FR2896188A1

FR2896188A1 - Retractable roof for roadster type vehicle, has guiding unit permitting to displace retractable panel in translation under rear crosspiece and to arrange panel in position where panel extends parallel to upper surface of boot cover

Info

Publication number: FR2896188A1
Application number: FR0600305A
Authority: FR
Inventors: Jean Marc Guillez; Gerard Queveau; Paul Queveau
Original assignee: Heuliez SAS
Current assignee: Heuliez SAS
Priority date: 2006-01-13
Filing date: 2006-01-13
Publication date: 2007-07-20
Anticipated expiration: 2026-01-13
Also published as: FR2896188B1

Abstract

The roof has a guiding unit (50) that guides a retractable panel (101) between a position where the panel covers passenger compartment and another position where the panel is stored in a boot. The guiding unit permits to displace the panel in translation under a rear crosspiece (103) and to arrange the panel in a position where the panel extends parallel to an upper surface of a cover (104) of the boot. The guiding unit has a panel slide (1), a boot slide (3) and a longilineal element (2) co-operating with the slides (1, 3).

Description

TOIT ESCAMOTABLE DANS UN COFFRE DE VEHICULE L'invention se rapporte à unRETRACTABLE ROOF IN A VEHICLE BOX The invention relates to a

toit escamotable dans un coffre notamment pour véhicule type roadster . Il est connu d'équiper les véhicules d'un toit escamotable. retractable roof in a trunk especially for roadster type vehicle. It is known to equip vehicles with a retractable roof.

Ceux ci sont montés sur des bras qui pivotent sur la caisse de sorte à déplacer le toit vers le coffre. Le couvercle du coffre doit alors s'ouvrir de l'avant vers l'arrière. Le mécanisme du toit est habituellement motorisé ce qui augmente son coût. Ces toits escamotables sont souvent en deux parties une partie avant et une partie arrière correspondant aux montants arrières et à la lunette arrière. Ainsi lorsque le toit est rangé dans le coffre, l'habitacle est totalement découvert. Comme indiqué précédemment la multiplication des pièces et la complexité des mécanisme augmente sérieusement le coût. Il s'avère que des sensations proches pourraient être obtenues en escamotant uniquement la partie supérieure du toit d'un véhicule. Par véhicule type roadster, on comprendra les véhicule dont l'habitacle ne comporte que deux places avants et accessoirement des véhicules appelés coupé 2+2 dont les places arrières ne peuvent accueillir un adulte c'est à dire dont la distance entre l'arrière du siège avant et le dossier du siège arrière est très faible. These are mounted on arms that pivot on the body so as to move the roof to the trunk. The trunk lid must then open from the front to the back. The roof mechanism is usually motorized which increases its cost. These retractable roofs are often in two parts a front part and a rear part corresponding to the rear uprights and the rear window. So when the roof is stored in the trunk, the cabin is completely uncovered. As previously stated, the multiplication of parts and the complexity of the mechanism seriously increases the cost. It turns out that close sensations could be obtained by retracting only the upper part of the roof of a vehicle. By vehicle type roadster, we understand vehicles whose cabin has only two front seats and incidentally vehicles called coupe 2 + 2 whose rear seats can not accommodate an adult ie the distance between the rear of the front seat and back seat backrest is very small.

