FR2836967A1 - Accouplement a limitation de couple - Google Patents
Accouplement a limitation de couple Download PDFInfo
- Publication number
- FR2836967A1 FR2836967A1 FR0300605A FR0300605A FR2836967A1 FR 2836967 A1 FR2836967 A1 FR 2836967A1 FR 0300605 A FR0300605 A FR 0300605A FR 0300605 A FR0300605 A FR 0300605A FR 2836967 A1 FR2836967 A1 FR 2836967A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- coupling
- locking
- disc
- torque
- control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 title claims abstract description 149
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title claims abstract description 149
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title claims abstract description 149
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims abstract description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 25
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 22
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 15
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 6
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 3
- 206010039509 Scab Diseases 0.000 description 2
- 206010063409 Acarodermatitis Diseases 0.000 description 1
- 241000447727 Scabies Species 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 208000005687 scabies Diseases 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
- 230000002747 voluntary effect Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D7/00—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
- F16D7/04—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the ratchet type
- F16D7/06—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the ratchet type with intermediate balls or rollers
- F16D7/08—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the ratchet type with intermediate balls or rollers moving axially between engagement and disengagement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D43/00—Automatic clutches
- F16D43/02—Automatic clutches actuated entirely mechanically
- F16D43/20—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure
- F16D43/202—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure of the ratchet type
- F16D43/204—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure of the ratchet type with intermediate balls or rollers
- F16D43/206—Automatic clutches actuated entirely mechanically controlled by torque, e.g. overload-release clutches, slip-clutches with means by which torque varies the clutching pressure of the ratchet type with intermediate balls or rollers moving axially between engagement and disengagement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Un tel accouplement comprend un moyeu d'accouplement 2 avec des ouvertures de passage 5 renfermant des corps entraîneurs 6, un manchon d'accouplement 3 avec des premiers évidements 7, un disque de commande 4 monté rotatif entre une position d'accouplement et de désaccouplement qu'il prend lors du dépassement d'un couple limite, des moyens de blocage 28 mobiles entre une position de blocage dans laquelle le disque de commande 4 est bloqué dans sa position de désaccouplement, et une position débloquée, des moyens de verrouillage 25 mobiles entre une position de verrouillage sécurisant les moyens de blocage 28 dans leur position débloquée, et une position de libération, et un cliquet de verrouillage 19 mobile entre une position neutre et une position d'interruption dans laquelle il transfère le disque de commande 4 dans la position de désaccouplement et les moyens de verrouillage dans la position de verrouillage.
Description
ss des revendications precedentes.
L' invention concerne un accouplement a limitation de couple, notamment dans une ligne de transmission d'entra1nement destinee a entralner des outils ou appareils agricoles. Des accouplements de limitation de couple doivent empecher des dommages ou des deteriorations d'outils agricoles suite a des surcharges. L'accouplement a limitation de couple interrompt l'entralnement de ltoutil agricole, par exemple loreque le couple necessaire a lientra1nement de l'outil agricole augmente au-dela d'une valeur limite et pourrait provoquer un endommagement de l'outil. Cela peut par exemple se produire lorsque l'outil agricole
est bloque ou embourbe.
Le document DE 30 34 606 A1 montre un accouplement a limitation de couple comprenant un moyeu d'accouplement et un manchon d'accouplement qui vent montes en rotation autour d'un axe longitudinal. Le moyeu d'accouplement presente des ouvertures de passage dans lesquelles vent maintenus de maniere mobile parallelement a l' axe longitudinal, des corps entralneurs qui stengagent dans des evidements en correspondence avec les ouvertures de passage, dans une position de transmission de couple. Un disque de commande est sollicite axialement par des moyens de ressort et s'appuie contre les corps entralneurs, de sorte que ceux-ci vent maintenus dans les evidements. Le disque de commande peut tourner entre une position de transmission de couple et une position de roue libre, et est sollicite ou charge par ressort dans la direction peripherique, vers la position de
transmission de couple.
En cas de depassement d'un couple predetermine, les corps entralneurs vent repousses axialement hors des evidements, a l'encontre de la force elastique des moyens de ressort, roulent sur une surface laterale du manchon d'accouplement et font ainsi tourner le disque de commande dans sa position de roue libre, dans laquelle les corps entralneurs s'engagent dans des s evidements du disque de commande. Dans cette position, le moyeu d'accouplement est separe, sur le plan de la transmission d'entrainement, du manchon d'accouplement, de sorte qu'aucun couple ne peut etre transmis entre le moyeu d' accouplement et le manchon d' accouplement. Par ailleurs, le disque de commande comporte sur sa peripherie exterieure, une came de commande dirigee radialement vers l'exterieur. Un poussoir de commande est dispose mobile entre une position de liberation et une position de verrouillage. Dans la position de verrouillage, le poussoir de commande interagit avec la came de commande de facon telle, qu'en cas de rotation de l'accouplement a limitation de couple, le disque de commande soit transfere dans sa position de roue libre,
de sorte que la transmission de couple est interrompue.
