FR2988046A1 - Siege de vehicule comportant un nez d'assise - Google Patents

Abstract

Siège pour véhicule automobile comprenant une assise (9) comportant une armature d'assise (29), un nez d'assise (1) ajustable en position, le nez d'assise comprenant un plateau de nez d'assise (6) monté coulissant par rapport à l'armature selon une direction de coulissement sensiblement longitudinale (X1), dans lequel l'armature d'assise (29) comprend des formes de guidage (4) pour guider en coulissement le plateau de nez d'assise, un premier organe d'engagement (5) coopérant avec un second organe d'engagement (8) embarqué sur le plateau de nez d'assise afin de maintenir ou déplacer le plateau de nez d'assise par rapport à l'armature d'assise, caractérisé en ce que l'armature d'assise (2) est constituée par une pièce monobloc en matière plastique intégrant au moins lesdites formes de guidage et le premier organe d'engagement.

Description

SIEGE DE VEHICULE COMPORTANT UN NEZ D'ASSISE La présente invention est relative aux sièges de véhicule comportant un nez d'assise.

Elle concerne plus particulièrement un siège pour véhicule automobile comprenant : - une assise, permettant à un utilisateur de s'assoir sur ladite assise, et comportant une armature d'assise, - un nez d'assise ajustable en position par rapport à l'assise, le nez d'assise comprenant un plateau de nez d'assise, le plateau de nez d'assise étant monté coulissant par rapport à l'armature selon une direction de coulissement sensiblement longitudinale, dans lequel l'armature d'assise comprend : - des formes de guidage pour guider en coulissement le plateau de nez d'assise, - un premier organe d'engagement coopérant avec un second organe d'engagement, complémentaire du premier et embarqué sur le plateau de nez d'assise afin de maintenir ou déplacer le plateau de nez d'assise par rapport à l'armature d'assise. On connaît déjà de tels sièges équipés d'un nez d'assise ajustable en position, comme par exemple dans le document FR2958890, qui présente une configuration de nez 25 d'assise complexe et couteuse à fabriquer. La présente invention a notamment pour but de simplifier et d'optimiser les sièges équipés de tels nez d'assise ajustables en position. A cet effet, selon l'invention, le siège est 30 caractérisé en ce que l'armature d'assise est constituée par une pièce monobloc en matière plastique intégrant au moins lesdites formes de guidage et le premier organe d'engagement. Grâce à ces dispositions, un tel siège avec nez 35 d'assise intégrant la fonction ajustement par coulissement avant-arrière est plus simple et moins couteux à réaliser.