Sur ces véhicules, il existe des toits ouvrants et basculants mais qui restent en place sur l'encadrement dudit toit. En effet, on ne dispose pas de place suffisante au niveau du toit pour le translater à l'arrière dans un logement aménagé au niveau dudit toit. On peut bien évidemment démonter provisoirement le toit mais c'est une opération fastidieuse. L'invention propose une solution pour loger un toit escamotable dans le coffre d'un véhicule notamment sans manoeuvrer le couvercle dudit coffre. A cet effet l'invention a pour objet un toit escamotable dans un coffre comprenant ,d'une part, un panneau escamotable positionné entre une traverse avant et une traverse arrière et, d'autre part, des moyens de guidage du panneau entre la position précitée où il couvre l'habitacle et une position rangée dans le coffre ce toit étant caractérisé en ce que le moyen de guidage permet de déplacer le panneau en translation sous la traverse arrière et de ranger le dit panneau dans une position où il s'étend sensiblement parallèlement au plan du couvercle du coffre. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci après faite à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin qui représente : FIG 1 à 4 : Un véhicule en coupe longitudinale avec un toit escamotable selon l'invention en différentes positions. FIG 5 : une variante de fonctionnement du toit FIG 6 : Vue éclatée des moyens de guidage du toit rétractable. On these vehicles, there are opening and tilting roofs but remain in place on the frame of said roof. Indeed, there is no sufficient space at the roof to translate it back in a housing at the level of said roof. We can of course temporarily dismount the roof but it is a tedious operation. The invention proposes a solution for housing a retractable roof in the trunk of a vehicle including without maneuvering the lid of said trunk. For this purpose the invention relates to a retractable roof in a trunk comprising, on the one hand, a retractable panel positioned between a front cross member and a rear cross member and, on the other hand, means for guiding the panel between the position mentioned above where it covers the passenger compartment and a stowed position in the trunk, this roof being characterized in that the guiding means makes it possible to move the panel in translation under the rear crossmember and to store said panel in a position where it extends substantially parallel to the plane of the trunk lid. The invention will be better understood using the following description given by way of non-limiting example with reference to the drawing which represents: FIG 1 to 4: A vehicle in longitudinal section with a retractable roof according to the invention in different positions. FIG 5: an alternative embodiment of the roof FIG 6: Exploded view of the guide means of the retractable roof.

