FR2712041A1 - Moteur oscillant hydraulique, et ses unités de joint d'étanchéité. - Google Patents
Moteur oscillant hydraulique, et ses unités de joint d'étanchéité. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2712041A1 FR2712041A1 FR9413187A FR9413187A FR2712041A1 FR 2712041 A1 FR2712041 A1 FR 2712041A1 FR 9413187 A FR9413187 A FR 9413187A FR 9413187 A FR9413187 A FR 9413187A FR 2712041 A1 FR2712041 A1 FR 2712041A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- seal
- additional volume
- oscillating motor
- groove
- volume element
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
- F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
- F15B15/12—Characterised by the construction of the motor unit of the oscillating-vane or curved-cylinder type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
- B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
- B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
- B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
- B60G21/055—Stabiliser bars
- B60G21/0551—Mounting means therefor
- B60G21/0553—Mounting means therefor adjustable
- B60G21/0555—Mounting means therefor adjustable including an actuator inducing vehicle roll
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03C—POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINES DRIVEN BY LIQUIDS
- F03C4/00—Oscillating-piston engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C15/00—Component parts, details or accessories of machines, pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C2/00 - F04C14/00
- F04C15/0003—Sealing arrangements in rotary-piston machines or pumps
- F04C15/0007—Radial sealings for working fluid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/164—Sealings between relatively-moving surfaces the sealing action depending on movements; pressure difference, temperature or presence of leaking fluid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/54—Other sealings for rotating shafts
- F16J15/545—Other sealings for rotating shafts submitted to unbalanced pressure in circumference; seals for oscillating actuator
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/20—Type of damper
- B60G2202/22—Rotary Damper
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Hydraulic Motors (AREA)
- Actuator (AREA)
Abstract
Un moteur oscillant hydraulique, comprend un cylindre 9 et un arbre de moteur 21 ainsi que des couvercles d'extrémité, qui délimitent une enceinte de travail, un certain nombre de nervures 11 sur la surface intérieure du cylindre et le même nombre d'ailettes 29 sur l'arbre de moteur, qui divisent l'enceinte de travail en chambres de travail alimentées de manière alternée en fluide hydraulique, et des unités de joint d'étanchéité 39 à l'intérieur de rainures dans les nervures et les ailettes, qui isolent les unes des autres les chambres de travail, sur le plan hydraulique. Dans un tel moteur oscillant, entre chaque joint d'étanchéité 39 et les parois latérales de la rainure, existe un espace intermédiaire qui est compensé par un élément de volume additionnel 42.
Description
L'invention concerne un moteur oscillant hydraulique, comprenant un
cylindre et un arbre de moteur ainsi que des couvercles d'extrémité, qui délimitent une enceinte de travail, un certain nombre de nervures sur la surface intérieure du cylindre et le même nombre d'ailettes sur l'arbre de moteur, qui divisent l'enceinte de travail en chambres de travail alimentées de manière alternée en fluide hydraulique, et des unités de joint d'étanchéité à l'intérieur de rainures dans les nervures et les ailettes, qui isolent les unes des autres les chambres de travail, sur le plan hydraulique. Le document DE-42 29 025.2 divulgue un moteur oscillant pour lequel se pose un problème de fabrication en ce qui concerne les rainures dans les nervures et les
ailettes, destinées aux unités de joint d'étanchéité.
Les unités de joint d'étanchéité utilisées présentent un rapport largeur/hauteur défavorable pour l'usinage intérieur du cylindre. Jusqu'à présent, on a réussi à réaliser les rainures en respectant les tolérances nécessaires, uniquement par des procédés de fabrication très coûteux, tels que l'usinage par étincelage ou bien également le mortaisage. La mise en oeuvre liée à ce mode de fabrication, n'est pas acceptable pour une production en grande série. Des modes de fabrication plus économiques, tels que le brochage, ont échoué jusqu'à présent, parce que l'outil de brochage subissait souvent une rupture rapide, en raison de sa faible
section transversale.
