FR2752405A1 - Support mobile de charges formant chariot et son chassis - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un support mobile de charges. Elle se rapporte à un chariot qui comporte un support supplémentaire (60) de charges qui comprend deux dispositifs (62) de guidage raccordés au chariot et qui délimitent des canaux (68) de guidage disposés parallèlement et à distance mutuellement, et un dispositif de support de charges ayant des parties latérales (72') logées dans les canaux (68) de guidage de manière que le dispositif de support de charges soit supporté et guidé dans un mouvement de coulissement dans un plan par rapport au chariot par le dispositif (62) de guidage, la disposition étant telle que les parties latérales (72') et les dispositifs (62) de guidage coopèrent pratiquement suivant toute la longueur des canaux respectifs de guidage. Application aux chariots à provisions.

Description

La présente invention concerne des chariots de trans-

port de charges et plus précisément, mais non exclusivement, des chariots à provisions destinés à être utilisés par

exemple dans les supermarchés.

Des chariots connus à provisions utilisés dans les supermarchés comportent habituellement un châssis possédant des roues fixées dans les régions des coins, un panier fixé au châssis par soudure, et une poignée à pousser, fixée à

l'extrémité supérieure arrière du panier.

Les réalisations de ces chariots à provisions connus manquent relativement de souplesse et ne peuvent pas être facilement modifiées en fonction des demandes particulières des acheteurs de chariots et, après l'achat, elles ne

peuvent pas être modifiées pour la prise en compte de nou-

velles conditions fixées par l'acheteur. En conséquence, les

fabricants de chariots, par exemple de chariots à provi-

sions, offrent habituellement aux acheteurs toute une gamme d'options de chariots, avec une configuration individuelle

de châssis et de panier pour chaque configuration.

Pour que la capacité de support de charges des chariots à provisions soit plus grande, on sait déjà placer un support supplémentaire de charges comprenant une structure

en forme d'étagère avec une structure de support de l'éta-

gère. Habtuellement, l'étagère et sa structure de support sont destnées à permettre une extraction de l'étagère vers l'-etérieur du chariot pour que des marchandises, par exemple des palettes de bouteilles de bière, puissent être

transportées. La structure de support est souvent relative-

ment complexe et il est fréquent qu'elle ne puisse être montée que sur le chariot pour lequel elle a été réalisée spécifiquement. En outre, la complexité des structures connues de support est telle que le montage sur des chariots existants n'est pas possible ou pas rentable. Des exemples de supports de charges supplémentaires connus sont décrits dans les documents US-2 890 058, US-2 903 269, DE-2 742 958 et DE-3 448 335. On peut noter qu'il serait avantageux de réaliser un support supplémentaire de charges qui possède une structure de support simple et de fabrication peu coûteuse, qui puisse être facilement monté sur des chariots d'une large gamme de réalisation, et qui puisse être monté

sur des chariots existants.

L'invention a pour objet la suppression au moins partielle des inconvénients précités de ces supports mobiles

connus de charges.

Ainsi, l'invention concerne un support mobile de charges qui comporte un support supplémentaire de charges

qui comprend deux dispositifs de guidage raccordés au sup-

port mobile de charges et qui délimitent des canaux respec-

tifs de guidage, ces canaux étant disposés parallèlement et à distance mutuellement, et un dispositif de support de charges ayant des parties latérales respectives logées dans des canaux de guidage de manière que le dispositif de support de charges soit supporté et guidé dans un mouvement de coulissement dans un plan par rapport au support mobile de charges par le dispositif de guidage, la disposition étant telle que les parties latérales et les dispositifs de guidage coopèrent pratiquement suivant toute la longueur des

canaux respectifs de guidage.

