FR2779692A1 - Vehicle light cluster elevation angle control device - Google Patents

Abstract

The bulb and the reflector of the headlamp cluster are connected to a ball ended shaft (210) that is connected to a motor. As the shaft is retracted or extended, the elevation angle of the light reflector can be adjusted.

Description

La présente invention a trait d'une façon générale aux dispositifs deThe present invention relates generally to devices for

commande de l'orientation des faisceaux lumineux des projecteurs de  control of the orientation of the light beams of the spotlights

véhicules automobiles.motor vehicles.

On connaît déjà de tels dispositifs de commande, dont la vocation première est de donner aux faisceaux lumineux des projecteurs du véhicule une orientation en site correcte pour différentes conditions de charge du  There are already known such control devices, the primary purpose of which is to give the light beams of the vehicle headlamps a correct elevation orientation for different load conditions of the

véhicule, qui lui confèrent différentes positions d'assiette.  vehicle, which give it different attitude positions.

Ces dispositifs comprennent généralement un correcteur muni d'un moteur électrique, monté dans le boîtier du projecteur et relié par des câbles conducteurs à un organe de commande intégré dans le tableau de bord pour être manipulé par le conducteur du véhicule. En fonction des signaux de commande transmis par l'organe de commande, le correcteur modifie grâce à son moteur électrique l'inclinaison du réflecteur du projecteur dans le  These devices generally include a corrector fitted with an electric motor, mounted in the headlight housing and connected by conductive cables to a control member integrated in the dashboard to be handled by the driver of the vehicle. Depending on the control signals transmitted by the control unit, the corrector uses its electric motor to modify the inclination of the reflector of the projector in the

boîtier, pour amener ledit réflecteur dans une position désirée.  housing, to bring said reflector to a desired position.

Dans les dispositifs connus, le correcteur modifie l'inclinaison du réflecteur en appliquant à ce dernier un mouvement tendant à le faire pivoter  In known devices, the corrector modifies the inclination of the reflector by applying to the latter a movement tending to make it pivot

autour d'un axe de rotation sur lequel est monté le réflecteur.  about an axis of rotation on which the reflector is mounted.

Pour agir de la sorte sur le réflecteur, les correcteurs sont généralement munis d'une tige de sortie pouvant se déplacer en translation, ainsi que des moyens pour transformer le mouvement de rotation du moteur  To act in this way on the reflector, the correctors are generally provided with an output rod which can move in translation, as well as means for transforming the rotational movement of the motor.

électrique en translation de la tige.  electric in translation of the rod.

Ces moyens de transformation cinématique utilisent généralement des systèmes du type vis-écrou comme le montre par exemple le document EP 468 920. Dans de tels correcteurs, le sens de translation de la tige dépend du sens de rotation du moteur et il est donc nécessaire de prévoir des moyens pour commander l'inversion du sens de rotation du moteur. On permet ainsi à tout moment à l'arbre de sortie du moteur d'atteindre toute  These kinematic transformation means generally use systems of the screw-nut type as shown for example in document EP 468 920. In such correctors, the direction of translation of the rod depends on the direction of rotation of the motor and it is therefore necessary to provide means for controlling the reversal of the direction of rotation of the motor. This allows the motor output shaft to reach all the time

position de consigne du dispositif.setpoint position of the device.

Mais l'utilisation de ces moyens d'inversion du sens de rotation mettent en oeuvre des composants électroniques qui augmentent sensiblement le coût du dispositif, ainsi que les risques de panne. Elle complique également le câblage entre le tableau de bord du véhicule et les projecteurs, et la conception de l'organe manuel de commande au niveau de  However, the use of these means of reversing the direction of rotation employ electronic components which significantly increase the cost of the device, as well as the risks of breakdown. It also complicates the wiring between the vehicle dashboard and the headlamps, and the design of the manual control unit at

ce tableau de bord.this dashboard.

Il apparaît ainsi qu'il serait avantageux de concevoir un correcteur dont la tige peut occuper une pluralité de positions de consigne le long d'un axe rectiligne, ladite tige pouvant se déplacer entre deux positions de consigne quelconques en étant entraînée par exemple par un simple moteur du type à courant continu tournant dans un seul sens. Le but de l'invention  It thus appears that it would be advantageous to design a corrector whose rod can occupy a plurality of setpoint positions along a rectilinear axis, said rod being able to move between any two setpoint positions by being driven for example by a simple DC type motor rotating in one direction only. The purpose of the invention

est de répondre à ce besoin.is to meet this need.

