FR2690483A1 - Pompe à pistons radiaux, notamment pompe de carburant pour moteur à combustion interne. - Google Patents

Abstract

Une pompe comportant un certain nombre de cylindres radiaux (11), chaque cylindre renfermant un piston coulissant (32). Chaque cylindre (11) est obturé par une tête respective (51) et comprend une soupape d'admission (40) et une soupape de décharge (41) avec des sièges respectifs (46, 47) à l'intérieur d'un disque (50). La soupape d'admission (40) est située à l'extrémité d'un canal d'admission (57) avec une première portion (60) à travers le disque (50); une seconde portion (62) ménagée entre la tête (51) et le disque (50) et perpendiculaire à l'axe (12) du cylindre (11), et une troisième portion (64) parallèle à l'axe (12) du cylindre. La soupape de décharge (41) comporte un siège de forme tronconique (47) communiquant avec la chambre de pompage (35) par une conduite s'étendant également à travers le disque (50); les deux pistons plongeurs (42, 43) sont réalisés en céramique et guidés par une cage respective (44, 45).

Description

i

POMPE A PISTONS RADIAUX, NOTAMMENT POMPE DE

CARBURANT POUR MOTEUR A COMBUSTION INTERNE

La présente invention concerne une pompe à pistons radiaux, notamment une pompe de carburant pour moteur à

combustion interne.

Le document EP-A 2-0 229 337 concerne une pompe à pistons radiaux dans laquelle la soupape d'admission de chaque cylindre est coaxiale au cylindre, et le siège de soupape est formé dans la tête obturant le cylindre Le carburant est amené à la soupape d'admission par un canal comprenant différentes portions situées dans la tête, le cylindre et la volute de la pompe Une première de ces trois portions consiste en un trou ménagé dans la tête de façon coaxiale avec le cylindre Une autre portion est constituée par un trou transversal, perpendiculaire à l'axe du cylindre et qui débouche dans la première portion de sorte que le trou doit être ménagé à l'extérieur dans la tête et obturé à l'extérieur Une troisième portion du canal d'admission est parallèle à l'axe du cylindre et, par le cylindre, s'étend à l'intérieur de la tête et jusque dans le trou transversal.

La tête de cylindre de la pompe connue décrite ci-

dessus est normalement vissée sur la volute de la pompe de sorte qu'elle doit être réalisée en un matériau relativement mou, souple, tandis que le siège de soupape doit être réalisé en un matériau relativement dur pour empêcher l'usure prématurée Si le siège de soupape est situé sur la tête, celle-ci doit être localement durcie et elle est ainsi sensible à la rupture Enfin, les soupapes de la pompe du

type connu précité sont situées dans des parties de cons-

truction de grand volume et de coûts élevés, ce qui entraîne

des réparations très onéreuses en cas de panne de soupape.

Un but de la présente invention est de fournir une pompe à pistons radiaux perfectionnée du type précité, conçue pour permettre une fabrication simple et à faibles coûts. Selon la présente invention, il est prévu une pompe comportant un certain nombre de cylindres radiaux, chaque cylindre logeant un piston coulissant radialement; chaque cylindre étant inséré à l'intérieur d'une volute et étant obturé par une tête respective; un disque de soupape avec deux surfaces parallèles plates étant logé dans un évidement de la tête, en direction du cylindre; ce disque présentant un premier siège pour une soupape d'admission et un second siège pour une soupape de décharge; et le premier siège étant situé en une première portion d'un canal d'admission s'étendant à travers les deux surfaces; caractérisée par le fait que le canal d'admission comprend une seconde portion

formée entre la tête et le disque et sensiblement perpendi-

culaire à l'axe du cylindre.

Le disque du siège de soupape permet par conséquent également de simplifier la fabrication du canal d'admission grâce à la portion transversale du canal qu'il n'est plus nécessaire de former extérieurement dans la tête de cylindre et grâce au trou relatif, il n'est plus nécessaire de l'obturer, empêchant ainsi des fuites de carburant du cylindre. Selon une caractéristique supplémentaire de la présente invention, les deux sièges de soupape sont formés à travers une plaque d'acier et chacun des pistons plongeurs est logé dans une cage bloquée par la plaque; au moins l'un des pistons plongeurs est réalisé entièrement en matière

céramique simple.