De plus, le poids du siège peut être réduit. Dans divers modes de réalisation de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - les formes de guidage peuvent comporter au moins une nervure s'étendant selon la direction de coulissement qui coopère avec une rainure complémentaire agencée sous le plateau ; moyennant quoi le guidage du coulissement est simple et fiable ; - il peut être prévu en outre un dispositif de rappel élastique, rappelant le plateau de nez d'assise vers l'avant ; de sorte que le réglage de la position par l'utilisateur est aisé ; - l'armature d'assise peut comprendre au moins un logement venu de matière pour recevoir un ressort de compression formant ledit rappel élastique repoussant le plateau de nez d'assise vers l'avant ; ce qui constitue une solution de rappel simple et fiable ; - le premier organe d'engagement peut former une 20 crémaillère et le deuxième organe d'engagement peut comprendre un verrou denté engagé dans la crémaillère ; ce qui est une solution compacte facile à intégrer ; - le verrou denté peut être déplacé par un organe de commande comportant une forme de rampe; ce qui représente 25 une solution simple pour commander la position du verrou denté ; - le deuxième organe d'engagement peut comprendre une roue dentée, qui peut être motorisée ; moyennant quoi le confort de réglage pour l'utilisateur est accru ; 30 - l'organe de commande peut coulisser selon la direction de coulissement entre une position de repos dans lequel il engage le verrou denté dans la crémaillère et une position de déverrouillage dans laquelle il dégage le verrou denté de la crémaillère ; 35 - l'armature d'assise peut comprendre en outre des moyens d'accrochage d'un fil d'armature d'une partie centrale de la matelassure d'assise ; ce qui améliore l'intégration des fonctions ; - les moyens d'accrochage peuvent comporter des crochets intégrés venus de matière pour maintenir ledit fil 5 d'armature ; ce qui représente une solution peu couteuse ; - l'armature d'assise peut de plus comprendre une portion avant d'armature montée pivotante selon un axe transversal par rapport à une portion de base de l'armature d'assise, le pivotement de la portion avant étant commandé 10 par un mécanisme de manoeuvre à base d'actuateur électrique; de sorte que les possibilités de réglage de la position par l'utilisateur sont augmentées ; - le mécanisme de manoeuvre peut comprendre une bielle ou un mécanisme de type vis-écrou ; la zone de réception du 15 mécanisme de manoeuvre dans l'armature d'assise peut être venue de matière pour réduire le coût de la fonction. - l'armature d'assise peut être une pièce monobloc en plastique intégrant deux flasques latéraux de structure. D'autres aspects, buts et avantages de l'invention 20 apparaîtront à la lecture de la description suivante d'un de ses modes de réalisation, donné à titre d'exemple non limitatif. L'invention sera également mieux comprise en regard des dessins joints sur lesquels : - la figure 1 est une vue de profil d'un siège de 25 véhicule automobile selon l'invention, - la figure 2 est une vue générale en perspective de l'assise du siège de la figure 1, - la figure 3 est une vue explosée en perspective de la structure de l'assise du siège de la figure 1, 30 - la figure 4 est une vue en coupe longitudinale de la structure de l'assise du siège de la figure 1, la figure 4A représentant un détail, - la figure 5 est une vue en coupe transversale de la structure de l'assise du siège de la figure 1, selon la 35 ligne de coupe V-V de la figure 4, - la figure 6 est une vue de dessous de la structure de l'assise du siège de la figure 1, - la figure 7 est une figure représentant la portion avant de l'armature en perspective, et - la figure 8 est une figure représentant le système de 5 verrouillage de la position du plateau de nez d'assise. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente une vue de profil schématique d'un siège 10 de véhicule automobile selon l'invention, ce 10 siège comprenant un dossier 20 et une assise 9 sur laquelle peut s'assoir un utilisateur du siège. La direction longitudinale notée X s'étend d'avant en arrière par rapport au siège. Ladite assise 9 s'étend selon ladite direction 15 longitudinale X entre une portion avant 9a en une portion arrière 9p. En se référant de plus aux figures 3 à 8, ladite assise 9 comprend une structure 29 appelée aussi 'armature d'assise' qui comprend une portion de base 19 d'armature 20 avec deux flasques latéraux 19d,19g. L'assise 9 comprend en outre une matelassure souple (représentée en traits pointillés fins sur la figure 2 et non représentée sur les figures 3 à 8) et un revêtement extérieur non représenté. La structure 29 de l'assise comprend une portion avant 25 d'armature 2 supportée par la portion de base 19 de l'armature d'assise, de manière fixe ou mobile comme il sera vu plus loin. Les deux flasques latéraux 19g,19d de structure peuvent être réalisés sous forme d'une structure mécano-soudée 30 métallique (comme représenté) ou bien sous forme de pièces plastiques moulées (alternative non représentée) voire d'une pièce monobloc multifonction intégrant la portion avant d'armature 2. La portion avant d'armature 2 est réalisée en matière 35 plastique et intègre une pluralité de formes fonctionnelles venues de matière comme il sera détaillé par la suite.

De plus, ladite assise 9 comprend un nez d'assise 1 agencé sur la portion avant 9a de l'assise. Comme il est connu, le nez d'assise 1 peut être ajustable en position par rapport à l'assise.