FIG 7 : Une coupe selon VII VII de la figure 6. FIG 8 : un exemple de panneau de toit vu en éclaté. En se reportant au dessin, on voit un véhicule équipé d'un toit 100 escamotable pouvant se loger dans le coffre. Ce toit escamotable comprend d'une part, un panneau 101 escamotable positionné entre une traverse avant 102 et une traverse arrière 103 et d'autre part des moyens 50 de guidage du panneau entre la position précitée où il couvre l'habitacle et une position rangée dans le coffre. La traverse avant et arrière sont solidaires de la structure du véhicule. On voit également le couvercle 104 du coffre articulé sur son bord avant 105. 20 Les articulations du couvercle sont fixées sur une traverse basse 106( figure 5). Une vitre arrière est fixée sur la traverse arrière et la traverse basse. Selon l'invention, le moyen 50 de guidage permet de déplacer le panneau 101 en translation sous la traverse arrière 103, sous la traverse basse 106 et de ranger le dit panneau dans une position où il s'étend sensiblement parallèlement à la face 25 supérieure du couvercle du coffre. La face supérieure du panneau est toujours tournée vers le haut. Le panneau se situera juste sous le couvercle du coffre. Le bord avant du panneau se trouvera contre la cloison de séparation entre le coffre et l'habitacle Le moyen de guidage comprend deux glissières télescopiques. 30 Plus précisément le moyen 50 de guidage comprend sur le panneau escamotable, une glissière dite de panneau 1, dans le coffre, une seconde glissière 3 dite de coffre et un élément longiligne 2 de glissière intermédiaire coopérant à la fois avec la glissière 1 du panneau et avec la glissière 3 de coffre. Cette glissière 1 de panneau , solidaire du panneau 101 escamotable, comprend de l'avant vers l'arrière une partie lA sensiblement rectiligne qui se poursuit à l'arrière 5 par une branche 1B tournée vers le bas formant ainsi un L renversé. Cette glissière de panneau s'étend le long des bords latéraux du panneau escamotable. La glissière 3 de coffre est sensiblement rectiligne et comporte une articulation 4A avec la structure du véhicule ici le coffre, cette articulation étant distante des deux extrémités de la glissière 3 de coffre. 10 L'élément longiligne 2 n'est pas nécessairement rectiligne, il peut être nécessaire qu'il est des portions non alignées. L'élément longiligne 2 de glissière comprend deux jeux 20, 21 de doigts chaque jeu coopérant avec une glissière du panneau et une glissière du coffre. Le premier jeu 20 de doigts coopérant avec la glissière 1 du panneau comprend un 15 doigt 20A de guidage positionné à l'avant et un deuxième doigt 20B de guidage positionné en un point intermédiaire entre l'avant et l'arrière de l'élément longiligne. Le deuxième jeu 21 de doigts coopérant avec la glissière 3 de coffre comprend un premier doigt 21A de guidage situé en une position intermédiaire entre l'avant et l'arrière de l'élément longiligne et un second doigt 21B situé à l'arrière de l'élément 20 longiligne 2. Le premier jeu 20 de doigts se positionne sur une 2A des faces latérales 2A,2B de l'élément longiligne 2 et l'autre jeu 21 sur l'autre face latérale 2B. Les doigts sont, par exemple, des galets portés par un axe, ces galets coopérant avec les glissières ayant une section en C. 25 Lorsque le panneau 101 escamotable est en sa position au dessus de l'habitacle (figure 1) , le doigt avant 20A du premier jeu de doigts est sensiblement à mi-distance de la glissière 1 de panneau tandis que le second doigt 20B est positionné au bas de la branche 1B du L tournée vers le bas. Le premier doigt 21A du second jeu se trouve en début de glissière 3 de coffre et le 30 second doigt plus éloigné vers l'arrière. Les doigts 21A et 20B sont coaxiaux. FIG. 7: A section along VII VII of FIG. 6. FIG. 8: an example of an exploded roof panel. Referring to the drawing, we see a vehicle with a 100 retractable roof that can be housed in the trunk. This retractable roof comprises on the one hand, a retractable panel 101 positioned between a front cross member 102 and a rear cross member 103 and secondly means 50 for guiding the panel between the aforementioned position where it covers the passenger compartment and a stowed position in the trunk. The front and rear cross members are integral with the vehicle structure. We also see the lid 104 of the trunk articulated on its front edge 105. The hinges of the lid are fixed on a low cross member 106 (Figure 5). A rear window is attached to the rear crossmember and the bottom rail. According to the invention, the guide means 50 makes it possible to move the panel 101 in translation under the rear crossmember 103, under the low cross member 106 and to store said panel in a position where it extends substantially parallel to the upper face. the trunk lid. The upper face of the panel is always facing upwards. The panel will be located just under the trunk lid. The front edge of the panel will be against the partition wall between the trunk and the passenger compartment The guide means comprises two telescopic slides. More specifically, the guide means 50 comprises on the retractable panel, a so-called panel slide 1, in the trunk, a second trunk 3 and a slidable intermediate slide member 2 cooperating with both the slide 1 of the panel. and with the trunk 3 drawer. This panel slide 1, integral with the retractable panel 101, comprises from front to rear a substantially straight portion A, which continues at the rear 5 by a branch 1B turned downwards thus forming an inverted L. This panel slide extends along the side edges of the retractable panel. The trunk slide 3 is substantially rectilinear and has a hinge 4A with the vehicle structure here the trunk, this hinge being distant from the two ends of the trunk slide 3. The slender member 2 is not necessarily straight, it may be necessary for it to be non-aligned portions. The elongated slide element 2 comprises two sets 20, 21 of fingers each play cooperating with a slide of the panel and a slide of the trunk. The first set of fingers cooperating with slide 1 of the panel comprises a guide pin 20A positioned at the front and a second guide finger 20B positioned at an intermediate point between the front and the rear of the elongate member. . The second set 21 of fingers cooperating with the trunk 3 chute comprises a first guiding finger 21A located at an intermediate position between the front and the rear of the elongate member and a second finger 21B located at the rear of the 2. The first set of fingers is positioned on a 2A of the lateral faces 2A, 2B of the elongated element 2 and the other set 21 on the other lateral face 2B. The fingers are, for example, rollers carried by an axis, these rollers cooperating with the slides having a section C. When the retractable panel 101 is in its position above the passenger compartment (FIG. 1), the front finger 20A of the first set of fingers is substantially midway from the panel slide 1 while the second finger 20B is positioned at the bottom of the downwardly facing branch 1B of the L. The first finger 21A of the second game is at the beginning of the chest slide 3 and the second finger is further back. The fingers 21A and 20B are coaxial.

