FR2702262A1

FR2702262A1 - Convertisseur de couple hydrodynamique, comportant un embrayage de substitution.

Info

Publication number: FR2702262A1
Application number: FR9402451A
Authority: FR
Inventors: Gimmler Joachim
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1993-03-03
Filing date: 1994-03-03
Publication date: 1994-09-09
Anticipated expiration: 2014-03-03
Also published as: DE4306598A1; JPH086793B2; DE4306598C2; JPH06294458A; FR2702262B1; US5462145A

Abstract

L'invention concerne un convertisseur de couple hydrodynamique, qui est pourvu d'un embrayage de substitution 6. L'embrayage de substitution comprend un piston 7, qui entre lui-même et le carter de convertisseur, présente un disque de friction. Pour réaliser la liaison fixe de rotation du piston, on prévoit un disque d'entraînement 13, qui est solidaire du piston par l'intermédiaire de ressorts à lame tangentiels 14, et qui est disposé par une liaison fixe de rotation sur un moyeu 12 du carter de convertisseur 2, par l'intermédiaire d'une denture. La liaison fixe de rotation s'effectue notamment au moyen d'une opération de matage.

Description

L'invention se rapporte à un convertisseur de couple hydrodynamique,

comprenant un carter de convertisseur qui est entraîné par un moteur à combustion interne et qui comporte une roue de pompe, une roue de turbine montée sur un arbre secondaire, le cas échéant une roue directrice, un embrayage de substitution pour se substituer au circuit du convertisseur par le couplage de la roue de turbine au carter de convertisseur au moyen d'un embrayage à friction, un piston qui comporte une surface de friction dans la zone de sa périphérie extérieure, sur le côté dirigé vers le carter de convertisseur, et qui, dans sa zone radialement intérieure, est guidé sur un moyeu fixé sur le carter de convertisseur, en y étant solidarisé par une liaison fixe de rotation, de manière étanche, mais axialement déplaçable, l'ensemble comprenant également au moins un disque de friction entre la surface de friction du piston et une surface de friction

conjuguée correspondante sur le carter de convertisseur.

Un tel convertisseur de couple est divulgué, par exemple, par le document DE-OS 3 823 210 Dans ce convertisseur de couple connu, le piston de l'embrayage de substitution est maintenu sur le carter de convertisseur, à savoir sur le moyeu lié de manière fixe au carter de convertisseur, de manière étanche, mais axialement coulissante, sa liaison fixe de rotation au carter de convertisseur s'effectuant par l'intermédiaire d'un disque d'entraînement, qui est disposé entre le piston et le carter de convertisseur, est relié au piston par l'intermédiaire de ressorts à lame tangentiels, et est guidé, par l'intermédiaire d'une denture réalisée sur son diamètre intérieur, sur une denture extérieure du moyeu, en assurant une liaison fixe de rotation Dans le cas de ce mode de construction, il peut se produire, en f onctionnement à vide du moteur à combustion interne et lorsque l'embrayage de substitution est ouvert, des bruits de cliquetis en raison de la marche irrégulière du moteur à combustion interne, parce que le piston et le disque d'entraînement ne sont pas attachés absolument sans jeu

au carter de convertisseur.

Aussi, le but de la présente invention consiste à réaliser une liaison fixe de rotation du piston, qui ne présente pas les inconvénients de l'état

de la technique.

Conformément à l'invention, ce but est atteint grâce au fait que sur le moyeu, sur le côté du piston opposé à celui dirigé vers le carter de convertisseur, est disposé de manière fixe en direction axiale et périphérique, et libre de tout jeu, un disque d'entraînement, qui guide le piston par une liaison fixe de rotation, mais de manière axialement mobile, au moyen de ressorts à lame tangentiels Le fait de disposer le disque d'entraînement sur le côté du piston opposé à celui dirigé vers le carter de convertisseur, permet d'établir une liaison absolument fixe dans la direction périphérique, entre le disque d'entraînement et le moyeu, de sorte qu'aussi bien le disque d'entraînement que le piston, ne peuvent plus effectuer de mouvements relatifs par rapport au carter de convertisseur La liaison peut ici être réalisée de différentes manières,

par exemple par soudage.

