FR2805018A1 - Automobile declutching stop comprises elastomer sleeve and cylindrical support for bearing contacting clutch diaphragm which slide on tube - Google Patents
Automobile declutching stop comprises elastomer sleeve and cylindrical support for bearing contacting clutch diaphragm which slide on tube Download PDFInfo
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Abstract
Description
présente invention concerne un dispositif formant butée de débrayage pour véhicule automobile. The present invention relates to a device forming a clutch release bearing for a motor vehicle.
connaît un tel dispositif qui comprend un tube fixé ' un support solidaire d'une partie fixe, telle par exemple le carter d'embrayage du moteur du véhicule et lequel est montée coulissante la butée débrayage à déplacement commandé par une fourchette. knows such a device which comprises a tube fixed 'a support integral with a fixed part, such as for example the clutch housing of the vehicle engine and which is slidably mounted the clutch release bearing movement controlled by a fork.
Cependant, cette solution connue a pour inconvénient majeur d'engendrer des vibrations nuisibles. La présente invention a pour but d'éliminer l'inconvénient ci-dessus en proposant un dispositif formant butée de débrayage pour véhicule automobile et dont le montage ne produit pratiquement plus vibrations. However, this known solution has the major drawback of generating harmful vibrations. The object of the present invention is to eliminate the above drawback by proposing a device forming a clutch release bearing for a motor vehicle and the mounting of which produces practically no more vibrations.
A cet effet, selon l'invention, le dispositi formant butée de débrayage pour véhicule automobile comprenant un tube fixé à un support solidaire d'une partie fixe et sur lequel est montée coulissante la butee de débrayage à déplacement commandé par une fourchette, est caractérisé en ce que la butée de débrayage comprend deux parties en un matériau à base d'élastomère assemblees l'une à l'autre par encliquetage et comprenant une partie formant manchon déplaçable par la fourchette et une partie cylindrique de support d'un roulement extrême sur lequel est en contact un diaphragme d'embrayage permettant d'agir sur des plateaux d'embrayage. To this end, according to the invention, the device forming a clutch release bearing for a motor vehicle comprising a tube fixed to a support integral with a fixed part and on which the clutch release clutch with displacement controlled by a fork is slidably mounted, is characterized in that the declutching stop comprises two parts made of an elastomer-based material assembled together by snap-fastening and comprising a part forming a sleeve displaceable by the fork and a cylindrical part for supporting an extreme bearing on which is in contact with a clutch diaphragm making it possible to act on clutch plates.
préférence, la partie formant manchon comprend au moins deux pattes concentriques au tube en étant radialement espacées de celui-ci et ayant chacune leurs extrémités libres opposées à la fourchette fixée par encliquetage dans la partie cylindrique de support roulement. preferably, the sleeve part comprises at least two tabs concentric with the tube being radially spaced from the latter and each having their free ends opposite the fork fixed by snap-fastening in the cylindrical part of the bearing support.
Avantageusement, chaque extrémité libre d'une patte de fixation est en forme de crochet s'engageant élastiquement dans une gorge radialement interne de partie cylindrique de support du roulement. Les pattes de fixation de la partie formant manchon traversent respectivement des ouvertures de forme conjuguée réalisées dans une paroi transversale au tube du support de ce dernier. Advantageously, each free end of a fixing lug is in the form of a hook engaging elastically in a radially internal groove of cylindrical part for supporting the bearing. The fixing lugs of the sleeve part respectively pass through apertures of conjugate shape made in a wall transverse to the tube of the support of the latter.
Le tube est fixé à la paroi transversale, par exemple par soudage. The tube is fixed to the transverse wall, for example by welding.
La fourchette de commande comporte deux bras engagés respectivement sur deux méplats diamétralement opposés du tube à l'opposé du roulement et contactant la paroi transversale de liaison des pattes de la partie formant manchon. The control fork comprises two arms respectively engaged on two diametrically opposite flats of the tube opposite the bearing and contacting the transverse wall connecting the legs of the sleeve part.
