FR2846921A1 - Vehicle seat, has moving object with mechanism of superior activations actuated by occupant back when vehicle undergoes tending preset shock to project occupant towards back compared to seat - Google Patents
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Abstract
Description
SIEGE DE VEHICULE DOTE D'UN DISPOSITIF DE PROTECTION DU COU EN CAS DE CHOCVEHICLE SEAT HAVING AN IMPACT NECK PROTECTION DEVICE
ARRIEREBACK
La présente invention est relative aux sièges de 5 véhicules dotés de dispositifs de protection du cou en cas The present invention relates to the seats of 5 vehicles fitted with neck protection devices in the event of
de choc arrière.rear shock.
Plus particulièrement, l'invention concerne un siège de véhicule comportant un dossier qui présente une partie inférieure et une partie supérieure, ledit dossier 10 comprenant: - un garnissage souple destiné à servir d'appui pour le dos d'un occupant, - une armature de support portant le garnissage, - un équipage mobile qui est monté sur l'armature 15 de support et qui porte un appui-tête, lequel équipage mobile comprend d'une part un bâti mobile et d'autre part un mécanisme d'activation inférieur disposé pour être actionné par le dos d'un occupant lorsque le véhicule subit un choc prédéterminé tendant à projeter ledit occupant vers 20 l'arrière par rapport au siège, l'équipage mobile étant normalement retenu dans une position de repos et étant monté sur l'armature de support pour qu'un actionnement du mécanisme d'activation inférieur se traduise par un déplacement de l'appui-tête vers une position activée 25 proche d'une position normale occupée par la tête de l'occupant (l'appui-tête vient ainsi à la rencontre de la tête de l'occupant, ce qui permet d'éviter que l'occupant ne subisse le " coup du lapin " ou tout au moins d'en More particularly, the invention relates to a vehicle seat comprising a backrest which has a lower part and an upper part, said backrest 10 comprising: - a flexible lining intended to serve as a support for the back of an occupant, - a frame support carrying the lining, - a movable element which is mounted on the support frame 15 and which carries a headrest, which movable element comprises on the one hand a movable frame and on the other hand a lower activation mechanism arranged to be actuated by the back of an occupant when the vehicle undergoes a predetermined impact tending to project said occupant rearwardly with respect to the seat, the moving part being normally retained in a rest position and being mounted on the support frame so that actuation of the lower activation mechanism results in a displacement of the headrest towards an activated position 25 close to a normal position occupied by the head of the occupant (the headrest thus meets the head of the occupant, which makes it possible to prevent the occupant from suffering the whiplash or at least from it
limiter les effets).limit the effects).
La direction arrière mentionnée ci-dessus doit s'entendre comme la direction allant de l'occupant vers le dossier, quelle que soit l'orientation du siège dans le véhicule. Dans la majeure partie des cas, la direction arrière du siège sera confondue avec la direction arrière 35 du véhicule et l'équipement mobile sera donc déplacé par le The rear direction mentioned above must be understood as the direction from the occupant to the backrest, regardless of the orientation of the seat in the vehicle. In most cases, the rear direction of the seat will be confused with the rear direction 35 of the vehicle and the mobile equipment will therefore be moved by the
dos de l'occupant en cas de choc arrière subi par le véhicule. Mais dans certains cas, on pourrait concevoir que le siège soit utilisé dos à la route, auquel cas la direction arrière du siège serait la direction avant du 5 véhicule et l'équipage mobile serait déplacé par le dos de l'occupant en cas de choc avant subi par le véhicule. back of the occupant in the event of a rear impact on the vehicle. But in certain cases, it could be conceived that the seat would be used rearward facing, in which case the rear direction of the seat would be the front direction of the vehicle and the mobile crew would be displaced by the occupant's back in the event of an impact before suffered by the vehicle.
Le document JP-A-10 138 811 décrit un exemple d'un tel siège dans lequel l'actionnement d'un organe d'appui Document JP-A-10 138 811 describes an example of such a seat in which the actuation of a support member
permet le déplacement vers l'avant de l'appui-tête. allows forward movement of the headrest.
Ce dispositif connu présente l'inconvénient que la protection fournie n'est pas toujours adaptée à la posture de l'occupant dans le siège. Cette limitation peut se traduire dans certains cas par une avancée insuffisante de l'appui-tête vers l'avant si l'occupant est penché vers 15 l'avant au moment du choc, ce qui peut conduire à une This known device has the disadvantage that the protection provided is not always adapted to the posture of the occupant in the seat. This limitation can result in certain cases in an insufficient advance of the headrest forward if the occupant is leaning forward at the time of the impact, which can lead to a
protection non optimale de l'occupant. non-optimal protection of the occupant.
La présente invention a notamment pour but de The object of the present invention is in particular to
pallier cet inconvénient.overcome this drawback.
A cet effet, selon l'invention, un siège du genre 20 en question est caractérisé en ce que l'équipage mobile comprend en outre un mécanisme d'activation supérieur, disposé pour être actionné par le dos de l'occupant lorsque le véhicule subit ledit choc prédéterminé tendant à projeter ledit occupant vers l'arrière par rapport au 25 siège, l'équipage mobile étant normalement retenu dans une To this end, according to the invention, a seat of the type 20 in question is characterized in that the movable assembly further comprises an upper activation mechanism, arranged to be actuated by the back of the occupant when the vehicle is subjected said predetermined shock tending to project said occupant rearward relative to the seat, the moving assembly being normally retained in a
position de repos et étant monté sur l'armature de support pour qu'un actionnement du mécanisme d'activation supérieur se traduise par un déplacement de l'appui-tête vers une position activée proche d'une position normale occupée par 30 la tête de l'occupant. rest position and being mounted on the support frame so that an actuation of the upper activation mechanism results in a displacement of the headrest towards an activated position close to a normal position occupied by the head. the occupant.