Pour atteindre ce but, I'invention propose un dispositif correcteur pour ajuster l'orientation du faisceau lumineux d'un projecteur de véhicule automobile en fonction de signaux de commande, le dispositif comprenant des pistes conductrices, un curseur mobile sur les pistes conductrices et comportant des moyens de contact électrique avec celles-ci, un moteur électrique entraînant une pièce optique du projecteur et ledit curseur, et une tige de sortie montée à coulissement dans le correcteur, dispositif caractérisé en ce que le moteur entraîne en rotation une came agissant sur ladite tige de sortie. Des aspects préférés, mais non limitatifs du dispositif selon l'invention sont les suivants: - ladite came comporte un profil définissant une pluralité de paliers qui s'étendent perpendiculairement à l'axe de coulissement de la tige et ayant chacun des positions différentes selon cet axe; - les paliers du profil de la came sont séparés par des rampes obliques; - la came est entraînée en rotation autour d'un axe confondu avec  To achieve this goal, the invention provides a corrective device for adjusting the orientation of the light beam of a motor vehicle headlamp as a function of control signals, the device comprising conductive tracks, a cursor movable on the conductive tracks and comprising electrical contact means therewith, an electric motor driving an optical part of the headlamp and said slider, and an output rod mounted to slide in the corrector, device characterized in that the motor rotates a cam acting on said outlet rod. Preferred, but non-limiting aspects of the device according to the invention are the following: - said cam comprises a profile defining a plurality of bearings which extend perpendicular to the sliding axis of the rod and each having different positions according to this axis; - the bearings of the cam profile are separated by oblique ramps; - the cam is rotated around an axis coincident with

I'axe de la tige de sortie et présente un profil de came circonférentiel.  The axis of the outlet rod and has a circumferential cam profile.

- la tige possède un patin de forme complémentaire de celle de la came. ladite came et le patin de came possèdent dans leur région centrale  - The rod has a shoe with a shape complementary to that of the cam. said cam and the cam shoe have in their central region

des parties complémentaires de centrage.  additional centering parts.

- la came et la tige coopèrent lors d'un mouvement de rotation unidirectionnelle continue de la came pour entraîner la tige dans un  - the cam and the rod cooperate during a continuous unidirectional rotation movement of the cam to drive the rod in a

mouvement de translation alternatif.  alternative translational movement.

- le moteur est apte à déplacer le curseur sur les pistes conductrices pour définir un ensemble de positions d'arrêt discrètes de la came, chaque position d'arrêt de la came définissant une position de fonctionnement de la  - the motor is able to move the cursor on the conductive tracks to define a set of discrete stop positions of the cam, each stop position of the cam defining an operating position of the

tige le long de son axe de coulissement.  rod along its sliding axis.

- les pistes conductrices comprennent une première piste annulaire continue et une deuxième piste segmentée dont les segments sont disposés concentriquement à la première piste, les segments de chaque paire de segments consécutifs de la deuxième piste étant séparés par une zone  the conductive tracks comprise a first continuous annular track and a second segmented track, the segments of which are arranged concentrically with the first track, the segments of each pair of consecutive segments of the second track being separated by a zone

isolante définissant une position d'arrêt.  insulation defining a stop position.

D'autres aspects, buts et avantages de l'invention apparaîtront mieux  Other aspects, aims and advantages of the invention will appear better

à la lecture de la description suivante d'une forme de réalisation de  on reading the following description of an embodiment of

l'invention, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est un schéma de principe de l'ensemble de commutation du correcteur selon l'invention, la figure 2a est une vue en coupe du correcteur selon l'invention dans une première position, la figure 2b est une vue en coupe du correcteur selon l'invention dans une deuxième position, la figure 2c est une vue en coupe du correcteur selon l'invention dans une troisième position, la figure 3 est une vue de dessus de la roue d'entraînement du correcteur selon l'invention, les figures 4a à 4c sont des vues développées de la périphérie de la tige et de la roue d'entraînement du correcteur selon l'invention, dans ses trois positions de fonctionnement qui correspondent aux figures 2a à 2c respectivement, la figure 5 est un schéma de principe du montage d'un correcteur dans un projecteur de véhicule automobile, la figure 6 est une schéma de principe d'une variante de l'articulation  the invention, given by way of example and made with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a block diagram of the switching assembly of the corrector according to the invention, FIG. 2a is a sectional view of the corrector according to the invention in a first position, FIG. 2b is a sectional view of the corrector according to the invention in a second position, FIG. 2c is a sectional view of the corrector according to the invention in a third position, the FIG. 3 is a top view of the corrector drive wheel according to the invention, FIGS. 4a to 4c are developed views of the periphery of the rod and of the corrector drive wheel according to the invention, in its three operating positions which correspond to FIGS. 2a to 2c respectively, FIG. 5 is a block diagram of the mounting of a corrector in a headlight of a motor vehicle, FIG. 6 is a block diagram of a variant of the articulate ion

entre la roue d'entraînement et la tige d'un correcteur selon l'invention.  between the drive wheel and the rod of a corrector according to the invention.

