FR2863243A1 - Motor vehicle floor pan, has limit stop of brake, and pad for damping force due to impact during collision of motor vehicle, where stop is fixed directly on pad, before assembling pad inside cab interior of motor vehicle - Google Patents

Abstract

The floor pan (2) has a limit stop (22) of a brake (16), and a pad (20) for damping force due to impact during collision of a motor vehicle. The stop is fixed directly on the pad by clipping, before assembling the pad inside a cab interior of the motor vehicle. The stop has two parts extending in a direction of a metal plate (4) of the floor pan, and two ends that are bent adjacent to the plate.

Description

L'invention concerne les butées de fin de course de pédale de véhiculesThe invention relates to the limit stops of pedal of vehicles

automobiles.automobiles.

On sait que l'âme d'une pédale est souvent constituée par un fil d'acier relativement mince. Dans le cas d'un utilisateur très robuste, il est possible que la pédale subisse une surcousse dans le tapis du véhicule qui conduise à déformer la pédale au-delà de la limite d'élasticité du matériau qui la constitue. Dans ces conditions, la pédale ne reprend pas sa position initiale et ainsi la course d'utilisation normale de la pédale lors d'une manoeuvre ultérieure se trouve gênée par le tapis.  It is known that the soul of a pedal is often constituted by a relatively thin steel wire. In the case of a very robust user, it is possible that the pedal undergoes a protrusion in the carpet of the vehicle which leads to deform the pedal beyond the elastic limit of the material that constitutes it. Under these conditions, the pedal does not resume its initial position and thus the normal use of the pedal stroke during a subsequent operation is hindered by the carpet.

Pour y pallier, on connaît, par exemple du document US-5 063 811 un plancher de véhicule muni d'une butée de fin de course pour une pédale destinée à être actionnée par le conducteur du véhicule. L'agencement prévu dans ce document a pour avantage de fournir un arrêt précis de la pédale en fin de course. Toutefois, la butée est rapportée sur le plancher du véhicule en usine par un opérateur qui est obligé pour cela de prendre une posture inconfortable et très peu ergonomique, en particulier dans une zone sombre du véhicule. De plus, la butée est visible dans l'habitacle du véhicule. Elle doit donc être traitée au plan du design pour en améliorer l'aspect du mieux possible, ce qui est une contrainte supplémentaire.  In order to overcome this, a vehicle floor with an end stop for a pedal intended to be actuated by the driver of the vehicle, for example from document US Pat. No. 5,063,811, is known. The arrangement provided in this document has the advantage of providing a precise stop pedal at the end of the race. However, the stop is reported on the floor of the vehicle at the factory by an operator who is obliged for this to take an uncomfortable posture and very ergonomic, especially in a dark area of the vehicle. In addition, the stop is visible in the passenger compartment of the vehicle. It must therefore be treated in terms of design to improve the appearance as best as possible, which is an additional constraint.

Un but de l'invention est de proposer un agencement d'un type différent pour les butées de fin de course de pédale, et notamment d'en améliorer le montage ainsi que l'esthétique.  An object of the invention is to provide an arrangement of a different type for pedal end stops, and in particular to improve the assembly and aesthetics.

A cet effet, on prévoit selon l'invention un plancher de véhicule comprenant: - une butée de fin de course de pédale, et - une cale d'amortissement d'effort en cas de choc, la butée étant fixée directement à la cale.  For this purpose, the invention provides a vehicle floor comprising: - a pedal limit stop, and - a shock absorbing shim in the event of impact, the stop being fixed directly to the shim.

Ainsi, la butée peut par exemple être rapportée sur la cale avant le montage de cette dernière à bord du véhicule. La fixation de la butée se trouve donc facilitée pour l'opérateur. De plus, il devient possible de dissimuler la butée sous un tapis de l'habitacle, ce qui supprime tout problème d'aspect à cet égard.  Thus, the abutment can for example be reported on the hold before mounting the latter on board the vehicle. Fixing the stop is thus facilitated for the operator. In addition, it becomes possible to hide the stop under a carpet of the cabin, which eliminates any appearance problem in this regard.