Le support du tube est fixé au carter d'embrayage par des vis de fixation. The tube support is fixed to the clutch housing by fixing screws.
L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels - la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un ensemble à embrayage et boîte de vitesses d'un véhicule automobile comprenant la butée de débrayage conforme à l'invention ; - la figure 2 est une vue en coupe longitudinale agrandie du dispositif formant butée de débrayage de l'invention ; - la figure 3 est une vue en perspective représentant le dispositif formant butée de débrayage de la figure 2 ; - la figure 4 est une vue en perspective représentant une partie formant manchon de la butée de débrayage ; - la figure 5 est une vue en perspective représentant la partie formant manchon de la figure 4 assemblée dans une partie formant support de roulement de la butée de débrayage de l'invention ; - la figure 6 est une vue en perspective du support de la butée de débrayage de l'invention ; et - la figure 7 est une vue en perspective suivant la flèche VII de la figure 6. The invention will be better understood and other objects, characteristics, details and advantages thereof will appear more clearly in the explanatory description which follows, made with reference to the appended schematic drawings given solely by way of example illustrating an embodiment. of the invention and in which - Figure 1 is a longitudinal sectional view of a clutch and gearbox assembly of a motor vehicle comprising the clutch release bearing according to the invention; - Figure 2 is an enlarged longitudinal sectional view of the clutch release device of the invention; - Figure 3 is a perspective view showing the clutch release device of Figure 2; - Figure 4 is a perspective view showing a sleeve portion of the clutch release bearing; - Figure 5 is a perspective view showing the sleeve portion of Figure 4 assembled in a bearing support portion of the clutch release bearing of the invention; - Figure 6 is a perspective view of the support of the clutch release bearing of the invention; and - Figure 7 is a perspective view along arrow VII of Figure 6.
En se reportant tout d'abord la figure 1, la référence 1 désigne un carter d'embrayage dans lequel est monté l'embrayage d'un véhicule automobile. Referring first to Figure 1, the reference 1 designates a clutch housing in which is mounted the clutch of a motor vehicle.
Ce carter contient également un équipement électrique 2, tel qu'un alternateur-démarreur, et est fixé entre le carter de boîte de vitesses (non représenté) et le carter 3 du moteur thermique du véhicule. This casing also contains electrical equipment 2, such as an alternator-starter, and is fixed between the gearbox casing (not shown) and the casing 3 of the vehicle's heat engine.
L'appareil électrique formant à la fois un alternateur et un démarreur de véhicule, est connu en soi et décrit, par exemple, dans la demande de brevet internationale WO 89/22955. The electrical device forming both a generator and a vehicle starter is known per se and described, for example, in international patent application WO 89/22955.
En bref, l'alternateur-démarreur 2 comprend essentiellement un stator annulaire 4 fixé relativement au carter d'embrayage 1 et un rotor annulaire 5 logé dans le stator fixe 4 en définissant par rapport à ce dernier un entrefer. In short, the alternator-starter 2 essentially comprises an annular stator 4 fixed relative to the clutch housing 1 and an annular rotor 5 housed in the fixed stator 4 by defining with respect to the latter a gap.
Le rotor 5 est entraîné en rotation par l'arbre vilebrequin 6 du moteur thermique. The rotor 5 is rotated by the crankshaft 6 of the heat engine.
La référence 7 désigne partiellement le différentiel du véhicule logé dans un carter (non représenté) et la référence 8 désigne l'axe de roue représenté partiellement. The reference 7 partially designates the differential of the vehicle housed in a casing (not shown) and the reference 8 designates the wheel axle partially shown.
Le rotor 5 est monté de façon solidaire sur un moyeu de support 9 lui-même monté en rotation sur un palier 10, tel qu'un roulement à billes. The rotor 5 is mounted integrally on a support hub 9 itself rotatably mounted on a bearing 10, such as a ball bearing.
