FR2709118A1 - Leaktight linking device for emptying road-going tankers by means of gravity - Google Patents
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Abstract
Description
DISPOSITIF DE LIAISON ETANCHE POUR LA VIDANGE GRAVIPAIRE DE CPnRNES ROUTEIRES
La présente invention concerne la vidange gravitaire des camionsciternes chargés de pulvérulents ou de grains.WATERPROOF CONNECTION DEVICE FOR GRAVIPARY DRAINING OF ROAD VALVES
The present invention relates to the gravity emptying of tank trucks loaded with powders or grains.
La vidange de ces citernes est traditionnellement effectuée par le basculement de la citerne puis ouverture de la bouche de vidange au dessus de la trémie de réception. The emptying of these tanks is traditionally carried out by tilting the tank and then opening the drain opening above the receiving hopper.
Cette méthode a le désavantage de ne pas avoir de liaison complète entre la citerne et la trémie, créant ainsi une zone de poussières importante résultant de la chute du produit vidangé sur les parois et le fond de la trémie. This method has the disadvantage of not having a complete connection between the tank and the hopper, thus creating a large dust zone resulting from the fall of the drained product on the walls and the bottom of the hopper.
Ce manque de liaison complète entraîne une non qualité dans le transfert du produit, plus particulièrement dans le domaine alimentaire. This lack of complete bonding results in non-quality in the transfer of the product, more particularly in the food sector.
Le risque de pollution par des agents extérieurs est amplifié par le fait que les lieux de vidanges sont principalement situés en extérieur de bâtiments et propices aux intempéries et pollutions de toutes natures, y compris les gaz d'échappement de la citerne elle même, ce qui entraîne des déclassements ou des rebuts importants de produit dans le cas d'industries alimentaires. The risk of pollution by external agents is amplified by the fact that the emptying sites are mainly located outside of buildings and conducive to bad weather and pollution of all kinds, including the exhaust gases from the tank itself, which leads to significant downgrading or rejects of product in the case of food industries.
Un deuxième facteur est important, il s'agit du risque d'explosion lié à la concentration de poussières qui ne peuvent être aspirées dans une enceinte ouverte à l'atmosphère. A second factor is important, it is the risk of explosion linked to the concentration of dust which cannot be vacuumed in an enclosure open to the atmosphere.
Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces différents problèmes. Il comporte en effet selon une première caractéristique un chariot inférieur de structure tubulaire, monté sur quatre roues à joue montées sur axes avec roulements, permettant le déplacement aisé dans le sens longitudinal correspondant à l'axe de la citerne. L'entraxe des roues permet en outre de pouvoir être installé indifféremment sur une voie ferrée ou sur un ensemble de rails adapté au site. The device according to the invention overcomes these various problems. According to a first characteristic, it in fact comprises a lower carriage of tubular structure, mounted on four cheek wheels mounted on axes with bearings, allowing easy movement in the longitudinal direction corresponding to the axis of the tank. The wheel center distance also makes it possible to be installed either on a railway track or on a set of rails adapted to the site.
Sur le chariot précédemment décrit, un deuxième chariot de structure cadre tubulaire, équipé de quatre roues à roulements permet un déplacement latéral c'est-à-dire orthogonal au précédent chariot. Ces deux mouvements vont permettre de positionner l'ensemble du dispositif dans l'axe de vidange de la citerne, sans contrainte de positionnement de celle-ci par le chauffeur. On the carriage described above, a second carriage of tubular frame structure, equipped with four wheels with bearings allows lateral movement, that is to say orthogonal to the preceding carriage. These two movements will make it possible to position the entire device in the axis of emptying of the tank, without constraint of positioning of the latter by the driver.
Ce deuxième chariot est équipé d'une barre de manoeuvre permettant le déplacement manuel des deux chariots par un opérateur. This second carriage is equipped with an operating bar allowing the manual movement of the two carriages by an operator.
