FR2839697A1 - Mounting for door assembly onto motor vehicle involves attaching double door frame to vehicle and using peripheral door seals - Google Patents
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Abstract
Description
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La présente invention concerne le montage d'ouvrants de véhicules automobiles. The present invention relates to the mounting of motor vehicle windows.
Conformément à l'acceptation habituelle du terme, on entendra par ouvrants tous sous-ensembles ou panneaux ou blocs unitaires reliés à une structure de véhicule automobile, en général à pivotement ou basculement au moyen de charnons associés, ou parfois aussi à glissement dans le cas par exemple de portes latérales coulissantes. Les ouvrants de véhicules sont plus généralement prévus latéralement, à l'avant, à l'arrière, et parfois aussi sur le toit du véhicule. Ces ouvrants peuvent être de type pivotant (avec un axe de pivotement essentiellement vertical), basculant (avec un axe de basculement essentiellement horizontal), ou glissant (essentiellement parallèlement à son plan). In accordance with the usual acceptance of the term, the term “openings” will be understood to mean all sub-assemblies or panels or unit blocks connected to a structure of a motor vehicle, in general pivoting or tilting by means of associated knuckles, or sometimes also sliding in the case for example sliding side doors. Vehicle openings are more generally provided laterally, at the front, at the rear, and sometimes also on the roof of the vehicle. These openings can be of the pivoting type (with an essentially vertical pivot axis), tilting (with an essentially horizontal tilt axis), or sliding (essentially parallel to its plane).
Le mode d'assemblage des ouvrants de véhicules automobiles n'a guère évolué depuis des décennies, et a privilégié un assemblage direct sur les parties correspondantes de la carrosserie du véhicule, l'étanchéité au niveau de la face interne concernée de l'ouvrant étant assurée par des joints en caoutchouc fixés sur la caisse du véhicule. Le joint d'étanchéité doit impérativement être écrasé en position de fermeture de l'ouvrant, pour assurer correctement sa fonction d'étanchéité, aussi bien à l'eau qu'à l'air et au bruit entre l'intérieur et l'extérieur du véhicule. On sait qu'un jeu fonctionnel est nécessaire entre ces différents éléments, à la fois pour écraser les joints et les rendre ainsi efficaces, mais aussi pour permettre le débattement de l'ouvrant audelà de sa position d'équilibre final de fermeture, en appui sur les joints, pour absorber l'inertie résultant de l'action de claquage qui est la conséquence de la poussée exercée sur l'ouvrant par l'utilisateur pour fermer ledit ouvrant. Les spécialistes connaissent bien le problème du claquage, et savent qu'il convient de prévoir The method of assembling motor vehicle openings has hardly changed in decades, and has favored direct assembly on the corresponding parts of the vehicle body, the sealing at the level of the relevant internal face of the opening being provided by rubber seals attached to the vehicle body. The seal must imperatively be crushed in the closed position of the sash, to correctly ensure its sealing function, both to water and to air and noise between inside and outside of the vehicle. It is known that a functional clearance is necessary between these different elements, both to crush the joints and make them thus effective, but also to allow the movement of the opening beyond its final position of closing balance, in support on the joints, to absorb the inertia resulting from the breakdown action which is the consequence of the push exerted on the opening by the user to close said opening. Specialists are familiar with the breakdown problem, and know that it is necessary to plan
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un jeu de claquage qui permet d'éviter un contact direct entre le bord de l' ouvrant et l' encadrement en regard de la caisse, le contact direct devant être évité tant pour des raisons acoustiques que pour des raisons de préservation de la carrosserie. La présence des jeux de claquage complique naturellement les opérations de mise en place de chaque ouvrant, car ce jeu doit impérativement rester supérieur à une valeur minimale prédéterminée pour éviter les inconvénients précités. a backlash which makes it possible to avoid direct contact between the edge of the leaf and the frame facing the body, direct contact having to be avoided both for acoustic reasons and for reasons of preservation of the bodywork. The presence of the slack games naturally complicates the operations of fitting each opening, because this play must imperatively remain greater than a predetermined minimum value to avoid the aforementioned drawbacks.
Or, il est impératif que les surfaces extérieures de la caisse et des ouvrants soit, autant que faire se peut, dans le prolongement l'une de l'autre, afin de préserver le contour harmonieux de la carrosserie résultant de la conception du designer. Ce réglage positionnel de l'ouvrant est également important au regard du jeu périphérique dudit ouvrant dans son logement de réception. However, it is imperative that the exterior surfaces of the body and of the doors be, as far as possible, in the extension of one another, in order to preserve the harmonious outline of the bodywork resulting from the design of the designer. This positional adjustment of the opening is also important with regard to the peripheral clearance of said opening in its receiving housing.
On en vient finalement à constater que le montage des ouvrants doit faire face à un triple problème, à la fois d'assemblage, de réglage du jeu de claquage, et de positionnement correct de l'ouvrant par rapport à la caisse. We finally come to see that the mounting of the opening must face a triple problem, both assembly, adjustment of the backlash, and correct positioning of the opening relative to the body.
