FR2811733A1 - Piston de compresseur - Google Patents
Piston de compresseur Download PDFInfo
- Publication number
- FR2811733A1 FR2811733A1 FR0108532A FR0108532A FR2811733A1 FR 2811733 A1 FR2811733 A1 FR 2811733A1 FR 0108532 A FR0108532 A FR 0108532A FR 0108532 A FR0108532 A FR 0108532A FR 2811733 A1 FR2811733 A1 FR 2811733A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- piston
- head
- projection
- cylindrical
- swash plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B27/0873—Component parts, e.g. sealings; Manufacturing or assembly thereof
- F04B27/0878—Pistons
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
- Compressor (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
La pr esente invention concerne un piston utilisable dans un dispositif d'injection. Le piston comprend une partie de tête et une partie de raccordement (134), la partie de tête poss edant une forme cylindrique et une structure creuse. La partie de tête comprend une partie d'extr emit e (131) et une partie cylindrique (132) reli ees entre elles. La partie de raccordement (134) s' etend depuis une surface d'extr emit e de la partie cylindrique (132) et sert à relier le piston avec une source mobile. Deux ouvertures (136) sont form ees à travers la surface d'extr emit e de la partie cylindrique (132) adjacente à la partie de raccordement (134) et une saillie est form ee entre les deux ouvertures pour augmenter la r esistance de la partie se trouvant autour des ouvertures.
Description
PISTON DE COMPRESSEUR
DOMAINE DE L'INVENTION
La présente invention concerne un piston de compresseur destiné à être utilisé dans un compresseur ou une pompe et, plus particulièrement, un piston pour un dispositif d'injection, tel qu'un
compresseur du type à plateau oscillant.
ETAT ANTERIEUR DE LA TECHNIQUE
Les pistons ayant des structures creuses à leur partie de tête, qui coulissent dans des alésages d'un compresseur et qui maintiennent une étanchéité à l'air ou une étanchéité à l'eau entre une surface extérieure de la partie de tête et une paroi intérieure de l'alésage, sont connus dans l'art. Par exemple, la publication de brevet japonais non examinée n 11-303747 décrit un piston ayant une structure creuse à sa partie
de tête, qui est représentée sur les figures 4a à 4h.
Sur les figures 4a à 4h, le piston 13" comporte une partie de tête creuse, qui comprend une partie d'extrémité 131" et une partie cylindrique 132". Du fait qu'il comporte une partie creuse, le piston 13" a l'avantage d'être léger. Pour obtenir une réduction supplémentaire du poids, deux ouvertures traversantes 136" sont percées à travers la partie cylindrique 132" à son extrémité se trouvant du côté d'une partie de raccordement 134". Mais, ce piston a pour inconvénient que la résistance d'une ou plusieurs parties circonférentielles se trouvant autour des ouvertures traversantes 136" peut être affaiblie. Il en résulte que, lorsque le compresseur est actionné sous une charge élevée, une fissure C, comme représenté sur la figure 4f, peut se produire sur la ou
lesdites parties circonférentielles.
RESUME DE L'INVENTION
Un besoin est ressenti de réduire ou d'éliminer les problèmes susmentionnés, qui peuvent être rencontrés dans des pistons de compresseur connus ayant des parties de tête creuses pourvues
d'ouvertures traversantes qui réduisent le poids du piston.
Dans un mode de réalisation de la présente invention, un piston utilisable dans un dispositif d'injection, tel qu'un compresseur du type à plateau oscillant, comprend une partie de tête et une partie de raccordement. La partie de tête possède une forme cylindrique et une structure creuse. La partie de raccordement s'étend depuis une surface d'extrémité de la partie de tête et accouple le piston avec une source mobile. Une ouverture est formée à travers la surface d'extrémité de la partie de tête adjacente à la partie de raccordement. Une saillie est
formée adjacente à l'ouverture.
Dans un autre mode de réalisation de la présente invention, un piston utilisable dans un dispositif d'injection, tel qu'un compresseur du type à plateau oscillant, comprend une partie de tête et une partie de raccordement. La partie de tête possède une forme cylindrique et une structure creuse. La partie de tête comprend une partie d'extrémité et une partie cylindrique. La partie d'extrémité est reliée de manière fixe à la partie cylindrique. La partie de raccordement s'étend depuis une surface d'extrémité de la partie cylindrique et accouple le piston avec une source mobile. Deux ouvertures sont formées à travers la surface d'extrémité de la partie cylindrique adjacente à la partie de
raccordement. Une saillie est formée entre les deux ouvertures.
