L'invention concerne un dispositif mécanique de verrouillage permettant d'étendre, aux trappes de grande longueur à fermeture par tampons multiples qui assurent la protection des ouvrages, techniques exploités par les services publics pour la distribution de réseaux cablés, un système de fermeture de sécurité initialement développé pour les trappes à obturation par tampon unique.
Les trappes sont normalement fermées par des tampons utilisés seuls ou en série venant en appuis sur un cadre scellé dans le génie civil de l'ouvrage. Réalisés en acier mécanosoudé ou en fonte, ces tampons sont librement amovibles, des formes particulières du cadre et leur poids propre garantissant leur maintien sur leurs appuis.
Livrés à l'origine avec les cadres d'appui par des constructeurs fondeurs ces tampons présentent selon leur origine des variantes dimensionnelles ou de forme mais ayant fait l'objet de fabrication en séries, ils ont pu être repertoriés et regroupés en fonction de leurs caractéristiques principales et moyennant Quelques variantes, un même système de sécurisation a pu leur être appliqué lorsqu'ils sont utilisés en solo.
Ce système de fermeture consiste dans l'adaptation sur le cadre demeurant en place, d'un tampon articulé à fermeture de sécurité et relevage compensé (1) venant se substituer au tampon d'origine, un faux cadre (2) fixé en partie arrière de l'ancien cadre lui servant de support d'articulation. La fermeture de sécurité est constitué par une serrure à refermeture automatique à commande depuis la surface, par un trappon du type bouche à clef (3) intégré dans le parement du tampon.
Le tampon articulé est équipé d'une sécurité interdisant sa refermeture accidentelle sur un intervenant ainsi que d'un bloqueur anti bruit, supprimant les jeux sur appuis.
Ce système de fermeture de sécurité pour ouvrage à tampon unique associé au dispositif mécanique décrit ci-après permet la mise en sécurité d'ouvrages à tampons multiples: dans ce cas, un des tampons d'extrémité est remplacé par un tampon articulé (9) les autres tampons demeurent d'origine, et le tampon articulé sert de commande au dispositif mécanique de verrouillage.
ouvrages existants, il établit sous certaines conditions des liaisons de sécurité entre le génie civil et les tampons d'origine et en interdit l'enlèvement non autorisé lorsqu'ils sont placés en série sur des ouvrages longs.
Les figures 1, 2 et 3 illustrent l'invention selon un 1er mode de réalisation.
Les figures 4, 5 et 6 illustrent l'invention selon un 2ème mode de réalisation préférentiel.
Des points d'accrochage (5. sont crées sur les tampons d'origine demeurants en place hors de l'emprise des nervures de renfort symétriquement car rapport au centre géométrique de surface du tampon de façon telle que ces points aient la même position par rapport au cadre quelques soient les interchangeabilités ou rotations ayant pu se produire lors des manipulations des tampons.
Les points d'accrochage sont constitués selon le 1er mode de réalisation fig. 1. 2. et 3 de vis épaulées (5) qui viennent se fixer dans des trous taraudés borgnes ménagés dans les zones libres de renforts du plafond des tampons. L'épaulement (54 ) sert à l'accrochage de crochets basculants entaillés (6) solidaires de deux tringles de manoeuvres (7).
Ces points d'accrochage sont constitués selon le 2ème mode de réalisation préférentiel fig. 4. 5. et 6 de robustes barreaux (5) portant une entaille horizontale (51) à leur extrémité pour permettre l'engagement de crochets basculants (6) solidaires de deux tringles de manoeuvre (7) les dits barreaux étant soudés au droit des points définis pour l'accrochage sur le plafond des tampons.Les tringles pivotent dans des paliers consoles (8) fixés par chevilles de scellement sur les flancs du géniçe civil le long de l'ouvrage en sous-face.Ces tringles de manoeuvre pivotent dans des paliers consoles (8) fixés par chevilles de scellement sur les flancs du génie civil d'ouvrage en sous face immédiate des tampons à mettre en sécurité sur la longueur de l'ouvrage; elles portent à leur extremité libre sous l'abattant du tampon articulé (1) un maneton de commande (9) du mouvement de rotation et d'activation du dispositif de verrouillage.Deux bossages (10) pouvant servir de guide d'un dispositif anti bruit, auxiliaires par doigts d'indexage, situés en sous-face du bord d'attaque du tampon articulé (1) sont utilisés pour activer par pression à la refermeture les manetons (9) de commande des tringles (7) provoquant ainsi 1' enclenchement simultané de tous les crochets de verrouillage (6) sur les points d'accrochage (5) des tampons.
A contrario, à l'ouverture du tampon articulé (1), la contrainte mécanique sur les manetons de manoeuvre (9) disparaissant, les tringles d'accrochage (7) en permanence sous l'effet de ressorts de rappel (11), reviennent en appui sur des butées (4), libèrant les tampons de l'emprise des crochets (5).
Dans la variante préférentielle afin de réduire la gêne qu'occasionnent des crochets (6) ouvrants vers l'intérieur pour accéder à l'ouvrage les crochets (6) sont verrouillants vers l'intérieur de l'ouvrage et ouvrants sous l'effet des ressorts (11) vers les flancs du génie civil.
Dans ce cas les crochets devant débattre en dessous des nervures latérales des tampons, les ceints ce retenue ne sont plus protégés c'est pcuquoi ils sont dans ce mode de rélisation consitués par de robustes barreaux entaillés (5) soudés au plafond des tampons et dont les talons dépassant le niveau des nervures servent d'appuis auxiliaire lecrs des manipulation.