La présente invention a pour but de concevoir un système de montage plus performant qui permet de mieux faire face au triple problème précité, et donc de facilité l'assemblage des ouvrants ainsi que le réglage de la position desdits ouvrants par rapport aux ouvertures associées de la structure du véhicule. The aim of the present invention is to design a more efficient mounting system which makes it possible to better face the aforementioned triple problem, and therefore to facilitate the assembly of the opening elements as well as the adjustment of the position of said opening elements with respect to the associated openings of the vehicle structure.
Ce problème est résolu conformément à l'invention grâce à un système de montage d'un ouvrant sur une structure de véhicule automobile, comportant un cadre porteur sur lequel est monté au moins un ouvrant dont le contour périphérique est homologue d'une ouverture associée dudit cadre porteur, ledit ouvrant étant relié audit cadre par des moyens de liaison associés permettant un déplacement prédéterminé entre une position d'ouverture et une posi- This problem is solved in accordance with the invention thanks to a system for mounting an opening panel on a motor vehicle structure, comprising a support frame on which is mounted at least one opening panel whose peripheral contour is homologous with an associated opening of said opening. supporting frame, said opening being connected to said frame by associated connecting means allowing a predetermined movement between an open position and a position
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tion de fermeture de l'ouvrant, de façon que le cadre porteur et l'ouvrant ou les ouvrants associés forment un module d'ouvrant(s) qui se fixe directement sur la structure du véhicule au niveau d'un encadrement ménagé à cet effet sur ladite structure, ledit cadre porteur présentant en outre, côté ouvrant, un moyen d'étanchéité coopérant avec ledit ouvrant en position de fermeture de celui-ci, et, côté structure, un moyen de fixation coopérant avec un moyen de fixation homologue prévu sur l'encadrement de la structure du véhicule. opening of the opening, so that the supporting frame and the opening or the associated opening form a window module (s) which is fixed directly on the vehicle structure at a frame provided for this purpose on said structure, said support frame further having, on the opening side, a sealing means cooperating with said opening in the closed position thereof, and, on the structure side, a fixing means cooperating with a homologous fixing means provided on the structure of the vehicle.
L'approche de l'invention se démarque ainsi radicalement de l'approche classique des montages directs des ouvrants sur la structure, avec maintenant une approche modulaire qui offre de grands avantages de souplesse (industrielle ou de conception) et de facilité de montage (montage en une seule opération). The approach of the invention is thus radically different from the classic approach of direct mounting of the sashes on the structure, now with a modular approach which offers great advantages of flexibility (industrial or design) and ease of assembly (assembly in one operation).
De préférence, le cadre porteur présente une âme rigide ou semi-rigide ayant une face côté ouvrant qui est revêtue d'une épaisseur de matériau souple formant le moyen d'étanchéité. En particulier, l'âme du cadre porteur a une face côté structure qui est également revêtue d'une épaisseur de matériau souple formant moyen d'étanchéité complémentaire. Preferably, the support frame has a rigid or semi-rigid core having an opening side face which is coated with a thickness of flexible material forming the sealing means. In particular, the core of the support frame has a face on the structure side which is also coated with a thickness of flexible material forming complementary sealing means.
On pourra alors prévoir que les matériaux souples sont identiques côté ouvrant et côté structure, ou en variante que les matériaux souples sont différents côté ouvrant et côté structure, de préférence alors avec une dureté moindre côté ouvrant. It will then be possible to provide that the flexible materials are identical on the opening side and on the structure side, or alternatively that the flexible materials are different on the opening side and on the structure side, preferably then with a lower hardness on the opening side.
De préférence encore, l'épaisseur de matériau souple est associée à l'âme du cadre porteur par surmoulage. Avantageusement alors, l'âme du cadre porteur est réalisée sous la forme d'un profilé creux, qui présente des ouvertures côté ouvrant et côté structure pour la pénétration du matériau souple lors du surmoulage. More preferably, the thickness of flexible material is associated with the core of the support frame by overmolding. Advantageously then, the core of the support frame is produced in the form of a hollow profile, which has openings on the opening side and on the structure side for the penetration of the flexible material during overmolding.
Il est par ailleurs intéressant de prévoir que le It is also interesting to predict that the
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cadre porteur présente une surface externe au véhicule qui est conformée pour se raccorder aux surfaces adjacentes respectives de la structure et de l'ouvrant. supporting frame has a surface external to the vehicle which is shaped to connect to the respective adjacent surfaces of the structure and of the opening.
On pourra également prévoir que le cadre porteur présente, côté structure, une réservation destinée à loger une zone d' assemblage à bords saillants de la structure prévue au niveau de l'encadrement. Provision may also be made for the support frame to have, on the structure side, a reservation intended to house an assembly area with projecting edges of the structure provided at the level of the frame.
Avantageusement encore, les moyens de fixation prévus sur le cadre porteur et sur l'encadrement sont agencés sous forme de cuvettes mâles et femelles s'emboîtant les unes dans les autres, un moyen de blocage étant en outre associé auxdites cuvettes pour verrouiller le cadre porteur contre l'encadrement de la structure. En particulier, les cuvettes mâles sont par exemple prévues en saillie sur l'encadrement de la structure, et les cuvettes femelles étant alors prévues sur la face côté structure du cadre porteur. Advantageously also, the fixing means provided on the support frame and on the frame are arranged in the form of male and female cups which fit into each other, a blocking means being further associated with said cups to lock the support frame. against the framing of the structure. In particular, the male bowls are for example provided projecting from the frame of the structure, and the female bowls are then provided on the face on the structure side of the support frame.