En particulier, il est prévu de régler au moins la position longitudinale du nez d'assise, notamment par coulissement par rapport à l'assise elle-même, comme représenté en traits pointillés sur la figure 1. Le nez d'assise 1 comprend une matelassure 3 (ou 'padding') qui est une partie de la matelassure générale 13 du siège (représentée en traits pointillés fins sur le figure 2), les matelassures 3,13 n'étant pas représentées sur les figures 3 à 8. Le nez d'assise 1 comprend un plateau de nez d'assise 15 6, monté mobile pour l'ajustement en position. Plus précisément, selon l'exemple illustré, le plateau de nez d'assise est monté coulissant par rapport à l'armature d'assise 29 selon une direction de coulissement Xl, sensiblement parallèle à la direction longitudinale X. Ce 20 coulissement est obtenu grâce à des formes de guidage 4. Les formes de guidage 4 comportent au moins une nervure 41, en l'occurrence deux nervures 41,43 formées sur l'armature, s'étendant selon la direction de coulissement X1 et faisant saillie horizontalement vers l'extérieur. Ces 25 nervures coopèrent avec deux rainures 42 complémentaires agencées sous le plateau. Tout autre moyen de guidage en translation pourrait aussi être utilisé, comme par exemple une seule forme en T ou tout système de rail ou glissière à un degré de liberté. 30 De plus, il est prévu un dispositif de rappel élastique, rappelant le plateau de nez d'assise 6 vers l'avant. Le dispositif de rappel élastique comprend un premier ressort 7 de compression hélicoïdal, reçu dans un premier logement 25a formé par moulage dans le corps de 35 l'armature 29. Le premier ressort présente une première extrémité 7a qui s'appuie sur une portion venue de matière sur l'armature 29 et une seconde extrémité 7b qui s'appuie sur une portion de butée 69 appartenant au plateau coulissant. Cette portion de butées fait saillie vers le bas à partir de la face inférieure du plateau coulissant 6 (cf. Fig. 5). De plus, dans l'exemple illustré, il est prévu un second ressort 7 similaire au premier et disposé de façon similaire au premier, de manière symétrique par rapport à un plan médian vertical de l'assise, dans un autre logement 25b parallèle au premier. Le plateau 6 est retenu en position longitudinale grâce à un mécanisme d'engagement comprenant deux organes d'engagement coopérant l'un avec l'autre, un premier organe d'engagement 5 agencé sur la portion avant 2 de l'armature 29 et un second organe d'engagement 8, complémentaire du premier organe d'engagement 5 et relié au plateau de nez d'assise pour maintenir le plateau de nez d'assise 6 par rapport à l'armature 29. Comme représenté sur les figures, dans l'exemple 20 illustré, le premier organe d'engagement forme une crémaillère 11 et le deuxième organe d'engagement comprend un verrou denté 12 engagé dans la crémaillère. Toutefois, le premier organe d'engagement pourrait se présenter comme des encoches et le deuxième organe 25 d'engagement pourrait être un doigt de verrouillage venant s'engager dans un des encoches. L'inverse est aussi possible, à savoir des encoches sur le plateau mobile et un élément de verrouillage lié à l'armature 29. Par ailleurs, le plateau de nez d'assise 6 présente une 30 face supérieure 60 sensiblement plane supportant la partie centrale de la matelassure 3 de nez d'assise qui suit le plateau et donc peut être déplacée par rapport au reste de la matelassure. La matelassure 3 de nez d'assise comprend un fil structurel d'armature (non représenté) qui peut se 35 clipser dans des crochets 68 agencé en partie arrière de la face supérieure 60. Par ailleurs, le plateau de nez d'assise 6 comprend une retombée avant 65 qui s'étend vers le bas pour supporter la partie avant de la matelassure, et une bordure 64 inférieure. Afin de déverrouiller la position longitudinale du 5 plateau de nez d'assise 6, le verrou denté 12 peut être déplacé par un organe de commande 16 pouvant coulisser dans un logement aménagé dans la partie inférieure du plateau de nez d'assise 6. L'organe de commande 16 peut être déplacé par