FR2754490A1

FR2754490A1 - HEATING-AIR CONDITIONING DEVICE WITH SEPARATE ADJUSTMENT OF THE RIGHT AND LEFT SIDES OF THE CABIN OF A VEHICLE

Info

Publication number: FR2754490A1
Application number: FR9612382A
Authority: FR
Inventors: Michel Breton; Michel Jacquet
Original assignee: Valeo Climatisation SA
Current assignee: Valeo Climatisation SA
Priority date: 1996-10-10
Filing date: 1996-10-10
Publication date: 1998-04-17
Anticipated expiration: 2016-10-10
Also published as: DE19743823A1; FR2754490B1

Abstract

L'invention concerne un dispositif de chauffage-climatisation de l'habitacle d'un véhicule. Le dispositif comprend un boîtier (18) délimitant une partie amont (20) alimentée en air froid et logeant un radiateur de chauffage (24), ainsi qu'une partie aval (26) divisée par une cloison médiane (58) en deux moitiés, droite et gauche (60D, 60G), alimentées chacune par de l'air chaud en provenance du radiateur (24). Une moitié (60D) reçoit de l'air chaud (F4) ayant traversé un côté plus chaud (70) du radiateur, mélangé en proportions réglables avec de l'air froid (F3) provenant d'un canal d'air froid (62), tandis que l'autre moitié (60G) reçoit uniquement de l'air chaud (F5) ayant traversé un côté moins chaud (72) du radiateur. Application aux véhicules automobiles.The invention relates to a heating-air conditioning device for the passenger compartment of a vehicle. The device comprises a housing (18) delimiting an upstream part (20) supplied with cold air and housing a heating radiator (24), as well as a downstream part (26) divided by a middle partition (58) into two halves, right and left (60D, 60G), each supplied with hot air from the radiator (24). One half (60D) receives hot air (F4) which has passed through a warmer side (70) of the radiator, mixed in adjustable proportions with cold air (F3) coming from a cold air channel (62 ), while the other half (60G) receives only hot air (F5) which has passed through a cooler side (72) of the radiator. Application to motor vehicles.

Description

Dispositif de chauffaqe-climatisation avec réclage séparé des côtés droitHeating and air-conditioning unit with separate recess on the right sides

et gauche de l'habitacle d'un véhicule L'invention concerne un dispositif de chauffage-climatisation and left of the passenger compartment of a vehicle The invention relates to a heating-air conditioning device

de l'habitacle d'un véhicule.of the passenger compartment of a vehicle.

Le dispositif de l'invention est du type comprenant un boîtier délimitant une partie amont alimentée en air froid et logeant un radiateur de chauffage, ainsi qu'une partie aval divisée par une cloison médiane en deux moitiés, droite et gauche, alimentées chacune par de l'air chaud en provenance du radiateur de chauffage et affectées respectivement au chauffage d'un côté droit et d'un côté gauche de l'habitacle, The device of the invention is of the type comprising a housing defining an upstream portion fed with cold air and housing a heating radiator, and a downstream portion divided by a middle partition in two halves, right and left, each supplied by the hot air from the heating radiator and assigned respectively to the heating of a right side and a left side of the passenger compartment,

sous le contrôle de moyens de réglage. under the control of adjustment means.

On connaît déjà des dispositifs de ce genre qui permettent de régler séparément la température des flux d'air envoyés Devices of this type are already known which make it possible to regulate separately the temperature of the airflows sent

respectivement du côté droit et du côté gauche de l'habita- respectively on the right and left sides of the

cle, ce qui permet de procurer un meilleur confort aérother- key, which allows to provide a better comfort

mique aux passagers du véhicule. Les flux d'air provenant respectivement des moitiés droite et gauche de la partie aval du boîtier sont alors envoyés vers des buses de sortie to the passengers of the vehicle. The air flows coming respectively from the right and left halves of the downstream part of the housing are then sent to outlet nozzles

correspondantes placées en différentes régions de l'habita- corresponding places in different parts of the

-cle. Ces buses comprennent habituellement des buses de dégivrage/désembuage du pare-brise, des buses d'aération placées sur la planche de bord et des buses placées en partie inférieure de l'habitacle et dirigées vers les pieds des -key. These nozzles usually include windshield defrosting / defogging nozzles, venting nozzles placed on the dashboard and nozzles placed in the lower part of the passenger compartment and directed towards the feet of the passenger compartment.

passagers.passengers.