De préférence, le moyen de blocage associé aux cuvettes mâles et femelles est dans ce cas constitué par un doigt mobile traversant chaque paire de cuvettes homologues. En particulier, certains au moins des doigts mobiles sont traversés par un câble commun qui est relié à un dispositif tendeur, ledit dispositif tendeur permettant un blocage simultané de chacune des liaisons mâlefemelle et par suite une fixation du module d'ouvrant(s) sur la structure du véhicule. Preferably, the blocking means associated with the male and female bowls is in this case constituted by a movable finger passing through each pair of homologous bowls. In particular, at least some of the movable fingers are crossed by a common cable which is connected to a tensioning device, said tensioning device allowing a simultaneous blocking of each of the male-female connections and consequently a fixing of the opening module (s) on the vehicle structure.
Le cadre porteur pourra être équipé d'un ouvrant pivotant, basculant, ou glissant qui est unique, ou, en variante, être équipé d'au moins deux ouvrants adjacents pivotants, basculants, ou glissants, en présentant alors au moins un jambage intermédiaire formant selon le cas pied milieu ou traverse de pavillon. The support frame may be equipped with a pivoting, tilting or sliding opening which is unique, or, as a variant, be equipped with at least two adjacent pivoting, tilting or sliding opening, then having at least one intermediate jamb forming as the case may be, middle foot or cross member of the roof.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre et du dessin annexé, concer- Other characteristics and advantages of the invention will appear more clearly in the light of the description which follows and of the appended drawing, relating to
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nant un mode de réalisation particulier, en référence aux figures où : - la figure 1 illustre par une vue éclatée en perspective, un système de montage conforme à l'invention, avec ici un cadre porteur sur lequel est monté deux ouvrants qui sont des portières latérales, la position étant illustrée en situation de présentation du module d'ouvrants avant fixation de celui-ci ; - les figures 2 et 3 sont des coupes transversales illustrant deux structures qui pourront être envisagées pour la structure du cadre porteur, les vues étant en section transversale au niveau d'une cuvette servant à la fixation du cadre sur la structure du véhicule ; - la figure 4 illustre le montage du cadre sur la structure de véhicule, ledit cadre étant équipé de son ou ses ouvrants, avec en a) l'approche du module d'ouvrant devant l'encadrement de réception, et en b) la fixation dudit module sur la structure du véhicule ; - les figures 5 et 6 illustrent en coupe transversale d'autres variantes associées à une géométrie modifiée de l'âme du cadre porteur ; - la figure 7 est une vue partielle illustrant schématiquement, vu du côté intérieur du véhicule, un moyen utilisé dans le cadre de l' invention pour réaliser un blocage simultané de chacune des liaisons mâlefemelle, avec en a) les liaisons mises en place mais non encore bloquées, et en b) les mêmes liaisons bloquées par les doigts mobiles par suite de l' actionnement d'un dispositif tendeur associé. nant a particular embodiment, with reference to the figures where: - Figure 1 illustrates an exploded perspective view, a mounting system according to the invention, here with a support frame on which is mounted two doors which are doors lateral, the position being illustrated in a situation of presentation of the opening module before fixing it; - Figures 2 and 3 are cross sections illustrating two structures which may be envisaged for the structure of the support frame, the views being in cross section at a bowl used for fixing the frame on the vehicle structure; - Figure 4 illustrates the mounting of the frame on the vehicle structure, said frame being equipped with its opening (s), with in a) the approach of the opening module in front of the receiving frame, and in b) the fixing of said module on the structure of the vehicle; - Figures 5 and 6 illustrate in cross section other variants associated with a modified geometry of the core of the support frame; - Figure 7 is a partial view schematically illustrating, seen from the interior of the vehicle, a means used in the context of the invention to achieve a simultaneous blocking of each of the male-female connections, with in a) the connections in place but not still blocked, and in b) the same connections blocked by the movable fingers as a result of the actuation of an associated tensioning device.
Sur la figure 1, on distingue une structure 1 faisant partie d'un véhicule automobile V en cours de montage, ladite structure présentant un encadrement 2 destiné à recevoir un module 10 à deux ouvrants conformément au système de montage de l'invention. In Figure 1, there is a structure 1 forming part of a motor vehicle V during assembly, said structure having a frame 2 intended to receive a module 10 with two openings in accordance with the assembly system of the invention.
Dans l'exemple représenté sur la figure 1, le ca- In the example shown in Figure 1, the ca-
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dre porteur 11 est équipé de deux ouvrants 12, 12' qui sont en l'espèce deux portières de véhicule, mais ceci ne constitue naturellement qu'un exemple non limitatif, étant entendu que l'on pourra notamment aussi bien utiliser un cadre porteur à ouvrant unique pivotant, basculant, ou coulissant, en reprenant les mêmes principes généraux qui vont être décrits ci-après pour le montage. dre porter 11 is equipped with two openings 12, 12 ′ which are in this case two vehicle doors, but this is of course only a non-limiting example, it being understood that it is especially possible to use a carrying frame with opening single pivoting, tilting, or sliding, using the same general principles which will be described below for mounting.