Le troisième élément principal est un châssis de structure tubulaire, monté sur le chariot précédemment décrit par l'intermédiaire de quatre boudins pneumatiques de type "DUNLOP" (marque déposée) permettant de lever le châssis de plusieurs centimètres. Ce châssis est équipé en partie centrale d'un cône de réception de la manchette équipant la citerne. Cette manchette sera décrite plus loin. Sur ce cône est montée une gaine souple (housse) reliée également au cadre de la trémie pour assurer l'étanchéité de la liaison citerne/trémie. The third main element is a frame of tubular structure, mounted on the carriage previously described by means of four pneumatic tubes of the "DUNLOP" type (registered trademark) making it possible to lift the frame by several centimeters. This chassis is fitted in the central part with a cone for receiving the cuff fitted to the tank. This cuff will be described later. On this cone is mounted a flexible sheath (cover) also connected to the frame of the hopper to seal the tank / hopper connection.
La montée du châssis est nécessaire, car les déplacements latéraux et longitudinaux s'exécutent alors que la citerne est déjà basculée et que pour assurer une étanchéité totale, il est nécessaire de venir plaquer le cône de réception sur la manchette de la citerne. D'autre part en cours de vidange la citerne remonte progressivement au fur et à mesure que le volume diminue dans celle-ci, pour conserver le contact sur la manchette, la pression dans les vérins pneumatiques est maintenue pendant toute la durée du transfert. The rise of the chassis is necessary, because the lateral and longitudinal displacements are carried out while the tank is already tilted and that to ensure a total seal, it is necessary to press the receiving cone on the cuff of the tank. On the other hand during the emptying of the tank progressively rises as the volume decreases therein, to maintain contact on the cuff, the pressure in the pneumatic cylinders is maintained throughout the duration of the transfer.
Afin de ne pas endommager les boudins pneumatiques qui ne sont pas maintenus en déplacement latéral, un dispositif de guidage tubulaire est réalisé de chaque côté du chariot. In order not to damage the pneumatic tubes which are not kept in lateral displacement, a tubular guide device is produced on each side of the carriage.
Le circuit pneumatique est constitué d'un distributeur à commande manuelle à positions indexées. Le circuit comporte également un réducteur de pression réglé pour éviter une surpression dans les vérins, et également pour régler les vitesses de montée et de descente du châssis. Le tuyautage compris entre le distributeur et les vérins chemine par les différents tubes constituant le chariot afin d'en assurer la protection mécanique. Le distributeur et le réducteur de pression sont montés sur la barre de manoeuvre. Une tuyauterie souple provenant de l'ensemble d'alimentation du réseau permet d'amener l'air au distributeur. The pneumatic circuit consists of a manually operated distributor with indexed positions. The circuit also includes a pressure reducer adjusted to avoid overpressure in the jacks, and also to adjust the up and down speeds of the chassis. The piping between the distributor and the cylinders travels through the various tubes constituting the carriage in order to provide mechanical protection. The distributor and the pressure reducer are mounted on the operating bar. Flexible piping from the network supply assembly allows air to be supplied to the distributor.
En complément à cet ensemble de chariots et châssis, il est nécessaire d'équiper les citernes avec une vanne de sortie montée sur le cône de vidange. Cette vanne est elle même équipée d'une manchette qui permet le centrage dans le cône de réception ainsi que l'appui sur celui-ci, et assure l'étanchéité complète du transfert de vidange. In addition to this set of trolleys and chassis, it is necessary to equip the tanks with an outlet valve mounted on the drain cone. This valve is itself equipped with a sleeve which allows centering in the reception cone as well as support thereon, and ensures complete sealing of the drain transfer.
Cette manchette est obturée par un couvercle à vissage dit "quart de tour". Ce couvercle possède un joint d'étanchéité ainsi que deux leviers permettant la prise manuelle. Un trou latéral permet l'évacuation des eaux de ruissellement dues à la pluie sur la citerne. This cuff is closed by a screw-on cover called "quarter turn". This cover has a seal as well as two levers for manual gripping. A lateral hole allows the evacuation of runoff water due to rain on the tank.
La vanne utilisée est du type "papillon" à ouverture quart de tour avec indexage et blocage de la position ouverte et/ou fermée. The valve used is of the "butterfly" type with quarter-turn opening with indexing and blocking of the open and / or closed position.