Selon une autre caractéristique de l'invention, radialement à l'intérieur du disque d'entraînement, dans le moyeu, est avantageusement agencée une rainure périphérique concentrique, ouverte sur le côté opposé à celui dirigé vers le carter de convertisseur, de sorte qu'est formée une nervure annulaire qui, en vue d'un matage, est déformée de manière plastique, radialement vers l'extérieur Un tel mode de réalisation est d'une fabrication et d'un montage aisés, parce que lors de l'opération de montage, peut exister un certain jeu, qui après le montage, est

éliminé par une opération de matage.

Selon une autre configuration avantageuse de l'invention, le disque d'entraînement comporte une denture intérieure, vers l'intérieur de laquelle est déformée de manière plastique, la nervure annulaire De cette manière on garantit une transmission de couple très fiable, et l'opération de matage peut être exécutée

de manière particulièrement simple.

Par ailleurs, il est prévu selon l'invention, que les ressorts à lame exercent une précontrainte axiale sur le piston, dans le sens d'une réduction de la distance piston carter de convertisseur Cela permet de garantir une mise en service de l'embrayage de

substitution, en un temps très court.

L'invention va maintenant être explicitée plus en détail, au regard d'un exemple de réalisation représenté sur les dessins annexés, qui montrent: Fig 1 la moitié supérieure d'une coupe longitudinale d'un convertisseur de couple; Fig 2 la moitié supérieure d'une vue selon A, à partir de la roue de turbine en direction du piston. Le convertisseur de couple 1, avec toutes ses pièces individuelles, est disposé concentriquement à un axe de rotation 23, et, lorsqu'il est en fonctionnement, tourne autour de cet axe de rotation 23 Il est entraîné par le vilebrequin non représenté, d'un moteur à combustion interne, le carter de convertisseur 2, par l'intermédiaire d'un tourillon 21 agencé de manière fixe, étant guidé dans un alésage correspondant du vilebrequin La transmission du couple s'effectue par des éléments non représentés plus en détail Le carter de convertisseur comprend l'ensemble de l'espace intérieur du convertisseur et comporte simultanément la roue de pompe 3 Indépendamment de la roue de pompe 3, est agencée de manière connue en soi, la roue de turbine 4, qui est disposée, par une liaison fixe de rotation, sur un arbre de transmission non représenté, par l'intermédiaire de son moyeu 19 Dans le circuit hydrodynamique est par ailleurs disposée, entre la roue de pompe 3 et la roue de turbine 4, une roue directrice , qui est agencée, par l'intermédiaire d'une roue libre, sur un moyeu 20 rapporté par une liaison fixe de rotation, sur un arbre creux non représenté Dans la direction axiale, entre la roue de turbine 4 et le carter de convertisseur 2, est disposé l'embrayage de substitution 6 Il est composé entre-autres du piston 7, qui, dans sa zone radialement intérieure, est rapporté, par une collerette 10 faisant saillie en direction axiale, sur un profil extérieur cylindrique du moyeu 12

solidaire du carter de convertisseur 2, de manière fixe.

Entre la collerette 10 et le moyeu 12 est disposé un joint d'étanchéité 11 Le piston 7 présente, dans sa zone radialement extérieure, une surface de friction, qui est dirigée vers le carter de convertisseur 2, ce carter de convertisseur 2 présentant également une surface de friction Entre les deux surfaces de friction du piston 7 et du carter de convertisseur 2, s'engage, radialement par l'extérieur, un disque de friction 8 qui comporte également deux surfaces de friction Le disque de friction 8 est relié directement à la roue de turbine 4, par l'intermédiaire d'une couronne de liaison 22, par une liaison fixe de rotation, mais de manière axialement mobile Il est toutefois également possible de prévoir des moyens d'amortissement de torsion, à l'intérieur de la couronne de liaison 22 La liaison fixe de rotation du piston 7 au carter de convertisseur 2, s'effectue par l'intermédiaire d'un disque d'entraînement 13, qui est disposé entre le piston 7 et la roue de turbine 4, et est fixé sur le moyeu 12, par une liaison fixe de rotation et de manière fixe dans la direction axiale Le disque d'entraînement 13 est pourvu sur son diamètre intérieur, d'une denture intérieure 16, par l'intermédiaire de laquelle il est rapporté sur le moyeu 12 Radialement à l'intérieur de cette denture intérieure, dans le moyeu 12, est agencée une rainure périphérique concentrique 17, ouverte sur le côté opposé à celui dirigé vers le carter de convertisseur 2, de sorte qu'une nervure annulaire 18 est formée dans le moyeu 12 Cette nervure annulaire 18 est déformée de manière plastique, radialement vers l'extérieur, de sorte que le matériau du moyeu 12, peut pénétrer dans la denture intérieure 16 du disque d'entraînement 13 Cela permet de réaliser aisément, une fixation périphérique

