FR2860021A1

FR2860021A1 - Ventilation or smoke ejection hatch opening control device for room, has ring gear, ball and piston to engage and release drum with respect to output shaft, where shaft and rotation axis of drum are aligned along common axis

Info

Publication number: FR2860021A1
Application number: FR0311117A
Authority: FR
Inventors: Jean Badillet; Sebastien Renault
Original assignee: COMTRA
Current assignee: COMTRA
Priority date: 2003-09-23
Filing date: 2003-09-23
Publication date: 2005-03-25
Anticipated expiration: 2023-09-23
Also published as: FR2860021B1; EP1676013A1; WO2005031100A1; EP1676013B1; ATE386187T1; DE602004011803T2; DE602004011803D1; ES2300828T3; PL1676013T3; PT1676013E

Abstract

The device has a jack to stress a hatch in the direction of its opening. A retractor cable (18) mounted on a plate (24) is wound on a winding drum (22). An engine (26) drives the drum in rotation around its axis. A ring gear (38), ball and piston (42) engage and release the drum with respect to an output shaft (26A). The shaft and rotation axis of the drum are aligned along a common axis (AC).

Description

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La présente invention concerne un dispositif de commande de l'ouverture d'un élément mobile tel qu'une trappe d'aération ou de désenfumage, comprenant des moyens pour solliciter ledit élément mobile dans le sens de son ouverture, un câble de rappel, un tambour d'enroulement pour ce câble monté sur un support, un moteur entraînant une sortie motrice pour entraîner le tambour en rotation autour de son axe et des moyens d'embrayage pour embrayer ou débrayer le tambour par rapport à la sortie motrice. The present invention relates to a device for controlling the opening of a mobile element such as a ventilation or smoke extraction hatch, comprising means for biasing said movable element in the direction of its opening, a return cable, a winding drum for this cable mounted on a support, a motor driving a driving output for driving the drum in rotation about its axis and clutch means for engaging or disengaging the drum relative to the drive output.

Les éléments mobiles tels que les trappes d'aération ou de désenfumage doivent être maintenus en position fermée ou d'attente et, à partir de cette position, pouvoir être très rapidement ouverts pour permettre par exemple l'évacuation de fumée. En général, pour maintenir l'élément mobile en position d'attente, le câble est mis en tension en étant enroulé sur le tambour dont la rotation est empêchée. Pour réaliser une ouverture d'urgence, cette rotation est libérée de manière à permettre le déroulement du câble et l'élément mobile s'ouvre en étant sollicité dans le sens de son ouverture par des moyens tels qu'un ressort ou un vérin pneumatique ou oléopneumatique. Cette ouverture peut donc être réalisée dans un laps de temps très court. Ensuite, pour refermer l'élément mobile, le tambour est embrayé sur la sortie motrice et celui-ci est actionné de manière à enrouler le câble à l'encontre de l'effort de rappel exercé par le ressort ou le vérin précités. Movable elements such as air vents or smoke evacuation must be kept in the closed or waiting position and, from this position, can be very quickly open to allow for example the evacuation of smoke. In general, to keep the mobile element in the waiting position, the cable is tensioned by being wound on the drum whose rotation is prevented. To make an emergency opening, this rotation is released so as to allow unwinding of the cable and the movable member opens being biased in the direction of its opening by means such as a spring or a pneumatic cylinder or oleo. This opening can therefore be performed in a very short period of time. Then, to close the movable member, the drum is engaged on the drive output and the latter is actuated so as to wind the cable against the return force exerted by the aforementioned spring or cylinder.

Le document FR 2 605 620 montre un dispositif de ce type, dans lequel une vis sans fin est disposée sur la sortie motrice, tandis que le tambour est entraîné par un pignon qui engrène sur cette vis sans fin et dont l'axe est disposé perpendiculairement à celui de la sortie motrice. La sortie motrice et la vis sans fin qu'il porte sont normalement maintenus de telle sorte que cette vis soit en prise avec le pignon précité, de sorte que la sortie motrice est embrayée sur le tambour. Pour le débrayage, l'ensemble constitué par la sortie motrice et la vis sans fin est basculé de manière à échapper aux dents du pignon. FR 2 605 620 shows a device of this type, in which a worm is disposed on the drive output, while the drum is driven by a pinion which meshes with this worm and whose axis is perpendicularly disposed. to that of the driving output. The drive output and worm gear that it carries are normally held such that this screw is engaged with the aforementioned pinion, so that the drive output is engaged on the drum. For disengagement, the assembly consisting of the drive output and the worm is tilted so as to escape the teeth of the pinion.

Ce système est relativement encombrant et le débrayage par basculement nécessite que la sortie motrice et la vis sans fin constituent un ensemble suffisamment léger, malgré la présence du moteur, pour permettre ce basculement. This system is relatively bulky and declutching by tilting requires that the drive output and the worm constitute a sufficiently light set, despite the presence of the engine, to allow this tilting.

2860021 2 La présente invention a pour but d'améliorer l'état de la technique précité et de proposer un dispositif plus compact, qui puisse être installé plus facilement in situ, en particulier, lorsque l'élément mobile est une trappe d'aération ou de désenfumage, le long d'un côté de cette trappe. The present invention aims to improve the state of the art and to propose a more compact device, which can be installed more easily in situ, in particular when the mobile element is a ventilation hatch or of smoke, along one side of this hatch.

Ce but est atteint grâce au fait que la sortie motrice et l'axe de rotation du tambour sont sensiblement alignés selon un axe commun. This object is achieved by virtue of the fact that the driving output and the axis of rotation of the drum are substantially aligned along a common axis.

Grâce à cette disposition, le dispositif présente une forme générale allongée, et peut aisément être disposé le long d'un côté d'une trappe d'aération ou de désenfumage. Il peut même être intégré au bâti de cette trappe, pour une première monte. En seconde monte, il peut être disposé dans un carter monté de manière esthétique sur le bâti d'une trappe préexistante. With this arrangement, the device has a generally elongated shape, and can easily be arranged along one side of a ventilation hatch or smoke. It can even be integrated into the frame of this hatch, for an original equipment. In retrofit, it can be arranged in a casing aesthetically mounted on the frame of a pre-existing hatch.

Le moteur est en particulier un moteur électrique qui est éventuellement associé à un réducteur de sort que le terme moteur utilisé dans la suite désignera un moteur ou un moto-réducteur. Ainsi, la sortie motrice est l'arbre moteur ou, le cas échéant, l'arbre de sortie du réducteur. The engine is in particular an electric motor which is possibly associated with a gear reducer that the term engine used in the following will designate a motor or geared motor. Thus, the drive output is the drive shaft or, where appropriate, the output shaft of the gearbox.

Avantageusement, le dispositif selon l'invention comprend un organe de commande du débrayage mobile le long de l'axe commun entre une première position dans laquelle il commande le débrayage et une deuxième position dans laquelle il permet l'embrayage, des moyens de rappel pour solliciter ledit organe vers sa première position et des moyens de retenue libérable, aptes à retenir ledit organe dans sa deuxième position et à être libérés pour permettre audit organe de parvenir dans sa première position sous l'effet desdits moyens de rappel. Advantageously, the device according to the invention comprises a movable clutch control member along the common axis between a first position in which it controls the clutch and a second position in which it allows the clutch, return means for urging said member to its first position and releasable retaining means adapted to retain said member in its second position and to be released to allow said member to reach its first position under the effect of said biasing means.

En position d'attente de l'élément mobile, le tambour est normalement embrayé sur la sortie motrice et l'organe de commande du débrayage est dans sa deuxième position dans laquelle il est retenu par les moyens de retenue libérable. Lorsque, à partir de cette position d'attente de l'élément mobile, on souhaite provoquer son ouverture d'urgence, il suffit de libérer les moyens de retenue de l'organe de commande du débrayage pour que ce dernier parvienne dans sa première position et commande ainsi le débrayage, autorisant par conséquent la rotation du tambour et le déroulement du câble, sous l'effet des moyens qui sollicitent l'élément mobile dans le sens de son ouverture. In the waiting position of the movable element, the drum is normally engaged on the drive output and the clutch control member is in its second position in which it is retained by the releasable retaining means. When, from this waiting position of the mobile element, it is desired to cause its emergency opening, it is sufficient to release the retaining means of the control member of the clutch so that the latter reaches its first position and thus controls the disengagement, thereby allowing rotation of the drum and unwinding of the cable, under the effect of the means which solicit the movable element in the direction of its opening.

2860021 3 L'organe de commande du débrayage étant mobile le long de l'axe commun, il peut être logé dans le prolongement du moteur et des moyens d'embrayage, de sorte que l'ensemble du dispositif présente une forme allongée avec un encombrement radial minimal. 2860021 3 The clutch control member being movable along the common axis, it can be housed in the extension of the motor and clutch means, so that the entire device has an elongated shape with a bulk minimal radial.