Selon des modes particuliers de réalisation
- Les roues des chariots peuvent être montées sur palier lisse avec tous types de bague de frottement ou éventuellement sans bague.According to particular embodiments
- The wheels of the carriages can be mounted on a smooth bearing with all types of friction ring or possibly without a ring.
- Les roues des chariots peuvent être montées en fourchette ou bien en porte-à-faux. - The wheels of the carriages can be mounted on a fork or on a cantilever.
- Les roues des chariots peuvent être réalisées avec une joue que sur un côté, ou bien deux joues, ou bien sans joue, ou bien comportant une gorge de guidage pour l'un des deux trains, ou pour les deux. - The wheels of the carriages can be produced with a cheek only on one side, or two cheeks, or without cheek, or else comprising a guide groove for one of the two trains, or for both.
- Le chariot inférieur peut être réalisé en profilés du commerce ou bien en éléments pliés ou/et soudés. - The lower carriage can be produced in commercial profiles or in folded and / or welded elements.
- Le chariot inférieur peut être conçu comme un cadre fermé ou bien comme un cadre ouvert en forme de "U". - The lower carriage can be designed as a closed frame or as an open "U" shaped frame.
- Les supports de roues peuvent être liaisonnés avec les chariots par soudures ou bien par assemblages vissés ou rivés. - The wheel supports can be linked to the carriages by welding or by screwed or riveted assemblies.
- Les rails de roulement situés sur le châssis inférieur peuvent être liaisonnés sur le chariot par soudures ou par assemblage. - The running rails located on the lower chassis can be connected to the carriage by welding or by assembly.
- Le chariot intermédiaire peut être réalisé en profilés du commerce ou bien en éléments pliés et/ou soudés. - The intermediate carriage can be made from commercial profiles or from folded and / or welded elements.
- Le chariot intermédiaire peut être conçu comme un cadre fermé ou bien comme un cadre ouvert en forme de "U". - The intermediate carriage can be designed as a closed frame or as an open "U" shaped frame.
- La barre de manoeuvre peut être réalisée en dimensions fixes ou bien en deux parties réglables en hauteur pour s'ajuster à la taille de l'opérateur. - The operating bar can be made in fixed dimensions or in two parts adjustable in height to adjust to the size of the operator.
- La fixation de la barre de manoeuvre peut être réalisée par soudures ou bien par assemblage boulonné ou rivé
- Les vérins "DUNLOP" (marque déposée) peuvent être remplacés par des vérins de même conception d'un autre fournisseur.- The maneuvering bar can be fixed by welding or by bolted or riveted assembly
- "DUNLOP" cylinders (registered trademark) may be replaced by cylinders of the same design from another supplier.
- L'alimentation en air comprimé des vérins peut se faire sur la partie inférieure ou bien sur la partie supérieure. - The compressed air supply to the cylinders can be done on the lower part or on the upper part.
- Le système de guidage peut être réalisé comme une tige coulissante dans un tube. - The guidance system can be realized as a sliding rod in a tube.
- Le système de guidage peut être réalisé comme une patte coulissante dans une rainure. - The guide system can be made as a sliding tab in a groove.
- Le système de guidage peut être réalisé comme une tige coulissante dans une fourchette. - The guide system can be made like a sliding rod in a fork.
- Le châssis supérieur peut être réalisé en profilés du commerce ou bien en éléments pliés et/ou soudés. - The upper chassis can be produced in commercial profiles or in folded and / or welded elements.
- Le châssis supérieur peut être réalisé symétrique ou bien asymétrique pour des raisons d'adaptation à certains types de citernes. - The upper chassis can be made symmetrical or asymmetrical for reasons of adaptation to certain types of tanks.
- Le cône de réception monté sur le châssis supérieur peut être réalisé non démontable (soudé). - The reception cone mounted on the upper chassis can be made non-removable (welded).
- Le cône de réception peut être assemblé sur le châssis par un boulonnage classique ou bien par fixations rapides pour en faciliter la maintenance. - The reception cone can be assembled on the chassis by conventional bolting or by quick fasteners to facilitate maintenance.
- La housse de liaison peut être fixée sur le cône par pincement entre celui-ci et une contre-plaque circulaire. - The connection cover can be fixed to the cone by pinching between it and a circular counterplate.