A l' aide dinne came de rappel sur le moyeu d'accouplement, le poussoir de commande est deplace en retour dans la position de liberation apres rotation relative du disque de commande. Un inconvenient de ce mode de realisation reside dans le fait qu'apres interruption de la transmission de l'accouplement a limitation de couple, celui-ci se reenclenche automatiquement a de faibles vitesses de rotation, parce que le disque de commande est charge ou sollicite par ressort vers sa position de transmission de couple. De ce fait, l'accouplement a limitation de couple se reenclenche a nouveau automatiquement egalement dans le cas d'une situation d'urgence dans laquelle la transmission de l'accouplement a limitation de couple a ete interrompue, ce qui peut engendrer une nouvelle
3s situation a risque.
Le document DE 28 53 293 C2 montre un accouplement a limitation de couple, qui fonctionne selon le meme principe que l'accouplement a limitation de couple selon le document DE 30 34 606 A1. Il n'est toutefois pas S pre w de poussoir de commande qui coopere ou interagit avec une came de commande sur le disque de commande, en w e de pouvoir interrompre la transmission de l'accouplement a limitation de couple dans une situation d'urgence. Dans un alesage d' orientation radiale du disque de commande est toutefois pre w e une bille de verrouillage chargee par ressort qui dans la position de roue libre du disque de commande, s' engage derriere une butee en maintenant ainsi le disque de commande dans la position de roue libre. Apres une interruption de 1S transmission de l'accouplement a limitation de couple en raison d'une surcharge, l'accouplement a limitation de couple ne se reenclenche ainsi pas automatiquement en atteignant une faible vitesse de rotation
predeterminee, mais doit etre reenclenche manuellement.
Le but de la presente invention consiste a fournir un accouplement a limitation de couple, qui d'une part interrompt la transmission de couple en cas d'apparition d'une surcharge et permet le reenclenchement automatique en atteignant des vitesses de rotation moindres, et qui d'autre part permet une interruption de transmission d'urgence de l'accouplement a limitation de couple en empechant a cette occasion un reenclenchement automatique. Conformement a l' invention, ce but est atteint grace a un accouplement a limitation de couple, notamment dans une ligne de transmission d'entralnement destinee a entra1ner des outils ou appareils agricoles, qui 3s comprend - un axe longitudinal autour duquel est dispose en rotation l'accouplement a limitation de couple, - un moyeu d'accouplement qui presente des ouvertures de passage repartis dans la direction peripherique, - des corps entra1neurs qui vent maintenus dans les ouvertures de passage du moyeu d'accouplement, de maniere reglable parallelement a l'axe longitudinal, - un manchon d'accouplement, qui entra1ne le moyeu d'accouplement et qui comporte des premiers evidements en correspondence avec les ouvertures de passage, - un disque de commande - qui est dispose en rotation relative par rapport au moyeu d'accouplement entre une position d'accouplement et une position de desaccouplement, qui est sollicite vers la position d'accouplement par des moyens de ressort agissant dans la direction peripherique, - qui sollicite les corps entra1neurs en direction du moyeu d'accouplement a ['aide de moyens de ressort, agissant axialement, les corps entra1neurs s'engageant dans les premiers evidements du manchon d'accouplement pour transmettre le couple, 2s - qui, lors du depassement d'un couple limite prescrit, peut etre transfere, par un mouvement de roulement des corps entra1neurs, de la position d'accouplement a la position de desaccouplement, - et qui presente, en correspondence avec les ouvertures de passage, des seconds evidements dans lesquels siengagent les corps entralneurs dans la position de desaccouplement, - des moyens de blocage qui peuvent etre deplaces 3s entre une position de blocage dans laquelle le disque de commande est bloque dans sa position de s desaccouplement a l' encontre d' une rotation dans la position d'accouplement, et une position debloquee, - des moyens de verrouillage, qui peuvent etre deplaces entre une position de verrouillage dans laquelle les moyens de blocage vent securises dans leur position debloquee a l'encontre d'un deplacement dans la position de blocage, et une position de liberation, - et un cliques de verrouillage lo - qui est mobile entre une position neutre et une position d'interruption, - qui, dans la position d/interruption, coopere avec une surface de commande d'etendue radiale du disque de commande, et transfere ce dernier de la position d'accouplement dans la position de desaccouplement, et qui, dans la position d' interruption, coopere avec une surface de verrouillage d'etendue radiale des moyens de verrouillage, et transfere ces derniers de la position de liberation dans
la position de verrouillage.
Les moyens de blocage vent transferee dans leur position de blocage uniquement loreque l'on interrompt la transmission de l'accouplement a limitation de couple au moyen du cliques de verrouillage. Dans le cas d'une interruption de transmission en raison d'une surcharge, les moyens de blocage restent dans leur position debloquee. Cela garantit que l'accouplement a limitation de couple ne se reenclenche pas automatiquement lorsque la transmission de l'accouplement a limitation de couple
a ete interrompue au moyen du cliques de verrouillage.
C' est senlement dans le cas d'une interruption de transmission en raison d'une surcharge, qu'un reenclenchement automatique est possible loreque l' on passe sous une vitesse de rotation determinee. Ainsi, le cliques peut par exemple etre actionne lorequ'un commutateur d'urgence a ete actionne. Dans ce cas, il est possible, a l' aide d'un dispositif de freinage separe, de freiner les masses entralnees et de les s immobiliser, sans que l'accouplement a limitation de couple reenclenche automatiquement loreque lton passe
sous une vitesse de rotation determinee.