une poignée 15, accessible par un utilisateur, que cet 10 utilisateur peut solliciter pour ajuster la position longitudinale du plateau 6. L'organe de commande 16 est rappelé à sa position de repos vers l'avant grâce à un ressort 17 de compression monté autour d'une tige 16a. Le verrou denté 12 est guidé de telle manière qu'il ne 15 peut se déplacer que transversalement par rapport au plateau 6, grâce à des parois transversales 62,63 ménagés sous le plateau 6, qui guident le verrou denté 12 avec un jeu minime (cf. Fig. 8). Un logement concave parallélépipédique 26 formé dans la 20 portion avant 2 de l'armature 29 permet de recevoir la partie centrale du plateau 6 contenant l'organe de commande 16. L'organe de commande 16 présente une rainure ayant une forme de rampe 61, adaptée pour déplacer un pion inférieur 25 12b du verrou denté 12 entre une position engagée où les dents du verrou sont en engagement dans la crémaillère 11 et une position dégagée où les dents du verrou sont désengagées de la crémaillère 11. Ainsi l'organe de commande 16 peut coulisser, par 30 rapport au plateau, selon la direction longitudinale X1 entre une position de repos dans lequel il engage le verrou denté 12 dans la crémaillère et une position de déverrouillage dans laquelle il dégage le verrou denté de la crémaillère 11. 35 La poignée 15 présente des tourillons 55 reçus dans des portées 56 issues des formes du plateau pour un montage pivotant autour d'un axe Y6. De plus, la poignée est articulée sur l'extrémité avant de 'organe de commande 16 (articulation Y7). Lorsque l'utilisateur sollicite la poignée 15 vers le haut, celle-ci pivote et pousse l'organe de commande 16 vers l'arrière à l'encontre du ressort 17. Le déplacement de la forme de rampe 61 éloigne le verrou denté 12 de la crémaillère 11. Un pion supérieur 12a appartenant au verrou denté 12 est reçu dans une ouverture oblongue 67 du plateau 6 10 coulissant. Ce pion 12a peut y coulisser transversalement, mais il n'y a pas de jeu substantiel dans le sens longitudinal. De par le fait, le plateau 6, le verrou denté 12 et l'organe de commande 16 sont liés entre eux sans jeu substantiel dans la direction longitudinal Xl. Pendant 15 l'action sur la poignée 15, les trois pièces susmentionnées peuvent donc se déplacer vers l'avant sous l'effet des ressorts 7 ou vers l'arrière sous l'effet de l'action des jambes de l'utilisateur. Avantageusement, le plateau de nez d'assise peut être 20 déplacé sur une course de 50 mm, entre la position la plus arrière (Fig 2) et la position la plus avant (Fig 3). La portion avant 2 de l'armature 29 peut être montée de manière fixe par rapport à la portion de base 19, ou bien comme illustré ici, montée mobile. Plus particulièrement, 25 la portion avant 2 de l'armature 29 peut être monté pivotante autour d'un axe Y1. Dans l'exemple illustré, ce déplacement est motorisé au moyen d'un mécanisme de manoeuvre 50 à base d'actuateur électrique 51,52 sous forme de motoréducteur comprenant un 30 moteur 51 et un réducteur 52, le mécanisme comprenant en outre un pièce de liaison 90 liée à la portion avant 2 de l'armature 29. Plus précisément, un support tubulaire métallique 80 s'étend transversalement selon un axe Y2 entre les deux 35 flancs 19g,19d de l'armature d'assise 19 auxquels il est fixé. Sur ce support tubulaire métallique 80 est fixée par soudure une platine 82 en tôle pliée, ladite platine 82 comprenant deux joues 84 percées coaxiales pour recevoir un axe de support du motoréducteur, centré sur un axe Y4, et deux paliers supports 81 alignés sur un axe Y3 dont l'utilité sera vue ci-dessous. La pièce de liaison 90 est réalisée en matière plastique et comprend un corps principal 94 avec une première paire de tourillons 91 pouvant être engagés dans des formes de réception de la portion avant 2 et retenus dans celle-ci par des pattes de clipsage 31,32 agencées sur la face inférieure de l'armature (Fig. 6 et 7). La pièce de liaison 90 comprend une seconde paire de tourillons 92 pouvant être engagés dans les paliers supports 81 susmentionnés.

