FR2877313A1 - Control bar sliding device for practicing air-towed snow sports, has movable ascender disposed rotatively on fairlead along axis and perpendicular to cord and bar, where ascender is integrated to fairlead by two pivots - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention a pour objet un dispositif de blocage de cordage deThe present invention relates to a rope lock device of
retenue d'un pilote à son aile de traction, par exemple celles de type à caissons utilisées pour la pratique des sports de neige aérotractés. retaining a pilot at his wing traction, for example those type caissons used for the practice of snow sports aerotracted.
Il est bien connu de réaliser de tels dispositifs, notamment de type fixe comme ceux décrits dans la demande de brevet intitulée SYSTEME DE PONTET COINCEUR déposée le 16 avril 2002 sous le numéro FR 02 04708. Ce type de coinceur utilise un cordage de retenue équipé d'ergots ou même d'une chaîne. Il offre l'avantage d'être simple à régler car la ou les positions de blocage sont prédéterminées par la disposition et le nombre d'ergots sur le cordage. De plus, ces positions sont fixes et ne risquent io pas de faire coulisser la barre bloquée, lors d'une forte traction verticale de celle-ci notamment. Par contre, il est connu que ce type de bloqueur ai des inconvénients. Les fortes angulations données par le pilote sur sa barre lors de son utilisation, imposent au cordage de retenue de faire une chicane, et ce, même sous forte charge. Ce phénomène, qui plus est maintes fois répété au mêmes endroits provoque généralement une usure pouvant conduire à la longue à la rupture du dit cordage à l'endroit sollicité. De plus, le déblocage de ce type de dispositif n'est pas très aisé en situation d'urgence, car il maintient l'aile dans une configuration de forte puissance ne favorisant pas son contrôle. Il faut en général opérer un mouvement de rotation de la barre selon son axe longitudinal pour obtenir cette libération, et ce mouvement n'est pas des plus naturel et donc n'est pas des plus rapide, ce qui est préjudiciable pour la sécurité du pilote. It is well known to make such devices, including fixed type as those described in the patent application entitled PONTET COINCEUR SYSTEM filed April 16, 2002 under the number FR 02 04708. This type of jam uses a retaining cord equipped with pins or even a chain. It has the advantage of being simple to adjust because the locking position or positions are predetermined by the arrangement and the number of lugs on the rope. In addition, these positions are fixed and do not risk to slide the blocked bar, during a strong vertical traction thereof in particular. On the other hand, it is known that this type of blocker has disadvantages. The strong angulations given by the pilot on his bar during his use, require the retaining rope to make a baffle, even under heavy load. This phenomenon, which is often repeated in the same places generally causes wear that may lead in the long run to break the said rope at the requested location. In addition, the release of this type of device is not very easy in emergency situation, because it keeps the wing in a configuration of high power does not promote its control. It is generally necessary to make a movement of rotation of the bar along its longitudinal axis to obtain this release, and this movement is not more natural and therefore is not faster, which is detrimental to the safety of the driver .
D'autre part, il est connu de réaliser des coinceursde type mobile, comme ceux décrits dans la demande de brevet intitulée SYSTEME DE FILOIR COINCEUR déposée le 15 mai 2003 sous le numéro FR 03 05813. Ce type de coinceur utilise quand à lui un cordage de retenue lisse et dépourvu d'aspérités. Le principe repose sur un blocage obtenu par bascule d'un élément de coincement selon un axe sensiblement parallèle à celui de la barre. L'avantage de ce type de dispositif est de pouvoir se libérer très facilement en appliquant une légère pression sur la barre puis de laisser librement remonter celle-ci afin de réduire conventionnellement la puissance de l'aile. Néanmoins, ce type de dispositif a également des inconvénients connus. Comme précédemment, il impose dans son pincement une forte usure au cordage lors de l'angulation répétée de la barre par son pilote. De plus, ce procédé impose un réglage rigoureux de la force de pincement nécessaire. Trop fort, la barre est plus difficile à débloquer, trop faible celle-ci va coulisser vers le haut lors de fortes tensions. De plus, il est nécessaire et fastidieux de vérifier ce réglage régulièrement, au fur et à mesure de l'usure opérée par le bloqueur sur le cordage. Le système fini donc par manquer de précision. On the other hand, it is known to make mobile type jams, such as those described in the patent application entitled FILTER COINCEUR SYSTEM filed May 15, 2003 under the number FR 03 05813. This type of jammer uses when he a rope retainer smooth and free of roughness. The principle is based on a blocking obtained by rocking a wedging element along an axis substantially parallel to that of the bar. The advantage of this type of device is to be released very easily by applying a slight pressure on the bar and then freely let it up to reduce conventionally the power of the wing. Nevertheless, this type of device also has known drawbacks. As before, it imposes in its pinching a strong wear to the rope during the repeated angulation of the bar by his pilot. In addition, this method imposes a rigorous adjustment of the necessary clamping force. Too strong, the bar is more difficult to unlock, too weak it will slide up during high tension. In addition, it is necessary and tedious to check this setting regularly, as and when worn by the blocker on the rope. The system ends up lacking precision.