Dans les dispositifs connus de ce type, le radiateur de chauffage est un radiateur double, c'est-à-dire un radiateur comportant deux parties à réglage séparé de température, propres à être traversées par deux flux d'air différents qui sont envoyés ensuite dans les moitiés droite et gauche de la In known devices of this type, the radiator heater is a dual radiator, that is to say a radiator having two parts with separate temperature adjustment, adapted to be traversed by two different air flows which are then sent in the right and left halves of the

partie aval du boîtier.downstream part of the housing.

Habituellement, le radiateur double est un radiateur à circulation de fluide chaud, lequel est parcouru généralement par le liquide de refroidissement du moteur. Il faut alors prévoir deux vannes, habituellement une vanne hacheuse double, pour régler séparément le débit du fluide chaud dans les deux moitiés du radiateur et permettre ainsi le réglage indépendant du flux d'air envoyé dans les côtés droit et Usually, the dual radiator is a hot fluid circulating radiator, which is generally traversed by the engine coolant. It is then necessary to provide two valves, usually a double chopper valve, to separately adjust the flow rate of the hot fluid in the two halves of the radiator and thus allow the independent adjustment of the airflow sent in the right and

gauche de l'habitacle.left of the cockpit.

Cette solution connue nécessite donc l'utilisation de deux vannes et de trois tubulures de circulation du fluide chaud, à savoir deux tubulures d'entrée reliées respectivement aux deux moitiés du radiateur, et une tubulure de sortie commune This known solution therefore requires the use of two valves and three hot fluid flow pipes, namely two inlet pipes connected respectively to the two halves of the radiator, and a common outlet pipe.

aux deux moitiés du radiateur.to both halves of the radiator.

L'invention a notamment pour but de simplifier la construc- The purpose of the invention is in particular to simplify the construction

tion d'un tel dispositif de chauffage-climatisation. such a heating and cooling device.

Elle propose à cet effet un dispositif de chauffage-climati- It proposes for this purpose a heating-climati-

sation du type défini en introduction, dans lequel le radiateur comprend un faisceau de tubes relié à une boîte à fluide, le faisceau étant disposé transversalement dans la partie amont du boîtier et étant parcouru par un fluide chaud à débit réglable, dans lequel le radiateur comprend un côté plus chaud adjacent à la boite à fluide et disposé en regard d'une première moitié de la partie aval du boîtier et un côté moins chaud situé à l'opposé de la boite à fluide et disposé en regard d'une deuxième moitié de la partie aval, et dans lequel un canal d'air froid à débit réglable fait communiquer la partie amont avec la première moitié de la partie aval, en sorte que la première moitié de la partie aval reçoit de the type defined in the introduction, wherein the radiator comprises a tube bundle connected to a fluid box, the bundle being disposed transversely in the upstream portion of the housing and being traversed by a hot fluid with adjustable flow rate, wherein the radiator comprises a warmer side adjacent to the fluid box and disposed facing a first half of the downstream portion of the housing and a less hot side located opposite the fluid box and disposed opposite a second half of the downstream part, and in which a cold air channel with adjustable flow makes the upstream part communicate with the first half of the downstream part, so that the first half of the downstream part receives

l'air chaud ayant traversé le côté le plus chaud du radia- hot air having passed through the warmest side of the radia-

teur, mélangé en proportions réglables avec de l'air froid provenant de la partie amont, tandis que la deuxième moitié de la partie aval reçoit uniquement de l'air chaud ayant tor, mixed in adjustable proportions with cold air from the upstream part, while the second half of the downstream part receives only hot air having

traversé le côté le moins chaud du radiateur. crossed the warmer side of the radiator.

