DE946209C - Multi-way tipper - Google Patents

Description

Mehrseitenkipper Die Erfindung betrifft einen Mehrseitenkipper mit vier Kipplagern, die mittels zweier im Untergestell drehbar gelagerter und vom Fahrersitz aus betätiigbarer Längswellen je nach der gewünschten Kipprichtang entriegelbar sind, wobei die jeweils kippseitige Seitenklappe, die durch einen Kurbeltrieb beim Kippen selbsttätig geöffnet und beim Zurückholen des Kippkastens geschlossen wird, zugleich mit entriegelbar ist.Multi-sided tipper The invention relates to a multi-sided tipper four tilting bearings, which are pivoted by means of two in the underframe and from the driver's seat Can be unlocked from actuatable longitudinal shafts depending on the desired tilt direction are, the respective tilting side flap, which is operated by a crank mechanism at Tilting opens automatically and is closed when the tipping box is retrieved, can be unlocked at the same time.

Erfindungsgemäß erfolgt bei einem Kipper der beschriebenen Art sowohl die Verstellung von zur Steuerung der Kurbeltriebe für die Betätigung der Seitenklappen am Untergestell angeordneten Anschlägen als auch die Betätigung der Entriegelungsglieder für die Kipplager über Kurbeltriebe von den Längswellen aus.According to the invention, in a tipper of the type described, both the adjustment of to control the crank drives for the operation of the side flaps stops arranged on the underframe as well as the actuation of the unlocking members for the tilting bearings via crank drives from the longitudinal shafts.

Die Drehung der Längswellen kann durch Handhebel oder vermittels Schnecke und Schneckenrad bewirkt werden.The rotation of the longitudinal shafts can be done by hand lever or by means of a worm and worm gear are effected.

Die hiermit vorgeschlagene Verwendung von Kurbeltrieben im Übertragungsgestänge bietet gegenüber den bekannten Einrichtungen dieser Art, die mit Zahnstangen oder ähnlichen in Gleitlagern längs verschieblichen Gliedern arbeiten, den Vorteil, daß die bei Kippern in besonderem Maß auftretende Verschmutzung durch das Ladegut die Wirkungsfähigkeit der beweglichen Teile am geringsten beeinträchtigt. Zweckmäßig sind die zum Bewegen der Klappen während des Kippgins dienenden Kurbeltriebe derart gestaltet, daß sie bei geschlossenen Klappen selbstsperrende Übertotpunktstellungen einnehmen und damit gleichzeitig eine Verriegelung der Klappen bewirken.The proposed use of crank drives in the transmission linkage offers compared to the known devices of this type, which with racks or work similar in sliding bearings longitudinally displaceable members, the advantage that the pollution caused by the cargo, which occurs to a particular degree in dump trucks The effectiveness of the moving parts is least affected. Appropriate are the crank mechanisms used to move the flaps during the Kippgins designed so that they self-locking over-center positions when the flaps are closed occupy and at the same time cause a locking of the flaps.

In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes die Kippeinrichtung eines Dreiseitemkippers schematisch dargestellt. Im einzelnen zeigt Abb. I eine Rückansicht des Gestells mit hinterer Klappe sowie Steuerungsgestänge für die Bewegung der beiden seitlichen Klappen und für die Verriegelung der hinteren Kipplager, Abb. 2 bis 4 Teile des Steuerungsgestänges, für verschiedene Kipprichtungen eingestellt, Abb. 5 den in Kippbewegung nasch links befindlichen Kippkasten mit bereits geöffneter Klappe, Abb. 6 und 7 seitliche Ansichten des hinteren Teils des Kippkastens mit Steuerungsgestänge für die Bewegung der hinteren Klappe in Normalstellung bzw. in Kippbewegung nach hinten mit bereits geöffneter Klappe.In the drawing is an exemplary embodiment of the subject matter of the invention the tipping device of a three-way tipper is shown schematically. In detail Fig. I shows a rear view of the frame with rear flap and control linkage for moving the two side flaps and for locking the rear one Tilt bearing, Fig. 2 to 4 parts of the control linkage, for different tilting directions set, Fig. 5 with the tilting box on the left in the tilting movement already opened flap, Fig. 6 and 7 side views of the rear part of the Tipping box with control linkage for moving the rear flap in normal position or in a tilting movement backwards with the flap already open.

