FR2857623A1 - Retractable roof for motor vehicle includes solid panels supported on pivot arms enabling motorised retraction into boot space - Google Patents

Retractable roof for motor vehicle includes solid panels supported on pivot arms enabling motorised retraction into boot space Download PDF

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FR2857623A1
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Abstract

The vehicle roof comprises a number of sections which may be retracted and stored in the vehicle boot. A motor drive (35) is provided, and this acts firstly to lock the supporting pivot arms to the posts of the windscreen of the vehicle, and secondly to lock the roof elements to the pivot arms. The convertible roof for a vehicle comprises a number of sections extending across the roof area of the vehicle, with at least one front room element (2) and at least one rear roof element (5). These move between a deployed position covering the top of the car, and a retracted position in which they are stored in the vehicle boot. Two pivot arms (14,15) are provided, each pivoting on an axis at the rear of the roof area. A motor drive (35) is provided, and this acts firstly to lock the pivot arms to the posts of the windscreen of the vehicle, and secondly to lock at least one roof element (2) to the pivot arms. The two locking mechanisms are controlled by the same single electric motor.

Description

Véhicule à toit ouvrant escamotableVehicle with retractable sunroof

verticalement puis horizontalement La présente invention concerne un système de toit rétractable pour structure fixe ou mobile notamment pour un véhicule automobile.  The present invention relates to a retractable roof system for a fixed or movable structure, in particular for a motor vehicle.

On connaît d'après FR 2 798 327 un système de toit 10 rétractable pour véhicule constitué d'au moins deux panneaux de toit rigides, respectivement un premier élément de toi avant et un second élément de toit central solidarisés l'un à l'autre par des moyens coulissants agencés de manière telle que le panneau 15 avant est mobile entre une position fermée dans laquelle il recouvre l'habitacle et une position ouverte dans laquelle il est, après coulissement vers l'arrière, superposé au panneau central. Le système de toit précité comporte deux glissières parallèles de formes arquées 20 fixées à la carrosserie du véhicule et s'étendent chacune entre point proche de l'avant du panneau central et un point proche du fond du coffre arrière du véhicule et de la partie arrière du véhicule, le panneau central comportant des organes coopérants avec les glissières 25 pour guider son déplacement le long de celle-ci.  According to FR 2 798 327, a retractable vehicle roof system 10 consists of at least two rigid roof panels, respectively a first element of you before and a second central roof element secured to one another. by sliding means arranged such that the front panel 15 is movable between a closed position in which it covers the passenger compartment and an open position in which it is, after sliding backwards, superimposed on the central panel. The aforementioned roof system comprises two parallel curved rails 20 fixed to the vehicle body and each extending between the point near the front of the central panel and a point near the bottom of the rear trunk of the vehicle and the rear part. of the vehicle, the central panel comprising cooperating members with the slides 25 to guide its movement along it.

La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients du système précité et de proposer un véhicule avec un toit ouvrant en au moins deux parties 30 mobiles pouvant être rangées une position sensiblement à la verticale ou une position sensiblement à l'horizontale et une lunette arrière basculante (en particulier oscillo-coulissante) appartenant ou non auxdites parties mobiles de toit précitées.  The object of the present invention is to overcome the drawbacks of the aforementioned system and to propose a vehicle with a sunroof in at least two movable parts that can be arranged at a substantially vertical position or a substantially horizontal position and a rear window. tilting (in particular tilt-and-slide) belonging or not to said movable roof parts mentioned above.

Suivant la présente invention, le véhicule concerné présente un avant et un arrière et comprend: - un habitacle avec des sièges situés vers l'arrière de l'habitacle, - une structure de véhicule définissant localement un pavillon qui présente une ouverture obturable et un toit rétractable, ce toit comprenant au moins deux parties rigides et mobiles par rapport à ladite 10 structure, respectivement une première partie avant et une seconde partie arrière, - des premiers éléments de déplacement auxquels sont liés lesdites parties de toit pendant une partie au moins de leur mouvement, entre une position déployée, 15 atteinte par déplacement vers l'avant et dans laquelle ces parties recouvrent l'habitacle, sensiblement alignées l'une derrière l'autre, et une position repliée atteinte par déplacement vers l'arrière du véhicule et dans laquelle lesdites parties sont décalées l'une par 20 rapport à l'autre et escamotées dans un espace de rangement situé derrière les sièges, certaines au moins de ces parties de toit étant alors disposées sensiblement verticalement, dans une première position de rangement, et se caractérise en ce qu'il comprend en outre des éléments additionnels de déplacement qu'engagent au moins celles desdites parties de toit disposées dans leur dite première position sensiblement verticale, pour déplacer si nécessaire ces parties de toit alors rangées 30 sensiblement verticalement vers une position sensiblement horizontale dégageant horizontalement une profondeur supplémentaire de rangement.  According to the present invention, the vehicle concerned has a front and a rear and comprises: - a cockpit with seats located towards the rear of the cockpit, - a vehicle structure defining a roof locally which has a closable opening and a roof retractable, this roof comprising at least two rigid and movable parts relative to said structure, respectively a first front part and a second rear part, first displacement elements to which said roof parts are connected during at least part of their movement, between an extended position, reached by forward movement and in which these parts cover the cockpit, substantially aligned one behind the other, and a folded position reached by rearward displacement of the vehicle and in which said parts are offset relative to each other and retracted into a storage space located behind e the seats, at least some of these roof parts then being arranged substantially vertically, in a first storage position, and is characterized in that it further comprises additional displacement elements that engage at least those of said parts of roof disposed in their said first substantially vertical position, to move if necessary these roof parts then stored substantially vertically 30 to a substantially horizontal position releasing horizontally additional depth of storage.

Un tel système de toit améliore l'espace de rangement disponible à l'arrière dans le coffre.  Such a roof system enhances the storage space available at the rear in the trunk.

Selon une caractéristique complémentaire préférée, les premiers éléments de déplacement comprennent deux ensembles de glissières parallèles de forme arquée, liés 10 à la structure du véhicule, chaque ensemble s'étendant entre une zone située à l'avant de ladite seconde partie arrière, respectivement de part et d'autre de l'ouverture de réception des parties de toit, et une zone située dans ledit espace de rangement du toit en 15 position repliée, derrière les sièges, lesdites parties de toit étant liées aux dits ensembles de glissières, pendant une partie au moins de leur mouvement, par des moyens de liaison coulissants agencés de telle manière que de lesdites première et deuxième parties de toit 20 sont mobiles entre leurs dites positions déployée et repliée.  According to a preferred complementary feature, the first displacement elements comprise two sets of arcuate parallel rails connected to the structure of the vehicle, each set extending between an area situated in front of said second rear part, respectively of on either side of the roof portion receiving aperture, and an area in said roof storage space in folded position, behind the seats, said roof portions being bonded to said slide assemblies, during a at least part of their movement, by sliding connection means arranged such that said first and second roof portions 20 are movable between said deployed and folded positions.

De préférence, chaque ensemble de glissières et les éléments additionnels de déplacement qui lui est lié 25 définissent en outre une première partie avant de glissière s'étendant entre un point situé à l'avant de ladite partie arrière de toit et un point proche du bord supérieur de l'arrière desdits sièges, et une seconde partie de glissière s'étendant entre sensiblement ledit 30 bord supérieur de l'arrière desdits sièges et un point proche du fond du coffre arrière du véhicule, à proximité de l'arrière de ces sièges, en partie basse de l'espace de rangement du toit, chaque deuxième partie de glissière étant montée mobile par rapport à la structure du véhicule et à la première partie de glissière correspondante et étant liée aux dites parties de toit concernées, lorsqu'elles arrivent dans leur position repliée sensiblement verticale et que ces parties sont 5 alors engagées avec les deuxième parties de glissières et dégagées des premières parties de glissières, pour amener ces parties de toit dans leur dite position superposée sensiblement à l'horizontale.  Preferably, each set of slides and the additional displacement members attached thereto 25 further define a first slide front portion extending between a point at the front of said rear roof portion and a point near the edge thereof. upper rear of said seats, and a second slider portion extending substantially between said upper edge of the rear of said seats and a point near the bottom of the trunk of the vehicle, near the rear of these seats in the lower part of the roof storage space, each second slider portion being mounted movable relative to the vehicle structure and the corresponding first slider portion and being connected to said roof portions concerned, when they arrive in their substantially vertical folded position and that these parts are then engaged with the second parts of slides and cleared of the first p arties of slides, to bring these roof parts in their said superimposed position substantially horizontally.