Avantageusement, les moyens de retenue libérable sont formés par un système électromagnétique de retenue libérable par rupture ou activation de son alimentation électrique. Advantageously, the releasable retaining means are formed by an electromagnetic retention system releasable by breaking or activation of its power supply.

Avantageusement, le dispositif comprend un arbre d'entraînement, accouplé à la sortie motrice et aligné avec l'axe commun, il comporte un organe mené, solidaire en rotation avec le tambour et disposé en recouvrement axial avec l'arbre d'entraînement dans une zone de recouvrement axial et les moyens d'embrayage sont aptes à solidariser en rotation ledit organe mené avec l'arbre d'entraînement par ladite zone de recouvrement axial. Advantageously, the device comprises a drive shaft, coupled to the drive output and aligned with the common axis, it comprises a driven member, integral in rotation with the drum and arranged in axial overlap with the drive shaft in a axial overlap zone and the clutch means are adapted to rotate said said driven member with the drive shaft by said axial overlap zone.

Cette disposition favorise également la compacité radiale du dispositif de l'invention. This arrangement also promotes the radial compactness of the device of the invention.

Avantageusement, l'organe mené et l'arbre d'entraînement présentent, dans ladite zone de recouvrement axial, des formes d'embrayage telles que des indentations et des lumières, et les moyens d'embrayage comprennent au moins un organe de blocage en rotation apte à être engagé dans les formes d'embrayage de l'organe mené et de l'arbre d'entraînement pour solidariser ces derniers en rotation. Advantageously, the driven member and the drive shaft have, in said axial overlap zone, clutch shapes such as indentations and lights, and the clutch means comprise at least one rotational locking member. adapted to be engaged in the clutch forms of the driven member and the drive shaft for securing them in rotation.

Avantageusement, le dispositif comprend un arbre d'entraînement, accouplé à la sortie motrice et aligné avec l'axe commun, et les moyens d'embrayage comprennent un piston d'embrayage, mobile par rapport à l'arbre d'entraînement en translation selon l'axe commun, entre une position d'embrayage et une position de débrayage. Advantageously, the device comprises a drive shaft, coupled to the drive output and aligned with the common axis, and the clutching means comprise a clutch piston, movable relative to the drive shaft in translation according to the common axis, between a clutch position and a disengagement position.

C'est par une translation du piston d'embrayage selon l'axe commun que l'on opère l'embrayage ou le débrayage. Ce mouvement s'opère dans le sens de la longueur du dispositif, sans augmenter son encombrement radial. It is by a translation of the clutch piston along the common axis that one operates the clutch or disengagement. This movement operates in the direction of the length of the device, without increasing its radial size.

Avantageusement, le dispositif comprend un actionneur susceptible d'être raccordé à la sortie motrice de manière à être déplacé selon l'axe commun sous l'effet d'une rotation de ladite sortie et apte, au cours de ce déplacement, à coopérer avec l'organe de commande du débrayage pour ramener ce dernier de sa première position à sa deuxième position. Advantageously, the device comprises an actuator capable of being connected to the driving output so as to be displaced along the common axis under the effect of a rotation of said output and adapted, during this movement, to cooperate with the disengaging control member for returning the latter from its first position to its second position.

C'est donc par un entraînement de l'actionneur par la sortie motrice que l'on ramène l'organe de commande du débrayage de sa première position à sa deuxième position, sans intervention d'une autre source d'énergie et sans cinématiques complexes susceptibles d'augmenter l'encombrement radial du dispositif. It is therefore by a drive of the actuator by the drive output that the control member of the clutch is brought back from its first position to its second position, without the intervention of another source of energy and without complex kinematics. likely to increase the radial size of the device.

Avantageusement le dispositif comporte des moyens pour, après un débrayage commandé par le passage de l'organe de commande du débrayage de sa deuxième position à sa première position, ramener ledit organe dans sa deuxième position sans embrayer le tambour par rapport à la sortie motrice. Advantageously, the device comprises means for, after a clutch controlled by the passage of the disengagement control member from its second position to its first position, return said member in its second position without engaging the drum relative to the drive output.

Lorsque, après une ouverture d'urgence de l'élément mobile, on souhaite ramener ce dernier dans sa position d'attente, il est nécessaire de réenrouler le câble sur le tambour. Au préalable, pour permettre un embrayage satisfaisant, il convient de ramener l'organe de commande du débrayage dans sa deuxième position afin qu'il permette l'embrayage. Pour éviter les enroulements partiels du câble et des manipulations malencontreuses, ce mouvement s'opère sans embrayer le tambour. C'est seulement une fois que l'organe de commande du débrayage sera retenu dans sa deuxième position que cet embrayage pourra être opéré. When, after an emergency opening of the mobile element, it is desired to bring the latter back to its waiting position, it is necessary to rewind the cable on the drum. Beforehand, to allow a satisfactory clutch, it is necessary to bring the disengagement control member in its second position so that it allows the clutch. To avoid partial windings of the cable and mishandling, this movement occurs without engaging the drum. It is only once that the clutch control member will be retained in its second position that this clutch can be operated.

Avantageusement, le dispositif est associé à une unité électronique de gestion apte à gérer le fonctionnement du moteur et des moyens d'embrayage en fonction de paramètres de gestion comprenant une alarme d'ouverture d'urgence. Advantageously, the device is associated with an electronic management unit capable of managing the operation of the engine and the clutch means as a function of management parameters including an emergency opening alarm.

On comprend que le moteur et les moyens d'embrayage peuvent être disposés in situ, c'est-à-dire au voisinage immédiat de l'élément mobile à ouvrir. Avec un simple câblage vers ce dispositif, on peut en commander le fonctionnement à distance soit par une commande fixe, soit par une télécommande, grâce à l'unité électronique de gestion. De cette manière, on peut même commander plusieurs dispositifs conformes à l'invention équipant plusieurs éléments mobiles, à partir d'un point central. On peut encore avoir une commande pour chacun de ces dispositifs, mais faire en sorte qu'ils réagissent tous de manière forcée à une alarme d'urgence pour commander l'ouverture simultanée de tous les dispositifs, par exemple lorsque la présence de fumée est détectée. It is understood that the motor and the clutch means may be arranged in situ, that is to say in the immediate vicinity of the movable member to open. With a simple wiring to this device, remote operation can be controlled either by a fixed command or by a remote control, thanks to the electronic management unit. In this way, one can even control several devices according to the invention equipping several mobile elements, from a central point. One can still have a command for each of these devices, but make them all react forcefully to an emergency alarm to control the simultaneous opening of all devices, for example when the presence of smoke is detected .

Avantageusement, les paramètres de gestion comprennent, en outre, au moins un paramètre choisi parmi un paramètre de détection de pluie, un paramètre de détection de la vitesse du vent, un paramètre de détection de température, un paramètre de régulation par une horloge. Advantageously, the management parameters further comprise at least one parameter chosen from a rain detection parameter, a wind speed detection parameter, a temperature detection parameter, a clock regulation parameter.

Avec le dispositif selon l'invention, on peut non seulement commander une ouverture d'urgence, mais également une ouverture de confort, par exemple pour une aération momentanée. Il suffit pour cela, le tambour étant embrayé sur la sortie motrice, d'entraîner ce dernier pour faire tourner le tambour de manière à dérouler la quantité de câble souhaitée pour ouverture de confort. Les paramètres précités permettent alors de refermer l'élément mobile si nécessaire, par exemple, si de la pluie est détectée, si un vent fort risque d'endommager le dispositif lorsqu'il est ouvert, si une température trop basse à l'extérieur nécessite la fermeture de l'élément mobile ou bien au contraire si une température trop élevée à l'intérieur nécessite son ouverture, ou bien tout simplement en fonction du temps d'ouverture prédéterminé. With the device according to the invention, it is possible not only to control an emergency opening, but also a comfort opening, for example for a momentary ventilation. Just for this, the drum being engaged on the drive output, drive the latter to rotate the drum so as to unwind the desired amount of cable for comfort opening. The aforementioned parameters then make it possible to close the mobile element if necessary, for example, if rain is detected, if a strong wind could damage the device when it is open, if a temperature too low outside requires closing the movable element or on the contrary if a too high temperature inside requires its opening, or simply according to the predetermined opening time.

L'invention sera bien comprise et ses avantages apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée qui suit, d'un mode de réalisation représenté à titre d'exemple non limitatif. The invention will be better understood and its advantages will appear better on reading the detailed description which follows, of an embodiment shown by way of non-limiting example.