L'objet de la présente invention est donc de proposer un système très simple, ne nécessitant pas de réglage ni de maintenance particulière, et offrant un maniement ergonomique et fiable. The object of the present invention is therefore to provide a very simple system, requiring no adjustment or special maintenance, and offering ergonomic and reliable handling.
L'invention sera mieux comprise en se référant aux figures: La figure 1 représente une vue de détail en perspective du filoir et de son dispositif d'accueil du bloqueur selon l'invention. The invention will be better understood with reference to the figures: FIG. 1 represents a detailed perspective view of the cable and its device for receiving the jammer according to the invention.
La figure 2 représente une vue de détail en perspective d'un exemple de réalisation du 5 bloqueur selon l'invention. FIG. 2 represents a detailed perspective view of an exemplary embodiment of the blocker according to the invention.
La figure 3 représente une vue de détail en perspective d'un exemple de réalisation d'assemblage de bloqueur mobile avec son filoir selon l'invention, mettant en évidence l'axe de rotation du dit bloqueur. FIG. 3 represents a detailed perspective view of an exemplary embodiment of a movable blocker assembly with its strand according to the invention, showing the axis of rotation of said blocker.
La figure 4a représente une vue de profil d'un exemple de réalisation d'une partie de io barre équipée du bloqueur selon l'invention, et de sa forme spécifique, en position de blocage d'un éventuel cordage équipé d'ergots. FIG. 4a shows a profile view of an exemplary embodiment of a portion of the bar equipped with the blocker according to the invention, and of its specific form, in the locking position of a possible rope equipped with lugs.
La figure 5a représente une vue de dessous d'un exemple de réalisation d'une partie de barre équipée du bloqueur selon l'invention, et de sa forme spécifique, en position de blocage d'un éventuel cordage équipé d'ergots. 5a shows a bottom view of an embodiment of a bar portion equipped with the blocker according to the invention, and its specific form in the locking position of a possible rope equipped with lugs.
La figure 4b représente une vue de profil d'un exemple de réalisation d'une partie de barre équipée du bloqueur selon l'invention, et de sa forme spécifique, en position d'évitement d'un éventuel cordage équipé d'ergots, et mettant par là même en évidence sa fonction de rotation. FIG. 4b represents a profile view of an exemplary embodiment of a bar portion equipped with the blocker according to the invention, and of its specific form, in the avoidance position of a possible rope equipped with lugs, and thereby highlighting its rotation function.
La figure 5b représente une vue de dessous d'un exemple de réalisation d'une partie de barre équipée du bloqueur selon l'invention, et de sa forme spécifique, en position d'évitement d'un éventuel cordage équipé d'ergots, et mettant par là même en évidence sa fonction de rotation. FIG. 5b is a bottom view of an exemplary embodiment of a bar portion equipped with the blocker according to the invention, and of its specific form, in the avoidance position of a possible rope equipped with lugs, and thereby highlighting its rotation function.
Les figures 6a et 6b représentent en perspective un ensemble partie de barre / cordage équipé d'ergots, en position d'évitement lorsqu'un mouvement de bas en haut, ou de 25 haut en bas, peut donc être librement appliqué à la barre de pilotage. FIGS. 6a and 6b show in perspective a bar / rope part assembly equipped with lugs, in the avoidance position when a movement from bottom to top, or from top to bottom, can therefore be freely applied to the bar of piloting.