Un tel système rétractable permet un guidage précis des parties de toit entre leur position de fermeture audessus de l'habitacle et leur position d'ouverture (rangée à l'arrière) dans laquelle les parties de toit peuvent être rangées dans une position sensiblement 15 verticale ou une position sensiblement horizontale.  Such a retractable system allows precise guidance of the roof parts between their closed position above the passenger compartment and their open position (rear row) in which the roof parts can be stored in a substantially vertical position. or a substantially horizontal position.

Selon une autre caractéristique, l'invention prévoit que: - lesdites parties de toit comprennent au moins 20 deux panneaux rigides, respectivement un premier panneau avant et un second panneau central, les panneaux étant liés ensemble par des moyens de liaison agencés de telle manière que le panneau avant est mobile entre sa position dépliée, atteinte par déplacement vers l'avant 25 et dans laquelle ledit panneau est au-dessus de l'habitacle, devant le panneau central, et une position ouverte atteinte par déplacement vers l'arrière du véhicule et dans laquelle les panneaux avant et central sont superposé sensiblement horizontalement, ce dernier 30 étant déplaçable, en même temps que le panneau avant qui le jouxte, entre sa position déployée dans laquelle il est au-dessus de l'habitacle et sa position repliée dans laquelle le panneau avant et le panneau central sont escamotés, côte à côte, sensiblement verticalement, dans l'espace de rangement, - en position déployée des parties de toit, celles-ci sont interposées, l'une derrière l'autre, 5 entre, à l'avant, le pare-brise qui est fixe sur la structure du véhicule, et un élément arrière (qui peut être escamotable) comprenant la lunette arrière, - et, en position rangée horizontalement, les panneaux avant et central sont de préférence soit 10 disposés en partie supérieure de ladite zone de rangement du toit, soit en partie inférieure, dans un dégagement de fond de l'espace de rangement.  According to another characteristic, the invention provides that: said roof portions comprise at least two rigid panels, respectively a first front panel and a second central panel, the panels being linked together by connecting means arranged in such a way that the front panel is movable between its unfolded position, reached by forward movement 25 and wherein said panel is above the cockpit, in front of the central panel, and an open position reached by rearward displacement of the vehicle and wherein the front and central panels are superimposed substantially horizontally, the latter being movable, together with the front panel which abuts, between its deployed position in which it is above the passenger compartment and its folded position in which the front panel and the central panel are retracted, side by side, substantially vertically, in the storage space, roof portions, these are interposed, one behind the other, 5 between, in front, the windshield which is fixed on the vehicle structure, and a rear element (which can be retractable ) comprising the rear window, and, in horizontally arranged position, the front and central panels are preferably arranged in the upper part of said roof storage area, or in the lower part, in a space clearance of the space storage.

Dans le cas où on envisage une lunette arrière 15 escamotable, l'invention prévoit que: - lesdites parties mobiles de toit puissent comprendre au moins un panneau rigide avant et un élément arrière de toit comprenant la lunette arrière, le panneau étant lié auxdits premiers éléments de 20 déplacement, pendant son déplacement entre ses positions déployée et première position de rangement, tandis que l'élément arrière de toit est lié auxdits premiers éléments de déplacement pendant tout son déplacement entre ses positions déployée et repliée dans laquelle il 25 s'étend sensiblement à l'horizontale, de telle manière que le panneau avant est mobile entre sa position déployée, atteinte par déplacement vers l'avant et dans laquelle ledit panneau est au-dessus de l'habitacle, devant l'élément arrière de toit, et sa position repliée 30 atteinte par déplacement vers l'arrière du véhicule et dans laquelle le panneau avant est d'abord disposé sensiblement verticalement, dans sa première position de rangement, puis basculé sensiblement horizontalement, l'élément arrière de toit étant déplaçable entre sa position déployée dans laquelle il est au-dessus de l'habitacle et sa position repliée dans laquelle dans laquelle il est basculé vers l'arrière directement sensiblement à l'horizontale, en partie supérieure de 5 l'espace de rangement, derrière les sièges et au-dessus du niveau de rangement du panneau avant, - et, en position rangée horizontalement, le panneau avant est de préférence soit disposé en partie supérieure de ladite zone de rangement du toit, soit en 10 partie inférieure, dans un dégagement de fond de l'espace de rangement, sous l'élément arrière de toit dans les deux cas.  In the case where a retractable rear window 15 is envisaged, the invention provides that: said mobile roof parts may comprise at least one rigid front panel and a rear roof element comprising the rear window, the panel being connected to said first elements during its displacement between its deployed positions and its first storage position, while the rear roof element is connected to said first displacement elements during its entire displacement between its deployed and folded positions in which it extends substantially. horizontally, so that the front panel is movable between its deployed position, reached by forward movement and in which said panel is above the cockpit, in front of the rear roof element, and its folded position reached by movement towards the rear of the vehicle and in which the front panel is first arranged substantially vertically, in its first storage position, then tilted substantially horizontally, the rear roof element being movable between its deployed position in which it is above the passenger compartment and its folded position in which it is tilted to the rear substantially directly horizontally, in the upper part of the storage space, behind the seats and above the storage level of the front panel, - and, in horizontally arranged position, the front panel is preferably either disposed in the upper part of said roof storage area, either in the lower part, in a bottom clearance of the storage space, under the rear roof element in both cases.

Selon un autre aspect, l'invention prévoit, pour ranger un toit ouvrant dans un espace de rangement d'un 15 véhicule automobile, derrière des sièges situés vers l'arrière de l'habitacle, lequel véhicule comprend un espace de rangement situé derrière lesdits sièges, le toit ouvrant comprenant au moins deux parties rigides, respectivement une première partie avant et une seconde 20 partie arrière, le procédé comprenant les étapes suivantes: - a) partant d'un état fermé du toit dans lequel les deux parties de toit recouvrent l'habitacle, en étant sensiblement alignées l'une derrière l'autre, on 25 déplace ces parties de toit jusqu'à l'intérieur de l'espace de rangement, pour certaines au moins jusqu'à une première position de rangement sensiblement verticale, - b) puis on déplace à nouveau la (les) 30 partie(s) de toit concernée(s) vers une position sensiblement horizontale située soit en partie supérieure soit en partie inférieure de ladite zone de rangement de toit, pour dégager horizontalement une profondeur supplémentaire de rangement créée par ce deuxième déplacement vers la position de rangement sensiblement horizontale.  According to another aspect, the invention provides, for storing a sunroof in a storage space of a motor vehicle, behind seats located towards the rear of the passenger compartment, which vehicle comprises a storage space located behind said seats, the sunroof comprising at least two rigid parts, respectively a first front part and a second rear part, the method comprising the following steps: a) starting from a closed state of the roof in which the two roof parts cover the passenger compartment, being substantially aligned one behind the other, these roof portions are moved to the interior of the storage space, for some at least to a first substantially vertical storage position b) and then moving the roof portion (s) concerned (s) to a substantially horizontal position located either in the upper part or in the lower part of said storage zone t roof, to clear horizontally additional depth of storage created by this second movement to the substantially horizontal storage position.

