FR2855799A1 - Moving apparatus e.g. wheel chair, loading/unloading device for motor vehicle, has activation part compressing suspension part for lowering vertical plate and unfolding primary and secondary parts until secondary part reaches ground - Google Patents
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Abstract
Description
Dispositif pour le chargement/déchargement d'une plate-forme d'un véhiculeDevice for loading / unloading a platform of a vehicle
automobileautomotive
La présente invention concerne le domaine des dispositifs qui permettent de faciliter le chargement/déchargement d'une plate-forme d'un véhicule automobile, en particulier d'un fourgon utilitaire. The present invention relates to the field of devices which make it possible to facilitate the loading / unloading of a platform of a motor vehicle, in particular of a utility van.
On connaît un grand nombre de tels dispositifs. Cependant, ces dispositifs sont en général complexes, lourds et coûteux. De plus, ils ne 10 facilitent pas complètement le chargement et le déchargement et ne sont pas adaptés pour vraiment faciliter le chargement et le déchargement d'un fauteuil roulant sur lequel est installée une personne handicapée. A large number of such devices are known. However, these devices are generally complex, heavy and expensive. In addition, they do not completely facilitate loading and unloading and are not adapted to really facilitate the loading and unloading of a wheelchair on which a disabled person is installed.
Le but de la présente invention est de proposer un dispositif améliorant considérablement l'accès à une plate-forme d'un véhicule 15 automobile. The object of the present invention is to provide a device considerably improving access to a platform of a motor vehicle.
Le dispositif selon la présente invention, pour le chargement/déchargement d'une plate-forme d'un véhicule automobile présentant des moyens de suspension déformables par rapport à sa structure, comprend des moyens de compensation de hauteur comprenant 20 au moins deux parties dont une première partie est articulée sur le véhicule et dont une seconde partie est articulée sur cette première partie et des moyens de liaison reliant ces deux parties et assurant le pivotement de l'une par rapport à l'autre; et des moyens d'actionnement reliés auxdits moyens de suspension et auxdits moyens de compensation 25 de hauteur et permettant, lorsqu'ils agissent dans un sens, de comprimer lesdits moyens de suspension pour abaisser le plateau du véhicule et déployer lesdites parties desdits moyens de compensation jusqu'à ce que leur seconde partie atteigne le sol et, lorsqu'ils agissent dans l'autre sens, de libèrer lesdits moyens de suspension pour relever le plateau du 30 véhicule et replier lesdites parties desdits moyens de compensation. The device according to the present invention, for loading / unloading a platform of a motor vehicle having suspension means which can be deformed relative to its structure, comprises height compensation means comprising at least two parts, one of which first part is articulated on the vehicle and a second part is articulated on this first part and connecting means connecting these two parts and ensuring the pivoting of one relative to the other; and actuation means connected to said suspension means and to said height compensation means and making it possible, when they act in one direction, to compress said suspension means to lower the platform of the vehicle and deploy said parts of said compensation means until their second part reaches the ground and, when they act in the other direction, to release said suspension means to raise the platform of the vehicle and fold up said parts of said compensating means.
Selon une variante de la présente invention, lesdites parties desdits moyens de compensation de hauteur comprennent des premier et second plateaux articulés entre eux pour constituer, en position déployée, une rampe d'accès à la plate-forme du véhicule. According to a variant of the present invention, said parts of said height compensation means comprise first and second plates hinged together to constitute, in the deployed position, an access ramp to the vehicle platform.
Selon la présente invention, les moyens de liaison desdits plateaux peuvent avantageusement comprendre au moins un câble 5 d'actionnement dont une extrémité est fixée audit second plateau et dont l'autre extrémité est fixée audit véhicule, ce câble d'actionnement étant dévié sur un appui porté par au moins l'un desdits plateaux. According to the present invention, the connecting means of said plates can advantageously comprise at least one actuation cable 5 one end of which is fixed to said second plate and the other end of which is fixed to said vehicle, this actuation cable being deflected on a support carried by at least one of said plates.
Selon la présente invention, ledit câble d'actionnement est de préférence agencé pour qu'une augmentation de la distance entre ses 10 extrémités provoque le déploiement desdites parties desdits moyens de compensation de hauteur. According to the present invention, said actuating cable is preferably arranged so that an increase in the distance between its ends causes the deployment of said parts of said height compensation means.
