FR2772360A1 - Dispositif pour deplacer une charge en hauteur, comprenant un organe d'entrainement sans fin loge dans un couloir - Google Patents
Dispositif pour deplacer une charge en hauteur, comprenant un organe d'entrainement sans fin loge dans un couloir Download PDFInfo
- Publication number
- FR2772360A1 FR2772360A1 FR9715861A FR9715861A FR2772360A1 FR 2772360 A1 FR2772360 A1 FR 2772360A1 FR 9715861 A FR9715861 A FR 9715861A FR 9715861 A FR9715861 A FR 9715861A FR 2772360 A1 FR2772360 A1 FR 2772360A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- drive member
- load
- corridor
- load carrier
- passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/06—Arrangements of ropes or cables
- B66B7/062—Belts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B9/02—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures actuated mechanically otherwise than by rope or cable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Electrical Discharge Machining, Electrochemical Machining, And Combined Machining (AREA)
- Replacing, Conveying, And Pick-Finding For Filamentary Materials (AREA)
- Manufacture, Treatment Of Glass Fibers (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Invalid Beds And Related Equipment (AREA)
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
Le dispositif selon l'invention comprend un porte-charge (1), un organe d'entraînement sans fin (2) passant sur des organes de renvoi (3, 4), un organe de liaison approprié (5) reliant l'un des brins de l'organe d'entraînement au porte-charge, un organe moteur (6) pour faire tourner l'un des organes de renvoi, et des moyens (7) pour guider le porte-charge pendant son déplacement. Il se caractérise en ce que l'organe d'entraînement (2) est logé, au moins le long de son brin qui est relié au porte-charge (1), dans un couloir (10) comportant une fente longitudinale (11) livrant passage à l'organe de liaison (5) et le long de laquelle celui-ci est déplaçable pendant le déplacement en hauteur du porte-charge (1), et en ce qu'un jeu limité est prévu entre le couloir (10) et l'organe d'entraînement (2) afin qu'en cas de rupture accidentelle, celui-ci ne puisse pas s'affaisser à la partie inférieure du couloir sous l'action du poids du porte-charge.
Description
i "Dispositif pour déplacer une charge en hauteur. comprenant un organe
d'entrainement sans fin logé dans un couloir" La présente invention concerne un dispositif pour déplacer une charge en hauteur, comprenant un porte-charge destiné à recevoir la charge, un organe d'entraînement sans fin passant sur des organes de renvoi supérieur et inférieur et comportant deux brins s'étendant entre ces organes de renvoi, un organe de liaison approprié reliant l'un des brins de l'organe d'entraînement au porte-charge, un organe moteur pour faire tourner l'un des organes de renvoi afin de déplacer le porte- charge en hauteur, et des moyens pour
guider le porte-charge pendant son déplacement.
Les dispositifs de ce type, qui sont généralement constitués par des ascenseurs et des monte-charges, comportent des moyens de sécurité appropriés pour éviter que le porte-charge tombe en chute libre lors d'une rupture
accidentelle de l'organe d'entraînement.
Les moyens de sécurité équipant actuellement ces dispositifs ont toutefois une structure compliquée, ce qui rend leur fabrication et leur installation particulièrement
difficiles et coûteuses.
La présente invention se propose de remédier à ces inconvénients et, pour ce faire, elle a pour objet un dispositif pour déplacer une charge en hauteur, ayant la constitution indiquée au premier paragraphe ci-dessus et caractérisé en ce que l'organe d'entraînement est logé, au moins le long de son brin qui est relié au porte-charge, dans un couloir comportant une fente longitudinale livrant passage & l'organe de liaison et le long de laquelle celui-ci est déplaçable pendant le déplacement en hauteur du porte-charge, et en ce qu'un Jeu limité est prévu entre le couloir et l'organe d'entraînement afin qu'en cas de rupture accidentelle, celui-ci ne puisse pas s'affaisser à la partie
inférieure du couloir sous l'action du poids du porte-charge.
Le couloir constitue ainsi un moyen de sécurité très simple pour empêcher le porte-charge de tomber en chute libre. Il a en outre l'avantage d'être facile et peu coûteux à
réaliser et à installer.
Afin d'améliorer encore la sécurité des personnes et/ou des marchandises déplacées à l'aide du dispositif conforme à l'invention, il est préférable que le couloir reçoive
l'organe d'entraînement sur toute sa longueur.
Par ailleurs, pour standardiser les éléments constitutifs du couloir et réduire leur coût, il est également préférable que la fente longitudinale forme une boucle fermée ménagée
dans les parois du couloir qui se font face.
Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, l'organe d'entraînement est une courroie crantée tandis que
les organes de renvoi sont des roues dentées.
Par ailleurs, le couloir a intérieurement une section transversale légèrement plus grande que celle de l'organe d'entraînement afin que celui-ci puisse se déplacer longitudinalement dans ledit couloir sans pouvoir se plier en
accordéon en cas de rupture.
Un mode d'exécution de la présente invention sera décrit ci-après à titre d'exemple nullement limitatif en référence au dessin annexé dans lequel: la figure 1 est une vue en perspective schématique d'un dispositif conforme à l'invention; et - la figure 2 est une vue en perspective schématique et partielle montrant à échelle agrandie un tronçon du couloir et de l'organe d'entraînement du dispositif visible sur la
figure 1.
Le dispositif représenté sur la figure 1 est un ascenseur, mais il va de soi qu'il pourrait être constitué par un monte-charge disposé verticalement ou obliquement sans
que l'on sorte pour autant du cadre de la présente invention.
L'ascenseur visible sur la figure 1 comprend une cabine 1, une courroie crantée 2 passant sur une roue dentée supérieure 3 et sur une roue dentée inférieure 4, un organe de liaison 5 reliant l'un des brins de la courroie 2 à la cabine 1, un organe moteur conventionnel 6 destiné à entrainer la roue dentée supérieure 3 en rotation, et des moyens conventionnels 7 pour guider la cabine 1 lorsque la courroie crantée 2 circule sous la commande de l'organe moteur 6. Dans le mode de réalisation présenté, l'organe moteur 6 comprend un moteur électrique 8 et un réducteur 9 monté entre le moteur et la roue dentée 3. Il va de soi cependant que le moteur électrique 8 pourrait être remplacé par un moteur
hydraulique ou pneumatique.
Par ailleurs, les roues dentées 3 et 4 sont identiques,
ce qui n'est toutefois pas obligatoire.
Comme le montre clairement la figure 1, la courroie crantée 2 est logée sur toute sa longueur dans un couloir 10 formant une boucle fermée et dont les parois qui se font face deux à deux sont pourvues d'une fente longitudinale 11
formant également une boucle fermée.
L'organe de liaison 5 reliant la cabine 1 à l'un des brins de la courroie crantée 2 traverse le tronçon rectiligne
correspondant de la fente longitudinale 11.
Lorsque la cabine 1 est déplacée de sa position basse extrême à sa position haute extrême, on conçoit aisément que l'organe de liaison 5 ne se déplace que le long de ce tronçon rectiligne. Par conséquent, le tronçon rectiligne opposé de la fente longitudinale pourrait si nécessaire ne pas être prévu. Le couloir 10 a intérieurement une section transversale légèrement plus grande que celle de la courroie crantée afin que celle-ci puisse circuler facilement pendant l'actionnement de l'organe moteur, mais ne puisse pas se
plier en accordéon en cas de rupture.
Les dimensions des sections transversales du couloir et de la courroie crantée sont choisies de façon à empêcher qu'à la suite d'une rupture accidentelle, celle-ci s'affaisse à la partie inférieure du couloir sous le poids de la cabine et de
son contenu.
Si par exemple la courroie crantée venait à se rompre accidentellement, légèrement au-dessus de l'organe de liaison 5 pendant la montée de la cabine, la partie inférieure du brin brisé (qui est située sous l'organe de liaison 5) se comprimerait dans la partie correspondante du couloir sous le poids de la cabine sans pouvoir circuler et empêcherait par conséquent cette dernière de tomber en chute libre. Si maintenant la courroie crantée venait à se rompre légèrement au-dessus de l'organe de liaison 5 pendant la descente de la cabine, l'organe moteur 6 ne pourrait faire avancer la partie supérieure du brin brisé (qui est située au-dessus de l'organe de liaison 5) dans la partie correspondante du couloir et s'arrêterait automatiquement
sous l'effort excessif exercé sur lui.
Quant à la partie inférieure du brin brisé, elle se comprimerait et se bloquerait dans la partie correspondante
du couloir sous le poids de la cabine.
Dans les deux exemples décrits ci-dessus, on a supposé que la courroie crantée se brisait au niveau de son brin qui est relié à la cabine. La raison de cette supposition est que dans la réalité ce brin est celui qui supporte la charge et
qui est par conséquent le plus exposé à un risque de rupture.