L'invention concerne aussi un support mobile de charges qui comprend un châssis, plusieurs dispositifs de montage placés les uns au-dessus des autres à distance afin que plusieurs réceptacles de support de charges puissent être montés-sur le châssis par les dispositifs de montage, deux réceptacles de support de charges montés sur le châssis par

un dispositif respectif de montage afin que, pendant l'uti-

lisation, les charges qui doivent être transportées puissent être placées dans les réceptacles de charges et un support supplémentaire de charges comprenant deux dispositifs distants de guidage raccordés au support mobile de charges et opposés, et un dispositif de support de charges porté par le dispositif de guidage et pouvant coulisser le long du dispositif de guidage de manière qu'il soit guidé et puisse coulisser par rapport au châssis grâce aux dispositifs de guidage. L'invention concerne aussi un châssis pour support mobile de charges qui comprend plusieurs dispositifs de montage occupant des emplacements espacés de manière qu'un ou plusieurs dispositifs de support de charges puissent être montés sélectivement sur le châssis et que, pendant l'uti- lisation, une charge à transporter puisse être placée dans

un dispositif de support de charges ou sur un tel dispo-

sitif, le châssis ayant en outre un support supplémentaire de charges, le support supplémentaire de charges comprenant deux dispositifs de guidage raccordés au châssis afin qu'ils soient distants et opposés, et un dispositif de support de charges porté par le dispositif de guidage et qui peut coulisser le long du dispositif de guidage de manière qu'il soit guidé pendant son coulissement par rapport au châssis

par les dispositifs de guidage.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention

ressortiront mieux de la description qui va suivre

d'exemples de réalisation, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en élévation latérale d'un support mobile de charges; la figure 2 est une vue en plan du support mobile de charges dont les paniers sont retirés; la figure 3 est une vue en perspective d'une partie inférieure d'un support mobile de charges dans la direction A ndiquée sur la figure 2, les paniers étant retirés; la figure 4 est une vue en perspective d'une partie supérieure du support mobile de charges dans la direction A indiquée sur la figure 2, le panier étant retiré; la figure 5 est une vue en perspective d'un support supplémentaire de charges du support mobile de charges; la figure 6 est une vue en élévation latérale d'un autre support mobile de charges; et la figure 7 est une vue du support mobile de charges de la figure 6 avec une configuration différente de panier

monté sur le châssis.

On se réfère aux figures 1 et 2; un support mobile 5

de charges (appelé dans la suite chariot à provisions) com-

porte un châssis 10 ayant un organe supérieur 12' de montage et un organe inférieur 12" de montage grâce auxquels un ou plusieurs dispositifs de support de charges 14, 16, aussi appelés "paniers" dans la suite, peuvent être sélectivement montés sur le châssis afin que, pendant l'utilisation, une charge à transporter puisse être placée dans un dispositif 14, 16 de support de charges ou sur un tel dispositif. Le châssis 10 est représenté avec deux dispositifs de support de charges sous forme de paniers 14, 16 montés sur le

châssis par les organes 12', 12" de montage.

Le châssis 10 comprend deux organes latéraux 18 placés dans la direction longitudinale du chariot 5. Les organes latéraux 18 sont distants et sont interconnectés par une première traverse 22 placée à l'extrémité avant du chariot et une seconde traverse 24 placée vers l'extrémité arrière du chariot 5. En outre, le châssis 10 comporte deux organes

courbes 26 d'extrémité et deux plaques 30 formant des joues.

Les organes 26 d'extrémité sont disposés afin qu'ils soient pratiquement verticaux et ils sont raccordés par soudage à un organe latéral respectif 18. Une plaque 30 de joue assure l'interconnexion de chaque organe latéral 18 et d'un organe 26 d'extrémité dans la région dans laquelle ces organes sont raccordés mutuellement et sont utilisés pour le rehnorcement du joint formé entre les deux organes. Les

plaques 30 de joue sont raccordées par les organes respec-

tifs latéraux et d'extrémité par soudage.

Une roulette 32 est fixée à l'extrémité avant de chaque organe latéral 18 et à l'extrémité inférieure de chaque

organe 26 d'extrémité.

Une équerre 34 de support de poignée est montée à

l'extrémité supérieure de chaque organe courbe 26 d'extré-

mité et une poignée 36 à pousser, placée transversalement au

chariot, est disposée entre les équerres 34 de support.