D'apres un premier mode de realisation, les moyens de blocage comprennent au moins un corps de blocage pouvant etre deplace parallelement a l' axe longitudinal, et qui, dans la position de blocage, maintient fixe en rotation l'un par rapport a l'autre le disque de commande et le
moyeu d'accouplement.
Le corps de blocage peut etre realise par une goupille chargee par ressort, qui est guidee de maniere mobile dans un alesage du moyeu d'accouplement, s'etendant parallelement a l' axe longitudinal, et qui, dans la position de blocage, s' engage dans un alesage du disque
de commande.
Il est ici possible que les moyens de verrouillage soient realises par un disque de verrouillage qui peut etre deplace en rotation par rapport au disque de commande autour de l'axe longitudinal, qui presente une ouverture de passage qui, dans la position de liberation, est alignee avec l'alesage du disque de commande et permet le passage de la goupille, et qui, dans la position de verrouillage, recouvre l'alesage du disque de commande et empeche la goupille
de penetrer dans l'alesage.
Selon une second mode de realisation, les moyens de blocage comprennent au moins un corps de blocage pouvant etre deplace radialement a l' axe longitudinal, et qui, dans la position de blocage, maintient fixe en rotation l'un par rapport a l'autre le disque de commande et le
moyeu d'accouplement.
s Le corps de blocage peut etre realise par un gales qui est charge par ressort et guide de maniere deplacable dans un premier evidement radial dans une surface peripherique exterieure du moyeu d'accouplement, et qui, dans la position de blocage, s' engage dans un second evidemment radial dans une surface peripherique
interieure du disque de commande.
Les moyens de verrouillage vent ici de preference realises par un disque de verrouillage de forme annulaire circulaire, qui peut etre deplace en rotation par rapport au disque de commande autour de l'axe longitudinal, qui presente un troisieme evidement radial a partir d'une surface peripherique interieure, le troisieme evidement radial etant aligne avec le second evidement radial du disque de commande dans la position de liberation, en permettant au gales de s'engager aussi bien dans le second evidement radial que dans le troisieme evidement radial, et le second evidement radial et le troisieme evidement radial etant disposes de maniere decalee l'un par rapport a l'autre dans la position de verrouillage, en empechant le gales de stengager dans le second evidement radial. Des exemples de realisation preferes d'un accouplement a limitation de couple conforme a ['invention, vont etre explicites plus en detail dans la suite, au regard des dessins annexes, qui montrent: Fig. 1 une coupe longitudinale d'un premier mode de realisation d'un accouplement a limitation de couple conforme a l' invention; Fig. 2 un detail agrandi des moyens de blocage et s des moyens de verrouillage, les moyens de blocage etant representes dans leur position de blocage; Fig. 3 une section transversale schematique de l'accouplement a limitation de couple selon la figure 1, le disque de commande etant represente dans sa position d'accouplement; Fig. 4 une section transversale schematique de l'accouplement a limitation de couple selon la figure 1, le disque de commande etant represente dans sa position de desaccouplement; Fig. 5 une coupe longitudinale d'un second mode de realisation d'un accouplement a limitation - de couple conforme a l' invention; Fig. 6 un detail agrandi des moyens de blocage et des moyens de verrouillage selon la figure , les moyens de blocage etant representes dans leur position de blocage; Fig. 7 une section transversale schematique de 2s l'accouplement a limitation de couple selon la figure 5, le disque de commande etant represente dans sa position d'accouplement; et Fig. 8 une section transversale schematique de l'accouplement a limitation de couple selon la figure 5, le disque de commande etant represente dans sa position de desaccouplement. 3s Sur la figure 1 est represente un premier mode de realisation d'un accouplement a limitation de couple, selon une coupe longitudinale. L'accouplement a limitation de couple est dispose de maniere rotative autour d'un axe longitudinal 1 et comprend un moyeu d'accouplement 2, un manchon daccouplement 3 ainsi S qu'un disque de commande 4. Le moyeu d'accouplement 2 presente, repartis dans la direction peripherique, des ouvertures de passage 5 dans lesquelles vent maintenus de maniere deplacable ou mobile parallelement a l' axe longitudinal 1, des corps entralneurs 6 agissant en tent que corps de roulement. Le manchon d'accouplement 3 presente des premiers evidements 7 en correspondence avec les ouvertures de passage 5. le disque de commande 4 presente des seconds evidements 8 en correspondence avec les ouvertures de passage 5. Le disque de commande 4 est dispose de maniere a pouvoir tourner par rapport au moyeu d'accouplement 2, entre une position d'accouplement et une position de desaccouplement. Sur la figure 1, le disque de commande 4 est represente dans sa position d' accouplement au- dessus de l' axe longitudinal 1, et dans sa positon de desaccouplement en- dessous de l'axe longitudinal 1. Dans la position d'accouplement du disque de commande 4, les corps entralneurs 6 font saillie des ouvertures de passage 5, en direction du manchon d'accouplement 3, et s'engagent 2s dans les premiers evidements 7. Sur le cote oppose a celui dirige vers le manchon d'accouplement, les corps entralneurs 6 font egalement saillie hors des ouvertures de passage 5 et s'appuient axialement sur des chemins de roulement 9 disposes entre les seconds evidements 8 du disque de commande 4. Les premiers evidements 7 du manchon d'accouplement 3 et les seconds evidements 8 du disque de commande 4 vent places de maniere decalee les uns par rapport aux autres, relativement a leur position de rotation. Le disque de commande 4 s'appuie axialement contre un anneau de compression 11, par l'intermediaire d'un palier ou roulement de compression 10, l'anneau de compression 1I Atant sollicitA par un effort, axialemenL en direction du disque de commande 4, au moyen d'un empilement de rondelles-ressort 12. L'empilement de rondelles-ressort 12 s'appuie contre un anneau de support 13 li de mani@re fixe au moyeu d'accouplement 2. Les corps entraineurs 6 sonL ainsi maintenus dans les
premiers 6videments 7.