La description se réfère aux dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un ouvrant de toiture équipé du dispositif de l'invention; - la figure 2 est une vue en perspective du dispositif de l'invention dans une position correspondant au maintien de l'élément mobile commandé par ce dispositif dans sa position fermée ou d'attente; - la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne III III de la figure 2; - les figures 4, 5 et 6 sont des vues en coupe dans le même plan que celui de la figure 3, montrant respectivement le dispositif de l'invention dans une position correspondant à l'ouverture d'urgence de l'élément mobile commandé par ces dispositifs, dans une position de réarmement après une ouverture d'urgence et dans une position correspondant à une ouverture maîtrisée de cet élément mobile, par exemple pour l'aération d'un local dont ledit élément mobile constitue un ouvrant; et - la figure 7 est une vue partielle d'une variante, en coupe dans le 35 même plan. The description refers to the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a schematic perspective view of a roof opening equipped with the device of the invention; - Figure 2 is a perspective view of the device of the invention in a position corresponding to the maintenance of the movable element controlled by this device in its closed or waiting position; - Figure 3 is a sectional view along line III III of Figure 2; - Figures 4, 5 and 6 are sectional views in the same plane as that of Figure 3, respectively showing the device of the invention in a position corresponding to the emergency opening of the movable member controlled by these devices, in a reset position after an emergency opening and in a position corresponding to a controlled opening of this movable element, for example for the ventilation of a room of which said movable element constitutes an opening; and FIG. 7 is a partial view of a variant, in section in the same plane.

Sur la figure 1, l'élément mobile est formé par une trappe 10, par exemple une fenêtre de toit. In Figure 1, the movable element is formed by a hatch 10, for example a roof window.

Dans l'exemple représenté, le dispositif 12 de commande de l'ouverture de cette trappe est logé dans une traverse de son bâti ou dormant 14. Cette traverse peut en effet être constituée par un élément longiligne creux, par exemple un tronçon de profilé. Pour simplifier la représentation, le dispositif 12 est simplement schématisé sur la figure 1 par une boîte grisée. Toutefois, au cas où il est disposé à l'intérieur d'une telle traverse, il n'est pas nécessaire qu'il soit disposé, en plus, dans un carter. In the example shown, the device 12 for controlling the opening of this door is housed in a cross member of its frame or frame 14. This cross member may in fact be constituted by a hollow elongate member, for example a profile section. To simplify the representation, the device 12 is simply shown schematically in Figure 1 by a gray box. However, in the case where it is disposed within such a cross member, it is not necessary that it is disposed, in addition, in a housing.

Le cas de la figure 1 correspond par exemple à une première monte du dispositif de l'invention, ou bien à son montage sur une trappe dont le dormant présente des éléments creux ayant des dimensions adaptées. Si tel n'est pas le cas, le dispositif de l'invention peut être également logé dans un carter allongé, disposé sur ou contre une traverse du dormant de la trappe. Les dimensions et l'esthétique de ce carter seront choisies pour qu'il soit aussi peu apparent que possible par rapport à cette traverse, dont il pourra par exemple simplement augmenter quelque peu l'épaisseur. The case of Figure 1 corresponds for example to a first mounting of the device of the invention, or to its mounting on a hatch whose frame has hollow elements having appropriate dimensions. If this is not the case, the device of the invention can also be housed in an elongate housing, disposed on or against a cross member of the frame of the hatch. The dimensions and the aesthetics of this housing will be chosen so that it is as little apparent as possible with respect to this cross, which it can for example simply increase somewhat the thickness.

Le câblage électrique pour la commande du dispositif 12 n'est pas représenté sur la figure 1. The electrical wiring for the control of the device 12 is not shown in FIG.

La trappe 10 de la figure 1 est constamment rappelée dans le sens de son ouverture par un moyen de rappel élastique tel qu'un vérin 16. Un câble de rappel 18, relié à la trappe 10 et renvoyé au tambour du dispositif 12, par exemple par une poulie de renvoi 20 peut être enroulé autour de ce tambour pour refermer la trappe. The hatch 10 of Figure 1 is constantly recalled in the direction of its opening by a resilient biasing means such as a cylinder 16. A return cable 18, connected to the door 10 and returned to the drum of the device 12, for example by a return pulley 20 can be wrapped around this drum to close the hatch.

L'enroulement ou le déroulement maîtrisé du câble sur le tambour permet de contrôler l'ouverture de la trappe 10. Winding or controlled unwinding of the cable on the drum makes it possible to control the opening of the hatch 10.

On décrit maintenant le dispositif de l'invention en référence aux figures 2 et 3. Ce dispositif comporte un tambour 22 pour l'enroulement du câble 18 qui est monté en rotation sur un support tel qu'une platine 24. The device of the invention will now be described with reference to FIGS. 2 and 3. This device comprises a drum 22 for winding the cable 18 which is mounted in rotation on a support such as a plate 24.

Le dispositif comporte également un moteur 26 dont la sortie motrice 26A est reliée à un arbre d'entraînement 28 formé par un tube creux. En l'espèce, cette liaison est opéré par l'intermédiaire d'une liaison élastique 30 compensant les éventuels légers désaxements entre la sortie motrice 26A et l'arbre 28. A ces légers désaxements près, la sortie motrice et 2860021 7 l'arbre d'entraînement 28 sont alignés selon un axe commun AC. Une portion de l'arbre d'entraînement 28 qui s'étend entre deux joues de support 32A et 32B fait office d'axe de support pour le tambour 22. La rotation de l'arbre 28 est quant à elle supportée par un palier 34A porté par la joue 32A qui est voisine du moteur et par un palier 34B porté par une plaque de support 36 qui est elle-même supportée par la platine 24 comme les joues 32A et 32B précitées. Ce palier 34B est disposé du côté de l'extrémité de l'arbre 28 opposée au moteur 26. The device also comprises a motor 26 whose drive output 26A is connected to a drive shaft 28 formed by a hollow tube. In this case, this connection is operated via an elastic connection 30 compensating for any slight misalignments between the drive output 26A and the shaft 28. With these slight misalignments, the drive output and the shaft 2860021 7 28 are aligned along a common axis AC. A portion of the drive shaft 28 which extends between two support flanges 32A and 32B serves as support axis for the drum 22. The rotation of the shaft 28 is supported by a bearing 34A carried by the cheek 32A which is close to the motor and by a bearing 34B carried by a support plate 36 which is itself supported by the plate 24 as the cheeks 32A and 32B above. This bearing 34B is disposed on the side of the end of the shaft 28 opposite the motor 26.

Du fait du support du tambour 22 par l'arbre 28, l'axe de rotation 10 de ce tambour est l'axe commun AC précité. Due to the support of the drum 22 by the shaft 28, the axis of rotation 10 of this drum is the common axis AC above.

Le dispositif comporte un organe mené 38 qui est solidaire en rotation avec le tambour 22 et qui est disposé en recouvrement axial avec l'arbre d'entraînement 28 dans une zone Z de recouvrement axial. Les moyens d'embrayage sont aptes à solidariser en rotation l'organe mené 38 avec l'arbre 28 dans cette zone Z. En l'espèce, l'organe mené 38 est formé par une couronne qui passe à travers une ouverture de la joue 32B pour que son extrémité arrière soit disposée contre l'extrémité avant du tambour 22. La couronne 38 est solidarisée avec le tambour 22 par des pions 39 disposés entre lesdites extrémités. The device comprises a driven member 38 which is integral in rotation with the drum 22 and which is arranged in axial overlap with the drive shaft 28 in a zone Z of axial overlap. The clutching means are able to rotate the driven member 38 with the shaft 28 in this area Z. In this case, the driven member 38 is formed by a ring which passes through an opening of the cheek 32B so that its rear end is disposed against the front end of the drum 22. The ring 38 is secured to the drum 22 by pins 39 disposed between said ends.

Pour la présente description, on considère que la direction vers l'avant est celle qui, selon la platine 24, va en s'éloignant du moteur 26, tandis que la direction vers l'arrière est la direction opposée. For the present description, it is considered that the forward direction is that which, according to the plate 24, goes away from the motor 26, while the direction towards the rear is the opposite direction.

Dans la zone de recouvrement Z, la couronne 38 présente des indentations formées par des renfoncements axiaux 38A sur sa périphérie interne, et l'arbre 28 présente des lumières 28A disposées en correspondance avec les renfoncements 38A. Les organes de blocage en rotation sont formés par des billes 40 qui, comme on le voit sur la figure 3, sont aptes à être engagées dans les lumières 28A et dans les renfoncements 38A pour solidariser la couronne 38, et donc le tambour 22, en rotation avec l'arbre 28. In the overlap zone Z, the ring 38 has indentations formed by axial recesses 38A on its inner periphery, and the shaft 28 has slots 28A arranged in correspondence with the recesses 38A. The rotational locking members are formed by balls 40 which, as can be seen in FIG. 3, are able to be engaged in the slots 28A and in the recesses 38A in order to secure the ring gear 38, and therefore the drum 22, in rotation with the shaft 28.