On peut ainsi procurer un réglage séparé de l'air dans les moitiés droite et gauche du boîtier, et donc dans les côtés droit et gauche de l'habitacle. En effet, la première moitié It is thus possible to provide a separate adjustment of the air in the right and left halves of the housing, and therefore in the right and left sides of the passenger compartment. Indeed, the first half

de la partie aval du boîtier reçoit de l'air chaud à tempéra- the downstream part of the housing receives hot air at room temperature.

ture réglable mélangé en proportions réglables avec de l'air froid, tandis que la deuxième moitié de la partie aval reçoit Adjustable ture mixed in adjustable proportions with cold air, while the second half of the downstream part receives

uniquement de l'air chaud à température réglable. only hot air with adjustable temperature.

L'invention permet d'utiliser un seul radiateur au lieu d'un The invention makes it possible to use a single radiator instead of a

radiateur double.double radiator.

Comme il s'agit habituellement d'un radiateur du type à circulation de fluide, le réglage de la température du radiateur peut être obtenu par une seule vanne, au lieu d'une As it is usually a radiator of the fluid circulation type, the setting of the temperature of the radiator can be obtained by a single valve, instead of a

vanne hacheuse double comme dans la technique antérieure. double chopper valve as in the prior art.

En outre, le radiateur simple de l'invention est raccordé seulement à deux tubulures, respectivement pour l'entrée et la sortie du fluide caloporteur chaud, au lieu de trois In addition, the simple radiator of the invention is connected only to two tubes, respectively for the inlet and the outlet of the hot heat transfer fluid, instead of three

tubulures, comme dans la technique antérieure. tubing, as in the prior art.

Dans une forme de réalisation préférée de l'invention, le faisceau de tubes est formé de tubes en U reliés à la boîte à fluide, en sorte que le côté le plus chaud du radiateur se trouve proche de la boite à fluide et le côté le moins chaud In a preferred embodiment of the invention, the tube bundle is formed of U-tubes connected to the fluid box, so that the hottest side of the radiator is close to the fluid box and the less hot

du radiateur se trouve proche des parties en U des tubes. radiator is close to the U-shaped parts of the tubes.

Selon une autre caractéristique de l'invention, la boîte à fluide est disposée en regard de la première moitié de la According to another characteristic of the invention, the fluid box is arranged opposite the first half of the

partie aval du boîtier.downstream part of the housing.

Le canal d'air froid est avantageusement délimité entre la The cold air channel is advantageously delimited between the

boîte à fluide et une paroi latérale du boîtier. fluid box and a side wall of the housing.

De façon avantageuse, le débit d'air dans le canal d'air Advantageously, the air flow in the air channel

froid est contrôlé par un volet de réglage. cold is controlled by a control flap.

Ce dernier est de préférence réalisé sous la forme d'un volet The latter is preferably made in the form of a component

pivotant de type drapeau.swivel flag type.

Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens de réglage sont opératoires pour régler le débit du fluide chaud parcourant le radiateur et le débit de l'air froid passant According to another characteristic of the invention, the adjustment means are operative to regulate the flow rate of the hot fluid flowing through the radiator and the flow rate of the cold air passing through.

par le canal d'air froid.through the cold air channel.

La partie amont du boîtier loge de préférence un évaporateur The upstream portion of the housing preferably houses an evaporator

de climatisation situé en amont du radiateur de chauffage. air conditioning located upstream of the heating radiator.

Ceci permet d'obtenir un intervalle de température plus étendu dans les moitiés droite et gauche de la partie aval du boîtier, tout en permettant un écart de température plus This makes it possible to obtain a more extended temperature range in the right and left halves of the downstream portion of the housing, while allowing a greater temperature difference.

important entre ces deux moitiés.important between these two halves.

Dans la description qui suit, faite seulement à titre In the description that follows, made only as a

d'exemple, on se réfère au dessin annexé, sur lequel: - la figure unique est une vue en coupe longitudinale d'un dispositif de chauffageclimatisation de l'habitacle d'un for example, reference is made to the accompanying drawings, in which: - the single figure is a longitudinal sectional view of a heating device climatisation of the passenger compartment of a

véhicule automobile selon l'invention. motor vehicle according to the invention.

