FR3047762A1 - GARAGE DOOR CLOSURE TRANSMISSION SYSTEM - Google Patents
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Abstract
Système de transmission (7) de mouvement pour l'actionnement d'au moins un élément choisi parmi un organe de fermeture ou un organe de verrouillage d'un portillon (2) de porte de garage à refoulement latéral, caractérisé en que le système de transmission (7) comporte : - une première bielle latérale (10) ; - une bielle centrale (12), la bielle centrale (12) et la première bielle latérale (10) étant reliées par une liaison pivot au niveau d'une de leurs extrémités ; et - une platine de guidage (8) comportant deux trous traversant composés d'un premier et d'un deuxième trous traversant (9a, 9b) sensiblement de forme oblongue et qui s'étendent l'un par rapport à l'autre dans des directions sensiblement orthogonales, la première bielle latérale (10) étant monté glissante sur lesdits deux trous traversant (9a, 9b) par liaisons pivot au niveau de ses deux extrémités.Motion transmission system (7) for the actuation of at least one member selected from a closure member or a latch member of a garage door (2) with lateral discharge, characterized in that the transmission (7) comprises: - a first lateral rod (10); - A central rod (12), the central rod (12) and the first lateral rod (10) being connected by a pivot connection at one of their ends; and - a guide plate (8) having two through-holes composed of a first and a second through hole (9a, 9b) of substantially oblong shape and which extend relative to each other in substantially orthogonal directions, the first lateral rod (10) being slidably mounted on said two through holes (9a, 9b) by pivot connections at both ends thereof.
Description
La présente invention concerne un système de commande pour l’actionnement des organes de fermeture et/ou de verrouillage d’une porte de garage. Il concerne aussi l’intégration d’un tel système sur une porte de garage coulissante à refoulement latéral, en particulier sur un portillon d’une telle porte de garage.The present invention relates to a control system for actuating the closing and / or locking members of a garage door. It also relates to the integration of such a system on a sliding garage door side discharge, in particular on a door of such a garage door.
Une porte de garage à refoulement latéral est une porte comportant au moins un panneau coulissant latéralement dans l’ouverture du garage qu’elle peut obstruer, et elle contient généralement toujours au moins deux panneaux. Une telle porte peut aussi comporter un portillon monté pivotant sur un desdits panneaux. La présence d’un portillon permet aux utilisateurs de s’introduire dans le garage sans devoir impérativement déplacer l’ensemble des panneaux de la porte de garage. La porte de garage est déplaçable entre une position de fermeture dans laquelle elle obture une entrée de garage et une position d’ouverture dans laquelle l’entrée est entièrement dégagée, et en position de fermeture il ne doit pas y avoir visuellement en principe de différence entre les panneaux et le portillon, mis à part la présence d’une serrure et/ou d’une poignée observable depuis l’extérieur.A side discharge garage door is a door having at least one sliding panel laterally in the garage opening that can be obstructed, and usually contains at least two panels. Such a door may also include a gate pivotally mounted on one of said panels. The presence of a gate allows users to enter the garage without having to move all the panels of the garage door. The garage door is movable between a closed position in which it closes a garage entrance and an open position in which the entrance is completely unobstructed, and in the closed position there must not be visually in principle of difference between the panels and the gate, apart from the presence of a lock and / or handle observable from the outside.
Dans ce type de porte de garage à refoulement latéral l’ensemble panneau (ou panneaux s’il y en a plusieurs) et portillon, qui constituent l’essentiel de la porte, est monté sur au moins un rail de guidage contenant une partie courbe autorisant le refoulement de la porte sur un mur du garage. Ce mur placé latéralement par rapport à l’entrée du garage, est qualifié de mur de refoulement. Le rail de guidage se termine à l’une de ses extrémités par une partie droite prévue pour le stockage de la porte dans la position d’ouverture devant le mur de refoulement.In this type of garage door with side discharge the whole panel (or panels if there are several) and gate, which constitute the bulk of the door, is mounted on at least one guide rail containing a curved portion allowing the door to be pushed back on a wall of the garage. This wall placed laterally to the entrance of the garage, is called a wall of discharge. The guide rail ends at one of its ends by a straight portion for storing the door in the open position in front of the discharge wall.