Pour réaliser l'embrayage en amenant les billes 40 dans la position représentée dans la figure 3, le dispositif comprend un piston d'embrayage 42 qui est mobile par rapport à l'arbre 28 en translation selon l'axe commun AC. En l'espèce, le piston 42 est disposé à l'intérieur du tube creux formé par l'arbre 28. To achieve the clutch by bringing the balls 40 in the position shown in Figure 3, the device comprises a clutch piston 42 which is movable relative to the shaft 28 in translation along the common axis AC. In this case, the piston 42 is disposed inside the hollow tube formed by the shaft 28.

2860021 8 La figure 3 montre le piston 42 dans sa position d'embrayage, dans laquelle un renflement radial 43 de cet arbre 28 se trouve dans la zone de recouvrement axial Z précitée, de manière à pousser les billes 40 en les éloignant de l'axe AC pour qu'elles soient disposées dans les lumières 28A en dépassant dans les renfoncements 38A. Le diamètre du renflement 43 est sensiblement égal au diamètre intérieur du tube qui forme l'arbre 28 dans la zone Z. Sur la figure 4, le piston 42 est dans sa position de débrayage et l'on voit qu'il a été déplacé vers l'arrière dans le sens de la flèche F, de sorte que son renflement 43 n'est plus dans la zone Z et laisse les billes 40 se rapprocher de l'axe AC, échappant ainsi aux renfoncements 38A de la couronne 38. En effet, dans cette position de débrayage, les billes coopèrent avec une portion axiale 42A du piston de dimensions radiales inférieures à celles du renflement 43. On pourrait bien entendu prévoir que, sur cette portion, le piston 42 présente des dimensions radiales maximales analogues à celles du renflement 43 et des gorges axiales recevant les billes en position de débrayage. En position d'embrayage, les billes coopéreraient alors avec l'extrémité arrière des gorges pour s'extraire de ces dernières et coopérer avec la périphérie du piston de manière à être poussées dans les renfoncements 38A. FIG. 3 shows the piston 42 in its clutch position, in which a radial bulge 43 of this shaft 28 is in the aforementioned axial overlap zone Z, so as to push the balls 40 away from the AC axis to be arranged in the lights 28A protruding into the recesses 38A. The diameter of the bulge 43 is substantially equal to the inside diameter of the tube which forms the shaft 28 in zone Z. In FIG. 4, the piston 42 is in its disengaged position and it can be seen that it has been moved towards the rear in the direction of the arrow F, so that its bulge 43 is no longer in the zone Z and leaves the balls 40 to approach the axis AC, thus escaping the recesses 38A of the crown 38. Indeed , in this disengaging position, the balls cooperate with an axial portion 42A of the piston of smaller radial dimensions than those of the bulge 43. It would of course be expected that, on this portion, the piston 42 has maximum radial dimensions similar to those of the bulge 43 and axial grooves receiving the balls in the disengaged position. In the clutch position, the balls then cooperate with the rear end of the grooves to remove them and cooperate with the periphery of the piston so as to be pushed into the recesses 38A.

On voit que la partie avant du renflement 43 est formée par une rampe 43A qui, lors du passage du piston 42 de sa position de débrayage de la figure 4 à sa position d'embrayage à la figure 3 repousse en douceur les billes dans les renfoncements 38A. We see that the front part of the bulge 43 is formed by a ramp 43A which, during the passage of the piston 42 from its disengaged position of Figure 4 to its clutch position in Figure 3 gently pushes the balls in the recesses 38A.

Le piston 42 est naturellement maintenu dans sa position d'embrayage par un ressort de rappel 44 qui, en l'espèce, est disposé entre l'extrémité arrière du piston 42 et l'extrémité arrière de la cavité 29 du tube 28, cette extrémité arrière étant délimitée par un élément de paroi situé au voisinage de la joue 32A. The piston 42 is naturally maintained in its clutch position by a return spring 44 which, in this case, is disposed between the rear end of the piston 42 and the rear end of the cavity 29 of the tube 28, this end rear being delimited by a wall element located in the vicinity of the cheek 32A.

Pour commander le passage du piston 42 dans sa position de débrayage, le dispositif comporte un organe de commande du débrayage qui, en l'espèce, est formé par une plaque 46 qui est située du côté de la platine 24 opposé au moteur 26, en regard de l'extrémité avant libre 42B du piston 42. Cette plaque 46 est mobile en translation le long de l'axe AC entre sa deuxième position représentée sur la figure 3 et sa première position représentée sur la figure 4. To control the passage of the piston 42 in its disengaged position, the device comprises a clutch control member which, in this case, is formed by a plate 46 which is located on the side of the plate 24 opposite the motor 26, FIG. 4 shows the free front end 42B of the piston 42. This plate 46 can move in translation along the axis AC between its second position shown in FIG. 3 and its first position shown in FIG.

Dans sa deuxième position, la plaque 46 est ramenée vers l'avant de manière à permettre une progression suffisante du piston 42 vers l'avant sous l'effet du ressort 44 pour que la portion 43 de ce piston se trouve dans la zone Z. Cette plaque est maintenue dans cette deuxième position par des moyens de retenue tels qu'un système électromagnétique. Il s'agit par exemple d'un électroaimant 50 dont la plaque 46, qui est alors une plaque polaire, constitue l'un des éléments, tandis que l'autre élément 48 est fixe. Lorsque l'électroaimant est alimenté en énergie, la plaque 46 est maintenue contre l'élément fixe 48. Lorsque l'alimentation cesse, cette plaque est libérée et, sous l'effet d'un ressort de rappel 52, elle est projetée vers l'arrière de manière à venir percuter l'extrémité avant libre 42B du piston 42 et à repousser ce dernier vers l'arrière, comme indiqué par la flèche F de la figure 4. In its second position, the plate 46 is brought forward so as to allow sufficient progression of the piston 42 forwards under the effect of the spring 44 so that the portion 43 of the piston is in the zone Z. This plate is held in this second position by retaining means such as an electromagnetic system. This is for example an electromagnet 50 whose plate 46, which is then a polar plate, is one of the elements, while the other element 48 is fixed. When the electromagnet is energized, the plate 46 is held against the fixed element 48. When the supply stops, this plate is released and, under the effect of a return spring 52, it is projected towards the rearwardly so as to strike the free front end 42B of the piston 42 and to push the latter backwards, as indicated by the arrow F of FIG. 4.

Pour la retenue de la plaque 46, une ventouse électromagnétique 15 pourrait également être envisagée. For the retention of the plate 46, an electromagnetic sucker 15 could also be envisaged.

Comme le montre la figure 7, on pourrait également prévoir que l'organe de commande du débrayage (en l'espèce, la plaque 46) soit normalement rappelé dans sa deuxième position par des moyens de rappel tels qu'un ressort de traction 54, disposé entre cette plaque et une attache 56 solidaire de la platine 24. Dans cette variante, le passage de la plaque 46 de cette deuxième position à sa première position de commande de débrayage est alors commandé par une commande générant un effort opposé à l'effort de rappel exercé par le ressort 54 et d'intensité supérieure à celle de ce dernier. Par exemple, cette commande peut être un système d'injection d'air comprimé comprenant un piston de commande 58 mobile dans une chambre d'air comprimé 60, elle même reliée à une alimentation en air comprimé. La chambre est alimentée en air comprimé pour une ouverture d'urgence, par exemple lorsque des fumées sont détectées. As shown in FIG. 7, provision could also be made for the clutch control member (in this case, the plate 46) to be normally returned to its second position by return means such as a tension spring 54, disposed between this plate and a fastener 56 integral with the plate 24. In this variant, the passage of the plate 46 of this second position to its first disengagement control position is then controlled by a command generating a force opposite to the effort restoring force exerted by the spring 54 and intensity greater than that of the latter. For example, this control can be a compressed air injection system comprising a control piston 58 movable in a compressed air chamber 60, itself connected to a supply of compressed air. The chamber is supplied with compressed air for emergency opening, for example when smoke is detected.

Sur la figure 4, le débrayage vient d'être commandé et le piston 42 a été repoussé par la plaque 46 à l'encontre de l'effort exercé par le ressort 44 de manière à permettre le désengagement des billes 50 par rapport aux renfoncements 38A, libérant ainsi la rotation de la couronne 38 et du tambour 22 par rapport à l'arbre d'entraînement 28. Le câble 18 peut alors se dévider, la rotation du tambour étant provoquée par l'effort 2860021 io de rappel exercé, par exemple, par le vérin 16 représenté à la figure 1 qui met le câble 18 en tension. In Figure 4, the clutch has just been controlled and the piston 42 has been pushed by the plate 46 against the force exerted by the spring 44 so as to allow the disengagement of the balls 50 relative to the recesses 38A , thereby releasing the rotation of the ring gear 38 and the drum 22 relative to the drive shaft 28. The cable 18 can then be unwound, the rotation of the drum being caused by the exertion force 2860021, for example , by the jack 16 shown in Figure 1 which puts the cable 18 in tension.