Le plancher selon l'invention pourra présenter en outre au moins l'une quelconque des caractéristiques suivantes: - la butée est collée à la cale; - la butée est clipsée sur la cale; - la butée s'étend à proximité d'une tôle du plancher, voire en appui sur celle-ci; - la butée comprend au moins une partie allongée en direction de la tôle et présentant une extrémité recourbée adjacente à la tôle; - la ou chaque partie allongée présente au moins un ergot de rétenue de la butée sur la cale; - il comprend un tapis, la butée s'étendant entièrement sous le tapis; et - il comprend une matière d'isolation acoustique dans laquelle est noyée la cale.  The floor according to the invention may also have at least one of the following characteristics: the stop is glued to the shim; - The stop is clipped on the hold; - The abutment extends near a plate of the floor, or in support thereon; - The abutment comprises at least one elongate portion in the direction of the sheet and having a curved end adjacent to the sheet; - The or each elongated portion has at least one retaining lug of the abutment on the hold; - it includes a carpet, the stop extending completely under the carpet; and it comprises an acoustic insulation material in which the wedge is embedded.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description suivante de deux modes préférés de réalisation donnés à titre d'exemples non limitatifs en référence aux dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe suivant un plan longitudinal vertical du véhicule d'un plancher selon un premier mode de réalisation de l'invention; - la figure 2 est une vue analogue à la figure 1 montrant un plancher selon un deuxième mode de réalisation de l'invention; et - les figures 3 et 4 sont des vues respectivement de face et de côté de la butée représentée sur la figure 2.  Other features and advantages of the invention will become apparent in the following description of two preferred embodiments given by way of non-limiting example with reference to the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a sectional view along a plane vertical longitudinal vehicle of a floor according to a first embodiment of the invention; - Figure 2 is a view similar to Figure 1 showing a floor according to a second embodiment of the invention; and FIGS. 3 and 4 are respectively front and side views of the abutment shown in FIG.

On a illustré à la figure 1 un premier mode de réalisation d'un plancher 2 selon l'invention. Le plancher 2 comprend une tôle de plancher 4 constituant la face inférieure du plancher. Celle-ci s'étend depuis un tablier 6 dont la partie inférieure est visible en haut à gauche sur la figure 1 et correspondant à l'avant du véhicule jusqu'à une tôle de longeron 8 visible en partie droite de la figure.  FIG. 1 illustrates a first embodiment of a floor 2 according to the invention. The floor 2 comprises a floor plate 4 constituting the lower face of the floor. This extends from an apron 6 whose lower part is visible at the top left in Figure 1 and corresponding to the front of the vehicle to a side rail 8 visible in the right part of the figure.

Le plancher 2 comprend une couche d'un matériau d'isolation acoustique 10 s'étendant au-dessus de la surface de la tôle 4. La couche d'isolation 10 comprend une masse lourde constituant une couche supérieure mince 10a de la couche 10, et une masse ressort constituant une couche épaisse inférieure 10b de la couche 10. Cette dernière est en matériau synthétique tel qu'une mousse de polyuréthane, dans le cas d'espèce.  The floor 2 comprises a layer of acoustic insulation material 10 extending above the surface of the sheet 4. The insulation layer 10 comprises a heavy mass constituting a thin upper layer 10a of the layer 10, and a spring material constituting a lower thick layer 10b of the layer 10. The latter is made of synthetic material such as a polyurethane foam, in this case.

Ce plancher comprend un tapis tel qu'une moquette 12 visible depuis l'habitacle 14 du véhicule. Au-dessus du plancher s'étend une pédale 16 pouvant être actionnée par le pied d'un conducteur 18. II pourra s'agir d'une pédale d'un type quélconque telle qu'une ' pédale d'accélérateur, d'embrayage ou de frein.  This floor comprises a carpet such as a carpet 12 visible from the passenger compartment 14 of the vehicle. Above the floor extends a pedal 16 that can be actuated by the foot of a driver 18. It may be a pedal of any type such as an accelerator pedal, clutch or brake.