Grâce à ces dispositions, un occupant penché vers l'avant va, en cas de choc arrière, venir en contact tout d'abord avec le mécanisme d'activation inférieur, tandis qu'un occupant penché en arrière va, en cas de choc 35 arrière, venir en contact tout d'abord avec le mécanisme d'activation supérieur. Dans tous les cas, on garantit donc que l'occupant vient actionner quasi immédiatement l'undes deux mécanismes d'activation, de sorte que l'équipage mobile et l'appui-tête sont déplacés le plus rapidement possible vers leur position active. Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - le montage de l'équipage mobile est adapté 10 pour que, lorsqu'on actionne uniquement le mécanisme d'activation supérieur, on obtienne un déplacement de l'appui-tête principalement ver le haut; - le montage de l'équipage mobile est adapté pour que, lorsqu'on actionne uniquement le mécanisme 15 d'activation inférieur, on obtienne un déplacement de l'appui-tête principalement vers l'avant; - le mécanisme d'activation supérieur comprend un élément d'appui supérieur porté par deux biellettes supérieures, ledit élément d'appui supérieur étant disposé 20 pour que le dos de l'occupant agisse sur ledit élément d'appui lorsque le véhicule subit ledit choc prédéterminé, et chaque biellette supérieure étant montée rotative, d'une part par rapport à l'armature de support, et d'autre part par rapport au bâti mobile (le montage rotatif de chaque 25 biellette supérieure par rapport au bâti mobile et/ou à l'armature de support peut être constitué soit par un pivot fixe procurant un mouvement de rotation pure de la biellette par rapport à l'élément considéré, soit par un organe mobile procurant un mouvement combiné de rotation et 30 de translation complexe des deux éléments l'un par rapport à l'autre); - chaque biellette supérieure est sensiblement en forme de L, et comprend des première et deuxième branches convergeant vers un sommet, la première branche de chaque 35 biellette supérieure s'étendant vers le bas à partir du sommet de ladite biellette supérieure, et la deuxième branche de chaque biellette supérieure s'étendant vers l'arrière à partir du sommet de ladite biellette supérieure, l'élément d'appui supérieur étant monté sur la 5 première branche de la biellette supérieure, le sommet de ladite biellette supérieure étant monté rotatif sur l'armature de support et la deuxième branche de la biellette supérieure étant montée rotative par rapport au bâti mobile; - l'élément d'appui supérieur est monté pivotant sur la première branche de chaque biellette supérieure; - l'élément d'appui supérieur porté par les biellettes supérieures est une traverse supérieure; - le mécanisme d'activation inférieur comprend un 15 élément d'appui inférieur (qui peut le cas échéant servir également d'élément d'appui pour les biellettes supérieures) porté par deux biellettes inférieures, ledit élément d'appui inférieur étant disposé pour que le dos de l'occupant agisse sur ledit élément d'appui inférieur 20 lorsque le véhicule subit ledit choc prédéterminé, et chaque biellette inférieure étant montée rotative, d'une part par rapport à l'armature de support, et d'autre part par rapport au bâti mobile (le montage rotatif de chaque biellette inférieure par rapport à l'armature de support 25 et/ou au bâti mobile peut être constitué soit par un pivot fixe procurant un mouvement de rotation pure de la biellette par rapport à l'élément considéré, soit par un organe mobile procurant un mouvement combiné de rotation et de translation complexe des deux éléments l'un par rapport 30 à l'autre); chaque biellette inférieure est sensiblement en forme de V, et comprend des première et deuxième branches convergeant vers un sommet, les première et deuxième branches de chaque biellette inférieure s'étendant vers le 35 haut à partir du sommet de ladite biellette inférieure, l'élément d'appui inférieur étant monté sur la première branche de chaque biellette inférieure, le sommet de ladite biellette inférieure étant monté rotatif sur l'armature de support et la deuxième branche de la biellette inférieure étant montée rotative par rapport au bâti mobile; - l'élément d'appui inférieur porté par les biellettes inférieures est une traverse inférieure; - la traverse inférieure est solidarisée rigidement avec la première branche de chaque biellette 10 inférieure; - l'élément d'appui inférieur est monté rotatif par rapport à la première branche de chaque biellette inférieure (il peut s'agir soit d'un mouvement relatif de pivotement pur, soit d'un mouvement relatif plus complexe 15 associant pivotement et translation); - la deuxième branche de chaque biellette inférieure comporte un téton monté coulissant dans une rainure sensiblement verticale ménagée dans le bâti mobile; - le mécanisme d'activation supérieur comprend deux biellettes supérieures qui sont montées rotatives, d'une part par rapport à l'armature de support, et d'autre part par rapport au bâti mobile et le mécanisme d'activation inférieur comprend deux biellettes inférieures 25 qui sont montées rotatives, d'une part par rapport à l'armature de support, et d'autre part par rapport au bâti mobile, chacune des deux biellettes supérieures étant également reliée à l'élément d'appui porté par les deux biellettes inférieures, formant ainsi un élément d'appui 30 commun; - ledit élément d'appui commun est monté rotatif Thanks to these provisions, an occupant leaning forward will, in the event of a rear impact, come into contact first of all with the lower activation mechanism, while an occupant leaning back will, in the event of impact 35 rear, first contact the upper activation mechanism. In all cases, it is therefore guaranteed that the occupant comes to activate almost immediately one of the two activation mechanisms, so that the mobile assembly and the headrest are moved as quickly as possible to their active position. In preferred embodiments of the invention, one and / or the other of the following arrangements may optionally be used: the mounting of the movable assembly is adapted so that, when only actuated the upper activation mechanism, we obtain a displacement of the headrest mainly upwards; the mounting of the movable assembly is adapted so that, when only the lower activation mechanism is actuated, the headrest is displaced mainly forwards; the upper activation mechanism comprises an upper support element carried by two upper links, said upper support element being arranged so that the occupant's back acts on said support element when the vehicle is subjected to said impact predetermined, and each upper link being rotatably mounted, on the one hand with respect to the support frame, and on the other hand with respect to the movable frame (the rotary mounting of each upper link with respect to the movable frame and / or to the support