n cas de dpassement d'un couple limite, les corps entraineurs 6 vent repousss, l'encontre de la force Alastique de 1'empilement de rondellesressort 12, celui-ci tant comprim par un mouvement axial du disque
de commande 4 en direction de 1'empilement de rondelles-
ressort 12. Les corps entraineurs 6 roulent cette occasion, dans les premiers cheminG de roulement 9 du disque de commande 4 et dans deG seconds cbemins de roulement 14 du manchon d'accouplement 3, le disque de commande 4 Atant toured par rapport au moyeu d'accouplement 2 autour de l'axe longitudinal 1, en raison des mouvements de roulement des corps entraineurs 6. Dans la position de dAsaccouplement du disque de commande 4, les corps entraineurs s'engagent dans les seconds Avidements 8, le disque de commande 4, en raison
de la force Alastique de l'empilement de rondelles-
ressort 12, tant dAplacA axialement en direction du manchon d'accouplement 3. [ens cette position de commutation, la transmission de couple entre le manchon d'accouplement 3 et le moyeu d'accouplement 2 est interrompue, de sorte que le manebon d'accouplement 3 tourne par rapport au moyeu d'accouplement 2, les corps entraineurs 6 roulant dans les seconds chemins de
roulement 14.
Pour que les corps entraineurs 6 soient Agalement maintenus dans les seconds Avidements 8 lorsqu'en raison de la rotation du moyeu d'accouplement 2 par rapport au manchon d'accouplement 3, les premiers evidements 7 et les seconds evidements 8 se trouvent dans la meme position de rotation les uns par rapport aux autres, on a prevu pour chaque corps entralneur 6, des elements de retenue 15 charges par ressort et se presentant sous la forme de billes. Celles-ci vent guidees en etant mobiles radialement dans des alesages 16 d' orientation radiale du moyeu d'accouplement 2, les alesages 16 d'orientation radiale debouchant chacun respectivement dans l'une des ouvertures de passage 5. Dans la position de desaccouplement du disque de commande 4, dans laquelle les corps entralneurs 6 s'engagent dans les seconds evidements 8, les corps entralneurs 6 et les elements de retenue 15 vent disposes de maniere telle les uns par rapport aux autres dans la direction axiale, que la distance d'espacement axiale entre le manchon d'accouplement 3 et les elements de retenue 15 soit inferieure a la distance d'espacement entre le manchon d'accouplement 3 et les centres 17 des corps entralneurs 6. Dans ce cas, les elements de retenue 15 s'appuient contre les corps entralneurs 6 de sorte que ceux-ci vent ainsi retenus ou maintenus axialement dans les seconds
evidements 8.
Comme dans la position de desaccouplement du disque de commande 4, les corps entralneurs 6 ne stengagent pas dans les premiers evidements 7 du manchon d'accouplement 3, le manchon d'accouplement 3 tourne par rapport au moyeu d'accouplement 2. A cet effet, il est prevu un palier a roulement 18 entre le manchon diaccouplement 3 et le moyeu d'accouplement 2. En cas de diminution de la vitesse de rotation relative entre le manchon d' accouplement 3 et le moyeu d' accouplement 2, le disque de commande 4 est ramene, a l' aide d'un ressort (ici non 3s represente) agissant dans la direction peripherique, dans la position d'accouplement, de sorte que les corps entralneurs 6 s'engagent a nouveau dans les premiers evidements 7 en permettant une transmission de couple entre le moyeu d'accouplement 2 et le manchon
d'accouplement 3.
s L'interruption de la transmission de couple de l'accouplement a limitation de couple peut egalement etre actionnee a distance. Pour une explication plus detaillee du mode de fonctionnement, on va decrire en commun les figures 1 a 4 dans la suite, des pieces
concordantes etant designees par des reperes identiques.
Pour interrompre la transmission par un actionnement a distance, il est prevu un cliques de verrouillage 19 qui peut pivoter entre une position neutre et une position d/interruption, autour d'un axe de pivotement stetendant parallelement a l'axe longitudinal 1. Le cliques de verrouillage est monte en position fixe par rapport a l'accouplement a limitation de couple. A partir de sa position neutre, le cliques de verrouillage 19 est transfere radialement en direction de l'accouplement a
limitation de couple, dans la position d'interruption.