Le but de la présente invention consiste à remédier, par les moyens les plus simples, aux problèmes connus de par l'état de la technique, de manière à pouvoir réaliser une fabrication en grande série rationnelle. Conformément à l'invention, ce but est atteint grâce au fait qu'entre chaque joint d'étanchéité et les parois latérales de la rainure, existe un espace intermédiaire qui est compensé par un élément de volume additionnel. L'espace intermédiaire autorise une largeur de rainure indépendante de la largeur de l'unité de joint d'étanchéité, c'est à dire une largeur plus grande. La largeur de la rainure peut ainsi être avantageusement adaptée à la largeur d'un outil d'usinage. L'élément de volume additionnel peut d'une part être réalisé en un matériau plus économique, et d'autre part être fabriqué
avec des tolérances plus larges.
Un mode de réalisation particulièrement simple est caractérisé par le fait que l'élément de volume additionnel est adjoint d'un seul côté latéral à l'unité de joint d'étanchéité. On utilise par exemple une simple plaquette en matière plastique, qui est insérée dans les
rainures, en commun avec l'unité de joint d'étanchéité.
En variante, l'élément de volume additionnel peut être réalisé d'un seul tenant avec un segment de l'unité de joint d'étanchéité. La manipulation est dans ce cas considérablement simplifiée, pour le montage de l'unité de joint d'étanchéité avec l'élément de volume additionnel. Suivant le mode de construction du moteur oscillant, on met en oeuvre en supplément des joints d'étanchéité axiaux qui sont soumis à la pression du fluide hydraulique, en vue d'augmenter l'effet d'étanchéité des joints d'étanchéité axiaux. Les encoches correspondantes doivent être recouvertes par les unités de joint d'étanchéité, à l'intérieur des nervures, de façon à ce que du fluide hydraulique ne puisse pas s'écouler par l'intermédiaire des encoches, d'une chambre de travail soumise à la pression vers une chambre de travail libre de pression. Selon une configuration avantageuse, il est prévu à cet effet, que l'unité de joint d'étanchéité soit obligatoirement disposée de manière positionnée, à l'aide de l'élément de volume additionnel, de sorte que l'unité de joint d'étanchéité se trouve sensiblement au centre de la nervure ou de l'ailette. L'unité de joint d'étanchéité présente, avec son élément de volume additionnel, une section transversale non symétrique. Le positionnement est de ce fait également destiné à respecter la précontrainte de l'unité de joint d'étanchéité. La précontrainte de l'unité de joint d'étanchéité est définie, à condition que l'unité de joint d'étanchéité s'appuie toujours sur une paroi latérale de rainure déterminée. Si l'unité de joint d'étanchéité s'appuie sur le côté opposé à celui de la paroi latérale de rainure déterminée, le rayon de courbure de la paroi du cylindre ou de l'arbre de moteur, réduit la précontrainte de l'unité de joint d'étanchéité, d'une valeur correspondant au décalage de hauteur résultant du
rayon de courbure.
Un mode de réalisation avantageux pour le positionnement obligatoire, est caractérisé en ce que le positionnement s'effectue par l'intermédiaire d'un gradin à l'intérieur de la rainure, dans lequel s'engage l'élément de volume additionnel présentant également un profil comportant un gradin. Lors du montage, l'unité de joint d'étanchéité ne peut être mise en place de manière erronée, parce que les contours des rainures et des unités de joint d'étanchéité se repoussent mutuellement
en cas de mauvais positionnement.
Une variante de mode de réalisation est caractérisée en ce que la rainure présente un grand rayon de fond de rainure et un petit rayon de fond de rainure, l'un des rayons de fond de rainure étant adapté au contour de l'unité de joint d'étanchéité, et l'autre rayon de fond de rainure étant adapté au contour de l'élément de volume additionnel. La configuration différente des rayons permet d'obtenir pratiquement le même résultat, les exigences imposées à l'outil de fabrication de la rainure étant toutefois légèrement moindres. Pour que l'unité de joint d'étanchéité soit sollicitée en pression par le fluide hydraulique, l'élément de volume additionnel comporte une partie profilée, permettant à l'unité de joint d'étanchéité d'être soumise à l'action de l'écoulement du fluide hydraulique. L'invention et ses avantages essentiels vont être explicités plus en détail dans la suite, au regard
de la description des dessins annexés, qui montrent:
Fig. 1 un moteur oscillant en coupe longitudinale,
Fig. 2a-d le moteur oscillant en section transversale.