La figure 7 représente en perspective un ensemble partie de barre / cordage équipé d'ergots, en position de blocage sous un ergot donné, lorsqu'un mouvement de bas en haut a été appliqué à la barre de pilotage. 7 shows in perspective a bar / rope part assembly equipped with lugs, in the locked position under a given lug, when a movement from bottom to top has been applied to the steering bar.
Les figures 8a et 8b représentent en perspective un ensemble partie de barre / cordage équipé d'ergots, en position de blocage sous un ergot donné, mettant en évidence la liberté d'angulation gauche /droite pouvant être appliquée sur la barre pour la pilotage de l'aile, sans pour autant imposer une chicane au dit cordage. FIGS. 8a and 8b show in perspective a bar / rope part assembly equipped with lugs, in the locking position under a given lug, highlighting the left / right angulation freedom that can be applied to the bar for the steering of the wing, without imposing a chicane to the said rope.
Ce dispositif de coulissement d'une barre de pilotage sur un cordage de retenue d'un utilisateur à une voilure de cerf-volant, comprenant notamment un filoir équipé d'un trou de passage et formant la partie centrale de la dite barre, est caractérisé en ce qu'il comporte de plus un bloqueur mobile, disposé pivotant sur le filoir selon un axe (X), situé sensiblement au centre du dit filoir et perpendiculairement à la barre de pilotage (10) ainsi qu'au cordage (9). This sliding device of a steering bar on a retaining rope of a user to a kite wing, including in particular a fairway equipped with a through hole and forming the central portion of said bar, is characterized in that it further comprises a movable blocker, pivoted on the wire along an axis (X), located substantially in the center of said fairway and perpendicular to the control bar (10) and the rope (9).
Une aile de traction, par exemple comme celles de type à caissons utilisées pour la pratique des sports de neige aérotractés, dispose conventionnellement de lignes de traction revenant sur un cordage (9) de retenue, relié à son utilisateur au moyen d'un io bout (12) d'accrochage. Ce cordage passe au travers d'une barre de pilotage (10) composée d'une partie gauche (7) équipée à son extrémité (non représentée) d'une ligne pilotage gauche, et d'une partie droite (8) équipée à son extrémité (non représentée) d'une ligne de pilotage droite. Le pilote peut augmenter la puissance de son aile en appliquant à sa barre (10) un mouvement de haut en bas, la diminuer par un mouvement inverse, ou encore la diriger de gauche à droite (figure 8a) ou de droite à gauche (figure 8b). C'est ce que l'on appelle un pilotage par gauchissement. Afin de pouvoir rester en configuration d'aile plus ou moins puissante tout en limitant la fatigue due à maintenir cette position le temps nécessaire, la barre (10) est pourvue d'un système de bloqueur selon l'invention. Un filoir (1) formant la partie centrale de la barre (10) de pilotage est équipé d'un trou de passage (2) dont la forme est particulière. En effet, le cordage (9) de retenue traversant ce filoir (1) est équipé d'un certain nombre d'ergots (11), constitué par des excroissances rapportées ou tout simplement des noeuds opérés sur le cordage lui-même. Le trou (2) offre un espacement avant/arrière suffisant pour laisser librement passer sans gène les différents ergots (11). Il offre également un espacement gauche/droite suffisant pour permettre l'angulation complète de la barre (10) sans toutefois imposer de chicane au cordage (9), comme illustré sur les figures 8. Un trou d'axe avant (3a) et un trou d'axe arrière (3b) sont disposés (figure 1) sur le filoir (1) selon un axe X sensiblement perpendiculaire à la fois à la barre (10) mais également au cordage (9). Un bloqueur (4) mobile est dessiné selon une forme bien particulière (figure 2). Il dispose de deux pivots (5), sensiblement coaxiaux et coopérant respectivement avec les deux trous d'axe (3). Le pilote s'accroche