frame can be constituted either by a fixed pivot providing a pure rotational movement of the rod relative to the element considered, or by a mobile member providing a combined movement of rotation and complex translation of the two elements relative to each other); each upper link is substantially L-shaped, and comprises first and second branches converging towards a vertex, the first branch of each upper link extending downwards from the top of said upper link, and the second branch of each upper link extending rearwards from the top of said upper link, the upper support element being mounted on the first branch of the upper link, the top of said upper link being rotatably mounted on the 'support frame and the second branch of the upper link being rotatably mounted relative to the movable frame; - The upper support element is pivotally mounted on the first branch of each upper link; - The upper support element carried by the upper links is an upper cross member; the lower activation mechanism comprises a lower support element (which may also serve as a support element for the upper links if necessary) carried by two lower links, said lower support element being arranged so that the occupant's back acts on said lower support element 20 when the vehicle undergoes said predetermined impact, and each lower link being rotatably mounted, on the one hand relative to the support frame, and on the other hand by relative to the movable frame (the rotary mounting of each lower link relative to the support frame 25 and / or to the movable frame can be constituted either by a fixed pivot providing a pure rotational movement of the link relative to the element considered, either by a movable member providing a combined movement of rotation and complex translation of the two elements relative to each other); each lower link is substantially V-shaped, and comprises first and second branches converging towards a vertex, the first and second branches of each lower link extending upwards from the top of said lower link, the element lower support being mounted on the first branch of each lower link, the top of said lower link being rotatably mounted on the support frame and the second branch of the lower link being rotatably mounted relative to the movable frame; - The lower support element carried by the lower links is a lower cross member; - The lower cross member is rigidly secured to the first branch of each lower link 10; - The lower support element is rotatably mounted relative to the first branch of each lower link (it may be either a relative movement of pure pivoting, or a more complex relative movement 15 associating pivoting and translation ); - The second branch of each lower link comprises a stud mounted sliding in a substantially vertical groove formed in the movable frame; - The upper activation mechanism comprises two upper links which are rotatably mounted, on the one hand with respect to the support frame, and on the other hand with respect to the movable frame and the lower activation mechanism comprises two lower links 25 which are rotatably mounted, on the one hand with respect to the support frame, and on the other hand with respect to the movable frame, each of the two upper rods also being connected to the support element carried by the two rods lower, thus forming a common support element 30; - said common support element is rotatably mounted
par rapport aux biellettes supérieures et inférieures, ledit élément d'appui commun étant en outre monté coulissant par rapport soit aux biellettes supérieures, 35 soit aux biellettes inférieures. with respect to the upper and lower links, said common support element being further mounted to slide relative to either the upper links or the lower links.
D'autres caractéristiques et avantages de Other features and benefits of
l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de deux de ses formes de réalisation, données à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins the invention will appear during the following description of two of its embodiments, given by way of nonlimiting examples, with reference to the drawings
joints. Sur les dessins - la figure 1 est une vue de côté d'un siège selon un exemple de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective de la 10 structure du dossier du siège de la figure 1, selon un premier mode de réalisation de l'invention, - la figure 3 est une vue latérale d'une partie de la structure de la figure 2, en position de repos, - les figures 4a, 4b, 5a, 5b et 6 sont des vues 15 latérales similaires à la figure 3 illustratives du fonctionnement de la présente invention, et - la figure 7 est une vue en perspective munie d'écorchés, similaire à la figure 2, selon un deuxième mode joints. In the drawings - Figure 1 is a side view of a seat according to an exemplary embodiment of the invention, - Figure 2 is a perspective view of the structure of the seat back of Figure 1, according to a first embodiment of the invention, - Figure 3 is a side view of part of the structure of Figure 2, in the rest position, - Figures 4a, 4b, 5a, 5b and 6 are views 15 side similar to Figure 3 illustrative of the operation of the present invention, and - Figure 7 is a perspective view with cut-away, similar to Figure 2, according to a second mode
de réalisation de l'invention.for carrying out the invention.
Sur les différentes figures, les mêmes références In the different figures, the same references
désignent des éléments identiques ou similaires. denote identical or similar elements.
La figure 1 représente un siège de véhicule, notamment un siège avant 1 de véhicule automobile, qui comporte d'une part, une assise 2 montée sur un plancher 3 25 du véhicule et, d'autre part, un dossier 4 qui porte un appui-tête 5, et qui est généralement monté pivotant sur l'assise 2 autour d'un axe horizontal transversal Y, au moyen d'un mécanisme d'articulation (non représenté) qui FIG. 1 represents a vehicle seat, in particular a front seat 1 of a motor vehicle, which comprises on the one hand, a seat 2 mounted on a floor 3 of the vehicle and, on the other hand, a backrest 4 which carries a support -head 5, and which is generally pivotally mounted on the seat 2 about a transverse horizontal axis Y, by means of an articulation mechanism (not shown) which
permet de régler l'inclinaison du dossier 4. adjusts the inclination of the backrest 4.
Le dossier 4 comporte un garnissage souple 6, qui The backrest 4 has a flexible lining 6, which
peut comprendre par exemple une matelassure 7 en mousse synthétique ou autre, recouverte vers l'extérieur du siège par une coiffe d'habillage 8 en textile, cuir ou autre. may for example include padding 7 made of synthetic foam or the like, covered towards the outside of the seat by a covering cap 8 made of textile, leather or the like.