Le dispositif supérieur de montage comprend deux organes de montage 12' et le dispositif inférieur de montage comprend deux organes de montage 12". On se réfère à la figure 3; les organes inférieurs de montage 12" sont formés chacun d'une plaque métallique 40 qui est recourbée à une première extrémité pour la délimitation d'une gorge 42 ayant une section de forme générale en demi-cercle. Une encoche 44 placée approximativement à mi-distance le long de la gorge 42 est disposée dans la plaque 40. Deux trous débouchants sont formés dans la plaque 40 afin que l'organe inférieur 12" de montage puisse être fixé à une plaque 30 à joue par

des boulons 46 et des écrous captifs 48.

On se réfère à la figure 4; les organes supérieurs 12' de montage sont formés chacun d'une plaque métallique 50 qui est courbée de manière analogue à une première extrémité pour la délimitation d'une gorge 52 de section générale en

demi-cercle. Une encoche 54 placée approximativement à mi-

distance le long de la gorge 52 est formée dans la plaque 50. A l'extrémité opposée de la gorge 52, la plaque 50 a une configuration qui délimite deux branches 56 qui sont recourbées en sens opposé vers la partie qui délimite la gorge 52 si bien que la plaque métallique 50 peut s'enrouler autour d'un organe d'extrémité 26. La plaque 50 a des trous débouchants qui lui permettent d'être fixée temporairement

à un organe 26 d'extrémité par des vis 58.

Les boulons et les vis utilisés pour la fixation des organes de montage 12', 12" au châssis sont de préférence d'xrf type qui ne peut être desserré qu'avec des outils spéciaux. Les boulons et vis dits "de sécurité" sont bien connus des hommes du métier et on ne les décrits pas plus en détail. On se réfère maintenant aux figures 1, 2 et 5; le chariot 5 a un support supplémentaire 60 de charges qui peut être utilisé par exemple pour le transport des palettes de bouteilles de bière ou analogues. Le support 60 peut être déplacé entre une position de non-utilisation (indiquée sur la figure 2) et une position dans laquelle les objets

peuvent être transportés (comme indiqué sur la figure 1).

* 2752405

Le support supplémentaire 60 de charges comporte deux dispositifs de guidage comprenant chacun un organe allongé 62 et un élément 64 de support. Les organes allongés 62 dépassent de la traverse 24 à laquelle ils sont fixés chacun par un simple joint soudé. Chaque organe 62 a une section transversale de forme générale en V et est raccordé à la traverse dans la région de l'extrémité externe d'une branche du V si bien que le sommet 66 du V est tourné vers l'extérieur du châssis, et une gorge ayant une forme générale en V, délimitée par l'organe 62, est placée à distance de la gorge de l'autre organe 62 et parallèlement à celle-ci. Les éléments 64 de support sont de préférence formés de matière plastique moulée, par exemple de "Nylon". Les éléments 64 ont une section de forme générale en V qui correspond pratiquement à la section des organes allongés 62. Chaque élément 64 délimite un canal de guidage 68 ayant une forme générale en V. Les éléments 64 ont chacun une cavité aux surfaces opposées aux surfaces qui délimitent le canal 68 de guidage. Les cavités ont une longueur qui correspond pratiquement à celle d'un organe allongé 62 et délimitent une saillie 70 (indiquée sur la figure 2) à l'une quelconque des extrémités de l'élément de support 64. La configuration des organes allongés 62 et des éléments de support 64 est telle qu'un élément de support peut être poussé dans la gorge en V d'un organe 62 et contre celle-ci, l'organe 62 étant ajusté intimement dans la cavité de l'élément de support, la disposition étant telle que les saillies 70 empêchent pratiquement un déplacement de l'élément de support dans la direction longitudinale de l'organe allongé 62. Après ce montage, les éléments 64 de support délimitent des canaux 68 de guidage qui sont espacés parallèlement et opposés et qui s'étendent dans la direction

longitudinale du chariot.

Le support supplémentaire de charges comporte en outre un dispositif de support de charges (appelé dans la suite étagère) qui est supporté par les éléments 64 de support de manière qu'il puisse coulisser par rapport à ces éléments entre des positions d'utilisation et de non- utilisation. L'étagère de support de charges comprend un châssis métallique 72 de forme générale rectangulaire constitué de tronçons de tige métallique. Le châssis a des parties

latérales 72' qui sont logées dans les canaux 68 de guidage.