à ce cordage notamment au moyen d'un harnais (non représenté) ainsi que d'un bout d'accrochage (12), disposé à l'extrémité basse du cordage (9) et représenté entier selon la figure (6b) et partiellement selon d'autre figures. Pour les mêmes raisons de commodités, la barre (10) est elle-même représentée partiellement, sans ses extrémités, et donc de longueur non significative. A traction wing, for example such as the box type used for the practice of snow sports, conventionally has traction lines returning to a string (9) retaining, connected to its user by means of a tip io (12) hooking. This rope passes through a steering bar (10) composed of a left part (7) equipped at its end (not shown) with a left pilot line, and a straight part (8) equipped with its end (not shown) of a straight steering line. The pilot can increase the power of his wing by applying to his bar (10) a movement from top to bottom, decrease it by a reverse movement, or to direct it from left to right (Figure 8a) or from right to left (figure 8b). This is called warping control. In order to remain in more or less powerful wing configuration while limiting the fatigue due to maintain this position the necessary time, the bar (10) is provided with a blocking system according to the invention. A channel (1) forming the central portion of the control bar (10) is equipped with a passage hole (2) whose shape is particular. Indeed, the retaining cord (9) passing through this path (1) is equipped with a number of lugs (11), consisting of reported growths or simply knots operated on the rope itself. The hole (2) provides sufficient fore / aft spacing to freely let the different lugs (11) pass freely. It also provides a left / right spacing sufficient to allow full angulation of the bar (10) without however imposing a baffle to the rope (9), as shown in FIGS. 8. A front axle hole (3a) and a rear axle hole (3b) are arranged (Figure 1) on the wire (1) along an axis X substantially perpendicular to both the bar (10) but also the rope (9). A blocker (4) mobile is drawn in a very particular form (Figure 2). It has two pivots (5), substantially coaxial and cooperating respectively with the two pinholes (3). The pilot clings to this rope, in particular by means of a harness (not shown) as well as a hooking end (12), arranged at the lower end of the rope (9) and represented as a whole according to the figure ( 6b) and partially according to other figures. For the same reasons of convenience, the bar (10) is itself partially represented, without its ends, and therefore of insignificant length.
Selon une variante non représentée, ces deux pivots sont sensiblement désaxés l'un vis à vis de l'autre, afin d'offrir un effet bien connu de rappel ressort (illustré de manière identique selon les figures 4b et 5b). Cette fonction de rappel automatique sera également décrite selon une autre variante pus loin. According to a variant not shown, these two pivots are substantially offset from one another, to provide a well-known spring return effect (illustrated identically according to Figures 4b and 5b). This automatic callback function will also be described according to another variant further.
Cette disposition permet d'imposer au bloqueur (4) une angulation l'amenant d'une position au plus près de la barre, c'est à dire sensiblement parallèle (figure 4b), et contre la partie droite (8) de cette dite barre, à une position représentée selon la figure 8b, en passant par une position dite au plus éloigné de la barre, soit sensiblement à sa perpendiculaire, comme illustrée selon la figure 4a notamment. This arrangement makes it possible to impose on the blocker (4) an angulation bringing it from a position as close as possible to the bar, ie substantially parallel (FIG. 4b), and against the right part (8) of this so-called bar, at a position shown in Figure 8b, through a so-called position furthest from the bar, or substantially at its perpendicular, as illustrated according to Figure 4a in particular.