Le garnissage souple 6 présente une face avant 9, destinée 35 à servir d'appui pour le dos d'un occupant. Le dossier 4 comprend une partie inférieure 10 du dossier et une partie The flexible lining 6 has a front face 9, intended to serve as a support for the back of an occupant. The file 4 includes a lower part 10 of the file and a part
supérieure 11 du dossier.upper 11 of the file.
Par ailleurs, le dossier 4 du siège est conçu pour que, lorsque le véhicule subit un choc arrière (c'est-à5 dire dirigé de l'arrière vers l'avant du siège, Furthermore, the seat back 4 is designed so that, when the vehicle undergoes a rear impact (that is to say, directed from the rear towards the front of the seat,
indépendamment de la direction du véhicule), la partie supérieure 11 du dossier et l'appui-tête 5 se déplacent à la fois vers l'avant et vers le haut, de façon à éviter que l'occupant assis sur le siège ne subisse le " coup du 10 lapin ". regardless of the direction of the vehicle), the upper part 11 of the backrest and the headrest 5 move both forward and upward, so as to prevent the occupant seated on the seat from being subjected to the "blow of the 10 rabbit".
Ces fonctionnalités de sécurité sont mises en oeuvre par la structure du dossier 4, dont un premier mode de These security features are implemented by the structure of the file 4, including a first mode of
réalisation est bien visible sur les figures 2 et 3. realization is clearly visible in Figures 2 and 3.
Dans l'exemple du mode de réalisation particulier 15 choisi pour présenter l'invention et représenté sur la figure 2, cette structure du dossier 4 comporte une armature de support 12 rigide qui porte le garnissage et qui est montée pivotante sur l'assise 2 du siège par rapport à l'axe Y, par un mécanisme d'articulation connu en 20 lui-même (non représenté). Cette armature de support 12 comprend deux montants latéraux 13 formés par exemple par deux flasques de tôle. Ces montants latéraux 13 s'étendent sensiblement sur la hauteur du dossier ou sur une partie de cette hauteur de dossier, et sont reliés entre eux, par 25 exemple, par une traverse inférieure 14 horizontale et une traverse supérieure 15 horizontale, lesdites traverses 14, In the example of the particular embodiment 15 chosen to present the invention and represented in FIG. 2, this structure of the backrest 4 comprises a rigid support frame 12 which carries the lining and which is pivotally mounted on the seat 2 of the seat relative to the Y axis, by an articulation mechanism known per se (not shown). This support frame 12 comprises two lateral uprights 13 formed for example by two sheet metal flanges. These lateral uprights 13 extend substantially over the height of the backrest or over part of this backrest height, and are interconnected, for example, by a horizontal lower cross member 14 and an upper horizontal cross member 15, said cross members 14,
étant réalisées par exemple en tôle. being made for example of sheet metal.
Par ailleurs, la structure du dossier 4 comporte en outre un équipage mobile 16 qui est monté sur l'armature de 30 support 12 et qui comprend lui-même: - un bâti mobile 17 comprenant une traverse supérieure 18 sensiblement horizontale, qui porte l'appuitête 5 par exemple au moyen de deux douilles 19 dans lesquelles coulissent des broches de l'appui-tête, cette 35 traverse 18 reliant par exemple deux bras latéraux 20 essentiellement verticaux qui s'étendent depuis la traverse supérieure 18 jusque dans une région inférieure du dossier 4, - un mécanisme d'activation supérieur 21 et 22, 5 comprenant un élément d'appui supérieur 21 essentiellement parallèle à l'armature supérieure 18 du bâti mobile, et deux biellettes supérieures 22 situées de part et d'autre de l'élément d'appui supérieur 21, et - un mécanisme d'activation inférieur 23 et 24, 10 comprenant un élément d'appui inférieur 23 essentiellement parallèle à l'armature supérieure 18 du bâti mobile, et deux biellettes inférieures 24 situées de part et d'autre Furthermore, the structure of the backrest 4 further comprises a movable assembly 16 which is mounted on the support frame 12 and which itself comprises: - a movable frame 17 comprising an upper cross member 18 substantially horizontal, which carries the headrest 5 for example by means of two sockets 19 in which pins of the headrest slide, this cross-member 18 connecting for example two essentially vertical side arms 20 which extend from the upper cross-member 18 into a lower region of the file 4, - an upper activation mechanism 21 and 22, 5 comprising an upper support element 21 essentially parallel to the upper frame 18 of the movable frame, and two upper rods 22 located on either side of the upper support element 21, and - a lower activation mechanism 23 and 24, 10 comprising a lower support element 23 essentially parallel to the upper frame 18 of the movable frame, and two lower links 24 located on either side
de l'élément d'appui inférieur 23. of the lower support element 23.
Comme représenté sur la figure 3, dans laquelle une 15 seule des deux biellettes supérieures 22 et une seule des deux biellettes inférieures 24 sont représentées, chacune des biellettes inférieures 24 présente sensiblement une forme de V comprenant une première branche s'étendant depuis une extrémité avant 26 jusqu'à un sommet 27, et une 20 deuxième branche s'étendant depuis le sommet 27 jusqu'à une As shown in FIG. 3, in which only one of the two upper links 22 and only one of the two lower links 24 are shown, each of the lower links 24 has substantially a V shape comprising a first branch extending from a front end 26 to a top 27, and a second branch extending from the top 27 to a
extrémité arrière 25.rear end 25.
Le sommet 27 est ici inférieur aux extrémités The vertex 27 is here lower than the ends
arrière 25 et avant 26, mais peut alternativement leur être supérieur de sorte que les biellettes inférieures aient 25 alors la forme d'un V inversé. rear 25 and front 26, but may alternatively be higher so that the lower links 25 then have the shape of an inverted V.
