FR2801859A1

FR2801859A1 - Volant pour vehicules

Info

Publication number: FR2801859A1
Application number: FR0015744A
Authority: FR
Inventors: Manfred Bona
Original assignee: R D I Deutschland Autoteile &
Current assignee: R D I Deutschland Autoteile &
Priority date: 1999-12-06
Filing date: 2000-12-05
Publication date: 2001-06-08
Anticipated expiration: 2020-12-05
Also published as: DE19958655C1; IT1319510B1; ITMI20002619A1; FR2801859B1

Abstract

L'invention concerne un volant pour véhicules, notamment pour véhicules automobiles.Volant caractérisé en ce que l'anneau de volant est composé d'un noyau (1) sur lequel une pièce supplémentaire composée d'une coque supérieure (2) et d'une coque inférieure (3) est appliquée au moins dans une zone, en ce qu'une pièce en forme de barre de forme stable (4) est placée entre les surfaces de bord dirigées les unes vers les autres de la coque inférieure (3) et de la coque supérieure (2), les surfaces de bord adjacentes des coques (2, 3) et de la pièce en forme de barre (4) sont formées de manière à avoir prise les unes dans les autres par conjonction de forme, et en ce que les coques (2, 3) et la pièce en forme de barre (4) sont reliées entre elles de façon constante.

Description

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DESCRIPTION

L'invention concerne un volant pour véhicules, notamment pour

véhicules automobiles, muni d'un anneau de volant.

Dans l'état de la technique on renvoie par exemple au document DE 42

38 893 A 1.

Dans l'état de la technique on connaît des volants pour véhicules qui présentent un anneau de volant à fabriquer par exemple en mousse de polyuréthanne. De tels volants peuvent par exemple être revêtus de cuir ou d'autres matériaux. Le matériau de revêtement doit être appliqué et cousu à la main. Il est également connu d'appliquer un placage en bois à l'extérieur sur l'anneau du volant en matière plastique, notamment de le coller. L'application d'un tel placage en bois

extrêmement mince peut en principe n'être réalisé que chez le fabricant.

Il est également connu de ne munir l'anneau de volant d'un revêtement en bois ou en cuir que partiellement, par exemple dans une partie située entre les

rayons du volant ou dans une zone o débouche un rayon.

De tels volants sont préfabriqués entièrement chez le fabricant de volants et livrés au client. Pour les pièces de rechange ou le commerce des accessoires, un tel procédé est généralement satisfaisant. Mais pour l'équipement d'origine, un tel procédé est fréquemment insatisfaisant, car les véhicules, lors de la fabrication, doivent être équipés de volants les plus divers selon les souhaits des clients. Ceci nécessite une logistique très coûteuse, aussi bien chez le fabricant de

volants que chez le constructeur automobile qui monte ces volants.

Le but de la présente invention consiste donc, en partant de l'état de la technique mentionné, à réaliser un volant du type générique qui peut être fabriqué de manière simple comme ébauche, la conception finale pouvant encore être définie par la suite, lorsque le volant correspondant se trouve juste avant la situation

d'assemblage final.

Pour résoudre ce but, il est proposé que l'anneau de volant soit composé d'un noyau sur lequel une pièce supplémentaire composée d'une coque supérieure et d'une coque inférieure est appliquée, au moins dans une zone, qu'une pièce en forme de barre de forme stable soit placée entre les surfaces de bord dirigées les unes vers les autres de la coque inférieure et de la coque supérieure,

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les surfaces de bord adjacentes des coques et de la pièce en forme de barre étant formées de manière à avoir prise les unes dans les autres par conjonction de forme, et que les coques et la pièce en forme de barre soient reliées entre elles de façon constante. Cette réalisation permet de préfabriquer des volants identiques comme ébauches. Des coques inférieures et supérieures correspondantes peuvent être préfabriquées dans les variantes de forme différentes en fonction de la conception

différente souhaitée, de même que les pièces correspondantes en forme de barre.

Selon le désir du client, le volant fini comme ébauche peut être complété par les coques inférieures et supérieures souhaitées et les pièces en forme de barre. Ainsi le coût de fabrication est réduit en cas de nombreuses variantes de conception. En outre, I'usinage nécessaire à l'assemblage définitif du volant n'est pas très coûteux, puisque la coque inférieure et la coque supérieure peuvent être insérées de façon simple et raccordées à l'élément intermédiaire en forme de barre courbé de manière correspondante au volant. Grâce au raccordement par conjonction de forme entre les surfaces de bord des coques et la pièce en forme de barre, un maintien des pièces est garanti, les pièces pouvant en outre être raccordées entre elles de façon constante et éventuellement avec le noyau de l'anneau au moyen de mesures adaptées. On prévoit de préférence que l'anneau de volant est composé d'une pièce intercalaire en forme d'anneau en métal ou en plastique, enveloppé de

mousse de polyuréthanne de solidité suffisante.