Ce dit bloqueur est notamment réalisé le plus simplement en fil d'acier inox de diamètre adapté. Son extrémité opposée aux pivots (5) dispose d'un rétreint (6) formant une gorge resserrée dont la taille permet à la fois de laisser librement coulisser le cordage (9) qui y serait engagé, tout en bloquant l'éventuel ergot rencontré sur sa course. On ia remarquera également que ce rétreint (6) est disposé sur le bloqueur (4) selon un angle particulier. Cette disposition particulière permet, lorsque la barre subit un mouvement vertical de haut en bas et que le dit rétreint est forcé contre le dit cordage, l'échappement automatique du bloqueur contre tout ergot (11) rencontré. Par cet effet, la course de la barre (10) sur le cordage (9) n'est pas perturbée ou entravée par la is rencontre d'un ou de plusieurs ergots (11). Par contre, lorsque la dite barre subit un mouvement vertical de bas en haut et que le rétreint (6) est forcé contre le dit cordage, tout ergot (11) rencontré sur la course provoquera le blocage de la barre (10), selon l'effet recherché. Cette disposition est décrite selon la figure 7 lorsque le bloqueur (4) est disposé vis à vis du filoir (1) conformément aux figures 4a et 5a, c'est à dire aligné. This said blocker is in particular made most simply stainless steel wire of suitable diameter. Its opposite end to the pivots (5) has a narrowing (6) forming a constricted groove whose size allows both to let freely slide the rope (9) that would be engaged, while blocking the possible lug met on his race. It will also be noted that this constriction (6) is arranged on the blocker (4) at a particular angle. This particular arrangement allows, when the bar undergoes a vertical movement from top to bottom and said shrinkage is forced against said rope, the automatic escape of the blocker against any lug (11) met. For this purpose, the stroke of the bar (10) on the rope (9) is not disturbed or hampered by the meeting of one or more lugs (11). On the other hand, when the said bar undergoes a vertical movement from bottom to top and the necking (6) is forced against the said rope, any lug (11) encountered on the stroke will cause the blocking of the bar (10), according to the desired effect. This arrangement is described according to Figure 7 when the blocker (4) is disposed with respect to the line (1) according to Figures 4a and 5a, that is aligned.
Lorsque le dit bloqueur est disposé vis à vis du dit filoir conformément aux figures 4b et 5b, c'est à dire désaxé, la barre peut librement coulisser le long du cordage (9). Le nombre et la position de chaque ergot (11) sur le cordage (9) conditionne les possibilités de réglage de la gestion de la puissance de l'aile. Par ailleurs, on remarquera notamment grâce aux figures 8a et 8b que la dimension du trou de passage (2) en largeur, permet une totale angulation de la barre (10) lors des manoeuvres de pilotage de l'aile par gauchissement. L'axe X, illustrant les positions coaxiales des pivots (5) et des trous (3), est notamment situé au centre de la dite barre et permet un égal effort gauche/droite ou droite gauche lors de ces manipulations de barre. When said blocker is disposed with respect to said channel in accordance with Figures 4b and 5b, ie off-center, the bar can slide freely along the rope (9). The number and the position of each pin (11) on the rope (9) conditions the adjustment possibilities of the management of the power of the wing. Furthermore, it will be noted in particular by means of Figures 8a and 8b that the size of the passage hole (2) in width, allows a full angulation of the bar (10) during maneuvers steering the wing by warping. The X axis, illustrating the coaxial positions of the pivots (5) and the holes (3), is in particular located in the center of said bar and allows an equal effort left / right or left right during these bar manipulations.
Selon une variante, non représentée, un dispositif de rappel, notamment élastique, maintient par défaut le bloqueur (4) dans sa position au plus près de la barre (1), c'est à dire selon la position illustrée par les figures 4b et 5b. Ce rappel, peut être composé notamment d'un ressort de torsion disposé sur un pivot (5). Selon une autre variante, non représentée, ce rappel peut être composé d'un cordon élastique rendu solidaire par chacune de ses extrémités aux deux branches du bloqueur (4) et disposé par dessus le coté droit du filoir (1). Ces deux dispositions autorisent le pivotement complet du dit bloqueur et l'engagement du rétreint (6) sous un ergot (11) lorsqu'une force supérieure à la dite force de rappel est appliquée sur le bloqueur. Par contre, dès qu'un léger déplacement vers le bas est appliqué sur la barre (10), et que le rétreint (6) peut échapper à l'ergot (11) correspondant, le dispositif de rappel ramène alors le dit bloqueur selon une position conforme aux figures 4b et 5b, permettant à nouveau le libre coulissement du filoir (1) sur le cordage (9), et ce, quel que soit l'angle appliqué par le pilote sur sa barre. Ces deux variantes de dispositif de rappel élastique sont données à titre d'exemple. Plus généralement, le bloqueur selon l'invention peut recevoir d'autres types de rappel élastique non décrits. According to a variant, not shown, a return device, particularly elastic, by default keeps the blocker (4) in its position closer to the bar (1), that is to say according to the position illustrated by Figures 4b and 5b. This recall may be composed in particular of a torsion spring disposed on a pivot (5). According to another variant, not shown, this reminder may be composed of an elastic cord made integral by each of its ends to the two arms of the blocker (4) and disposed over the right side of the wire (1). These two arrangements allow the complete pivoting of said blocker and the engagement of the necking (6) under a lug (11) when a force greater than said restoring force is applied to the blocker. On the other hand, as soon as a slight downward movement is applied to the bar (10), and the narrowing (6) can escape the corresponding lug (11), the return device then returns the said blocker according to a position in accordance with Figures 4b and 5b, allowing again the free sliding of the course (1) on the rope (9), and regardless of the angle applied by the driver on his bar. These two variants of elastic return device are given by way of example. More generally, the blocker according to the invention can receive other types of undesirable elastic return.