- La housse de liaison peut être fixée sur le cône par un lacet ou un collier coulissant qui va se placer dans une gorge pratiquée sur la partie cylindrique. - The connection cover can be fixed on the cone by a lace or a sliding collar which will be placed in a groove made on the cylindrical part.
- La partie inférieure de la housse sera pincée entre le bord de la trémie et une contre-plaque fixée par vis à démontage rapide ou non. - The lower part of the cover will be pinched between the edge of the hopper and a counter plate fixed by quick-dismounting screws or not.
- Le passage des tuyaux pneumatiques se fera par l'intérieur ou par l'extérieur de la structure des chariots. - The pneumatic hoses will pass through the interior or exterior of the trolley structure.
- Le distributeur pourra être placé sur la barre de manoeuvre ou bien sur la structure du chariot en partie avant. - The distributor can be placed on the operating bar or on the structure of the carriage in the front part.
- Le distributeur à commande manuelle peut être remplacé par un distributeur à commande au pied situé en partie basse du chariot. - The manually operated distributor can be replaced by a foot operated distributor located in the lower part of the trolley.
- Le couvercle de manchette de Ia vanne peut être monté sur un axe pivotant. - The valve cuff cover can be mounted on a pivoting axis.
- Le couvercle de la manchette de la vanne peut être assisté à l'ouverture et la fermeture par un dispositif à ressorts. - The cover of the valve sleeve can be assisted in opening and closing by a spring device.
- Le verrouillage du couvercle peut être exécuté par une lame ressort ou bien par un levier à cliquet. - The lid can be locked by a leaf spring or by a ratchet lever.
- La position ouverte du couvercle de la manchette peut être verrouillée par un lien flottant. - The open position of the cuff cover can be locked with a floating link.
- Le couvercle de manchette est équipé d'une poignée lisse en "U". - The cuff cover is fitted with a smooth "U" handle.
Les dessins annexés illustrent l'invention
La figure 1 représente les trois vues principales du dispositif selon l'invention.The accompanying drawings illustrate the invention
Figure 1 shows the three main views of the device according to the invention.
La figure 2 représente une vue latérale du dispositif selon l'invention. Figure 2 shows a side view of the device according to the invention.
La figure 3 représente une vue frontale du dispositif selon l'invention. FIG. 3 represents a front view of the device according to the invention.
La figure 4 représente une demi vue en plan du dispositif selon l'invention. Figure 4 shows a half plan view of the device according to the invention.
La figure 5 représente une demi vue en plan du chariot inférieur. Figure 5 shows a half plan view of the lower carriage.
La figure 6 représente une demi vue en plan du chariot intermédiaire. Figure 6 shows a half plan view of the intermediate carriage.
La figure 7 représente une demi vue en plan du châssis supérieur. Figure 7 shows a half plan view of the upper chassis.
La figure 8 représente une roue du chariot inférieur. Figure 8 shows a wheel of the lower carriage.
La figure 9 représente une variante de la figure 8. FIG. 9 represents a variant of FIG. 8.
La figure 10 représente une variante de la figure 9. FIG. 10 represents a variant of FIG. 9.
La figure 11 représente le système de guidage des chariots. Figure 11 shows the guide system of the carriages.
La figure 12 représente une variante de la figure 11. FIG. 12 represents a variant of FIG. 11.
La figure 13 représente le système de levage du châssis supérieur. Figure 13 shows the lifting system of the upper chassis.
La figure 14 représente une variante de la figure 13. FIG. 14 represents a variant of FIG. 13.
La figure 15 représente le cône de réception monté sur le châssis supérieur. Figure 15 shows the receiving cone mounted on the upper frame.
La- figure 16 représente une variante de la figure 15. FIG. 16 represents a variant of FIG. 15.
La figure 17 représente une variante de la figure 16. FIG. 17 represents a variant of FIG. 16.
La figure 18 représente la barre de manoeuvre
La figure 19 représente le schéma pneumatique.Figure 18 shows the operating bar
Figure 19 shows the pneumatic diagram.
La figure 20 représente la citerne équipée. Figure 20 shows the tank equipped.
La figure 21 représente l'ensemble vanne équipant les camions citernes. Figure 21 shows the valve assembly fitted to tank trucks.