Placé à angle droit du mur de refoulement devant lequel est rangée la porte dans la position d’ouverture, un mur de faible largeur, et qualifié habituellement d’écoinçon, délimite le bord transversal de l’entrée du garage côté refoulement. Il existe deux possibilités quant au positionnement du portillon : les installateurs choisissent soit de mettre le portillon en position dite opposée au refoulement, soit à l’inverse, de mettre le portillon côté refoulement.Placed at right angles to the discharge wall in front of which the door is stored in the open position, a narrow wall, usually referred to as a spandrel, delimits the transverse edge of the garage entrance on the discharge side. There are two possibilities for positioning the gate: the installers choose either to put the gate in the opposite position to the discharge, or conversely, to put the gate on the discharge side.
La porte comporte des organes de verrouillage tels que des verrous et/ou des loquets, qui peuvent être actionnés à l’aide d’une clef. La porte comporte également des organes de fermeture adaptés à maintenir bloqué le portillon sur les montants de la porte.The door has locking members such as latches and / or latches, which can be actuated with a key. The door also has closing members adapted to maintain blocked the door on the amounts of the door.
Les organes de fermeture préférés actuellement sont constitués de pênes dont l’axe de translation se fait dans le plan dans lequel s’inscrit le portillon. De tels pênes sont positionnés soit sur la tranche latérale, soit sur les tranches hautes et/ou basses du portillon en vue de leur coopération avec des gâches placées convenablement sur des profilés rapportés sur les montants de la porte. Selon une variante, les pênes sont mobiles dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan dans lequel est contenu le portillon, cette solution est décrite dans la demande FR 2 990 461.The closure members currently preferred consist of bolts whose translation axis is in the plane in which the door is registered. Such bolts are positioned either on the side edge, or on the upper and / or lower edges of the gate for their cooperation with latches properly placed on the profiles reported on the amounts of the door. According to a variant, the bolts are movable in a plane substantially perpendicular to the plane in which the door is contained, this solution is described in application FR 2 990 461.
Ces organes de fermeture sont le plus souvent actionnés de manière centralisée au moyen d’au moins de câbles de traction qui actionnent les pênes depuis un moyen de commande tel qu’un bras de levier. Un problème souvent rencontré est la rupture des câbles au cours de leur utilisation. De telles ruptures interviennent de manière inopinée et interdisent l’ouverture ou la fermeture de la porte qui est alors condamnée pendant une durée indéterminée.These closure members are most often actuated centrally by means of at least traction cables which actuate the bolts from a control means such as a lever arm. A problem often encountered is the breaking of the cables during their use. Such breaks occur unexpectedly and prohibit the opening or closing of the door which is then condemned for an indefinite period.
En outre, les câbles de traction coopèrent avec des enrouleurs montés pivotant sur le châssis de la porte. Ces enrouleurs transmettent un mouvement linéaire enclenché depuis le moyen de commande par enroulement des câbles en provoquant une mise en tension pour l’actionnement des pênes. Une telle mise en tension par enroulement exerce de fortes contraintes sur les câbles, ce qui occasionne là encore des ruptures.In addition, the traction cables cooperate with winders pivotally mounted on the door frame. These winders transmit a linear movement engaged from the control means by winding the cables causing a tensioning for the actuation of the bolts. Such tensioning by winding exerts strong stresses on the cables, which again causes breaks.