Cette situation est celle d'une ouverture d'urgence, provoquée par exemple par la détection de fumée dans le local fermé par la trappe 10. This situation is that of an emergency opening, caused for example by the detection of smoke in the room closed by the hatch 10.

A partir de cette situation, il s'agit de réarmer le dispositif, c'est-àdire, de le placer à nouveau en situation d'enrouler le câble sur le tambour pour refermer la trappe. A cet effet, le dispositif selon l'invention comporte un actionneur qui est formé par une vis d'actionnement 62 qui peut être entraînée par le moteur 26 pour coopérer par vissage ou par dévissage avec un écrou 64 fixe par rapport au support constitué par la platine 24. L'écrou peut être fixé sur la platine, éventuellement par l'intermédiaire de la plaque 36 précédemment évoquée. Il est situé entre l'extrémité avant de l'arbre 28 et la plaque 46 de commande de débrayage. On comprend que le vissage de la vis 62 dans l'écrou 64 a pour effet de faire progresser cette vis vers l'avant jusqu'à ce qu'elle parvienne à la position représentée sur la figure 5, dans laquelle elle replace la plaque 46 dans sa deuxième position. Il suffit alors d'alimenter l'électroaimant 50 pour retenir à nouveau la plaque 46 dans sa deuxième position. From this situation, it is to rearm the device, that is to say, to place it again in the situation of winding the cable on the drum to close the hatch. For this purpose, the device according to the invention comprises an actuator which is formed by an actuating screw 62 which can be driven by the motor 26 to cooperate by screwing or by unscrewing with a nut 64 fixed relative to the support constituted by the 24. The nut can be fixed to the plate, possibly via the plate 36 previously mentioned. It is located between the front end of the shaft 28 and the clutch control plate 46. It is understood that the screwing of the screw 62 in the nut 64 has the effect of advancing the screw forward until it reaches the position shown in Figure 5, in which it replaces the plate 46 in his second position. It then suffices to power the electromagnet 50 to retain the plate 46 again in its second position.

En l'espèce, la vis 62 est disposée de manière coaxiale par rapport à l'arbre 28 en étant solidaire de ce dernier en rotation. In this case, the screw 62 is arranged coaxially with respect to the shaft 28 being integral with the latter in rotation.

Pour cela, l'un des deux éléments constitués par l'arbre 28 et par la vis 62 est un élément extérieur qui s'étend autour de l'autre de ces deux éléments qui est alors un élément intérieur. Le dispositif comprend un organe de blocage en rotation, fixe par rapport à l'élément intérieur et engagé dans une fente axiale que présente l'élément extérieur. For this, one of the two elements constituted by the shaft 28 and the screw 62 is an outer element which extends around the other of these two elements which is then an inner element. The device comprises a rotational locking member, fixed relative to the inner member and engaged in an axial slot that has the outer member.

En l'espèce, dans la mesure où l'arbre 28 est creux pour permettre le déplacement du piston 42, on a choisi que cet arbre 28 constitue l'élément extérieur précité. La vis 62 est donc disposée à l'intérieur de cet arbre et elle présente elle-même une forme tubulaire avec un perçage traversant 63 à travers lequel s'étend l'extrémité avant du piston 42. Le filetage 62A de la vis est formée sur sa périphérie externe. In this case, insofar as the shaft 28 is hollow to allow the displacement of the piston 42, it has been chosen that this shaft 28 constitutes the aforementioned external element. The screw 62 is thus disposed inside this shaft and it itself has a tubular shape with a through bore 63 through which extends the front end of the piston 42. The thread 62A of the screw is formed on its outer periphery.

De plus, dans l'exemple représenté l'arbre 28 présente deux fentes axiales 66A et 66B diamétralement opposées. Une bague 68 est disposée autour de cet arbre de manière à pouvoir se déplacer par rapport à lui. In addition, in the example shown the shaft 28 has two axial slots 66A and 66B diametrically opposite. A ring 68 is arranged around this shaft so as to be able to move relative thereto.

Cette bague présente deux filetages diamétralement opposés dans lesquels sont engagées des vis de blocage en rotation 70A et 70B, dont les extrémités tournées vers l'axe AC pénètrent respectivement dans les fentes axiales 66A et 66B, jusqu'à faire saillie dans des perçages radiaux 63A et 63B de la vis 62. This ring has two diametrically opposed threads in which are engaged rotational locking screws 70A and 70B, the ends facing the axis AC respectively penetrate the axial slots 66A and 66B, to project into radial holes 63A and 63B of the screw 62.

Ainsi, la vis 62 et la bague 68 sont en permanence solidaires en rotation avec l'arbre 28. Thus, the screw 62 and the ring 68 are permanently integral in rotation with the shaft 28.

Comme précédemment indiqué, pour ramener la plaque 46 dans sa deuxième position, la vis 62 tourne dans un premier sens de rotation dans lequel elle est vissée dans l'écrou 64. As previously indicated, to return the plate 46 to its second position, the screw 62 rotates in a first direction of rotation in which it is screwed into the nut 64.

On remarque que, lors de l'avancement de la vis 62 dans le sens de la flèche G indiqué sur la figure 5, le piston 42 est quant à lui resté au voisinage de sa position de débrayage, empêchant ainsi l'embrayage du tambour 22 sur l'arbre 28. Pour ce faire, le dispositif comporte un bras pivotant 72 qui, comme on le voit en comparant les figures 3 et 4 d'une part et la figure 5 d'autre part, est apte à être redressé lors d'un déplacement de l'actionneur constitué par la vis 62 dans le sens G tendant à ramener la plaque 46 dans sa deuxième position. Du fait de ce redressement, ce bras 72 s'oppose au déplacement du piston d'embrayage 42 de sa position de débrayage à sa position d'embrayage. Note that, during the advancement of the screw 62 in the direction of the arrow G indicated in Figure 5, the piston 42 has remained in the vicinity of its disengaged position, thereby preventing the clutch drum 22 on the shaft 28. To do this, the device comprises a pivoting arm 72 which, as can be seen by comparing FIGS. 3 and 4 on the one hand and FIG. 5 on the other hand, is able to be straightened during a movement of the actuator constituted by the screw 62 in the direction G tending to bring the plate 46 back to its second position. Due to this rectification, this arm 72 opposes the movement of the clutch piston 42 from its disengaged position to its clutch position.

Le bras 72 présente en effet une surface de retenue 72A qui, lorsqu'il est redressé, est sensiblement dirigée vers l'arrière et qui, dans cette situation, traverse une fente 75 de l'arbre creux 28 et coopère avec un renflement ou un épaulement 74 du piston 42 pour empêcher ce dernier d'avancer. Le bras 72 est monté pivotant dans une fente axiale 76 que présente un manchon 78 disposé autour de l'arbre 28 et solidaire de ce dernier en rotation. The arm 72 has in fact a retaining surface 72A which, when it is straightened, is substantially directed towards the rear and which, in this situation, passes through a slot 75 of the hollow shaft 28 and cooperates with a bulge or a shoulder 74 of the piston 42 to prevent the latter from moving forward. The arm 72 is pivotally mounted in an axial slot 76 that has a sleeve 78 disposed around the shaft 28 and integral with the latter in rotation.

Le bras pivotant 72 est relié à l'organe de blocage en rotation constitué par la bague 68 et les vis 70A, 70B. En l'espèce, cette liaison est réalisée par un ressort 80. En effet, l'extrémité arrière 72B du bras 72, située de l'autre côté de la surface de retenue 72A par rapport à son axe de pivotement 73, est attachée à l'extrémité arrière d'un ressort 80 dont l'extrémité avant est reliée à la bague 68. The pivoting arm 72 is connected to the rotational locking member constituted by the ring 68 and the screws 70A, 70B. In this case, this connection is made by a spring 80. Indeed, the rear end 72B of the arm 72, located on the other side of the retaining surface 72A with respect to its pivot axis 73, is attached to the rear end of a spring 80 whose front end is connected to the ring 68.

Plus précisément, l'extrémité avant de ce ressort a la forme d'une épingle 80A disposée autour de la vis 70B. On comprend que l'avancement de la bague 68 correspondant au vissage de la vis 62 provoque la mise en tension du ressort 80 et, par conséquent, le redressement du bras 72. En revanche, dès lors que, sous l'effet du dévissage de la vis 62 par rapport à l'écrou, celle-ci s'est suffisamment déplacée vers l'arrière dans le sens F avec la bague 68, le ressort cesse d'être mis en tension et le bras 72 est libre de se placer à nouveau dans la fente 76 sans faire saillie à l'intérieur du tube 28, à travers la fente 75 que présente la périphérie de ce dernier. En d'autres termes, le bras pivotant s'efface à l'issue du déplacement de l'actionneur vers l'arrière, c'est-à-dire dans le sens contraire au sens G pour libérer le déplacement du piston d'embrayage 42 jusqu'à sa position d'embrayage. More specifically, the front end of this spring has the shape of a pin 80A disposed around the screw 70B. It is understood that the advancement of the ring 68 corresponding to the screwing of the screw 62 causes the tension of the spring 80 and, consequently, the straightening of the arm 72. On the other hand, since under the effect of the unscrewing of the screw 62 relative to the nut, it has moved enough backwards in the direction F with the ring 68, the spring ceases to be tensioned and the arm 72 is free to move to again in the slot 76 without protruding inside the tube 28, through the slot 75 that has the periphery of the latter. In other words, the pivoting arm disappears after the movement of the actuator rearward, that is to say in the opposite direction to G to release the movement of the clutch piston 42 to its clutch position.

