FR2888547A3 - Trim element arrangement for motor vehicle, has attachment in panel`s inner wall connected to attachment in element`s inner wall for forming stop for relative displacement between attachments along transversal and/or longitudinal direction - Google Patents
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Abstract
Description
AGENCEMENT D'UN ELEMENT D'HABILLAGE SUR UN PANNEAU DE PORTE DE VEHICULEARRANGEMENT OF A CLADDING ELEMENT ON A VEHICLE DOOR PANEL
AUTOMOBILEAUTOMOBILE
L'invention concerne un agencement d'un élément d'habillage sur un panneau de porte de véhicule automobile, dans lequel au moins une partie haute de l'élément d'habillage recouvrant un caisson du panneau de porte, et une partie basse de l'élément d'habillage sont fixés sur le panneau de porte. The invention relates to an arrangement of a cladding element on a motor vehicle door panel, in which at least one upper part of the cladding element covering a box of the door panel, and a lower part of the cladding element cladding element are attached to the door panel.
Un élément d'habillage de porte est généralement fixé sur un panneau de porte par sa partie haute et par sa partie basse. En io particulier une agrafe maintient la partie basse tandis que la partie haute est fixée sur un bord supérieur du panneau de porte. Cependant, en cas de choc latéral, le panneau de porte se déforme ce qui entraîne alors la déformation du panneau de porte qui prend alors le plus souvent la forme d'un V. Cela peut ainsi provoquer la désolidarisation au moins partielle de l'élément d'habillage qui risque donc de former un élément saillant pouvant être dangereux pour un occupant du véhicule. De plus, dans le cas où des coussins gonflables latéraux de sécurité sont utilisés, le mauvais positionnement de l'élément d'habillage peut entraîner un mauvais déploiement desdits coussins. A door trim element is generally fixed to a door panel by its upper part and by its lower part. In particular, a clip holds the bottom portion while the top portion is attached to an upper edge of the door panel. However, in the event of a side impact, the door panel deforms which then causes the deformation of the door panel, which then usually takes the form of a V. This can thus cause the separation of at least part of the element. cladding which may therefore form a protruding element that may be dangerous for an occupant of the vehicle. In addition, in the case where side airbags are used, the incorrect positioning of the trim element may lead to poor deployment of said cushions.
Il est connu, par exemple, d'utiliser une vis de fixation agencée sur un rebord latéral de l'élément d'habillage afin de solidariser de façon sûre ledit élément d'habillage et le panneau de porte. Cependant, ce dispositif présente des inconvénients: il est tout d'abord peu esthétique car la vis est visible par les occupants du véhicule. En outre, la vis bloque l'élément d'habillage dans une direction parallèle au panneau de porte, ce qui peut d'une part provoquer des défauts d'aspect selon la température, les coefficients de dilatation du panneau de porte et l'élément d'habillage étant différents, et d'autre part, empêcher la présence de jeux de montage. - 2 It is known, for example, to use a fastening screw arranged on a side edge of the covering element in order to securely fasten said covering element and the door panel. However, this device has disadvantages: it is initially unattractive because the screw is visible by the occupants of the vehicle. In addition, the screw locks the cladding element in a direction parallel to the door panel, which can on the one hand cause appearance defects depending on the temperature, the expansion coefficients of the door panel and the element. of dressing being different, and on the other hand, prevent the presence of mounting games. - 2
Afin de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet un agencement d'un élément d'habillage sur un panneau de porte à la fois sûr et esthétique. In order to overcome these drawbacks, the invention relates to an arrangement of a cladding element on a door panel that is both safe and aesthetic.
A cet effet, l'invention propose un agencement d'un élément d'habillage sur un panneau de porte du type cité ci-dessus, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un moyen de limitation du déplacement de l'élément d'habillage, en cas de choc exercé sur une paroi extérieure du panneau de porte, ledit moyen de limitation étant constitué par une première patte, reliée à une paroi interne du io panneau de porte, apte à coopérer avec une deuxième patte portée par une paroi interne de l'élément d'habillage, de manière à former une butée des déplacements relatifs entre la première et la deuxième patte selon une direction transversale et/ou longitudinale. For this purpose, the invention proposes an arrangement of a covering element on a door panel of the type mentioned above, characterized in that it comprises at least one means for limiting the movement of the element of cladding, in case of impact on an outer wall of the door panel, said limiting means being constituted by a first tab, connected to an inner wall of the door panel, adapted to cooperate with a second lug carried by an inner wall of the dressing element, so as to form a stop relative displacements between the first and second tab in a transverse and / or longitudinal direction.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - La deuxième patte coopère avec la première patte au moyen d'un doigt d'orientation verticale, porté par la deuxième patte, destiné à être inséré dans un orifice ménagé dans la première patte. According to other features of the invention: - The second tab cooperates with the first leg by means of a vertical orientation finger, carried by the second leg, intended to be inserted into an orifice in the first leg.