La figure 22 représente une variante de la figure 21. FIG. 22 represents a variant of FIG. 21.
La figure 23 représente le détail du système de fermeture de la variante selon la figure 22. FIG. 23 shows the detail of the closure system of the variant according to FIG. 22.
La figure 24 représente le système selon la figure 23 en position ouverte avec assistance par ressort. Figure 24 shows the system according to Figure 23 in the open position with spring assistance.
La figure 25 représente le système de verrouillage du couvercle en position ouverte. Figure 25 shows the lid locking system in the open position.
En référence à ces dessins, le dispositif est constitué d'un chariot inférieur (I), équipé de quatre roues (5), montées avec roulements (12), sur un axe (7). Ces roues (5) peuvent égaIement en variante être montées sur bague (10) ou bien directement sur l'axe (7). Ces roues (5) sont maintenues latéralement par de entretoises (11). Les roues (5) sont destinées à rouler sur un rail de roulement (8) ou sur un profilé du commerce (9) intégré ou posé sur le sol ou sur un châssis quelconque, et comportent donc une joue ou deux. Une variante non illustrée consiste à réaliser un rail avec deux flans permettant de guider en latéral une roue lisse. With reference to these drawings, the device consists of a lower carriage (I), equipped with four wheels (5), mounted with bearings (12), on an axis (7). These wheels (5) can also alternatively be mounted on a ring (10) or directly on the axle (7). These wheels (5) are held laterally by spacers (11). The wheels (5) are intended to roll on a running rail (8) or on a commercial profile (9) integrated or placed on the ground or on any chassis, and therefore comprise a cheek or two. A variant not illustrated consists in making a rail with two blanks making it possible to guide a smooth wheel laterally.
Le chariot inférieur (1) est en outre équipé de rails de roulement (18) possédant des butées de fin de course (19). The lower carriage (1) is furthermore equipped with running rails (18) having end-of-travel stops (19).
Le chariot intermédiaire (2) est équipé de quatre roues (13) dont les principes de réalisation sont identiques aux roues (5) du châssis inférieur (1). The intermediate carriage (2) is equipped with four wheels (13), the principles of embodiment of which are identical to the wheels (5) of the lower chassis (1).
Sur ce chariot (2) sont également installés les quatre vérins (17) pneumatiques. Ces vérins sont fixés sur une plaque intermédiaire (22) par des vis (25) qui elle même est fixée sur le chariot (2). Une solution sans plaque intermédiaire (22) peut être réalisée par vis (24) en interposant des entretoises tubulaires (23) dans la structure tubulaire du chariot (2). On this carriage (2) are also installed the four pneumatic cylinders (17). These jacks are fixed to an intermediate plate (22) by screws (25) which itself is fixed to the carriage (2). A solution without an intermediate plate (22) can be produced by screws (24) by interposing tubular spacers (23) in the tubular structure of the carriage (2).
Ce chariot (2) porte également le tube de guidage (30) qui est soit soudé, soit rapporté avec une bride sur la structure tubulaire. This carriage (2) also carries the guide tube (30) which is either welded or attached with a flange to the tubular structure.
Une variante peut être réalisée en inversant les éléments c'est à dire en fixant la tige de guidage (29) par vis (32) sur le chariot intermédiaire (2). A variant can be produced by reversing the elements, that is to say by fixing the guide rod (29) by screws (32) on the intermediate carriage (2).
Dans la solution de base c'est le châssis supérieur (3) qui porte la tige de guidage (29). In the basic solution it is the upper chassis (3) which carries the guide rod (29).
Dans le cas de la variante c'est le châssis supérieur (3) qui est réalisé de façon à créer une fourchette (31) ou un rail de guidage. In the case of the variant, it is the upper chassis (3) which is produced so as to create a fork (31) or a guide rail.
Le châssis supérieur (3) est rendu solidaire du chariot intermédiaire (2) par l'intermédiaire de ses fixations (25) sur les vérins (17). The upper chassis (3) is made integral with the intermediate carriage (2) by means of its fixings (25) on the jacks (17).
Ce châssis (3) reçoit un cône de réception (33) qui peut être soit soudé sur la structure (3), soit rapporté par vis (42). This chassis (3) receives a receiving cone (33) which can be either welded to the structure (3), or attached by screws (42).