L'étagère de support de charges comporte en outre des traverses 78, 80, 82, 84 disposées entre les parties latérales 72' du châssis. Les traverses qui sont soudées au châssis 72 donnent de la résistance mécanique et permettent

le support de charges de valeur variable par l'étagère.

La traverse 82 a ses extrémités disposées à la face supérieure du châssis 72. Ces extrémités sont destinées à jouer le rôle d'organes d'arrêt qui limitent le déplacement de l'étagère vers l'avant du chariot, c'est-à-dire qui

limitent l'insertion de l'étagère à l'intérieur du chariot.

Une plaque d'arrêt 88 est fixée à l'extrémité avant de l'étagère et est destinée à limiter le déplacement de l'étagère vers l'arrière du chariot, c'est-à-dire à limiter

l'extraction de l'étagère du chariot.

Une barre 89 de poussée est placée à l'extrémité avant du support supplémentaire de charges. Cette barre 89 de poussée est formée d'une tige métallique qui est recourbée afin qu'elle ait en plan une forme générale en U et, en élévation latérale, une forme générale en L. Les extrémités libres de la barre de poussée sont raccordées à la partie transversale avant du châssis 72, la disposition étant telle qu'une partie centrale 89 ' de la barre de

poussée se trouve au-dessous du plan du châssis 72.

L'étagère possède, à son extrémité arrière, une poignée 90. Cette poignée 90 est formée d'une tige qui est repliée en U et qui a des parties de crochet 90' à chaque extrémité, les parties de crochet coopérant avec le châssis 72 afin que la poignée puisse pivoter autour du châssis. Une barre transversale 92 ayant pratiquement une forme en C est fixée à la poignée 90. Une barre 94 de limite est fixée à la barre transversale 92. Cette barre 94 de limite est formée d'une tige métallique qui est repliée afin qu'elle délimite une

partie centrale en U ayant une branche 94' à chaque extré-

mité, chaque branche étant perpendiculaire à la partie centrale. Les branches 94' de la barre de poussée sont raccordées à la barre transversale de manière que la partie centrale en U de la barre de limite se trouve dans un plan perpendiculaire de façon générale au plan de la poignée 90

et de la barre transversale 92.

La barre 89 de poussée, la poignée 90, la barre transversale 92 et la barre 94 de limite sont disposées de manière que l'étagère soit automatiquement poussée dans le chariot lorsqu'un second chariot 5 est poussé à l'arrière du premier chariot 5 et permette un emboîtement des chariots,

comme décrit plus en détail dans la suite.

Le support supplémentaire 60 de charges est monté sur le chariot 5 par soudage initial des organes allongés 62 à

la traverse 24. Les éléments de support 64 sont alors pous-

sés contre les organes allongés respectifs 62 afin que ces organes se logent partiellement dans les cavités formées à cet effet à la partie arrière des éléments de support. Le châssis 72 dont la plaque d'arrêt 88 est retirée est alors introduit depuis l'arrière du chariot de manière que les parties latérales 72' se logent dans les canaux 68 de guidage. A ce moment, les éléments de support sont fermement maintenus en position contre les organes allongés 62. Comme les--parties latérales 72' sont en coopération avec le V de chacun des éléments de support et sont placées suivant leur longueur dans les canaux, le châssis 72 empêche la chute des éléments de support en dehors des gorges délimitées par les organes allongés et les saillies 70 empêchent un déplacement des éléments de support dans la direction longitudinale des

organes allongés 62.

Pour terminer l'installation, la plaque d'arrêt 88 est fixée au châssis 72. Ce dernier peut alors être glissé vers l'arrière et vers l'avant dans la direction longitudinale du

chariot en étant guidé et supporté uniquement par coopéra-

tion des parties latérales 72' des surfaces des éléments de support qui délimitent les canaux de guidage 68. Cette plage de déplacement est limitée à une extrémité par coopération

entre la plaque d'arrêt 88 et les extrémités avant des élé-

ments de support et à l'autre extrémité par coopération entre la traverse 82 et les extrémités arrière des éléments

de support.