Le dispositif représenté à la figure unique comprend un groupe motoventilateur 10 constitué d'une turbine 12 entraînée en rotation à l'intérieur d'une enceinte 14 en forme de volute pour pulser un flux d'air F1 provenant de l'extérieur de l'habitacle H d'un véhicule automobile et/ou The device shown in the single figure comprises a fan unit 10 consisting of a turbine 12 driven in rotation inside a chamber 14 in the form of a volute to pulsate a stream of air F1 coming from outside the passenger compartment H of a motor vehicle and / or

de l'intérieur de cet habitacle.from inside this cabin.

L'enceinte 14 est raccordée à l'entrée 16 d'un boîtier 18 comportant une partie amont 20 logeant un évaporateur 22 faisant partie d'un circuit de climatisation, ainsi qu'un The enclosure 14 is connected to the inlet 16 of a housing 18 having an upstream portion 20 housing an evaporator 22 forming part of an air conditioning circuit, as well as a

radiateur de chauffage 24.heating radiator 24.

Ainsi, le flux d'air F1 traverse successivement l'évaporateur 22 pour y être refroidi (flux F2) et le radiateur 24 pour y être réchauffé. Le boîtier 18 comporte en outre une partie aval 26 propre à être alimentée par de l'air provenant du radiateur de chauffage 24. Cet air est ensuite distribué entre des buses 28 de dégivrage/désembuage du pare-brise du véhicule, des buses d'aération 30 placées sur la planche de bord du véhicule et des buses de sortie basse 32 propres à envoyer de l'air vers la partie inférieure de l'habitacle, c'est-à-dire vers les pieds des passagers. Les buses 28, 30 et 32 précitées sont dédoublées et affectées respectivement au chauffage et/ou à la climatisation d'un côté droit CD et d'un côté gauche CG de l'habitacle H. Le boîtier 18 est délimité par deux parois latérales 34 et 36, s'étendant dans une direction générale verticale, et disposées respectivement du côté droit et du côté gauche de l'habitacle H, ainsi que par une paroi supérieure et une Thus, the air flow F1 successively passes through the evaporator 22 to be cooled (flow F2) and the radiator 24 to be heated. The housing 18 further includes a downstream portion 26 adapted to be supplied with air from the heating radiator 24. This air is then distributed between nozzles 28 for defrosting / demisting the windshield of the vehicle, the nozzles aeration 30 placed on the dashboard of the vehicle and low output nozzles 32 to send air to the lower part of the passenger compartment, that is to say to the feet of the passengers. The aforementioned nozzles 28, 30 and 32 are split and respectively assigned to the heating and / or air conditioning of a right side CD and a left side CG of the passenger compartment H. The housing 18 is delimited by two side walls 34 and 36, extending in a generally vertical direction, and disposed respectively on the right and left sides of the passenger compartment H, as well as by a top wall and a

paroi inférieure (non représentées). lower wall (not shown).

L'évaporateur 22 est disposé transversalement dans le boîtier de manière à occuper tout l'espace délimité entre les parois latérales 34 et 36 et les parois supérieure et inférieure du boitier. Il en est de même pour le radiateur de chauffage 24. Ce dernier comprend un faisceau 38 formé d'une multiplicité de tubes en épingle ou en U 40 traversant une multiplicité d'ailettes 42. Chacun des tubes 40 comprend deux branches 44 parallèles entre elles reliées par une partie en U 46 et The evaporator 22 is arranged transversely in the housing so as to occupy all the space defined between the side walls 34 and 36 and the upper and lower walls of the housing. It is the same for the heating radiator 24. The latter comprises a beam 38 formed of a multiplicity of pins or U tubes 40 through a plurality of fins 42. Each of the tubes 40 comprises two branches 44 parallel to each other connected by a U-shaped part 46 and

ayant des extrémités 48 raccordées à une boîte à fluide 50. having ends 48 connected to a fluid box 50.