Le plancher comprend une cale 20 d'amortissement d'effort en cas de choc. Une telle cale, également appelée padding , constitue un capitonnage de l'habitacle qui protège les jambes du conducteur 18 lors d'une collision. On pourra, selon les cas, constituer la cale 20 en un matériau synthétique tel qu'un polyuréthane semi-rigide ou un polystyrène expansé. Elle pourra également être constituée en carton alvéolé, par exemple à structure en nids d'abeilles.  The floor comprises a shock absorbing shim 20 in the event of impact. Such a wedge, also called padding, is a cushioning of the passenger compartment that protects the legs of the driver 18 during a collision. Depending on the case, the shim 20 may be made of a synthetic material such as a semi-rigid polyurethane or an expanded polystyrene. It may also be made of honeycombed cardboard, for example with a honeycomb structure.

Le plancher comprend en outre une butée 22 de fin de course de la pédale. La butée est ici constituée par une plaque en matériau isorel de forme rectangulaire en plan et peu épaisse. Le matériau isorel précité, constitué par agglomération de particules de bois, présente l'avantage d'une grande rigidité pour un prix de revient réduit. La butée 22 pourra être alternativement constituée en une matière synthétique telle que du polypropylène. Le plancher est configuré de sorte que la cale 20 s'étend sous le pied du conducteur, c'est-à-dire sous la jonction entre une zone horizontale plane 24 du tapis et une zone avant inclinée 26 du tapis. La cale 20 s'étend jusque sous la butée 22. Dans le présent exemple, la butée 22 est collée par sa face inférieure sur une face supérieure de la cale 20. La cale 20 est par ailleurs en appui à cet endroit par sa face inférieure contre la tôle 4.  The floor further comprises a limit stop 22 of the pedal. The stop is here constituted by a plate of isorel material of rectangular shape in plan and not very thick. The aforementioned isorel material, constituted by agglomeration of wood particles, has the advantage of great rigidity for a reduced cost price. The abutment 22 may alternatively be made of a synthetic material such as polypropylene. The floor is configured so that the shim 20 extends under the driver's foot, that is to say under the junction between a flat horizontal zone 24 of the carpet and an inclined front zone 26 of the carpet. The shim 20 extends as far as the abutment 22. In the present example, the abutment 22 is bonded by its lower face to an upper face of the shim 20. The shim 20 is also supported at this point by its underside. against the sheet 4.

C'est ainsi que la cale 20 sert d'entretoise de transmission d'effort entre la butée 22 et la tôle 4. La butée 22 est positionnée pour se trouver au droit de la pédale dans sa position la plus basse et ainsi constituer une butée de fin de course pour celle-ci.  Thus, the shim 20 serves as a force transmission spacer between the stop 22 and the plate 4. The stop 22 is positioned to be at the right of the pedal in its lowest position and thus constitute a stop limit switch for this one.

Dans le présent exemple, la feuille de masse lourde 10a est mise en forme sur le côté aspirant du moule. Précisément, on dispose la cale 20 équipée de sa butée 22 dans le moule, où attend la feuille 10a mise en forme.  In the present example, the heavy mass sheet 10a is shaped on the suction side of the mold. Precisely, it has the shim 20 equipped with its abutment 22 in the mold, where the sheet 10a formatted.

Ce moule est fermé et on constitue la couche 10b par injection dans l'entrefer de ce moule, de façon à noyer la cale 20 dans le matériau de la couche 10b: Pour fabriquer ce plancher, on monte tout d'abord la butée 22 sur la cale 20, avant ou après avoir noyé cette dernière dans le matériau de la couche 10b. C'est ensuite l'ensemble constitué par la cale 20, la butée 22 et les couches 10a et 10b qui est rapporté sur le véhicule pour être installé à bord de celui-ci, puis on installe par- dessus le tapis 12.  This mold is closed and the layer 10b is formed by injection into the air gap of this mold, so as to embed the wedge 20 in the material of the layer 10b: To manufacture this floor, the abutment 22 is first mounted on the shim 20, before or after embedding the latter in the material of the layer 10b. It is then the assembly constituted by the wedge 20, the abutment 22 and the layers 10a and 10b which is attached to the vehicle to be installed on board it, then it is installed over the carpet 12.