La présente invention vise à pallier aux inconvénients de l’art antérieur, et à offrir un système de commande pour la fermeture d’une porte de garage fiable et d’une utilisation simple. A cet effet, la présente invention concerne selon un aspect, un système de transmission de mouvement pour l’actionnement d’au moins un élément choisi parmi un organe de fermeture ou un organe de verrouillage d’un portillon de porte de garage à refoulement latéral, tel que le système de transmission comporte : - une première bielle latérale ; - une bielle centrale, la bielle centrale et la première bielle latérale étant reliées par une liaison pivot au niveau d’une de leurs extrémités ; et - une platine de guidage comportant deux trous traversant composés d’un premier et d’un deuxième trous traversant sensiblement de forme oblongue et qui s’étendent l’un par rapport à l’autre dans des directions sensiblement orthogonales, la première bielle latérale étant montée glissante sur lesdits deux trous traversant par liaisons pivot au niveau de ses deux extrémités.The present invention aims to overcome the disadvantages of the prior art, and to provide a control system for closing a reliable garage door and simple operation. To this end, the present invention relates, according to one aspect, to a motion transmission system for actuating at least one element selected from a closing member or a locking member of a side-discharge garage door gate. , such that the transmission system comprises: - a first lateral rod; a central connecting rod, the central connecting rod and the first lateral connecting rod being connected by a pivot connection at one of their ends; and a guide plate comprising two through-holes composed of a first and a second through-hole substantially of oblong shape and which extend relative to one another in substantially orthogonal directions, the first lateral connecting rod being slidably mounted on said two holes traversing by pivot connections at its two ends.
Grâce à un tel système de transmission, il est possible d’actionner les pênes d’un portillon sans avoir recourt à l’utilisation de câbles de traction, et l’utilisation de tringles rigides devient possible. La première bielle latérale est destinée à transmettre une traction suivant un axe verticale pour commander l’actionnement d’un pêne localisé en partie haute ou basse d’un portillon.With such a transmission system, it is possible to actuate the bolts of a gate without having recourse to the use of traction cables, and the use of rigid rods becomes possible. The first lateral link is intended to transmit a traction along a vertical axis to control the actuation of a bolt located at the top or bottom of a gate.
Les liaisons pivot sont avantageusement réalisées à l’aide de plots métalliques qui font saillie à une première des extrémités des bielles sur ses deux faces et qui sont prévus pour être insérés dans des trous traversant ménagés à une deuxième desdites extrémités des bielles. Le recourt à l’emploi de chevilles métalliques qualifiées de goupilles est également possible pour l’association de deux bielles par l’insertion desdites goupilles dans des trous traversant ménagés aux extrémités des bielles. Les liaisons pivot entre la première bielle latérale et la platine de guidage sont avantageusement réalisées en ayant recourt à, un premier et un deuxième plot (ou de manière alternative une première et une deuxième goupille). Chaque plot permet une rotation de la bielle autour de son axe et est montée glissante dans un trou traversant de forme oblongue de la platine de guidage.The pivot connections are advantageously made using metal studs which project from a first end of the connecting rods on its two faces and which are intended to be inserted into through holes formed at a second of said ends of the connecting rods. The use of metal pins known as pins is also possible for the association of two connecting rods by the insertion of said pins in through holes formed at the ends of the connecting rods. The pivot connections between the first lateral rod and the guide plate are advantageously made by having recourse to a first and a second stud (or alternatively a first and a second pin). Each stud allows rotation of the rod about its axis and is slidably mounted in an oblong through-hole of the guide plate.
Avantageusement, le système de transmission selon l’invention comprend un levier comportant une deuxième bielle latérale reliée d’une part à la bielle centrale par une liaison pivot au niveau d’une de ses extrémités, et montée d’autre part par liaison pivot sur un pivot de la platine de guidage. Un tel levier autorise un placement précis du système de transmission, car il permet de contrôler convenablement la longueur utile pour le positionnement de la bielle centrale par rapport aux autres éléments du système de transmission selon l’invention. Un tel levier permet d’ajuster l’amplitude du déplacement de la bielle centrale, le positionnement du pivot de la platine de guidage conditionne une telle amplitude de la course de la bielle centrale.Advantageously, the transmission system according to the invention comprises a lever comprising a second lateral connecting rod connected on the one hand to the central connecting rod by a pivot connection at one of its ends, and mounted on the other hand by pivot connection on a pivot of the guide plate. Such a lever allows a precise placement of the transmission system, because it allows to properly control the useful length for the positioning of the central rod relative to the other elements of the transmission system according to the invention. Such a lever makes it possible to adjust the amplitude of the displacement of the central connecting rod, the positioning of the pivot of the guide plate conditions such an amplitude of the stroke of the central rod.