La boite à fluide 50 est reliée à deux tubulures 52 et 54 servant respectivement à l'entrée et à la sortie d'un fluide caloporteur parcourant les tubes 40. Le fluide caloporteur est avantageusement constitué par le liquide servant au refroidissement du moteur du véhicule. Une vanne de réglage 56 est montée sur la tubulure d'entrée 52 pour permettre le réglage du débit du fluide caloporteur et, par conséquent, la The fluid box 50 is connected to two pipes 52 and 54 serving respectively to the inlet and the outlet of a coolant flowing through the tubes 40. The coolant is advantageously constituted by the liquid used for cooling the vehicle engine. An adjustment valve 56 is mounted on the inlet pipe 52 to enable the flow rate of the coolant to be adjusted and, consequently, the

température de l'air en sortie du radiateur. air temperature at the radiator outlet.

La partie aval 26 du boîtier 18 comporte une cloison médiane 58 qui s'étend dans un plan généralement vertical et qui est située à midistance des parois latérales 38 et 40, tout en reliant les parois supérieure et inférieure du boîtier 18. La partie aval 26 est ainsi divisée en deux moitiés 60D et 60G affectées respectivement aux buses situées du côté droit et The downstream portion 26 of the housing 18 comprises a median partition 58 which extends in a generally vertical plane and which is located at midistance of the side walls 38 and 40, while connecting the upper and lower walls of the housing 18. The downstream portion 26 is thus divided into two halves 60D and 60G respectively assigned to the nozzles located on the right side and

du côté gauche de l'habitacle.on the left side of the cockpit.

La boîte à fluide 50 est située proche de la paroi latérale 34 du boîtier 18, c'est-à-dire en regard de la moitié 60D de la partie aval 26 du boîtier. La boîte à fluide 50 ménage ainsi, en coopération avec la paroi latérale 34, un passage d'air froid 62 qui fait communiquer la partie amont 20, qui est alimentée en air froid, avec la moitié droite 60D de la partie aval, qui est alimentée en air chaud ayant traversé le radiateur 24. Le débit d'air froid F3 passant par le canal d'air froid 62 est contrôlé par un volet de réglage 64 constitué d'un volet du type drapeau monté pivotant autour d'un axe 66 situé près de la boîte à fluide 50. Un organe de commande 68 est relié à la vanne 56 et à une commande du The fluid box 50 is located near the side wall 34 of the housing 18, that is to say opposite the half 60D of the downstream portion 26 of the housing. The fluid box 50 thus provides, in cooperation with the side wall 34, a cold air passage 62 which communicates the upstream portion 20, which is supplied with cold air, with the right half 60D of the downstream portion, which is supplied with hot air having passed through the radiator 24. The cold air flow rate F3 passing through the cold air channel 62 is controlled by an adjustment flap 64 consisting of a flap of the flag type pivotally mounted about an axis 66 located near the fluid box 50. A control member 68 is connected to the valve 56 and to a control of the

volet 64, pour régler le débit du fluide caloporteur parcou- flap 64, to regulate the flow of the circulating heat transfer fluid.

rant le radiateur 24 et régler également la position du volet radiator 24 and also adjust the shutter position

64 en fonction d'ordres donnés par l'utilisateur. 64 according to orders given by the user.

Le radiateur 24, du type à tubes en U, comprend un côté plus chaud 70 adjacent à la boite à fluide 50 et disposé en regard de la moitié 60D de la partie aval du boîtier et un côté moins chaud 72 situé à l'opposé de la boîte à fluide 50, c'est-à-dire près des parties en U 46 des tubes, et disposé The radiator 24, of the U-tube type, comprises a warmer side 70 adjacent to the fluid box 50 and arranged opposite the half 60D of the downstream part of the housing and a warmer side 72 situated opposite the the fluid box 50, that is to say near the U-shaped parts 46 of the tubes, and arranged

en regard de la moitié 60G de la partie aval. next to the 60G half of the downstream part.

La moitié 60D recoit ainsi un flux d'air chaud F4 à tempéra- The half 60D thus receives a flow of hot air F4 at temperature

ture réglable mélangé, en position réglable, avec le flux Adjustable ture mix, in adjustable position, with flow

d'air froid F3 provenant du canal d'air froid 62. of cold air F3 from the cold air channel 62.