Selon la présente invention, lesdits plateaux sont de préférence l'un contre l'autre en position relevée et sensiblement alignés en position abaissée. According to the present invention, said plates are preferably one against the other in the raised position and substantially aligned in the lowered position.
Selon une autre variante de la présente invention, ladite première partie desdits moyens de compensation de hauteur comprend au moins une structure déformable comprenant au moins un parallélogramme déformable dont un côté est porté par le véhicule et sa seconde partie comprend un plateau porté par le côté opposé dudit parallélogramme, tels 20 qu'entre une position intermédiaire et une position basse de ladite structure déformable, ce plateau est déplaçable entre une position haute dans laquelle il est sensiblement aligné avec la plate-forme du véhicule et une position basse. According to another variant of the present invention, said first part of said height compensation means comprises at least one deformable structure comprising at least one deformable parallelogram one side of which is carried by the vehicle and its second part comprises a plate carried by the opposite side of said parallelogram, such that between an intermediate position and a low position of said deformable structure, this plate is movable between a high position in which it is substantially aligned with the platform of the vehicle and a low position.
Selon la présente invention, l'un des autres côtés dudit 25 parallélogramme déformable est de préférence décrochable. According to the present invention, one of the other sides of said deformable parallelogram is preferably detachable.
Selon la présente invention, entre une position relevée et ladite position intermédiaire de ladite structure déformable, cette structure déformable et ledit plateau sont de préférence tenus repliés l'un par rapport à l'autre. According to the present invention, between a raised position and said intermediate position of said deformable structure, this deformable structure and said plate are preferably kept folded relative to each other.
Selon la présente invention, les moyens de liaison reliant lesdits moyens d'actionnement auxdits moyens de suspension peuvent avantageusement comprendre au moins un câble de traction. According to the present invention, the connecting means connecting said actuating means to said suspension means can advantageously comprise at least one traction cable.
Selon la présente invention, ledit câble de traction peut avantageusement comprendre un moufflage agissant entre le vèhicule et une partie mobile desdits moyens de suspension. According to the present invention, said traction cable can advantageously comprise a muffling acting between the vehicle and a movable part of said suspension means.
Selon la présente invention, ledit câble de traction présente de 5 préférence une extrémité fixée sur ladite première partie desdits moyens de compensation de hauteur. According to the present invention, said traction cable preferably has one end fixed to said first part of said height compensation means.
Selon la présente invention, lesdits moyens d'actionnement comprennent de préférence au moins un vérin interposé entre le véhicule et la première partie desdits moyens de compensation de 10 hauteur. According to the present invention, said actuation means preferably comprise at least one jack interposed between the vehicle and the first part of said height compensation means.
Selon la présente invention, lesdits moyens d'actionnement sont de préférence reliés à un ouvrant du véhicule afin d'actionner ce dernier. According to the present invention, said actuating means are preferably connected to an opening of the vehicle in order to actuate the latter.
Selon la présente invention, lesdits moyens de compensation de 15 hauteur sont de préférence logés verticalement dans le véhicule lorsqu'ils sont en position relevée. According to the present invention, said height compensation means are preferably housed vertically in the vehicle when they are in the raised position.
La présente invention sera mieux comprise à l'étude de dispositifs pour le chargement/déchargement d'une plate-forme d'un véhicule automobile, décrits à titre d'exemples non limitatifs et illustrés 20 par le dessin sur lequel: - la figure 1 décrit une coupe longitudinale d'un premier dispositif selon la présente invention, installé sur un véhicule automobile et dans une position repliée ou relevée; - la figure 2 représente une coupe longitudinale du premier 25 dispositif précité, dans une position dépliée intermédiaire; - la figure 3 représente une coupe longitudinale du premier dispositif précité, dans une position complètement déployée; - la figure 4 représente une vue de dessus du premier dispositif précité, dans une position complètement dépliée; - la figure 5 représente une coupe longitudinale d'un second dispositif selon la présente invention, dans une position repliée ou relevée; - la figure 6 représente une coupe longitudinale du second dispositif précité, dans une position dépliée intermédiaire; - et la figure 7 représente une coupe longitudinale du second dispositif précité, dans une position abaissée ou complètement dépliée. The present invention will be better understood from the study of devices for loading / unloading a platform of a motor vehicle, described by way of nonlimiting examples and illustrated by the drawing in which: - Figure 1 describes a longitudinal section of a first device according to the present invention, installed on a motor vehicle and in a folded or raised position; - Figure 2 shows a longitudinal section of the first aforementioned device, in an intermediate unfolded position; - Figure 3 shows a longitudinal section of the first aforementioned device, in a fully deployed position; - Figure 4 shows a top view of the first aforementioned device, in a fully extended position; - Figure 5 shows a longitudinal section of a second device according to the present invention, in a folded or raised position; - Figure 6 shows a longitudinal section of the aforementioned second device, in an intermediate unfolded position; - And Figure 7 shows a longitudinal section of the aforementioned second device, in a lowered or fully extended position.