Il va de soi cependant que si la courroie crantée venait à se rompre au niveau de son autre brin rectiligne, la cabine ne tomberait pas en chute libre car son brin qui est relié à l'organe de liaison se bloquerait dans la partie
correspondante du couloir comme cela a été expliqué ci-
dessus. Pour être complet, on précisera que la courroie crantée pourrait éventuellement être remplacée par une chaîne passant sur deux roues dentées conformées pour permettre son entrainement. Il conviendrait dans ce cas d'installer un couloir dont la section serait adaptée à celle de la chaine afin qu'en cas de rupture accidentelle celle-ci se bloque
sous le poids du porte-charge.
Enfin, on notera que dans le cas d'un porte-charge de grandes dimensions, il serait possible de le relier aux organes d'entraînement d'au moins deux dispositifs conformes
& l'invention.
Claims (5)
1. Dispositif pour déplacer une charge en hauteur, comprenant un portecharge (1) destiné à recevoir la charge, un organe d'entraînement sans fin (2) passant sur des organes de renvoi supérieur (3) et inférieur (4) et comportant deux brins s'étendant entre ces organes de renvoi, un organe de liaison approprié (5) reliant l'un des brins de l'organe d'entraînement au porte-charge, un organe moteur (6) pour faire tourner l'un des organes de renvoi afin de déplacer le porte- charge en hauteur, et des moyens (7) pour guider le porte-charge pendant son déplacement, caractérisé en ce que l'organe d'entraînement (2) est logé, au moins le long de son brin qui est relié au porte-charge (1), dans un couloir (10) comportant une fente longitudinale (11) livrant passage à l'organe de liaison (5) et le long de laquelle celui-ci est
déplaçable pendant le déplacement en hauteur du porte-
charge (1), et en ce qu'un Jeu limité est prévu entre le couloir (10) et l'organe d'entraînement (2) afin qu'en cas de rupture accidentelle, celui-ci ne puisse pas s'affaisser à la
partie inférieure du couloir sous l'action du poids du porte-
charge.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le couloir (10) reçoit l'organe d'entraînement (2) sur
toute sa longueur.
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la fente longitudinale (11) forme une boucle fermée
ménagée dans les parois du couloir (10) qui se font face.
4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications
précédentes, caractérisé en ce que l'organe d'entraînement (2) est une courroie crantée tandis que les
organes de renvoi (3,4) sont des roues dentées.
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le couloir (10) a intérieurement une section transversale légèrement plus grande que celle de l'organe d'entraînement (2) afin que celui-ci puisse se déplacer longitudinalement dans ledit couloir sans pouvoir se plier en
accordéon en cas de rupture.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9715861A FR2772360B1 (fr) | 1997-12-15 | 1997-12-15 | Dispositif pour deplacer une charge en hauteur, comprenant un organe d'entrainement sans fin loge dans un couloir |
| DE69813741T DE69813741T2 (de) | 1997-12-15 | 1998-12-04 | Vorrichtung zum Bewegen einer Last mit einem in einer Rinne angebrachten Endlos-Antriebsorgan |
| EP98403052A EP0924154B1 (fr) | 1997-12-15 | 1998-12-04 | Dispositif pour déplacer une charge en hauteur, comprenant un organe d'entrainement sans fin logé dans un couloir |
| AT98403052T ATE238221T1 (de) | 1997-12-15 | 1998-12-04 | Vorrichtung zum bewegen einer last mit einem in einer rinne angebrachten endlos-antriebsorgan |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9715861A FR2772360B1 (fr) | 1997-12-15 | 1997-12-15 | Dispositif pour deplacer une charge en hauteur, comprenant un organe d'entrainement sans fin loge dans un couloir |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2772360A1 true FR2772360A1 (fr) | 1999-06-18 |
| FR2772360B1 FR2772360B1 (fr) | 2000-02-18 |
Family
ID=9514606
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9715861A Expired - Lifetime FR2772360B1 (fr) | 1997-12-15 | 1997-12-15 | Dispositif pour deplacer une charge en hauteur, comprenant un organe d'entrainement sans fin loge dans un couloir |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0924154B1 (fr) |
| AT (1) | ATE238221T1 (fr) |
| DE (1) | DE69813741T2 (fr) |