Selon une variante non représentée, le filoir (1), est équipé d'un simple dispositif de retenue du bloqueur (4), notamment une pastille magnétique, coopérant avec tout ou partie du rétreint (6), réalisé notamment en inox, et permettant de maintenir par défaut le bloqueur (4) au plus près du filoir (1), selon les figures 4b et 5b, tout en autorisant à nouveau son pivotement lorsqu'une force supérieure à la dite force de retenue est i0 appliquée sur le dit bloqueur. According to a variant not shown, the line (1), is equipped with a simple device for retaining the blocker (4), in particular a magnetic chip, cooperating with all or part of the necking (6), made in particular of stainless steel, and allowing to maintain by default the blocker (4) closest to the line (1), according to Figures 4b and 5b, while again allowing its pivoting when a force greater than said retaining force is i0 applied to said blocker .
Par ailleurs, le mode de réalisation préférentiel selon la présente invention présente un autre avantage, sa réversibilité gauche /droite. En effet, il est aisé de procéder à un écartement les deux pivots(5) l'un de l'autre afin de les sortir de leur trou d'axe (3) respectif avant leur permutation et leur replacement dans ces orifices dédiés. Ainsi, la manipulation du bloqueur (4) s'effectuant naturellement avec le pouce, on peut indistinctement adapter le dispositif à l'utilisateur. Moreover, the preferred embodiment according to the present invention has another advantage, its left / right reversibility. Indeed, it is easy to separate the two pivots (5) from each other in order to remove them from their respective axis hole (3) before their permutation and their replacement in these dedicated orifices. Thus, the manipulation of the blocker (4) being carried out naturally with the thumb, one can indistinctly adapt the device to the user.
Le bloqueur (4) selon l'invention préférentiellement réalisé en fil d'inox, peut bien sûr être réalisé dans toute autre matière compatible avec l'usage qui en est fait et les contraintes mécaniques subies. The blocker (4) according to the invention preferably made of stainless steel wire, can of course be made in any other material compatible with the use that is made and the mechanical stresses undergone.
Claims (12)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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FR0411728A FR2877313A1 (en) | 2004-11-03 | 2004-11-03 | Control bar sliding device for practicing air-towed snow sports, has movable ascender disposed rotatively on fairlead along axis and perpendicular to cord and bar, where ascender is integrated to fairlead by two pivots |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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FR0411728A FR2877313A1 (en) | 2004-11-03 | 2004-11-03 | Control bar sliding device for practicing air-towed snow sports, has movable ascender disposed rotatively on fairlead along axis and perpendicular to cord and bar, where ascender is integrated to fairlead by two pivots |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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FR2877313A1 true FR2877313A1 (en) | 2006-05-05 |
Family
ID=36177551
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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FR0411728A Withdrawn FR2877313A1 (en) | 2004-11-03 | 2004-11-03 | Control bar sliding device for practicing air-towed snow sports, has movable ascender disposed rotatively on fairlead along axis and perpendicular to cord and bar, where ascender is integrated to fairlead by two pivots |
Country Status (1)
Country | Link |
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FR (1) | FR2877313A1 (en) |
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2004
- 2004-11-03 FR FR0411728A patent/FR2877313A1/en not_active Withdrawn
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |
Effective date: 20060731 |