En référence tout d'abord à la figure 1 on a représenté le circuit de commutation et de commande C permettant de commander les positions du correcteur selon l'invention. Ce circuit comprend un ensemble à pistes de commutation 10, intégré dans le correcteur selon l'invention et relié par des  Referring first to Figure 1 there is shown the switching and control circuit C for controlling the positions of the corrector according to the invention. This circuit includes a set of switching tracks 10, integrated in the corrector according to the invention and connected by

conducteurs 30 et 31 à un ensemble de commande 20.  conductors 30 and 31 to a control assembly 20.

L'ensemble de pistes 10 est composé de deux pistes conductrices  The set of tracks 10 is composed of two conductive tracks

circulaires concentriques 100 et 110, la piste 110 entourant la piste 100.  concentric circulars 100 and 110, track 110 surrounding track 100.

La piste 100 est continue, la 110 étant découpée en huit segments  Track 100 is continuous, the 110 being divided into eight segments

identiques, répartis régulièrement et séparés par des zones isolantes 115.  identical, regularly distributed and separated by insulating zones 115.

Un curseur 120 est apte à se déplacer sur les pistes, un premier plot conducteur 121 étant en contact permanent avec la piste 100 et un deuxième plot conducteur 122, relié électriquement au plot 121, pouvant être en contact avec les segments de la piste 110, ou se placer sur les zones  A cursor 120 is able to move on the tracks, a first conductive pad 121 being in permanent contact with the track 100 and a second conductive pad 122, electrically connected to the pad 121, which can be in contact with the segments of the track 110, or place yourself on the areas

isolantes 115 séparant ces segments.  insulators 115 separating these segments.

L'ensemble de commande 20 comprend un moteur électrique M, dont une borne est reliée à une source de potentiel Vl, I'autre borne du moteur étant reliée au conducteur 30. Une deuxième source de potentiel V2 différent  The control assembly 20 comprises an electric motor M, one terminal of which is connected to a source of potential V1, the other terminal of the motor being connected to the conductor 30. A second source of potential V2 different

de Vl est reliée au conducteur 31.of Vl is connected to the conductor 31.

Un interrupteur à impulsion ou fugitif 21, commandé par un bouton-  A pulse or fugitive switch 21, controlled by a button-

poussoir pouvant être intégré dans le tableau de bord du véhicule, est branché entre les conducteurs 30 et 31, en parallèle du circuit formé par le moteur et la source engendrant la différence de potentiel V2 et V1. Cette  push button which can be integrated in the dashboard of the vehicle, is connected between the conductors 30 and 31, in parallel with the circuit formed by the engine and the source generating the potential difference V2 and V1. This

source peut être la batterie du véhicule.  source may be the vehicle battery.

La piste 100 est reliée au conducteur 30, et tous les segments de la piste 110 sont reliés au conducteur 31. L'ensemble 10, le conducteur 30, l'ensemble 20 et le conducteur 31 forment ainsi le circuit de commutation et de commande C. L'arbre de sortie du moteur M entraîne à la fois le curseur 50 en rotation sur les pistes 100 et 110, et une tige de sortie en translation pour  Track 100 is connected to conductor 30, and all the segments of track 110 are connected to conductor 31. The assembly 10, the conductor 30, the assembly 20 and the conductor 31 thus form the switching and control circuit C The output shaft of the motor M drives both the cursor 50 in rotation on the tracks 100 and 110, and an output rod in translation for

agir sur le réflecteur du projecteur comme on va l'expliquer plus bas.  act on the reflector of the projector as will be explained below.

On comprend que les zones isolantes 115 définissent les positions d'arrêt du moteur M et du curseur 120, et donc celles du réflecteur, le circuit  It is understood that the insulating zones 115 define the stop positions of the motor M and of the cursor 120, and therefore those of the reflector, the circuit

C étant ouvert lorsque le plot 122 se trouve sur une zone isolante 115.  C being open when the stud 122 is on an insulating zone 115.

Chacune de ces positions d'arrêt est référencée sur la figure 1 POS 0, POS 1 ou POS 2. Le sens de ces références apparaîtra à la lumière de  Each of these stop positions is referenced in FIG. 1 POS 0, POS 1 or POS 2. The meaning of these references will appear in the light of

l'explication ci-dessous du fonctionnement du correcteur.  the explanation below of how the corrector works.