Le cadre porteur 11 est ici équipé de deux ouvrants pivotants 12, 12', dont le contour périphérique est homologue d'une ouverture associée 14, 14' dudit cadre porteur. Chaque ouvrant 12, 12' est relié au cadre porteur 11 par des moyens de liaison 13 qui sont ici de type conventionnel, par exemple des charnons d'articulation, la liaison en position de fermeture étant quant à elle assurée par des serrures non représentées ici. Les moyens de liaison 13 sont tout à fait classiques, et visent à permettre un déplacement prédéterminé (en l'espèce un pivotement) entre une position d'ouverture et une position de fermeture de chaque ouvrant 12, 12'. The support frame 11 is here equipped with two pivoting openings 12, 12 ', the peripheral contour of which is homologous with an associated opening 14, 14' of said support frame. Each opening 12, 12 ′ is connected to the carrying frame 11 by connection means 13 which are here of conventional type, for example articulation knuckles, the connection in the closed position being in turn provided by locks not shown here. . The connecting means 13 are entirely conventional, and are intended to allow a predetermined movement (in this case a pivoting) between an open position and a closed position of each opening 12, 12 '.
Ainsi, le cadre porteur 11 et l'ouvrant ou les ouvrants associés 12, 12' forment un module d'ouvrant 10 qui peut se fixer directement sur la structure 1 du véhicule au niveau de l'encadrement 2 ménagé à cet effet sur ladite structure. S'agissant d'un cadre porteur 11 équipé de deux ouvrants pivotants adjacents 12, 12', ledit cadre présente alors un jambage intermédiaire 15 formant pied milieu, destiné en l'espèce à venir s'appliquer contre un jambage homologue 3 faisant partie de l'encadrement 2 de la structure 1. On pourra prévoir en variante que le jambage intermédiaire 15 forme à lui seul le pied milieu après montage du module d'ouvrants, en l'absence donc de jambage homologue 3 sur l'encadrement de la structure. Thus, the supporting frame 11 and the opening or the associated opening or opening 12, 12 ′ form an opening module 10 which can be fixed directly to the structure 1 of the vehicle at the level of the frame 2 formed for this purpose on said structure. . As this is a carrying frame 11 equipped with two adjacent pivoting openings 12, 12 ′, said frame then has an intermediate leg 15 forming a middle leg, intended in this case to come to bear against a homologous leg 3 forming part of the frame 2 of the structure 1. As an alternative, provision could be made for the intermediate leg 15 to form the middle leg alone after assembly of the opening module, in the absence therefore of homologous leg 3 on the frame of the structure .
Ceci peut alors permettre de différencier de manière plus importante deux véhicules qui auraient la même structure This can then make it possible to differentiate more significantly two vehicles which would have the same structure
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et deux modules d'ouvrants différents. Si les ouvrants concernent le toit du véhicule (variante non représentée ici), le jambage intermédiaire du cadre porteur forme alors une traverse de pavillon. and two different opening modules. If the opening relates to the roof of the vehicle (variant not shown here), the intermediate leg of the support frame then forms a cross member of the roof.
Le cadre porteur 11 présente en outre, côté ouvrant, un moyen d'étanchéité 16 coopérant avec ledit ouvrant en position de fermeture de celui-ci, et, côté structure, un moyen de fixation (non visible sur la figure 1) coopérant avec un moyen de fixation homologue 4 prévu sur l'encadrement 2 de la structure du véhicule. The supporting frame 11 also has, on the opening side, a sealing means 16 cooperating with said opening in the closed position of the latter, and, on the structure side, a fixing means (not visible in FIG. 1) cooperating with a homologous fixing means 4 provided on the frame 2 of the vehicle structure.
Ainsi, le module d'ouvrant 10, lorsqu'il est terminé avec son ou ses ouvrants assemblés et parfaitement positionnés par rapport aux ouvertures associées du cadre porteur 11, est rapproché, comme cela est schématisé par les flèches 100, pour venir s'appliquer contre l'encadrement 2 de la structure 1, avec alors une mise en coopération de moyens de fixation prévus tant sur l'encadrement 2 que sur le cadre porteur 11 pour solidariser le module d'ouvrant 10 à la structure 1 du véhicule. Thus, the sash module 10, when it is finished with its sash (s) assembled and perfectly positioned with respect to the associated openings of the support frame 11, is brought together, as shown by the arrows 100, to come to apply against the frame 2 of the structure 1, with then a setting in cooperation of fixing means provided both on the frame 2 and on the support frame 11 to secure the opening module 10 to the structure 1 of the vehicle.
La structure du cadre porteur 11 sera mieux comprise en se référant aux figures qui suivent, qui illustrent en coupe plusieurs modes d'exécution pour la section transversale dudit cadre porteur. The structure of the support frame 11 will be better understood by referring to the figures which follow, which illustrate in section several embodiments for the cross section of said support frame.
