FR2694529A1 - Système de ceinture de sécurité gonflable. - Google Patents

Abstract

Un système de ceinture de sécurité gonflable conçu de manière à minimiser l'épaisseur de la sangle, lorsqu'elle est maintenue dans une configuration en forme de bande, à permettre d'éliminer l'opération de pliage de la sangle et à réduire la quantité de tissu de base utilisée, tout en permettant de gonfler d'une manière fiable la sangle, lorsqu'une urgence survient. Une ceinture d'épaule (2) est formée à partir d'une sangle tubulaire (17), un tube (16) est inséré dans la ceinture (17) et une housse (15) recouvre la sangle (17). Le tube (16) est fait en un matériau élastique qui peut être réalisé relativement mince, qui est résistant à la chaleur et qui a une résistance mécanique relativement élevée, tel que le caoutchouc uréthanne ou le caoutchouc silicone. La housse (15) peut être réalisée en un matériau de résine, comme par exemple un polyester. La sangle (17) est faite en un tissu à mailles cueillies et elle a la forme d'un tube. L'utilisation d'un tissu à mailles permet d'étirer dans une large mesure la sangle dans la direction latérale, mais pratiquement pas dans la direction longitudinale.

Description

SYSTEME DE CEINTURE DE SúCURITP GONFLABLE

ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION

La présente invention concerne un système de ceinture de sécurité gon-

flable ayant une sangle dont au moins une portion est réalisée en forme de

sac et qui est maintenue sous forme de bande dans les circonstances norma-

les, mais qui lorsqu'il se produit une urgence, se gonfle par l'effet d'un

gaz arrivant d'un dispositif générateur de gaz.

Jusqu'ici, les systèmes de ceintures de sécurité ont été fixés aux sièges de nombreux véhicules, par exemple les automobiles Un système de ceinture de sécurité typique est agencé de manière à retenir le corps de l'occupant par une sangle dans une situation d'urgence, par exemple une collision du véhicule, pour protéger l'occupant contre les blessures qui autrement lui seraient infligées par la collision avec une partie du corps du véhicule Toutefois, dans un tel système de ceinture de sécurité, la largeur de la sangle, qui constitue une ceinture pour retenir le corps de l'occupant, n'est pas très grande Par conséquent, le corps de l'occupant

est soumis localement à une charge relativement élevée lorsqu'il est rete-

nu par la sangle.

Dans ces circonstances, une variété de systèmes de ceintures de sécu-

rité gonflables ont été proposés, dans lesquels la sangle est formée comme un sac Dans les circonstances normales, la sangle en forme de sac est maintenue dans une configuration de bande de manière à fonctionner comme

une ceinture de sécurité ordinaire, alors que, lorsqu'une urgence se pro-

duit, la sangle en forme de sac se gonfle par le gaz introduit à l'inté-

rieur à partir d'un dispositif générateur de gaz de manière à fonctionner comme une ceinture d'air, le corps de l'occupant étant reçu par une sangle gonflée Par exemple, voir les demandes de brevets japonais mises à la

disposition du public pour consultation (KOKAI) N O 47-26830 et 49-88220.

Un tel système de ceinture de sécurité gonflable permet à l'énergie ciné-

tique du corps de l'occupant d'être reçue par la sangle avec une surface plus large Ainsi, la charge est dispersée et par conséquent le corps de l'occupant reçoit une charge relativement légère Dans ces conditions, l'occupant est protégé encore plus efficacement. Lorsqu'on a l'intention de monter un système de sac à gaz pour le si 2 - siège arrière, il faut absolument prévoir un sac à air sur le siège avant qui se trouve devant ce siège arrière Cependant, lorsque le système de sac à air est prévu sur le siège avant, il est difficile pour le système

de sac à air de protéger l'occupant du siège arrière d'une manière cor-

recte et efficace, parce que la position dans la direction longitudinale

du siège avant dépend de l'occupant qui y est assis et la position incli-

née diffère également selon les circonstances Dans ces conditions, le

système de ceinture de sécurité gonflable décrit ci-dessus est particuliè-

rement efficace comme système de sécurité pour le siège arrière.