Lorsqu'au contraire le plot 122 est en contact avec un des segments de la piste 110, le circuit C est fermé et le moteur dont les deux bornes reçoivent les potentiels Vl et V2 respectivement déplace le curseur 120  When, on the contrary, the pad 122 is in contact with one of the segments of the track 110, the circuit C is closed and the motor, the two terminals of which receive the potentials Vl and V2 respectively moves the cursor 120

jusqu'à la prochaine zone isolante 115 rencontrée.  until the next insulating zone 115 encountered.

Pour quitter une zone isolante, on actionne l'interrupteur à impulsion 21 pour établir une différence de potentiel aux bornes du moteur M. Le moteur déplace alors le curseur, dont le plot 122 entre en contact avec un segment conducteur de la piste 110. En maintenant l'interrupteur 21 actionné, il est possible de déplacer le curseur de manière à ce que celui-ci franchisse plusieurs positions d'arrêt consécutives, le curseur s'arrêtant alors sur la première position d'arrêt rencontrée après le relâchement de  To leave an insulating zone, the pulse switch 21 is actuated to establish a potential difference across the terminals of the motor M. The motor then moves the cursor, the stud 122 of which comes into contact with a conductive segment of the track 110. In keeping switch 21 pressed, it is possible to move the cursor so that it crosses several consecutive stop positions, the cursor then stopping at the first stop position encountered after the release of

I'interrupteur.The switch.

Il est donc possible de manipuler l'interrupteur 21 pour amener le curseur 120 dans une position d'arrêt quelconque, en fonction de la durée de l'impulsion délivrée par l'interrupteur, le curseur pouvant tourner librement  It is therefore possible to manipulate the switch 21 to bring the cursor 120 to any stop position, depending on the duration of the pulse delivered by the switch, the cursor being able to rotate freely.

sur 360" sur les pistes de l'ensemble 10.  on 360 "on the tracks of set 10.

On va maintenant décrire en référence à la figure 2a la structure du correcteur selon l'invention, et plus particulièrement les moyens permettant de transformer la rotation continue du moteur en translation alternée d'un  We will now describe with reference to FIG. 2a the structure of the corrector according to the invention, and more particularly the means making it possible to transform the continuous rotation of the motor into alternating translation of a

organe de sortie (tige) du correcteur destiné à agir sur le réflecteur.  outlet element (rod) of the corrector intended to act on the reflector.

Le correcteur 200 comprend le moteur à courant continu M précité, désigné ici par la référence 220, monté dans un boîtier 230 et alimenté par lI'intermédiaire du connecteur 240. Une platine 250 interne du correcteur porte sur sa surface supérieure un circuit imprimé de commutation dont les pistes correspondent à celles de l'ensemble 10 de la figure 1. Une roue formant came 260 située au-dessus de la platine 250 est entraînée en rotation autour d'un axe Z définissant l'axe de sortie du correcteur, par le moteur 220, via un train réducteur non représenté sur les figures. Le disque défini par la roue 260 s'étend parallèlement aux et en regard des pistes de commutation de la platine 250, le centre desdites pistes étant inclus dans l'axe Z. Deux plots 270 et 271 (confondus sur la figure 2a mais apparaissant clairement sur la figure 2c), électriquement reliés entre eux, sont aptes à se déplacer sur les pistes de la platine 250, sous l'effet de l'entraînement en rotation de la roue 260 dont les deux plots sont rigidement solidaires. Ces  The corrector 200 comprises the aforementioned direct current motor M, designated here by the reference 220, mounted in a housing 230 and supplied by means of the connector 240. An internal plate 250 of the corrector carries on its upper surface a printed switching circuit the tracks of which correspond to those of the assembly 10 in FIG. 1. A cam wheel 260 located above the plate 250 is rotated around an axis Z defining the axis of output of the corrector, by the motor 220, via a reduction gear not shown in the figures. The disc defined by the wheel 260 extends parallel to and opposite the switching tracks of the plate 250, the center of said tracks being included in the Z axis. Two studs 270 and 271 (combined in FIG. 2a but appearing clearly in FIG. 2c), electrically connected to each other, are able to move on the tracks of the plate 250, under the effect of the rotation drive of the wheel 260 of which the two studs are rigidly secured. These

deux plots sont les homologues des plots 121 et 122 de la figure 1.  two studs are the counterparts of studs 121 and 122 in FIG. 1.

Le correcteur comprend également une tige 210 saillante hors d'un cylindre creux 235 d'axe Z rigidement solidaire du boîtier 230. La tige 210 porte à son extrémité sortante une rotule 211 pour coopérer avec une pièce  The corrector also comprises a rod 210 projecting from a hollow cylinder 235 of axis Z rigidly secured to the housing 230. The rod 210 carries at its outgoing end a ball joint 211 to cooperate with a part

du réflecteur à orienter.of the reflector to be oriented.