De plus la pièce de liaison 90 comprend une paire de paliers inférieurs 93 dont l'utilité sera vue ci-dessous. Une vis sans fin 53, s'étendant selon un axe X2, et entrainée par le motoréducteur, est engagée dans un écrou prisonnier 54 reçu dans un carter plastique 55. Ce carter plastique 55 possède deux tourillons engagés dans les paliers inférieurs 93 susmentionnés. Le mécanisme motorisé 50 d'inclinaison de nez d'assise fonctionne comme suit. Lorsque le moteur tourne dans un premier sens, la vis sans fin 53 pousse le carter 55 vers l'avant, ce qui provoque la rotation de pièce de liaison 90 autour de l'axe Y3 en déplaçant les premiers tourillons 91 vers le haut, ce qui soulève la portion avant 2 de l'armature 29 d'assise. A l'inverse, lorsque le moteur tourne dans l'autre sens, la vis sans fin 53 tire le carter 55 vers l'arrière, ce qui provoque la rotation de pièce de liaison 90 autour de Y3 en déplaçant les premiers tourillons 91 vers le bas, ce qui abaisse la portion avant 2 de l'armature 29 d'assise.

On obtient ainsi un ajustement vertical (en 'Z') du nez d'assise, indépendamment de l'ajustement longitudinal précédemment décrit. La figure 7 illustre la portion avant 2 de l'armature constituée par une pièce monobloc en matière plastique qui intègre : - deux paliers 24 pour le montage à rotation sur la portion de base 19 de l'armature autour de l'axe Y1, - deux bras 27g,27d s'étendant généralement dans le sens longitudinal, à partie des paliers 24, - un plateau central 20 s'étendant généralement 10 horizontalement entre les bras et comprenant sur ses cotés des flancs latéraux 21,22 saillants vers le haut, pour assurer le maintien des zones latérales avant de la matelassure 13 (cf. Fig 2) - une jupe 23 s'étendant vers le bas depuis le plateau 15 central 20. Le plateau central 20 comprend les logements 25a,25b déjà mentionnés pour recevoir les ressorts 7, la crémaillère 11 ou tout autre organe d'engagement 5, le logement concave parallélépipédique 26 susmentionné pour 20 loger l'organe de commande, les nervures de guidage 41,43 déjà mentionnées, les pattes de clipsage 31,32 déjà mentionnées plus haut. En outre, le plateau central 20 comprend des moyens d'accrochage 18 d'un fil d'armature 98 de la partie 25 centrale 3 de la matelassure de nez d'assise comme ceci est illustré à la figure 4A. Un crochet supérieur 18a est décalé transversalement de deux projections 18b,18c en forme de coin se faisant face. Ce motif est répété 4 fois sur la largeur du plateau central 20. Une fois que le fil 30 d'armature 98 est installé, la portion inférieure 18d du crochet sollicite le fil 98 vers le bas, et le fil 98 est arrêté dans le sens longitudinal par les projections 18b,18c. S'agissant de la commande du déplacement du plateau 6 35 coulissant, une variante motorisée (non représentée) consiste à remplacer le verrou denté 12 par une roue dentée en prise permanente avec la crémaillère, ladite roue dentée pouvant être commandée par un moteur électrique, un réducteur et un câble flexible de type 'Bowden'. Dans cette configuration, la roue dentée est fixée sous le plateau coulissant 6, et il n'est nul besoin de poignée et d'organe de commande comme ceux présentés plus haut, un dispositif de commande électrique les remplace. Il est à noter que l'armature 29 peut être obtenue par tout type connu de moulage ou formage des matières 10 plastiques. Dans une version sans ajustement de position en hauteur ('en Z'), le bras gauche 27g et le flasque latéral gauche 19g forment de préférence une seule et même pièce. De même ' le bras droit 27d et le flasque latéral droit 19d forment 15 de préférence une seule et même pièce, toute l'armature d'assise 29 est alors réalisée intégralement en matière plastique.