Les objets, caractéristiques et avantages des modes de réalisation de la présente invention apparaîtront à l'homme du métier à la lecture
de la description détaillée ci-après de l'invention et des dessins joints
dans lesquels:
BREVE DESCRIPTION DES FIGURES
la figure la est une vue en perspective d'un piston vu depuis une partie de raccordement du piston, selon un premier mode de réalisation de la présente invention la figure lb est une vue en élévation du piston de la figure la; la figure lc est une vue du piston de la figure lb à partir du côté gauche; la figure ld est une vue du piston de la figure lb à partir du côté droit; la figure le est une vue en plan du piston de la figure lb à partir du haut; la figure if est une vue en plan du piston de la figure lb à partir du bas; la figure lg est une vue en coupe transversale prise le long de la ligne G-G de la figure ld; la figure lh est une autre vue en perspective du piston selon le premier mode de réalisation de l'invention, à partir d'une partie d'extrémité du piston; la figure 2 est une vue en coupe transversale longitudinale d'un compresseur du type à plateau oscillant utilisable dans un système de climatisation automobile qui comprend le piston représenté sur les figures la à lh; la figure 3a est une vue en perspective d'un piston vu depuis une partie de raccordement du piston, selon un deuxième mode de réalisation de la présente invention; la figure 3b est une vue en élévation du piston de la figure 3a; la figure 3c est une vue du piston de la figure 3b à partir du côté gauche; la figure 3d est une vue du piston de la figure 3b à partir du côté droit; la figure 3e est une vue en plan du piston de la figure 3b à partir du haut; la figure 3f est une vue en plan du piston de la figure 3b à partir du bas; la figure 3g est une vue en coupe transversale prise le long de la ligne G-G de la figure 3d; la figure 3h est une autre vue en perspective du piston selon le deuxième mode de réalisation de l'invention, à partir d'une partie d'extrémité du piston; la figure 4a est une vue en perspective d'un piston connu vu depuis une partie inférieure; la figure 4b est une vue en élévation du piston de la figure 4a; la figure 4c est une vue du piston de la figure 4a à partir du côté gauche; la figure 4d est une vue du piston connu de la figure 4a à partir du côté droit; la figure 4e est une vue en plan du piston connu de la figure 4a à partir du dessus; la figure 4f est une vue en plan du piston connu de la figure 4a à partir du dessous; la figure 4g est une vue en coupe transversale prise le long de la ligne G-G de la figure 4d; et la figure 4h est une autre vue en perspective du piston connu de
la figure 4a vu depuis une partie d'extrémité du piston.
DESCRIPTION DETAILLEE DE MODES DE REALISATION PREFERES
Les figures la à lh illustrent la structure d'un piston selon un premier mode de réalisation de la présente invention et la figure 2 illustre une vue en coupe transversale longitudinale d'un compresseur du type a plateau incliné pour système de climatisation automobile qui
comprend le piston des figures la à lh.
En référence aux figures la à lh et à la figure 2, le compresseur du type à plateau oscillant 1 comprend un logement 3, un arbre
d'entraînement 5, un plateau oscillant 9 et une pluralité de pistons 13.
Le logement 3 comprend un logement avant 31, un bloc-cylindres 32 et une culasse 33. Le logement avant 31 possède une forme sensiblement en tunnel et possède une partie cylindrique 31a à son extrémité avant
et une chambre de vilebrequin 3 lb à l'intérieur de son extrémité arrière.
Un palier d'entraînement 34 et un élément d'étanchéité 35 sont disposés dans une surface intérieure de la partie cylindrique 31a. Un
alésage central 32a peut formés autour de l'axe central du bloc-
cylindres 32. Un palier radial 36 est disposé dans l'alésage central 32a.
Une pluralité d'alésages 32b sont formés dans le bloc-cylindres 32 et sont agencés radialement par rapport à l'axe central du bloc-cylindres 32. Chacun des alésages 32b s'étend parallèlement à l'axe central du bloccylindres 32. Une chambre d'échappement 33a et une chambre d'admission 33b sont formées dans la culasse 33. Celle-ci est en butée contre une extrémité du bloc-cylindres 32b par l'intermédiaire d'une plaque porteclapets 17. Le logement avant 31, le bloc-cylindres 32, la plaque porteclapets 17 et la culasse 33 sont fixés ensemble par une
pluralité de boulons 37.