Ce mode de réalisation a pour avantage que la butée 22 est peu coûteuse à réaliser. Son coût de montage est également très faible dans la mesure où ce montage n'est pas effectué nécessairement dans l'usine de construction du véhicule. II n'est pas nécessaire de prévoir une esthétique particulière pour la butée 22, celle-ci étant à la fin de la fabrication entièrement dissimulée sous le tapis 26. Cet agencement ne présente aucun risque pour la sécurité des utilisateurs du véhicule dans le cas de chocs très violents. De plus, la masse lourde 10a de la couche isolante acoustique 10 ayant une continuité préservée, aucune fuite acoustique n'a lieu à travers le plancher 2. Enfin, aucun risque de marquage du tapis n'est à craindre pourvu que l'utilisation de la pédale soit de type courant et normal.  This embodiment has the advantage that the stop 22 is inexpensive to achieve. Its mounting cost is also very low since this mounting is not necessarily performed in the vehicle construction plant. It is not necessary to provide a particular aesthetic for the abutment 22, the latter being at the end of the manufacturing completely concealed under the carpet 26. This arrangement does not present any risk to the safety of the vehicle users in the case of very violent shocks. In addition, the heavy mass 10a of the acoustic insulating layer 10 having a continuity preserved, no acoustic leakage occurs through the floor 2. Finally, no risk of marking the carpet is to be feared provided that the use of the pedal is current and normal type.

Un deuxième mode de réalisation du plancher 102 selon l'invention est illustré à la figure 2. La plupart des constituants du plancher 2 se retrouve dans le plancher 102 de ce deuxième mode. Cette fois, la butée 122 n'est plus conformée sous la forme d'une plaque comme illustré aux figures 3 et 4.  A second embodiment of the floor 102 according to the invention is illustrated in Figure 2. Most of the components of the floor 2 is found in the floor 102 of the second mode. This time, the stop 122 is no longer shaped in the form of a plate as illustrated in FIGS. 3 and 4.

Elle comprend une paroi supérieure 130 ayant une forme analogue à la forme de la butée 22 du premier mode de réalisation. La butée 122 comporte deux nervures 132 ayant chacune une forme plane profilée. Les deux nervures s'étendent parallèlement l'une à l'autre, et à distance et en regard l'une de l'autre à partir de la paroi 130 d'un même côté de celle-ci. Elles portent sur leur face interne 134 se trouvant en regard l'une de l'autre des ergots 136 permettant de clipser la butée 122 sur un doigt de la cale 20 ayant un profil rectangulaire constituant une partie mâle complémentaire de la forme femelle délimitée par les deux nervures 132. La butée 122 peut donc être clipsée de sorte que la paroi 130 vient en appui sur la face supérieure de la cale 20 tandis que les deux nervures 132, grâce à leurs ergots 136, interdisent la séparation de la butée et de la cale.  It comprises an upper wall 130 having a shape similar to the shape of the abutment 22 of the first embodiment. The abutment 122 comprises two ribs 132 each having a profiled planar shape. The two ribs extend parallel to each other, and at a distance and facing one another from the wall 130 on the same side thereof. They bear on their inner face 134 facing each other pins 136 for clipping the stop 122 on a finger of the wedge 20 having a rectangular profile constituting a male complementary to the female form defined by the two ribs 132. The stop 122 can be clipped so that the wall 130 bears on the upper face of the wedge 20 while the two ribs 132, with their lugs 136, prohibit the separation of the stop and the down.

Les étapes de fabrication du plancher selon ce deuxième mode se déroulent dans le même ordre que pour le premier mode. On fixe tout d'abord, ici par clipsage, la butée 122 à la cale 20, cette dernière étant préalablement ou postérieurement noyée dans les couches isolantes 10a et 10b. Puis on met en place cet ensemble à bord du véhicule et on installe par-dessus le tapis 12.  The stages of manufacture of the floor according to this second mode are carried out in the same order as for the first mode. First fixed, here by clipping, the abutment 122 to the shim 20, the latter being previously or subsequently embedded in the insulating layers 10a and 10b. Then we set up this set in the vehicle and installs over the carpet 12.