Le rotor 5 est monté axialement sur le moyeu 9 d'un côté par un épaulement 11 du moyeu 9 et de l'autre par une bague annulaire 12. The rotor 5 is mounted axially on the hub 9 on one side by a shoulder 11 of the hub 9 and on the other by an annular ring 12.
L'ensemble constitué par le stator 4, le rotor 5, le moyeu 9 et le palier 10 est logé dans un carter indépendant 13 fixé au carter d'embrayage 1 par des vis de fixation (non représentées). Le carter 13 comprend une partie centrale généralement cylindrique 14 portant le palier 10 entourant concentriquement le dispositif formant butée de débrayage 15 qui comprend un tube cylindrique 16 fixé à un support 17 solidaire, dans le cas présent, du carter d'embrayage 1 par l'intermédiaire de vis de fixation 18, étant bien entendu que le support 17 peut, en variante, être fixé au carter 13. La butée de débrayage proprement dite 19 est montée coulissante sur le tube 16 et son déplacement est commandé par une fourchette 20 montée à rotation au carter d'embrayage 1 par une articulation à rotule 21 pour permettre le déplacement en translation de la butée de débrayage 19 le long du tube 16, la butée 19 agissant à son extrémité opposée à la fourchette 20, par l'intermédiaire d'un roulement 22, comme cela est connu en soi, sur un diaphragme d'embrayage 23 agissant lui- même sur les plateaux d'embrayage 24. La butée de débrayage 19, comme représenté en traits mixtes en figure 1, occupe sa position de débrayage, tandis qu'elle occupe sa position d'embrayage représentée en trait fort. The assembly constituted by the stator 4, the rotor 5, the hub 9 and the bearing 10 is housed in an independent casing 13 fixed to the clutch casing 1 by fixing screws (not shown). The casing 13 comprises a generally cylindrical central part 14 carrying the bearing 10 concentrically surrounding the declutching stop device 15 which comprises a cylindrical tube 16 fixed to a support 17 integral, in this case, with the clutch casing 1 by the fixing screw intermediate 18, it being understood that the support 17 can, as a variant, be fixed to the casing 13. The actual clutch release bearing 19 is slidably mounted on the tube 16 and its movement is controlled by a fork 20 mounted at rotation to the clutch housing 1 by a ball joint 21 to allow the displacement in translation of the clutch release bearing 19 along the tube 16, the stop 19 acting at its end opposite to the fork 20, by means of a bearing 22, as is known per se, on a clutch diaphragm 23 itself acting on the clutch plates 24. The clutch release bearing 19, as re shown in phantom in Figure 1, occupies its declutching position, while it occupies its clutch position shown in strong lines.
L'arbre vilebrequin 7 est relié à l'arbre primaire 25 de boîte de vitesses par un arbre de liaison 25a traversant le tube 16 coaxialement à ce dernier. The crankshaft 7 is connected to the primary shaft 25 of the gearbox by a connecting shaft 25a passing through the tube 16 coaxially with the latter.
Selon l'invention, la butée de débrayage 19 comprend deux parties en un matériau à base d'élastomère 26, 27 assemblées l'une à l'autre par encliquetage et comprenant respectivement une partie formant manchon 26 déplaçable par la fourchette 20 et une partie cylindrique 27 de support du roulement extrême 23 sur lequel est en contact le diaphragme d'embrayage 24. According to the invention, the clutch release bearing 19 comprises two parts made of an elastomer-based material 26, 27 assembled to one another by snap-fastening and respectively comprising a part forming a sleeve 26 displaceable by the fork 20 and a part cylindrical 27 for supporting the extreme bearing 23 on which the clutch diaphragm 24 is in contact.