Ainsi que cela est visible sur la figure 2, on constate que le cadre porteur 11 présente une âme rigide ou semi-rigide 17. Cette âme 17 pourra être réalisée en tôle d'acier embouti soudée ou en tube d'acier hydroformé, ou en profil d'aluminium cintré et soudé, ou encore en plastique renforcé de fibres de verre ou de carbone. As can be seen in FIG. 2, it can be seen that the support frame 11 has a rigid or semi-rigid core 17. This core 17 can be made of welded pressed sheet steel or of hydroformed steel tube, or in bent and welded aluminum profile, or plastic reinforced with glass fibers or carbon.
L'âme 17 a pour fonction d'assurer la rigidité mécanique du cadre porteur 11 afin de permettre la mise en place du module d'ouvrant(s) sans risque de vriller la structure du cadre, et aussi d'assurer un montage fiable et précis de chacun des ouvrants après fixation de ceux-ci sur le- The core 17 has the function of ensuring the mechanical rigidity of the support frame 11 in order to allow the fitting of the opening module (s) without risk of twisting the structure of the frame, and also of ensuring reliable mounting and details of each of the openings after fixing them on the
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dit cadre porteur. said supporting frame.
L'âme rigide ou semi-rigide 17 présente en outre une face 17. 3 côté ouvrant qui est revêtue d'une épaisseur de matériau souple 16, formant le moyen d'étanchéité précité. L'âme 17 du cadre porteur 11 a en outre ici une face opposée 17. 4 côté structure, qui est également revêtue d'une épaisseur de matériau souple 26 formant moyen d'étanchéité complémentaire. Sur la figure 2, on a illustré un mode d'exécution où les matériaux souples 16,26 sont différents côté ouvrant et côté structure, avec éventuellement une dureté moindre côté ouvrant. En variante, comme cela est illustré sur la figure 3, on pourra prévoir des matériaux souples 16,26 identiques côté ouvrant et côté structure. The rigid or semi-rigid core 17 also has a face 17. 3 opening side which is coated with a thickness of flexible material 16, forming the aforementioned sealing means. The core 17 of the support frame 11 also here has an opposite face 17. 4 on the structure side, which is also coated with a thickness of flexible material 26 forming complementary sealing means. In FIG. 2, an embodiment has been illustrated where the flexible materials 16, 26 are different on the opening side and on the structure side, with possibly a lower hardness on the opening side. As a variant, as illustrated in FIG. 3, flexible materials 16, 26 may be provided which are identical on the opening side and on the structure side.
Une technique particulièrement intéressante pour revêtir l'âme 17 d'épaisseurs de matériau souple 16, 26 consiste à surmouler le matériau souple directement sur l'âme 17 du cadre porteur 11. A particularly advantageous technique for coating the core 17 with thicknesses of flexible material 16, 26 consists in overmolding the flexible material directly on the core 17 of the support frame 11.
Pour des questions de poids, il est naturellement intéressant de prévoir une âme 17 non pas pleine, mais qui est réalisée sous la forme d'un profilé creux. Dans ce cas, il est avantageux de prévoir des ouvertures 19, 20,22, côté ouvrant et côté structure, dans les parois du profilé creux, pour permettre la pénétration du matériau souple lors du surmoulage des épaisseurs de matériau souple 16,26. C'est ainsi que l'espace central noté 18 du profilé creux constituant l'âme 17 est ici occupé d'un matériau souple qui est identique à celui constituant l'épaisseur de matériau souple 16 prévue côté ouvrant. For reasons of weight, it is naturally advantageous to provide a core 17 which is not full, but which is produced in the form of a hollow profile. In this case, it is advantageous to provide openings 19, 20, 22, opening side and structure side, in the walls of the hollow profile, to allow the penetration of the flexible material during the overmolding of the thicknesses of flexible material 16, 26. Thus the central space denoted 18 of the hollow profile constituting the core 17 is here occupied with a flexible material which is identical to that constituting the thickness of flexible material 16 provided on the opening side.
Le cadre porteur 11 présente en outre une surface externe au véhicule notée 11. 1 qui est de préférence conformée pour se raccorder aux surfaces adjacentes respectives de la structure 1 et de l'ouvrant 12. Cette surface externe profilée est en l'espèce composée d'un segment The supporting frame 11 also has an external surface to the vehicle denoted 11. 1 which is preferably shaped to be connected to the respective adjacent surfaces of the structure 1 and of the leaf 12. This external profiled surface is in this case composed of 'a segment
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17. 1 associé à l'âme 17, et d'un segment 16. 1 associé à l'épaisseur de matériau souple 16 prévue côté ouvrant. On retrouve également un profilage analogue pour la surface interne au véhicule 11. 2, avec un segment 17. 2 faisant partie de l'âme 17, et un segment 16. 2 faisant partie de l'épaisseur de revêtement souple 16. Les surfaces associées de l'ouvrant 12 sont notées 12. 1, 12. 2 sur la figure 4 qui va maintenant être décrite plus en détail. 17. 1 associated with the core 17, and a segment 16. 1 associated with the thickness of flexible material 16 provided on the opening side. There is also a similar profiling for the internal surface of the vehicle 11. 2, with a segment 17. 2 forming part of the core 17, and a segment 16. 2 forming part of the thickness of flexible coating 16. The associated surfaces of the opening 12 are noted 12. 1, 12. 2 in Figure 4 which will now be described in more detail.