Les parties de toit comprenant au moins un 5 panneau mobile et un élément arrière mobile de toit intégrant la lunette arrière: - on peut déplacer le(s) panneau(x) de toit selon les étapes a) et b) précédentes, jusqu'à leur position de rangement sensiblement horizontale, - et déplacer par ailleurs l'élément arrière de toit pour le ranger dans ledit espace de rangement, en partie supérieure de celui-ci et en position directement sensiblement 15 horizontale.  Roof portions comprising at least one movable panel and a movable rear roof element integrating the rear window: - the roof panel (s) can be moved according to the preceding steps a) and b), up to their substantially horizontal storage position, - and also move the rear roof element to store in said storage space, in the upper part thereof and in a substantially directly horizontal position.

On décrira maintenant, à titre non limitatif, des réalisations particulières de l'invention, en référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels: 20 - la figure 1 est une vue de côté d'une partie d'un véhicule muni d'un toit selon l'invention, avecle toit dans plusieurs configuaration de stockage.  Non-limiting embodiments of the invention will now be described with reference to the accompanying diagrammatic drawings, in which: FIG. 1 is a side view of a portion of a vehicle provided with a roof according to the invention, with the roof in several storage configuaration.

- les figures 2, 3 et 4 illustrent la 25 superpositions des éléments de toit selon un mode de réalisation, ainsi que le système de verrouillage.  Figures 2, 3 and 4 illustrate the superimpositions of the roof elements according to one embodiment, as well as the locking system.

- La figure 5 est une vue agrandie des moyens de guidage selon les figures 2 à 4, - la figure 6 est une vue agrandie du moyen 30 d'entraînement selon les figures 2 à 4, - la figure 7 est une coupe tranversale du système de glissière selon le plan VII/VII de la figure 1, - les figures 8, 9 et 10 illustrent la superpositions des éléments de toit selon un autre mode 35 de réalisation.  FIG. 5 is an enlarged view of the guide means according to FIGS. 2 to 4; FIG. 6 is an enlarged view of the drive means according to FIGS. 2 to 4; FIG. 7 is a transverse section of the system. Figure 8, 9 and 10 illustrate the overlapping of the roof elements according to another embodiment.

Dans la réalisation représentée, l'invention comportent trois éléments (ou parties) de toit centraux 1,3,5 montés coulissants sur une glissière 7 et un élément (ou partie) de toit arrière (lunette) 9 monté oscilo5 coulissant par un bras 11 relié au châssis 13 (appellée également structure du véhicule 15) et une glissière 17 montée pivotante sur ladite structure 13,suivant un axe 17a transversal à la direction longitudinale d'avance du véhicule 19.La glissière 17 bascule ainsi avec le coffre 10 59 lorsqu'il s'articule par rapport à la structure du véhicule pour s'ouvrir (uniquement) de l'arrière vers l'avant( voir repère pointillés 17 sur la fig 1).  In the embodiment shown, the invention comprises three central roof elements (or parts) 1,3,5 slidably mounted on a slideway 7 and a rear roof element (or part) (telescope) 9 mounted slidingly by an arm 11 connected to the chassis 13 (also called vehicle structure 15) and a slide 17 pivotally mounted on said structure 13, along an axis 17a transverse to the longitudinal direction of advance of the vehicle 19.The slide 17 thus switches with the boot 59 59 when it is articulated with respect to the structure of the vehicle to open (only) from the rear to the front (see dashed mark 17 in FIG. 1).

Dans la description, on décrira comme éléments de toit 15 centraux, les éléments de toit montés sur la glissière 7 et comme élément de toit arrière la lunette arrière 9 basculante.  In the description, the roof elements mounted on the slideway 7 will be described as central roof elements 7 and the swinging rear window 9 as the rear roof element.

Come illustré aux figures 2 et 7,1'élément de toit 20 central avant 1 est monté coulissant sur une première rainure 21 de la glissière 7. Un deuxième élément de toit central intermédiaire 3 est monté coulissant sur une deuxième rainure 23 de la glissière 7 et un troisième élément de toit central arrière 5 est monté 25 sur une troisième rainure 25 de la glissière 7. Les éléments de toit centraux viennent se superposés les uns sur les autres de telle manière que l'élément de toit central avant 1 vient se superposer au-dessus de l'élément de toit central intermédiaire 3 et que les 30 éléments de toit centraux avant et intermédiaire viennent se superposer sur l'élément de toit central arrière 5 (figl).  As illustrated in FIGS. 2 and 7, the front central roof element 1 is slidably mounted on a first groove 21 of the slideway 7. A second intermediate central roof element 3 is slidably mounted on a second groove 23 of the slideway 7. and a third rear central roof element 5 is mounted on a third groove 25 of the slideway 7. The central roof elements are superimposed on each other such that the front central roof element 1 is superimposed on each other. above the intermediate central roof element 3 and that the front and intermediate central roof elements are superimposed on the rear central roof element 5 (figl).

La glissière 7 est fixée à la structure 13, latéralement le long de barreaux fixes de toit 8 (fig 7) s'étendant longitudinalement au moins le long des bords latéraux de l'ouverture 10 ménagée dans le pavillon du véhicule pour loger le toit ouvrant 12.  The slideway 7 is fixed to the structure 13, laterally along fixed roof bars 8 (FIG. 7) extending longitudinally at least along the lateral edges of the opening 10 formed in the roof of the vehicle to house the sunroof 12.

L'élément de toit central avant 1 est monté sur la première rainure 21 de la glissière 7. Sur le bord avant la de l'élément de toit central avant se situe un 10 élément formant crochet 27 (fig6). L'élément de toit central avant est entraîné vers l'arrière par des moyens connus qui peuvent consister en des cables flexibles motorisés. L'élément de toit central avant est engagé dans la première rainure 21 de la glissière par deux 15 coulisseaux 29,31 espacés d'une distance axiale L. Le premier coulisseau 29 situé le plus en avant de l'élément de toit avant est engagé dans une déviation 21a( correspondant accentuation de la pente de la rainure 21) orientée vers l'avant du véhicule et vers le 20 bas. Cette dite déviation se situe à l'extrémité avant de la dite première rainure 21 de la glissière. Le second coulisseau 31 situé le plus en arrière de l'élément de toit avant 1 est également engagé dans une seconde déviation arrière 2lb de même orientation que la 25 première et distante de cette dernière de la même longueur L précitée. Lorsque le toit central avant est entraîné vers l'arrière il est décalé vers le haut grâce à l'orientation de la première déviation 21a de la première rainure 21, ainsi qu'à l'orientation de la dite 30 deuxième déviation 21b de la première rainure. La courbure de la rainure 21 permet alors le passage de l'élément de toit central 1 avant au-dessus de l'élément de toit central intermédiaire 3.  The front central roof element 1 is mounted on the first groove 21 of the slideway 7. On the front edge 1a of the front central roof element is a hook member 27 (FIG. The front central roof element is driven backwards by known means which may consist of motorized flexible cables. The front central roof element is engaged in the first groove 21 of the slideway by two sliders 29, 31 spaced apart by an axial distance L. The first slider 29 situated furthest forward of the front roof element is engaged. in a deviation 21a (corresponding accentuation of the slope of the groove 21) oriented towards the front of the vehicle and towards the bottom. This said deviation is located at the front end of said first groove 21 of the slideway. The second slider 31 situated furthest rearward of the front roof element 1 is also engaged in a second rearward deflection 21b of the same orientation as the first one and distant from the latter of the same length L mentioned above. When the front central roof is driven backward it is shifted upwards by the orientation of the first deflection 21a of the first groove 21, as well as the orientation of the said second deflection 21b of the first groove. The curvature of the groove 21 then allows the passage of the central roof element 1 forward above the intermediate central roof element 3.