L'anneau de volant peut présenter, notamment aux endroits sur lesquels on a prévu l'application de coques inférieures et supérieures, un léger renfoncement pour le logement de la pièce intercalaire correspondante, de sorte qu'après l'achèvement du volant on obtient un passage presque continu sur le pourtour du volant entre les zones occupées par les coques et les zones adjacentes

non occupées par des coques.

On préfère également prévoir que la coque supérieure et la coque

inférieure sont composées de plastique, notamment d'acrylonitrilebutadiène-

styrène. On préfère particulièrement prévoir que les surfaces de bord des

coques supérieure et inférieure présentent une épaisseur d'au moins 2 mm.

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De cette façon on garantit un raccordement par conjonction de forme et constant des surfaces de bord avec la surface d'application correspondante de la

pièce en forme de barre, laquelle doit présenter une telle largeur.

On prévoit de façon préférée que la pièce en forme de barre se termine sur le même plan que la surface extérieure des coques inférieure et supérieure. On peut également prévoir que la pièce en forme de barre est

composée de plastique, notamment d'acrylonitrile-butadiène-styrène.

Il est surtout prévu que la coque supérieure et la coque inférieure sont

raccordées par collage ou par soudage au noyau de l'anneau de volant.

On prévoit de préférence que les surfaces adjacentes des coques et de

la pièce en forme de barre sont raccordées ensemble par collage ou par soudage.

notamment par soudage à haute fréquence.

Pour garantir la conjonction de forme entre les différents éléments, on prévoit en outre de préférence que les surfaces de bord des coques présentent des trous, notamment des trous borgnes, et que la pièce en forme de barre présente des

broches insérables dans les trous ou des avancées similaires en forme de tige.

Un perfectionnement particulièrement préféré consiste en ce que les surfaces extérieures des coques supérieure et inférieure sont imprimées, chromées ou décorées, ou que les surfaces extérieures sont couvertes de placage en bois ou de cuir, les bords du matériau de revêtement étant, dans le cas d'application de cuir ou de matériau de revêtement similaire, insérés dans la fente entre les surfaces de bord des coques et de la pièce en forme de barre et éventuellement fixés par les

broches ou les tiges de la pièce en forme de barre.

Lorsque par exemple les coques supérieure et inférieure doivent être revêtues de cuir, on peut appliquer le matériau en cuir et le maintenir en place sans procédé de couture, puisque, après l'assemblage des pièces, le matériau de revêtement est fixé par les broches et les tiges de la pièce en forme de barre. Le temps de travail est donc réduit et il est en outre très simple d'équiper ultérieurement

de pièces correspondantes, dans un délai très court, une ébauche (volant).

En outre on prévoit de préférence que les surfaces intérieures des coques et la surface extérieure du noyau sont munies de contours au moyen desquels on obtient une conjonction de forme des pièces, notamment une

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conjonction de forme dirigée contre le déplacement dans le sens de la circonférence. De cette façon on évite un déplacement des coques par rapport à

l'anneau de volant.

La pièce en forme de barre peut aussi être munie de décors différents. Ainsi cette pièce peut être exécutée avec un effet chromé, de laiton, de bois, ou même sous différentes réalisations en couleurs. Un exemple d'exécution de l'invention est représenté schématiquement dans le dessin et décrit plus en détail dans ce qui suit. Il montre figure 1 une vue d'un volant, figure 2 une coupe vue le long de la ligne de coupe 11-11 de la figure 1, figure 3 I'élément vu dans la ligne de coupe 111-111 de la figure 2, figure 4

une vue d'une pièce individuelle.

Le dessin montre un volant pour véhicules, notamment pour véhicules automobiles, qui présente un anneau de volant 1 sur lequel est appliquée, dans I'exemple d'exécution, une pièce supplémentaire composée d'une coque supérieure 2 et d'une coque inférieure 3 dans deux zones. Entre les surfaces de bord dirigées l'une vers l'autre de la coque supérieure 2 et de la coque inférieure 3 est appliquée une pièce en forme de barre 4 de forme stable, montrée en sections partielles dans la figure 4. Les surfaces de bord adjacentes des coques 2, 3 et de la pièce en forme de barre 4 sont formées de façon à avoir prise l'une dans l'autre par conjonction de forme. En outre, les coques 2, 3 et la pièce en forme de barre 4 sont fixées les unes

aux autres de manière constante.

L'anneau de volant peut par exemple être composé d'une pièce intercalaire en forme d'anneau en métal ou en plastique, revêtue de mousse de polyuréthanne avec une solidité suffisante. La coque supérieure 2 et la coque

inférieure 3 peuvent être composées de plastique, notamment d'acrylonitrile-

butadiène-styrène. Les surfaces de bord de la coque supérieure 2 et de la coque inférieure 3 présentent au moins une épaisseur d'environ 2 mm, pour pouvoir