Le panier 16 est monté sur le châssis 10 par mise des organes de montage 12" en coopération avec une partie d'extrémité arrière du panier. Plus précisément et comme l'indiquent les figures 1 et 3, les organes 12" de montage sont placés contre les parties opposées de coin de l'arrière du panier afin qu'une tige sensiblement verticale 100 de coin et une tige longitudinale 102 du panier se logent dans la gorge 42 et l'encoche 44 respectivement. Le panier 16 et les organes 12" de montage sont alors introduits entre les plaques 30 de joue et les organes 12' de montage sont fixés

aux plaques de joue par les boulons 46 et les écrous 48.

Le panier 14 est fixé au châssis de manière analogue.

Cependant, dans ce cas, les organes 12' de montage sont directement vissés sur les organes supérieurs d'extrémité 26 du châssis à l'aide de vis 58. Pour le montage du panier 14 sur le châssis, il peut être préférable de placer d'abord les organes 12' de montage contre les organes respectifs d'extrémité 26 puis d'insérer le panier entre eux et de pousser les organes de montage contre les coins du panier afim que les tiges nécessaires du panier soient logées dans

les gorges 52 et les encoches 54.

Les paniers 14, 16 ont chacun une porte arrière pivo-

tante et un fond destiné à être incliné par rapport au plan horizontal afin que les paniers des chariots successifs puissent être logés les uns dans les autres si bien que le chariot 5 est emboîtable. La construction de paniers qui permettent un tel emboîtement est bien connue des hommes du

métier et on ne la décrit pas plus en détail.

Comme indiqué précédemment, la poignée 90, la barre transversale 92 et la barre de poussée 94 sont disposées de manière que l'étagère puisse être poussée automatiquement en position de non-utilisation représentée sur la figure 2 afin qu'elle permette l'emboîtement du chariot 5. Sur la figure 2, la poignée est représentée dans une première position dans laquelle elle est pratiquement perpendiculaire au plan du châssis 72. Dans cette position levée, la poignée peut être utilisée afin qu'elle tire l'étagère vers l'extérieur à

l'arrière du chariot vers la position d'utilisation repré-

sentée sur la figure 1. Il faut noter que la coopération de la partie centrale de la barre 94 de poussée et de la face

inférieure de la traverse 84 limite le mouvement de pivote-

ment de la poignée à distance du plan du châssis si bien que

celle-ci peut rester en position levée et être ainsi utili-

sée comme organe d'arrêt d'extrémité pour empêcher le déplacement vers l'arrière des marchandises placées sur

l'étagère.

Lorsqu'un second chariot 5 est introduit à l'arrière du premier chariot 5, l'extrémité avant du panier 16 du second chariot vient au contact de la poignée 90 et de la barre transversale 92 et provoque leur pivotement vers l'extrémité avant du premier chariot jusqu'a ce que la poignée et les branches 94' de la barre 94 soient en appui contre la traverse 84. Dans cette position, la poignée 90 est pratiquement dans le plan du châssis 72 et la partie centrale de la barre 94 de limite descend par rapport au

châssis en formant un angle presque droit. Lorsque l'inser-

tion du second chariot se poursuit, la traverse 22 du second chariot passe sous la barre 94 et vient finalement au contact de la partie centrale 89' de la barre 89 de poussée si bien que la poursuite de l'introduction du second chariot dans le premier chariot provoque la poussée de l'étagère vers l'extrémité avant du premier chariot et permet ainsi un emboîtement. Il faut noter que le châssis 10 ayant les organes de montage 12', 12" peut facilement avoir d'autres dispositions de réceptacles de supports de charges montés. Ces dispositions permettent l'utilisation d'un même châssis pour l'obtention de différentes configurations de chariots choisies par le fabricant ou l'acheteur. Par exemple, il est possible de prévoir un chariot dans lequel l'un des réceptacles est un panier. En outre, comme les organes de montage sont amovibles, différents paniers peuvent être facilement montés sur place en fonction des changements des critères fixés par l'acheteur ou pour le remplacement d'un panier qui est détérioré. On décrit maintenant, en référence à la figure 6, un exemple d'autre disposition de panier placé sur le châssis 10. Dans ce cas, le chassis a un panier profond 110 monté à l'aide des organes 12', 12" de montage. L'utilisation des deux ensembles d'organes de montage 12', 12" pour le support du panier 110 sur le chassis permet un montage robuste du panier qui peut supporter des charges lourdes qui peuvent

être transportées à l'intérieur.