In Abb. I ist A der Kippkasten, B das Untergestell, C der Kippzylinder, ferner sind D die seitlichen Klappen, E die Querholme mit den Kipplagern F für die am Kippkasten A angeordneten Kippbolzen G; H ist die hintere Klappe des Dreiseitenkippers.In Fig. I, A is the tipping box, B is the underframe, C is the tipping cylinder, also D are the side flaps, E are the crossbars with the tilting bearings F for the on the tilting box A arranged tilting bolt G; H is the rear flap of the three-way tipper.

Die in Scharnieren I am Kippkasten A um 9o° ausschwenkbaren Seitenklappen D sind in den Punkten 2 an die aus Lenkern 3 und Klauen 4 bestehenden Kurbeltriebe angelenkt. Die Klauen 4, in den Punkten 5 am Kippkasten A drehbar gelagert, nehmen bei geschlossenen Klappen mit ihren Hebelarmen 6 und den Lenkern 3 eine vom Zwischengelenk 7 nach unten überschrittene und sperrende Übertotpunktstellung ein, während die Gleitflächen 8 und Vorsprünge 9 beim Kippen und Zurückkehren des Kastens mit vorzugsweise aus Bolzen oder Rollen bestehenden Anschlägen Io kräftschlüssig zusammenarbeiten und dabei je nach Wahl der Kipprichtung eine der seitlichen Klappen D öffnen und die gegenüberliegende, mit dem Kippkasten hochgehende Klappe durch Verharren in der Sperrstellung geschlossen halten.The side flaps that can be swiveled out by 90 ° in hinges I on tilting box A. D are in points 2 to the crank mechanisms consisting of links 3 and 4 claws hinged. Take the claws 4, rotatably mounted in points 5 on the tilting box A. when the flaps are closed with their lever arms 6 and the links 3 one from the intermediate joint 7 downward exceeded and blocking over-center position, while the Sliding surfaces 8 and projections 9 when tilting and returning the box with preferably Stops Io consisting of bolts or rollers work together firmly and, depending on the direction of tilt, open one of the side flaps D and the opposite flap that goes up with the tipping box by remaining in keep the locked position closed.

Die Anschläge Io sind vermittels Schwingen II in am Untergestell B befestigten Konsolen I2 befindlichen Drehpunkten I3 schwenkbar gelagert. Ihre Ein- oder Ausschaltung erfolgt durch ebenfalls in den Konsolen drehbar gelagerte und mittels Kettenrädern I4 und Kette I5 gekuppelten und einseifig mit Handhebel I6 versehene Längswellen I7, und zwar derart, daß zwischen diesen und den Anschlägen Io je ein Kniehebelpaar, bestehend aus einem auf der linken Längswelle I7 festen Hebel I8 und an diesen im Punkt I9 und am Anschlag Io angelenktem Verbindungs stück 2o, eingeschaltet wird, welches bei Handhebelstellung L (linke Seite Abb. I) eine vom Punkt i9 überschrittene Übertotpunktstellung einnimmt und die kraftschlüssige Einstellung des Anschlages Io zur Klaue 4 bewirkt, während gleichzeitig der gegenüberliegende Anschlag Io durch die entsprechenden Glieder außer Eingriff gebracht wurde. Wird der Handhebel in Stellung R gebracht (der Kippkasten soll nach rechts gekippt werden), so nimmt das linke Steuerungsgestänge die Stellung des rechten und das rechte die Stellung des linken ein, d. h. der linke Anschlag Io wird außer Eingriff, der rechte in kraftschlüssigen Eingriff mit der rechten Klaue 4 gebracht. Wird der Handhebel in die mittlere Stellung H gebracht (der Kippkasten soll nach hinten gekippt werden), so nehmen beide SteueTungsgestärnge die in Abb. 2 dargestellte Lage ein, d. h. beide Anschläge Io stehen äußer Eingriff mit ihren Klauen 4.The stops Io are by means of rockers II in on the underframe B attached brackets I2 located pivot points I3 pivoted. Your input or it is switched off by means of which are also rotatably mounted in the consoles Coupled by means of chain wheels I4 and chain I5 and single-sided with hand lever I6 provided longitudinal shafts I7, in such a way that between these and the stops Io a pair of toggle levers, consisting of one fixed on the left longitudinal shaft I7 Lever I8 and at this point I9 and at the stop Io articulated connection piece 2o, is switched on, which in hand lever position L (left side Fig. I) a assumes the over-center position exceeded by point i9 and the non-positive Adjustment of the stop Io to the claw 4 causes, while at the same time the opposite Stop Io has been disengaged by the corresponding links. Will the hand lever is brought to position R (the tilting box should be tilted to the right), so the left control linkage takes the position of the right and the right die Position of the left one, d. H. the left stop Io is disengaged, the right one brought into frictional engagement with the right claw 4. Will the hand lever brought to the middle position H (the tipping box should be tilted backwards), so both control linkages assume the position shown in Fig. 2, i. H. both Stops Io are out of engagement with their claws 4.