Sur ce cône de réception (33) est fixée la housse (34) par serrage entre une face d'appui et une contre-plaque (39) ou par un collier à serrage diamétral (41). Le cône est obturé par un couvercle amovible (37) muni d'un joint élastique (38). On this reception cone (33) is fixed the cover (34) by clamping between a bearing face and a counter plate (39) or by a diametrical clamping collar (41). The cone is closed by a removable cover (37) provided with an elastic seal (38).
La housse (34) est fixée en sandwich sur la trémie de réception (35) par une contre-plaque (36) permettant l'étanchéité. The cover (34) is sandwiched on the receiving hopper (35) by a counter plate (36) allowing sealing.
La barre de manoeuvre (4) servant à déplacer les chariots (1)(2) est fixée sur la structure tubulaire du chariot intermédiaire (2) par vis (21) ou par soudure. Sur cette barre (4) sont fixés des pavés de frottement (20) permettant de reprendre Ie couple de basculement dû à l'effort d'appui de déplacement par l'opérateur. The operating bar (4) used to move the carriages (1) (2) is fixed to the tubular structure of the intermediate carriage (2) by screws (21) or by welding. On this bar (4) are fixed friction blocks (20) making it possible to resume the tilting torque due to the displacement support force by the operator.
La barre de manoeuvre (4) est réalisée avec deux traverses horizontales (6) à entraxe pré-défini ou bien en variante avec la traverse supérieure (6 bis) régIable par pas, permettant aux opérateurs de tailles différentes une bonne prise en main. L'ensemble pneumatique comprenant le distributeur à commande manuelle (43) et le détendeur (45) est fixé sur une traverse de la barre de manoeuvre (4). The operating bar (4) is made with two horizontal crosspieces (6) with pre-defined center distance or alternatively with the upper crosspiece (6 bis) adjustable in steps, allowing operators of different sizes a good grip. The pneumatic assembly comprising the manually operated distributor (43) and the pressure reducer (45) is fixed to a cross member of the operating bar (4).
Le schéma pneumatique comporte en outre un ensemble de distribution d'air constitué d'une vanne d'isolement (46), d'un filtre (47), d'un réducteur de pression (48) et d'un lubrificateur (49) ainsi qu'un ensemble de coupleur rapide (44) ou en variante un raccord union. The pneumatic diagram further includes an air distribution assembly consisting of an isolation valve (46), a filter (47), a pressure reducer (48) and a lubricator (49). as well as a quick coupler assembly (44) or alternatively a union fitting.
Selon une variante non illustrée, les différents chariots et châssis peuvent être réalisés en profilés du commerce ou bien en éléments pliés et/ou soudés. According to a variant not illustrated, the various carriages and chassis can be produced in commercial profiles or in folded and / or welded elements.
Selon une variante non illustrée les différents chariots et châssis peuvent être réalisés sous forme de cadres fermés ou en "U" et de hauteurs et encombrements adaptés aux différents cas de figure. According to a variant not illustrated, the various carriages and chassis can be produced in the form of closed frames or in a "U" shape and of heights and dimensions adapted to the different scenarios.
En complément du dispositif selon l'invention, un équipement des camions citernes est nécessaire. I1 est constitué d'un cône interface (63) monté directement sur la citerne. Sur ce cône est fixé une vanne papillon du commerce (50). Cette vanne quart de tour s'ouvre par rotation du levier (51), entraînant le carré de manoeuvre (53) et pouvant être bloquée en position par l'index (52). In addition to the device according to the invention, equipment for tank trucks is necessary. I1 consists of an interface cone (63) mounted directly on the tank. A commercial butterfly valve (50) is attached to this cone. This quarter-turn valve opens by rotation of the lever (51), driving the operating square (53) and being able to be locked in position by the index (52).
Sur cette vanne (50) est fixée par vis (56) une manchette cylindrique (54) possédant une face d'appui (55) faisant la jonction avec le cône de réception (33) du châssis supérieur (3). On this valve (50) is fixed by screws (56) a cylindrical sleeve (54) having a bearing face (55) making the junction with the reception cone (33) of the upper frame (3).