Ce déplacement s'opère automatiquement, sous l'effet de la poussée exercée par le ressort 44. Cette situation d'embrayage a donc été obtenue en entraînant l'arbre 28 dans le sens de rotation correspondant au dévissage de la vis, ce qui a notamment eu pour effet de déplacer la vis vers l'arrière. Dès que l'embrayage est réalisé, il suffit de continuer à faire tourner l'arbre 28 dans le même sens, c'est-à-dire celui du dévissage de la vis, pour enrouler le câble sur le tambour 22 jusqu'à refermer l'élément mobile. On parvient alors dans la position représentée sur la figure 3 précédemment décrite. This displacement is effected automatically, under the effect of the thrust exerted by the spring 44. This clutching situation was thus obtained by driving the shaft 28 in the direction of rotation corresponding to the unscrewing of the screw, which has in particular had the effect of moving the screw backwards. As soon as the clutch is made, it is sufficient to continue to rotate the shaft 28 in the same direction, that is to say that of unscrewing the screw, to wind the cable on the drum 22 to close the moving element. We then arrive in the position shown in Figure 3 previously described.

On constate que la partie filetée 62A de la vis s'étend seulement sur une portion de cette dernière, mais qu'elle s'interrompt avant l'extrémité libre avant de la vis de manière à ménager sur la périphérie externe de cette dernière de cette dernière une portion terminale avant 62'A non filetée. Lorsque la vis est entrainée rotation dans le sens de son dévissage, elle se déplace vers l'arrière, dans le sens F de la figure 4, jusqu'à ce que son filetage 62 échappe au taraudage de l'écrou 64. Dans cette situation, la portion terminale 62'A reste disposée à l'intérieur del'alésage de l'écrou comme on le voit sur les figures 3 et 4, ce qui permet que la vis continue d'être maintenue sans se déplacer axialement lorsque la rotation de l'arbre 28 continue dans le premier sens de rotation. It can be seen that the threaded portion 62A of the screw extends only over a portion of the latter, but that it stops before the free front end of the screw so as to arrange on the outer periphery of the latter of this last a terminal portion before 62'A unthreaded. When the screw is rotated in the direction of its unscrewing, it moves backwards, in the direction F of Figure 4, until its thread 62 escapes the tapping of the nut 64. In this situation , the end portion 62'A remains disposed inside the bore of the nut as seen in Figures 3 and 4, which allows the screw continues to be maintained without moving axially when the rotation of the shaft 28 continues in the first direction of rotation.

A partir de cette situation, le dispositif est prêt soit pour une nouvelle ouverture d'urgence, soit pour une ouverture maîtrisée, correspondant par exemple à la volonté d'aérer un local qu'équipe la trappe de la figure 1. From this situation, the device is ready either for a new emergency opening or for a controlled opening, corresponding for example to the desire to ventilate a room equipped with the hatch of Figure 1.

La figure 6 montre cette situation d'ouverture maîtrisée. Elle nécessite de réaliser un dévidage contrôlé du câble par rapport au tambour. Pour cela, le moteur 26 est commandé de manière à entraîner l'arbre 28 en rotation dans son premier sens de rotation correspondant au vissage de la vis 62 dans l'écrou 68. Figure 6 shows this controlled opening situation. It requires to perform a controlled unwinding of the cable relative to the drum. For this, the motor 26 is controlled so as to drive the shaft 28 in rotation in its first direction of rotation corresponding to the screwing of the screw 62 in the nut 68.

Pour éviter un blocage du piston d'embrayage 42, il convient d'éviter que ce vissage, qui fait avancer la vis 62 comme on le voit en comparant les figures 3 et 6, ait pour effet de redresser le bras 72. Pour cela, le ressort 80 est réalisé de manière à permettre "une course morte" de la bague 68 sans que ce ressort ne soit mis en tension. Ceci est réalisé grâce au fait que l'extrémité avant 80A de ce ressort a la forme d'une épingle délimitant une ouverture oblongue dans laquelle est engagé le fût de la vis 70B. La course morte correspond sensiblement à la longueur de cette épingle. La figure 6 montre la situation dans laquelle la bague 68 est parvenue à la fin de cette course morte. Pour détecter cette fin de course, le dispositif comprend un capteur CF. Il s'agit par exemple d'un détecteur de présence qui détecte la présence, au droit de ce capteur, de l'extrémité libre de la vis 62. Cette détection provoque une rupture de l'alimentation du moteur 28 de sorte que l'entraînement de l'arbre 28 cesse (bien entendu, cette rupture n'est effective que pour une ouverture de confort et pas lorsque la vis 62 est déplacée pour ramener la plaque 46 dans sa deuxième position comme sur la figure 5). Ainsi, l'ouverture de confort maîtrisée de l'élément mobile tel que la trappe est limitée par la course morte précitée. En choisissant de manière appropriée la longueur de l'épingle 80A et le diamètre du tambour 22, on fait en sorte que cette course morte permette un dévidage suffisant du câble (par exemple, de l'ordre de 30 à 40 cm) pour que l'ouverture de confort soit suffisante. To prevent clutch piston locking 42, it should be avoided that this screwing, which advances the screw 62 as seen by comparing Figures 3 and 6, has the effect of straightening the arm 72. For this, the spring 80 is made to allow "a dead stroke" of the ring 68 without this spring is put in tension. This is achieved by the fact that the front end 80A of this spring has the shape of a pin defining an oblong opening in which is engaged the barrel of the screw 70B. The dead stroke corresponds substantially to the length of this pin. Figure 6 shows the situation in which the ring 68 has reached the end of this dead stroke. To detect this limit switch, the device comprises a CF sensor. This is for example a presence detector which detects the presence, right in this sensor, of the free end of the screw 62. This detection causes a break in the power supply of the motor 28 so that the drive shaft 28 stops (of course, this break is effective only for a comfort opening and not when the screw 62 is moved to bring the plate 46 in its second position as in Figure 5). Thus, the controlled comfort opening of the movable element such as the hatch is limited by the aforementioned dead stroke. By appropriately choosing the length of the pin 80A and the diameter of the drum 22, it is ensured that this dead stroke allows a sufficient unwinding of the cable (for example, of the order of 30 to 40 cm) so that the comfort opening is sufficient.

Bien entendu, pour refermer l'élément mobile après une telle ouverture de confort, il suffit de commander à nouveau le moteur pour provoquer son entraînement en rotation dans le sens dévissant de la vis 62 et réenrouler ainsi le câble sur le tambour 22. Of course, to close the movable element after such a comfort opening, it is sufficient to re-order the motor to cause its drive in rotation in the unscrewing direction of the screw 62 and rewind the cable on the drum 22.

Le dispositif comporte un système pour, notamment dans la position de la figure 3, s'opposer au dévidage du câble sous l'effet de l'effort d'ouverture appliqué par le vérin 16 de la figure 1. On peut par exemple l'associer à un système de verrouillage électromagnétique de la trappe 10, à un frein électromagnétique pour le moteur ou le tambour, ou bien encore choisir d'alimenter en permanence le moteur sous une tension réduite pour éviter l'entraînement en rotation à sa sortie sous l'effet de l'effort exercé par le câble sur le tambour 22 dans le sens de son dévidage. The device comprises a system for, in particular in the position of Figure 3, oppose the unwinding of the cable under the effect of the opening force applied by the cylinder 16 of Figure 1. It can for example the associate with an electromagnetic locking system of the hatch 10, with an electromagnetic brake for the motor or the drum, or choose to continuously supply the motor under a reduced voltage to avoid the rotational drive at its output under the effect of the force exerted by the cable on the drum 22 in the direction of unwinding.

De manière avantageuse, on peut également choisir que le couple résistant appliqué par la sortie motrice (par l'intermédiaire éventuel d'un réducteur) sur le tambour 22 soit naturellement supérieur au couple appliqué sur ce tambour par le câble 18 sous l'effet de l'effort de rappel du ressort 16. Advantageously, it can also be chosen that the resistive torque applied by the drive output (possibly through a gear) on the drum 22 is naturally greater than the torque applied to this drum by the cable 18 under the effect of the return force of the spring 16.