- La partie haute de l'élément d'habillage est montée au moyen d'une nervure apte à coopérer avec une rainure d'un joint porté par un bord supérieur du panneau de porte et en ce que la partie basse de l'élément d'habillage est fixée au moyen d'une agrafe. - The upper part of the cladding element is mounted by means of a rib adapted to cooperate with a groove of a seal carried by an upper edge of the door panel and in that the lower part of the element d cladding is attached by means of a clip.
- Les dimensions de l'orifice sont supérieures à celle du doigt de manière à autoriser un jeu de montage ou de dilatation. - The dimensions of the hole are greater than that of the finger so as to allow a set of mounting or expansion.
- La première et la deuxième pattes sont des pièces rapportées. - The first and second legs are patches.
- La deuxième patte est portée par une pièce fixée sur la paroi extérieure de l'élément d'habillage. - The second leg is carried by a fixed part on the outer wall of the trim element.
- Le moyen de limitation du déplacement de l'élément d'habillage est agencé dans une zone arrière de la porte. - The means for limiting the movement of the dressing element is arranged in a rear area of the door.
- Une extrémité de la première patte comporte un premier retour, s'étendant verticalement selon un premier sens, apte à coopérer avec un deuxième retour, formé à une extrémité de la deuxième - 3 patte et s'étendant verticalement selon un deuxième sens opposé au premier sens, de manière à limiter le déplacement de l'élément d'habillage selon une direction transversale. - An end of the first tab comprises a first return, extending vertically in a first direction, adapted to cooperate with a second return, formed at one end of the second - 3 leg and extending vertically in a second direction opposite to first direction, so as to limit the displacement of the cladding element in a transverse direction.
L'invention propose également un procédé, utilisant l'agencement cidessus, selon lequel, dans une première étape, l'élément d'habillage effectue une translation verticale de haut en bas de manière que la nervure de l'élément d'habillage pénètre dans la rainure et que le doigt de la deuxième patte de l'élément d'habillage soit inséré dans l'orifice de la première patte du panneau de porte et, en ce que dans io une deuxième étape, la partie basse est fixée au panneau de porte par une agrafe. The invention also proposes a method, using the above arrangement, according to which, in a first step, the cladding element translates vertically up and down so that the rib of the cladding element enters the groove and the finger of the second lug of the lining element is inserted into the hole of the first lug of the door panel and, in a second step, the lower portion is fixed to the louver panel. door by a staple.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation d'un agencement d'un élément d'habillage sur un panneau de porte en référence aux dessins annexés dans lesquels: - La figure 1 est une vue latérale en coupe d'un agencement selon l'invention d'un élément d'habillage sur un panneau de porte. Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the description of exemplary embodiments of an arrangement of a cladding element on a door panel with reference to the appended drawings in which: FIG. 1 is a sectional side view of an arrangement according to the invention of a cladding element on a door panel.
- La figure 2 est une vue de dessus de l'agencement de la figure 1 avant un choc. - Figure 2 is a top view of the arrangement of Figure 1 before a shock.
- La figure 3 est une vue de dessus de l'agencement de la figure 1 après un choc. - Figure 3 is a top view of the arrangement of Figure 1 after a shock.
Dans la description qui suit, nous prendrons à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale indiquée par le trièdre L,V,T de la figure 1. In the following description, we will take a non-limiting longitudinal orientation, vertical and transverse indicated by the trihedron L, V, T of Figure 1.
Tel que représenté aux figures 1 et 2, une porte avant de véhicule automobile (non représenté) comporte un panneau 10 destiné à recevoir un élément d'habillage 12, tel qu'un panneau d'habillage interne de l'habitacle. L'élément d'habillage 12 est fixé sur un caisson 14 du panneau de porte 10 par sa partie haute 16 et sa partie basse 18. As shown in Figures 1 and 2, a front door of a motor vehicle (not shown) comprises a panel 10 for receiving a trim element 12, such as an interior trim panel of the passenger compartment. The covering element 12 is fixed on a box 14 of the door panel 10 by its upper part 16 and its lower part 18.