L'arbre d'entraînement 5 s'étend le long de l'axe central du compresseur 1 et à travers la chambre de vilebrequin 31lb, et est supporté en rotation dans le logement avant 31 par le palier radial 34 à une extrémité et dans un alésage central 32a du bloc-cylindres 32 par le palier radial 36 à l'autre extrémité. Une poulie 40, qui est supportée en rotation par et montée sur le logement avant 31, est reliée à l'arbre d'entraînement 5. Une courroie d'entraînement (non représentée) est prévue pour transférer un mouvement entre la poulie 40 et un arbre de
vilebrequin d'un moteur de véhicule (non représenté).
Un rotor 7 possède un bras 71, qui ait muni d'une broche 91 à son extrémité. Le rotor 7 est fixé à l'arbre d'entraînement 5 et est logé dans la chambre de vilebrequin 31b. Le rotor 7 est supporté par un palier à aiguilles 38 vers la direction de poussée. Le palier à aiguilles 38 est fixé à une paroi intérieure du logement avant 31. Le plateau oscillant 9 est sensiblement discoide et est montée de manière coulissante sur l'arbre d'entraînement 5. Le plateau oscillant 9 est muni d'un bras 92 qui est relié en rotation avec le bras 71 du rotor 7 au moyen de la broche 91, de telle sorte que le plateau oscillant 9 puisse tourner avec l'arbre d'entraînement 5 et que son angle d'inclinaison puisse changer par rapport à la direction axiale de l'arbre d'entraînement 5. Le volume d'injection du compresseur 1 varie en fonction du changement de l'angle d'inclinaison d'une manière connue
dans l'art.
Comme le montrent les figures la à lh, un piston 13 possède une partie d'extrémité 131, une partie cylindrique 132 et une partie de raccordement 134. Une rainure 131a, qui reçoit une bague de piston (non représentée) est formée sur la surface périphérique extérieure de la partie cylindrique 132 et est adjacente à la partie d'extrémité 131. La partie cylindrique 132 et la partie de raccordement 134 sont formées d'un seul tenant. La partie d'extrémité 131 et la partie cylindrique 132 sont divisées approximativement au niveau de la rainure 131a et sont moulées séparément. Une partie de tête se compose de ces deux parties divisées de la partie d'extrémité 131 et de la partie cylindrique 132, qui sont raccordées, par exemple par matage ou soudage. La partie de tête peut être formée pour être en contact coulissant avec une surface cylindrique de l'alésage 32b. Deux ouvertures traversantes 136 sont percées à travers une surface d'extrémité de la partie cylindrique 132 adjacente à la partie de raccordement 134. Une saillie 137 est formée sur la surface intérieure de la partie cylindrique 132 et est située entre les deux ouvertures traversantes 136 au niveau de la partie
cylindrique 132.
Comme le montre la figure lg, la saillie 137 possède une forme sensiblement triangulaire en section transversale, ayant une plus grande largeur en bas et une plus petite largeur au sommet dans une direction perpendiculaire au segment linéaire reliant deux ouvertures traversantes 136. En outre, la saillie 137 est formée parallèlement à la ligne axiale du piston 13. La forme en coupe transversale de la saillie 137 n'est pas limitée à une forme triangulaire. La résistance de la partie du piston entre les deux ouvertures traversantes 136 peut être augmentée en raison de la saillie 137. En conséquence, lorsque le compresseur 1 est actionné sous une charge élevée, l'apparition de fêlures au niveau de la partie circonférentielle de l'ouverture traversante 136 est réduite ou éliminée. La partie de raccordement 134 est sensiblement en forme de fer à cheval et est formée d'un seul tenant avec la partie cylindrique 132. La partie de raccordement 134 possède deux récepteurs de patin 134a tournés l'un vers l'autre. Chaque
récepteur de patin 134a possède une partie creuse hémisphérique.
Comme le montrent les figures la à 2, une pluralité de paires de patins coulissants hémisphériques 15 est disposée de manière coulissante sur les récepteurs de patin 134a et est disposée radialement
sur l'une ou l'autre des surfaces latérales du plateau oscillant 9.