Lorsqu'on souhaite déplacer le panneau escamotable vers le coffre, après avoir déverrouillé les verrous 6,7,8,11 ( figure 6) maintenant le panneau sur les traverses avant et arrière, l'utilisateur bascule le panneau autour du doigt 20A avant du premier jeu (figure 2), le doigt arrière 20B remonte alors le long de la branche 1B du L tournée vers le bas de sorte que le panneau 101 peut coulisser vers l'arrière par un déplacement de la glissière 1 de panneau par rapport à l'élément 2 longiligne intermédiaire qui lui même peut se déplacer par rapport à la glissière 3 de coffre vers l'arrière. Lorsque les glissières sont complètement rentrées (figure 3), la glissière 3 de coffre peut basculer vers l'avant autour de l'articulation 4A (figure 4) en sorte d'amener le panneau 101 dans une position sensiblement horizontale sous le couvercle du coffre. Dans l'exemple représenté , on voit que la glissière de panneau se prolonge au delà du bord arrière dudit panneau. En figure 7, on voit clairement la coopération des glissières 1, 3 avec l'élément longiligne 2 intermédiaire. When it is desired to move the retractable panel to the trunk, after unlocking the bolts 6,7,8,11 (Figure 6) holding the panel on the front and rear cross members, the user switches the panel around the finger 20A before the first set (Figure 2), the rear finger 20B then rises along the branch 1B of the L facing downwards so that the panel 101 can slide backwards by a displacement of the panel slide 1 relative to the intermediate elongate element 2 which itself can move relative to the trunk slide 3 backwards. When the slides are fully retracted (Figure 3), the boot slide 3 can swing forward around the hinge 4A (Figure 4) so as to bring the panel 101 in a substantially horizontal position under the lid of the trunk . In the example shown, it is seen that the panel slide extends beyond the rear edge of said panel. In Figure 7, we clearly see the cooperation of the slides 1, 3 with the elongate element 2 intermediate.

Depuis la gauche, on voit l'axe 4A de basculement de la glissière de coffre, la glissière du coffre, l'élément longiligne intermédiaire et la glissière de panneau. Une chape 4 maintien la glissière contre la paroi latérale du coffre mais un autre positionnement pourrait convenir cela étant en relation avec le modèle de voiture. La glissière de coffre comprend avantageusement un moyen 40 de verrouillage sur la caisse afin de le maintenir dans une position stable, par exemple horizontale et/ou inclinée pour la manoeuvre du panneau commandé par une commande 9 par exemple à câbles. Lorsque le panneau escamotable est en position dans le coffre sous le couvercle, il réduit l'accès au volume disponible encore libre sous le panneau escamotable. From the left, we see the 4A tilt axis of the trunk slide, the trunk slide, the intermediate elongated element and the panel slide. A yoke 4 holds the slide against the side wall of the trunk, but another positioning could be appropriate in relation to the car model. The trunk slide advantageously comprises a locking means 40 on the body to maintain it in a stable position, for example horizontal and / or inclined for the operation of the panel controlled by a control 9 for example cables. When the retractable panel is in position in the trunk under the cover, it reduces access to the available volume still free under the retractable panel.

Dans une variante de réalisation, le moyen 50 de guidage comporte des moyens 30 d'accrochage avec le couvercle du coffre de sorte que lorsque l'on soulève le couvercle, le mouvement du couvercle , le bord arrière de la glissière de coffre et le panneau pivotent autour de l'axe 4A vers le haut pour dégager l'accès au coffre. Ce basculement peut, par exemple, se faire après que le couvercle ait déjà effectué une partie de sa trajectoire vers le haut et cela peut être réalisé avec un tourillon engagé dans une lumière 5 allongée portée par le couvercle du coffre. In an alternative embodiment, the guide means 50 comprises means 30 for hooking with the trunk lid so that when the lid is lifted, the movement of the lid, the rear edge of the trunk slide and the panel pivot about the axis 4A upward to clear access to the trunk. This tilting may, for example, be done after the cover has already made part of its trajectory upwards and this can be achieved with a trunnion engaged in an elongated slot carried by the trunk lid.