Lorsque l'élément de toit 1 coulisse vers l'arrière, le coulisseau 29 se déplace dans la rainure 21, et au niveau de la déviation 21b, ce coulisseau se déplace sur un levier basculant 69 alors en position inclinée vers 5 le bas (pointillés fig 5),jusqu'à faire basculer ce levier vers le haut de manière que sa partie 69b obture l'extrémité supérieure de la déviation 21a de la rainure 21, après que le coulisseau 31 en soit déjà sorti. On comprend que ce système du guidage sélectif à levier 10 basculant à l'endroit des autres déviations arrières 23b et 25b en liaison avec les coulisseaux correspondants 35 et 39. En outre, lors du déploiement des panneaux de toit vers leur position fermée au-dessus de l'habitacle, le cheminement inverse des coulisseaux avant de chaque 15 panneau opère le basculement retour des leviers concernés, avant engagement des coulisseaux arrière associés dans les déviations correspondantes.  When the roof element 1 slides backwards, the slide 29 moves in the groove 21, and at the deflection 21b, this slide moves on a rocking lever 69 then in a downwardly inclined position (dotted 5), until the lever is tilted upwards so that its portion 69b closes the upper end of the deflection 21a of the groove 21, after the slider 31 has already come out. It is understood that this system of the selective guide lever 10 pivoting at the location of the other rear deviations 23b and 25b in connection with the corresponding slides 35 and 39. In addition, when deploying the roof panels to their closed position above from the passenger compartment, the reverse path of the slides before each panel operates the return tilting of the levers concerned, before engagement of the associated rear slides in the corresponding deviations.

L'élément de toit central intermédiaire est monté sur la 20 deuxième rainure 23 de la glissière 7 par deux coulisseaux 33,35 espacés d'une longueur L. Le premier coulisseau 33 situé le plus en avant de l'élément de toit intermédiaire 3 est engagé dans une déviation 23a orientée vers l'avant du véhicule et vers le bas. Cette 25 dite déviation 23a se situe à l'extrémité avant de la dite deuxième rainure 23 de la glissière. Le second coulisseau 35 situé le plus en arrière de l'élément de toit intermédiaire est également engagé dans une seconde déviation 23b de même orientation que la première et 30 distante de cette dernière de la même longueur L précitée. Lorsque le toit central intermédiaire est entraîné vers l'arrière par l'élément de toit central avant 1, il est décalé vers le haut grâce à l'orientation de la première déviation 23a de la deuxième rainure, ainsi qu'à l'orientation de la dite deuxième déviation 23b de la deuxième rainure. La courbure de cette rainure 23 permet alors le passage de l'élément de toit central intermédiaire 3 au-dessus de l'élément de toit central arrière 5.  The intermediate central roof element is mounted on the second groove 23 of the slideway 7 by two sliders 33, 35 spaced apart by a length L. The first slider 33 located furthest in front of the intermediate roof element 3 is engaged in a deflection 23a facing the front of the vehicle and down. This so-called deflection 23a is located at the front end of said second groove 23 of the slideway. The second slider 35 located furthest back from the intermediate roof element is also engaged in a second deviation 23b of the same orientation as the first and remote thereof of the same length L mentioned above. When the intermediate central roof is driven rearward by the front central roof element 1, it is shifted upwards by virtue of the orientation of the first deflection 23a of the second groove, as well as the orientation of the said second deflection 23b of the second groove. The curvature of this groove 23 then allows the passage of the intermediate central roof element 3 above the rear central roof element 5.

L'élément de toit central arrière 5 est monté sur une troisième rainure 25 de la glissière 7 par deux coulisseaux 37,39 espacés d'une longueur L. Le premier coulisseau 37 situé le plus en avant de l'élément de toit arrière est engagé dans une déviation 25a orientée vers l'avant du véhicule et vers le bas. Cette dite déviation se situe à l'extrémité avant de la dite troisième rainure 25 de la glissière. Le second 15 coulisseau 39 situé le plus en arrière de l'élément de toit arrière est également engagé dans une seconde déviation 25b de même orientation que la première et distante de cette dernière de la même longueur L précitée. Lorsque le toit central arrière 5 est entraîné 20 vers l'arrière par les éléments de toit centraux avant 1 et intermédiaire 3, il est décalé vers le haut grâce à l'orientation de la première déviation 25a de la troisième rainure, ainsi qu'à l'orientation de la dite deuxième déviation 25b de cette même troisième rainure 25 permettant de décaler l'élément de toit arrière 5 vers le haut Le bord avant 3a de l'élément de toit central intermédiaire 3 comporte un bras 41 (fig 6 également) 30 s'étendant vers le bas et comportant,à son extrémité basse, un doigt ou un galet 43. Lorsque l'élément de toit central avant arrive à l'horizontale au-dessus de 1 'élément de toit central intermédiaire 3 (fig3), le crochet 27 situé sur le bord avant la de l'élément de toit central avant vient en appui sur le dit doigt. Le crochet va alors entraîner vers l'arrière l'élément de toit central intermédiaire 3 et le décaler vers le haut le long des deux dites déviations 23a et 23b de la 5 deuxième rainure 23, pour permettre le passage de l'élément de toit central intermédiaire au-dessus de l'élément de toit central arrière 5, la courbure de la glissière 7 qui s'étend vers le haut assurant par ailleurs le passage de l'élément de toit central avant 1 10 au-dessus de l'élément de toit central arrière 5.  The rear central roof element 5 is mounted on a third groove 25 of the slideway 7 by two sliders 37, 39 spaced apart by a length L. The first slider 37 situated furthest forward of the rear roof element is engaged. in a deflection 25a facing the front of the vehicle and down. This said deflection is located at the front end of said third groove 25 of the slideway. The second slider 39 located furthest aft of the rear roof element is also engaged in a second deflection 25b of the same orientation as the first and remote thereof of the same length L above. When the rear central roof 5 is driven rearwards by the front central roof elements 1 and intermediate 3, it is shifted upwards by virtue of the orientation of the first deflection 25a of the third groove, as well as the orientation of said second deflection 25b of the same third groove 25 for shifting the rear roof element 5 upwards The front edge 3a of the intermediate central roof element 3 comprises an arm 41 (also FIG. 6) 30 extending downwardly and having at its lower end a finger or roller 43. When the front central roof element arrives horizontally above the intermediate central roof element 3 (FIG. , the hook 27 located on the front edge of the front central roof element bears on said finger. The hook will then drive the intermediate central roof element 3 backwards and upwards along the two said deviations 23a and 23b of the second groove 23, to allow the passage of the central roof element. intermediate above the rear central roof element 5, the curvature of the slider 7 which extends upwards furthermore ensuring the passage of the central roof element before 1 10 above the roof element. rear central roof 5.

Une fois les éléments de toit centraux 1,3;5 superposés sensiblement horizontalement les uns sur les autres (fig 15 1 et 4) l'élément de toit arrière 9 est entraîné par le bras 11 vers l'arrière permettant ainsi de décaler vers le haut le bord avant 9a de l'élément de toit arrière 9 et permettant ainsi le passage des éléments de toit centraux.  Once the central roof elements 1, 3, 5 are superposed substantially horizontally on each other (FIGS. 1 and 4), the rear roof element 9 is driven by the arm 11 towards the rear, thus making it possible to shift towards the rear. high the front edge 9a of the rear roof element 9 and thus allowing the passage of the central roof elements.

Le bord avant 5a de l'élément de toit central arrière 5 comporte un bras 45 (fig 2)s'étendant vers le bas et comportant,à son extrémité basse, un doigt ou galet 47.  The front edge 5a of the rear central roof element 5 comprises an arm 45 (FIG. 2) extending downwards and comprising, at its lower end, a finger or roller 47.

Lorsque l'élément de toit central intermédiaire 3 arrive 25 à l'horizontale au-dessus de l'élément de toit central arrière, le crochet 49 situé sur le bord avant 3a de l'élément de toit central intermédiaire vient en appui sur le dit doigt 47. Le crochet va alors entraîner vers l'arrière l'élément de toit central arrière 5 et le 30 décaler vers le haut le long des deux dites déviations 25a et 25b de la troisième rainure 25, pour permettre le décalage vers le haut de l'élément de toit arrière 5.  When the intermediate central roof element 3 arrives horizontally above the rear central roof element, the hook 49 located on the front edge 3a of the intermediate central roof element bears on the said The hook will then drive the rear central roof element 5 rearwardly and upwardly offset along the two said deflections 25a and 25b of the third groove 25 to allow the upward shift of the rear roof element 5.