Le système de transmission selon l’invention comprend avantageusement une tige de liaison montée par liaison pivot sur la deuxième bielle du susdit levier. Une telle tige de liaison est prévue pour être fixée sur un pêne qui doit être actionné par une poignée de porte et qualifié de pêne de commande, voire il remplace ledit pêne de commande dans le mécanisme de ladite poignée de porte qui doit être montée sur le portillon.The transmission system according to the invention advantageously comprises a connecting rod mounted by pivot connection on the second connecting rod of the aforesaid lever. Such a connecting rod is provided to be fixed on a bolt which must be actuated by a door handle and called control bolt, or it replaces said bolt control in the mechanism of said door handle to be mounted on the gate.
Avantageusement le système selon l’invention comprend une première tringle de traction montée pivotante par liaison pivot sur l’extrémité de la première bielle latérale qui n’est pas liée à la bielle centrale. Une telle tringle de traction permet de transmettre un déplacement linéaire pour l’actionnement d’au moins un pêne positionné sur, ou dans, la tranche d’un portillon, et qui est déporté à distance du système de transmission, c’est-à-dire pouvant être localisé à au moins plusieurs décimètres du système de transmission. Une telle tringle de traction est destinée de préférence à être montée, en tout ou partie, dans un rail de guidage dans laquelle elle coulisse pour transmettre la traction jusqu’à au moins un organe de fermeture et/ou de verrouillage du portillon.Advantageously, the system according to the invention comprises a first pivotally mounted pull rod pivotally connected to the end of the first lateral rod which is not connected to the central rod. Such a traction rod makes it possible to transmit a linear displacement for the actuation of at least one bolt positioned on or in the edge of a door, and which is remote from the transmission system, that is to say that can be located at least several decimetres of the transmission system. Such a pull rod is preferably intended to be mounted, in whole or in part, in a guide rail in which it slides to transmit traction to at least one closing member and / or locking the gate.
Avantageusement, la platine de guidage du système de transmission selon l’invention comporte un troisième trou traversant sensiblement de forme oblongue et positionné aligné avec le premier trou traversant, le système de transmission comprend une troisième bielle latérale reliée sur un même axe à la première bielle latérale et à la bielle centrale par une liaison pivot, ladite troisième bielle latérale étant monté glissante sur lesdits deuxième et troisième trous traversant par liaisons pivot au niveau de ses deux extrémités. L’actionnement simultané de la première bielle et de la troisième bielle permet la commande de pênes localisés en partie haute et basse du portillon, tandis que la première et la troisième bielle latérales opèrent des mouvements de cisaille.Advantageously, the guide plate of the transmission system according to the invention comprises a third through hole of substantially oblong shape and positioned aligned with the first through hole, the transmission system comprises a third lateral rod connected on the same axis to the first connecting rod. lateral and central rod by a pivot connection, said third lateral rod being slidably mounted on said second and third holes traversing by pivot connections at its two ends. Simultaneous actuation of the first link and the third link allows the control of bolts located at the top and bottom of the gate, while the first and third lateral rods operate shear movements.
Avantageusement, le système de commande comprend une deuxième tringle de traction montée pivotante par liaison pivot sur l’extrémité de la troisième bielle latérale qui n’est pas liée à la bielle centrale. La deuxième tringle de traction est prévue pour être actionnée de manière identique à la première tringle de traction pour la commande simultanée de pênes localisés en partie haute et basse du portillon.Advantageously, the control system comprises a second pivotally mounted pull rod pivotally connected to the end of the third lateral rod which is not connected to the central rod. The second pull rod is designed to be actuated identically to the first pull rod for the simultaneous control of bolts located at the top and bottom of the gate.