Un ressort 280 entourant la tige est comprimé dans la cavité centrale du cylindre 235 et appuie en permanence sur un gradin en saillie radialement  A spring 280 surrounding the rod is compressed in the central cavity of the cylinder 235 and permanently presses on a step projecting radially

à partir de la tige 210, pour rappeler ladite tige vers l'intérieur du correcteur.  from rod 210, to return said rod towards the inside of the corrector.

Sous l'action du ressort 280, la base de la tige 210, qui forme patin de came,  Under the action of the spring 280, the base of the rod 210, which forms the cam shoe,

est maintenue en contact avec la roue 260.  is kept in contact with the wheel 260.

La roue 260 est fixe en translation dans le correcteur, et ne peut se déplacer qu'en rotation autour de l'axe Z, sous l'effet de l'entraînement du  The wheel 260 is fixed in translation in the corrector, and can only move in rotation around the Z axis, under the effect of the drive of the

moteur.engine.

La face supérieure de cette roue, qui est en contact avec la tige 210, a une géométrie tridimensionnelle saillante de came (dite " came cloche "),  The upper face of this wheel, which is in contact with the rod 210, has a projecting three-dimensional geometry of cam (called "bell cam"),

que l'on va maintenant détailler en référence aux figures 3 et 4.  which we will now detail with reference to FIGS. 3 and 4.

La figure 3 est une vue de dessus de la roue 260, qui expose la géométrie de la face de la roue se trouvant en contact avec la tige 210. Cette face comprend une partie centrale 261 de centrage bombée et saillante sur l'extérieur de la roue, et des parties périphériques qui sont des secteurs essentiellement plans. Ces secteurs périphériques comprennent: huit paliers référencés PO, P1 et P2 dont le plan s'étend perpendiculairement à l'axe Z, répartis régulièrement sur la périphérie de la roue et occupant chacun environ un seizième de ladite périphérie. Ces paliers définissent trois niveaux PO, P1 et P2, suivant l'axe Z. Le palier P2 est le plus saillant hors de la roue, le  FIG. 3 is a top view of the wheel 260, which shows the geometry of the face of the wheel which is in contact with the rod 210. This face comprises a central portion 261 of convex centering and projecting from the outside of the wheel, and peripheral parts which are essentially flat sectors. These peripheral sectors comprise: eight bearings referenced PO, P1 and P2, the plane of which extends perpendicular to the axis Z, distributed regularly over the periphery of the wheel and each occupying approximately one sixteenth of said periphery. These bearings define three levels PO, P1 and P2, along the Z axis. The bearing P2 is the most protruding out of the wheel, the

palier PO étant le moins saillant.PO level being the least salient.

* des rampes inclinées R placées entre les deux paliers de chaque paire de paliers consécutifs sur la périphérie de la roue, les paliers  * inclined ramps R placed between the two bearings of each pair of consecutive bearings on the periphery of the wheel, the bearings

étant agencés dans l'ordre P0/P1 /P2/P1/P0/P1/P2/P1.  being arranged in the order P0 / P1 / P2 / P1 / P0 / P1 / P2 / P1.

La figure 4a montre la courbe développée du contour extérieur de la  Figure 4a shows the developed curve of the outer contour of the

came de la roue 260, qui fait alterner les paliers et les rampes.  wheel cam 260, which alternates the bearings and the ramps.

En référence de nouveau à la figure 2a, la face inférieure de la base de la tige 210, qui est en contact avec la roue 260, a une géométrie tridimensionnelle dont le motif en creux est complémentaire du motif saillant de la came de la roue. La face inférieure de la tige comporte ainsi d'une part des paliers P'0, P'1 et P'2, complémentaires des paliers P0, P1 et P2 de la roue lorsque la roue et la tige sont emboîtées, et d'autre part des rampes R'  Referring again to FIG. 2a, the underside of the base of the rod 210, which is in contact with the wheel 260, has a three-dimensional geometry whose hollow pattern is complementary to the protruding pattern of the wheel cam. The underside of the rod thus comprises on the one hand bearings P'0, P'1 and P'2, complementary to the bearings P0, P1 and P2 of the wheel when the wheel and the rod are fitted, and on the other hand part of the ramps R '

homologues des rampes R de la roue 260.  counterparts of the ramps R of the wheel 260.

La tige 210 est montée à coulissement selon Z dans le cylindre creux 235. Ce montage à coulissement est obtenu grace à l'engagement de nervures en saillie radiale hors de la tige dans des rainures complémentaires de la paroi interne du cylindre 235, parallèles à l'axe Z. Les nervures et les  The rod 210 is slidably mounted along Z in the hollow cylinder 235. This sliding assembly is obtained by the engagement of ribs projecting radially from the rod in grooves complementary to the internal wall of the cylinder 235, parallel to the 'Z axis. The ribs and

rainures décrites ci-dessus ne sont pas représentées sur les figures.  grooves described above are not shown in the figures.