La figure 1 montre, à titre d'exemple, la disposition d'un moteur oscillant à l'intérieur d'un ensemble à stabilisateur 1, qui est composé d'un stabilisateur divisé comprenant les parties de
stabilisateur 3 et 5, ainsi que d'un moteur oscillant 7.
Pour des raisons de simplification de représentation, les extrémités du stabilisateur, qui sont reliées aux
porte-roues correspondants, ont été omises.
Le moteur oscillant 7 est constitué entre-
autres d'un cylindre 9 sur le diamètre intérieur duquel
sont disposées des nervures 11 s'étendant axialement.
Les nervures 11 et le cylindre 9 sont réalisés d'un seul tenant. Aux deux extrémités frontales du cylindre 9, un couvercle 13 et un couvercle 15 délimitent une enceinte de travail. La détermination de la position des couvercles 13 et 15 à l'intérieur du cylindre 9 s'effectue par l'intermédiaire des surfaces frontales 17 des nervures 11. Entre les couvercles 13 et 15 et le cylindre 9, est réalisée une liaison soudée 19, dans les
zones frontales du moteur oscillant 7.
A l'intérieur de l'enceinte de travail, est monté tournant, par l'intermédiaire de paliers lisses , 27, un arbre de moteur 21. L'arbre de moteur 21 possède sur son diamètre extérieur, un certain nombre d'ailettes 29, qui présentent la même orientation axiale que les nervures 11 du cylindre 9. Les nervures 11 et la surface de paroi intérieure 31 du cylindre 9, ainsi que les ailettes 29 et la surface périphérique extérieure 33 de l'arbre de moteur 21, forment des chambres de travail a, 35b. L'étanchéité des chambres de travail 35a, 35b s'effectue d'une part au moyen de bagues d'étanchéité d'angle 37, dans la zone de pied des ailettes 29 entre les couvercles 13, 15. Les surfaces frontales des ailettes 29 et des nervures 11, sont rendues étanches au moyen de joints d'étanchéité 39, de sorte que des chambres de travail voisines 35a, 35b sont isolées les unes des autres sur le plan hydraulique. Les joints d'étanchéité 39 sont d'une exécution du "type à fenêtre". Ils sont composés d'une partie de joint d'étanchéité 41 en forme de cadre, et d'une partie intérieure 43. Les deux parties de joint d'étanchéité 41, 43 sont séparées par un joint torique 45, qui produit une légère précontrainte des parties de joint d'étanchéité 41, 43 l'une par rapport à l'autre. A l'état monté, la pression de travail à l'intérieur des chambres de travail, renforce la précontrainte dûe au joint torique et exercées sur les parties de joint d'étanchéité, en contribuant à la réalisation d'une étanchéité dynamique. Le même effet est utilisé pour la précontrainte des joints d'étanchéité d'angle 37, qui
sont sollicités en pression par le fluide hydraulique.
Au moins une encoche 38 dans chaque couvercle 13, 15, rendues étanches par le joint d'étanchéité 39, lorsque le moteur oscillant est sous pression, garantissent à l'état hors de pression du moteur oscillant, que la pression hydraulique, des joints d'étanchéité d'angle 37 en passant par les joints d'étanchéité 39 libres de sollicitation, puisse chuter, de sorte qu'il ne peut apparaître de forces axiales en raison de pressions enfermées, dans la zone des joints d'étanchéité d'angle 37. Le couvercle 15 est pourvu d'un premier raccord de branchement hydraulique 47 et d'un second raccord de branchement hydraulique 49, qui sont agencés
parallèlement à l'axe principal du moteur oscillant 7.
Chacun des deux raccords de branchement hydraulique 47, 49 est relié directement à une autre chambre de travail a, 35b. En outre, par l'intermédiaire d'un système de communication, une liaison est établie entre les chambres de travail 35a, 35b de même indice, les chambres de travail 35a du premier raccord de branchement hydraulique 47, reliées entre-elles, alternant avec les chambres de travail 35b du second
raccord de branchement hydraulique 49.
