FR2710019A1 - Box body with lift-up sidewalls for road-transport vehicle and vehicle equipped with such a box body - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention est relative aux véhicules de transport routier et se rapporte plus particulièrement aux caisses de tels véhicules dont les parois latérales sont relevables pour permettre le chargement et le déchargement du véhicule. The present invention relates to road transport vehicles and relates more particularly to the bodies of such vehicles, the side walls of which can be raised to allow loading and unloading of the vehicle.
On connaît des caisses de véhicules de transport routier comportant un plateau de chargement, des parois latérales et d'extrémité et un toit définissant avec le plateau le volume de chargement où au moins une des parois latérales de la caisse est articulée sur celle-ci pour dégager le côté correspondant du volume de chargement. Cases of road transport vehicles are known comprising a loading plate, side and end walls and a roof defining with the plate the loading volume where at least one of the side walls of the box is articulated on the latter for clear the corresponding side of the loading volume.
Dans le brevet français n" 89 14 169 déposé le 27 octobre 1989 au nom de M. Gérard GROSSE, on a décrit une caisse de véhicule de transport dont la paroi latérale comporte une partie supérieure articulée sur la caisse et une partie inférieure de liaison avec le plateau, articulée à la partie supérieure et formant au moins une ridelle. In French patent No. 89 14 169 filed on October 27, 1989 in the name of Mr. Gérard GROSSE, a transport vehicle body has been described, the side wall of which has an upper part articulated on the body and a lower part for connection with the tray, hinged at the top and forming at least one drop side.
Cette partie supérieure est articulée à chacune de ses extrémités avant et arrière par une première bielle reliant un point d'articulation de la partie supérieure à un point d'articulation de la paroi d'extrémité correspondante de la caisse, voisin du toit. Cette même partie supérieure est articulée par une seconde bielle reliant une zone d'articulation de la partie supérieure proche du toit de la caisse à une zone sur le toit située à proximité de la paroi d'extrémité correspondante de la caisse. This upper part is articulated at each of its front and rear ends by a first connecting rod connecting a point of articulation of the upper part to a point of articulation of the corresponding end wall of the body, close to the roof. This same upper part is articulated by a second connecting rod connecting an articulation zone of the upper part close to the roof of the box to a zone on the roof located near the corresponding end wall of the box.
Ladite caisse comporte des vérins d'actionnement de ladite paroi latérale articulée reliés par une extrémité à un point d'articulation situé sur ladite partie supérieure de la paroi latérale distinct du point d'articulation de chaque première bielle sur ladite partie supérieure ou confondu avec celui-ci, et par l'autre extrémité à un point d'articulation situé sur une paroi d'extrémité de la caisse à proximité du plateau. Said box comprises actuating cylinders of said articulated side wall connected at one end to a point of articulation situated on said upper part of the side wall distinct from the point of articulation of each first connecting rod on said upper part or merged with that -ci, and by the other end to a point of articulation located on an end wall of the box near the tray.
Cet agencement est en effet particulièrement avantageux puisqu'il libère en une seule opération l'accès au volume de chargement sur toute la longueur de la paroi latérale relevable. Il est également avantageux puisque les parties supérieure et inférieure de la paroi latérale articulée dans leurs positions ouvertes ne gênent en rien la manutention des marchandises sur le côté de la caisse, par exemple par chariot élévateur. Il est encore avantageux puisque la manoeuvre d'ouverture et de fermeture de la paroi latérale articulée ne nécessite pas un espace important en hauteur ou en largeur autour du véhicule. This arrangement is in fact particularly advantageous since it frees access to the loading volume in a single operation over the entire length of the lifting side wall. It is also advantageous since the upper and lower parts of the articulated side wall in their open positions do not hinder the handling of the goods on the side of the body, for example by forklift. It is also advantageous since the opening and closing operation of the articulated side wall does not require a large space in height or in width around the vehicle.
Cependant, bien que donnant toute satisfaction en ce qui concerne sa simplicité de construction et d'emploi, cet agencement limite la largeur utile du volume de chargement à l'arrière du véhicule du fait de l'encom- brement des vérins d'actionnement de la paroi latérale articulée. However, although giving all satisfaction with regard to its simplicity of construction and use, this arrangement limits the useful width of the loading volume at the rear of the vehicle due to the size of the actuating cylinders of the articulated side wall.