| FR (1) | FR2772360B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10024973B4 (de) * | 2000-05-19 | 2006-08-10 | Jenoptik Ag | Liftsystem für den vertikalen Transport von Nutzlasten in einem Luftfahrzeug |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10126644A1 (de) * | 2001-06-01 | 2002-12-05 | Iws Ingenieurbuero Sennewald | Fördereinrichtung |
| MXPA03009456A (es) * | 2003-10-16 | 2005-04-21 | Luis Rodolfo Zamorano Morfin | Mejoras para elevador de pasajeros o carga con base al uso de cadenas, contrapesos y servomotores. |
| CH701918A2 (it) * | 2009-09-21 | 2011-03-31 | Kone Corp | Cinghia di trasmissione autocentrante. |
| ITMI20091754A1 (it) * | 2009-10-13 | 2011-04-14 | Igv Group S P A | Sistema di azionamento a cinghie dentate e pulegge mobili per cabine di ascensore e piattaforme elevatrici |
| ITRM20100094A1 (it) * | 2010-03-05 | 2011-09-06 | Vipal S P A | Sistema di movimentazione per elevatore. |
| CN108840204B (zh) * | 2018-08-04 | 2023-09-19 | 安徽理工大学 | 一种矿井提升机制动时能量回收组件 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2277759A1 (fr) * | 1974-07-09 | 1976-02-06 | Kernen Hans | Installation d'ascenseur |
| FR2701466A1 (fr) * | 1993-02-12 | 1994-08-19 | Vallade Patrick | Ascenseur à dispositif d'entraînement intégré. |
-
1997
- 1997-12-15 FR FR9715861A patent/FR2772360B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
1998
- 1998-12-04 EP EP98403052A patent/EP0924154B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1998-12-04 AT AT98403052T patent/ATE238221T1/de not_active IP Right Cessation
- 1998-12-04 DE DE69813741T patent/DE69813741T2/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2277759A1 (fr) * | 1974-07-09 | 1976-02-06 | Kernen Hans | Installation d'ascenseur |
| FR2701466A1 (fr) * | 1993-02-12 | 1994-08-19 | Vallade Patrick | Ascenseur à dispositif d'entraînement intégré. |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10024973B4 (de) * | 2000-05-19 | 2006-08-10 | Jenoptik Ag | Liftsystem für den vertikalen Transport von Nutzlasten in einem Luftfahrzeug |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0924154A1 (fr) | 1999-06-23 |
| EP0924154B1 (fr) | 2003-04-23 |
| DE69813741D1 (de) | 2003-05-28 |
| FR2772360B1 (fr) | 2000-02-18 |
| ATE238221T1 (de) | 2003-05-15 |
| DE69813741T2 (de) | 2004-01-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CH651257A5 (fr) | Dispositif de levage, notamment pour handicapes, sur vehicules. | |
| FR2772360A1 (fr) | Dispositif pour deplacer une charge en hauteur, comprenant un organe d'entrainement sans fin loge dans un couloir | |
| EP0949111B1 (fr) | Système d'arrimage modulable à commande par cames | |
| FR2788479A1 (fr) | Dispositif d'antivol comportant un interrupteur electrique pour la detection de l'introduction d'une clef | |
| EP0947380A1 (fr) | Dispositif de crémaillère rapportée en fond de glissière | |
| FR2578499A1 (fr) | Dispositif pour la manutention et la translation sur un vehicule, d'une charge telle qu'un conteneur ou une benne | |
| CH647037A5 (fr) | Porte coulissante a deux vantaux, notamment porte d'ascenseur. | |
| FR2777048A1 (fr) | Systeme modulable d'arrimage dans l'habitacle d'un vehicule automobile | |
| FR2504509A1 (fr) | Chariot de levage adjoint a une chaine de fabrication | |
| US5878836A (en) | Structure of an escaping device | |
| FR2589458A1 (fr) | Perfectionnements aux elevateurs arriere pour vehicules | |
| FR2577503A1 (fr) | Dispositif de freinage pour voiture d'enfant | |
| EP1053968B1 (fr) | Ascenseur d' escalier pour escalier à pente variable | |
| EP0743224A1 (fr) | Dispositif de réglage de la hauteur d'un appui-tête sur le dossier d'un siège | |
| JPH0194187A (ja) | 鎧戸式棒体シャッター | |
| FR2706500A1 (fr) | Barrière repliable. | |
| FR2516493A1 (fr) | Dispositif de levage, notamment pour handicapes, sur vehicules | |
| WO2001083353A1 (fr) | Limiteur de vitesse pour cabine d'ascenseur | |
| FR2609948A1 (fr) | Dispositif de verrouillage a inertie pour siege de vehicule | |
| EP0285751B1 (fr) | Treuil de monte-charge | |
| EP0063081B1 (fr) | Dispositif de montage de siège coulissant et règlable pour véhicule automobile | |
| FR2555517A1 (fr) | Porte de vehicule a vitre coulissante | |
| FR2492355A1 (fr) | Monte-charge | |
| FR2653806A1 (en) | Safety and emergency device for roller shutter door | |
| FR2716146A1 (fr) | Dispositif élévateur de fauteuil roulant repliable sur le toit d'un véhicule automobile. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TP | Transmission of property | ||
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 19 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 20 |