Dans la position d'interruption, le disque de commande 4 peut, au moyen d'une surface de butee 20 du cliques de 2s verrouillage 19, etre transfere de sa position d'accouplement dans sa position de desaccouplement. Dans la position d' interruption du cliques de verrouillage 19, la surface de butee 20 vient buter, lors de la rotation de l'accouplement a limitation de couple, contre une surface de commande 22 qui est formee par une came de commande 21 du disque de commande 4. La came de commande 21 est prevue sur la peripherie du disque de commande 4. Le disque de commande 4 est ainsi maintenu en position fixe par rapport au moyeu d'accouplement 2, et est transfere de sa position d'accouplement dans sa position de desaccouplement. Sur la peripherie du moyeu d'accouplement 2 est prevue une came 23 qui forme une surface de rampe 24 sur laquelle glisse le cliques de verrouillage 19 lors de la pour-quite de la rotation de l'accouplement a limitation de couple, en etant alors repousse radialement vers liexterieur, dans la position neutre. L'accouplement a limitation de couple peut ainsi continuer a tourner apres lioperation d/interruption de la transmission. I1 est possible de prevoir une unite de -freinage separee en vue de freiner de maniere contr81ee,
les masses entralnees.
Pour que l'accouplement a limitation de couple ne se
reenclenche pas automatiquement loreque l' on passe en-
dessous d'une vitesse de rotation limite, il est prevu un disque de verrouillage 25 qui est monte rotatif par rapport au disque de commande 4, entre une position de verrouillage et une position de liberation. Le disque de verrouillage 25 est en outre dispose entre le moyeu d'accouplement 2 et le disque de commande 4, et est d'une configuration annulaire circulaire. I1 est sollicite dans la direction peripherique a ['aide de moyens de ressort, pour prendre sa position de liberation. Le disque de verrouillage 25 forme une surface de verrouillage 26 S' etendant radialement. Apres transfert du cliques de verrouillage dans sa position d' interruption, celui-ci bute tout d'abord, avec la surface de butee 20, contre la surface de verrouillage 26 du disque de verrouillage 25 et maintient celui-ci en position fixe par rapport au disque de commande 4, et transfere le disque de verrouillage 25 de sa position de liberation dans sa position de verrouillage. Dans la position de verrouillage, la surface de verrouillage 26 du disque de verrouillage 25 est alignee avec la surface de commande 22 du disque de commande 4. Lors de la pour-quite de la rotation de l'accouplement a limitation de couple, le disque de commande 4 est. comme on l'a deja explique, maintenu en position fixe par rapport au moyeu d'accouplement 2 et est transfere dans sa position de desaccouplement. Dans un alesage 27, qui s'etend parallelement a l' axe longitudinal 1 dans le moyeu d'accouplement 2, une goupille est sollicitee au moyen d'un ressort 29, en direction du disque de verrouillage et s'appuie contre celui-ci. Dans le disque de commande 4 est egalement prevu un alesage 30, qui s' etend parallelement a l' axe longitudinal 1. Dans la position de verrouillage du disque de verrouillage 25, celui-ci recouvre l'alesage 30 du disque de commande 4, en direction du moyeu d'accouplement 2. Dans la position de liberation du disque de verrouillage 25, une ouverture de passage 31 est alignee avec l'alesage 30 du disque de commande 4 de l'accouplement. Des que le disque de verrouillage 25 a ete transfere dans sa position de liberation, et que le disque de commande 4 est dans sa position de desaccouplement, la goupille 28 traverse l'ouverture de passage 31 du disque de verrouillage 25 et st engage dans l'alesage 30 du disque de commande 4, de sorte que le disque de commande 4 est maintenu fixe en rotation par rapport au moyeu
d'accouplement 2, dans sa position de desaccouplement.
Un enclenchement automatique de l'accouplement a limitation de couple, lors du passage en-dessous d'une vitesse de rotation limite, est ainsi impossible. A cet effet, il faut tout d'abord deplacer, par exemple manuellement, la goupille 28 hors de l'alesage 30 du disque de commande 4 et de l'ouverture de passage 31 du disque de verrouillage 25. Il est ainsi possible d'interrompre la transmission de l'accouplement a limitation de couple au moyen du cliques de verrouillage 19, dans une situation d'urgence, avec la garantie que l'accouplement a limitation de couple ne puisse etre
reenclenche que de maniere volontaire.
Comme le disque de verrouillage 25 est sollicite par des moyens de ressort, dans la direction peripherique, pour prendre sa position de liberation, le disque de verrouillage 25 est automatiquement deplace dans la position de verrouillage apres avoir fait coulisser manuellement la goupille 28 dans l'alesage 27 du moyeu
d'accouplement 2.
Les figures 5 a 8 montrent un second mode de realisation d'un accouplement a limitation de couple conforme a ['invention, et vont etre decrites en commun dans la suite. Des pieces qui concordant avec des pieces de l'accouplement a limitation de couple selon les figures 1 a 4, vent designees par des reperes dont la valeur a ete augmentee de la valeur 100 et vent decrites dans le
cadre des figures 1 a 4.
Le second mode de realisation differe de l'accouplement a limitation de couple selon les figures 1 a 4, par le fait que dans le moyeu d'accouplement 102 est prevu un alesage 32 s' etendant radialement et dans lequel est dispose un ressort 33. Le ressort 33 sollicite radialement vers l'exterieur, un corps de blocage 34 sous la forme d'un gales. Celui-ci est guide dans un
premier evidement radial 35 du moyeu diaccouplement 102.