Zugleich mit der eben geschilderten Steuerung der Anschläge Io werden mittels der Längswellen I7 auch die Kippbolzen G in den Lagern F je nach Wahl der Kipprichtung ver- oder entriegelt. Zu diesem Zweck sind an den Querholmen E Verriegelungshaken 2I in Drehpunkten 22 angeordnet, die mittels der an diesen in den Punkten 23 angelenkten Lenker 24 und der mit diesen in Punkten 25 verbundenen, auf den Schaltwellen I7 befestigten Kurbeln 26 ein- bzw. ausgeschwenkt werden.Simultaneously with the just described control of the stops Io will be by means of the longitudinal shafts I7 also the tilting bolts G in the bearings F depending on the choice of Tilt direction locked or unlocked. For this purpose, there are locking hooks on the crossbars E 2I arranged in pivot points 22, which are articulated to these in points 23 by means of Handlebars 24 and those connected to them at points 25 on the control shafts I7 attached cranks 26 are pivoted in or out.

Während die Kurbeln 26 für die Betätigung der Verriegelungshaken 2I bzw. Blockierung oder Freigabe der hinteren Kippbolzen G im Bereich der äußeren Halbkreise von den Längswellen I7 schwenken (Abb. I und 2), bewegen sich die entsprechenden Kurbeln 26 für die Blockierung und Freigabe der vorderen Kippbolzen G im Bereich der inneren Halbkreise von den Längswellen I7 (Abt. 3 und 4.). Die Lenker 27 müssen daher entsprechend gebogen sein.While the cranks 26 for the actuation of the locking hooks 2I or blocking or releasing the rear tilt pin G in the area of the outer Pivot semicircles from the longitudinal shafts I7 (Fig. I and 2), the corresponding move Cranks 26 for blocking and releasing the front tilting pin G in the area of the inner semicircles of the longitudinal waves I7 (Dept. 3 and 4.). The handlebars 27 must therefore be bent accordingly.

Für Kippen nach links (Handhebelstellung L) sind, wie aus Abb. I und 3 ersichtlich, an dieser Seite beide Bolzen G verriegelt und an der rechten Saite freigegeben.For tilting to the left (hand lever position L), as shown in Fig. I and 3, both bolts G are locked on this side and on the right string Approved.

Für Kippen nach rechts (Handhebelstellung R) nehmen die Kurbeln 26 und Lenker 24, 27 an dieser Seite die Stellung der linken Kurbeln und Lenker und umgekehrt ein (nicht besonders dargestellt, da aus den Abb. I und 3 ersichtlich).For tilting to the right (hand lever position R) take the cranks 26 and handlebars 24, 27 on this side the position of the left cranks and handlebars and the other way round (not shown in particular, as it can be seen in Figs. I and 3).

Für Kippen nach hinten sind die hinteren Kippbatzen G verriegelt (Abb. 2) und die vorderen frei-. gegeben (Abt. 4). Beide Anschläge Io stehen außer Eingriff (Abb. 2). Die hinteren Kipplager F sind in den Querholmen E drehbar angeordnet, während die Lenker 24 ein Kugelgelenk erhalten, um auch dieser Drehung folgen zu können.The rear tipping blocks G are locked for tipping backwards (Fig. 2) and the front free. given (Section 4). Both stops Io are disengaged (Fig. 2). The rear tilting bearings F are rotatably arranged in the crossbars E, while the handlebars 24 are given a ball joint in order to also follow this rotation can.