On constate que, dans le dispositif de l'invention, l'arbre d'entraînement 28, le piston d'embrayage 42 et l'actionneur constitué par la vis 62 sont disposés de manière coaxiale. It is found that in the device of the invention, the drive shaft 28, the clutch piston 42 and the actuator constituted by the screw 62 are arranged coaxially.

Le piston 42 traverse l'actionneur 62 qui est creux et qui est engagé dans l'arbre d'entraînement 28, ce dernier étant également creux. The piston 42 passes through the actuator 62 which is hollow and which is engaged in the drive shaft 28, the latter also being hollow.

Le moteur, le tambour 22 et les moyens d'embrayage précités sont montés sur la platine rectiligne 24. Cette dernière est avantageusement apte à être fixée sur une partie rectiligne du dormant de l'élément mobile, par exemple à l'aide de vis 25. Si la platine est fixée sur l'extérieur de ce dormant, un capot formant carter peut être disposé autour du dispositif, avec une ouverture permettant le passage du câble 18 et celui du câblage d'alimentation pour le moteur et les différents éléments du dispositif nécessitant un câblage (capteurs, électroaimant, ...). Les dimensions en longueur et en largeur de la platine sont choisies de manière à correspondre sensiblement avec celles d'une traverse du dormant de la trappe de la figure 1 pour s'intégrer d'une manière esthétique dans ou sur ce dormant. The motor, the drum 22 and the aforementioned clutch means are mounted on the straight plate 24. The latter is advantageously adapted to be fixed on a rectilinear part of the frame of the movable element, for example by means of screws 25. If the plate is fixed on the outside of this frame, a housing cover can be arranged around the device, with an opening allowing the passage of the cable 18 and that of the power supply wiring for the motor and the various elements of the device. requiring wiring (sensors, electromagnet, ...). The length and width dimensions of the plate are chosen to correspond substantially with those of a cross member of the frame of the hatch of Figure 1 to integrate aesthetically in or on this frame.

Comme indiqué sur la figure 2, le dispositif comprend avantageusement une unité électronique de gestion ECU qui est apte à gérer le fonctionnement du moteur 26 et des moyens d'embrayage en fonction de paramètres de gestion appropriés. Ainsi, par une ou plusieurs lignes de commande de moteur LCM, l'unité ECU commande l'entraînement du moteur 26 dans l'un ou l'autre des sens de rotation de la sortie motrice 26A. Par une ligne LCF, elle reçoit une information du capteur de fin de course CF de manière à commander l'arrêt du moteur lorsque, la plaque 46 étant dans sa deuxième position détectée par un capteur de position CP, la fin de course de la vis 62 est détectée comme indiqué précédemment. Par une ligne de commande LCE, l'unité ECU peut également commander l'alimentation ou la rupture de l'alimentation de l'électroaimant 50, de manière à commander la retenue ou au contraire la libération de la plaque 46. Par une ligne LCP, la reliant au capteur de position CP, l'unité ECU peut être informée du retour de la plaque 46 dans sa deuxième position et, alors, commander l'alimentation de l'électroaimant par la ligne LCE. As indicated in FIG. 2, the device advantageously comprises an electronic management unit ECU which is able to manage the operation of the motor 26 and of the clutch means as a function of appropriate management parameters. Thus, by one or more LCM motor control lines, the ECU controls the driving of the motor 26 in either direction of rotation of the drive output 26A. By an LCF line, it receives an information from the limit switch CF so as to control the stopping of the motor when, the plate 46 being in its second position detected by a position sensor CP, the end of travel of the screw 62 is detected as previously indicated. Through an LCE control line, the ECU can also control the supply or break of the supply of the electromagnet 50, so as to control the retention or on the contrary the release of the plate 46. By a LCP line connecting it to the position sensor CP, the ECU can be informed of the return of the plate 46 in its second position and then control the supply of the electromagnet by the line LCE.

Par ailleurs, par une ligne P, l'unité ECU reçoit une information sur des paramètres de gestion lui permettant de gérer la commande du dispositif de l'invention. Ces paramètres peuvent comprendre une alarme d'ouverture d'urgence. Dès la réception d'une telle alarme, l'unité ECU peut provoquer la rupture de l'alimentation de l'électroaimant permettant ainsi le débrayage du tambour 22 et l'ouverture d'urgence de l'élément mobile relié au câble 18. Bien entendu, la même unité ECU peut équiper plusieurs dispositifs selon l'invention, reliés chacun à un élément mobile particulier. Par exemple, un local peut comporter plusieurs trappes d'ouverture qui sont toutes gérées par la même commande électronique. Ceci permet l'ouverture simultanée de ces trappes lors de l'émission de l'alarme d'ouverture d'urgence. Les autres paramètres pris en compte par l'unité ECU peuvent être un paramètre de détection de pluie, un paramètre de détection de la vitesse du vent, un paramètre de détection de la température, ou bien un paramètre de régulation par une horloge. Bien entendu, on peut également prévoir que l'actionnement de l'interrupteur commande une ouverture maîtrisée de l'élément mobile en dehors de l'émission des paramètres précités. Là encore, la même unité ECU peut commander plusieurs dispositifs selon l'invention pour ouvrir, chacun, des éléments mobiles reliés à ces unités respectives en fonction des commandes appropriées. Moreover, by a line P, the ECU unit receives information on management parameters enabling it to manage the control of the device of the invention. These settings may include an emergency opening alarm. Upon receipt of such an alarm, the ECU can cause the breakage of the power supply of the electromagnet thus allowing the disengagement of the drum 22 and the emergency opening of the movable element connected to the cable 18. Of course, the same ECU can equip several devices according to the invention, each connected to a particular mobile element. For example, a room may have several opening hatches that are all managed by the same electronic control. This allows the simultaneous opening of these traps during the emission of the emergency opening alarm. The other parameters taken into account by the ECU may be a rain detection parameter, a wind speed detection parameter, a temperature detection parameter, or a clock regulation parameter. Of course, it is also possible that the actuation of the switch controls a controlled opening of the movable element outside the emission of the aforementioned parameters. Again, the same ECU can control several devices according to the invention to each open mobile elements connected to these respective units according to the appropriate commands.

Claims

REVENDICATIONS

1. Dispositif de commande de l'ouverture d'un élément mobile (10) tel qu'une trappe d'aération ou de désenfumage, comprenant des moyens (16) pour solliciter ledit élément mobile (10) dans le sens de son ouverture, un câble de rappel (18), un tambour d'enroulement (22) pour ce câble monté sur un support (24), un moteur (26) pour entraîner le tambour en rotation autour de son axe et des moyens d'embrayage (42, 38, 40) pour embrayer ou débrayer le tambour par rapport à la sortie motrice, caractérisé en ce que la sortie motrice (26A) et l'axe de rotation du tambour (22) sont sensiblement alignés selon un axe commun (AC). 1. Device for controlling the opening of a movable element (10) such as an air vent or smoke evacuation hatch, comprising means (16) for biasing said movable element (10) in the direction of its opening, a return cable (18), a winding drum (22) for this cable mounted on a support (24), a motor (26) for driving the drum in rotation about its axis and clutch means (42). , 38, 40) for engaging or disengaging the drum relative to the drive output, characterized in that the drive output (26A) and the axis of rotation of the drum (22) are substantially aligned along a common axis (AC).

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un organe de commande du débrayage (46) mobile le long de l'axe commun (AC) entre une première position dans laquelle il commande le débrayage et une deuxième position dans laquelle il permet l'embrayage, des moyens de rappel (52) pour solliciter ledit organe (46) vers sa première position et des moyens de retenue libérable (50), aptes à retenir ledit organe dans sa deuxième position et à être libérés pour permettre audit organe de parvenir dans sa première position sous l'effet desdits moyens de rappel. 2. Device according to claim 1, characterized in that it comprises a disengagement control member (46) movable along the common axis (AC) between a first position in which it controls the disengagement and a second position in which it allows the clutch, return means (52) for biasing said member (46) to its first position and releasable retaining means (50), able to retain said member in its second position and to be released to allow said organ to arrive in its first position under the effect of said biasing means.

3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de retenue libérable (50) sont formés par un système électromagnétique de retenue libérable par rupture ou activation de son alimentation électrique. 3. Device according to claim 2, characterized in that the releasable retaining means (50) are formed by an electromagnetic retention system releasable by breaking or activation of its power supply.