Le chassis 10 est représenté sur la figure 6 avec un ensemble différent à poignée de poussée. La poignée de poussée 112 est un organe en U monté sur les organes verticaux 26 du chassis par des manchons respectifs 114 de support. Un verrou 115 de chariot est représenté monté à

l'extrémité supérieure d'un organe vertical 26.

Un autre exemple d'ensemble de panier placé sur le châssis 10 est représenté sur la figure 7. Dans ce cas, un court panier 116 est monté sur le châssis par les organes supérieurs 12' de montage et un panier plus long 118 est monté sur le chassis par les organes inférieurs 12" de montage, le panier long étant monté en dessous du panier court et dépassant plus vers l'avant que le panier

supérieur, en considérant le sens de déplacement du support.

Il faut noter que le support supplémentaire 60 de charges a une construction simple et peut donc être fabriqué de manière rentable. En outre, comme l'étagère de support de charges est transportée et guidée par les éléments 64 de support qui sont eux-mêmes supportés uniquement par les organes allongés 62 qui sont montés chacun sur le chariot 5 par un seul joint soudé, le support supplémentaire de charges 60 peut facilement être monté sur de nombreuses

réalisations de chariots et pas seulement sur le chassis 10.

En outre, il faut noter que le support supplémentaire de charges 60 peut être facilement monté sur des chariots à

l'emplacement d'utilisation.

Il faut noter que, comme le déplacement de l'étagère du support supplémentaire de charges 60 s'effectue dans un plan et le support peut être monté en direction pratiquement horizontale, il peut se loger dans un espace relativement limité au-dessous des paniers. Il faut en outre noter que la disposition des éléments de support 64 et du châssis 72 assure un coulissement régulier et maîtrisé de l'étagère. Les parties latérales 72' du châssis 72 sont directement en contact avec des éléments respectifs de support dans deux directions, suivant toute la longueur des éléments de support 64 si bien que l'étagère ne

peut pas basculer ou se tordre entre les positions d'utili-

sation et de non utilisation. Le déplacement régulier dans un plan de l'étagère réduit le problème de coincement qui peut se poser lorsque l'étagère peut basculer ou se tordre

lors de son déplacement.

Il est bien entendu que l'invention n'a été décrite et représentée qu'à titre d'exemple préférentiel et qu'on

pourra apporter toute équivalence technique dans ses élé-

ments constitutifs sans pour autant sortir de son cadre.

Claims (33)

REVENDICATIONS

1. Support mobile de charges, caractérisé en ce qu'il comporte un support supplémentaire (60) de charges qui comprend deux dispositifs (62) de guidage raccordés au support mobile de charges et qui délimitent des canaux

respectifs (68) de guidage, ces canaux étant disposés paral-

lèlement et à distance mutuellement, et un dispositif de support de charges ayant des parties latérales respectives (72') logées dans les canaux (68) de guidage de manière que le dispositif de support de charges soit supporté et guidé dans un mouvement de coulissement dans un plan par rapport au support mobile de charges par le dispositif (62) de guidage, la disposition étant telle que les parties latérales (72') et les dispositifs (62) de guidage coopèrent pratiquement suivant toute la longueur des canaux respectifs

de guidage.

2. Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que les dispositifs (62) de guidage sont suspendus à un

organe de châssis (72) du support mobile de charges.

3. Support selon l'une des revendications.1 et 2,

caractérisé en ce que les dispositifs (62) de guidage sont

fixés chacun au chassis (72) par un seul joint.

4. Support selon l'une quelconque des revendications

1 à 3, caractérisé en ce que les canaux (68) de guidage sont destinés à coopérer avec les parties latérales respectives

(7-2--) dans deux directions.

5. Support selon la revendication 4, caractérisé en ce que les canaux (68) de guidage ont, en coupe transversale, une forme pratiquement en V.

6. Support selon l'une quelconque des revendications

précédentes, caractérisé en ce que les dispositifs (62) de guidage comportent chacun un organe allongé qui est raccordé au support mobile de charges et des dispositifs (64) à éléments de support montés sur l'élément allongé, les dispositifs (64) à éléments de support délimitant le canal

(68) de guidage.

