FR2872470A1 - Station automatique libre service pour voitures electriques - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne les stations service pour voiture électrique, permettant d'avoir toujours une batterie chargée pour voiture électrique, de changé plus facilement de batterie, sans descendre de voiture. Ce système facile, rapide d'utilisation pour les voitures électriques qui sont économiques non polluantes.Elle est constituée d'élévateurs (3) chargeur de batteries, de murs (7) qui soutiennent les élévateurs (3), le toit (20), les panneaux (21) de publicité, le moteur de rotation (4), mécanisme (12) cloison (13) entre les élévateurs. D'une fosse (8), d'escalier (9) pour le service d'entretien. De modules de chargement (15) constitués de vérin (18) pour rattrapé le niveau de la voiture, roues (10) pour un déplacement latéral avec leurs guide (11) d'une table (23) de rotation d'une tablette (14) de chargement perpendiculaire à la voiture pour le changement de batterie (2) . Voiture (1) en position de changement de batteries (2) sabot (16) de sécurité, coffre tiroir (17) à batterie, armoire (22) informatique avec son pupitre (19) permettant le contrôle, la commande, le chargement et le paiement. Borne (5) de support de cellules (6) de positionnement de véhicule.La station automatique libre service électrique est destinée aux voitures électrique.

Description

La présente invention concerne les stations automatique libre service pour
voitures électrique
Ce type de station permet d'avoir toujours une batterie chargée, de prendre la route sans souci des grandes distances et de faire rechargé ses batteries pour continué 5 sa route.
Il suffira au conducteur de la voiture électrique de s'arrêter à une station automatique libre service pour voitures électrique, de reculer jusqu'aux sabot, de faire sa commande et d'effectué son paiement en se servant du pupitre de l'armoire information sans descendre de sa voiture.
f -? Les voitures électriques suivant se système seront plus faciles d'utilisation et moins onéreuses dans le temps et plus indépendantes que celles qui sont utilisées à l'heure actuel.
Ce genre de station et de voiture doit permet de développer le marché des voitures électriques et de protégé l'environnement, de donner plus d'indépendance par rapport aux véhicules à essence ou diesel.
La station automatique libre service pour voitures électrique selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Elle comporte selon l'invention d'élévateurs chargeurs de batteries de tables de chargement de bornes de positionnement avec cellules, et d'armoires avec pupitre de contrôle et de commande avec paiement.
Ce type de station automatique libre service pour voitures électrique donne plus de facilité pour un changement rapide de batteries pour le plus grand plaisir des utilisateurs de voitures électriques, ses dernières pourront grâce à ce système faire des trajets aussi long que les voitures essence ou diesel et ceci à moindre goût.
Les dessins annexés illustrent l'invention: ZS La figure 1 représente la station en coupe BB vue sous le toit selon l'invention. La figure 2 représente la station en coupe AA selon l'invention.
La figure 3 représente vue de coté le module de chargement avec sa table avec son sens de déplacement selon l'invention.
La figure 4 représente vue de dessus le module de chargement avec sa table 3o avec son sens de rotation selon l'invention.
La figure 5 représente vue du coté conducteur l'armoire informatique avec son pupitre de commande selon l'invention.
La figure 6 représente vue de coté la borne de positionnement selon l'invention.
La figure 7 représente vue de dessus la borne de positionnement avec ses cellules selon l'invention.
En référence à ces dessins, la station automatique libre service pour voitures électrique comporte deux élévateurs chargeur (3) permettant d'avoir un grand nombre de batteries (2) en charges.
o Les élévateurs fixés entre deux murs (7) monté sur des moteurs (4) pour la montée et la descende des batteries (2), entre deux une cloison de support (13) pour les mécanismes (12), et accessoires des élévateurs permettant ainsi l'indépendance de rotation de chargement des batteries (2).
Les murs (7) servant de support aux élévateurs (3) et pour le toit (20) qui lui support qS les panneaux de publicité (21).
Une fosse (8) permet d'avoir les modules de chargement (15) à bonne hauteur. Des escaliers (9) donnent accès aux modules (15) pour le service d'entretient.
La voiture (1) recule jusqu'aux sabots (16) fixés sur le sol, ceux-ci donnent la position d'arrêt de la voiture (1) une borne (5) ayant des cellules (6) donnent le positionnement et la hauteur exact du coffre tiroir (17) de la voiture (1).
Une armoire (22) présentant un pupitre (19) de commande et de paiement disposée du coté du conducteur de la voiture (1) permet à celui-ci de faire ses opérations sans sortir de la voiture (1).
Les modules (15) de chargement sont montés sur des roues (10) encastrées dans un chemin de roulement (11) permettant un déplacement latéral du module (15) par rapport aux véhicules (1) en attende de transfert de batteries, et aux élévateurs (3) t0 chargeurs de batteries (2), un vérin (18) sur le module (15) permet une mise à niveau du plateau (14) celui-ci faisant un déplacement perpendiculaire sur la tablette (23) qui fait une rotation pour mettre ou enlevé la batterie (2) du coffre tiroir (17) de la voiture (1) et la remplacé par une autre batterie chargée (2) prise sur l'élévateur (3).
Les stations automatique libre service pour voitures électrique selon l'invention -S est particulièrement destiné aux voitures de touristes.

Claims (6)

REVENDICATIONS
1) La station automatique libre service pour voitures électrique caractérisé par ses élévateurs (3) chargeurs de batteries (2).
2) La station automatique libre service pour voitures électrique selon la revendication précédente caractérisé en ce que la voiture (1) recule jusqu'aux sabots (16) fixés sur le sol, ceux-ci donnent la position d'arrêt de la voiture (1) une borne (5) ayant des cellules (6) donnent le positionnement et la hauteur exact du coffre tiroir (17) de la voiture (1).
3) La station automatique libre service pour voitures électrique selon l'une quelconque des revendication précédente caractérisé en ce que une armoire (22) préseritânt un pupitre (19) de cômmande et de paiement disposée du coté du conducteur de la voiture (1) permet à celui-ci de faire ses opérations sans sortir de la voiture (1).
4) La station automatique libre service pour voitures électrique selon l'une quelconque des revendication précédente caractérisé en ce que Les modules (15) de chargement sont montés sur des roues (10) encastrées dans un chemin de roulement (11) permettant un déplacement latéral du module (15) par rapport aux véhicules (1) en attende de transfert de batteries, et aux élévateurs (3) chargeurs de batteries (2), un vérin (18) sur le module (15) permet une mise à niveau du plateau (14) celui-ci faisant un déplacement perpendiculaire sur la tablette (23) qui fait une rotation pour mettre ou enlevé la batterie (2) du coffre tiroir (17) de la voiture (1) et la remplacé par une autre batterie chargée (2) prise sur l'élévateur (3).
5) La station automatique libre service pour voitures électrique selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les élévateurs (3) chargeurs, fixés entre deux murs (7) monté sur des moteurs (4) pour la montée ou descende des batteries (2) en chargent entre deux une cloison de support (13) pour les mécanismes (12).
-6) La station automatique libre service pour voitures électrique selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les murs (7) servant de support aux élévateurs (3) et pour le toit (20) qui lui support les panneaux de publicité (21).
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