On va maintenant décrire un certain nombre de modes de réalisation préférés de la présente invention à titre d'exemple en se référant au dessin d'accompagnement dans lequel: la figure 1 montre une coupe longitudinale d'une pompe à pistons radiaux selon un premier mode de réalisation de la présente invention; la figure 2 montre une portion agrandie de la figure 1; la figure 3 montre une vue avant vers l'extérieur d'un détail de la figure 1 à une échelle différente; la figure 4 montre une vue avant vers l'intérieur d'un autre détail montré sur la figure 1 à la même échelle que la figure 3; la figure 5 montre une coupe partielle comme dans la figure 2 selon un mode de réalisation supplémentaire de la présente invention; la figure 6 montre une coupe partielle comme sur la figure 2 selon un troisième mode de réalisation de la

présente invention.

La pompe à pistons radiaux selon la présente inven-

tion comporte trois cylindres 11 (dont un seul est montré sur la figure 1) avec des axes respectifs 12 et espacés à

distance égale radialement selon un angle de 1200 à l'inté-

rieur d'une volute 10 La volute 10 constitue une chambre en forme de bol 13 obturée par une bride 14 et logeant un arbre d'entraînement de pompe 18 comprenant deux portions 19 et 20 tournant respectivement à l'intérieur du trou 15 dans la

bride 14 et un trou borgne 17 dans la volute 10.

Entre les portions 19 et 20, l'arbre 18 présente une

came cylindrique 25, dont l'axe 26 est décalé d'une excen-

tricité E par rapport à l'axe 27 de l'arbre 18 La came 25 présente un disque de commande rotatif interne 29, dont la surface périphérique comporte trois portions plates 30 équidistantes par rapport à l'axe 26 de la came 25, espacées

à distance égale angulairement sur le disque 29, perpendicu-

laires aux axes respectifs 12 et formant un angle de 600 par

rapport à la portion plate contiguë 30.

Chaque cylindre Il présente une chambre interne cylindrique 31 coaxiale à l'axe 12 et logeant un piston respectif 32 selon une tolérance précise L'extrémité de chaque piston 32 en regard du disque 29 est munie d'un patin 33 qui est poussé contre l'une des portions plates 30 par un ressort hélicoïdal 34 précontraint entre le patin 33 et un

épaulement sur le cylindre 11.

Lorsque l'arbre 18 est en rotation, l'axe 26 du disque 29 tourne autour de l'axe 27 de l'arbre 18 tandis que la position du disque 29 est maintenue par le ressort 34 retenant le patin 33 contre la surface plate 30 Ainsi, chaque portion plate 30 se déplace parallèlement autour d'un trajet circulaire et assure le déplacement en va-et-vient de

chaque piston à l'intérieur de la chambre respective 31.

Dans la chambre 31 du cylindre 11, la paroi radiale externe de chaque piston 32, c'est-à-dire la paroi avant en regard du disque 29, définit une chambre de pompage 35, dont

le volume varie selon le mouvement du piston 32 Le carbu-

rant est alors aspiré à mesure que le piston 32 coulisse vers l'axe 27 et il est pompé sous pression pendant la

course retour du piston 32.

Pour commander le cycle ci-dessus, chaque cylindre 11 comporte une soupape d'admission 40 et une soupape de décharge 41, chacune comportant un piston plongeur 42, 43 (figure 2), une cage ou logement 44, 45 et un siège de

soupape 46, 47 Chaque cylindre 11 est obturé vers l'exté-

rieur par une tête 51 vissée sur la volute 10 sur laquelle

le cylindre respectif 11 est ainsi également assujetti.