Dans ce mode de réalisation, les parties allongées constituées par les nervures 132 s'étendent jusqu'à être en contact par leurs extrémités 138 avec la face interne de la tôle 4. Ces extrémités sont recourbées en direction opposée à l'autre nervure de façon à former un arc de cercle sur un quart de tour. Une fois montée, la butée 122 se trouve donc en appui par les extrémités 138 sur la tôle 4. En cas de choc violent, la forme recourbée des extrémités 138 provoque l'écartement des nervures 132 l'une de l'autre et donc l'effacement de la butée. Un tel choc correspond à un effort supérieur à 100 dN.  In this embodiment, the elongated portions constituted by the ribs 132 extend to be in contact by their ends 138 with the internal face of the sheet 4. These ends are curved in the opposite direction to the other rib so to form a circular arc on a quarter turn. Once mounted, the abutment 122 is thus supported by the ends 138 on the sheet 4. In the event of a violent impact, the curved shape of the ends 138 causes the ribs 132 to move apart from one another and therefore erasing the stop. Such shock corresponds to a force greater than 100 dN.

Dans le présent exemple, entre les extrémités 138 de la butée 122 et la tôle 4, il y a un jeu de 2 mm pour éviter les remontées de bruits et vibrations, notamment de roulement.  In the present example, between the ends 138 of the abutment 122 and the sheet 4, there is a clearance of 2 mm to prevent the rise of noise and vibration, including rolling.

Grâce à l'appui de la butée 122 directement sur la tôle 4, les efforts que subit la paroi 130 sont directement transmis à la tôle 4 et repris par celle-ci. On garantit donc une position précise et constante de la butée pour un bon positionnement de la fin de course de la pédale.  Thanks to the support of the abutment 122 directly on the sheet 4, the forces experienced by the wall 130 are directly transmitted to the sheet 4 and taken up by it. It ensures a precise and constant position of the stop for a good positioning of the end of the pedal stroke.

Bien entendu, on pourra apporter à l'invention de nombreuses modifications sans sortir du cadre de celle-ci.  Of course, we can bring to the invention many changes without departing from the scope thereof.

Claims (1)

7 REVENDICATIONS7 CLAIMS 1. Plancher (2; 102) de véhicule comprenant: - une butée (22; 122) de fin de course de pédale (16), et - une cale (20) d'amortissement d'effort en cas de choc, caractérisé en ce que la butée est fixée directement à la cale.  A vehicle floor (2; 102) comprising: - a stop (22; 122) of a pedal end stop (16), and - a shock absorbing shim (20), characterized in that that the stop is fixed directly to the hold. 2. Plancher selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la butée (22) est collée à la cale (20).  2. Floor according to the preceding claim, characterized in that the stop (22) is glued to the shim (20). 3. Plancher selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la butée (122) est clipsée sur la cale (20).  3. Floor according to any one of the preceding claims, characterized in that the stop (122) is clipped on the shim (20). 4. Plancher selon l'une quelconque des revendications précédentes, 15 caractérisé en ce que la butée (122) s'étend à proximité d'une tôle (4) du plancher, voire en appui sur celle-ci.  4. Floor according to any one of the preceding claims, characterized in that the abutment (122) extends near a sheet (4) of the floor, or in support thereon. 5. Plancher selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la butée (122) comprend au moins une partie (132) allongée en direction de 20 la tôle (4) et présentant une extrémité (138) recourbée adjacente à la tôle.  5. Floor according to the preceding claim, characterized in that the stop (122) comprises at least one portion (132) elongate towards the sheet (4) and having an end (138) curved adjacent to the sheet. 6. Plancher selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la ou chaque partie allongée (132) présente au moins un ergot (136) de retenue de la butée sur la cale.  6. Floor according to the preceding claim, characterized in that the or each elongated portion (132) has at least one lug (136) for retaining the abutment on the shim. 7. Plancher selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un tapis (12), la butée (22; 122) s'étendant entièrement sous le tapis. s  7. Floor according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a mat (12), the stop (22; 122) extending completely under the carpet. s 8. Plancher selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une matière d'isolation acoustique (10) dans laquelle est noyée la cale (20).  8. Floor according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises an acoustic insulation material (10) in which is embedded the shim (20).