et axiale du disque d'entraînement 13 sur le moyeu 12.

Le piston 7 et le disque d'entraînement 13 sont reliés l'un à l'autre par l'intermédiaire de ressorts à lame tangentiels 14, pour assurer leur liaison fixe de

rotation et permettre le déplacement axial du piston 7.

Le module 7, 13, 14 ainsi pré-monté, est rapporté sur le moyeu 12, avec interposition d'un disque de friction 8, et ensuite, la nervure annulaire 18 est déformée de manière plastique, radialement vers l'extérieur, de sorte que le disque d'entraînement 13 est rendu solidaire du moyeu 12, sans jeu axial et sans jeu périphérique Les ressorts à lame tangentiels peuvent présenter une précontrainte axiale, en vue d'exercer une précontrainte sur le piston 7 dans le sens de son

rapprochement du carter de convertisseur 2.

Claims

REVENDICATIONS.

1 Convertisseur de couple hydrodynamique, comprenant un carter de convertisseur qui est entraîné par un moteur à combustion interne et qui comporte une roue de pompe, une roue de turbine montée sur un arbre secondaire, le cas échéant une roue directrice, un embrayage de substitution pour se substituer au circuit du convertisseur par le couplage de la roue de turbine au carter de convertisseur au moyen d'un embrayage à friction, un piston qui comporte une surface de friction dans la zone de sa périphérie extérieure, sur le côté dirigé vers le carter de convertisseur, et qui, dans sa zone radialement intérieure, est guidé sur un moyeu fixé sur le carter de convertisseur, en y étant solidarisé par une liaison fixe de rotation, de manière étanche, mais axialement déplaçable, l'ensemble comprenant également au moins un disque de friction entre la surface de friction du piston et une surface de friction conjuguée correspondante sur le carter de convertisseur, caractérisé en ce que sur le moyeu ( 12), sur le côté du piston ( 7) opposé à celui dirigé vers le carter de convertisseur ( 2), est disposé de manière fixe en direction axiale et périphérique, et libre de tout jeu, un disque d'entraînement ( 13), qui guide le piston ( 7) par une liaison fixe de rotation, mais de manière axialement mobile, au moyen de ressorts à lame

tangentiels ( 14).

2 Convertisseur de couple selon la revendication 1, caractérisé en ce que radialement à l'intérieur du disque d'entraînement ( 13), dans le moyeu ( 12), est agencée une rainure périphérique concentrique ( 17), ouverte sur le côté opposé à celui dirigé vers le carter de convertisseur ( 2), de sorte qu'est formée une nervure annulaire ( 18) qui, en vue d'un matage, est déformée de manière plastique, radialement vers l'extérieur.

3 Convertisseur de couple selon la revendication 2, caractérisé en ce que le disque d'entraînement ( 13) comporte une denture intérieure ( 16), vers l'intérieur de laquelle est déformée de

manière plastique, la nervure annulaire ( 18).

4 Convertisseur de couple selon la revendication 3, caractérisé en ce que les ressorts à lame ( 14) exercent une précontrainte axiale sur le piston ( 7), dans le sens d'une réduction de la distance

piston ( 7) carter de convertisseur ( 2).