En se reportant aux figures 1 à 4, on peut voir qu'on a représenté un dispositif 1 pour le chargement/déchargement d'une plate-forme 2 5 sensiblement horizontale d'un véhicule automobile 3 présentant une ouverture arrière 4 susceptible d'être fermée par un hayon 7 articulé sur le véhicule 3 selon une charnière transversale supérieure 8. Referring to Figures 1 to 4, it can be seen that there is shown a device 1 for loading / unloading a platform 2 5 substantially horizontal of a motor vehicle 3 having a rear opening 4 may be closed by a tailgate 7 articulated on the vehicle 3 according to an upper transverse hinge 8.
Le dispositif 1 comprend tout d'abord un dispositif de compensation de hauteur 9 qui comprend une première partie constituée 10 par un premier plateau rectangulaire 10 qui présente des côtés opposés 11 et 12 s'étendant transversalement au véhicule et des côtés 13 et 14 qui s'étendent longitudinalement au véhicule. The device 1 firstly comprises a height compensation device 9 which comprises a first part constituted by a first rectangular plate 10 which has opposite sides 11 and 12 extending transversely to the vehicle and sides 13 and 14 which s 'extend longitudinally to the vehicle.
Les côtés longitudinaux 13 du plateau 10 présentent, du côté de son côté transversal 11, des prolongements 14 qui sont articulés sur des 15 platines latérales 15 fixées sur la plate-forme 2, à l'arrière de cette dernière et de chaque côté de l'ouverture 4, par l'intermédiaire d'axes transversaux 16. The longitudinal sides 13 of the plate 10 have, on the side of its transverse side 11, extensions 14 which are articulated on 15 lateral plates 15 fixed on the platform 2, behind the latter and on each side of the opening 4, via transverse axes 16.
Les moyens de compensation de hauteur 9 comprennent en outre une seconde partie constituée par un second plateau rectangulaire 17 qui 20 présente deux côtés opposés 18 et 19 qui s'étendent transversalement au véhicule et dont le côté 18 est articulé sur le côté 12 du plateau 10 par l'intermédiaire d'une charnière transversale 20, ainsi que deux autres côtés opposés 21 qui s'étendent longitudinalement en correspondance avec les côtés longitudinaux 13 du plateau 10. The height compensation means 9 also comprise a second part constituted by a second rectangular plate 17 which has two opposite sides 18 and 19 which extend transversely to the vehicle and whose side 18 is articulated on the side 12 of the plate 10 by means of a transverse hinge 20, as well as two other opposite sides 21 which extend longitudinally in correspondence with the longitudinal sides 13 of the plate 10.
Les plateaux 10 et 17 sont agencés de manière à pouvoir pivoter entre une position repliée, dans laquelle le premier plateau 10 est disposé verticalement et s'étend vers le haut à partir des charnères transverales 15 et le second plateau 17 est rabattu vers l'arrière et s'étend vers le bas à partir de la charnière 20, et une position dépliée ou 30 déployée dans laquelle le plateau 10 est incliné vers l'arrière et le second plateau s'étend sensiblement dans le prolongement du premier plateau 10. The plates 10 and 17 are arranged so as to be able to pivot between a folded position, in which the first plate 10 is arranged vertically and extends upwards from the transverse hinges 15 and the second plate 17 is folded back and extends downwards from the hinge 20, and an unfolded or deployed position in which the plate 10 is inclined backwards and the second plate extends substantially in the extension of the first plate 10.