La partie haute 16 forme un retour recouvrant le caisson 14 et comporte une nervure 20 apte à coopérer avec la rainure 22 d'un joint 24 agencé sur un bord supérieur 26 du caisson 14. Le joint 24 comporte une lèvre 28 destinée à être au contact d'une vitre 30 montée mobile verticalement entre le caisson 14 et le panneau de porte 10. The upper portion 16 forms a return covering the casing 14 and has a rib 20 adapted to cooperate with the groove 22 of a seal 24 arranged on an upper edge 26 of the casing 14. The seal 24 comprises a lip 28 intended to be in contact a window 30 mounted vertically movable between the box 14 and the door panel 10.
La partie inférieure 18 de l'élément d'habillage 12 est fixée sur le caisson 14 au moyen d'une agrafe 32. L'agrafe 32 peut être rapportée et cachée par un obturateur ou bien moulée directement io avec l'élément d'habillage 12. The lower part 18 of the covering element 12 is fixed on the casing 14 by means of a clip 32. The clip 32 can be attached and hidden by a shutter or molded directly with the casing element. 12.
Une face interne 34 du caisson 14, qui se trouve en regard de l'élément d'habillage 12, comporte une première patte 36 présentant une portion 38 s'étendant sensiblement horizontalement. La portion 38 de la première patte 36 est munie d'un orifice 40. An inner face 34 of the box 14, which is opposite the dressing element 12, comprises a first tab 36 having a portion 38 extending substantially horizontally. The portion 38 of the first tab 36 is provided with an orifice 40.
Une face interne 42 de l'élément d'habillage 12, se trouvant en regard du caisson 14, comporte une deuxième patte 44 qui présente une portion 46 s'étendant sensiblement horizontalement. Une face inférieure 48 de la portion 46 comporte un doigt 50 s'étendant selon une direction sensiblement verticale et destiné à coopérer avec l'orifice 40 de la première patte 36. An inner face 42 of the cladding element 12, facing the casing 14, has a second lug 44 which has a portion 46 extending substantially horizontally. A lower face 48 of the portion 46 comprises a finger 50 extending in a substantially vertical direction and intended to cooperate with the orifice 40 of the first tab 36.
Les dimensions de l'orifice 40 sont sensiblement supérieures aux dimensions du doigt 50. The dimensions of the orifice 40 are substantially greater than the dimensions of the finger 50.
La première 36 et deuxième 44 pattes sont localisées à proximité d'un bord arrière 52 de l'élément d'habillage 12. The first 36 and second 44 tabs are located near a rear edge 52 of the covering element 12.
Les pattes 36 et 44 peuvent faire partie intégrante respectivement du panneau de porte 10 et de l'élément d'habillage 12. The tabs 36 and 44 may form an integral part respectively of the door panel 10 and the covering element 12.
Les pattes 36 et 44 peuvent aussi être des pièces rapportées et prendre la forme d'équerres fixées sur respectivement le caisson 14 et l'élément d'habillage 12. The tabs 36 and 44 may also be inserts and take the form of brackets fixed respectively on the casing 14 and the covering element 12.
La deuxième patte 44 peut aussi faire partie d'une pièce extérieure (non représentée) fixée sur une paroi externe de l'élément d'habillage 12. Dans ce cas, la deuxième patte 44 est dissimulée par la pièce extérieure et n'est pas visible par les passagers. Cette pièce extérieure peut être par exemple, un accoudoir rapporté. The second tab 44 may also be part of an outer part (not shown) attached to an outer wall of the covering element 12. In this case, the second tab 44 is concealed by the outer part and is not visible by the passengers. This outer part can be for example, a reported armrest.
Ainsi lors du processus de montage de l'élément d'habillage 12 sur le panneau 10, dans un premier temps, l'élément 12 effectue un mouvement vertical, sensiblement parallèle à la direction de la vitre 30 et de haut en bas, de manière que la nervure 20 soit insérée dans la rainure 22 du joint 24 et que le doigt 50 pénètre dans l'orifice 40. Dans un deuxième temps, un appui sur l'élément d'habillage 12 permet d'insérer l'agrafe 32 dans un trou 54 du caisson 14. Thus, during the process of mounting the cladding element 12 on the panel 10, in a first step, the element 12 makes a vertical movement, substantially parallel to the direction of the window 30 and from top to bottom, so that the rib 20 is inserted into the groove 22 of the seal 24 and the finger 50 enters the orifice 40. In a second step, pressing on the covering element 12 allows the clip 32 to be inserted into a hole 54 of the box 14.
io Les dimensions de l'orifice 40 permettent alors d'induire un jeu entre le doigt 50 et l'élément d'habillage 12 de manière à permettre d'autres opérations de montage mais aussi de façon à empêcher des défauts d'aspects dus aux coefficients de dilatation différents de l'élément d'habillage 12 et du caisson 14. The dimensions of the orifice 40 then make it possible to induce a clearance between the finger 50 and the covering element 12 so as to allow other assembly operations but also in order to prevent defects in aspects due to different expansion coefficients of the covering element 12 and the casing 14.