Chacune des paires de patins coulissants 15 est agencée par rapport au point central de chaque surface latérale du plateau tournant 9. Par conséquent, la partie de raccordement 134 du piston 13 est raccordée
au plateau tournant 9 avec une paire de patins 15 disposée entre elles.
Par cette structure, un mouvement de rotation du plateau tournant 9 par l'arbre d'entraînement 5 est converti en un mouvement alternatif linéaire puis transmis au piston 13. Le piston 13 est déplacé alternativement dans l'alésage 32b pour effectuer l'admission et
l'échappement du gaz.
Les figures 3a à 3h montrent la structure d'un piston selon un deuxième mode de réalisation de la présente invention. Le compresseur du type à plateau oscillant de la figure 2 peut également comprendre le piston des figures 3a à 3h. Dans l'explication qui suit, étant donné que la structure du piston du deuxième mode de réalisation est sensiblement similaire à la structure du piston du premier mode de réalisation, on utilisera les mêmes numéros de référence pour désigner les parties similaires au piston du premier mode de réalisation. Par conséquent, on omettra de décrire ici plus en détail les composants similaires. Dans le piston du deuxième mode de réalisation de la présente invention, une saillie 137' est formée sur la surface intérieure de la partie cylindrique 132' et est située entre les deux ouvertures traversantes 136' au niveau de la partie cylindrique 132'. Comme le montre la figure 3g, la saillie 137' possède une forme sensiblement triangulaire en coupe transversale. La ligne oblique de la forme triangulaire relie une surface d'extrémité de la partie cylindrique 132' à la partie de raccordement 134'. En outre, la saillie 137' est formée parallèlement à la ligne axiale du piston 13'. La forme en section
transversale de la saillie 137' n'est pas limitée à une forme triangulaire.
La résistance de la partie se trouvant entre les deux ouvertures traversantes 136' peut être augmentée en raison de la saillie 137'. Il en résulte que, lorsque le compresseur 1 est actionné sous une charge élevée, l'apparition de fêlures à la partie circonférentielle de l'ouverture
traversante 136' est réduite ou éliminée.
Dans les modes de réalisation de la présente invention, la saillie 137 ou 137' peut être formée entre deux ouvertures traversantes 136 ou 136' au niveau de la partie cylindrique 132 ou 132'. On peut choisir de former une saillie sur une surface intérieure d'une partie cylindrique ou sur une surface extérieure de la partie cylindrique d'un piston en fonction de la difficulté de production du moule métallique de la partie cylindrique. De plus, bien que les modes de réalisation de la présente invention soient appliqués au compresseur du type à plateau oscillant, la présente invention peut être appliquée à tous compresseurs,
dispositifs d'injection ou pompes munis d'un piston.
Comme décrit ci-dessus, dans un piston utilisable dans un compresseur par rapport aux modes de réalisation de la présente invention, le piston 13 possède une partie d'extrémité 131, une partie cylindrique 132 et une partie de raccordement 134. Une partie de tête comprend deux parties divisées: une partie d'extrémité 131 et une partie cylindrique 132 qui sont raccordées, par exemple par matage ou par soudage. La partie de tête peut être formée pour être en contact coulissant avec une surface cylindrique de l'alésage 32b. Deux ouvertures traversantes 136 sont percées à travers la partie cylindrique 132 à une surface d'extrémité de celle-ci adjacente à la partie de raccordement 134. Une saillie 137 est formée sur la surface intérieure de la partie cylindrique 132 et est située entre les deux ouvertures traversantes au niveau de la partie cylindrique 132. La saillie 137 présente une forme sensiblement triangulaire en section transversale, qui a une plus grande largeur en bas et une plus petite largeur au sommet dans la direction perpendiculaire au segment linéaire reliant deux ouvertures traversantes 136. En outre, la saillie 137 est formée parallèlement à la ligne axiale du piston 13. La résistance d'une partie entre les deux ouvertures traversantes 136 peut être augmentée par la saillie 137. Il en résulte que, lorsque le compresseur 1 est actionné sous une charge élevée, l'apparition de fêlures au niveau de la partie
circonférentielle de l'ouverture traversante 136 est réduite ou éliminée.