Les éléments de toit centraux vont alors être entraînés le long de la glissière 7 et le long de la glissière pivotante 51 dans une position sensiblement verticale dans le coffre ou espace de rangement 53 situé derrière 5 les sièges 55 du véhicule les plus en arrière de l'habitacle 57. La glissière mobile 51 s'étend le long des dossiers de siège 55, dans cette première position de rangement vertical des éléments de toit 1,3,5. Une fois ces éléments de toit centraux rangés verticalement, 10 l'élément de toit arrière 9 va basculer vers l'arrière depuis sa position haute audessus de l'arrière de l'habitacle vers sa position rangée dans l'espace 53, par l'intermédiaire du bras d'entraînement 11, guidé par la glissière 17 pour venir se positionner dans une position sensiblement horizontale (repère 9 en pointillés sur la fig 1).  The central roof elements will then be driven along the slide 7 and along the pivoting slide 51 in a substantially vertical position in the trunk or storage space 53 behind the rearmost seats 55 of the vehicle. 57. The movable slide 51 extends along the seat backs 55, in this first vertical storage position of the roof elements 1,3,5. Once these central roof elements are stored vertically, the rear roof element 9 will swing backwards from its high position above the rear of the passenger compartment to its stored position in the space 53, by the intermediate drive arm 11, guided by the slide 17 to be positioned in a substantially horizontal position (9 dashed mark in FIG 1).

Les éléments de toit centraux 1,3,5 sont alors dans leur position sensiblement verticale sur la deuxième 20 glissière 51 montée pivotante sur le châssis 13. Cette deuxième glissière permet alors de faire pivoter les éléments de toit centraux d'une position sensiblement verticale à une position de rangement sensiblement horizontale qui peut être située dans un dégagement de 25 fond 61 du plancher 63 du coffre, en regard de l'espace de rangement 53 (position dite sensiblement horizontale basse correspondant au repère A sur la fig 1). La dite deuxième glissière 51 est articulée dans ce cas à la structure 13 par un axe de rotation 65 transversal à 30 l'axe 19 longitudinal de véhicule situé sur l'extrémité inférieure 51a de la dite deuxième glissière pivotante.  The central roof elements 1,3,5 are then in their substantially vertical position on the second slideway 51 mounted pivotably on the frame 13. This second slide then makes it possible to pivot the central roof elements from a substantially vertical position to a substantially horizontal storage position which can be located in a floor clearance 61 of the floor 63 of the trunk, facing the storage space 53 (so-called substantially horizontal low position corresponding to the mark A in FIG 1). Said second slideway 51 is articulated in this case to the structure 13 by an axis of rotation 65 transverse to the vehicle longitudinal axis 19 located on the lower end 51a of said second pivoting slideway.

Il est également possible de faire pivoter les éléments de toit 1,3,5 rangés dans leur position sensiblement verticale, vers une position de rangement sensiblement horizontale sous la lunette arrière 9 en position de rangement sensiblement horizontale( dite alors position sensiblement horizontale haute correspondant au repère B 5 de la fig 1). La dite deuxième glissière 51 est alors articulée au châssis 13 par un axe de rotation 67 transversal à l'axe longitudinal 13 situé sur l'extrémité supérieure 51b de la dite deuxième glissière pivotante 51.  It is also possible to rotate the roof elements 1,3,5 stored in their substantially vertical position, to a substantially horizontal storage position under the rear window 9 in substantially horizontal storage position (then called substantially horizontal position corresponding to the reference B 5 of Fig 1). Said second slideway 51 is then articulated to the frame 13 by an axis of rotation 67 transverse to the longitudinal axis 13 situated on the upper end 51b of said second pivoting slideway 51.

Par un système de verrous non représentés, il serait également possible de faire pivoter les éléments de toit,rangés dans leur position sensiblement verticale, dans l'une ou l'autre desdites positions de rangement 15 sensiblement horizontale haute ou basse, en prévoyant sur la glissière 51 les deux axes de pivotement 65,67, et en agissant sélectivement sur l'un ou l'autre des verrous.  By a system of latches not shown, it would also be possible to rotate the roof elements, stored in their substantially vertical position, in one or other of said substantially horizontal storage positions high or low, providing on the slide 51 the two pivot axes 65,67, and selectively acting on one or the other of the locks.

Il est possible également de faire basculer le dossier de sièges arrière 55 vers l'avant dans une position sensiblement horizontale(voir repère 55 en pointillés sur la fig 1) permettant ainsi d'augmenter encore le volume de coffre. On pourrait même envisager la solution 25 d'un deuxième glissière telle que 51 solidaire du dossier de siège pivotant vers l'avant et positionnant ainsi les éléments de toit rangés dans une position sensiblement horizontale au-dessus du dossier de siège.  It is also possible to tilt the rear seat back 55 forward in a substantially horizontal position (see mark 55 dashed in Fig 1) to further increase the volume of trunk. One could even consider the solution of a second slide as 51 integral with the seat back swivel forward and thus positioning the roof elements stored in a substantially horizontal position above the seat back.

Dans un deuxième mode réalisation illustré aux fig 8 à 10, l'élément de toit avant 1 va venir se superposer sur l'élément de toit intermédiaire et les éléments de toit avant et intermédiaire vont venir se superposer sur l'élément de toit arrière comme décrit en relation avec la fig 1.  In a second embodiment illustrated in FIGS. 8 to 10, the front roof element 1 will be superimposed on the intermediate roof element and the front and intermediate roof elements will be superimposed on the rear roof element as described in connection with FIG.

Le principe de soulèvement d'un toit pour permettre son 5 déplacement audessus d'un autre dans un position superposée sera décrit sur le soulèvement de l'élément de toit intermédiaire 3 pour permettre son passage audessus de l'élément de toit arrière 5.  The principle of lifting a roof to allow it to move above another in a superimposed position will be described on raising the intermediate roof element 3 to allow it to pass above the rear roof element 5.

L'élément de toit intermédiaire 3 est monté coulissant dans une deuxième rainure 23 de la glissière 7. Cet élément de toit intermédiaire est engagé dans cette dite deuxième rainure 23 par deux coulisseaux 71,73. Ces deux coulisseaux sont solidaires à l'élément de toit 15 intermédiaire 3 par un bras coudé 75. Ce coude est articulé à l'élément de toit 3 par un axe 77 de rotation transversal à l'axe longitudinal 19 du véhicule.  The intermediate roof element 3 is slidably mounted in a second groove 23 of the slide 7. This intermediate roof element is engaged in said second groove 23 by two sliders 71, 73. These two slides are integral with the intermediate roof element 3 by an angled arm 75. This elbow is articulated to the roof element 3 by an axis 77 of rotation transverse to the longitudinal axis 19 of the vehicle.

Le premier bras coudé 75 est situé sur le bord avant 3a 20 de l'élément de toit intermédiaire et un second bras coudé 79 est situé sur le bord arrière 3b de l'élément de toit intermédiaire 3. Lorsque le dit élément de toit intermédiaire est dans sa position fermée et basculée vers le bas pour être au même niveau que les éléments de 25 toit avant 1 et arrière 5, les dits coulisseaux 71,73 du coude avant 75 de l'élément de toit intermédiaire sont engagés dans la déviation 23a. Lorsque que les coulisseaux 71, 73 sont engagés dans cette déviation 23 a (fig 8), la partie avant de l'élément de toit 30 intermédiaire 3 est dans sa position basse.  The first bent arm 75 is located on the front edge 3a of the intermediate roof element and a second bent arm 79 is located on the rear edge 3b of the intermediate roof element 3. When said intermediate roof element is in its closed position and tilted down to be level with the front and rear roof elements 5, said sliders 71, 73 of the front bend 75 of the intermediate roof element are engaged in the deflection 23a. When the sliders 71, 73 are engaged in this deflection 23a (FIG. 8), the front portion of the intermediate roof element 3 is in its low position.