En position repliée ou relevée représentée sur la figure 1, les plateaux 10 et 17 sont dans le véhicule 3 de telle sorte que le hayon 7 peut être fermé. En position dépliée, le hayon 7 étant relevé, les plateaux 10 et 17 sont à l'extérieur du véhicule, le bord transversal 11 du premier plateau 10 étant alors à faible distance du bord arrière de la plate-forme 2 et sensiblement au même niveau. In the folded or raised position shown in FIG. 1, the plates 10 and 17 are in the vehicle 3 so that the tailgate 7 can be closed. In the unfolded position, the tailgate 7 being raised, the plates 10 and 17 are outside the vehicle, the transverse edge 11 of the first plate 10 then being a short distance from the rear edge of the platform 2 and substantially at the same level .
Pour faire pivoter les plateaux 10 et 17 l'un par rapport à l'autre entre la position repliée ci-dessus et la position dépliée ci-dessus, les moyens de compensation de hauteur 9 comprennent deux roues à gorge 22 portées latéralement par les plateaux 10 et 17 selon l'articulation transversale 20 et deux câbles latéraux d'actionnement 23 qui présentent 10 une extrémité 24 fixée sur les platines 15, en avant et au-dessus des axes transversaux 16 et une extrémité 25 fixée latéralement sur le plateau 17, les câbles 23 contournant par le dessus les roues 22 en passant dans leur gorge sur une partie de leur périphérie. To rotate the plates 10 and 17 relative to each other between the folded position above and the unfolded position above, the height compensation means 9 comprise two grooved wheels 22 carried laterally by the plates 10 and 17 along the transverse articulation 20 and two lateral actuating cables 23 which have an end 24 fixed on the plates 15, in front of and above the transverse axes 16 and an end 25 fixed laterally on the plate 17, the cables 23 bypassing the wheels 22 from above by passing through their grooves over part of their periphery.
Les câbles d'actionnement 23 sont agencés et tendus par des 15 ressorts de rappel non visibles sur les figures de telle sorte que lorsque le premier plateau 10 passe de la position relevée prècitée à la position dépliée précitée, la distance entre les extrémités 24 et 25 de ce dernier augmente, provoquant alors le déploiement vers l'arrière du second plateau 17. The actuating cables 23 are arranged and tensioned by return springs not visible in the figures so that when the first plate 10 passes from the above-mentioned raised position to the above-mentioned unfolded position, the distance between the ends 24 and 25 of the latter increases, then causing the rear plate 17 to deploy towards the rear.
Le dispositif 1 comprend également des moyens d'actionnement 26 qui comprennent deux platines 27 fixées sur et au-dessus des côtés 13 du premier plateau 10, du côté des axes transversaux 16, et deux vérins latéraux 28 qui sont fixés d'une part sur des axes transversaux 29 montés sur les côtés latéraux de la plate-forme 2 et des axes transversaux 30 25 montés sur les platines 27, les vérins 28 s'étendant le long des côtés et au-dessus de la plate-forme 2. The device 1 also comprises actuating means 26 which comprise two plates 27 fixed on and above the sides 13 of the first plate 10, on the side of the transverse axes 16, and two lateral jacks 28 which are fixed on the one hand on transverse axes 29 mounted on the lateral sides of the platform 2 and transverse axes 30 mounted on the plates 27, the jacks 28 extending along the sides and above the platform 2.
Les moyens d'actionnement 26 comprennent en outre deux câbles latéraux de traction 31 dont une extrémité 32 est fixée aux platines 27 et une autre extrémité 33 est fixée au véhicule 3. Entre ces extrémités 32 et 30 33, les câbles 31 forment des mouflages 34 qui contournent des poulies inférieures à gorges 35 portées par les suspensions latérales à ressorts 36, par exemple hélicoïdaux, à lames ou à barres de torsion, du véhicule 3 et des poulies supérieures à gorges 37 portées par la structure du véhicule 3. The actuating means 26 further comprise two lateral traction cables 31, one end 32 of which is fixed to the plates 27 and another end 33 of which is fixed to the vehicle 3. Between these ends 32 and 30 33, the cables 31 form hauling systems 34 which bypass pulleys with grooves 35 carried by the lateral spring suspensions 36, for example helical, with blades or torsion bars, of vehicle 3 and pulleys with grooves 37 carried by the structure of vehicle 3.