Bien que la présente invention ait été décrite en rapport avec des modes de réalisation préférés, l'invention ne s'y limite pas. L'homme du métier comprendra que des variantes et des modifications peuvent être
apportées, dans la portée et selon l'esprit de la présente invention.
Claims (8)
1. Piston (13) utilisable dans un dispositif d'injection, comprenant: une partie de tête (131, 132; 131', 132') ayant une forme cylindrique et une structure creuse; une partie de raccordement (134; 134') s'étendant depuis une surface d'extrémité de ladite partie de tête et reliant ledit piston (13) à une source mobile; et deux ouvertures (136; 136') formées à travers ladite surface d'extrémité de ladite partie de tête adjacente à ladite partie de raccordement (134; 134'); caractérisé en ce qu'une saillie (137; 137') est formée en position
adjacente à ladite ouverture (136; 136').
2. Piston selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite saillie (137; 137') est formée sur une surface intérieure de ladite partie
de tête.
3. Piston selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite saillie (137; 137') est formée sur une surface extérieure de ladite partie
de tête.
4. Piston selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit
dispositif d'injection est un compresseur du type à plateau oscillant.
5. Piston utilisable dans un dispositif d'injection, comprenant: une partie de tête ayant une forme cylindrique et une structure creuse, ladite partie de tête comprenant une partie d'extrémité (131; 131') et une partie cylindrique (132; 132'), ladite partie d'extrémité (131; 131') étant reliée de manière fixe à ladite partie cylindrique (132
132');
une partie de raccordement (134; 134') s'étendant depuis une surface d'extrémité de ladite partie cylindrique (132; 132') et reliant ledit piston (13) à une source mobile; et deux ouvertures (136; 136') formées à travers ladite surface d'extrémité de ladite partie cylindrique (132; 132') adjacente à ladite partie de raccordement (134; 134'); caractérisé en ce qu'une saillie (137; 137') est formée entre ladite
paire d'ouvertures (136; 136').
6. Piston selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite saillie (137; 137') est formée sur une surface intérieure de ladite partie
de tête.
7. Piston selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite saillie (137; 137') est formée sur une surface extérieure de ladite partie
de tête.
8. Piston selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit
dispositif d'injection est un compresseur du type à plaque oscillant.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000210719A JP2002031233A (ja) | 2000-07-12 | 2000-07-12 | 中空ピストン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2811733A1 true FR2811733A1 (fr) | 2002-01-18 |
| FR2811733B1 FR2811733B1 (fr) | 2005-04-15 |
Family
ID=18706947
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0108532A Expired - Fee Related FR2811733B1 (fr) | 2000-07-12 | 2001-06-28 | Piston de compresseur |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6557454B2 (fr) |
| JP (1) | JP2002031233A (fr) |
| DE (1) | DE10132134B4 (fr) |
| FR (1) | FR2811733B1 (fr) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10145305A1 (de) * | 2001-02-14 | 2003-04-10 | Daimler Chrysler Ag | Kolben für einen Kompressor |
| JP4194350B2 (ja) * | 2002-11-26 | 2008-12-10 | サンデン株式会社 | 斜板式圧縮機 |
| JP2004190597A (ja) * | 2002-12-12 | 2004-07-08 | Sanden Corp | 斜板式圧縮機 |
| US7802656B2 (en) * | 2006-01-20 | 2010-09-28 | Magnus Division Of Lv Ventures, Inc. | Method and apparatus for improving the delivery of oil of a wick lubricating system for a locomotive traction motor support bearing |
| US20090123311A1 (en) * | 2007-11-09 | 2009-05-14 | Acme Best Corporation | Plunger-slipper assembly of high-pressure pump |