Le siège 46 est coaxial avec le cylindre 11 tandis que le siège 47 est décalé par rapport à l'axe 12 Les deux sièges 46 et 47 sont formés dans un seul disque de soupape défini par deux surfaces parallèles plates 52 et 61 et intercalées entre la surface interne de la tête 51 du piston respectif 11 et la surface du cylindre 11 en regard de la

tête 51 comme cela sera expliqué plus clairement ci-après.

En dimensionnant correctement l'épaisseur du disque , celui-ci peut être mis en contact précis avec à la fois le cylindre 11 et la tête 51 La surface extérieure 52 du

disque 50 en regard du cylindre 11, et la surface de cylin-

dre 11 en regard de la surface 52 sont usinées avec préci-

sion de sorte que la chambre de pompage 35 est parfaitement

définie par le disque 50.

Comme cela-est montré clairement sur les figures 1 et 2, le cylindre 11 est logé partiellement à l'intérieur

d'un évidement cylindrique 53 dans la tête 51 et partielle-

ment à l'intérieur d'un évidement respectif dans la volute L'évidement 53 s'étend axialement dans un évidement oblong 54 formé dans la tête 51 (figures 3 et 4) et le disque de logement 50, dont l'épaisseur est égale à la

profondeur du logement 54.

Le disque 50 présente une première conduite traver-

sante 60 perpendiculaire aux surfaces parallèles extérieures 52 et 61 et coaxiale avec la chambre 31 Le siège 46 de la soupape d'admission 40 est en affleurement avec la surface extérieure 52 du disque 50, entoure la conduite 60 et sur le côté du cylindre 11, coopère avec le piston plongeur 42

constitué par une plaque d'arrêt.

Autour du siège 46, le disque 50 présente une gorge annulaire 36 recevant une cage ou logement en forme de bol 44 renfermant le piston plongeur 42 et comportant un certain nombre de bras souples 37 dont les extrémités radiales sont précontraintes radialement et situées à l'intérieur de la gorge 36 Une rondelle Bellevue ou ressort hélicoïdal conique 38 est également prévu à l'intérieur de la cage 44 et exerce une poussée sur le piston plongeur 42 contre le

siège 46.

Au niveau du siège 47 de la soupape de déchargement 41, le disque 50 comporte une deuxième conduite traversante 39 également perpendiculaire aux surfaces extérieures 52 et 61 du disque 50 et qui s'évase vers la surface 61 de façon à former un siège sensiblement tronconique 47 La conduite

39 communique avec la chambre 31 du cylindre 11 par l'inter-

médiaire d'un évidement radial 48 dans le cylindre 11.

Le piston plongeur sphérique 43 est logé à l'inté-

rieur du siège 47 et peut se déplacer en direction de la tête 51 et il est guidé par une cage ou logement 45 qui sert de butée La cage 45 est également en forme de bol et présente un certain nombre de bras souples 59 dont les extrémités radiales coopèrent avec une autre gorge annulaire

58 dans le disque 50 de façon contiguë au siège 47.

Pour précontraindre les bras 37 de la cage 44 et les bras 59 de la cage 45, il suffit de maintenir les cages 44, , les pistons plongeurs 42, 43 et le ressort 38 en liaison sur le disque 50 de sorte que ce disque 50, conjointement

avec les soupapes 40 et 41, forme une unité préassemblable.

Après le montage de la pompe, les extrémités des bras souples 37 de la cage 44 sont saisies entre le cylindre 11 et le disque 50, maintenant ainsi la cage 44 en position; de façon similaire, la cage 45 est maintenue en position par blocage entre le disque 50 et la tête 51 Les cages 44 et 45 n'empêchent nullement le raccordement du disque 50 au

cylindre 11 et à la tête 51.

Le carburant est amené à la soupape d'admission 40 (figure 1) par un trou 55 (figure 1) dans la volute 10, chambre 13, une chambre 56 sur le cylindre 11 dans la volute , et un canal d'admission 57 comprenant une première portion constituée par une conduite 60 dans le disque 50,

coaxiale avec l'axe 12 et une seconde portion 62 communi-

quant avec la première portion 60 et parallèle au disque 50.

La portion 62 est formée entre la tête 51 et le disque 50 et consiste en une dépression formée dans l'évidement 54 de la

tête 51.