Chaque biellette inférieure est montée rotative sur l'armature de support 12 et sur le bâti mobile 17. Ce montage rotatif peut être constitué soit par un pivot fixe procurant un mouvement de rotation pure de la biellette 30 inférieure par rapport à l'armature de support et/ou au bâti mobile, soit par un organe mobile procurant un mouvement combiné de rotation et de translation complexe de la biellette inférieure par rapport à l'armature de support Each lower link is rotatably mounted on the support frame 12 and on the movable frame 17. This rotary assembly can be constituted either by a fixed pivot providing a pure rotational movement of the lower link 30 relative to the support frame and / or to the movable frame, either by a movable member providing a combined movement of rotation and complex translation of the lower link relative to the support frame
et/ou au bâti mobile.and / or the mobile frame.
Dans le mode de réalisation non limitatif présenté ici, chaque biellette inférieure 24 peut tourner autour d'un pivot 28 situé en son sommet 27. Chaque pivot 28 est monté sur la partie inférieure de l'armature de support 12 In the nonlimiting embodiment presented here, each lower link 24 can rotate around a pivot 28 located at its top 27. Each pivot 28 is mounted on the lower part of the support frame 12
et en particulier sur son montant latéral adjacent 13. and in particular on its adjacent lateral upright 13.
L'élément d'appui inférieur 23, est monté sur la première branche des biellettes inférieures 24 et est par exemple solidarisé avec celles-ci. Cet élément d'appui inférieur 23 peut être droit ou présenter un profil arrondi The lower support element 23 is mounted on the first branch of the lower links 24 and is for example secured to them. This lower support element 23 can be straight or have a rounded profile
quand vu de haut et/ou de côté.when viewed from above and / or from the side.
La deuxième branche de chaque biellette inférieure The second branch of each lower link
24 est reliée au bras latéral 20 correspondant de l'équipage mobile. Par exemple, chaque biellette inférieure 24 possède en son extrémité arrière un téton 29 qui rentre dans une rainure 30 du bras latéral 20 correspondant de 15 l'équipage mobile. 24 is connected to the corresponding side arm 20 of the mobile assembly. For example, each lower link 24 has at its rear end a stud 29 which enters a groove 30 in the corresponding side arm 20 of the movable assembly.
Ces rainures 30, disposées dans une direction essentiellement verticale, s'étendent entre une extrémité supérieure 31 et une extrémité inférieure 32. En position de repos, les tétons 29 sont situés dans l'extrémité 20 supérieure 31 de la rainure 30. Une poussée sur l'élément d'appui inférieur 23 dans la direction menant de l'avant du siège vers l'arrière du siège provoque la rotation des deux biellettes inférieures 24 autour de leur pivot de sommet 28. Cette rotation s'accompagne de la translation des 25 tétons 29 dans les rainures 30 depuis leur extrémité These grooves 30, arranged in an essentially vertical direction, extend between an upper end 31 and a lower end 32. In the rest position, the pins 29 are located in the upper end 31 of the groove 30. A push on the lower support element 23 in the direction leading from the front of the seat towards the rear of the seat causes the two lower links 24 to rotate about their apex pivot 28. This rotation is accompanied by the translation of the 25 nipples 29 in the grooves 30 from their end
supérieure 31 vers leur extrémité inférieure 32. upper 31 towards their lower end 32.
Dans la partie supérieure du dossier se trouvent deux biellettes supérieures 22. Chacune des biellettes supérieures 22 a sensiblement une forme de L comprenant 30 dans le mode de réalisation ici présenté une première In the upper part of the backrest are two upper links 22. Each of the upper links 22 has substantially an L shape comprising 30 in the embodiment presented here a first
branche s'étendant depuis une extrémité inférieure 33 jusqu'à un sommet 34 et une deuxième branche s'étendant depuis le sommet 34 jusqu'à une extrémité arrière 35. Toute autre forme de biellette appropriée pourrait bien sr être 35 utilisée. branch extending from a lower end 33 to a top 34 and a second branch extending from the top 34 to a rear end 35. Any other suitable form of link could of course be used.
Chaque biellette supérieure est montée rotative sur l'armature de support 12 et sur le bâti mobile 17. Ce montage rotatif peut être constitué soit par un pivot fixe procurant un mouvement de rotation pure de la biellette 5 supérieure par rapport à l'armature de support et/ou un bâti mobile, soit par un organe mobile procurant un mouvement combiné de rotation et de translation complexe de la biellette supérieure par rapport à l'armature de support Each upper link is rotatably mounted on the support frame 12 and on the movable frame 17. This rotary assembly can be constituted either by a fixed pivot providing a pure rotational movement of the upper link 5 relative to the support frame and / or a movable frame, either by a movable member providing a combined movement of rotation and complex translation of the upper link relative to the support frame
et/ou au bâti mobile.and / or the mobile frame.
Dans le mode de réalisation non limitatif présenté ici, chaque biellette supérieure 22 peut tourner autour d'un pivot 36 situé en son sommet 33. Chaque pivot 36 est fixé sur l'armature de support 12 en son montant latéral 13 adjacent. Les biellettes supérieures 22 disposent en leur 15 extrémité arrière 35 d'un pivot 37. Le bâti mobile 17 de l'équipage mobile est monté sur et peut tourner autour de ce pivot 37. L'élément d'appui supérieur 21 est monté sur les extrémités inférieures 33 des biellettes supérieures 22 et peut par exemple être solidarisé avec celles- ci ou, 20 comme représenté ici, les biellettes supérieures 22 In the nonlimiting embodiment presented here, each upper link 22 can rotate around a pivot 36 located at its top 33. Each pivot 36 is fixed to the support frame 12 by its adjacent lateral upright 13. The upper links 22 have at their rear end 35 a pivot 37. The movable frame 17 of the movable assembly is mounted on and can rotate around this pivot 37. The upper support element 21 is mounted on the lower ends 33 of the upper links 22 and can for example be secured to them or, as shown here, the upper links 22
disposent en outre, en leur extrémité inférieure 33 d'un pivot 38, sur lequel l'élément d'appui supérieur 21 est autorisé à pivoter. Cet élément d'appui supérieur 21 peut être droit ou présenter un profil arrondi quand vu de haut 25 et/ou de côté. furthermore have, at their lower end 33 a pivot 38, on which the upper support element 21 is authorized to pivot. This upper support element 21 can be straight or have a rounded profile when viewed from above 25 and / or from the side.