Les câbles de traction 31 sont agencés de telle sorte que, lorsque les vérins 28 sont actionnés dans le sens qui éloignent leurs articulations 29 et 30 et font passer les moyens de compensation de hauteur 9 de leur position relevée à leur position dépliée décrites plus haut, les platines 27 5 tirent sur les câbles de traction 31. Dans une première phase les câbles de traction 31 se tendent en repoussant les tendeurs latéraux précités et, dans une seconde phase ces câbles 31 rapprochent les roues 35 et 37 des mouflages 34 et compriment les suspensions à ressorts 36 du véhicule, provoquant ainsi un abaissement de la partie arrière du véhicule et en 10 conséquence une inclinaison vers l'arrière de la plate- forme 2. The traction cables 31 are arranged so that, when the jacks 28 are actuated in the direction which move their articulations 29 and 30 and cause the height compensation means 9 to pass from their raised position to their unfolded position described above, the plates 27 5 pull on the traction cables 31. In a first phase the traction cables 31 are stretched by pushing the aforementioned lateral tensioners and, in a second phase these cables 31 bring the wheels 35 and 37 closer to the haulings 34 and compress the spring suspensions 36 of the vehicle, thereby causing the rear part of the vehicle to lower and consequently tilting the platform 2 towards the rear.
Dans la position finale atteinte représentée sur les figures 3 et 4, la hauteur au sol de la partie arrière de la plate-forme 2 est réduite et les plateaux 10 et 17 sont alignés, le bord transversal 19 du second plateau 17 étant en appui sur le sol. Ainsi, l'accès à la plate-forme 2 pour le 15 chargement et le déchargement de tout engin roulant, en particulier d'un fauteuil roulant portant une personne handicapée, est facilité grâce à la rampe d'accès constituée par les plateaux 10 et 17 à faible inclinaison due à la longueur qu'ils représentent lorsqu'ils sont déployés et à l'abaissement de la plate-forme 2. In the final position reached shown in FIGS. 3 and 4, the height on the ground of the rear part of the platform 2 is reduced and the plates 10 and 17 are aligned, the transverse edge 19 of the second plate 17 being supported on floor. Thus, access to the platform 2 for loading and unloading any rolling vehicle, in particular a wheelchair carrying a disabled person, is facilitated by the access ramp formed by the platforms 10 and 17 at low inclination due to the length which they represent when they are deployed and to the lowering of the platform 2.
Lorsque les vérins 28 sont actionnés dans l'autre sens, les suspensions à ressorts 36 du véhicule 3 se détendent et se libèrent et les moyens de compensation de hauteur 9 reviennent à leur position relevée décrite plus haut, ces mouvements étant essentiellement obtenus grâce à l'effet des suspensions à ressorts 36 du véhicule 3. When the jacks 28 are actuated in the other direction, the spring suspensions 36 of the vehicle 3 are relaxed and released and the height compensation means 9 return to their raised position described above, these movements being essentially obtained by means of the effect of the spring suspensions 36 of the vehicle 3.
En complément, le dispositif 1 comprend deux biellettes latérales 38 qui relient les platines 27 aux côtés intérieurs du hayon 7 respectivment par des axes transversaux 39 et 40, l'actionnement des vérins 28 provoquant dans un sens, l'ouverture du hayon 7 et dans l'autre sens la fermeture de ce dernier en même temps que les mouvements 30 décrits précédemment et sans gêner ces derniers. In addition, the device 1 comprises two lateral links 38 which connect the plates 27 to the interior sides of the tailgate 7 respectively by transverse axes 39 and 40, the actuation of the jacks 28 causing in one direction, the opening of the tailgate 7 and in the other direction closing the latter at the same time as the movements 30 described above and without interfering with the latter.
Pour commander le dispositif qui vient d'être décrit, il est particulièrement avantageux que les vérins 28 soient reliés à un système électronique télécommandable, facilitant encore sa manoeuvre en vue de l'accès à la plate-forme 2 du véhicule 3. To control the device which has just been described, it is particularly advantageous for the jacks 28 to be connected to a remote-controlled electronic system, further facilitating its maneuver with a view to accessing the platform 2 of the vehicle 3.
Afin d'éviter que les câbles de traction 31 ne battent lorsque le dispositif 1 est à sa position relevée, il est souhaitable que ces derniers soient soumis à des tendeurs latéraux compensant les déformations en hauteur des suspensions à ressorts 36 du véhicule 3 en utilisation courante. In order to prevent the traction cables 31 from beating when the device 1 is in its raised position, it is desirable that the latter be subjected to lateral tensioners compensating for the deformations in height of the spring suspensions 36 of the vehicle 3 in current use .