7. Support selon la revendication 6, caractérisé en ce que les dispositifs (64) à éléments de support comportent chacun un dispositif à cavité destiné à loger au moins partiellement l'organe allongé respectif afin que, pendant l'utilisation, le déplacement des dispositifs (64) à éléments de support dans la direction longitudinale de l'organe

allongé soit pratiquement interdit.

8. Support selon l'une des revendications 6 et 7,

caractérisé en ce que les dispositifs (64) à éléments de

support sont formés de matière plastique.

9. Support selon l'une quelconque des revendications

précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de support de charges a un dispositif d'arrêt (88) destiné à limiter

l'amplitude du mouvement relatif de coulissement.

10. Support selon l'une quelconque des revendications

précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de support

de charges est supporté et guidé uniquement par les dispo-

sitifs (62) de guidage.

11. Support selon l'une quelconque des revendications

précédentes, caractérisé en ce que les canaux (68) de guidage sont tournés vers l'intérieur du support mobile de

charges, en sens opposés.

12. Support selon l'une quelconque des revendications

précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de support de charges comprend un dispositif à châssis plan (72) de fa'n générale qui délimite les parties latérales (72') et une poignée (90) à tirer montée sur le dispositif à châssis (72) et mobile entre une position d'utilisation et une

position de non-utilisation dans laquelle elle est prati-

quement dans le plan du dispositif à châssis (72).

13. Support selon la revendication 12, caractérisé en

ce que la poignée (90) à tirer vers l'extérieur a un dispo-

sitif destiné à coopérer avec le dispositif à châssis (72) pour limiter le déplacement de la poignée (90) à tirer vers

l'extérieur à distance de la position de non-utilisation.

14. Support selon l'une quelconque des revendications

précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif raccordé au dispositif de support de charges et destiné à coopérer avec un support mobile de charges analogue, si bien que le dispositif de support de charges peut être poussé

d'une position d'utilisation dans la direction de l'extré-

mité avant du support mobile de charges afin qu'il permette

l'emboîtement de tels supports mobiles de charges.

15. Support selon l'une quelconque des revendications

précédentes, caractérisé en ce que les parties latérales (72') coopèrent avec les dispositifs respectifs du guidage pratiquement sur toute la longueur des dispositifs (62) de guidage.

16. Support selon l'une quelconque des revendications

précédentes, caractérisé en ce que les parties latérales (72') sont délimitées chacune par un tronçon de tige

métallique.

17. Support selon l'une quelconque des revendications

précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend deux paniers

(14, 16) montés l'un au-dessus de l'autre, le panier infé-

rieur dépassant plus vers l'avant, en considérant la

direction de déplacement, que le panier supérieur.

18. Support mobile de charges, caractérisé en ce qu'il comprend un châssis (10), plusieurs dispositifs de montage (12', 12") placés les uns au-dessus des autres à distance afin que plusieurs réceptacles (14, 16) de support de charges puissent être montés sur le châssis (10) par les dispositifs de montage (12', 12"), deux réceptacles (14, 16) de support de charges montés sur le châssis (10) par un dispositif respectif de montage (12', 12") afin que, pendant l'utilisation, les charges qui doivent être transportées puissent être placées dans les réceptacles (14, 16) de

charges et un support supplémentaire (60) de charges compre-

nant deux dispositifs distants (62) de guidage raccordés au support mobile de charges et opposés, et un dispositif de support de charges porté par le dispositif (62) de guidage et pouvant coulisser le long du dispositif (62) de guidage de manière qu'il soit guidé et puisse coulisser par rapport

au châssis (10) grâce aux dispositifs (62) de guidage.

19. Support selon la revendication 18, caractérisé en ce que l'un au moins des réceptacles (14, 16) de support de

charges est un panier.

20. Support selon la revendication 19, caractérisé en ce que l'un au moins des dispositifs de montage (12', 12")

est destiné à coopérer avec le panier.