La présente invention concerne aussi un portillon de porte de garage à refoulement latéral comprenant un système de transmission tel que décrit précédemment dans le cadre de l’invention.The present invention also relates to a door garage door side discharge comprising a transmission system as described above in the context of the invention.
De préférence, le portillon comprend un pêne de fermeture mobile en rotation dans un plan dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan dans lequel est contenu le portillon, et tel que ledit pêne est actionné le susdit système de transmission. Un tel pêne est décrit dans la demande FR 2990461, son actionnement impose de fortes contraintes et l’utilisation d’un système de transmission selon l’invention qui intègre et/ou est compatible avec la mise en œuvre de tringles, plutôt que de câbles, est de ce fait particulièrement avantageux.Preferably, the gate comprises a locking bolt movable in rotation in a plane in a plane substantially perpendicular to the plane in which the gate is contained, and such that said bolt is actuated the aforesaid transmission system. Such a bolt is described in application FR 2990461, its actuation imposes heavy constraints and the use of a transmission system according to the invention which integrates and / or is compatible with the implementation of rods, rather than cables is therefore particularly advantageous.
La présente invention concerne également une porte de garage intégrant un portillon tel que présenté ci-dessus dans le cadre de l’invention, et, la porte comporte en plus du portillon au moins un panneau. Cette porte est prévue pour être intégrée dans un ensemble comprenant des montants latéraux comportant des gâches prévues pour coopérer avec les pênes fixés sur le portillon.The present invention also relates to a garage door incorporating a door as presented above in the context of the invention, and the door comprises in addition to the door at least one panel. This door is intended to be integrated into an assembly comprising side posts with latches provided to cooperate with the bolts fixed on the door.
Les panneaux (et/ou le portillon) de la porte intègrent, avantageusement, des loquets aptes à s’enclencher dans des orifices solidaires du bâti de la porte. De la même manière, il peut également être prévu que de tels loquets s’enclenchent directement dans le sol ou la maçonnerie.The panels (and / or the door) of the door integrate, advantageously, latches adapted to engage in orifices integral with the door frame. In the same way, it can also be expected that such latches engage directly in the ground or masonry.
De tels loquets permettent notamment d’éviter les mouvements de translation des différents panneaux, parallèlement au sol.Such latches in particular prevent the translation movements of the different panels, parallel to the ground.
La description détaillée qui suit présente des modes de réalisation de la présente invention, uniquement donnés à titre illustratif et qui ne doivent nullement être interprétés comme limitatifs, et leurs figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 représente une vue en perspective d’un mode de réalisation selon l’état de la technique ; - la figure 2 représente une vue de face d’un mode de réalisation du système de transmission selon l’invention ; - la figure 3 représente une vue en perspective de la platine de guidage du mode de réalisation représenté à la figure 2 ; - la figure 4 représente une vue en perspective de la platine de guidage du mode de réalisation représenté à la figure 2 avec l’actionnement de pênes de fermeture en partie basse au travers d’une deuxième tringle de traction ; - la figure 5 représente une vue en perspective de la platine de guidage du mode de réalisation représenté à la figure 2 avec l’actionnement d’un pêne de fermeture en partie haute au travers d’une première tringle de traction ; - La figure 6 est une vue générale en perspective des éléments représentés au figures 4 et 5 ; et - la figure 7 représente l’association entre deux bielles du mode de réalisation du système de transmission représenté aux figures 2, 4, 5 et 6.The following detailed description presents embodiments of the present invention, which are only given by way of illustration and which should in no way be interpreted as limiting, and their appended figures among which: FIG. 1 represents a perspective view of a mode embodiment according to the state of the art; FIG. 2 represents a front view of an embodiment of the transmission system according to the invention; - Figure 3 shows a perspective view of the guide plate of the embodiment shown in Figure 2; - Figure 4 shows a perspective view of the guide plate of the embodiment shown in Figure 2 with the actuation of locking bolts at the bottom through a second pull rod; - Figure 5 shows a perspective view of the guide plate of the embodiment shown in Figure 2 with the actuation of a locking bolt at the top through a first pull rod; FIG. 6 is a general perspective view of the elements represented in FIGS. 4 and 5; and FIG. 7 represents the association between two connecting rods of the embodiment of the transmission system represented in FIGS. 2, 4, 5 and 6.