En effet, les vérins d'actionnement situés sur la paroi d'extrémité arrière de la caisse et articulés en un point proche du plateau, encombrent les bords latéraux de ladite paroi d'extrémité, gênent la manutention des marchandises lors du chargement ou du déchargement par l'arrière du véhicule et empêchent le chargement de deux palettes de front à l'arrière du véhicule puisque la largeur cumulée de deux palettes dépasse alors la largeur utile du volume de chargement à cet emplacement du véhicule, compte tenu de la limitation de la largeur extérieure des véhicules imposée par les normes. Indeed, the actuating cylinders located on the rear end wall of the body and articulated at a point close to the plate, clutter the lateral edges of said end wall, hinder the handling of goods during loading or unloading from the rear of the vehicle and prevent the loading of two front pallets at the rear of the vehicle since the cumulative width of two pallets then exceeds the useful width of the loading volume at this location of the vehicle, taking into account the limitation of the exterior width of vehicles imposed by standards.
Ce dernier agencement peut donc gêner le chargement ou le déchargement du véhicule et empêcher son chargement maximum. This latter arrangement can therefore hinder the loading or unloading of the vehicle and prevent its maximum loading.
L'invention a donc pour but de faciliter le chargement maximum à l'arrière des caisses de véhicules de transport routier à parois latérales articulées. The object of the invention is therefore to facilitate maximum loading at the rear of the bodies of road transport vehicles with articulated side walls.
A cet effet, l'invention a pour objet une caisse du type précité, caractérisée en ce que lesdits vérins d'actionnement sont disposés à proximité des bords horizontaux avant et arrière du toit. To this end, the invention relates to a box of the aforementioned type, characterized in that said actuating cylinders are arranged near the front and rear horizontal edges of the roof.
Selon d'autres caractéristiques particulières de l'invention
- lesdits vérins sont chacun reliés par une extrémité à un point d'articulation situé sur le bord horizontal d'une paroi d'extrémité de la caisse voisin du toit et par l'autre extrémité à une zone d'articulation située sur la première bielle;
- lesdits vérins sont logés à l'intérieur des traverses supérieures des parois d'extrémité de la caisse du véhicule.According to other particular features of the invention
- Said jacks are each connected at one end to a point of articulation situated on the horizontal edge of an end wall of the body close to the roof and by the other end to a zone of articulation situated on the first connecting rod ;
- Said jacks are housed inside the upper crosspieces of the end walls of the vehicle body.
Selon une variante, ces vérins ainsi que les parties horizontales des premières bielles peuvent être disposés sur le toit. According to a variant, these jacks as well as the horizontal parts of the first connecting rods can be arranged on the roof.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels
- la Fig.1 est une vue en perspective avec arrachement partiel d'un véhicule de transport routier pourvu d'une caisse de chargement suivant l'invention;
- la Fig.2 est une vue schématique partielle de l'arrière, à plus grande échelle, du véhicule de la Fig.1 montrant une paroi latérale de celui-ci et son vérin d'actionnement en position fermée et en position intermédiaire; et
- la Fig.3 est une vue schématique analogue à celle de la Fig.2 montrant la paroi latérale et son vérin d'actionnement en position ouverte et en position intermédiaire.The invention will be better understood with the aid of the description which follows, given solely by way of example and made with reference to the appended drawings, in which
- Fig.1 is a perspective view with partial cutaway of a road transport vehicle provided with a loading box according to the invention;
- Fig.2 is a partial schematic view of the rear, on a larger scale, of the vehicle of Fig.1 showing a side wall thereof and its actuating cylinder in the closed position and in the intermediate position; and
- Fig.3 is a schematic view similar to that of Fig.2 showing the side wall and its actuating cylinder in the open position and in the intermediate position.
Le véhicule de transport V représenté à la Fig.1 comporte une caisse 1 comprenant un plateau de chargement 2 délimité au voisinage de la cabine 3 du véhicule par un panneau avant 4 et à son extrémité opposée au panneau 4, par un cadre arrière 5 qui peut être fermé, soit par un panneau plein, soit par un rideau, soit par une bâche, soit encore par des portes non représentées ou tout autre système approprié. The transport vehicle V represented in FIG. 1 comprises a box 1 comprising a loading platform 2 delimited in the vicinity of the cabin 3 of the vehicle by a front panel 4 and at its end opposite to the panel 4, by a rear frame 5 which can be closed, either by a full panel, or by a curtain, or by a tarpaulin, or by doors not shown or any other suitable system.