D'autr% coulisseaux 81 et 83 liés au bras coudé 79 situé sur le bord arrière 3b de l'élément de toit intermédiaire 3 sont également engagés dans la deuxième déviation 23b. Ainsi, lorsque que les coulisseaux 81,83 sont engagés dans la déviation 23b, la partie arrière de l'élément de toit intermédiaire est toujours dans sa position basse.  Other slides 81 and 83 connected to the bent arm 79 located on the rear edge 3b of the intermediate roof element 3 are also engaged in the second deflection 23b. Thus, when the sliders 81, 83 are engaged in the deflection 23b, the rear part of the intermediate roof element is always in its low position.

Un élément pivotant 85 permet toutefois de guider le passage des dits coulisseaux 71,73 du premier coude audessus de la dite deuxième déviation 23b tant dans le sens d'ouverture que de fermeture de l'élément de toit 10 intermédiaire. Ce même élément pivotant permet en outre de guider le passage des coulisseaux 81, dans la dite deuxième déviation 23b. Le moyen pivotant 85 est articulé autour d'un axe 79a transversal à l'axe longitudinal du véhicule qui se situe sur le bord 15 supérieur 230 de la rainure 23. L'élément 85 pivotant comporte trois surfaces de guidage 85a, 85b,85c. Une première surface 85a permet de guider les coulisseaux 81, 83 du deuxième coude 79 dans la deuxième déviation 23b. Une seconde surface de guidage 85b permet le 20 passage des coulisseaux 71,73 du premier coude 75 audessus de cette même deuxième déviation 23b lorsque l'élément de toit intermédiaire coulisse aussi bien vers l'avant que vers l'arrière. Quant à la troisième surface 85c de guidage, elle permet, lorsque l'élément de toit 25 intermédiaire coulisse vers l'avant, de faire pivoter de guidage vers le bas et de positionner la première surface de guidage 85a dans sa position haute des figures 8 et 9 afin de permettre l'engagement des coulisseaux 81, 83 du deuxième coude 79dans la dite 30 deuxième déviation 23b (fig 8).  However, a pivoting element 85 makes it possible to guide the passage of said sliders 71, 73 of the first bend above said second deflection 23b in both the opening and closing directions of the intermediate roof element. This same pivoting element also makes it possible to guide the passage of the sliders 81, in the said second deviation 23b. The pivoting means 85 is articulated about an axis 79a transverse to the longitudinal axis of the vehicle which is located on the upper edge 230 of the groove 23. The pivoting element 85 has three guide surfaces 85a, 85b, 85c. A first surface 85a guides the slides 81, 83 of the second bend 79 in the second deflection 23b. A second guide surface 85b allows the sliders 71, 73 of the first bend 75 to pass over the same second deflection 23b when the intermediate roof element slides both forward and backward. As for the third guide surface 85c, it allows, when the intermediate roof element slides forward, to pivot downwards and to position the first guide surface 85a in its upper position of FIGS. and 9 to allow engagement of the sliders 81, 83 of the second bend 79 in said second deflection 23b (FIG. 8).

Lorsque les éléments de toit avant, intermédiaire et arrière sont dans leur position fermée sensiblement alignés les l'uns derrière les autres, ils sont verrouillés par des moyens coulissants solidaire de la structure 13 du véhicule.  When the roof elements front, intermediate and rear are in their closed position substantially aligned one behind the other, they are locked by sliding means integral with the structure 13 of the vehicle.

Dans l'exemple représenté, des crochets de verrouillage 5 100,101,103 viennent verrouiller au moins un coulisseau (31,35,39) de chaque éléments de toit. Ces trois crochets sont entraînés, de l'avant vers l'arrière ou de l'arrière vers l'avant, pour permettre le verrouillage ou le déverrouillage des éléments de toit, par une tige 10 105 qui se déplace parallèlement à la glissière 7. Cette tige est elle même entraînée par des moyens connus tels qu'un ou plusieurs câbles flexibles.  In the example shown, locking hooks 100,101,103 lock at least one slider (31,35,39) of each roof element. These three hooks are driven, from front to rear or from rear to front, to allow the locking or unlocking of the roof elements, by a rod 105 which moves parallel to the slideway 7. This rod is itself driven by known means such as one or more flexible cables.

Le premier crochet 100 de longueur d situé le plus en 15 avant de la tige vient verrouiller le deuxième coulisseau 31 le plus en arrière de l'élément de toit central avant,qui est engagé dans la deuxième déviation 21b de la première rainure.  The first hook 100 of length d located furthest forward of the rod locks the second slider 31 furthest back of the front central roof element, which is engaged in the second deflection 21b of the first groove.

Le deuxième crochet 101 de longueur supérieure (2d par axemple) situé sensiblement au milieu de la tige 105 vient verrouiller le deuxième coulisseau 351e plus en arrière de l'élément de toit central intermédiaire 5, qui est engagé dans la deuxième déviation 23b de la 25 deuxième rainure.  The second hook 101 of greater length (2d per axis) located substantially in the middle of the rod 105 locks the second slider 351e further back of the intermediate central roof element 5, which is engaged in the second deflection 23b of the 25 second groove.

Le troisième crochet 103 de longueur par exemple 3d,situé sensiblement en arrière des premier et deuxième crochets de la tige, vient verrouiller le deuxième 30 coulisseau 39 le plus en arrière de l'élément de toit central arrière 5, qui est engagé dans la deuxième déviation 25b de la troisième rainure.  The third hook 103 of length, for example 3d, located substantially behind the first and second hooks of the rod, locks the second slider 39 furthest back from the rear central roof element 5, which is engaged in the second deflection 25b of the third groove.

Lorsque que l'élément de toit central avant 1 coulisse sur l'arrière pour se superposer au-dessus de l'élément de toit central intermédiaire 3, le premier crochet de verrouillage va déverrouiller le dit deuxième coulisseau 5 du dit élément de toit central avant, en se déplaçant d'unlongueur d vers l'arrière. Les éléments de toit centraux intermédiaire et arrière restent alors en position de verrouillage par rapport à la glissière par les deuxième et troisième crochets de verrouillage. 10 Lorsque les éléments de toit avant et intermédiaire coulissent sur l'arrière pour se superposer au-dessus de l'élément de toit central arrière, le deuxième crochet de verrouillage va déverrouiller le dit deuxième coulisseau du dit élément de toit central intermédiaire, 15 en ce déplaçant d'une longueur d vers l'arrière.  When the front central roof element 1 slides on the rear to be superimposed above the intermediate central roof element 3, the first locking hook will unlock said second slide 5 of said front central roof element. , moving from one end of d to the back. The intermediate and rear central roof elements then remain in the locking position with respect to the slideway by the second and third locking hooks. When the front and intermediate roof elements slide on the rear to be superimposed above the rear central roof element, the second locking hook will unlock said second slider of said intermediate central roof element, this moving a length d backwards.

L'éléments de toit central arrière reste alors en position de verrouillage par rapport à la glissière par le troisième crochets de verrouillage. Puis lorsque les éléments de toit centraux sont superposés l'uns sur les 20 autres, le troisième crochet de verrouillage, en ce déplaçant d'une longueur d, va déverrouiller le dit deuxième coulisseau du dit élément de toit central arrière, afin de permettre le rangement des éléments de toit dans le l'espace de rangement.  The rear central roof element then remains in locking position relative to the slide by the third locking hooks. Then when the central roof elements are superimposed on each other, the third locking hook, by moving a length d, will unlock said second slide of said rear center roof element, to allow the storage of roof elements in the storage area.