21. Support selon la revendication 20, caractérisé en

ce que le dispositif de montage (12', 12") ou chaque dispo-

sitif de montage (12', 12") destiné à coopérer avec un panier comporte deux organes de montage qui peuvent être fixés de façon amovible au châssis (10) à des emplacements distants et qui comportent chacun un dispositif destiné à loger au moins un élément du panier de manière que le panier puisse être monté entre les organes de montage et être

supporté par ceux-ci.

22. Support selon la revendication 21, caractérisé en ce que le dispositif de logement comporte un premier et un second dispositif à cavité destinés au logement d'organes respectifs du panier, le premier des organes dépassant vers le haut et le second des organes dépassant dans la direction

longitudinale du panier.

23. Support selon l'une quelconque des revendications

18 à 22, caractérisé en ce que les réceptacles (14, 16) sont montés les uns au-dessus des autres, et le plus bas des réceptacles (14, 16) dépasse plus dans la direction d'avance lor- du déplacement du support mobile de charges que la

partie supérieure des réceptacles (14, 16).

24. Support selon l'une quelconque des revendications

18 à 23, caractérisé en ce que les dispositifs de support de

charges ont des parties latérales respectives (72') délimi-

tées par des tiges métalliques, les parties latérales (72') étant parallèles aux dispositifs (62) de guidage afin qu'elles soient logées dans les dispositifs respectifs (62) de guidage et puissent coulisser le long des dispositifs

(62) de guidage.

25. Châssis (10) pour support mobile de charges, carac-

térisé en ce qu'il comprend plusieurs dispositifs de montage (12', 12") occupant des emplacements espacés de manière qu'un ou plusieurs dispositifs de support de charges puissent être montés sélectivement sur le châssis (10) et que, pendant l'utilisation, une charge à transporter puisse être placée dans un dispositif de support de charges ou sur un tel dispositif, le châssis (10) ayant en outre un support supplémentaire (60) de charges, le support supplémentaire (60) de charges comprenant deux dispositifs (62) de guidage raccordés au châssis afin qu'ils soient distants et opposés,

et un dispositif de support de charges porté par le dispo-

sitif (62) de guidage et qui peut coulisser le long du dispositif (62) de guidage de manière qu'il soit guidé pendant son coulissement par rapport au châssis par les

dispositifs (62) de guidage.

26. Châssis selon la revendication 25, caractérisé en ce que l'un au moins des dispositifs de montage (12', 12") est adapté pour assurer le montage temporaire d'un tel

dispositif de support de charges sur le châssis.

27. Châssis selon la revendication 26, caractérisé en ce que l'un au moins des dispositifs de montage (12', 12")

peut être fixé de façon temporaire au châssis.

28. Châssis selon la revendication 27, caractérisé en ce que l'un au moins des dispositifs de montage (12', 12") comprend deux organes de montage qui peuvent être fixés au châssis à distance et sous forme opposée pour le montage de

dispositifs de support de charges entre eux.

29. Châssis selon l'une quelconque des revendications

à 28, caractérisé en ce qu'il comprend deux organes verticaux généralement, placés à distance et interconnectés dans une première région d'extrémité par un dispositif à poignée (36) de poussée, et l'un au moins des dispositifs de

montage (12', 12") est destiné à assurer le montage tempo-

raire d'un tel réceptacle de support de charges sur les

organes verticaux.

30. Châssis selon l'une quelconque des revendications

à 29, caractérisé en ce que l'un au moins des dispositifs de montage (12', 12") est destiné à coopérer avec une région d'extrémité d'un tel dispositif de support de charges afin que, pendant l'utilisation, le dispositif de support de

charges dépasse du châssis en porte-à-faux.

31. Châssis selon l'une quelconque des revendications

25 à 30, caractérisé en ce que le dispositif (62) de guidage

dépasse sous l'organe transversal du châssis.

32. Chariot mobile de support de charges, caractérisé en ce qu'il comprend un châssis (10) selon l'une quelconque

des revendications 25 à 31 et au moins un dispositif de

support de charges (14, 16) monté de façon temporaire sur le châssis (10) par au moins un dispositif de montage (12', 12").

33. Chariot selon la revendication 32, caractérisé en ce que le dispositif de support de charges (14, 16) ou au

moins un dispositif de support de charges est un panier.