Une poussée sur l'élément d'appui supérieur 21 dans la direction menant de l'avant du siège vers l'arrière du siège fait tourner les deux biellettes supérieures 22 par rapport à leur pivot 36. Pour garder la même position 30 essentiellement horizontale de l'élément d'appui supérieur 21 pendant le fonctionnement du dispositif selon l'invention, vu que l'angle de rotation de la biellette supérieure 22 par rapport à un plan horizontal peut être supérieur à 30 , il est possible d'autoriser une rotation 35 de l'élément d'appui supérieur 21 par rapport à la il biellette supérieure 22, au niveau du pivot 38 facultatif à l'aide d'un système de pion 47 de chaque biellette supérieure coulissant dans une rainure 46 de l'élément d'appui supérieur. Ainsi, l'élément d'appui supérieur 21 5 peut toujours présenter sensiblement la même face au dos de l'occupant. En position de repos, la partie haute de la A push on the upper support element 21 in the direction leading from the front of the seat to the rear of the seat rotates the two upper links 22 relative to their pivot 36. To keep the same essentially horizontal position 30 of the upper support element 21 during the operation of the device according to the invention, since the angle of rotation of the upper link 22 relative to a horizontal plane can be greater than 30, it is possible to allow rotation 35 of the upper support element 21 with respect to the upper link rod 22, at the level of the pivot 38 optional using a pin system 47 of each upper link sliding in a groove 46 of the element d '' upper support. Thus, the upper support element 21 5 can always have substantially the same face to the back of the occupant. In the rest position, the upper part of the
rainure 46 repose sur le pion 47.groove 46 rests on pin 47.
Le fonctionnement du dispositif selon la présente invention est décrit à l'aide des figures 4a, 4b, 5a, 5b et 10 6. Les figures 4a, 4b et 6 illustrent le fonctionnement du dispositif de la présente invention pour un occupant de siège penché vers l'avant, par exemple un conducteur de véhicule. Cet occupant étant penché vers l'avant, sa tête est initialement située loin de l'appui-tête. Dans ce cas, 15 le dispositif selon l'invention permet de rapprocher l'appui-tête de la tête de l'occupant relativement vite en The operation of the device according to the present invention is described using FIGS. 4a, 4b, 5a, 5b and 10 6. FIGS. 4a, 4b and 6 illustrate the operation of the device of the present invention for a seat occupant leaning towards the front, for example a vehicle driver. This occupant being leaning forward, his head is initially located far from the headrest. In this case, the device according to the invention makes it possible to bring the headrest closer to the head of the occupant relatively quickly by
cas de choc arrière.rear impact.
Lors d'un tel choc, l'occupant est projeté dans la direction allant de l'avant du siège vers l'arrière du 20 siège. Du fait de sa posture penchée vers l'avant, la partie inférieure du dos de l'occupant 39 rentre initialement en contact avec la partie inférieure 10 du dossier et donc avec l'élément d'appui inférieur 23 (figure 4a). La rotation des biellettes inférieures 24, actionnées 25 par l'élément d'appui inférieur 23 de la partie inférieure du dossier 10 autour de leur pivot 28, fait d'abord tourner le bâti mobile 17 de l'équipage mobile autour du pivot 37 des biellettes supérieures 22. Cette rotation se traduit par un mouvement initial principalement vers l'avant de 30 l'appui-tête 5 suivant la courbe OA représentée sur la figure 4b. L'appui-tête 5 peut ainsi se rapprocher relativement rapidement de la tête 40 dont il est In such a shock, the occupant is thrown in the direction from the front of the seat to the rear of the seat. Due to its leaning forward position, the lower part of the occupant's back 39 initially comes into contact with the lower part 10 of the backrest and therefore with the lower support element 23 (FIG. 4a). The rotation of the lower links 24, actuated 25 by the lower support element 23 of the lower part of the backrest 10 around their pivot 28, firstly rotates the movable frame 17 of the movable assembly around the pivot 37 of the upper rods 22. This rotation results in an initial movement mainly towards the front of the headrest 5 along the curve OA shown in FIG. 4b. The headrest 5 can thus approach relatively quickly the head 40 which it is
initialement éloigné du fait de la posture de l'occupant. initially distant due to the posture of the occupant.
Une fois que l'occupant est arrivé dans la position 35 visible sur la figure 4b, la partie supérieure du dos de Once the occupant has arrived in the position shown in Figure 4b, the upper part of the back
l'occupant 39 entre en contact avec la partie supérieure 11 du dossier et avec l'élément d'appui supérieur 21. the occupant 39 comes into contact with the upper part 11 of the backrest and with the upper support element 21.