En se reportant aux figures 5 à 7, on peut voir qu'on a représenté un dispositif 41 de chargement/déchargement d'une plate-forme 42 d'un véhicule 43 constitué de la manière suivante. Referring to Figures 5 to 7, it can be seen that there is shown a device 41 for loading / unloading a platform 42 of a vehicle 43 constituted in the following manner.
Le dispositif 41 comprend des moyens de compensation de 10 hauteur 44 qui comprennent latéralement des premières parties 45 constituées de platines verticales 46 fixées latéralement sur la partie arrière de la plate-forme 44, de barres 47 dont l'une des extrémités est fixée sur des axes transversaux 48 montés sur les platines 46, de platines 49 qui portent des axes transversaux 50 sur lesquels sont articulées les 15 autres extrémités des barres 47, de barres supérieures 51 articulées sur les platines 49 par l'intermédiaire d'axes transversaux 52 et d'axes transversaux 53 qui sont fixés sur les platines 46 au-dessus des axes transversaux 48, l'autre extrémité des bras 51 présentant des encoches 51a dans lesquelles peuvent être engagées les axes transversaux 53. The device 41 comprises height compensation means 44 which laterally comprise first parts 45 made up of vertical plates 46 fixed laterally on the rear part of the platform 44, of bars 47 one end of which is fixed on transverse axes 48 mounted on the plates 46, plates 49 which carry transverse axes 50 on which the other ends of the bars 47 are articulated, upper bars 51 articulated on the plates 49 by means of transverse axes 52 and d transverse axes 53 which are fixed on the plates 46 above the transverse axes 48, the other end of the arms 51 having notches 51a in which the transverse axes 53 can be engaged.
Les bras 47 portent au-dessus des platines 54 et, comme dans l'exemple précédent, des vérins latéraux 55 montés entre d'une part des axes transversaux 56 fixés sur la plate-forme 42 et des axes transversaux 56a fixés sur les platines 54. The arms 47 carry above the plates 54 and, as in the previous example, lateral jacks 55 mounted between on the one hand transverse axes 56 fixed on the platform 42 and transverse axes 56a fixed on the plates 54 .
Comme dans l'exemple précédent, des câbles de traction latéraux 25 57 relient d'une part aux platines 54, qui correspondent aux platines 27 de l'exemple précédent, et d'autre part aux suspensions à ressorts 59 du véhicule 43 par l'intermédiaire de moufflages. As in the previous example, lateral traction cables 57 57 connect on the one hand to the plates 54, which correspond to the plates 27 of the previous example, and on the other hand to the spring suspensions 59 of the vehicle 43 by the intermediate mufflings.
Les moyens de compensation de hauteur 44 comprennent en outre une seconde partie constituée par un plateau 58 de chargement/ 30 déchargement, qui est fixé latéralement sur les platines 49. The height compensation means 44 also comprise a second part constituted by a loading / unloading plate 58, which is fixed laterally on the plates 49.
Lorsque le dispositif 41 est dans une position relevée représentée sur la figure 5, les barres 47 sont disposées verticalement et vers le haut au dessus de la partie arrière de la plate-forme 42, les barres 51 pendent vers le bas à partir des axes 52 et le plateau 58 est suspendu aux platines 49 et est disposé entre les barres 47, le bord 58a du plateau 58 étant à proximité de la plate-forme 42 et étant solidarisé aux barres 47 par des vis 60. En outre, les câbles de traction 57 ne contraignent pas les suspensions à ressorts 59 et sont de préférence soumis à des tendeurs 5 latéraux compensant les déformations en hauteur des suspensions à ressorts 59 du véhicule 3 en utilisation courante. When the device 41 is in a raised position shown in FIG. 5, the bars 47 are arranged vertically and upwards above the rear part of the platform 42, the bars 51 hang down from the axes 52 and the plate 58 is suspended from the plates 49 and is disposed between the bars 47, the edge 58a of the plate 58 being near the platform 42 and being secured to the bars 47 by screws 60. In addition, the traction cables 57 do not constrain the spring suspensions 59 and are preferably subjected to lateral tensioners 5 compensating for the deformations in height of the spring suspensions 59 of the vehicle 3 in current use.