Les surfaces adjacentes respectives sont notées 1. 1, 1. 2 pour la structure, et 12. 1, 12. 2 pour l'ouvrant 12. En position assemblée, qui correspond à la vue b) de la figure 4, on constate que les surfaces 1.1, 11. 1 et 12. 1 sont dans un prolongement harmonieux l'une de l'autre. Le jeu de claquage dont il a été question plus haut est alors réduit à un strict minimum. The respective adjacent surfaces are noted 1. 1, 1. 2 for the structure, and 12. 1, 12. 2 for the opening element 12. In the assembled position, which corresponds to view b) of FIG. 4, it can be seen that surfaces 1.1, 11. 1 and 12. 1 are in a harmonious extension of one another. The backlash that was discussed above is then reduced to a bare minimum.
On va maintenant s'intéresser au moyen de fixation permettant de solidariser le module d'ouvrant à la structure du véhicule. We will now focus on the fixing means for securing the opening module to the vehicle structure.
Ainsi que cela est visible sur la figure 4, on constate la présence de moyens de fixation 24,4, prévus respectivement sur le cadre porteur 11 et sur l'encadrement 2, lesquels moyens sont ici agencés sous forme de cuvettes mâles 4 et femelles 24 s'emboîtant les unes dans les autres, l'emboîtement étant illustré sur la vue b) de la figure 4. Les cuvettes mâles 4 et femelles 24 sont ici réalisées sous forme de troncs de cône, mais on pourra naturellement prévoir toute autre forme analogue propice à un emboîtement , telle que des troncs de pyramide par exemple. As can be seen in FIG. 4, there is the presence of fastening means 24.4, provided respectively on the carrying frame 11 and on the frame 2, which means are here arranged in the form of male 4 and female 24 cups. fitting into each other, the fitting being illustrated in view b) of FIG. 4. The male 4 and female 24 cups are here produced in the form of truncated cones, but any other similar form may naturally be provided suitable for nesting, such as pyramid trunks for example.
En l'espèce, comme la face côté structure 17. 4 de l'âme 17 du cadre porteur 11 est revêtue d'une épaisseur de revêtement souple 26, il va de soi que ladite épaisseur de revêtement 26 doit être soit interrompue localement, soit, comme c'est le cas ici, conformée pour épouser les surfaces internes de la cuvette femelle 24 asso- In this case, since the structure side face 17. 4 of the core 17 of the support frame 11 is coated with a flexible coating thickness 26, it goes without saying that said coating thickness 26 must either be interrupted locally, or , as is the case here, shaped to match the internal surfaces of the female bowl 24 associated with
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ciée. On a référencé 21 la cuvette femelle ménagée sur l'âme 17, laquelle cuvette présente une ouverture 22 pour le passage de la matière lors du surmoulage, et deux ouvertures se faisant face 23, en regard d'ouvertures homologues 27 ménagées dans l'épaisseur de revêtement 26, lesdites ouvertures étant prévues pour le passage d'un moyen de blocage qui est ici réalisé sous la forme d'un doigt mobile 6 représenté sur la figure 4. On a illustré en trait mixte sur les figures 2 à 4 des réservations 25 ménagées dans la masse de matériau souple, réservations que l'on pourra obtenir par tous moyens bien connus des moulistes, et qui servent à permettre la réception des extrémités des doigts mobiles 6 servant au blocage de chaque liaison mâle-femelle. OETC. The female bowl formed on the core 17 is referenced 21, which bowl has an opening 22 for the passage of the material during overmolding, and two openings facing each other 23, opposite homologous openings 27 formed in the thickness coating 26, said openings being provided for the passage of a blocking means which is here produced in the form of a movable finger 6 shown in Figure 4. There are illustrated in phantom in Figures 2 to 4 reservations 25 formed in the mass of flexible material, reservations that can be obtained by any means well known to mold makers, and which serve to allow the reception of the ends of the movable fingers 6 serving for blocking each male-female connection.
On a prévu ici que les cuvettes mâles 4 sont en saillie sur l'encadrement 2 de la structure, et que les cuvettes femelles 24 sont prévues en renfoncement sur la face côté structure du cadre porteur 11. Il va de soi que l'on pourra prévoir une variante réciproque (non illustrée ici), avec des cuvettes femelles sur l'encadrement et des cuvettes mâles sur le cadre porteur. It has been provided here that the male bowls 4 protrude from the frame 2 of the structure, and that the female bowls 24 are provided as recesses on the structure side face of the support frame 11. It goes without saying that we can provide a reciprocal variant (not illustrated here), with female bowls on the frame and male bowls on the support frame.