Le disque de commande 104 presente une surface peripherique interieure 36 dans laquelle est prevu un second evidement radial 37. Par ailleurs, le disque de verrouillage 125 presente un troisieme evidement radial 38 dirige vers l'interieur. Sur la figure 5, le disque de commande est represente dans sa position de desaccouplement et le disque de verrouillage 125 dans sa position de verrouillage. Dans cette position, le corps de blocage 34 s' appuie contre le disque de verrouillage 125 et ne s' engage pas dans le premier evidement radial du disque de commande 104. Sur les figures 6 et 8, le disque de commando 104 est represente dans sa position de desaccouplement, et le disque de verrouillage 125 dans sa position de liberation, dans laquelle le corps de blocage 34 s' engage aussi bien dans le second evidement radial 37 que dans le troisieme evidemment radial 38, en maintenant ainsi le disque de commande 104 fixe en rotation par rapport au moyeu d'accouplement 102.
Claims (7)
1. Accouplement a limitation de couple, notamment dans une ligne de transmission d'entralnement destinee a entralner des outils ou appareils agricoles, S caracterise en ce qu'il comprend - un axe longitudinal (1, 104) autour duquel est dispose en rotation l'accouplement a limitation de couple, - un moyeu d'accouplement (2, 102) qui presente des ouvertures de passage (5, 105) repartis dans la direction peripherique, - des corps entralneurs (6, 106) qui vent maintenus dans les ouvertures de passage (5, 105) du moyeu d'accouplement (2, 102), de maniere reglable 1S parallelement a l'axe longitudinal (1, 101), - un manchon d'accouplement (3, 103), qui entralne le moyeu d'accouplement (2, 102) et qui comporte des premiers evidements (7, 107) en correspondence avec les ouvertures de passage (5, 105), - un disque de commande (4, 104) - qui est dispose en rotation relative par rapport au moyeu d'accouplement (2, 102) entre une position d'accouplement et une position de desaccouplement, 2s - qui est sollicite vers la position d'accouplement par des moyens de ressort agissant dans la direction peripherique, - qui sollicite les corps entralneurs (6, 106) en direction du moyeu d'accouplement (2, 102) a l' aide de moyens de ressort (12, 112), agissant axialement, les corps entralneurs (6, 106) stengageant dans les premiers evidements (7, 107) du manchon daccouplement (3, 103) pour transmettre le couple, - qui, lors du depassement d'un couple limite prescrit, peut etre transfere, par un mouvement de roulement des corps entralneurs (6, 106), de la position d'accouplement a la position de desaccouplement, - et qui presente, en correspondence avec les ouvertures de passage (5, 105), des seconds evidements (8, 108) dans lesquels stengagent les corps entralneurs (6, 106) dans la position de desaccouplement, - des moyens de blocage (28, 34) qui peuvent etre deplaces entre une position de blocage dans laquelle le disque de commande (4, 104) est bloque dans sa position de desaccouplement a l'encontre d'une rotation dans la position d'accouplement, et une position debloquee, - des moyens de verrouillage (25, 125), qui peuvent etre deplaces entre une position de verrouillage dans laquelle les moyens de blocage (28, 34) vent securises dans leur position debloquee a l'encontre d'un deplacement dans la position de blocage, et une position de liberation, - et un cliques de verrouillage (19, 119) - qui est mobile entre une position neutre et une position diinterruption, - qui, dans la position diinterruption, coopere avec une surface de commande (22, 122) d'etendue radiale du disque de commande (4, 104), et transfere ce dernier de la position d'accouplement dans la position de desaccouplement, et - qui, dans la position d' interruption, coopere avec une surface de verrouillage (26, 126) d'etendue radiale des moyens de verrouillage (25, 125), et transfere ces derniers de la position de liberation dans la position de verrouillage.
2. Accouplement a limitation de couple selon la revendication 1, caracterise en ce que les moyens de blocage comprennent au moins un corps de blocage (28) pouvant etre deplace parallelement a l'axe longitudinal (1), et qui, dans la position de blocage, maintient fixe en rotation l'un par rapport a l'autre le disque de
commande (4) et le moyeu d'accouplement (2).
3. Accouplement a limitation de couple selon la revendication 2, caracterise en ce que le corps de blocage est une goupille (28) chargee par ressort, qui est guidee de maniere mobile dans un alesage (27) du moyeu d'accouplement (2), s'etendant parallelement a l'axe longitudinal (1), et qui, dans la position de blocage, s' engage dans un alesage (30) du disque de
commande (4).
4. Accouplement a limitation de couple selon la revendication 3, caracterise en ce que les moyens de verrouillage vent realises par un disque de verrouillage (25) - qui peut etre deplace en rotation par rapport au disque de commande (4) autour de l' axe longitudinal (1), - qui presente une ouverture de passage (31) qui, dans la position de liberation, est alignee avec l'alesage (30) du disque de commande (4) et permet le passage de la goupille (28), et - qui, dans la position de verrouillage, recouvre l'alesage (30) du disque de commande (4) et empeche
la goupille (28) de penetrer dans l'alesage (30).