Le panneau avant 4 et le cadre arrière 5 sont reliés entre eux par des poutres longitudinales 6 qui supportent le toit 7. The front panel 4 and the rear frame 5 are interconnected by longitudinal beams 6 which support the roof 7.
La caisse 1 du véhicule de chargement est complétée par des parois latérales 8 pouvant être relevées pour permettre l'accès au volume de chargement du véhicule sur toute la longueur desdites parois. The body 1 of the loading vehicle is completed by side walls 8 which can be raised to allow access to the loading volume of the vehicle over the entire length of said walls.
Chacune des parois latérales 8 comporte une partie supérieure ou rehausse 9, articulée sur la caisse 1 du véhicule, et une partie inférieure ou ridelle 10 destinée à assurer la liaison de la paroi latérale avec le bord du plateau 2, cette partie inférieure 10 étant articulée sur la partie supérieure 9, par exemple par une charnière longitudinale lOa s'étendant sur toute la longueur de la paroi latérale. Each of the side walls 8 has an upper or raised part 9, articulated on the body 1 of the vehicle, and a lower or side part 10 intended to ensure the connection of the side wall with the edge of the plate 2, this lower part 10 being articulated on the upper part 9, for example by a longitudinal hinge 10a extending over the entire length of the side wall.
Ainsi qu'on le voit clairement aux Fig.1, 2 et 3, la rehausse 9 de chaque paroi latérale 8 est articulée à ses extrémités avant et arrière par une première bielle 11 reliant un point d'articulation 12 de la rehausse à un point d'articulation 13 de la paroi d'extrémité correspondante proche du toit 7. La bielle 11 reliant ces deux points d'articulation 12 et 13 est en deux branches Ila,llb formant équerre. As can be clearly seen in FIGS. 1, 2 and 3, the extension 9 of each side wall 8 is articulated at its front and rear ends by a first connecting rod 11 connecting a point of articulation 12 of the extension to a point hinge 13 of the corresponding end wall close to the roof 7. The connecting rod 11 connecting these two points of articulation 12 and 13 is in two branches Ila, llb forming a square.
Ainsi qu'on le voit à la Fig.2, les branches îîa de chacune des premières bielles reliées à la partie supérieure sont en position de fermeture, escamotées dans des évidements 9a ménagés dans celle-ci. As seen in Fig.2, the branches îîa of each of the first connecting rods connected to the upper part are in the closed position, retracted into recesses 9a formed therein.
La même rehausse 9 est en outre articulée sur la caisse 1 par au moins deux bielles 14 situées près des parois d'extrémité qui sont des bielles à deux branches entretoisées permettant de rigidifier en direction longitudinale les liaisons entre la caisse et la rehausse 9. The same riser 9 is also articulated on the body 1 by at least two connecting rods 14 located near the end walls which are connecting rods with two braced legs making it possible to stiffen in longitudinal direction the connections between the body and the riser 9.
Ces bielles 14 relient une zone 15 de la rehausse 9 proche du toit de la caisse 1 à une zone 16 du toit.These connecting rods 14 connect a zone 15 of the riser 9 close to the roof of the body 1 to a zone 16 of the roof.
Il est à noter que, dans le cas d'une rehausse de grande longueur (non représentée), des bielles supplémentaires analogues aux bielles 14 peuvent être intercalées en positions intermédiaires réparties sur la longueur de la caisse 1 pour assurer une meilleure rigidité de la rehausse. It should be noted that, in the case of a very long extension (not shown), additional connecting rods similar to the connecting rods 14 can be inserted in intermediate positions distributed over the length of the body 1 to ensure better rigidity of the extension .