| US8986253B2 (en) | 2008-01-25 | 2015-03-24 | Tandem Diabetes Care, Inc. | Two chamber pumps and related methods |
| US8408421B2 (en) | 2008-09-16 | 2013-04-02 | Tandem Diabetes Care, Inc. | Flow regulating stopcocks and related methods |
| EP2334234A4 (fr) | 2008-09-19 | 2013-03-20 | Tandem Diabetes Care Inc | Dispositif de mesure de la concentration d'un soluté et procédés associés |
| US20110152770A1 (en) | 2009-07-30 | 2011-06-23 | Tandem Diabetes Care, Inc. | Infusion pump system with disposable cartridge having pressure venting and pressure feedback |
| US9180242B2 (en) | 2012-05-17 | 2015-11-10 | Tandem Diabetes Care, Inc. | Methods and devices for multiple fluid transfer |
| US9173998B2 (en) | 2013-03-14 | 2015-11-03 | Tandem Diabetes Care, Inc. | System and method for detecting occlusions in an infusion pump |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5174728A (en) * | 1991-03-08 | 1992-12-29 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Variable capacity swash plate type compressor |
| US5941161A (en) * | 1996-12-06 | 1999-08-24 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Piston type compressor |
| JPH11303747A (ja) | 1998-04-20 | 1999-11-02 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 圧縮機のピストン |
Family Cites Families (30)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1714145A (en) | 1922-11-14 | 1929-05-21 | Sperry Dev Co | Crankless engine |
| GB895667A (en) | 1960-07-08 | 1962-05-02 | Apex Sprayers Ltd | Pistons for suction pumps, horticultural syringes, air pumps or the like |
| US3369458A (en) | 1966-07-05 | 1968-02-20 | Dowty Technical Dev Ltd | Hydraulic apparatus |
| US3800675A (en) | 1972-04-17 | 1974-04-02 | Gen Motors Corp | Unitary piston-suction valve assembly |
| US3885460A (en) | 1973-03-02 | 1975-05-27 | Gen Motors Corp | Piston ring groove for fluorocarbon seal rings |
| US3982471A (en) | 1974-12-18 | 1976-09-28 | Sioux Steam Cleaner Corporation | Seal in pump piston intermittently permitting conduction of pump fluid |
| US4073603A (en) | 1976-02-06 | 1978-02-14 | Borg-Warner Corporation | Variable displacement compressor |
| US4065229A (en) | 1976-10-01 | 1977-12-27 | General Motors Corporation | Variable capacity radial-4 compressor |
| US4145163A (en) | 1977-09-12 | 1979-03-20 | Borg-Warner Corporation | Variable capacity wobble plate compressor |
| US4174191A (en) | 1978-01-18 | 1979-11-13 | Borg-Warner Corporation | Variable capacity compressor |
| US4379425A (en) | 1979-11-30 | 1983-04-12 | Diesel Kiki Co., Ltd. | Double-acting piston for swash-plate type compressors |
| US4351227A (en) | 1980-05-20 | 1982-09-28 | General Motors Corporation | Multicylinder swash plate compressor piston ring arrangement |
| US4416589A (en) | 1981-09-18 | 1983-11-22 | Perry John C | Vibration actuated liquid pump |
| US4425837A (en) | 1981-09-28 | 1984-01-17 | General Motors Corporation | Variable displacement axial piston machine |
| US4480964A (en) | 1982-02-25 | 1984-11-06 | General Motors Corporation | Refrigerant compressor lubrication system |
| US4526516A (en) | 1983-02-17 | 1985-07-02 | Diesel Kiki Co., Ltd. | Variable capacity wobble plate compressor capable of controlling angularity of wobble plate with high responsiveness |
| JPS60105877U (ja) | 1983-12-24 | 1985-07-19 | サンデン株式会社 | 冷房用圧縮機のピストン |
| JPS60175783A (ja) | 1984-02-21 | 1985-09-09 | Sanden Corp | 容量可変型斜板式圧縮機 |
| JP2684931B2 (ja) | 1992-08-21 | 1997-12-03 | 株式会社豊田自動織機製作所 | 片頭ピストン型圧縮機 |
| JP3042650B2 (ja) | 1992-11-26 | 2000-05-15 | サンデン株式会社 | 斜板式圧縮機 |
| JP2924621B2 (ja) | 1993-12-27 | 1999-07-26 | 株式会社豊田自動織機製作所 | 揺動斜板式圧縮機におけるピストン |
| JP3550708B2 (ja) | 1993-12-27 | 2004-08-04 | 株式会社豊田自動織機 | 揺動斜板式圧縮機におけるピストン |
| US5380167A (en) | 1994-02-22 | 1995-01-10 | General Motors Corporation | Swash plate compressor with unitary bearing mechanism |