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garantir une conjonction de forme avec la pièce en forme de barre 4. En position montée, la pièce en forme de barre 4 est placée sur le même plan que la surface extérieure de la coque supérieure et de la coque inférieure. La pièce en forme de barre 4 peut également être composée par exemple de plastique, notamment d'acrylonitrile-butadiène-styrène. La coque supérieure 2 et la coque inférieure 3 sont de préférence raccordées par collage ou par soudage au noyau de l'anneau de volant 1. Les surfaces adjacentes des coques 2, 3 et de la pièce en forme de barre 4 sont également raccordées entre elles par collage ou par soudage. Les surfaces de bord des coques 2, 3 présentent de préférence des trous 5, alors que la pièce en forme de barre 4 présente des broches ou des tiges 6, qui, en position de montage théorique, ont prise dans les trous 5 comme indiqué dans la figure 2. On obtient ainsi un blocage de la position et une fixation de la position. Les surfaces extérieures de la coque supérieure 2 et de la coque inférieure 3 peuvent être imprimées, chromées ou décorées d'autre façon, et même munies d'un décor en bois. Il est également possible d'appliquer du cuir comme matériau de revêtement sur les surfaces extérieures, les bords du matériau de revêtement étant, dans le cas d'application de cuir ou de matériau de revêtement similaire, insérés dans la fente entre les surfaces de bord des coques 2, 3 et de la pièce en forme de barre 4 et fixées par les broches 6. Les surfaces intérieures des coques 2, 3 et les surfaces extérieures du noyau 1 peuvent être munies de contours permettant une conjonction de forme afin d'éviter un déplacement des pièces dans le sens de la circonférence les unes par rapport aux autres. Il est également possible de munir la coque inférieure de contours de doigts extérieurs ou contours similaires pour augmenter la

préhension de l'utilisateur.

La disposition des coques correspondantes 2, 3 n'est pas seulement possible dans la partie dans laquelle aucun rayon 7 n'est prévu, mais aussi dans la partie d'une disposition des rayons, les coques 2, 3 pouvant présenter des saillies qui se raccordent au contour des rayons 7 de manière presque continue, comme

ceci est schématiquement représenté dans la figure 1.

L'invention n'est pas limitée à l'exemple d'exécution, mais variable de

multiple façon.

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Toutes les nouvelles caractéristiques individuelles ou combinées

indiquées dans la description et/ou le dessin sont considérées comme essentielles à

l'invention.

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Claims

REVENDICATIONS

1. Volant pour véhicules, notamment pour véhicules automobiles, avec un anneau de volant, caractérisé en ce que l'anneau de volant est compose d'un noyau (1) sur lequel une pièce supplémentaire composée d'une coque supérieure (2) et d'une coque inférieure (3) est appliquée au moins dans une zone, en ce qu'une pièce en forme de barre de forme stable (4) est placée entre les surfaces de bord dirigées les unes vers les autres de la coque inférieure (3) et de la coque supérieure (2), les surfaces de bord adjacentes des coques (2, 3) et de la pièce en forme de barre (4) sont formées de manière à avoir prise les unes dans les autres par conjonction de forme, et en ce que les coques (2, 3) et la pièce en forme

de barre (4) sont reliées entre elles de façon constante.

2. Volant selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'anneau de volant est composé d'une pièce intercalaire en forme d'anneau en métal ou en

plastique, et revêtu d'une mousse de polyuréthanne de solidité suffisante.

3. Volant selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la coque supérieure (2) et la coque inférieure (3) sont composées de plastique,

notamment d'acrylonitrile-butadiène-styrène.

4. Volant selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce

que les surfaces de bord de la coque supérieure et de la coque inférieure (2, 3)

présentent une épaisseur d'au moins 2 mm.

5. Volant selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce

que la pièce en forme de barre (4) se termine sur le même plan que la surface

extérieure de la coque supérieure et de la coque inférieure (2, 3).

6. Volant selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce

que la pièce en forme de barre (4) est composée de plastique, notamment d'acrylonitrile-butadiène-styrène.

7. Volant selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce

que la coque supérieure (2) et la coque inférieure (3) sont raccordées par collage ou

par soudage au noyau (1) de l'anneau de volant.

8. Volant selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce

que les surfaces adjacentes des coques (2, 3) et de la pièce en forme de barre (4) sont raccordées ensemble par collage ou par soudage, notamment par soudage à

haute fréquence.

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9. Volant selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce

que les surfaces de bord des coques (2, 3) présentent des trous (5), notamment des trous borgnes, et la pièce en forme de barre (4) présente des broches (6) insérables

dans les trous (5) ou des avancées similaires en forme de tige.

10. Volant selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce

que les surfaces extérieures des coques supérieure et inférieure (2, 3) sont imprimées, chromées ou décorées, ou que les surfaces extérieures sont couvertes de placage en bois ou de cuir, les bords du matériau de revêtement étant, dans le cas d'application de cuir ou de matériau de revêtement similaire, insérés dans la fente entre les surfaces de bord des coques (2, 3) et de la pièce en forme de barre (4) et éventuellement fixés par les broches (6) ou les tiges de la pièce en forme de

barre (4).

11. Volant selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce

que les surfaces intérieures des coques (2, 3) et la surface extérieure du noyau (1) sont munies de contours, au moyen desquels on obtient une conjonction de forme des pièces, notamment une conjonction de forme dirigée contre le déplacement

dans le sens de la circonférence.