Claims (13)

REVENDICATIONS 1. Véhicule présentant un avant et un arrière et comprenant: - un habitacle avec des sièges situés vers l'arrière de l'habitacle, - une structure de véhicule définissant localement un pavillon qui présente une ouverture obturable et un toit rétractable, ce toit comprenant au 10 moins deux parties rigides et mobiles par rapport à ladite structure, respectivement une première partie avant et une seconde partie arrière, des premiers éléments de déplacement auxquels sont liés lesdites parties de toit pendant une partie au 15 moins de leur mouvement, entre une position déployée, atteinte par déplacement vers l'avant et dans laquelle ces parties recouvrent l'habitacle, sensiblement alignées l'une derrière l'autre, et une position repliée atteinte par déplacement vers l'arrière du véhicule et 20 dans laquelle lesdites parties sont décalées l'une par rapport à l'autre et escamotées dans un espace de rangement situé derrière les sièges, certaines au moins de ces parties de toit étant alors disposées sensiblement verticalement, dans une première position 25 de rangement, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des éléments additionnels de déplacement qu'engagent au moins celles desdites parties de toit disposées dans leur dite première position sensiblement verticale, pour 30 déplacer si nécessaire ces parties de toit alors rangées sensiblement verticalement vers une position sensiblement horizontale dégageant horizontalement une profondeur supplémentaire de rangement.  A vehicle having a front and a rear and comprising: - a cockpit with seats located towards the rear of the cockpit, - a vehicle structure defining locally a roof which has a closable opening and a retractable roof, this roof comprising at least two rigid and movable parts with respect to said structure, respectively a first front portion and a second rear portion, first displacement members to which said roof portions are bonded during at least part of their movement, between a position deployed, reached by forward movement and in which these parts cover the passenger compartment, substantially aligned one behind the other, and a folded position reached by movement towards the rear of the vehicle and 20 in which said parts are offset relative to each other and retracted into a storage space behind the seats, at least some of these roof parts then being arranged substantially vertically, in a first storage position, characterized in that it further comprises additional displacement elements that engage at least those of said roof portions disposed in their said first substantially vertical position, to move if necessary these roof parts then stored substantially vertically to a substantially horizontal position releasing horizontally additional depth of storage. 2. Véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce que les premiers éléments de déplacement comprennent deux ensembles de glissières parallèles de forme arquée, liés à la structure du véhicule, chaque 5 ensemble s'étendant entre une zone située à l'avant de ladite seconde partie arrière, respectivement de part et d'autre de l'ouverture de réception des parties de toit, et une zone située dans ledit espace de rangement du toit en position repliée, derrière les sièges, lesdites 10 parties de toit étant liées aux dits ensembles de glissières, pendant une partie au moins de leur mouvement, par des moyens de liaison coulissants agencés de telle manière que de lesdites première et deuxième parties de toit sont mobiles entre leurs dites positions 15 déployée et repliée.  2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the first displacement elements comprise two sets of arcuate parallel rails, linked to the structure of the vehicle, each assembly extending between an area situated in front of said second rear part, respectively on either side of the roof portions receiving opening, and an area located in said roof storage space in folded position, behind the seats, said roof parts being connected to said sets; for sliding at least part of their movement by sliding connection means arranged in such a way that said first and second roof parts are movable between their said deployed and folded positions. 3. Véhicule selon la revendication 2 caractérisé en ce que chaque ensemble de glissières et les éléments additionnels de déplacement qui lui est lié définissent 20 une première partie avant de glissière s'étendant entre un point situé à l'avant de ladite partie arrière de toit et un point proche du bord supérieur de l'arrière desdits sièges, et une seconde partie de glissière s'étendant entre sensiblement ledit bord supérieur de 25 l'arrière desdits sièges et un point proche du fond du coffre arrière du véhicule, à proximité de l'arrière de ces sièges, en partie basse de l'espace de rangement du toit, chaque deuxième partie de glissière étant montée mobile par rapport à la structure du véhicule et à la 30 première partie de glissière correspondante et étant liée aux dites parties de toit concernées, lorsqu'elles arrivent dans leur position repliée sensiblement verticale et que ces parties sont alors engagées avec les deuxième parties de glissières et dégagées des premières parties de glissières, pour amener ces parties de toit dans leur dite position superposée sensiblement à l'horizontale.  A vehicle according to claim 2, characterized in that each set of slides and the additional displacement elements attached thereto define a first forward slide portion extending between a point at the front of said rear roof portion. and a point near the upper edge of the rear of said seats, and a second slider portion extending substantially between said upper edge of the rear of said seats and a point near the bottom of the rear trunk of the vehicle, close to the rear of these seats, in the lower part of the roof storage space, each second slider portion being movably mounted relative to the vehicle structure and the corresponding first slider portion and being connected to said portions of concerned, when they arrive in their substantially vertical folded position and that these parts are then engaged with the second parts of gliss and removed the first portions of slides, to bring these roof parts in their said superimposed position substantially horizontally. 4. Véhicule selon la revendication 3 caractérisé en ce que chaque seconde partie de glissière est montée pivotante par rapport à la structure du véhicule vers son extrémité supérieure, à proximité du bord supérieur du dossier de sièges et/ou vers son extrémité 10 inférieure, à proximité du fond du coffre arrière du véhicule.  4. Vehicle according to claim 3 characterized in that each second slide portion is pivotally mounted relative to the vehicle structure towards its upper end, near the upper edge of the seat back and / or towards its lower end, to near the bottom of the trunk of the vehicle. 5. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il 15 comprend en outre des moyens sélectifs de commande du mouvement des parties concernées de toit entre leur première position de rangement sensiblement verticale et leur position repliée sensiblement horizontale dégageant horizontalement ladite profondeur supplémentaire de 20 rangement.  5. Vehicle according to any one of the preceding claims characterized in that it further comprises selective means for controlling the movement of the relevant parts of the roof between their first substantially vertical storage position and their substantially horizontal folded position releasing horizontally said additional depth of 20 storage. 6. Véhicule selon l'une quelconque des  6. Vehicle according to any one of revendications précédentes caractérisé en ce que:  preceding claims characterized in that: - lesdites parties de toit comprennent au moins 25 deux panneaux rigides, respectivement un premier panneau avant et un second panneau central, les panneaux étant liés ensemble par des moyens de liaison agencés de telle manière que le panneau avant est mobile entre sa position dépliée, atteinte par déplacement vers l'avant 30 et dans laquelle ledit panneau est au-dessus de l'habitacle, devant le panneau central, et une position ouverte atteinte par déplacement vers l'arrière du véhicule et dans laquelle les panneaux avant et central sont superposé sensiblement horizontalement, ce dernier étant déplaçable, en même temps que le panneau avant qui le jouxte, entre sa position déployée dans laquelle il est au-dessus de l'habitacle et sa position repliée dans laquelle le panneau avant et le panneau central sont 5 escamotés, côte à côte, sensiblement verticalement, dans l'espace de rangement, - en position déployée des parties de toit, celles-ci sont interposées, l'une derrière l'autre, entre, à l'avant, le pare-brise qui est fixe sur la 10 structure du véhicule, et un élément arrière comprenant la lunette arrière, - et, en position rangée horizontalement, les panneaux avant et central sont de préférence soit disposés en partie supérieure de ladite zone de 15 rangement du toit, soit en partie inférieure, dans un dégagement de fond de l'espace de rangement.  