Le moyen de blocage 6 qui est illustré ici sous la forme d'un doigt mobile pourra être réalisé sous forme d'un moyen quelconque de blocage, tel que clous, goupilles, clips, agrafes, clavettes, etc... de forme adaptée. The locking means 6 which is illustrated here in the form of a movable finger may be produced in the form of any locking means, such as nails, pins, clips, staples, keys, etc ... of suitable shape.
On constate en outre la présence d'une ouverture traversante 7 dans le doigt mobile 6. Cette ouverture sert à faire passer un câble commun (non visible sur les figures 2 à 4) qui permet un actionnement simultané de plusieurs doigts mobiles 6 pour synchroniser un verrouillage en groupe, comme cela sera décrit plus loin en référence à la figure 7. There is also the presence of a through opening 7 in the movable finger 6. This opening is used to pass a common cable (not visible in Figures 2 to 4) which allows simultaneous actuation of several movable fingers 6 to synchronize a group locking, as will be described later with reference to FIG. 7.
Sur la figure 4, la position a) correspond à la présentation du module d'ouvrant(s) avec son cadre porteur 11 équipé de son ou ses ouvrants 12, avec les cuvet- In FIG. 4, position a) corresponds to the presentation of the opening module (s) with its carrying frame 11 equipped with its opening opening (s) 12, with the cuvet-
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tes femelles 24 qui sont en regard des cuvette mâles associées 4 ménagées sur l'encadrement 2 de la structure. your females 24 which are opposite the associated male bowl 4 formed on the frame 2 of the structure.
Comme schématisé par les flèches 100, on rapproche alors le module d'ouvrant(s) jusqu'à emboîtement des cuvettes homologues 4,24, après quoi on manoeuvre les doigts mobiles 6 jusqu'à ce que les deux extrémités dudit doigt traversent les ouvertures associées des cuvettes mâles et femelles, pour assurer un blocage positif, comme cela est illustré sur la position b). As shown schematically by the arrows 100, the opening module (s) is then brought closer until the homologous cups 4.24 are fitted together, after which the movable fingers 6 are maneuvered until the two ends of said finger pass through the openings associated male and female cuvettes, to ensure positive blocking, as illustrated in position b).
La figure 5 illustre une autre variante dans laquelle le bord supérieur de l'âme 17 du cadre porteur 11 n'est pas apparent extérieurement, mais est totalement recouvert par le matériau souple 6,26, lequel est dans ce cas conformé pour se raccorder harmonieusement aux surfaces adjacentes 1. 1, 12. 1 de la structure et de l'ouvrant. Du côté inférieur, par contre, on distingue la surface interne au véhicule 17. 2 de l'âme 17, laquelle constitue ce que les spécialistes appellent une zone de style qui est visible à l'intérieur dudit véhicule. On pourra naturellement prévoir une autre variante, non représentée ici, pour laquelle aucune zone de style ne serait visible côté intérieur, et seulement visible du côté extérieur. On pourrait de même encore prévoir un enrobage complet de l'âme 17 du cadre porteur, de façon qu'aucune zone de style ne soit visible ni en extérieur ni en intérieur. FIG. 5 illustrates another variant in which the upper edge of the core 17 of the support frame 11 is not visible on the outside, but is completely covered by the flexible material 6,26, which in this case is shaped to connect harmoniously to adjacent surfaces 1. 1, 12. 1 of the structure and the opening. On the lower side, on the other hand, there is the internal surface of the vehicle 17. 2 of the core 17, which constitutes what specialists call a style zone which is visible inside the said vehicle. We can of course provide another variant, not shown here, for which no style zone would be visible on the inside, and only visible on the outside. One could likewise still provide a complete coating of the core 17 of the support frame, so that no style zone is visible either outside or inside.
Sur la variante de la figure 6, on a illustré le cas où la structure de véhicule présente une zone d'assemblage à bords saillants 1. 3 qui dépasse de la surface de réception de l'encadrement 2. Cette situation peut se produire dans le cas où l'on assemble deux corps creux par soudure par points de tôle emboutie, pour constituer un longeron de la structure de véhicule. La présence de cette zone d'assemblage à bords saillants 1.3 vient naturellement perturber l'approche du module In the variant of FIG. 6, the case has been illustrated where the vehicle structure has an assembly area with projecting edges 1. 3 which protrudes from the receiving surface of the frame 2. This situation can occur in the case where two hollow bodies are assembled by spot welding of stamped sheet metal, to form a spar of the vehicle structure. The presence of this assembly area with projecting edges 1.3 naturally disturbs the approach to the module.
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d'ouvrant (s) . Il est alors prévu dans ce cas, comme cela est illustré sur la figure 6, une réservation 27 destinée à loger la zone d'assemblage à bords saillants 1. 3 prévue au niveau de l'encadrement 2. opening (s). In this case, there is then provided, as illustrated in FIG. 6, a reservation 27 intended to house the assembly area with projecting edges 1. 3 provided at the level of the frame 2.
Sur la figure 7, on a illustré un moyen de verrouillage permettant d'actionner simultanément plusieurs doigts mobiles 6 de verrouillage, et de bloquer en sécurité chacun desdits doigts dans sa position de verrouillage. In FIG. 7, a locking means has been illustrated making it possible to simultaneously actuate several movable locking fingers 6, and to securely lock each of said fingers in its locking position.