Comme cela est montré sur la figure 2, la dépression 62 recouvre pratiquement la totalité de la première portion à partir de laquelle elle s'étend radialement vers l'extérieur et se trouve pratiquement en affleurement avec l'évidement 54 et elle est par conséquent recouverte par la

surface 61 du disque 50 à l'exception de la section trans-

versale de la portion 60 et d'un évidement 63 (figure 4) sur

le bord latéral du disque 50.

Le canal 57 comprend également une troisième portion 64 parallèle à l'axe 12 logée à l'intérieur du cylindre 11 et la tête 51, et par conséquent en communication avec la seconde portion 62 A proximité de la tête 51, le trou formant la troisième portion 64 à l'intérieur du cylindre 11 est de plus grand diamètre de façon à former un gradin 65 constituant un siège et une butée axiale pour une gaine 66 dont l'épaisseur est égale à la largeur du gradin 65 La gaine 66 est introduite à l'intérieur du trou et s'étend entre l'évidement 53 dans le disque 50 et une extrémité de l'évidement 54 et pratiquement jusqu'à la surface 61 du

disque 50.

La dépression 62 s'étend également radialement jusqu'à la surface interne de la gaine 66 de sorte que sur le même niveau que la surface 61 du disque 50 elle forme, dans la tête 51, une butée axiale supplémentaire 67 pour la

gaine 66 La distance entre les butées 65 et 67 est légère-

ment supérieure à la longueur de la gaine 66 de f açon à

définir la position axiale de la gaine 66.

Les évidements 53, 54 et la dépression 62 sont perçés ou alésés de façon appropriée sur la tête 51 Pour obtenir la dépression 62 et former l'espace libre pour l'introduction de la gaine 66 en utilisant une fraise

simple, la largeur de la dépression 62 doit être sensible-

ment égale au diamètre de la gaine 66 Pour former la butée 67 (figure 3) dans l'extrémité radiale 72 de la dépression 62 après avoir formé la dépression 62, on recule l'outil sur la hauteur de dépression 62 de façon que la butée 67 forme

un prolongement de la dépression 62.

La gaine 66 (figure 2) qui n'assure aucune fonction d'alimentation de carburant à destination de la soupape d'admission 40 permet de positionner le cylindre 11 dans une

position angulaire prédéterminée à l'intérieur de l'évide-

ment 53 dans la tête 51, le disque 50 étant déjà introduit

dans l'évidement 54 et par conséquent assure le positionne-

ment angulaire du cylindre 11 par rapport au disque 50 et à

la tête 51.

Dans le mode de réalisation de la figure 5 de la pompe, la volute 10, les cylindres 11, la tête 51 et le disque 50 de chaque cylindre 11 sont similaires à ceux de la pompe représentée sur les figures 1-4 Le canal d'admission 57 comprend là encore-trois portions 60, 62 et 64 mais, en opposition à la gaine, la troisième portion 64 comporte un filtre cylindrique à carburant 68, dont le bord inférieur repose sur le gradin 65 du cylindre 11 et dont l'extrémité 69 est introduite à l'intérieur et repose contre la paroi

d'extrémité de la dépression 62.

Dans ce cas, le filtre 68 permet de positionner

correctement le cylindre 11 pour l'introduction à l'inté-

rieur de la tête 51 et il est logé axialement à l'intérieur du cylindre 11 entre le gradin 65 et la paroi d'extrémité de la dépression 62 de sorte qu'aucune butée n'est nécessaire au niveau de la surface extérieure 61 du disque 50 La dépression 62 est par conséquent d'une longueur légèrement supérieure à celle du mode de réalisation de la figure 1 et elle recouvre entièrement la portion évasée du trou dans le

cylindre 11 formant la portion 64.