La moitié 60G reçoit uniquement un flux d'air chaud F5 ayant The 60G half receives only a hot air flow F5 having

traversé le radiateur. La température du flux F4 est légère- crossed the radiator. The temperature of the flow F4 is slight-

ment supérieure à celle du flux F5, du fait que ces deux flux traversent respectivement les parties 70 et 72 du faisceau higher than that of the flow F5, because these two flows cross respectively the parts 70 and 72 of the beam

qui ont des températures différentes. which have different temperatures.

Il en résulte que chacune des moitiés 60D et 60G peut être alimentée de façon séparée par un flux d'air à température réglable. Le dispositif de l'invention permet de faire varier la température du côté droit et du côté gauche, depuis une température minimale qui peut être de l'ordre de 5 C à la sortie de l'évaporateur, jusqu'à une température maximale qui peut être de l'ordre de 65 C. On peut ainsi obtenir un écart de température important entre les moitiés droite et gauche, cet écart étant largement supérieur à!'écart généralement As a result, each of the halves 60D and 60G can be fed separately by an adjustable temperature air flow. The device of the invention makes it possible to vary the temperature of the right side and of the left side, from a minimum temperature which can be of the order of 5 C at the outlet of the evaporator, up to a maximum temperature which can to be of the order of 65 C. It is thus possible to obtain a significant temperature difference between the right and left halves, this difference being much greater than the difference generally

demandé qui atteint habituellement une différence de quel- asked who usually reaches a difference of some-

ques C.C.

Comme déjà indiqué, le dispositif de l'invention est d'une structure simplifiée puisqu'il comporte un radiateur simple au lieu d'un radiateur double, une vanne de réglage simple au lieu d'une vanne double, et deux tubulures de circulation de As already indicated, the device of the invention is of a simplified structure since it comprises a single radiator instead of a dual radiator, a simple adjustment valve instead of a double valve, and two circulation pipes of

fluide, au lieu de trois tubulures, raccordées au radiateur. fluid, instead of three pipes, connected to the radiator.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux formes de réalisation décrites précédemment à titre d'exemple et Of course, the invention is not limited to the embodiments described above by way of example and

s'étend à d'autres variantes.extends to other variants.

Ainsi, on comprendra que le canal d'air froid peut être réalisé de différentes manières, de même que les moyens servant au réglage du débit d'air froid au travers dudit Thus, it will be understood that the cold air channel can be made in different ways, as well as the means for adjusting the cold air flow rate through said

canal d'air froid.cold air channel.

Par ailleurs, il pourrait être envisagé de supprimer l'évapo- In addition, it might be envisaged to abolish evapo-

rateur, bien que, en pareil cas, un intervalle de température susceptible d'être obtenu dans chacune des moitiés droite et in such a case, a temperature range likely to be obtained in each of the right and

gauche serait beaucoup plus limité. left would be much more limited.

Claims

Revendicationsclaims

1. Dispositif de chauffage-climatisation de l'habitacle d'un véhicule, comportant un bottier (18) délimitant une partie amont (20) alimentée en air froid et logeant un radiateur de chauffage (24), ainsi qu'une partie aval (26) divisée par une cloison médiane (58) en deux moitiés droite et gauche (60D, 60G), alimentées chacune par de l'air chaud 1. Heating-air-conditioning device of the passenger compartment of a vehicle, comprising a box (18) delimiting an upstream portion (20) supplied with cold air and housing a heating radiator (24), as well as a downstream part ( 26) divided by a middle partition (58) in two right and left halves (60D, 60G), each fed with hot air

en provenance du radiateur de chauffage et affectées respec- from the heating radiator and assigned