Pour que le dispositif 41 passe de la position relevée décrite cidessus à une position intermédiaire représentée sur la figure 6, on actionne les vérins 55 dans le sens qui éloignent les axes transversaux 56 10 et 56a. In order for the device 41 to pass from the raised position described above to an intermediate position shown in FIG. 6, the jacks 55 are actuated in the direction which move the transverse axes 56 10 and 56a apart.
Dans une position intermédiaire non armée, les barres 47 atteignent une position horizontale et sont orientées vers l'arrière et le plateau 58 est alors disposé horizontalement au niveau de la plate-forme 42 du véhicule 43, le plateau 58 s'étendant vers l'avant à partir des 15 platines 48 et son bord transversal 59 étant disposé à proximité du bord transversal arrière de la plate-forme 42. In an unarmed intermediate position, the bars 47 reach a horizontal position and are oriented towards the rear and the plate 58 is then disposed horizontally at the level of the platform 42 of the vehicle 43, the plate 58 extending towards the front from the plates 48 and its transverse edge 59 being disposed near the rear transverse edge of the platform 42.
En même temps, dans une première phase, les câbles de traction 57 se tendent en repoussant les tendeurs latéraux précités et, dans une seconde phase, ces câbles 31 compriment partiellement les suspensions à 20 ressorts 59 du véhicule 43 jusqu'à une position intermédiaire, provoquant ainsi un abaissement partiel jusqu'à une position intermédiaire de la partie arrière du véhicule et en conséquence une inclinaison partielle vers l'arrière de la plate-forme 42. At the same time, in a first phase, the traction cables 57 are tensioned by pushing the aforementioned lateral tensioners and, in a second phase, these cables 31 partially compress the spring suspensions 59 of the vehicle 43 to an intermediate position, thus causing a partial lowering to an intermediate position of the rear part of the vehicle and consequently a partial inclination towards the rear of the platform 42.
On peut alors accrocher les barres 51 aux platines fixes 46 en 25 engageant leurs encoches 51a sur les axes transversaux 53, de telle sorte que les barres 47 et 51 constituent avec les platines 49 et les platines fixes 46 des parallélogrammes s'étendant dans des plans verticaux longitudinalement au véhicule. Puis, on désolidarise le plateau 58 des barres 47 en actionnant les vis 60. Le plateau 58 est alors porté en 30 porte-à-faux vers l'avant par les platines 49. The bars 51 can then be hooked to the fixed plates 46 by engaging their notches 51a on the transverse axes 53, so that the bars 47 and 51 constitute with the plates 49 and the fixed plates 46 parallelograms extending in planes vertical longitudinally to the vehicle. Then, the plate 58 is separated from the bars 47 by actuating the screws 60. The plate 58 is then carried in cantilever forward by the plates 49.
Le dispositif 41 se trouve alors dans une position intermédiaire armée visible sur la figure 6. The device 41 is then in an armed intermediate position visible in FIG. 6.
On peut alors faire passer une charge, par exemple une charge roulante telle qu'un fauteuil roulant, depuis la plate-forme 42 sur la plateau 58 En actionnant à nouveau les vérins 55 dans le sens qui éloignent 5 leurs axes d'articulation 56 et 56a, on provoque une déformation verticale et vers le bas des parallélogrammes précités par rapport aux axes d'articulation fixes 48 et 53 et en conséquence la descente du plateau 58 parallèlement à lui même. It is then possible to pass a load, for example a rolling load such as a wheelchair, from the platform 42 onto the platform 58 By again actuating the jacks 55 in the direction which move their axes of articulation 56 away and 56a, a vertical and downward deformation of the above-mentioned parallelograms is caused relative to the fixed articulation axes 48 and 53 and consequently the descent of the plate 58 parallel to itself.
En même temps, les platines 54 tirent sur les câbles de traction 10 57 qui provoquent une compression supplémentaire des suspensions à ressorts 59 du véhicule 43 afin d'abaisser encore plus la plate-forme 42. At the same time, the plates 54 pull on the traction cables 10 57 which cause additional compression of the spring suspensions 59 of the vehicle 43 in order to lower the platform 42 even more.
Le dispositif 41 atteint alors une position basse représentée sur la figure 7, dans laquelle le plateau 58 de chargement/déchargement touche le sol et la plate-forme est franchement abaissée. The device 41 then reaches a low position shown in FIG. 7, in which the loading / unloading plate 58 touches the ground and the platform is clearly lowered.