partie formant manchon 26 comprend au moins deux pattes 26a, dans le cas présent au nombre de trois, s'étendant parallèlement à l'axe longitudinal X-X' du tube 16 concentriquement à ce dernier en étant espacées radialement du tube 16. Chaque patte 26a présente, en section transversale, une forme arquée et comporte à son extrémité libre opposée à la fourchette 20, un crochet 26b s'engageant élastiquement dans une gorge radialement interne 27a de la partie cylindrique 27. sleeve portion 26 comprises at least two tabs 26a, in this case three in number, extending parallel to the longitudinal axis XX 'of the tube 16 concentrically with the latter while being spaced radially from the tube 16. Each tab 26a has , in cross section, an arcuate shape and comprises at its free end opposite the fork 20, a hook 26b engaging elastically in a radially internal groove 27a of the cylindrical part 27.
Le support 17 du tube 16 comprend une paroi transversale 17a traversée par le tube 16 qui est fixé à la paroi 17a par soudage (figure 2). La paroi transversale 17a comporte des ouvertures 17b, dans le cas présent au nombre de trois, chacune en forme d'arc de cercle, et angulairement espacées de façon équidistante sur une même circonférence en étant traversées respectivement par les pattes de forme conjuguée 26a de la partie formant manchon 26, de façon à permettre le déplacement de cette dernière relativement au tube 16 sous l'action de la commande de fourchette 20. The support 17 of the tube 16 comprises a transverse wall 17a traversed by the tube 16 which is fixed to the wall 17a by welding (Figure 2). The transverse wall 17a has openings 17b, in this case three in number, each in the form of an arc of a circle, and angularly spaced equidistantly on the same circumference, being crossed respectively by the legs of conjugate form 26a of the sleeve portion 26, so as to allow the latter to move relative to the tube 16 under the action of the fork control 20.
Le support 17 du tube 16 comprend deux ailettes 17c en forme de plaque arquée permettant la fixation du support 17 au carter d'embrayage 1 par les vis 18. Les deux ailettes 17c, qui sont diamétralement opposées et parallèles à la paroi transversale 17a, comprennent chacune deux perçages 17d de passage des vis de fixation 18. The support 17 of the tube 16 comprises two fins 17c in the form of an arcuate plate allowing the fixing of the support 17 to the clutch housing 1 by the screws 18. The two fins 17c, which are diametrically opposite and parallel to the transverse wall 17a, comprise each two holes 17d for the passage of the fixing screws 18.
La fourchette 20 comporte deux bras 20a, dont un seul est représenté en figure et qui sont engagés respectivement sur deux méplats diamétralement opposés 16a du tube 16 à l'opposé du roulement 23, les deux bras 20a contactant la paroi transversale 26c de liaison des pattes de fixation 26a pour permettre le déplacement de la butée de débrayage 19. The fork 20 has two arms 20a, only one of which is shown in the figure and which are engaged respectively on two diametrically opposite flats 16a of the tube 16 opposite the bearing 23, the two arms 20a contacting the transverse wall 26c for connecting the legs fastening 26a to allow movement of the clutch release bearing 19.
Selon une variante de réalisation non représentée, les deux bras 20a de la fourchette 20 s'engagent respectivement sur deux méplats diamétralement opposés réalisés sur une partie saillante manchon. According to an alternative embodiment not shown, the two arms 20a of the fork 20 engage respectively on two diametrically opposite flats produced on a protruding sleeve part.
Selon encore une autre variante, la fonction anti- rotation de la butée est assurée par les ouvertures 17b.According to yet another variant, the anti-rotation function of the stop is provided by the openings 17b.
En réalisant la butée de débrayage en matériau élastomère et en deux parties, les vibrations et donc les bruits nuisibles sont fortement diminués sans pour autant gêner le bon coulissement de celle-ci le long du tube de guidage central. By making the declutching stopper in elastomeric material and in two parts, the vibrations and therefore the harmful noises are greatly reduced without hampering the proper sliding thereof along the central guide tube.
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- 2000-02-10 FR FR0001638A patent/FR2805018B1/en not_active Expired - Fee Related
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| FR2805018B1 (en) | 2002-05-17 |
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