Incidemment, différentes méthodes ont été utilisées jusqu'ici pour maintenir la sangle en forme de sac dans une configuration de bande dans des circonstances normales Par exemple, une méthode pour maintenir une configuration en forme de bande est décrite dans la demande de brevet US N' 3865398 et ses dessins Selon cette méthode, les deux bords latéraux W.

et W 2 d'une sangle W sont repliés, comme représenté sur la Fig 17 et re-

tenus dans leur état replié par une attache ou par tout autre dispositif

d'engagement approprié F, en maintenant ainsi la sangle W dans une confi-

guration en forme de bande ayant une largeur prédéterminée Lorsque la sangle W doit fonctionner comme ceinture à air, un gaz est fourni à la

sangle en forme de sac W pour la gonfler Lorsque la sangle W est gon-

flée, l'engagement du dispositif d'engagement F est supprimé par la force d'expansion Par conséquent, les portions pliées W 1 et W 2 sont remises à leur état ancien, ce qui permet à la sangle W de gonfler d'une manière très importante jusqu'à prendre une largeur beaucoup plus importante que

la largeur de la sangle W maintenue dans la configuration de bande.

Une autre méthode pour maintenir la configuration, comme par exemple celle représentée sur la Fig 18, peut être envisagée Dans cette méthode, la sangle en forme de sac W est repliée dans la forme d'une bande ayant une largeur prédéterminée de telle manière que les bords latéraux W et W 2 de la sangle W soient repliés vers l'intérieur, et que la sangle W soit maintenue dans l'état replié de bande en utilisant une housse C Lorsque la sangle W est gonflée, la partie cousue de la housse C est coupée par la force d'expansion, ce qui permet à la sangle W de se gonfler largement de

la même manière que dans la méthode de maintien de la configuration dé-

crite ci-dessus.

3 - Ces méthodes conventionnelles pour maintenir la configuration de la

sangle W présentent toutefois certains problèmes énumérés ci-dessous.

Selon les méthodes conventionnelles, la sangle W est d'abord formée avec

une taille qui est la même que celle de la sangle W lorsqu'elle est gon-

flée, et la sangle W est pliée dans cet état et maintenue dans la forme d'une bande ayant une largeur prédéterminée, de manière à fonctionner

comme une ceinture de sécurité Par conséquent, la sangle W à l'état re-

plié est épaisse et encombrante, ce qui est défavorable Pour cette rai-

son, lorsque l'occupant fixe sa ceinture de sécurité, la sangle W ne peut pas s'adapter d'une manière confortable au corps de l'occupant, et elle est donc inconfortable pour celui-ci En plus, la ceinture de sécurité ne

peut pas être guidée en douceur.

En outre, comme la sangle W est à l'état replié, elle ne peut se gon-

fler en douceur même lorsque le gaz est fourni dans une sangle W en forme

de sac.

En plus, les méthodes conventionnelles nécessitent une opération de

pliage de la sangle W et demandent donc un grand nombre de manipulations.

En outre, lorsqu'elle est produite, la sangle W a besoin d'être coupée à

une largeur qui est identique à sa largeur dans l'état gonflé Par consé-

quent, il faut utiliser au départ une grande quantité de tissu.

RESUME DE L'INVENTION

Compte tenu des problèmes décrits ci-dessus, un objet de la présente invention est de fournir un système de ceinture de sécurité gonflable qui soit conçu de manière à conserver la configuration de la bande dans les conditions normales, la sangle n'étant ni trop épaisse ni trop encombrante et offrant la possibilité d'éliminer le processus de pliage et de réduire la quantité de tissu de base utilisé et ensuite de gonfler la sangle d'une

manière fiable et rapide en cas de situation d'urgence.

Pour atteindre l'objectif décrit ci-dessus, la présente invention fournit un système de ceinture de sécurité gonflable pour un véhicule,

comprenant au moins: un dispositif générateur de gaz lorsqu'une décéléra-

tion agissant sur le véhicule dans le cas d'une situation d'urgence, par exemple d'une collision du véhicule, dépasse une première décélération fixée; une sangle ayant une portion venant en contact avec le corps de se 4 - l'occupant, au moins une partie de la portion de contact étant formée comme une portion en forme de sac, la sangle étant agencée de manière à ce que, lorsqu'aucun gaz n'est généré par le dispositif générateur de gaz, la

sangle soit maintenue sous la forme d'une bande ayant une largeur prédé-

terminée, alors que, lorsqu'un gaz est généré par le dispositif générateur de gaz, la portion en forme de sac soit gonflée par le gaz; un enrouleur fonctionnant de manière à ce que, lorsque la décélération du véhicule ne

dépasse pas la seconde décélération fixée, qui est inférieure à la pre-

mière décélération fixée, l'enrouleur permette à la sangle de s'enrouler

et de se dérouler librement, alors que, lorsque la décélération du véhi-

cule dépasse la seconde décélération fixée, l'enrouleur empêche le dérou-

lement de la sangle; une langue connectée à la sangle; et un dispositif de boucle avec lequel la langue peut s'engager d'une manière réversible La

portion en forme de sac de la sangle est formée par du tissu à mailles.