Sur les figures 1, 2 et 5, le piston 32 se trouve dans la position de point mort supérieur Lorsque l'arbre de la pompe 18 est mis en rotation, le piston 32 se déplace vers le bas, augmentant ainsi le volume de la chambre 35 et grâce au vide ainsi formé, ferme la soupape de décharge 41 et ouvre la soupape d'admission 40 en opposition à l'action du ressort 38 de sorte que le carburant est aspiré par le trou 55 dans la volute 10, le canal d'admission 57 et les chambres 13 et 56 et dans la chambre 35 entre les bras 37 de

la cage 44.

Dans le fonctionnement inverse, dans la position du point mort inférieur, la compression formée dans la chambre par le piston 32 ferme la soupape d'admission 40 et ouvre la soupape de décharge 41 de sorte que le carburant est maintenant amené par l'évidement 48 et la conduite 39 entre les bras 59 de la cage 45 et à la conduite de décharge 70

dans la tête 51.

Pour obtenir une efficacité supérieure et une meilleure longévité de la pompe, une réaction rapide est indispensable et il faudra empêcher une usure prématurée des soupapes 40 et 41 et dans ce sens, le piston plongeur 42 et le piston plongeur sphérique 43 sont réalisés en céramique de nitrite de silicium Ceci permet d'avoir une masse de moitié inférieure à la masse des pistons plongeurs en acier de la même taille et par conséquent, on obtient une réponse rapide tandis que grâce au disque 50 réalisé en acier, ni les pistons plongeurs 42 et 43, ni le disque 50 ne sont

soumis à une usure importante.

En ce qui concerne le piston plongeur sphérique 43, celui-ci est commandé uniquement par la différence de pression à l'intérieur de la chambre de pompage 35 et la conduite de décharge de sorte qu'aucun ressort de rappel n'est nécessaire Grâce au cylindre 11 en effet, une pression stable élevée est maintenue dans la conduite 70

pendant le fonctionnement de la pompe.

Dans le mode de réalisation montré sur la figure 6, seule est montrée l'unité préassemblée constituée par le disque 50 et les soupapes 40 et 41 La conduite 39 de la soupape de déchargement 41 est formée dans le disque 50 à plus grande proximité de l'axe 12 du cylindre 11 comme cela

est montré par la ligne en traits mixtes.

La conduite 60 ' de la soupape d'admission en revanche comporte une première portion de trou 75 coaxiale à l'axe 12 et ménagée dans la surface 52 du disque 50; une seconde portion inclinée 76 étant ménagée dans la surface 61 Dans la surface 52 du disque 50, un évidement 77 est formé entre la chambre 31 et la conduite 39 et correspond à

l'évidement 48 dans le mode de réalisation des figures 1-2.

Les cages 44 et 45 sont identiques à celles montrées sur les figures 1 et 2 et présentent des bras radiaux 70 constituant des rayons raccordés à une bague extérieure respective 78 logée à l'intérieur d'une gorge respective 71 dans le disque 50 et bloquée axialement par le cylindre 11 et la tête 51, raison pour laquelle chaque bague 78 comporte

une gorge annulaire 79.

Le mode de réalisation montré sur la figure 6 fonc-

tionne de la même manière que celui des figures 1-2 et ne

nécessite par conséquent aucune description supplémentaire.

La pompe à pistons radiaux selon la présente inven-

tion permet par conséquent de former facilement non seule-

ment une dépression 62 perpendiculaire à l'axe 12 mais également une portion 64 du canal 57 dans la tête 51 en déplaçant simplement l'outil de fraisage de façon appropriée dans la portion 64 du cylindre 11 sans qu'il faille prévoir

un trou axial supplémentaire dans la tête 51.

Des avantages supplémentaires de la présente inven-

tion par rapport aux pompes connues apparaîtront également

à la lecture de la description ci-dessus Notamment, grâce

au fait que le disque 50 est situé dans l'évidement 53 dans la tête 51, la dépression 62 peut être formée ultérieurement et uniquement à l'intérieur de la tête 51 sans qu'il faille procéder à l'usinage du disque 50 qui est en principe réalisé en un matériau durci ou trempé En outre, grâce à la

troisième portion 64 du canal d'admission 57 qui est paral-

lèle à l'axe 12 du cylindre 11, on peut facilement obtenir une herméticité efficace du cylindre 11 en fournissant un élément d'étanchéité sur le cylindre 11, dans la paroi séparant la volute 10 et la tête 51, empêchant ainsi les

fuites de carburant vers l'extérieur.