tivement au chauffage d'un côté droit et d'un côté gauche de l'habitacle (H), sous le contrôle de moyens de réglage, caractérisé en ce que le radiateur de chauffage (24) comprend un faisceau (38) de tubes (40) relié à une boîte à fluide (50), le faisceau étant disposé transversalement dans la partie amont (20) du boîtier (18) et étant parcouru par un fluide chaud à débit réglable, en ce que le radiateur (24) comprend un côté plus chaud (70) adjacent à la boîte à fluide (50) et disposé en regard d'une première moitié (60D) de la partie aval (26) du boîtier et un côté moins chaud (72) situé à l'opposé de la boîte à fluide (50) et disposé en regard d'une deuxième moitié (60G) de la partie aval, et en ce qu'un canal d'air froid (62) à débit réglable fait communiquer la partie amont (20) avec la première moitié (60D) de la partie aval, en sorte que la première moitié (60D) de la partie aval (26) reçoit de l'air chaud (F4) ayant traversé le côté le plus heating of a right-hand side and a left-hand side of the passenger compartment (H), under the control of adjusting means, characterized in that the heating radiator (24) comprises a bundle (38) of tubes ( 40) connected to a fluid box (50), the beam being arranged transversely in the upstream portion (20) of the housing (18) and being traversed by a hot fluid with an adjustable flow rate, in that the radiator (24) comprises a the warmer side (70) adjacent to the fluid box (50) and disposed opposite a first half (60D) of the downstream portion (26) of the housing and a warmer side (72) located opposite the the fluid box (50) and arranged opposite a second half (60G) of the downstream part, and in that a cold air channel (62) with an adjustable flow rate makes the upstream part (20) communicate with the first half (60D) of the downstream portion, so that the first half (60D) of the downstream portion (26) receives hot air (F4) having passed through the side most

chaud (70) du radiateur (24), mélangé en proportions régla- heat (70) of the radiator (24), mixed in

bles avec de l'air froid (F3) provenant de la partie amont (20), tandis que la deuxième moitié (60G) de la partie aval reçoit uniquement de l'air chaud (F5) ayant traversé le côté with the cold air (F3) coming from the upstream part (20), while the second half (60G) of the downstream part receives only hot air (F5) having passed through the side

le moins chaud (72) du radiateur (24). the least hot (72) of the radiator (24).

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le faisceau (38) de tubes est formé de tubes en U (40) reliés à la boite à fluide (50), en sorte que le côté le plus chaud (70) du radiateur (24) se trouve proche de la boite à fluide (50) et le côté le moins chaud (72) se trouve proche 2. Device according to claim 1, characterized in that the bundle (38) of tubes is formed of U-shaped tubes (40) connected to the fluid box (50), so that the hottest side (70) of the radiator (24) is located close to the fluid box (50) and the warmest side (72) is close

des parties en U (46) des tubes (40). U-shaped portions (46) of the tubes (40).

3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, 3. Device according to one of claims 1 and 2,

caractérisé en ce que la boîte à fluide (50) est disposée en regard de la première moitié (60D) de la partie aval (26) du boîtier. characterized in that the fluid box (50) is disposed facing the first half (60D) of the downstream portion (26) of the housing.

4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, 4. Device according to one of claims 1 to 3,

caractérisé en ce que le canal d'air froid (62) est délimité entre la boîte à fluide (50) et une paroi latérale (34) du boîtier. characterized in that the cold air channel (62) is defined between the fluid box (50) and a side wall (34) of the housing.

5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, 5. Device according to one of claims 1 to 4,

caractérisé en ce que le débit d'air (F3) dans le canal d'air characterized in that the air flow (F3) in the air channel

froid (62) est contrôlé par un volet de réglage (64). cold (62) is controlled by an adjusting flap (64).

6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le volet de réglage (64) est un volet pivotant de type drapeau. 6. Device according to claim 5, characterized in that the adjustment flap (64) is a pivoting flap type flag.

7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, 7. Device according to one of claims 1 to 6,

caractérisé en ce que les moyens de réglage (56, 64) sont opératoires pour régler le débit du fluide chaud parcourant le radiateur (24) et le débit de l'air froid (F3) passant par characterized in that the adjusting means (56, 64) is operative to adjust the flow rate of the hot fluid flowing through the radiator (24) and the flow rate of the cold air (F3) passing through

le canal d'air froid (62).the cold air channel (62).

8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, 8. Device according to one of claims 1 to 7,

caractérisé en ce que la partie amont (20) du boîtier (18) loge un évaporateur de climatisation (22) situé en amont du characterized in that the upstream portion (20) of the housing (18) houses an air conditioning evaporator (22) located upstream of the

radiateur de chauffage (24).heating radiator (24).