Le couvercle (58) muni de leviers de serrage (60) est équipé d'un joint (59) permettant le serrage en position fermée par l'intermédiaire de rampes inclinées (57). Ce couvercle (58) est équipé d'une chaîne (61) et d'un émerillon (62) pour être rattaché à une partie fixe de la citerne en période de vidange. The cover (58) provided with clamping levers (60) is equipped with a seal (59) allowing the clamping in the closed position by means of inclined ramps (57). This cover (58) is equipped with a chain (61) and a swivel (62) to be attached to a fixed part of the tank during the emptying period.
Une variante au couvercle peut être adoptée en réalisant le mouvement d'ouverture par rotation sur un axe (66). Le couvercle (71) est muni d'une poignée (69) en extrémité de laquelle est fixé un système de verrouillage par lame ressort (64). L'ouverture et la fermeture de ce couvercle sont assistées par un ressort (70) passant un point mort. Le verrouillage en position ouverte est réalisé par un ressort à lame (65) monté sur un plat (73) fixé sur la patte-oreille (67) du cône de citerne (63) et venant bloqué le plat (72) du couvercle (71). Ce verrouillage peut également être réalisé par un lien flottant. A variant with the cover can be adopted by carrying out the opening movement by rotation on an axis (66). The cover (71) is provided with a handle (69) at the end of which is fixed a locking system by leaf spring (64). The opening and closing of this cover are assisted by a spring (70) passing in neutral. Locking in the open position is achieved by a leaf spring (65) mounted on a plate (73) fixed on the ear-flap (67) of the tank cone (63) and coming to block the plate (72) of the cover (71 ). This locking can also be achieved by a floating link.
A titre d'exemple l'encombrement général du dispositif aura des dimensions de l'ordre de 1,7 m de largeur, 1 m de profondeur et 0,4 à 0,8 m de hauteur. For example, the overall dimensions of the device will have dimensions of the order of 1.7 m in width, 1 m in depth and 0.4 to 0.8 m in height.
Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux centres de réception de tout matériau pulvérulent à écoulement gravitaire (poudres, grains,...) et particulièrement aux centres de réception de produits alimentaires. The device according to the invention is particularly intended for reception centers of any pulverulent material with gravity flow (powders, grains, etc.) and particularly for reception centers of food products.
Claims (7)
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| FR9310132A FR2709118B1 (en) | 1993-08-18 | 1993-08-18 | Sealed connection device for the gravity emptying of road tanks. |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR9310132A FR2709118B1 (en) | 1993-08-18 | 1993-08-18 | Sealed connection device for the gravity emptying of road tanks. |
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| EP0909732A1 (en) * | 1997-09-16 | 1999-04-21 | Mann + Hummel ProTec GmbH | Docking device |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0141052A1 (en) * | 1983-09-10 | 1985-05-15 | IBAU HAMBURG Ingenieurgesellschaft Industriebau mbH | Method of filling tank vehicles, especially with bulk material like cement |
| DE8621956U1 (en) * | 1986-08-16 | 1986-10-09 | Claudius Peters AG, 22297 Hamburg | Device for filling filler necks open at the top and located at alternating points in the horizontal direction |
| EP0384826A1 (en) * | 1989-02-21 | 1990-08-29 | Gallay S.A. | Transfer installation between containers of products flowing by gravity |
-
1993
- 1993-08-18 FR FR9310132A patent/FR2709118B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0141052A1 (en) * | 1983-09-10 | 1985-05-15 | IBAU HAMBURG Ingenieurgesellschaft Industriebau mbH | Method of filling tank vehicles, especially with bulk material like cement |
| DE8621956U1 (en) * | 1986-08-16 | 1986-10-09 | Claudius Peters AG, 22297 Hamburg | Device for filling filler necks open at the top and located at alternating points in the horizontal direction |
| EP0384826A1 (en) * | 1989-02-21 | 1990-08-29 | Gallay S.A. | Transfer installation between containers of products flowing by gravity |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0909732A1 (en) * | 1997-09-16 | 1999-04-21 | Mann + Hummel ProTec GmbH | Docking device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2709118B1 (en) | 2001-01-19 |
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