L'évidement 63 dans le disque 50 assure un raccorde-

ment simple de la dépression 62 de la portion 64 et des moyens 66 et 68 pour le positionnement sans problème du cylindre 11 et du disque 50 pour le montage à l'intérieur de

la volute 10 Le filtre 68 contribue par ailleurs à augmen-

ter la longévité de service de la pompe en éliminant la présence de toute impureté dans le carburant amené au

cylindre 11 et par ailleurs, il facilite le bon positionne-

ment du cylindre à l'intérieur de la volute 10.

il Grâce au disque 50 présentant des canaux traversants

entre les surfaces -parallèles 52 et 61, aucun trou transver-

sal parallèle à ces surfaces n'est nécessaire, ce qui réduit d'autant les coûts d'usinage et l'épaisseur du disque 50, les cages 44 et 45 permettant le préassemblage du disque 50 et des soupapes 40 et 41; et pour finir, l'utilisation de pistons plongeurs en céramique 42 et 43 contribue à réduire l'usure sur les pistons plongeurs et à augmenter la réponse

et la fréquence de manoeuvre des soupapes.

L'homme de l'art comprendra que des modifications peuvent être apportées aux pompes telles que décrites et illustrées ici sans toutefois s'écarter de la portée de la présente invention Par exemple, on pourra ménager une dépression partiellement ou totalement à l'intérieur du disque 50; des modifications peuvent être apportées au support du piston sur le disque de fonctionnement 29 ou sur les cages 44 et 45; on pourra ne prévoir qu'une seule soupape en céramique et de même des modifications pourront

être apportées au nombre et à l'agencement des pistons.

Claims (13)

REVENDICATIONS

1 Pompe à pistons radiaux, notamment pompe de carburant pour moteur à combustion interne, comportant un certain nombre de cylindres radiaux ( 11), chaque cylindre logeant un piston coulissant radialement ( 32); chaque cylindre ( 11) étant inséré à l'intérieur d'une volute ( 10), et étant obturé par une tête respective ( 51); un disque de soupape ( 50) avec deux surfaces parallèles plates ( 52, 61) étant logé dans un évidement ( 54) dans la tête ( 51) en direction du cylindre ( 11); le disque ( 50) présentant un premier siège ( 46) pour une soupape d'admission ( 40) et un second siège ( 47) pour une soupape de décharge ( 41); et le premier siège ( 46) étant situé en une première portion ( 60, 60 ') d'un canal d'admission ( 57) s'étendant à travers les deux surfaces ( 52, 61); caractérisée par le fait que le canal d'admission ( 57) comprend une seconde portion ( 62) formée entre la tête ( 51) et le disque ( 50) et sensiblement

perpendiculaire à l'axe ( 12) du cylindre ( 11).

2 Pompe selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la seconde portion ( 62) consiste entièrement en une dépression formée dans la tête ( 51); la première

portion ( 60, 60 ') étant coaxiale avec l'axe ( 12).

3 Pompe selon la revendication 1 ou 2, caractérisée

par le fait qu'une troisième portion ( 64) du canal d'admis-

sion ( 57) est située sensiblement de façon parallèle à l'axe ( 12); la troisième portion ( 64) étant située partiellement

à l'intérieur du cylindre ( 11) et partiellement à l'inté-

rieur d'un évidement ( 63) dans le disque ( 50) et à l'inté-

rieur d'une extrémité ( 72) de l'évidement ( 54).

4 Pompe selon la revendication 3, caractérisée par le fait que le disque ( 50) présente des moyens ( 66, 68) destinés à positionner angulairement le cylindre ( 11) par rapport au disque ( 50) et à la tête ( 51); ces moyens ( 66, 68) étant situés au niveau de la troisième portion ( 64)

entre l'évidement ( 63) et l'extrémité ( 72).