L'élément d'appui supérieur 21 de la partie supérieure du dossier 11 provoque alors la rotation des biellettes 5 supérieures 22 autour de leur pivot 36, et provoque un mouvement du bâti mobile 17, essentiellement vers le haut, suivant la courbe AC représentée sur la figure 6, à mesure que les tétons 29 des biellettes inférieures 24 coulissent vers les extrémités inférieures 32 des rainures 30. A la 10 fin de ce mouvement, le dossier se retrouve dans la position activée visible sur la figure 6, sur laquelle la position initiale de l'appui-tête est représentée en pointillés. Les figures 5a, 5b et 6 illustrent le 15 fonctionnement du même mode de réalisation de la présente The upper support element 21 of the upper part of the backrest 11 then causes the rotation of the upper link rods 22 around their pivot 36, and causes movement of the movable frame 17, essentially upwards, along the curve AC shown on FIG. 6, as the pins 29 of the lower links 24 slide towards the lower ends 32 of the grooves 30. At the end of this movement, the backrest is in the activated position visible in FIG. 6, in which the position initial of the headrest is shown in dotted lines. Figures 5a, 5b and 6 illustrate the operation of the same embodiment of this
invention pour un occupant 39 positionné en arrière dans son siège, par exemple un passager. Cet occupant étant penché vers l'arrière, sa tête est initialement située à proximité de l'appui-tête, et il n'est pas nécessaire de 20 vite rapprocher ce dernier de la tête de l'occupant. invention for an occupant 39 positioned backwards in his seat, for example a passenger. This occupant being leaning back, his head is initially located near the headrest, and there is no need to quickly bring the latter closer to the head of the occupant.
Du fait de la position en arrière de l'occupant 39, en cas de choc arrière, la partie supérieure de son dos entrera tout d'abord en contact avec la partie supérieure 11 du dossier et donc de l'élément d'appui supérieur 21 25 (figure 5a). La rotation des biellettes 22, actionnées par l'élément d'appui supérieur 21 de la partie supérieure de dossier 11, fait déplacer le bâti mobile 17 essentiellement vers le haut de sorte que l'appui-tête 5 suive essentiellement la courbe OB. Au cours de ce mouvement, les 30 tétons 29 des biellettes inférieures 24 coulissent dans les rainures 30 du bâti mobile depuis les extrémités supérieures 31 vers les extrémités inférieures 32. La rotation de l'élément d'appui supérieur 21 par rapport à son pivot 38 peut lui permettre de garder une orientation 35 sensiblement constante pendant le déplacement du bâti mobile, alors que la rotation des biellettes supérieures 22 Due to the rear position of the occupant 39, in the event of a rear impact, the upper part of his back will first of all come into contact with the upper part 11 of the backrest and therefore of the upper support element 21 25 (Figure 5a). The rotation of the rods 22, actuated by the upper support element 21 of the upper back part 11, causes the movable frame 17 to move essentially upwards so that the headrest 5 essentially follows the curve OB. During this movement, the 30 pins 29 of the lower links 24 slide in the grooves 30 of the movable frame from the upper ends 31 to the lower ends 32. The rotation of the upper support element 21 relative to its pivot 38 may allow it to keep a substantially constant orientation 35 during the movement of the movable frame, while the rotation of the upper links 22
peut atteindre les 300.can reach 300.
La figure 5b représente l'instant o la partie inférieure du dos de l'occupant 39 arrive en contact avec 5 la partie inférieure de dossier 10. L'élément d'appui inférieur 23 de la partie inférieure du dossier 10 provoque alors la rotation des biellettes inférieures 24 autour de leur pivot 28, qui fait tourner le bâti mobile 17 autour du pivot 37 des biellettes supérieures 22. L'appui-tête se 10 déplace alors essentiellement vers l'avant selon la courbe BC représentée sur la figure 6 pour aboutir à la position activée visible sur la figure 6, sur laquelle la position FIG. 5b represents the instant when the lower part of the back of the occupant 39 comes into contact with the lower part of the backrest 10. The lower support element 23 of the lower part of the backrest 10 then causes the rotation of the lower links 24 around their pivot 28, which rotates the movable frame 17 around the pivot 37 of the upper links 22. The headrest 10 then moves essentially forward according to the curve BC shown in FIG. 6 to reach at the activated position visible in FIG. 6, in which the position
initiale de l'appui-tête est représentée en pointillés. initial of the headrest is shown in dotted lines.
Dans la description précédente, la course de 15 l'appui-tête depuis le point O jusqu'au point C est décrit In the preceding description, the travel of the headrest from point O to point C is described
pour deux cas extrêmes dans lesquels les mécanismes d'activation inférieur et supérieur sont activés successivement par un occupant situé soit très en avant dans le siège, soit très en arrière dans le siège. Pour 20 tout occupant assis de manière intermédiaire entre ces deux for two extreme cases in which the lower and upper activation mechanisms are activated successively by an occupant located either very forward in the seat, or very rear in the seat. For 20 any occupant seated in between these two
positions extrêmes, le dispositif selon la présente invention permettra donc de générer une course de l'appuitête selon une courbe comprise dans le quadrilatère OACB. extreme positions, the device according to the present invention will therefore generate a stroke of the headrest along a curve included in the quadrilateral OACB.