On peut alors aisément décharger la charge que le plateau 58 porte ou disposer sur le plateau 58 une charge à amener sur la plateforme 42. It is then easy to unload the load that the plate 58 carries or to place on the plate 58 a load to be brought onto the platform 42.
En actionnant les vérins 55 dans l'autre sens, on peut ramener le dispositif 41 à sa position intermédiaire armée précitée, principalement 20 sous l'effet de l'extension des suspensions à ressorts 59 jusqu'à sa position intermédiaire, cette extension permettent la levée de la charge disposée sur le plateau et le relevage de la plate-forme 42 jusqu'à sa position intermédiaire. By actuating the jacks 55 in the other direction, the device 41 can be brought back to its above-mentioned intermediate armed position, mainly under the effect of the extension of the spring suspensions 59 to its intermediate position, this extension allows the lifting the load placed on the platform and lifting the platform 42 to its intermediate position.
Lorsque le dispositif 41 a atteint sa position intermédiaire armée, 25 on peut alors faire passer la charge depuis le plateau 58 sur la plateforme 42 du véhicule par un déplacement sensiblement horizontal. When the device 41 has reached its armed intermediate position, the load can then be passed from the plate 58 onto the platform 42 of the vehicle by a substantially horizontal movement.
N'ayant plus besoin de procéder à un chargement ou à un déchargement, on dispose le dispositif 41 dans sa position intermédiaire non armée en accrochant le plateau 58 aux barres 47 grâce aux vis 60 et 30 en décrochant les barres 51 des axes transversaux 53 de façon à libérer les parallélogrammes déformables précités. No longer needing to load or unload, the device 41 is placed in its unarmed intermediate position by hooking the plate 58 to the bars 47 by means of the screws 60 and 30 by unhooking the bars 51 from the transverse axes 53 of so as to release the above deformable parallelograms.
On peut alors actionner les vérins 55 à nouveau dans le sens qui rapproche ces axes d'articulation 56 et 56a de façon à relever les moyens de compensation de hauteur 44 jusqu'à leur position relevée décrite précédemment et libérer les suspensions à ressorts 59 du véhicule 43. The jacks 55 can then be actuated again in the direction which brings these hinge pins 56 and 56a together so as to raise the height compensation means 44 to their raised position described above and release the spring suspensions 59 from the vehicle 43.
Bien entendu, le dispositif 41 pourrait être installé sur un véhicule tel que celui des figures 1 à 4. Of course, the device 41 could be installed on a vehicle such as that of FIGS. 1 to 4.
Dans une variante, les plateaux 10 et 17 du dispositif 1 et le plateau 58 du dispositif 41 pourraient porter des rails longitudinaux de guidage empêchant la chute par les côtés de la rampe qu'ils constituent, notamment lors de la montée ou de la descente d'engins roulants. In a variant, the plates 10 and 17 of the device 1 and the plate 58 of the device 41 could carry longitudinal guide rails preventing the fall from the sides of the ramp that they constitute, in particular during the ascent or descent of 'rolling machines.
La présente invention ne se limite pas aux exemples ci-dessus 10 décrits. Bien des variantes de réalisation sont possibles sans sortir du The present invention is not limited to the examples described above. Many variant embodiments are possible without departing from the
cadre défini par les revendications annexées. framework defined by the appended claims.
Claims (14)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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FR0306879A FR2855799A1 (en) | 2003-06-06 | 2003-06-06 | Moving apparatus e.g. wheel chair, loading/unloading device for motor vehicle, has activation part compressing suspension part for lowering vertical plate and unfolding primary and secondary parts until secondary part reaches ground |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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FR0306879A FR2855799A1 (en) | 2003-06-06 | 2003-06-06 | Moving apparatus e.g. wheel chair, loading/unloading device for motor vehicle, has activation part compressing suspension part for lowering vertical plate and unfolding primary and secondary parts until secondary part reaches ground |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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FR2855799A1 true FR2855799A1 (en) | 2004-12-10 |
Family
ID=33443198
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR0306879A Pending FR2855799A1 (en) | 2003-06-06 | 2003-06-06 | Moving apparatus e.g. wheel chair, loading/unloading device for motor vehicle, has activation part compressing suspension part for lowering vertical plate and unfolding primary and secondary parts until secondary part reaches ground |
Country Status (1)
Country | Link |
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FR (1) | FR2855799A1 (en) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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-
2003
- 2003-06-06 FR FR0306879A patent/FR2855799A1/en active Pending
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