Dans le mode de réalisation représenté aux dessins, la zone proche du toit 15 de la rehausse 9 est constituée par une articulation prévue sur un rebord rentrant 17. La zone 16 du toit 7 est constituée par une articulation formée de paliers 18 fixés sur le toit 7 et assurant la liaison des deux branches entretoisées de la seconde bielle 14 avec ledit toit 7. In the embodiment shown in the drawings, the area close to the roof 15 of the extension 9 consists of an articulation provided on a re-entrant flange 17. The area 16 of the roof 7 consists of an articulation formed of bearings 18 fixed on the roof 7 and ensuring the connection of the two braced branches of the second connecting rod 14 with said roof 7.
L'agencement qui vient d'être décrit est complété par des vérins d'actionnement 19, disposés aux deux extrémités avant et arrière de chaque paroi latérale mobile 8. Chaque vérin 19, qui est du type à double ou à triple expansion et à double effet, fonctionnant en traction pour l'ouverture de la paroi latérale 8, est relié par une de ses extrémités à un point d'articulation 20 qui est proche du toit et situé sur la paroi d'extrémité correspondante, c'est à dire, soit du panneau avant 4, soit du cadre arrière 5, et par son autre extrémité à une patte d'articulation 21 de la branche îlb de la première bielle 11 reliée au point d'articulation 13. The arrangement which has just been described is completed by actuating jacks 19, arranged at the two front and rear ends of each movable side wall 8. Each jack 19, which is of the double or triple expansion and double type effect, operating in traction for the opening of the side wall 8, is connected by one of its ends to a point of articulation 20 which is close to the roof and situated on the corresponding end wall, that is to say, either of the front panel 4, or of the rear frame 5, and by its other end to a hinge tab 21 of the branch îlb of the first connecting rod 11 connected to the hinge point 13.
Les vérins 19 sont des vérins hydrauliques alimentés en fluide par un groupe manuel ou électrohydraulique embarqué sur le véhicule (non représenté). Ces vérins peuvent également être des vérins pneumatiques alimentés par une source de gaz sous pression appropriée. The jacks 19 are hydraulic jacks supplied with fluid by a manual or electro-hydraulic group on board the vehicle (not shown). These jacks can also be pneumatic jacks supplied by a source of gas under suitable pressure.
Ils sont avantageusement logés à l'intérieur des traverses supérieures telles que la traverse 22, qui délimitent les extrémités avant et arrière du toit 7, et qui présentent à cet effet un profil en U.They are advantageously housed inside the upper crossmembers such as the crossmember 22, which delimit the front and rear ends of the roof 7, and which for this purpose have a U-shaped profile.
Le fonctionnement de l'agencement qui vient d'être décrit va maintenant être exposé en référence aux
Fig.2 et 3.The operation of the arrangement which has just been described will now be explained with reference to the
Fig. 2 and 3.
Sur la Fig.2, on a représenté en traits pleins l'une des parois latérales mobiles 8 du véhicule de la
Fig.1 occupant une position fermée. On voit que dans cette position, la rehausse 9 et la ridelle 10 articulée sur celle-ci sont alignées et disposées verticalement le long de la caisse. Le rebord rentrant 17 de la rehausse 9 recouvre le bord extérieur de la poutre longitudinale 6 du toit 7. Un dispositif de fermeture non représenté peut être prévu pour immobiliser le bas de la ridelle 10 par rapport au plateau 2.In Fig.2, there is shown in solid lines one of the movable side walls 8 of the vehicle of the
Fig. 1 occupying a closed position. We see that in this position, the extension 9 and the side panel 10 hinged thereon are aligned and arranged vertically along the body. The re-entrant rim 17 of the extension 9 covers the outer edge of the longitudinal beam 6 of the roof 7. A closure device, not shown, can be provided to immobilize the bottom of the side panel 10 relative to the plate 2.
Dans cette position de fermeture, chaque vérin 19 correspondant est en position totalement en extension et la première bielle 11 en forme d'équerre associée suit le contour du cadre arrière 5 et du cadre avant (non représenté) en laissant complètement dégagé l'accès par l'arrière au volume de chargement délimité par la caisse. In this closed position, each corresponding cylinder 19 is in the fully extended position and the first connecting rod 11 in the form of an associated square follows the outline of the rear frame 5 and the front frame (not shown), leaving access completely clear. the rear with the loading volume delimited by the body.