Les figures 2a-d montrent une section transversale du moteur oscillant 7, dans la zone des ailettes 21 et des nervures 11. A l'intérieur des ailettes 29 et des nervures 11, les joints d'étanchéité 39 sont logés à l'intérieur de rainures 51. Ces rainures possèdent un rapport hauteur/largeur permettant la mise en oeuvre d'outils de brochage. Le joint d'étanchéité 39 est très étroit et laisse libre un espace intermédiaire, qui est compensé par un élément de volume additionnel 42. En ce qui concerne cet élément de volume additionnel, il s'agit d'une simple plaquette qui, lors du montage, est insérée en même temps que le joint d'étanchéité 39, dans les rainures 51. La plaquette peut être réalisée en un matériau de qualité moindre, et les
tolérances requises sont elles aussi plus larges.
L'élément de volume additionnel 42 réalisé sous forme de plaquette, présente une partie profilée 44, qui permet au joint d'étanchéité 39 d'être soumis à l'action de l'écoulement du fluide hydraulique, en vue d'obtenir une contribution à la réalisation d'une étanchéité dynamique. L'élément de volume additionnel permet d'économiser du matériau constitutif du joint d'étanchéité, qui serait sinon nécessaire à combler l'espace intermédiaire. Ces joints d'étanchéité spéciaux sont très chers, en raison de leur coûts de fabrication, de sorte que la mise en oeuvre des éléments de volume additionnels ne constitue pas un inconvénient de prix
notable, par rapport à la solution existante.
La figure 2b correspond sensiblement au mode de réalisation selon la figure 2a; toutefois, en vue de réduire la complexité du montage, la partie de joint d'étanchéité intérieure 43 et l'élément de volume
additionnel 42 ont été regroupés en une seule pièce.
Sur la figure 2c, un autre problème de montage a été solutionné. L'unité de joint d'étanchéité 39 doit toujours s'appliquer, sensiblement au centre de l'ailette ou de la nervure, contre la surface conjuguée devant être rendue étanche. A cet effet, les rainures sont légèrement décalées, quant à leur section transversales. L'élément de volume additionnel 42 et l'unité de joint d'étanchéité 39 possèdent ensemble, une section transversale non symétrique, de sorte qu'il pourrait arriver que le joint d'étanchéité 39 s'appuie, soit sur l'une des parois latérales de la rainure, soit sur l'autre de ces parois latérales. La précontrainte du joint d'étanchéité pourrait ainsi varier fortement, ce qui dépend du rayon de courbure des surfaces d'étanchéité 31, 33. En outre, les encoches 38 doivent être recouvertes par les surfaces frontales du joint d'étanchéité, de manière à empêcher un passage entre les
chambres de travail 35.
Le joint d'étanchéité 39 avec son élément de volume additionnel 42, réalise un positionnement obligatoire du joint d'étanchéité 39, grâce à un gradin 46 dans la paroi latérale de la rainure. Le joint d'étanchéité ne peut être introduit que dans une seule position, parce que l'élément de volume additionnel possède également un contour adapté au gradin 46. Sur la figure 2d, le problème évoqué est solutionné par des rayons de fond de rainure 48a, 48b différents. L'élément de volume additionnel 42 et le joint d'étanchéité 39 présentent chacun un contour adapté à l'un des rayons de fond de rainure. La section transversale également non symétrique de l'unité de joint d'étanchéité 39 en combinaison avec l'élément de volume additionnel 42,
empêche donc également une inversion du sens de montage.
Claims (7)
1. Moteur oscillant hydraulique, comprenant un cylindre 9 et un arbre de moteur 21 ainsi que des couvercles d'extrémité, qui délimitent une enceinte de travail, un certain nombre de nervures 11 sur la surface intérieure du cylindre et le même nombre d'ailettes 29 sur l'arbre de moteur, qui divisent l'enceinte de travail en chambres de travail alimentées de manière alternée en fluide hydraulique, et des unités de joint d'étanchéité 39 à l'intérieur de rainures dans les nervures et les ailettes, qui isolent les unes des autres les chambres de travail, sur le plan hydraulique, caractérisé en ce qu'entre chaque joint d'étanchéité (39) et les parois latérales de la rainure (51), existe un espace intermédiaire qui est compensé par un élément
de volume additionnel (42).
2. Moteur oscillant selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de volume additionnel (42) est adjoint d'un seul côté latéral à l'unité de
joint d'étanchéité (39).