Avantageusement le tourillon du moyen 30 peut servir également au verrouillage 40 de la glissière de coffre. Donc une partie des moyens 30 d'accrochage peut être confondue avec le moyen 40 de verrouillage de la glissière de coffre. Advantageously, the trunnion of the means 30 can also be used for locking 40 of the trunk slide. So part of the attachment means 30 may be confused with the means 40 for locking the boot slide.

On peut ainsi équiper un véhicule d'un toit escamotable dans le coffre sans faire appel à des moyens de manoeuvre compliqués et sans la nécessité de manoeuvrer le couvercle du coffre. En figure 8, on a représenté un exemple de panneau escamotable qui sera équipé des glissières 1 de panneau. It is thus possible to equip a vehicle with a retractable roof in the trunk without resorting to complicated maneuvering means and without the need to maneuver the trunk lid. In Figure 8, there is shown an example of retractable panel which will be equipped with panel slides 1.

Il comprend un panneau extérieur 60 de toit. Sous ce panneau est disposée une doublure 61 et dessous cette doublure 61 une garniture 62 de toit. Latéralement est prévue une garniture latérale 63. Un joint d'étanchéité latéral 64 et transversal 65 sont fixés sur le panneau. It includes an exterior 60 roof panel. Under this panel is disposed a liner 61 and below this lining 61 a roof liner 62. Laterally there is provided a side seal 63. A lateral 64 and transverse seal 65 are fixed on the panel.

15 Un joint d'étanchéité 66 est également fixé sur la caisse du véhicule. On y distingue aussi les renforts verrous 67,68,69.A seal 66 is also attached to the vehicle body. It also distinguishes lock reinforcements 67,68,69.

Claims

REVENDICATIONS

1. Toit escamotable dans un coffre comprenant, d'une part, un panneau (101) escamotable positionné entre une traverse avant et une traverse arrière et, d'autre part, des moyens (50) de guidage du panneau entre la position précitée où il couvre l'habitacle et une position rangée dans le coffre ce toit étant caractérisé en ce que le moyen (50) de guidage permet de déplacer le panneau en translation sous la traverse arrière (103) et de ranger le dit panneau dans une position où il s'étend sensiblement parallèlement à la face supérieure du couvercle (104) du coffre. 1. Retractable roof in a box comprising, on the one hand, a retractable panel (101) positioned between a front cross member and a rear cross member and, on the other hand, means (50) for guiding the panel between the aforementioned position where it covers the passenger compartment and a stowed position in the trunk, which roof is characterized in that the guide means (50) makes it possible to move the panel in translation under the rear crossmember (103) and to store said panel in a position where it extends substantially parallel to the upper face of the lid (104) of the trunk.

2. Toit escamotable selon la revendication 1 caractérisé en ce que le moyen de guidage comprend deux glissières télescopiques. 2. Retractable roof according to claim 1 characterized in that the guide means comprises two telescopic slides.

3. Toit escamotable selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que le moyen de guidage comprend sur le panneau escamotable, une glissière dite de panneau (1), dans le coffre, une seconde glissière (3) dite de coffre et un élément longiligne (2) de glissière intermédiaire coopérant à la fois avec la glissière (1) du panneau et avec la glissière (3) de coffre. 3. retractable roof according to claim 1 or 2 characterized in that the guide means comprises on the retractable panel, a so-called panel slide (1), in the trunk, a second slide (3) called chest and an elongated element (2) intermediate slide cooperating with both the slide (1) of the panel and with the chute (3) trunk.