said roof portions comprise at least two rigid panels, respectively a first front panel and a second central panel, the panels being linked together by connecting means arranged in such a way that the front panel is movable between its unfolded position, reached by forward displacement 30 and wherein said panel is above the cockpit, in front of the central panel, and an open position reached by rearward displacement of the vehicle and in which the front and central panels are superimposed substantially horizontally, the latter being movable, at the same time as the front panel which adjoins it, between its deployed position in which it is above the passenger compartment and its folded position in which the front panel and the central panel are retracted, side by side, substantially vertically, in the storage space, - in the deployed position of the roof parts, they are interposed, one behind the other, between, at the front, the windshield which is fixed on the structure of the vehicle, and a rear element comprising the rear window, and, in horizontally arranged position, the front and central panels are preferably be arranged in the upper part of said roof storage area, or in the lower part, in a bottom clearance of the storage space. 7. Véhicule selon les revendications 2 et 6, et  7. Vehicle according to claims 2 and 6, and les revendications qui leur sont liées, caractérisé en 20 ce que l'élément arrière comprenant la lunette arrière est mobile par rapport à la structure du véhicule et coopère pendant tout son mouvement avec les premiers éléments de déplacement, ainsi qu'avec des glissières additionnelles, pour sortir hors dudit espace de 25 rangement, ou s'y escamoter en position de rangement directement et exclusivement horizontale.  the claims related thereto, characterized in that the rear element comprising the rear window is movable relative to the vehicle structure and cooperates throughout its movement with the first displacement elements, as well as with additional rails, to exit out of said storage space, or retract into the storage position directly and exclusively horizontally. 8. Véhicule selon l'une quelconque des  8. Vehicle according to any one of revendications 1 à 6, caractérisé en ce que:  Claims 1 to 6, characterized in that: - lesdites parties mobiles de toit comprennent au moins un panneau rigide avant et un élément arrière de toit comprenant la lunette arrière, le panneau étant lié auxdits premiers éléments de déplacement, pendant son déplacement entre ses positions déployée et première position de rangement, tandis que l'élément arrière de toit est lié auxdits premiers éléments de déplacement pendant tout son déplacement entre ses positions déployée et repliée dans laquelle il s'étend 5 sensiblement à l'horizontale, de telle manière que le panneau avant est mobile entre sa position déployée, atteinte par déplacement vers l'avant et dans laquelle ledit panneau est au-dessus de l'habitacle, devant l'élément arrière de toit, et sa position repliée 10 atteinte par déplacement vers l'arrière du véhicule et dans laquelle le panneau avant est d'abord disposé sensiblement verticalement, dans sa première position de rangement, puis basculé sensiblement horizontalement, l'élément arrière de toit étant déplaçable entre sa 15 position déployée dans laquelle il est au-dessus de l'habitacle et sa position repliée dans laquelle dans laquelle il est basculé vers l'arrière directement sensiblement à l'horizontale, en partie supérieure de l'espace de rangement, derrière les sièges et au- dessus 20 du niveau de rangement du panneau avant, - et, en position rangée horizontalement, le panneau avant est de préférence soit disposé en partie supérieure de ladite zone de rangement du toit, soit en partie inférieure, dans un dégagement de fond de 25 l'espace de rangement, sous l'élément arrière de toit dans les deux cas.  said movable roof portions comprise at least one rigid front panel and a rear roof element comprising the rear window, the panel being connected to said first displacement elements, during its displacement between its deployed positions and first storage position, while the rear roof member is bonded to said first displacement members during its entire displacement between its deployed and folded positions in which it extends substantially horizontally, such that the front panel is movable between its deployed position, reached by forward movement and wherein said panel is above the passenger compartment, in front of the rear roof element, and its folded position reached by rearward displacement of the vehicle and wherein the front panel is first disposed substantially vertically, in its first storage position, then tilted substantially horizontally, the the rear roof element being movable between its deployed position in which it is above the cockpit and its folded position in which it is tilted back directly substantially horizontally, in the upper part of the storage space, behind the seats and above the storage level of the front panel, and, in the horizontally stored position, the front panel is preferably either disposed in the upper part of said roof storage area, or partly lower, in a bottom clearance of the storage space, under the rear roof element in both cases. 9. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que l'élément 30 arrière de toit est monté basculant par rapport au(x) panneau(x) de toit, pour laisser passer ce(s) panneau(x) lorsqu'il(s) passe(nt) de leur position déployée vers leur position repliée.  9. Vehicle according to any one of claims 6 to 8, characterized in that the rear roof element is pivotally mounted relative to the roof panel (x), to allow this panel (s) ( x) as they move (s) from their deployed position to their folded position. 10. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les différentes parties de toit sont entraînées en mouvement par des moyens motorisés d'entraînement reliés à la 5 partie de toit située le plus à l'avant, en position déployée au dessus de l'habitacle.  10. Vehicle according to any one of the preceding claims, characterized in that the different roof parts are driven in motion by motorized drive means connected to the frontmost part of the roof, in the deployed position. above the cockpit. 11. Procédé pour ranger un toit ouvrant dans un espace de rangement d'un véhicule automobile, derrière 10 des sièges situés vers l'arrière de l'habitacle de ce véhicule, lequel véhicule comprend un espace de rangement situé derrière lesdits sièges, le toit ouvrant comprenant au moins deux parties rigides, respectivement une première partie avant et une seconde partie arrière, 15 le procédé comprenant les étapes suivantes: - a) partant d'un état fermé du toit dans lequel les deux parties de toit recouvrent l'habitacle, en étant sensiblement alignées l'une derrière l'autre, on déplace ces parties de toit jusqu'à l'intérieur de 20 l'espace de rangement, pour certaines au moins jusqu'à une première position de rangement sensiblement verticale, - b) puis on déplace à nouveau la (les) partie(s) de toit concernée(s) vers une position 25 sensiblement horizontale située soit en partie supérieure soit en partie inférieure de ladite zone de rangement de toit, pour dégager horizontalement une profondeur supplémentaire de rangement créée par ce deuxième déplacement vers la position de rangement 30 sensiblement horizontale.  11. A method for storing a sunroof in a storage space of a motor vehicle, behind seats located towards the rear of the passenger compartment of the vehicle, which vehicle comprises a storage space located behind said seats, the roof opening member comprising at least two rigid parts, respectively a first front part and a second rear part, the method comprising the following steps: a) starting from a closed state of the roof in which the two roof parts cover the passenger compartment, by being substantially aligned one behind the other, these roof portions are moved to the interior of the storage space, for some at least to a first substantially vertical storage position, - b) then moving the roof portion (s) concerned (s) back to a substantially horizontal position located either in the upper part or in the lower part of said roof storage area, for horizontally clear an additional storage depth created by this second displacement to the substantially horizontal storage position. 12. Procédé selon la revendication 11, caractérisée en ce que les parties de toit comprennent au moins un panneau mobile et un élément arrière mobile 35 de toit comprenant la lunette arrière, caractérisé en ce que: on déplace le(s) panneau(x) de toit selon les étapes a) et b) de la revendication 11, jusqu'à leur position de rangement sensiblement horizontale, - et on déplace par ailleurs l'élément arrière 5 de toit pour le ranger dans ledit espace de rangement, en partie supérieure de celui-ci et en position directement sensiblement horizontale.  12. Method according to claim 11, characterized in that the roof portions comprise at least one movable panel and a movable rear roof element comprising the rear window, characterized in that: the panel (s) are moved roof according to steps a) and b) of claim 11, to their substantially horizontal storage position, - and the rear roof element 5 is also moved to store it in said storage space, in the upper part of it and in a position directly substantially horizontal. 13. Procédé selon la revendication 12 10 caractérisé en ce que, pour que le(s) panneau(x) de toit passe(nt) de leur première position de rangement sensiblement verticale à la position de rangement sensiblement horizontale, on les déplace soit vers la partie supérieure de ladite zone de rangement du toit, 15 pour les engager juste sous l'élément arrière alors disposé sensiblement horizontalement, soit vers un dégagement de fond de l'espace de rangement.  13. The method of claim 12 characterized in that, for the (s) roof panel (s) pass (s) from their first substantially vertical storage position to the substantially horizontal storage position, they are moved either to the upper part of said roof storage area, 15 to engage just under the rear element then disposed substantially horizontally, or towards a bottom clearance of the storage space.
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