1 - DISPOSITIF mécanique de verrouillage simultané à commande centralisée et déverrouillage automatique destiné à la mise en sécurité d'ouvrages au sol de grandes dimensions lorsqu'ils sont occultée par des tampons amovibles utilisés en série caractérisé en ce que la liaison verrouillante entre les tampons existants et le cadre d'appuis est réalisé par des crochets bascules (6) solidaires de deux tringles de manoeuvres (7) fixées sur les flancs de l'ouvrage par des paliers consoles (8), en ce que les crochets (6) viennent au verrouillage se bloquer,sur des points d'accrochage (5) crées sur les tampons ;que la commande centralisée de verrouillage est réalisée par une pression à la refermeture de deux bossages (10) d'un tampon de sécurité articulé rapporté dans le cadre en lieu et place d'un des tampons d'extrémité sur des manetons (9) qui commandent la rotation simulténée de deux tringles (7) et en ce que le déverrouillage est systématique à l'ouverture du tampon les tringles (7) étant en permanence rappellées en butées (4) par des ressorts de rappel (11).The invention relates to a mechanical locking device making it possible to extend, to long hatches with closure by multiple buffers which ensure the protection of works, techniques used by public services for the distribution of wired networks, a security closing system. initially developed for hatches with single plug closure.
The hatches are normally closed by buffers used alone or in series coming to bear on a sealed frame in the civil engineering of the structure. Made of mechanically welded steel or cast iron, these pads are freely removable, with particular shapes of the frame and their own weight ensuring they are held on their supports.
Originally delivered with support frames by founding manufacturers, these pads have dimensional or shape variants depending on their origin, but having been mass produced, they could be listed and grouped according to their characteristics. main and with a few variants, the same security system could be applied to them when used solo.
This closure system consists in adapting to the frame remaining in place, an articulated buffer with safety closure and compensated lifting (1) replacing the original buffer, a false frame (2) fixed at the rear of the old frame serving as a hinge support. The security closure is constituted by a lock with automatic reclosure controlled from the surface, by a trapdoor of the keyhole type (3) integrated in the facing of the buffer.
The articulated pad is equipped with a safety device preventing its accidental reclosing on a worker as well as an anti-noise blocker, eliminating backlash.
This safety closure system for a single buffer structure associated with the mechanical device described below allows the safety of multiple buffer structures: in this case, one of the end buffers is replaced by an articulated buffer (9) the other buffers remain original, and the articulated buffer serves to control the mechanical locking device.
existing structures, it establishes, under certain conditions, safety links between civil engineering and the original buffers and prohibits unauthorized removal when placed in series on long structures.
Figures 1, 2 and 3 illustrate the invention according to a 1st embodiment.
Figures 4, 5 and 6 illustrate the invention according to a 2nd preferred embodiment.
Attachment points (5. are created on the original pads remaining in place outside the grip of the reinforcement ribs symmetrically because relative to the geometric center of the pad surface so that these points have the same position relative to to the frame whatever the interchangeability or rotation that may have occurred during the handling of the pads.
The attachment points are constituted according to the 1st embodiment fig. 1. 2. and 3 of shouldered screws (5) which are fixed in blind tapped holes made in the free reinforcement zones of the buffers ceiling. The shoulder (54) is used for hooking notched tilting hooks (6) integral with two operating rods (7).
These attachment points are formed according to the 2nd preferred embodiment fig. 4. 5. and 6 of robust bars (5) carrying a horizontal cut (51) at their end to allow the engagement of tilting hooks (6) integral with two operating rods (7) said bars being welded to the right of Defined points for hanging buffers on the ceiling. The rods pivot in console bearings (8) fixed by anchors on the sides of the civil engineering along the underside of the structure. These operating rods pivot in console bearings (8) fixed by anchoring pins on the sides of the civil engineering work in the immediate underside of the buffers to be secured along the length of the work; they carry at their free end under the flap of the articulated pad (1) a crank pin for controlling (9) the rotation movement and activating the locking device. Two bosses (10) which can serve as a guide for an anti noise, auxiliary by indexing fingers, located on the underside of the leading edge of the articulated buffer (1) are used to activate by pressure on reclosing the crank pins (9) for controlling the rods (7) thus causing 1 ' simultaneous engagement of all the locking hooks (6) on the attachment points (5) of the buffers.
Conversely, when the articulated buffer (1) opens, the mechanical stress on the operating pins (9) disappears, the hanging rods (7) permanently under the effect of return springs (11), return bearing on stops (4), releasing the pads from the grip of the hooks (5).
In the preferred variant in order to reduce the discomfort caused by hooks (6) opening inwards to access the structure, the hooks (6) are locking towards the inside of the structure and opening under the effect of springs (11) towards the sides of the civil engineering.
In this case the hooks having to debate below the lateral ribs of the pads, the belts this retainer are no longer protected, which is why they are in this embodiment made up of robust notched bars (5) welded to the ceiling of the pads and of which the heels exceeding the level of the ribs serve as auxiliary support during handling.
1 - Mechanical device for simultaneous locking with centralized control and automatic unlocking intended for securing large structures on the ground when they are obscured by removable buffers used in series, characterized in that the locking connection between the existing buffers and the support frame is produced by rocking hooks (6) integral with two operating rods (7) fixed to the sides of the structure by console bearings (8), in that the hooks (6) come locking block, on hooking points (5) created on the buffers; that the central locking control is carried out by pressing on the reclosing of two bosses (10) of an articulated safety buffer attached in the frame in instead of one of the end buffers on crank pins (9) which control the simultaneous rotation of two rods (7) and in that the unlocking is systematic upon opening of the buffer the rods (7) being permanently returned to abutments (4) by return springs (11).