3. Moteur oscillant selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de volume additionnel (42) est réalisé d'un seul tenant avec un segment (43)
de l'unité de joint d'étanchéité (39).
4. Moteur oscillant selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité de joint d'étanchéité (39) est obligatoirement disposée de manière positionnée, à l'aide de l'élément de volume additionnel (42), de sorte que l'unité de joint d'étanchéité (39) se trouve sensiblement au centre de la nervure (11) ou de
l'ailette (29).
5. Moteur oscillant selon la revendication 4, caractérisé en ce que le positionnement s'effectue par l'intermédiaire d'un gradin (46) à l'intérieur de la rainure, dans lequel s'engage l'élément de volume additionnel (42) présentant également un profil
comportant un gradin.
6. Moteur oscillant selon la revendication 4, caractérisé en ce que la rainure présente un grand rayon de fond de rainure (48a) et un petit rayon de fond de rainure (48b), l'un des rayons de fond de rainure étant adapté au contour de l'unité de joint d'étanchéité, et l'autre rayon de fond de rainure étant adapté au contour
de l'élément de volume additionnel (42).
7. Moteur oscillant selon l'une des
revendications précédentes, caractérisé en ce que
l'élément de volume additionnel (42) comporte une partie profilée (44), permettant à l'unité de joint d'étanchéité (39) d'être soumise à l'action de
l'écoulement du fluide hydraulique.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4337815A DE4337815C1 (de) | 1993-11-05 | 1993-11-05 | Schwenkmotor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2712041A1 true FR2712041A1 (fr) | 1995-05-12 |
FR2712041B1 FR2712041B1 (fr) | 1999-01-08 |
Family
ID=6501905
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR9413187A Expired - Fee Related FR2712041B1 (fr) | 1993-11-05 | 1994-11-04 | Moteur oscillant hydraulique, et ses unités de joint d'étanchéité. |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5492051A (fr) |
DE (1) | DE4337815C1 (fr) |
FR (1) | FR2712041B1 (fr) |
Families Citing this family (36)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5979163A (en) * | 1997-12-29 | 1999-11-09 | Circular Motion Controls, Inc. | Rotationally pivotal motion controller |
US6520068B1 (en) * | 1999-03-18 | 2003-02-18 | Greg Collier | Actuator with sealing assembly |
DE19916207C2 (de) | 1999-04-10 | 2003-09-18 | Daimler Chrysler Ag | Schwenkmotor |
DE19918665B4 (de) * | 1999-04-24 | 2008-01-31 | Bayerische Motoren Werke Ag | Hydraulischer Schwenkmotor, insbesondere als Servomotor für Kfz |
DE19926644C1 (de) * | 1999-06-11 | 2000-08-24 | Freudenberg Carl Fa | Dichtungsanordnung |
DE19927623A1 (de) | 1999-06-17 | 2000-12-21 | Bayerische Motoren Werke Ag | Schwenkmotor mit Dichtungsanordnungen |
DE19927621A1 (de) | 1999-06-17 | 2000-12-21 | Mannesmann Sachs Ag | Dichtungseinrichtung für einen Schwenkmotor |
DE19927619B4 (de) * | 1999-06-17 | 2008-09-11 | Zf Sachs Ag | Dichtungseinrichtung für einen Schwenkmotor |
DE19935234C1 (de) | 1999-07-28 | 2000-11-09 | Mannesmann Sachs Ag | Dichtungsleiste |
DE19961239C2 (de) * | 1999-12-18 | 2002-09-19 | Freudenberg Carl Kg | Dichtungsanordnung |
DE10021138A1 (de) | 2000-04-29 | 2001-10-31 | Bayerische Motoren Werke Ag | Dichtungselement für einen Schwenkmotor |
JP3935704B2 (ja) * | 2001-10-16 | 2007-06-27 | 三菱電機株式会社 | バルブタイミング調整装置 |