5. Accouplement a limitation de couple selon la revendication 1, caracterise en ce que les moyens de blocage comprennent au moins un corps de blocage (28) pouvant etre deplace radialement a l'axe longitudinal (101), et qui, dans la position de blocage, maintient fixe en rotation l'un par rapport a l'autre le disque de
s commande (104) et le moyeu d'accouplement (102).
6. Accouplement a limitation de couple selon la revendication 5, caracterise en ce que le corps de blocage est un gales (24) qui est charge par ressort et guide de maniere deplacable dans un premier evidement radial (35) dans une surface peripherique exterieure du moyeu d'accouplement ( 102), et qui, dans la position de blocage, s' engage dans un second evidemment radial ( 3 7) dans une surface peripherique interieure (36) du disque
de commande (104).
7. Accouplement a limitation de couple selon la revendication 6, caracterise en ce que les moyens de verrouillage vent realises par un disque de verrouillage (125) de forme annulaire circulaire, - qui peut etre deplace en rotation par rapport au disque de commande ( 104) autour de l'axe longitudinal (101), - qui presente un troisieme evidement radial (38) a partir d'une surface peripherique interieure, - le troisieme evidement radial (38) etant aligne avec le second evidement radial ( 3 7) du disque de commande (125) dans la position de liberation, en permettant au gales (34) de siengager aussi bien dans le second evidement radial ( 3 7 que dans le troisieme evidement radial (38), et - le second evidement radial (37) et le troisieme evidement radial ( 3 8) etant disposes de maniere decalee l'un par rapport a l'autre dans la position de verrouillage, en empechant le gales (34) de
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10201988A DE10201988C2 (de) | 2002-01-21 | 2002-01-21 | Drehmomentbegrenzungskupplung |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2836967A1 true FR2836967A1 (fr) | 2003-09-12 |
| FR2836967B1 FR2836967B1 (fr) | 2006-06-16 |
Family
ID=7712573
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0300605A Expired - Lifetime FR2836967B1 (fr) | 2002-01-21 | 2003-01-21 | Accouplement a limitation de couple |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6799666B2 (fr) |
| DE (1) | DE10201988C2 (fr) |
| FR (1) | FR2836967B1 (fr) |
| GB (1) | GB2387627B (fr) |
| IT (1) | ITMI20030055A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020237589A1 (fr) * | 2019-05-30 | 2020-12-03 | 联诺欧机械科技江苏有限公司 | Accouplement à embrayage |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004058809A1 (de) * | 2004-12-07 | 2006-06-08 | Robert Bosch Gmbh | Handwerkzeugmaschine mit einer Drehmomentbegrenzungseinheit |
| DE102007047635A1 (de) | 2007-10-04 | 2009-04-30 | Gkn Walterscheid Gmbh | Drehmomentbegrenzungskupplung |
| DE102007057865A1 (de) | 2007-11-29 | 2009-06-04 | Gkn Walterscheid Gmbh | Drehmomentbegrenzungskupplung |
| TWM359540U (en) * | 2009-02-23 | 2009-06-21 | Yi-De Pan | Manual clutch structure for crane |
| DE102009037026B4 (de) * | 2009-08-13 | 2011-07-28 | GKN Walterscheid GmbH, 53797 | Drehmomentbegrenzungskupplung |
| DE102015010975A1 (de) * | 2015-08-26 | 2017-03-02 | Waggonbau Graaff Gmbh | Handbremse für einen Güterwagen |
| BE1024270B1 (nl) | 2016-10-06 | 2018-01-10 | Cnh Industrial Belgium Nv | Veiligheidskoppeling voor een landbouwvoertuig of gesleept toebehoren ervan |
| EP3460281B1 (fr) * | 2017-09-20 | 2019-11-06 | Walterscheid GmbH | Accouplement à limitation de couple |
| CN110953266B (zh) * | 2019-12-26 | 2021-09-28 | 上海优拜机械股份有限公司 | 一种滚珠式扭矩限制器 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2042655A (en) * | 1979-02-08 | 1980-09-24 | Walterscheid Gmbh Jean | Torque Limiting Clutch |
| DE3034606A1 (de) | 1980-09-13 | 1982-03-25 | Jean Walterscheid Gmbh, 5204 Lohmar | Schaltvorrichtung fuer eine ueberlastkupplung |
| DE2853293C2 (de) | 1978-12-09 | 1983-12-29 | Jean Walterscheid Gmbh, 5204 Lohmar | Überlastkupplung |
| DE3344043A1 (de) * | 1983-12-06 | 1985-06-13 | Claas Saulgau GmbH, 7968 Saulgau | Schaltbare ueberlastkupplung |
| US4538715A (en) * | 1981-12-24 | 1985-09-03 | Jean Walterscheid Gmbh | Overload clutch with vibration protection mechanism |
| US4896755A (en) * | 1986-09-05 | 1990-01-30 | Girguis Sobhy Labib | Overload clutch |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1160062A (en) * | 1966-01-11 | 1969-07-30 | Fisholow Prod Ltd | Improvements in or relating to Overload Clutches |
| US3203523A (en) * | 1963-10-03 | 1965-08-31 | Electronic Specialty Company | Clutch with load limiting device |