| DE69635266T2 (de) | 1995-11-24 | 2006-05-18 | Calsonic Kansei Corp. | Schiefscheibenverdichter |
| JPH09250451A (ja) | 1996-03-19 | 1997-09-22 | Sanden Corp | 容量可変型揺動斜板式圧縮機のピストン |
| JP3789168B2 (ja) | 1996-05-21 | 2006-06-21 | サンデン株式会社 | 斜板式圧縮機 |
| US5630353A (en) | 1996-06-17 | 1997-05-20 | General Motors Corporation | Compressor piston with a basic hollow design |
| JPH10318129A (ja) | 1997-05-16 | 1998-12-02 | Sanden Corp | 斜板式圧縮機のピストン |
| JP2000154776A (ja) | 1998-11-19 | 2000-06-06 | Showa Denko Kk | 斜板式コンプレッサー用片頭式ピストンの製造方法 |
| JP3862133B2 (ja) | 1999-11-08 | 2006-12-27 | 株式会社豊田自動織機 | 片側斜板式圧縮機 |
-
2000
- 2000-07-12 JP JP2000210719A patent/JP2002031233A/ja not_active Withdrawn
-
2001
- 2001-06-11 US US09/877,003 patent/US6557454B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-06-28 FR FR0108532A patent/FR2811733B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 2001-07-03 DE DE10132134A patent/DE10132134B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5174728A (en) * | 1991-03-08 | 1992-12-29 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Variable capacity swash plate type compressor |
| US5941161A (en) * | 1996-12-06 | 1999-08-24 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Piston type compressor |
| JPH11303747A (ja) | 1998-04-20 | 1999-11-02 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 圧縮機のピストン |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 2000, no. 02 29 February 2000 (2000-02-29) * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2811733B1 (fr) | 2005-04-15 |
| DE10132134A1 (de) | 2002-01-31 |
| DE10132134B4 (de) | 2007-05-31 |
| US6557454B2 (en) | 2003-05-06 |
| US20020005115A1 (en) | 2002-01-17 |
| JP2002031233A (ja) | 2002-01-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2811733A1 (fr) | Piston de compresseur | |
| FR2881189A1 (fr) | Pompe a vide a cycle de translation circulaire a plusieurs arbres | |
| EP0060822A1 (fr) | Moteur à mouvement linéaire et plateau oscillant pour un tel moteur | |
| FR2690483A1 (fr) | Pompe à pistons radiaux, notamment pompe de carburant pour moteur à combustion interne. | |
| FR2749045A1 (fr) | Compresseur, notamment pour des systemes de climatisation dans des vehicules | |
| FR2569447A1 (fr) | Pompe a pistons spheriques | |
| FR2833317A1 (fr) | Structure lubrifiante dans un compresseur du type a pistons a cylindre fixe | |
| EP0428192B1 (fr) | Variateur hydrostatique de vitesse à pistons radiaux | |
| FR2829191A1 (fr) | Pistons de compresseur et compresseurs comprenant de tels pistons | |
| EP0052387A1 (fr) | Moteur comportant au moins un piston à mouvement de translation linéaire et plateau oscillant destiné à un tel moteur | |
| FR2782126A1 (fr) | Compresseur a cylindree variable | |
| CA3171713A1 (fr) | Piston hydraulique a gorge depressurisee | |
| FR2784718A1 (fr) | Compresseur a plateau incline a deplacement variable | |
| FR2822503A1 (fr) | Compresseur du type a disque en nutation | |
| FR2800425A1 (fr) | Compresseur et cycle de refrigeration utilisant un tel compresseur | |
| EP0466561A1 (fr) | Machine tournante hydraulique | |
| FR2746455A1 (fr) | Structure de soupape dans un compresseur | |
| EP3702583B1 (fr) | Pompe volumétrique à piston excentré | |
| FR2884286A1 (fr) | Perfectionnement aux pompes hydrauliques a barillet tournant et a double sens de rotation | |
| FR2822199A1 (fr) | Dispositif hydraulique du type pompe a pistons | |
| FR2463862A1 (fr) | Pompe a pistons et plateau a lumieres a auto-alignement destine a cette pompe | |
| FR2699967A1 (fr) | Pompe à palette. | |
| FR3005106A1 (fr) | Machine volumique rotative a trois pistons | |
| FR2657125A1 (fr) | Perfectionnements aux pompes hydrauliques a pistons axiaux et plateau biais. | |
| FR3063325A1 (fr) | Attelage articule pour dispositif d'etancheite pour piston |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20150227 |