DE10303333A1 (de) * | 2003-01-29 | 2004-09-02 | Schunk Gmbh & Co. Kg Fabrik Für Spann- Und Greifwerkzeuge | Schwenk- oder Drehvorrichtung |
DE10358519B4 (de) * | 2003-12-13 | 2012-10-31 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Dichtungselement für Schwenkmotor |
DE10359870B3 (de) * | 2003-12-18 | 2005-07-21 | Busak + Shamban Gmbh | Dichtungsanordnung in einem Schwenkmotor |
DE102004057429B4 (de) * | 2004-11-27 | 2009-10-01 | Thyssenkrupp Bilstein Suspension Gmbh | Verfahren zum Herstellen von geteilten Rohrstabilisatoren mit Schwenkmotor und geteilter Rohrstabilisator mit Schwenkmotor |
DE102005014324B4 (de) * | 2005-03-24 | 2009-06-18 | Thyssenkrupp Automotive Ag | Dichtungselement in Sandwichbauweise |
DE102005016426A1 (de) * | 2005-04-08 | 2006-10-19 | Zf Friedrichshafen Ag | Dichtung |
DE102006016469A1 (de) * | 2006-04-07 | 2007-10-11 | Zf Friedrichshafen Ag | Schwenkmotor |
EP2089610A1 (fr) | 2006-12-01 | 2009-08-19 | ixetic Bad Homburg GmbH | Dispositif d'étanchéité |
DE102008016751B3 (de) | 2008-03-31 | 2009-12-31 | Zf Friedrichshafen Ag | Scheibendichtung, insbesondere für einen Schwenkmotor |
US9199918B2 (en) * | 2011-02-15 | 2015-12-01 | Georgetown University | Small molecule inhibitors of AGBL2 |
JP5889651B2 (ja) * | 2012-01-27 | 2016-03-22 | 三菱電線工業株式会社 | ベーンシール |
JP5889650B2 (ja) * | 2012-01-27 | 2016-03-22 | 三菱電線工業株式会社 | ベーンシール |
DK2703666T3 (en) * | 2012-08-27 | 2018-07-23 | Ge Renewable Tech | Rotary system for a wind turbine |
EP2703644B1 (fr) * | 2012-08-27 | 2016-08-03 | Alstom Wind, S.L.U. | Système de positionnement angulaire d'une éolienne |
DE102014218930A1 (de) | 2013-11-15 | 2015-05-21 | Zf Friedrichshafen Ag | Dichtungselement für einen Schwenkmotor |
DE102013223346A1 (de) | 2013-11-15 | 2015-05-21 | Zf Friedrichshafen Ag | Welle für einen Schwenkmotor |
DE102013223341A1 (de) | 2013-11-15 | 2015-05-21 | Zf Friedrichshafen Ag | Dichtungselement für einen Schwenkmotor |
DE102013223339A1 (de) | 2013-11-15 | 2015-05-21 | Zf Friedrichshafen Ag | Dichtungselement für einen Schwenkmotor |
DE102013223349A1 (de) | 2013-11-15 | 2015-05-21 | Zf Friedrichshafen Ag | Steg für einen Schwenkmotor |
DE102013223343A1 (de) | 2013-11-15 | 2015-05-21 | Zf Friedrichshafen Ag | Bauteil für einen Schwenkmotor |
DE102013223351A1 (de) | 2013-11-15 | 2015-05-21 | Zf Friedrichshafen Ag | Dichtungselement für einen Schwenkmotor |
US9957831B2 (en) | 2014-07-31 | 2018-05-01 | The Boeing Company | Systems, methods, and apparatus for rotary vane actuators |
CN104564892B (zh) * | 2015-01-15 | 2017-01-04 | 合肥工业大学 | 一种用于主动稳定杆的双叶片摆动液压马达 |
US9975740B2 (en) * | 2015-06-11 | 2018-05-22 | Arthur McVaugh | Lift device |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3030934A (en) * | 1958-06-17 | 1962-04-24 | Bogue Elec Mfg Co | Hydraulic actuator |
US3215046A (en) * | 1964-02-13 | 1965-11-02 | Ex Cell O Corp | Hydraulic motor seal |
DE1955711U (de) * | 1963-03-20 | 1967-02-16 | Goetzewerke | Radiale kolbendichtung fuer rotationsmaschinen. |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE899178C (de) * | 1949-11-01 | 1953-12-10 | Licentia Gmbh | Hydraulische Ruderanlage |
US2984221A (en) * | 1958-07-01 | 1961-05-16 | Douglas Aircraft Co Inc | Rotary actuator |
US2966144A (en) * | 1958-07-15 | 1960-12-27 | C L Norsworthy Jr | Oscillatory actuator |
GB848870A (en) * | 1958-07-15 | 1960-09-21 | Clarence Lamar Norsworthy Jr | Oscillatory actuator |
US3023741A (en) * | 1960-04-29 | 1962-03-06 | Clemco Aero Products | Sealed rotary actuator |