| ES470778A1 (es) * | 1977-06-18 | 1979-01-16 | Brown Sadi Sa David | Un dispositivo de limitacion de par |
| DE3232182A1 (de) * | 1982-08-30 | 1984-03-01 | Chr. Mayr GmbH + Co KG, 8951 Mauerstetten | Freischalt-sicherheitskupplung mit selbsttaetiger wiedereinrastung |
| JPH073253B2 (ja) * | 1989-09-30 | 1995-01-18 | 株式会社椿本エマソン | 手動復帰式オーバーロードクラッチ |
| DE19611622C1 (de) * | 1996-03-25 | 1997-07-24 | Walterscheid Gmbh Gkn | Drehmomentbegrenzungskupplung |
| DE10145012C2 (de) | 2001-09-12 | 2003-10-16 | Walterscheid Gmbh Gkn | Antriebsanordnung, insbesondere für Landmaschinen |
| DE10145430C2 (de) | 2001-09-14 | 2003-09-25 | Walterscheid Gmbh Gkn | Drehmomentbegrenzungskupplung |
-
2002
- 2002-01-21 DE DE10201988A patent/DE10201988C2/de not_active Expired - Lifetime
-
2003
- 2003-01-14 US US10/342,056 patent/US6799666B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-01-17 IT IT000055A patent/ITMI20030055A1/it unknown
- 2003-01-17 GB GB0301051A patent/GB2387627B/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-01-21 FR FR0300605A patent/FR2836967B1/fr not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2853293C2 (de) | 1978-12-09 | 1983-12-29 | Jean Walterscheid Gmbh, 5204 Lohmar | Überlastkupplung |
| GB2042655A (en) * | 1979-02-08 | 1980-09-24 | Walterscheid Gmbh Jean | Torque Limiting Clutch |
| DE3034606A1 (de) | 1980-09-13 | 1982-03-25 | Jean Walterscheid Gmbh, 5204 Lohmar | Schaltvorrichtung fuer eine ueberlastkupplung |
| US4538715A (en) * | 1981-12-24 | 1985-09-03 | Jean Walterscheid Gmbh | Overload clutch with vibration protection mechanism |
| DE3344043A1 (de) * | 1983-12-06 | 1985-06-13 | Claas Saulgau GmbH, 7968 Saulgau | Schaltbare ueberlastkupplung |
| US4896755A (en) * | 1986-09-05 | 1990-01-30 | Girguis Sobhy Labib | Overload clutch |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020237589A1 (fr) * | 2019-05-30 | 2020-12-03 | 联诺欧机械科技江苏有限公司 | Accouplement à embrayage |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2387627A (en) | 2003-10-22 |
| ITMI20030055A1 (it) | 2003-07-22 |
| FR2836967B1 (fr) | 2006-06-16 |
| US20030136625A1 (en) | 2003-07-24 |
| US6799666B2 (en) | 2004-10-05 |
| GB0301051D0 (en) | 2003-02-19 |
| GB2387627B (en) | 2004-03-10 |
| DE10201988A1 (de) | 2003-09-18 |
| DE10201988C2 (de) | 2003-12-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2836967A1 (fr) | Accouplement a limitation de couple | |
| KR101675606B1 (ko) | 가구플랩의 작동장치용 조립체고정장치 | |
| JP4188528B2 (ja) | クラッチリング用アクチュエータ | |
| JP4519856B2 (ja) | シートベルトテンショナー | |
| JPH034771B2 (fr) | ||
| JPS5824659B2 (ja) | 過負荷クラツチ | |
| JPH0867164A (ja) | 手動及び自動ハブロック装置 | |
| EP1863986A1 (fr) | Verrou debrayable pour un mecanisme de serrure automobile | |
| FR2813648A1 (fr) | Dispositif de roue libre a cliquets | |
| EP2842143B1 (fr) | Commande de type a ressort(s) d'un interrupteur à haute ou moyenne tension munie d'un dispositif d'accouplement à roue libre à cliquet | |
| KR20020068456A (ko) | 허브 로크 기구 | |
| WO2005100091A1 (fr) | Systeme pour la deconnexion d'une pedale de commande d'un dispositif auquel elle est connectee | |
| EP1247710A1 (fr) | Ensemble de pédale de frein pour un véhicule automobile | |
| FR2521921A1 (fr) | Dispositif de commande d'un accouplement a roue libre de securite pour vehicule automobile | |
| EP3661836B1 (fr) | Dispositif de verrouillage d'un cycle, cycle comprenant un tel dispositif, système comprenant un tel cycle | |
| JP2004504203A (ja) | ワイパ装置 | |
| JP2007517719A (ja) | シートベルトテンショナー | |
| EP0873823B1 (fr) | Outil de vissage motorisé | |
| JP4515464B2 (ja) | シートベルトテンショナー | |
| EP1861636B1 (fr) | Dispositif de commande deportee d'une boite de vitesses automatique permettant une commande manuelle | |
| EP2640915B1 (fr) | Poignée de véhicule automobile ayant une masse inertielle de blocage actionnée par un contrepoids | |
| FR2667276A1 (fr) | Dispositif de commande pour embrayage, notamment pour vehicule automobile. | |
| EP0447332B1 (fr) | Dispositif de blocage de mouvement dans une transmission mécanique | |
| FR2596477A1 (fr) | Couvercle assemble d'embrayage | |
| EP0170599A1 (fr) | Limiteur de couple |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 14 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 15 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 16 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 18 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 19 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 20 |