La figure 1 montre un enrouleur 1 selon l’état de la technique fixé sur un portillon 2 de porte de garage. L’enrouleur est actionné à l’aide d’un câble de commande 4 depuis un pêne de commande 5. Son actionnement provoque sa mise en rotation et l’enroulement de deux câbles de tractions 6a et 6b. Ces câbles de traction 6a et 6b doivent actionner des organes de fermetures placés en partie haute et basse du portillon 2.Figure 1 shows a winder 1 according to the state of the art fixed on a gate 2 garage door. The reel is actuated by means of a control cable 4 from a control bolt 5. Its actuation causes its rotation and the winding of two traction cables 6a and 6b. These traction cables 6a and 6b must actuate closure members placed at the top and bottom of the gate 2.
Sur la figure 2, est représenté un mode de réalisation du système de transmission 7 selon l’invention qui comporte une platine de guidage 8 dans laquelle sont ménagés trois trous traversant sensiblement de forme oblongue : un premier trou traversant 9a, un deuxième trou traversant 9b, et un troisième trou traversant 9c (voir la figure 3). Le système de transmission 7 comporte une première et une deuxième bielles latérales 10 et 11 reliées toutes les deux par une de leur extrémité à une extrémité d’une bielle centrale 12, le système comporte en outre une troisième bielle latérale 13 reliée à la même extrémité de la bielle centrale 12 que la première bielle latérale 10. La deuxième bielle latérale 11 forme un levier avec un pivot 14 de la platine de guidage 8.FIG. 2 shows an embodiment of the transmission system 7 according to the invention which comprises a guide plate 8 in which three substantially oblong through holes are formed: a first through hole 9a, a second through hole 9b , and a third through hole 9c (see Figure 3). The transmission system 7 comprises first and second lateral rods 10 and 11 both connected at one end to one end of a central rod 12, the system further comprises a third lateral rod 13 connected to the same end. of the central rod 12 as the first lateral rod 10. The second lateral rod 11 forms a lever with a pivot 14 of the guide plate 8.
Le système de transmission 7 est relié à un pêne de commande 15 par une tige de liaison 16 qui est fixé par vissage sur le pêne de commande et montée par liaison pivot sur la deuxième bielle latérale 11.The transmission system 7 is connected to a control bolt 15 by a connecting rod 16 which is fixed by screwing on the control bolt and mounted by pivot connection on the second lateral rod 11.
Les bielles utilisées dans le mode de réalisation représenté aux figures 2, 4, 5 et 6 comportent sur une de leur extrémité un système de double plots 17, 18 et 19, c'est-à-dire deux plots qui s’érigent chacun de part et d’autre sur chaque face desdites bielles. Sur l’autre extrémité de ces bielles un trou traversant est ménagé qui est destiné à coopérer avec un plot dudit système de double plot. La figure 7 illustre un agencement possible entre deux bielles. Une fois en place, les plots sont maintenus dans les trous traversant par des systèmes de viroles, ou encore de bagues d’arrêt de forme sensiblement circulaire munies de dents (créneaux) et connues sous le terme de « Circlips >> (marque déposée), lesquels assurent un maintien sans devoir coopérer avec un quelconque rainurage.The connecting rods used in the embodiment shown in FIGS. 2, 4, 5 and 6 comprise on one of their ends a system of double studs 17, 18 and 19, ie two studs each of which on each side of said connecting rods. On the other end of these rods a through hole is formed which is intended to cooperate with a pad of said double stud system. Figure 7 illustrates a possible arrangement between two connecting rods. Once in place, the studs are held in the through-holes by ferrule systems, or rings of substantially circular shape provided with teeth (crenellations) and known by the term "Circlips" (trademark) which provide a hold without having to cooperate with any grooving.