Cette courbe sera plus proche de la courbe OAC si 25 l'occupant est penché vers l'avant, et plus proche de la courbe OBC si l'occupant est penché vers l'arrière. Enfin, cette courbe pourra être interrompue avant que l'appui-tête n'atteigne le point C si, entre temps, ledit appui-tête arrive en contact avec la tête de l'occupant. Le siège 30 selon la présente invention permet donc de fournir une protection de l'occupant adaptée à sa posture dans le siège. Selon une variante de réalisation (non représentée) de la présente invention, on pourrait éventuellement monter 35 l'élément d'appui inférieur 23, non plus directement sur les deux biellettes inférieures 24, mais par une liaison rotative autour d'un pivot situé sur l'extrémité avant 26 des biellettes inférieures 24, de manière identique au montage de l'élément d'appui supérieur 21 sur les 5 biellettes supérieures 22 à l'aide du pivot 38 et du système pion 47/rainure 46. L'élément d'appui inférieur 23 peut alors être maintenu dans sa position de repos par un système de pion coulissant dans une rainure comme précédemment décrit, et l'orientation de l'élément d'appui 10 inférieur serait alors maintenue vis-à-vis du dos du passager au cours de son activation du mécanisme d'activation inférieur (23, 24). Ce système facultatif peut ainsi être monté indépendamment sur aucun, l'un ou l'autre This curve will be closer to the OAC curve if the occupant is leaning forward, and closer to the OBC curve if the occupant is leaning back. Finally, this curve can be interrupted before the headrest reaches point C if, in the meantime, said headrest comes into contact with the occupant's head. The seat 30 according to the present invention therefore makes it possible to provide protection for the occupant adapted to his posture in the seat. According to an alternative embodiment (not shown) of the present invention, one could optionally mount the lower support element 23, no longer directly on the two lower links 24, but by a rotary connection around a pivot located on the front end 26 of the lower links 24, in the same way as the upper support element 21 is mounted on the 5 upper links 22 using the pivot 38 and the pin 47 / groove 46 system. the lower support 23 can then be maintained in its rest position by a pin system sliding in a groove as previously described, and the orientation of the lower support element 10 would then be maintained with respect to the back of the passenger during activation of the lower activation mechanism (23, 24). This optional system can thus be mounted independently on none, either
ou chacun des éléments d'appui supérieur et inférieur. or each of the upper and lower support elements.
Un deuxième mode de réalisation de la présente invention, comme représenté sur la figure 7, consiste à relier le mécanisme d'activation inférieur et le mécanisme d'activation supérieur par un élément d'appui commun 41, essentiellement parallèle au plan de l'équipage mobile 16 20 en position de repos. Cet élément d'appui commun 41 peut s'étendre en largeur sensiblement entre les deux bras latéraux 20 de l'équipage mobile et en hauteur entre des paires de biellettes supérieures et inférieures telles que précédemment décrites. Cet élément d'appui commun 41 25 présente une extrémité supérieure 42 et une extrémité A second embodiment of the present invention, as shown in FIG. 7, consists in connecting the lower activation mechanism and the upper activation mechanism by a common support element 41, essentially parallel to the plane of the crew. mobile 16 20 in the rest position. This common support element 41 can extend in width substantially between the two lateral arms 20 of the movable assembly and in height between pairs of upper and lower rods as previously described. This common support element 41 25 has an upper end 42 and an end
inférieure 43.lower 43.
Dans ce mode de réalisation, l'élément d'appui commun peut par exemple inclure en outre une traverse supérieure et/ou une traverse inférieure montées 30 respectivement sur les extrémités supérieure 42 et inférieure 43 de l'élément d'appui commun comme représenté sur la figure 7. Sur cette figure, les montants latéraux 13 de l'armature de support 12 sont représentés s'étendant sensiblement sur une partie de la hauteur du dossier, mais 35 pourraient tout aussi bien s'étendre sur la totalité de cette hauteur sans que cela n'ait d'incidence sur l'invention. Dans ce mode de réalisation de la présente invention, il peut être nécessaire de définir un degré de 5 liberté supplémentaire au niveau de l'élément d'appui commun. Ainsi, il est prévu que l'extrémité inférieure 43 de l'élément d'appui commun 41 puisse être muni de tétons inférieurs 44. Les biellettes inférieures 24 sont modifiées en conséquence pour inclure une rainure 45 dans leur 10 première branche sensiblement dans la direction longitudinale de cette branche, dans laquelle les tétons inférieurs 44 vont pouvoir coulisser pendant le fonctionnement de ce mode de réalisation de la présente invention. Alternativement, c'est l'extrémité inférieure 43 15 de l'élément d'appui commun 41 qui sera muni d'une rainure et la première branche des biellettes inférieures 24 de tétons, afin de définir un mouvement combiné de translation et de rotation en cet extrémité inférieure 43 de l'élément d'appui commun 41. Alternativement, un de ces deux 20 mécanismes sera implémenté au niveau de l'extrémité In this embodiment, the common support element may for example further include an upper cross member and / or a lower cross member mounted respectively on the upper 42 and lower 43 ends of the common support member as shown in FIG. 7. In this figure, the lateral uprights 13 of the support frame 12 are shown extending substantially over part of the height of the backrest, but 35 could just as easily extend over the whole of this height without that this does not affect the invention. In this embodiment of the present invention, it may be necessary to define an additional degree of freedom at the level of the common support element. Thus, it is provided that the lower end 43 of the common support element 41 can be provided with lower pins 44. The lower links 24 are modified accordingly to include a groove 45 in their first branch substantially in the direction longitudinal of this branch, in which the lower pins 44 will be able to slide during the operation of this embodiment of the present invention. Alternatively, it is the lower end 43 15 of the common bearing element 41 which will be provided with a groove and the first branch of the lower link rods 24 of studs, in order to define a combined movement of translation and rotation in this lower end 43 of the common support element 41. Alternatively, one of these two mechanisms will be implemented at the end
supérieure 42 de l'élément d'appui commun 41. upper 42 of the common support element 41.
Cet élément d'appui commun 41 permet avantageusement de détecter des positions intermédiaires de l'occupant entre une position très en avant du siège, et 25 une position en arrière du siège. Le déplacement del'appui-tête 5 sera ainsi adapté à la partie du dos de l'occupant 39 venant en premier en contact avec le dossier This common support element 41 advantageously makes it possible to detect intermediate positions of the occupant between a position very in front of the seat, and a position behind the seat. The movement of the headrest 5 will thus be adapted to the part of the back of the occupant 39 coming first into contact with the backrest
4 du siège et avec l'élément d'appui commun 41. 4 of the seat and with the common support element 41.
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Also Published As
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