Les doigts mobiles 6 sont ainsi traversés, grâce à leur passage associé 7, par un câble commun noté 51 qui est relié à un dispositif tendeur 53, ledit dispositif tendeur permettant un blocage simultané de chacune des liaisons mâle-femelle, et par suite une fixation du module d'ouvrant(s) 10 sur l'encadrement 2 de la structure 1 du véhicule. The movable fingers 6 are thus crossed, thanks to their associated passage 7, by a common cable denoted 51 which is connected to a tensioning device 53, said tensioning device allowing a simultaneous blocking of each of the male-female connections, and consequently a fixing of the opening module (s) 10 on the frame 2 of the structure 1 of the vehicle.
Dans la position a), le câble 51 est lâche : il passe dans les perçages 7 de chacun des doigts 6, et autour de pions de renvoi 52. Dans cette position, l'extrémité inférieure des doigts mobiles 6 n'est pas encore engagée dans les ouvertures d'ancrage associées prévues à l'aplomb l'une de l'autre dans chaque couple de cuvettes homologues. Les deux extrémités du câble commun 51 passent par exemple sur une poulie 54 reliée à un dispositif tendeur 53, illustré ici sous la forme d'une roue à cliquet associée à la poulie 54, avec un trou hexagonal 55 associé à un verrou (non représenté) qui peut être prévu permanent ou amovible. Ainsi que cela est aisé à comprendre, l'actionnement du dispositif tendeur 53 a pour effet d'exercer une forte tension sur le câble 51, comme schématisé par les flèches 103 en b) de la figure 7, et le câble 51 passant sur les pions de renvoi 52 exerce une force de traction vers le bas sur tous les doigts mobiles concernés 6, de sorte que l'extrémité inférieure de ces doigts pénètre dans les ouvertures In position a), the cable 51 is loose: it passes through the holes 7 of each of the fingers 6, and around return pins 52. In this position, the lower end of the movable fingers 6 is not yet engaged in the associated anchoring openings provided vertically to each other in each pair of homologous bowls. The two ends of the common cable 51 pass for example over a pulley 54 connected to a tensioning device 53, illustrated here in the form of a ratchet wheel associated with the pulley 54, with a hexagonal hole 55 associated with a latch (not shown ) which can be provided permanent or removable. As is easy to understand, the actuation of the tensioning device 53 has the effect of exerting a high tension on the cable 51, as shown diagrammatically by the arrows 103 in b) of FIG. 7, and the cable 51 passing over the return pins 52 exert a downward pulling force on all the movable fingers concerned 6, so that the lower end of these fingers penetrates into the openings
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d'ancrage associées des cuvettes emboîtées concernées, pour arriver à la position de blocage illustrée en b). Le dispositif 50 comprenant le câble 51 et les pions 52 pourra être agencé d'un côté ou de l'autre de l'encadrement 2, en fonction de l'emplacement disponible pour l'implantation. Le mouvement des doigts mobiles pourra naturellement être inversé, le verrouillage se faisant par un mouvement du bas vers le haut comme cela a été illustré aux figures 2 à 6. Ceci dépendra de l'implantation des doigts mobiles en fonction de l'espace disponible. Pour une meilleure fiabilité du mouvement sans coincement des doigts mobiles, il sera intéressant de prévoir un guidage desdits doigts, par exemple au moyen de coussinets associés. associated anchoring of the nested cups concerned, to arrive at the locking position illustrated in b). The device 50 comprising the cable 51 and the pins 52 may be arranged on one side or the other of the frame 2, depending on the location available for implantation. The movement of the movable fingers can naturally be reversed, the locking being effected by a movement from the bottom up as illustrated in FIGS. 2 to 6. This will depend on the location of the movable fingers depending on the space available. For a better reliability of the movement without jamming of the movable fingers, it will be advantageous to provide a guidance of said fingers, for example by means of associated pads.
Grâce au système de serrage à cliquet, on dispose d'une fonction anti-retour de sécurité garantissant un verrouillage tout à fait fiable des différents moyens de fixation du module sur la structure de véhicule. Une fois les doigts mobiles enfoncés, le câble et son système d'entraînement peuvent éventuellement être retirés pour gagner du poids sur le véhicule fini. Le démontage en après-vente pourra se faire par action manuelle sur chaque verrou. En cas de démontage impératif, un système à deux câbles, avec des éléments mobiles à mouvement réversible, serait facilement envisageable. Thanks to the ratchet clamping system, there is a safety non-return function guaranteeing a completely reliable locking of the various means of fixing the module to the vehicle structure. Once the movable fingers are pressed, the cable and its drive system can optionally be removed to save weight on the finished vehicle. After-sales disassembly can be done by manual action on each lock. In case of imperative disassembly, a two-cable system, with movable elements with reversible movement, would be easily possible.
L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits, mais englobe au contraire toute variante reprenant, avec des moyens équivalents, les caractéristiques essentielles énoncées plus haut. The invention is not limited to the embodiments which have just been described, but on the contrary encompasses any variant incorporating, with equivalent means, the essential characteristics set out above.
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