4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend un arbre d'entraînement (28), accouplé à la sortie motrice (26A) et aligné avec l'axe commun (AC), en ce qu'il comporte un organe mené (38), solidaire en rotation avec le tambour (22) et disposé en recouvrement axial avec l'arbre d'entraînement (28) dans une zone (Z) de recouvrement axial et en ce que les moyens d'embrayage sont aptes à solidariser en rotation ledit organe mené avec l'arbre d'entraînement par ladite zone de recouvrement axial. 4. Device according to any one of claims 1 to 3, characterized in that it comprises a drive shaft (28), coupled to the drive output (26A) and aligned with the common axis (AC), in it comprises a driven member (38), integral in rotation with the drum (22) and arranged in axial overlap with the drive shaft (28) in an axial overlap zone (Z) and in that the clutch means are adapted to rotate in solidarity said member driven with the drive shaft by said axial overlap zone.

5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'organe mené et l'arbre d'entraînement (28) présentent, dans ladite zone (Z) de recouvrement axial, des formes d'embrayage (38A, 28A) telles que des indentations et des lumières, et en ce que les moyens d'embrayage comprennent au moins un organe de blocage en rotation (40) apte à être engagé dans les formes d'embrayage de l'organe mené (38) et de l'arbre d'entraînement (28) pour solidariser ces derniers en rotation. 5. Device according to claim 4, characterized in that the driven member and the drive shaft (28) have, in said zone (Z) of axial overlap, clutch forms (38A, 28A) such that indentations and lights, and in that the clutch means comprise at least one rotational locking member (40) adapted to be engaged in the clutch forms of the driven member (38) and the shaft drive (28) for securing the latter in rotation.

6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend un arbre d'entraînement (28), accouplé à la sortie motrice (26A) et aligné avec l'axe commun (AC) et en ce que les moyens d'embrayage comprennent un piston d'embrayage (42), mobile par rapport à l'arbre d'entraînement (28) en translation selon l'axe commun, entre une position d'embrayage et une position de débrayage. 6. Device according to any one of claims 1 to 5, characterized in that it comprises a drive shaft (28), coupled to the drive output (26A) and aligned with the common axis (AC) and in the clutch means comprise a clutch piston (42) movable relative to the drive shaft (28) in translation along the common axis, between a clutch position and a disengaging position.

7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend un actionneur (62) susceptible d'être raccordé à la sortie motrice (26A) de manière à être déplacé selon l'axe commun (AC) sous l'effet d'une rotation de ladite sortie et apte, au cours de ce déplacement, à coopérer avec l'organe de commande du débrayage (46) pour ramener ce dernier de sa première position à sa deuxième position. 7. Device according to any one of claims 2 to 6, characterized in that it comprises an actuator (62) adapted to be connected to the driving output (26A) so as to be displaced along the common axis (AC ) under the effect of a rotation of said output and adapted, during this movement, to cooperate with the control member of the clutch (46) to bring the latter from its first position to its second position.

8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'actionneur est formé par une vis d'actionnement (62) apte à être entraînée en rotation par le moteur (26) et à coopérer par vissage ou dévissage avec un écrou (64) fixe par rapport au support (24). 8. Device according to claim 7, characterized in that the actuator is formed by an actuating screw (62) adapted to be rotated by the motor (26) and to cooperate by screwing or unscrewing with a nut (64). ) fixed relative to the support (24).

9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend un arbre d'entraînement (28), accouplé à la sortie motrice (26A) et aligné avec l'axe commun (AC) et en ce que la vis d'actionnement (62) est disposée de manière coaxiale par rapport à cet arbre en étant solidaire de ce dernier en rotation. 9. Device according to claim 8, characterized in that it comprises a drive shaft (28), coupled to the drive output (26A) and aligned with the common axis (AC) and in that the screw of actuation (62) is disposed coaxially with respect to this shaft being integral with the latter in rotation.

10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'un des deux éléments constitués par l'arbre d'entraînement (28) et par la vis d'actionnement (62) est un élément extérieur qui s'étend autour de l'autre de ces deux éléments, qui est un élément intérieur, le dispositif comprenant un organe (70A, 70B) de blocage en rotation, fixe par rapport à l'élément intérieur et engagé une ladite fente axiale (66A, 66B) que présente l'élément extérieur. 10. Device according to claim 9, characterized in that one of the two elements constituted by the drive shaft (28) and the actuating screw (62) is an outer element which extends around the another of these two elements, which is an inner member, the device comprising a rotational locking member (70A, 70B) fixed with respect to the inner member and engaged with said axial slot (66A, 66B) which is provided by the external element.

11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que, pour ramener l'organe de commande du débrayage (46) de sa première position à sa deuxième position, la vis d'actionnement (62) tourne dans un premier sens de rotation en étant vissée dans l'écrou et en ce que, pour enrouler le câble sur le tambour, ce dernier tourne en sens inverse, la vis (62) étant alors entraînée dans le sens de son dévissage par rapport à l'écrou (64) jusqu'à échapper au taraudage de ce dernier. 11. Device according to any one of claims 8 to 10, characterized in that, to return the control member of the clutch (46) from its first position to its second position, the actuating screw (62) rotates in a first direction of rotation being screwed into the nut and in that, to wind the cable on the drum, the latter rotates in the opposite direction, the screw (62) being then driven in the direction of its unscrewing relative to the nut (64) to escape the tapping of the latter.

12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 11, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (72, 80, 74) pour, après un débrayage commandé par le passage de l'organe de commande du débrayage (46) de sa deuxième position à sa première position, ramener ledit organe dans sa deuxième position sans embrayer le tambour (22) par rapport à la sortie motrice (26A). 12. Device according to any one of claims 2 to 11, characterized in that it comprises means (72, 80, 74) for, after a clutch controlled by the passage of the control member of the clutch (46). from its second position to its first position, returning said member to its second position without engaging the drum (22) with respect to the driving output (26A).

13. Dispositif selon les revendications 6, 7 et 12, caractérisé en ce qu'il comprend un bras pivotant (72) apte à être redressé lors d'un déplacement de l'actionneur (62) dans le sens (G) tendant à ramener l'organe de commande du débrayage (46) dans sa deuxième position pour s'opposer au déplacement du piston d'embrayage (42) de sa position de débrayage à sa position d'embrayage, et à s'effacer à l'issue d'un déplacement de l'actionneur en sens contraire pour libérer le déplacement du piston d'embrayage jusqu'à sa position d'embrayage. 13. Device according to claims 6, 7 and 12, characterized in that it comprises a pivoting arm (72) adapted to be straightened during a movement of the actuator (62) in the direction (G) tending to bring back the control member of the clutch (46) in its second position to oppose the movement of the clutch piston (42) from its clutch release position to its clutch position, and to fade at the end of moving the actuator in the opposite direction to release the displacement of the clutch piston to its clutch position.

14. Dispositif selon les revendications 10 et 13, caractérisé en ce que le bras pivotant (72) est relié à l'organe de blocage en rotation (70A, 70B). 14. Device according to claims 10 and 13, characterized in that the pivoting arm (72) is connected to the rotational locking member (70A, 70B).

15. Dispositif selon les revendications 6 et 7 et l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que l'arbre d'entraînement (28), le piston d'embrayage (42) et l'actionneur (62) sont disposés de manière coaxiale. 15. Device according to claims 6 and 7 and any one of claims 1 to 14, characterized in that the drive shaft (28), the clutch piston (42) and the actuator (62) are arranged coaxially.

16. Dispositif selon la revendication 15, caractérisé en ce que le piston d'embrayage (42) traverse l'actionneur (62) qui est creux et qui est engagé dans l'arbre d'entraînement (28), ce dernier étant également creux. 16. Device according to claim 15, characterized in that the clutch piston (42) through the actuator (62) which is hollow and which is engaged in the drive shaft (28), the latter being also hollow .

17. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que le moteur (26), le tambour (22) et les moyens d'embrayage (42, 38, 40) sont montés sur une platine rectiligne (24) apte à être fixée sur une partie rectiligne du dormant de l'élément mobile. 17. Device according to any one of claims 1 to 16, characterized in that the motor (26), the drum (22) and the clutch means (42, 38, 40) are mounted on a straight plate (24). ) adapted to be fixed on a rectilinear part of the frame of the movable element.

18. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisé en ce qu'il est associé à une unité électronique de gestion (ECU) apte à gérer le fonctionnement du moteur (26) et des moyens d'embrayage (42, 38, 40) en fonction de paramètres de gestion comprenant une alarme d'ouverture d'urgence. 18. Device according to any one of claims 1 to 17, characterized in that it is associated with an electronic management unit (ECU) capable of managing the operation of the motor (26) and clutch means (42, 38, 40) according to management parameters including an emergency opening alarm.

19. Dispositif selon la revendication 18, caractérisé en ce que les paramètres de gestion comprennent, en outre, au moins un paramètre choisi parmi un paramètre de détection de pluie, un paramètre de détection de la vitesse du vent, un paramètre de détection de température, un paramètre de régulation par une horloge. 19. Device according to claim 18, characterized in that the management parameters further comprise at least one parameter selected from a rain detection parameter, a wind speed detection parameter, a temperature detection parameter. , a regulation parameter by a clock.