In Abb. 5 befindet sich der Kippkasten A bereits in nach links aasgekippter Stellung. Hierbei hat sich zunächst die Klaue 4. mit ihrem Vorsprung g gegen den Anschlag zö gehegt .und die Sperrlange des Hebelanmes 6 und des Lenkers Saufgehoben. Beim weiteren; Anhaben des. Kippkastens durch den. Kippzylinder C öffnet sich die Klappe D und drückt infolge ihres Eigengewichtes um Punkt 1 drehend vermittels des Lenkers 3 die Klaue 4 mit ihrer Gleitfläche 8 gegen den Anschlag io, und zwar so lange, bis sich die Klappe mit dem Kastenboden in einer Ebene befindet und mit- ihrem Nocken 28 gegen den Anschlag 29 legt. Beim weiteren Anheben des Kippkastens verläßt die Klaue 4 mit ihrer Gleitfläche 8 den Anschlag Io, und der Kasten mit Klappe erreicht die Endkippstellung, während Klaue 4 und Lenker 3, ihre Stellung beibehaltend, ebenfalls in die Kippstellung übergehen.In Fig. 5 the tipping box A is already tilted to the left Position. Here, the claw 4 has first with its projection g against the Stop zö cherished. And the locking length of the lever anmes 6 and the handlebars Saufgehoben. With further; Attacking the tilting box by the. Tilt cylinder C opens the Flap D and presses as a result of its own weight rotating around point 1 by means of the Handlebar 3, the claw 4 with its sliding surface 8 against the stop io, namely so until the flap is level with the bottom of the box and their cam 28 against the stop 29 places. With further lifting of Kippkastens leaves the claw 4 with its sliding surface 8, the stop Io, and the Box with flap reaches the final tilt position, while claw 4 and handlebar 3, their Maintaining the position, also move into the tilt position.

Ist der Kippkasten A entleert, so kehrt er nach Abschalten des Kippzylinders C in seine Ladestellung zurück, wobei die Klaue 4 mit ihrer Gleitfläche 8 wieder mit dem Anschlag Io in kraftschlüssige Verbindung tritt und die Klappe D zwangläufig unter dem Gewicht des Kippkastens in ihre Ladestellung zurückbringt, wobei das Kurbelgetriebe seine Sperrlage wieder einnimmt.If the tilting box A is emptied, it returns after the tilting cylinder has been switched off C back into its loading position, the claw 4 with its sliding surface 8 again with the stop Io enters into a force-fit connection and the flap D inevitably returns to its loading position under the weight of the dump body, the crank mechanism resumes its blocked position.

In Abb. 6 ist der Kippkasten in Ladestellung mit der hinteren Klappe H und ihren Steuergliedern dargestellt. Die in Scharnieren 30 am Kippkasten A um 9o° ausschwenkbare hintere Klappe H ist, wie die seitlichen Klappen D, in Punkten 3I am die aus Lenkern 32 und Klauen 33 bestehenden Kurbeltriebe angelenkt. Auch hier nehmen die Klauen 33, in Punkten 34 am Kippkasten A drehbar gelagert, bei geschlossener Klappe mit ihren Hebelarmen 35 und Lenkern 32 eine vom Zwischengelenk 36 - jedoch, im Gegensatz zu dem Kurbelgetriebe für die Seitenklappen, nach oben - überschrittene und sperrende Übertotpunktstellung ein, während die Gleitflächen 37 und Vorsprünge 38 mit am Kopfende des Untergestells B in Konsolen 39 befestigten Anschlägen 4o kraftschlüssig zusammenarbeiten und die Klappen öffnen und schließen.In Fig. 6 the tipping box is in the loading position with the rear flap H and their control members are shown. The hinges 30 on the tilting box A around The rear flap H, which can be swiveled out 90 °, is, like the side flaps D, in points 3I hinged to the crank mechanism consisting of links 32 and claws 33. Even here take the claws 33, rotatably mounted in points 34 on the tilting box A, with the closed Flap with its lever arms 35 and links 32 one of the intermediate joint 36 - however, in contrast to the crank mechanism for the side flaps, upwards - exceeded and locking over-center position, while the sliding surfaces 37 and projections 38 with stops 4o attached to the head end of the subframe B in brackets 39 work together positively and open and close the flaps.