Pompe selon la revendication 4, caractérisée par le fait que les moyens ( 66, 68) comprennent une gaine ( 66) insérée dans l'évidement ( 63) et dans l'extrémité ( 72) et bloquée rigidement entre deux butées axiales ( 65, 67) sur le cylindre ( 11) et la tête ( 51) de façon à définir avec

précision la position de la gaine ( 66).

6 Pompe selon la revendication 5, caractérisée par le fait que l'une ( 67) des butées ( 65, 67) est formée sur l'extrémité ( 72) de l'évidement ( 54) en prolongement de la seconde portion ( 62) et en ce qu'elle est située à une distance par rapport au cylindre ( 11) égale à l'épaisseur du

disque ( 50).

7 Pompe selon la revendication 4, caractérisée par le fait que les moyens ( 66, 68) comprennent un filtre de carburant cylindrique ( 68) dont le fond ( 69) est situé au

niveau de la paroi d'extrémité de la seconde portion ( 62).

8 Pompe selon l'une des revendications précédentes

caractérisée par le fait que le premier siège ( 46) est coaxial avec l'axe ( 12) en ce qu'il coopère avec un premier piston plongeur ( 42) se déplaçant vers le cylindre ( 11); le second siège ( 47) étant décalé par rapport à l'axe ( 12) et

s'étendant vers la tête ( 51).

9 Pompe selon la revendication 8, caractérisée par le fait que la première portion consiste en une première conduite ( 60, 60 ') dans le disque ( 50) affectée au premier siège ( 46); le disque ( 50) comportant une seconde conduite ( 39) affectée au second siège ( 47) et les conduites ( 60,

'; 39) s'étendant sur deux surfaces parallèles ( 52, 61).

Pompe selon la revendication 9, caractérisée par le fait que dans au moins l'une des deux surfaces contiguës du cylindre ( 11) et du disque ( 50) il est prévu un évidement ( 48, 77) permettant la communication entre une chambre cylindrique ( 31) dans le cylindre ( 11) et la seconde

conduite ( 39).

11 Pompe selon la revendication 9 ou 10, caractéri-

sée par le fait que le premier siège ( 46) est plat, en ce qu'il est situé sur la surface interne ( 52) du disque ( 50) et en ce qu'il coopère avec une plaque de plongeur ( 42); le second siège ( 47) étant conique, formé dans le disque ( 50)

et coopérant avec un obturateur sphérique ( 43).

12 Pompe selon l'une des revendications précédentes

de 8 à 11, caractérisée par le fait que le premier plongeur ( 42) et/ou le second plongeur sphérique ( 43) sont chacun situés dans une cage ou logement ( 44, 45) qui est bloquée sur le disque ( 50); chaque cage ( 44, 45) comportant des bras -radiaux souples ( 37, 59) coopérant avec une gorge

respective ( 36, 58) dans le disque ( 50).

13 Pompe selon l'une des revendications précédentes

de 8 à 11, caractérisée par le fait que le premier piston plongeur ( 42) et/ou le second piston plongeur sphérique ( 43) sont chacun situés dans une cage ( 44, 45) qui est bloquée sur la plaque ( 50); chaque cage ( 44, 45) présentant une bague ( 78) raccordée à un certain nombre de rayons ( 70); et chaque bague ( 78) étant introduite à l'intérieur d'une gorge

respective ( 71) dans le disque ( 50).

14 Pompe selon la revendication 12 ou 13, caracté-

risée par le fait qu'au moins l'un des pistons plongeurs ( 42, 43) est réalisé entièrement en un matériau céramique

unique; le disque ( 50) étant réalisé en acier.

Pompe selon la revendication 14, caractérisée par le fait que les deux pistons plongeurs ( 42, 43) sont réalisés en céramique, de préférence en céramique de nitrite

de silicium.

16 Pompe selon la revendication 14 ou 15, caracté-

risée par le fait qu'au moins le piston plongeur sphérique ( 43) entièrement en céramique est commandé uniquement par la différence de pression à l'entrée et à la sortie de la

soupape respective ( 41).