Les mouvements de la tige 210 étant limités à une translation d'axe Z, on comprend que par suite de la coopération entre les rampes inclinées R de la came de la roue 260 et les rampes complémentaires R' de la tige, la  The movements of the rod 210 being limited to a translation of axis Z, it is understood that as a result of the cooperation between the inclined ramps R of the cam of the wheel 260 and the complementary ramps R 'of the rod, the

rotation de la roue provoque la translation selon Z de la tige.  rotation of the wheel causes the rod to move along Z.

On comprend donc qu'en fonction de la position angulaire de la roue  We therefore understand that depending on the angular position of the wheel

260 par rapport à la tige 210, la position selon Z de la tige varie.  260 relative to the rod 210, the position along Z of the rod varies.

La coopération des plots 270 et 271 avec les pistes conductrices de la platine 250, dont le motif reprend celui des pistes 20 et 30 de la figure 1, définit huit positions d'arrêt de la roue en 0 , 45 , 90 , 1350, 180 , 225 , 270 , 315 (les angles étant pris dans un sens arbitraire fixe à partir de la position que la roue occupe sur la figure 2a, sur laquelle son motif en relief s'emboîte entièrement dans le motif creux de la tige). A chacune de ces huit positions angulaires de la roue correspond ainsi une position selon Z de la tige 210. Le tableau suivant synthétise les positions possibles de la roue et de la tige Position correspondante selon Position angulaire de la roue Z de la tige  The cooperation of the pads 270 and 271 with the conductive tracks of the plate 250, the pattern of which takes up that of the tracks 20 and 30 of FIG. 1, defines eight stop positions of the wheel at 0, 45, 90, 1350, 180 , 225, 270, 315 (the angles being taken in an arbitrary fixed direction from the position that the wheel occupies in FIG. 2a, on which its relief pattern fits entirely into the hollow pattern of the rod). Each of these eight angular positions of the wheel thus corresponds to a position along Z of the rod 210. The following table summarizes the possible positions of the wheel and of the rod Corresponding position according to Angular position of the wheel Z of the rod

00 POS O00 POS O

450 POS 1450 POS 1

POS 2  POS 2

POS 1  POS 1

POS 0  POS 0

225 POS 1225 POS 1

270 POS 2270 POS 2

315 POS 1315 POS 1

Les figures 2a à 2c représentent le correcteur dans les positions POS 0, POS 1 et POS 2 respectivement. Entre les positions POS 0 et POS1, la tige 210 s'est déplacée vers l'extérieur du correcteur d'un hauteur correspondant à la différence selon Z entre les paliers PO et P1 de la came de la roue. De même, entre les positions POS 1 et POS2, la tige est sortie d'une hauteur supplémentaire correspondant à la différente selon Z des paliers P1 et P2. Chacun de ces deux déplacements se fait selon l'invention  Figures 2a to 2c show the corrector in the positions POS 0, POS 1 and POS 2 respectively. Between the positions POS 0 and POS1, the rod 210 has moved towards the outside of the corrector by a height corresponding to the difference along Z between the bearings PO and P1 of the wheel cam. Similarly, between the positions POS 1 and POS2, the rod is extended by an additional height corresponding to the different along Z of the bearings P1 and P2. Each of these two movements is done according to the invention

sur une distance de l'ordre de 2,5 mm.  over a distance of the order of 2.5 mm.

Les figures 4a à 4c sont des vues développées de la périphérie de la roue 260 et de la tige 210 autour de la zone de contact entre ces deux  FIGS. 4a to 4c are developed views of the periphery of the wheel 260 and of the rod 210 around the contact zone between these two

pieces, pour les trois positions précitées.  pieces, for the three aforementioned positions.

Sur la figure 4a qui correspond à la position POS 0, la roue et la tige  In FIG. 4a which corresponds to the position POS 0, the wheel and the rod

s'emboîtent de façon à ne laisser libre aucun espace entre les deux pièces.  fit together to leave no space between the two parts.

La tige 210 est alors en position " rentrée " selon Z. Sur la figure 4b qui correspond à la position POS 1, la roue 260 a tourné de 45" relativement à la tige 210 et les deux pièces sont positionnées de sorte que les paliers saillants de la roue ne sont pas en face des paliers  The rod 210 is then in the "retracted" position along Z. In FIG. 4b which corresponds to the position POS 1, the wheel 260 has turned 45 "relative to the rod 210 and the two parts are positioned so that the projecting bearings of the wheel are not opposite the bearings

creux correspondants de la tige, des espaces 40 séparant les deux pièces.  corresponding hollow of the rod, spaces 40 separating the two parts.