US3207047A (en) * | 1962-03-28 | 1965-09-21 | Lionel Pacific Inc | Sealed rotary actuator |
US3598634A (en) * | 1968-11-05 | 1971-08-10 | Kraftco Corp | Coated packaging material |
DE4229025A1 (de) * | 1992-09-01 | 1994-03-03 | Fichtel & Sachs Ag | Schwenkmotor für einen Kraftfahrzeugstabilisator |
-
1993
- 1993-11-05 DE DE4337815A patent/DE4337815C1/de not_active Expired - Fee Related
-
1994
- 1994-10-28 US US08/331,005 patent/US5492051A/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-11-04 FR FR9413187A patent/FR2712041B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3030934A (en) * | 1958-06-17 | 1962-04-24 | Bogue Elec Mfg Co | Hydraulic actuator |
DE1955711U (de) * | 1963-03-20 | 1967-02-16 | Goetzewerke | Radiale kolbendichtung fuer rotationsmaschinen. |
US3215046A (en) * | 1964-02-13 | 1965-11-02 | Ex Cell O Corp | Hydraulic motor seal |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2712041B1 (fr) | 1999-01-08 |
DE4337815C1 (de) | 1995-02-16 |
US5492051A (en) | 1996-02-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2712041A1 (fr) | Moteur oscillant hydraulique, et ses unités de joint d'étanchéité. | |
FR2712040A1 (fr) | Moteur oscillant hydraulique. | |
CA2527610C (fr) | Dispositif permettant de verrouiller amoviblement un tampon ou un couvercle sur un cadre | |
FR2712038A1 (fr) | Moteur oscillant hydraulique, et son procédé de montage. | |
FR2614653A1 (fr) | Ensemble de soupape d'echappement pour compresseur et son application a un compresseur | |
FR2729440A1 (fr) | Palier a roulement, notamment palier arriere d'alternateur de vehicule automobile | |
FR2664244A1 (fr) | Sas a roue cellulaire avec un dispositif d'etancheite entre le plateau lateral et le chapeau de palier associe. | |
FR2801652A1 (fr) | Armature ajustable pour un systeme de deplacement a pivot d'une premiere piece d'articulation par rapport a une deuxieme piece d'articulation | |
FR2712042A1 (fr) | Moteur oscillant hydraulique. | |
FR2750744A1 (fr) | Pompe pour fluides alimentaires ou pharmaceutiques a etanchement ameliore | |
FR2742529A1 (fr) | Echangeur de chaleur a plaque collectrice sertie, notamment pour vehicule automobile | |
FR2722264A1 (fr) | Soupape d'amortissement | |
FR2716517A1 (fr) | Vanne rotative. | |
FR2760258A1 (fr) | Compresseur pour une installation de climatisation d'un vehicule automobile | |
FR2797021A1 (fr) | Lame d'etancheite dont le corps est divise en direction longitudinale | |
FR2861453A1 (fr) | Soupape integree pour un radiateur, notamment un radiateur multi-elements | |
FR2830281A1 (fr) | Joint de culasse comprenant un stoppeur bord a bord lie par agrafage | |
FR2521229A1 (fr) | Pompe a huile pour le cylindre d'une direction assistee | |
FR2664346A1 (fr) | Carter d'engrenages, en particulier pour engrenages a roues a denture droite/vis sans fin ou engrenages a vis sans fin. | |
EP0188149B1 (fr) | Joint d'étanchéité et son application à la réalisation de la compensation hydrostatique de pompes et moteurs hydrauliques | |
FR2610050A1 (fr) | Galet constitue d'une piece moulee et d'une douille | |
FR2764033A3 (fr) | Joint d'etancheite pour un passage d'arbre | |
WO2000023728A1 (fr) | Vis a billes | |
FR2882782A1 (fr) | Carter pour lubrifiant | |
FR2777313A1 (fr) | Chassis d'oculus, oculus et procede de montage |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |
Effective date: 20110801 |