4. Toit escamotable selon la revendication 3 caractérisé en ce que la glissière (1) de panneau, solidaire du panneau (101) escamotable, comprend de l'avant vers l'arrière une partie (1A) sensiblement rectiligne qui se poursuit à l'arrière par une branche (1B) tournée vers le bas formant ainsi un L renversé ; 4. Retractable roof according to claim 3 characterized in that the panel slide (1), integral with the panel (101) retractable, comprises from front to rear a portion (1A) substantially rectilinear which continues to the rearward by a branch (1B) facing downwards thus forming an inverted L;

5. Toit escamotable selon la revendication 3 caractérisé en ce que la glissière (3) de coffre est sensiblement rectiligne et comporte une articulation (4A) avec la structure du véhicule , cette articulation étant distante des deux extrémités de la glissière (3) de coffre. 5. retractable roof according to claim 3 characterized in that the trunk chute (3) is substantially rectilinear and comprises a hinge (4A) with the vehicle structure, this hinge being spaced from both ends of the trunk slide (3). .

6. Toit escamotable selon la revendication 3 caractérisé en ce que l'élément longiligne (2) de glissière comprend deux jeux (20, 21) de doigts chaque jeu coopérant avec une glissière du panneau et une glissière du coffre. 6. retractable roof according to claim 3 characterized in that the elongate slide member (2) comprises two sets (20, 21) of fingers each play cooperating with a slide of the panel and a slide of the trunk.

7. Toit escamotable selon la revendication 6 caractérisé en ce que le premier jeu (20) de doigts coopérant avec la glissière du panneau comprend un doigt (20A) de guidage positionné à l'avant et un deuxième doigt (20B) de guidagepositionné en un point intermédiaire entre l'avant et l'arrière de l'élément longiligne. 7. retractable roof according to claim 6 characterized in that the first set (20) of fingers cooperating with the slide of the panel comprises a guide pin (20A) positioned at the front and a second finger (20B) of guidancepositioned in a intermediate point between the front and the back of the elongated element.

8. Toit escamotable selon la revendication 6 caractérisé en ce que le deuxième jeu (2) de doigts coopérant avec la glissière de coffre comprend un premier doigt (21 A) de guidage situé en une position intermédiaire entre l'avant et l'arrière de l'élément longiligne et un second doigt (21B) situé à l'arrière de l'élément longiligne (2). 8. retractable roof according to claim 6 characterized in that the second set (2) of fingers cooperating with the trunk slide comprises a first finger (21A) for guiding located at an intermediate position between the front and the back of the elongate element and a second finger (21B) located at the rear of the elongate element (2).

9. Toit escamotable selon l'une quelconques des revendications 3 et suivantes caractérisé en ce que la glissière de coffre comprend avantageusement un moyen (40) de verrouillage sur la caisse afin de le maintenir dans une position stable, par exemple horizontale et/ou inclinée pour la manoeuvre du panneau. 9. Retractable roof according to any one of claims 3 and following characterized in that the trunk slide advantageously comprises a means (40) for locking the body to maintain it in a stable position, for example horizontal and / or inclined for the operation of the panel.

10. Toit escamotable selon l'une quelconque des revendications précédente caractérisé en ce le moyen (50) de guidage comporte des moyens (30) d'accrochage avec le couvercle du coffre de sorte que lorsque l'on soulève le couvercle, le mouvement du couvercle, le bord arrière de la glissière de coffre pivote vers le haut pour dégager l'accès au coffre. 10. retractable roof according to any preceding claim characterized in that the means (50) for guiding comprises means (30) for hooking with the lid of the trunk so that when the lid is lifted, the movement of the cover, the rear edge of the trunk slide pivots upward to clear access to the trunk.

11. Toit escamotable selon la revendication 10 caractérisé en ce qu'une partie des moyens (30) d'accrochage peut être confondue avec le moyen (40) de verrouillage de la glissière de coffre.20 11. retractable roof according to claim 10 characterized in that a portion of the means (30) for attachment can be confused with the means (40) for locking the trunk slide.