La tige 210 est alors en position intermédiaire selon Z. Sur la figure 4c qui correspond à la position POS 2, les motifs saillant et creux de la roue et de la tige sont déphasés de 90 , et des espaces 41 séparent les deux pièces qui ne sont en contact que par l'intermédiaire de deux paires de paliers. La tige 210 est alors en position " sortie " selon Z. La figure 5 est une représentation schématique d'un correcteur 200 selon l'invention, implanté sur une membrure interne 55 d'un boîtier 50 de projecteur de véhicule automobile fermé par une glace 54. La tige de sortie 210 peut se déplacer suivant l'axe Z pour modifier l'orientation du réflecteur  The rod 210 is then in the intermediate position along Z. In FIG. 4c which corresponds to the POS 2 position, the protruding and hollow patterns of the wheel and the rod are phase shifted by 90, and spaces 41 separate the two parts which do not are in contact only through two pairs of bearings. The rod 210 is then in the "out" position along Z. FIG. 5 is a schematic representation of a corrector 200 according to the invention, located on an internal member 55 of a housing 50 of a motor vehicle headlamp closed by a window 54. The outlet rod 210 can move along the Z axis to modify the orientation of the reflector

51 monté à pivotement autour de l'axe 52 et portant la source lumineuse 53.  51 pivotally mounted around the axis 52 and carrying the light source 53.

La partie supérieure de la roue 260 du correcteur selon l'invention peut comporter, au lieu de la came " cloche " décrite ci-dessus, une came constituée d'au moins une partie excentrée 262 saillante radialement hors de la périphérie de la roue 260, coopérant avec la base de la tige 210 dont l'axe Z de translation alternative est alors perpendiculaire à l'axe 263 de  The upper part of the wheel 260 of the corrector according to the invention may comprise, instead of the "bell" cam described above, a cam consisting of at least one eccentric part 262 projecting radially out of the periphery of the wheel 260 , cooperating with the base of the rod 210 whose axis Z of alternative translation is then perpendicular to the axis 263 of

rotation de la roue 260, comme le représente le schéma de la figure 6.  rotation of the wheel 260, as shown in the diagram in FIG. 6.

Dans le cas (non représenté sur les figures) o la roue 260 porte sur sa périphérie plusieurs parties saillantes analogues à la partie 262 de la figure 6, chacune de ces parties saillantes peut définir une position de la tige suivant l'axe Z, en fonction de son écartement par rapport à l'axe de rotation  In the case (not shown in the figures) o the wheel 260 carries on its periphery several projecting parts similar to part 262 of FIG. 6, each of these projecting parts can define a position of the rod along the axis Z, in depending on its distance from the axis of rotation

de la roue 260.wheel 260.

Selon l'invention, il est donc possible de commander par des pressions plus ou moins prolongées sur un interrupteur à impulsion le déplacement de la roue 260 du correcteur pour amener ladite roue dans une position angulaire désirée, correspondant à une position de consigne selon Z  According to the invention, it is therefore possible to control, by more or less prolonged pressures on a pulse switch, the movement of the wheel 260 of the corrector to bring said wheel to a desired angular position, corresponding to a set position according to Z

de la tige de sortie 210 du correcteur.  of the corrector outlet rod 210.

L'invention permet de commander le déplacement axial de la tige 210, et donc l'inclinaison du réflecteur par rapport à l'axe du véhicule, vers une position de consigne quelconque parmi un ensemble discret de position  The invention makes it possible to control the axial displacement of the rod 210, and therefore the inclination of the reflector relative to the axis of the vehicle, towards any desired position from among a discrete set of position.

prédéfinies. La description ci-dessus illustre le cas d'un correcteur à trois  predefined. The description above illustrates the case of a corrector with three

niveaux de position de la tige de sortie; en adaptant le nombre de paliers de la roue 260 et de la tige 210, il est bien sûr possible d'élaborer des  exit rod position levels; by adapting the number of bearings of the wheel 260 and of the rod 210, it is of course possible to develop

correcteurs avec un nombre de niveaux différent.  correctors with a different number of levels.