Claims (11)

1. REVENDICATIONS1. Siège pour véhicule automobile comprenant : - une assise (9), permettant à un utilisateur de 5 s'assoir sur ladite assise, et comportant une armature d'assise (29), - un nez d'assise (1) ajustable en position par rapport à l'assise, le nez d'assise comprenant un plateau de nez d'assise (6), le plateau de nez d'assise étant monté 10 coulissant par rapport à l'armature selon une direction de coulissement sensiblement longitudinale (X1), dans lequel l'armature d'assise (29) comprend : - des formes de guidage (4) pour guider en coulissement le plateau de nez d'assise, 15 - un premier organe d'engagement (5) coopérant avec un second organe d'engagement (8), complémentaire du premier et embarqué sur le plateau de nez d'assise afin de maintenir ou déplacer le plateau de nez d'assise par rapport à l'armature d'assise, 20 caractérisé en ce que l'armature d'assise (2) est constituée par une pièce monobloc en matière plastique intégrant au moins lesdites formes de guidage et le premier organe d'engagement.
2. 2. Siège selon la revendication 1, dans lequel les 25 formes de guidage comportent au moins une nervure (41) s'étendant selon la direction de coulissement qui coopère avec une rainure (42) complémentaire agencée sous le plateau.
3. 3. Siège selon l'une des revendications 1 à 2, 30 comprenant en outre un dispositif de rappel élastique (7), rappelant le plateau de nez d'assise vers l'avant.
4. 4. Siège selon la revendication 3, dans lequel le l'armature d'assise (29) comprend au moins un logement (25a, 25b) venu de matière dans l'armature d'assise pour 35 recevoir un ressort de compression formant rappel élastique repoussant le plateau de nez d'assise vers l'avant.
5. 5. Siège selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le premier organe d'engagement forme une crémaillère (11) et le deuxième organe d'engagement comprend un verrou denté (12) engagé dans la crémaillère.
6. 6. Siège selon la revendication 5, dans lequel le verrou denté peut être déplacé par un organe de commande (16) comprenant une forme de rampe (61).
7. 7. Siège selon la revendication 6, dans l'organe de commande peut coulisser selon la direction de coulissement (X1) entre une position de repos dans lequel il engage le verrou denté dans la crémaillère et une position de déverrouillage dans laquelle il dégage le verrou denté de la crémaillère.
8. 8. Siège selon l'une des revendications précédentes, 15 dans lequel l'armature d'assise (29) comprend en outre des moyens d'accrochage (18) d'un fil d'armature d'une partie centrale (3) de la matelassure d'assise.
9. 9. Siège selon la revendication 8, dans lequel les moyens d'accrochage comportent des crochets intégrés venus 20 de matière pour maintenir le fil d'armature.
10. 10. Siège selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'armature d'assise (29) comprend une portion avant d'armature (2) montée pivotante selon un axe transversal (Y1) par rapport à une portion de base (19) de 25 l'armature d'assise, le pivotement de l'armature d'assise étant commandé par un mécanisme de manoeuvre (50) à base d'actuateur électrique (51).
11. 11. Siège selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'armature d'assise (29) est une pièce monobloc 30 en plastique intégrant deux flasques latéraux (19g,19d) de structure.