Le tissu à mailles peut être à mailles cueillies.

Le tissu à mailles peut être à mailles jetées.

Le tissu à mailles peut comporter des fils de chaîne insérés.

Un tube qui est gonflable par le gaz peut être inséré dans une portion

en forme de sac de la sangle.

Le tube peut être formé soit en caoutchouc uréthanne, soit en caout-

chouc silicone.

L'agencement peut également être tel que la langue soit connectée à la portion en forme de sac de la sangle, que la langue soit formée avec un trou d'écoulement pour le gaz, et que le dispositif de boucle soit pourvu d'un dispositif générateur de gaz et formé avec un trou d'écoulement pour le gaz en communication avec le dispositif générateur de gaz, pour que, lorsque la langue est engagée avec le dispositif de boucle, le trou d'écoulement pour le gaz formé dans la langue et le trou d'écoulement pour le gaz formé dans le dispositif de boucle forment un passage d'écoulement pour le gaz pour introduire le gaz généré par le dispositif générateur de

gaz dans la portion de la sangle en forme de sac.

Dans le système de ceinture gonflable selon la présente invention,

disposé de la manière décrite, lorsque la décélération agissant sur le vé-

hicule est plus élevée que la seconde décélération fixée sans être supé-

rieure à la première décélération fixée, le dispositif générateur de gaz n'est pas activé A ce moment, la sangle est maintenue sous la forme d'une bande ayant une largeur prédéterminée, et la chaîne ne s'allonge pas à cause de sa caractéristique charge allongement Dans ces conditions, la

sangle retient le corps de l'occupant d'une manière fiable Par consé-

quent, le système de ceinture gonflable fonctionne comme une ceinture de

sécurité similaire à la ceinture de sécurité conventionnelle.

Lorsque la décélération du véhicule dépasse la première décélération fixée, le dispositif générateur de gaz est activé pour générer du gaz Par conséquent, la portion en forme de sac de la sangle est gonflée par le gaz Dans ce cas, le gonflement de la portion en forme de sac est obtenu

par l'étirage de la trame provoqué par la force d'expansion produite lors-

que la portion en forme de sac de la sangle est gonflée par le gaz Comme le corps de l'occupant est supporté d'une manière sûre et efficace par la portion de la sangle gonflée en forme de sac, l'énergie cinétique du corps de l'occupant est reçue sur une surface relativement large Dans ces

conditions, la charge est dispersée et l'occupant est protégé d'une ma-

nière sûre contre un impact important Cela signifie que le système de ceinture de sécurité gonflable fonctionne comme une ceinture à air En

outre, comme la chaîne ne s'allonge pratiquement pas à ce moment, le sys-

tème de ceinture de sécurité gonflable fonctionne également comme une

ceinture de sécurité.

En outre, comme la trame du tissu de base de la sangle s'allonge lors-

que la sangle est gonflée par le gaz du dispositif générateur de gaz, la largeur du tissu de base de la sangle n'a pas besoin d'avoir la largeur relativement importante qu'a la sangle après le gonflement, mais elle peut

être choisie pour être identique à une largeur prédéterminée de la cein-

ture de sécurité dans des circonstances normales Dans ces conditions, il n'est plus nécessaire de replier la sangle et l'épaisseur de la ceinture

de sécurité peut être rendue très faible dans les circonstances normales.

Ainsi, la ceinture de sécurité peut être déroulée et enroulée encore plus en douceur En outre, comme il est possible de minimiser la capacité de reprise de l'enrouleur de la ceinture de sécurité, l'enrouleur peut être

réalisé avec une structure encore plus compacte.

En outre, la ceinture de sécurité n'a pas besoin d'être repliée, opé-

ration qui nécessite beaucoup de temps et de travail Dans ces conditions, 6 - il est possible de diminuer le nombre de manipulations nécessaires pour produire une ceinture de sécurité et d'assembler la ceinture d'une manière

extrêmement facile.

En outre, la largeur du tissu à mailles de la sangle tubulaire, cons-

tituant la ceinture de sécurité est égale à la largeur d'une ceinture de sécurité ordinaire, lorsqu'elle est à plat Par conséquent, la quantité de

tissu de base utilisé peut être diminuée dans une large mesure par compa-

raison avec la ceinture de sécurité gonflable conventionnelle.