L'invention est particulièrement avantageuse en ce que pour amener la tige de sortie dans une position de consigne donnée, elle utilise un simple moteur à courant continu auquel n'est relié aucun composant électronique tel que ceux utilisés pour gérer le sens de rotation des moteurs à courant continu actuellement mis en oeuvre, ainsi qu'un simple interrupteur à poussoir. Cette caractéristique rend le correcteur selon l'invention particulièrement simple à assembler et à monter, réduit sensiblement son  The invention is particularly advantageous in that in order to bring the output rod to a given setpoint position, it uses a simple direct current motor to which no electronic component such as those used to manage the direction of rotation of the motors is connected. direct current currently used, as well as a simple push switch. This characteristic makes the corrector according to the invention particularly simple to assemble and assemble, significantly reduces its

prix de revient et diminue le risque de panne du correcteur.  cost price and reduces the risk of corrector failure.

Claims (9)

REVENDICATIONS 1. Dispositif correcteur pour ajuster l'orientation du faisceau lumineux d'un projecteur de véhicule automobile en fonction de signaux de commande, le dispositif comprenant des pistes conductrices (20-30), un curseur (120) mobile sur les pistes conductrices et comportant des moyens (121, 122, 270, 271) de contact électrique avec celles-ci, un moteur électrique (M, 220) entraînant une pièce optique (51) du projecteur et ledit curseur, et une tige de sortie (210) montée à coulissement dans le correcteur, dispositif caractérisé en ce que le moteur entraîne en rotation une  1. Corrective device for adjusting the orientation of the light beam of a motor vehicle headlamp as a function of control signals, the device comprising conductive tracks (20-30), a cursor (120) movable on the conductive tracks and comprising means (121, 122, 270, 271) for electrical contact therewith, an electric motor (M, 220) driving an optical part (51) of the headlight and said slider, and an output rod (210) mounted at sliding in the corrector, device characterized in that the motor rotates a came (260) agissant sur ladite tige de sortie (210).  cam (260) acting on said outlet rod (210). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite came (260) comporte un profil définissant une pluralité de paliers (P0, P1, P2) qui s'étendent perpendiculairement à l'axe de coulissement (Z) de la tige  2. Device according to claim 1, characterized in that said cam (260) comprises a profile defining a plurality of bearings (P0, P1, P2) which extend perpendicular to the sliding axis (Z) of the rod (210) et ayant chacun des positions différentes selon cet axe (Z).  (210) and each having different positions along this axis (Z). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les paliers  3. Device according to claim 2, characterized in that the bearings du profil de la came (260) sont séparés par des rampes obliques (R).  of the profile of the cam (260) are separated by oblique ramps (R). 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce  4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that que la came (260) est entraînée en rotation autour d'un axe confondu avec  that the cam (260) is rotated about an axis coincident with l'axe de la tige de sortie (210) et présente un profil de came circonférentiel.  the axis of the output rod (210) and has a circumferential cam profile. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que la tige  5. Device according to claim 4, characterized in that the rod (210) possède un patin de forme complémentaire de celle de la came (260).  (210) has a shoe of complementary shape to that of the cam (260). 6. Dispositif selon l'une des revendications 4 et 5, caractérisé en ce  6. Device according to one of claims 4 and 5, characterized in that que ladite came (260) et le patin de came possèdent dans leur région  that said cam (260) and the cam shoe have in their region centrale des parties complémentaires de centrage (262).  central of the complementary centering parts (262). 7. Dispositif selon l'une des revendications 4 à 6, caracterisé en ce  7. Device according to one of claims 4 to 6, characterized in that que la came (260) et la tige (210) coopèrent lors d'un mouvement de rotation unidirectionnelle continue de la came pour entraîner la tige (210) dans un  that the cam (260) and the rod (210) cooperate during a continuous unidirectional rotation movement of the cam to drive the rod (210) in a mouvement de translation alternatif.  alternative translational movement. 8. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé  8. Device according to one of the preceding claims, characterized en ce que le moteur (M, 220) est apte à déplacer le curseur (120) sur les pistes conductrices (20, 30) pour définir un ensemble de positions d'arrêt discrètes de la came (260), chaque position d'arrêt de la came définissant une position de fonctionnement de la tige (210) le long de son axe de  in that the motor (M, 220) is able to move the cursor (120) on the conductive tracks (20, 30) to define a set of discrete stop positions of the cam (260), each stop position of the cam defining an operating position of the rod (210) along its axis of coulissement (Z).sliding (Z). 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que les pistes conductrices comprennent une première piste (20) annulaire continue et une deuxième piste (30) segmentée dont les segments sont disposés concentriquement à la première piste (20), les segments de chaque paire de segments consécutifs de la deuxième piste (30) étant séparés par une zone  9. Device according to claim 8, characterized in that the conductive tracks comprise a first continuous annular track (20) and a second segmented track (30) whose segments are arranged concentrically to the first track (20), the segments of each pair of consecutive segments of the second track (30) being separated by a zone isolante (115) définissant une position d'arrêt.  insulator (115) defining a stop position.