Tel que représenté à la figure 3, dans le cas où une paroi externe 55 du panneau de porte 10 est soumis à un choc représenté par la flèche F, le panneau 10 se déforme en prenant sensiblement la forme d'un V et entre alors en contact avec le caisson 14, et vient également déformer le bord supérieur 26 du caisson 14. L'élément d'habillage 12 solidaire du caisson 14 par l'intermédiaire de la nervure 20 se plie également. Un bord avant 56 de l'élément de structure 12 se trouve en regard d'une planche de bord 58, ce qui permet, en cas de déchaussage de la nervure 20 de la rainure 22 de retenir le bord avant 12a dudit élément d'habillage 12. La première 36 et la deuxième 44 pattes forment alors un moyen de limitation du déplacement du bord arrière 52 de l'élément d'habillage 12 et empêchent alors l'éjection du bord arrière 52 de l'élément d'habillage 12 en direction d'un occupant du véhicule. As shown in Figure 3, in the case where an outer wall 55 of the door panel 10 is subjected to shock represented by the arrow F, the panel 10 is deformed substantially in the shape of a V and then enters contact with the box 14, and also deforms the upper edge 26 of the box 14. The trim element 12 secured to the box 14 through the rib 20 also bends. A front edge 56 of the structural element 12 is opposite a dashboard 58, which allows, in case of loosening of the rib 20 of the groove 22 to retain the front edge 12a of said trim element 12. The first 36 and the second 44 tabs then form a means of limiting the displacement of the rear edge 52 of the covering element 12 and then prevent the ejection of the rear edge 52 of the covering element 12 in the direction of an occupant of the vehicle.
Selon un deuxième mode de réalisation, non représenté, la première patte 36 comporte à son extrémité libre un retour s'étendant sensiblement verticalement selon un premier sens, par exemple vers le haut. La deuxième patte 44 comporte également à son extrémité libre un retour s'étendant sensiblement verticalement selon un deuxième sens opposé au premier sens, c'est-à-dire, dans le cas décrit ici, vers le bas. Ainsi, lorsque l'élément d'habillage 12 est monté sur le panneau de porte 10, les deux retours coopèrent et sont en contact l'un avec l'autre de façon à limiter le déplacement de l'élément d'habillage 12 selon une direction transversale tout en autorisant un jeu. Il peut être également prévu des butées sur les bords des pattes de manière à limiter le déplacement relatif de l'élément d'habillage 12 par rapport au panneau 10 selon une direction longitudinale. According to a second embodiment, not shown, the first tab 36 has at its free end a return extending substantially vertically in a first direction, for example upwards. The second tab 44 also has at its free end a return extending substantially vertically in a second direction opposite to the first direction, that is to say, in the case described here, downwards. Thus, when the covering element 12 is mounted on the door panel 10, the two returns cooperate and are in contact with each other so as to limit the movement of the covering element 12 according to a transverse direction while permitting a clearance. It can also be provided stops on the edges of the tabs so as to limit the relative displacement of the trim element 12 relative to the panel 10 in a longitudinal direction.
io L'agencement selon l'invention présente donc l'avantage d'empêcher efficacement l'intrusion de l'élément d'habillage 12 à l'intérieur de l'habitacle en cas de choc latéral, tout en restant esthétique car les moyens de limitation du déplacement dudit élément 12 ne sont pas visibles par les utilisateurs du véhicule. De plus cet agencement augmente également la qualité perçue en évitant les défauts d'aspect dus à la température et permet de faciliter les opérations de montage sur le véhicule. The arrangement according to the invention therefore has the advantage of effectively preventing the intrusion of the trim element 12 inside the passenger compartment in the event of a side impact, while remaining aesthetic because the means of limitation of the movement of said element 12 are not visible to the users of the vehicle. In addition this arrangement also increases the perceived quality by avoiding appearance defects due to temperature and facilitates mounting operations on the vehicle.
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| FR0552192A FR2888547A3 (en) | 2005-07-13 | 2005-07-13 | Trim element arrangement for motor vehicle, has attachment in panel`s inner wall connected to attachment in element`s inner wall for forming stop for relative displacement between attachments along transversal and/or longitudinal direction |
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|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20070330 |