Les secondes bielles 14 sont dans une position voisine du toit 7 entre leurs articulations 18 de liaison avec le toit et leurs articulations 15 de liaison avec la paroi mobile 8 considérée, situées au-dessus de la poutre longitudinale 6.The second connecting rods 14 are in a position close to the roof 7 between their articulations 18 for connection with the roof and their articulations 15 for connection with the movable wall 8 considered, situated above the longitudinal beam 6.
Lors de l'ouverture de cette paroi mobile en vue de la dégager vers le haut du véhicule, les vérins 19 sont actionnés et provoquent par traction le pivotement vers le haut des bielles 11 qui entraînent la montée de la rehausse 9 de la paroi dont une position intermédiaire est représentée en traits mixtes sur la Fig.2. On voit que dans ce mouvement, les premières et secondes bielles 11 et 14 décrivent respectivement des arcs de cercle qui tendent à faire basculer la rehausse 9 autour de la poutre longitudinale 6 pour la faire venir en fin de course au-dessus du toit 7 dans une position oblique représentée clairement à la Fig.3. When this movable wall is opened in order to release it towards the top of the vehicle, the jacks 19 are actuated and cause by pulling the upward pivoting of the connecting rods 11 which cause the rise of the extension 9 of the wall, one of which intermediate position is shown in phantom in Fig. 2. We see that in this movement, the first and second connecting rods 11 and 14 respectively describe arcs of a circle which tend to tilt the riser 9 around the longitudinal beam 6 to make it come to the end above the roof 7 in an oblique position clearly shown in Fig. 3.
Dans la position d'ouverture représentée à la
Fig.3 où la rehausse 9 est en position oblique au-dessus du toit 7, la ridelle 10 suspendue à la rehausse 9 est toujours en position verticale et dégage complètement l'ouverture latérale du volume de chargement délimité par la caisse.In the open position shown in
Fig.3 where the riser 9 is in an oblique position above the roof 7, the drop side 10 suspended from the riser 9 is always in the vertical position and completely releases the lateral opening of the loading volume delimited by the body.
Pour la fermeture de cette paroi mobile, les vérins 19 sont actionnés en contre-effet et provoquent le basculement de la rehausse 9 de la paroi, dont une position intermédiaire est représentée en traits mixtes sur la
Fig.3, autour de la poutre longitudinale 6 pour la faire venir en position verticale de fermeture.To close this movable wall, the jacks 19 are actuated in counter-effect and cause the tilting of the extension 9 of the wall, an intermediate position of which is shown in dashed lines on the
Fig.3, around the longitudinal beam 6 to bring it into the vertical closed position.
L'absence de tout organe mécanique sur les montants latéraux du cadre arrière 5, qui résulte de l'implantation à proximité du toit des vérins d'actionnement 19, permet de dégager les bords latéraux du cadre arrière 5 et d'offrir la plus grande largeur utile d'accès par l'arrière au volume de chargement délimité par la caisse, le chargement de front de deux palettes de type européen présentées selon leur plus grande dimension sur la partie arrière de la caisse devient possible, ce qui permet le remplissage maximum de la caisse. The absence of any mechanical member on the lateral uprights of the rear frame 5, which results from the installation near the roof of the actuating cylinders 19, makes it possible to clear the lateral edges of the rear frame 5 and to offer the greatest useful width of access from the rear to the loading volume delimited by the box, front loading of two European-type pallets presented according to their largest dimension on the rear part of the box becomes possible, which allows maximum filling from the cash register.
Par ailleurs, les vérins d'actionnement des parois latérales ont des dimensions telles qu'ils n'exigent aucune modification dimensionnelle des traverses supérieures destinées à les recevoir, la hauteur de chargement n'étant donc pas affectée. Furthermore, the actuating cylinders of the side walls have dimensions such that they do not require any dimensional modification of the upper crossmembers intended to receive them, the loading height therefore not being affected.
Bien que dans l'exemple qui vient d'être décrit, les vérins d'actionnement des parois latérales fonctionnent en traction, il est également possible de les faire fonctionner en expansion moyennant une modification de leurs positions par rapport aux bielles auxquelles ils sont associés. Although in the example which has just been described, the actuating cylinders of the side walls operate in traction, it is also possible to make them operate in expansion mode by modifying their positions relative to the connecting rods with which they are associated.
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Legal Events
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| RL | Termination of a licence | ||
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| ST | Notification of lapse |