La bielle centrale 12 est associée par sur une première face à la première bielle latérale 10, ces deux bielles sont liées ensemble par liaison pivot à l’aide d’un premier système de double plots 17 qui fait sailli sur les deux faces de ladite bielle centrale 12. D’autre part, sur la deuxième face de la bielle centrale 12, le premier système de double plots 17 est monté glissant dans le deuxième trou traversant 9b de la platine de guidage 8.The central connecting rod 12 is associated on a first side with the first lateral connecting rod 10, these two connecting rods are linked together by pivot connection by means of a first system of double studs 17 which protrudes on both sides of said connecting rod. 12. On the other hand, on the second face of the central rod 12, the first double-stud system 17 is slidably mounted in the second through-hole 9b of the guide plate 8.
La première bielle latérale 10 est montée glissante dans le trou traversant 9a de la platine de guidage 8, de manière similaire, c'est-à-dire grâce à un deuxième système de double plots 18 qui fait sailli sur les deux faces de ladite première bielle latérale 10. De même, un troisième système de double plots 19 permet de monter glissante ladite troisième bielle latérale 13 dans le troisième trou traversant 9c de la platine de guidage 8 (voir la figure 2).The first lateral rod 10 is slidably mounted in the through hole 9a of the guide plate 8, in a similar manner, that is to say thanks to a second system of double studs 18 which protrudes on both sides of said first Lateral rod 10. Likewise, a third double stud system 19 makes it possible to slidably mount said third lateral rod 13 into the third through-hole 9c of the guide plate 8 (see FIG. 2).
Le deuxième système de double plots 18 traverse, d’une part, un évidement ménagé dans une première tringle de traction 20 et est fixée, d’autre part, par liaison pivot sur l’extrémité de la première bielle latérale 10 qui n’est pas liée à la bielle centrale 12. De même, le troisième système de double plots 19 traverse une deuxième tringle de traction 21 et est fixée par liaison pivot sur l’extrémité de la troisième bielle latérale 13 qui n’est pas liée à la bielle centrale 12. Les deux tringles de traction 20 et 21 comportent des rails tubulaires 22 et 23 à section carrée. Chaque rail tubulaire est ajouré par un rainurage, 24 et 25, pour la fixation de plaques qui sont reliées à une extrémité d’au moins un pêne de fermeture mobile en rotation dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan dans lequel est contenu le portillon 2. Les figures 5 et 6 montrent un pêne de fermeture 26 fixé sur la première tringle de traction 20 pour une fermeture en partie haute du portillon. Les figures 4 et 6 montrent deux pênes de fermeture 27 et 28 fixés sur la deuxième tringle de traction 21 pour une fermeture en partie basse du portillon. D’autres configurations inhérentes au placement des pênes de fermeture sur le portillon peuvent être facilement adaptées au système selon l’invention.The second system of double studs 18 passes through, on the one hand, a recess formed in a first traction rod 20 and is fixed, on the other hand, by pivot connection on the end of the first lateral rod 10 which is not not unrelated to the central rod 12. Similarly, the third system of double studs 19 passes through a second pull rod 21 and is fixed by pivot connection on the end of the third lateral rod 13 which is not connected to the connecting rod 12. The two traction rods 20 and 21 comprise tubular rails 22 and 23 with a square section. Each tubular rail is perforated by grooving, 24 and 25, for fastening plates which are connected to one end of at least one closing bolt movable in rotation in a plane substantially perpendicular to the plane in which the gate 2 is contained. Figures 5 and 6 show a locking bolt 26 fixed on the first pull rod 20 for a closure in the upper part of the gate. Figures 4 and 6 show two locking bolts 27 and 28 fixed on the second pull rod 21 for a closure at the bottom of the gate. Other configurations inherent to the placement of the closing bolts on the door can be easily adapted to the system according to the invention.