Der Kippvorgang nach hinten (Abb. 7) vollzieht sich analog dem für das Kippen nach der einen oder anderen Seite. Auch hier legt sich zunächst - jedoch von oben her - der Vorsprung 38 der Klaue 33 gegen den Anschlag 40, d. h. Hebelarm 35 und Lenker 32 verlassen ihre Sperrlage, wonach sich denn beim weiteren Anheben des Kastens die Klappe H unter ihrem Eigengewicht öffnet und die Gleitfläche 37 mit Anschlag 4o in kraftschlüssiger Berührung bleibt, bis sich die Klappe mit dem Kastenboden in einer Ebene befindet und mit ihrem Nocken 4I gegen den Anschlag 42 legt. Gleichzeitig verläßt Gleitfläche 37 den Anschlag 4o, d. h. Klaue 33 und er 32 gehen, wie bei den Seitenklappen, kraftlos in die Endkippstellung über.The tilting process to the rear (Fig. 7) is carried out in the same way as for tilting to one side or the other. Here, too, initially - however from above - the projection 38 of the pawl 33 against the stop 40, d. H. Lever arm 35 and handlebars 32 leave their locked position, which is then when further lifting of the box, the flap H opens under its own weight and the sliding surface 37 with stop 4o remains in frictional contact until the flap with the The box bottom is located in one plane and with its cam 4I against the stop 42 lays. At the same time sliding surface 37 leaves the stop 4o, i. H. Claw 33 and he 32 go, as with the side flaps, powerlessly into the end tilt position.

Nach Entleeren und Zurückkehren des Kippkastens legt sich die Klaue 33 mit Gleitfläche 37 wieder unter den Anschlag 4o, wodurch infolge des Kastengewichtes die Klappe H in ihre Ladestellung zurückgebracht wird und der Kurbeltrieb zwangläufig seine Sperrstellung wieder einimmt. Beim Kippen des Kastens nach der einem oder anderen Seite heben sich die Klauen 33, ihre Sperrstellung mit Lenkern 32 beibehaltend, -von den Anschlägen 40 ab und kehren in der gleichen Lage in ihre Ausgangsstellung zurück.After the dump box has been emptied and returned, the claw settles 33 with sliding surface 37 again under the stop 4o, as a result of the weight of the box the flap H is returned to its loading position and the crank mechanism inevitably resumes its locked position. When tilting the box after the one or on the other side, the claws 33 rise, maintaining their locking position with links 32, -from the stops 40 and return to their starting position in the same position return.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: I. Mehrseitenkipper mit vier Kipplagern, die mittels zweier im Untergestell drehbar gelagerter und vom Fahrersitz aus betätigbarer Längswellen je nach der gewünschten Kipprichtung entriegelbar sind, wobei die jeweils kippseitige Seitenklappe, die durch einen Kurbeltrieb beim Kippen selbsttätig geöffnet und beim Zurückholen des Kippkastens, geschlossen wird, zugleich mit entriegelbair ist, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Verstellung von zur Steuetung der Kurbeltriebe (3, 4) für die Betätigung der Seitenklappen am Untergestel1 (B) angeordneten Anschlägen (Io) als auch die Betätigung der Entriegelungsglieder (2I) für die Kipplager (G) über Kurbeltriebe (I8, 2o bzw. 26, 24 der Abb. 2 oder 26, 27 der Abb. 3 und 4) von den Längswellen (I7) aus erfolgt. PATENT CLAIMS: I. Multi-way tipper with four tipping bearings, which by means of two longitudinal shafts rotatably mounted in the undercarriage and operated from the driver's seat can be unlocked depending on the desired tilting direction, the respective tilting side Side flap that opens automatically by a crank mechanism when tilting and when Bringing back the tipping box, is closed, at the same time with unlockable, thereby characterized in that both the adjustment of the control of the crank mechanisms (3, 4) for the actuation of the side flaps arranged on the lower frame1 (B) (Io) as well as the actuation of the unlocking links (2I) for the tilting bearing (G) via crank mechanisms (I8, 2o or 26, 24 of Fig. 2 or 26, 27 of Fig. 3 and 4) from the longitudinal shafts (I7) takes place. 2. Mehrseitenkipper nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Längswellen (I) mittels Schnecke und Schneckenrad betätigbar sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Britische Patentschrift Nr. 368 187; schweizerische Patentschrift Nr. 137 o69; französische Patentschriften Nr. 662 379, 549 14:2; USA.-Patentschrift Nr. 2 636 777.2. Multi-sided tipper according to claim I, characterized in that that the longitudinal shafts (I) can be actuated by means of a worm and worm wheel. Into consideration drawn pamphlets: British Patent No. 368,187; Swiss patent specification No. 137 o69; French Patent Nos. 662 379, 549 14: 2; U.S. Patent No. 2,636,777.