Pour enclencher l’ouverture du portillon l’utilisateur actionne le pêne de commande 15 et la tige de la liaison 16 en abaissant une poignée logée dans un orifice 29. Le déplacement de tige de liaison 16 entraîne le pivotement de la deuxième bielle latérale 11 qui imprime à son tour une poussée sur la bielle centrale 12 et, par suite, un glissement du premier système de plots 17 dans le deuxième trou traversant 9b de la platine. Les deuxième et troisième bielles latérales 10 et 13, parce qu’elles sont montées sur le premier système de plots 17 par des trous traversant ménagés sur une de leur extrémité, sont déplacées selon un mouvement de cisaillement qui provoque le rapprochement des deux tringles de traction 20 et 21. Ce mouvement de cisaillement se traduit par un mouvement de translation des deux tringles de traction 20 et 21 et un actionnement simultané des pênes de fermeture 26, 27 et 28 qui sont monté pivotant sur des pièces fixes solidaires du portillon 30, 31 et 32, pour libérer des gâches (non représentées) avec lesquelles ils doivent coopérer.To trigger the opening of the door the user actuates the control bolt 15 and the link rod 16 by lowering a handle housed in an orifice 29. The displacement of connecting rod 16 causes the pivoting of the second lateral rod 11 which in turn presses a thrust on the central rod 12 and, consequently, a sliding of the first system of studs 17 in the second through-hole 9b of the plate. The second and third lateral rods 10 and 13, because they are mounted on the first system of studs 17 by through holes formed on one of their end, are displaced in a shearing movement which causes the two traction rods to be brought together. 20 and 21. This shearing movement results in a translational movement of the two traction rods 20 and 21 and simultaneous actuation of the closing bolts 26, 27 and 28 which are pivotally mounted on fixed parts secured to the door 30, 31 and 32, to release latches (not shown) with which they must cooperate.
De manière alternative, ou en combinaison avec ce qui précède, il est également possible grâce au système de transmission selon l’invention, de commander des pênes en applique en position haute et basse, soit dans le bâti, soit directement dans la maçonnerie.Alternatively, or in combination with the foregoing, it is also possible thanks to the transmission system according to the invention, to control bolts in the upper and lower position, either in the frame or directly in the masonry.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1651209A FR3047762A1 (en) | 2016-02-15 | 2016-02-15 | GARAGE DOOR CLOSURE TRANSMISSION SYSTEM |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1651209A FR3047762A1 (en) | 2016-02-15 | 2016-02-15 | GARAGE DOOR CLOSURE TRANSMISSION SYSTEM |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3047762A1 true FR3047762A1 (en) | 2017-08-18 |
Family
ID=56263817
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1651209A Pending FR3047762A1 (en) | 2016-02-15 | 2016-02-15 | GARAGE DOOR CLOSURE TRANSMISSION SYSTEM |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3047762A1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108331494A (en) * | 2017-01-19 | 2018-07-27 | 晟钰工程企业有限公司 | Plane airtight window capable of ventilating and preventing water splashing |
| CN108868360A (en) * | 2018-08-10 | 2018-11-23 | 中山市佳宝路厨卫产品有限公司 | A kind of virgin locking device and cleaning machine of cleaning machine |
| FR3139590A1 (en) * | 2022-09-08 | 2024-03-15 | F.T.F.M. La Toulousaine | Sectional door with manual lateral movement incorporating a gate and a closing/locking system on the discharge side |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
2016
- 2016-02-15 FR FR1651209A patent/FR3047762A1/en active Pending
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