L'utilisation d'un tissu à mailles pour la sangle permet d'obtenir

d'excellentes caractéristiques d'étirage, parce que l'étirage est impor-

tant dans la direction latérale et faible dans la direction longitudinale

par comparaison avec les tissés.

D'autres objets et avantages encore de l'invention seront en partie

évidents ou apparaîtront à la lecture de la description.

Ceci étant, l'invention porte sur des traits caractéristiques de cons-

truction, des combinaisons d'éléments et des agencements de composants qui seront décrits à l'aide des exemples ci-après et le domaine de l'invention

sera indiqué dans les revendications.

BREVE DESCRIPTION DES DESSINS

La Fig 1 représente schématiquement l'ensemble d'une forme d'exécu-

tion du système de ceinture gonflable selon la présente invention.

La Fig 2 est une vue représentant une ceinture d'épaule utilisée dans la forme d'exécution, la Fig 2 (a) étant une vue en perspective montrant les éléments constitutifs de la ceinture d'épaule d'une manière étagée, et

la Fig 2 (b) étant une vue en coupe transversale de la ceinture d'épaule.

La Fig 3 est une vue en coupe selon la ligne III-III de la Fig 1, montrant la ceinture d'épaule dans deux états différents, en l'occurrence

à l'état normal et à l'état gonflé.

La Fig 4 est une vue montrant une sangle dans la forme d'exécution qui est faite avec un tissu à mailles cueillies (mailles à la droite), la Fig 4 (a) montrant l'endroit du tissu à mailles cueillies et la Fig 4 (b)

montrant son envers.

La Fig 5 montre un exemple de boutage à lignes qui peut être utilisé

comme motif de mailles pour le tissu à mailles.

7 - La Fig 6 montre un exemple de mailles retournées qui peuvent être

utilisées comme motif de mailles pour le tissu à mailles.

La Fig 7 est une vue en perspective explosée montrant un dispositif

de boucle, une langue et un dispositif générateur de gaz, qui sont utili-

sés dans la forme d'exécution.

La Fig 8 est une vue montrant des capuchons utilisés dans la forme d'exécution, la Fig 8 (a) montrant un capuchon côté langue et la Fig 8 (b)

montrant un capuchon côté boucle.

La Fig 9 est une vue montrant le dispositif de boucle et la langue,

qui sont engagés ensemble, la Fig 9 (a) étant une vue frontale partielle-

ment en coupe du dispositif de boucle et de la langue et la Fig 9 (b)

étant une vue latérale des deux éléments, vus du côté droit de ceux-ci.

La Fig 10 montre une sangle réalisée avec un tissu à mailles jetées

(mailles pseudo-retournées) dans une autre forme d'exécution de la pré-

sente invention.

La Fig Il montre une sangle comprenant une combinaison d'un tissu à mailles cueillies (mailles à la droite) et de fils de chaîne insérés, dans

une autre forme d'exécution encore de la présente invention.

La Fig 12 montre une sangle comprenant une combinaison d'un tissu à

mailles jetées (mailles denbigh) et de fils de chaîne insérés.

La Fig 13 montre un autre exemple de sangle comprenant une combinai-

son d'un tissu à mailles jetées et de fils de chaîne insérés.

La Fig 14 montre un autre exemple encore de sangle comprenant une

combinaison d'un tissu à mailles jetées et de fils de chaîne insérés.

La Fig 15 est un graphique montrant la caractéristiques charge al-

longement du fil utilisé pour le tissu à mailles.

La Fig 16 est une vue en perspective d'une modification de la langue

utilisée dans le système de ceinture gonflable de la présente invention.

La Fig 17 est une vue en coupe pour expliquer une méthode de pliage

d'une ceinture de sécurité gonflable conventionnelle.

La Fig 18 est une vue en coupe pour expliquer une autre méthode pour

plier une ceinture de sécurité gonflable conventionnelle.

8 -

DESCRIPTION DES FORMES D'EXECUTION PREFERÉES

Les formes d'exécution de la présente invention seront décrites ci-

après en se reportant aux dessins annexés.

La Fig 1 représente d'une manière schématique l'ensemble de l'agence-

ment d'une forme d'exécution du système de ceinture de sécurité gonflable

selon la présente invention La Fig 2 montre une ceinture d'épaule utili-

sée dans cette forme d'exécution, la Fig 2 (a) étant une vue en perspec-

tive montrant les éléments constitutifs de la ceinture d'épaule d'une ma-

nière étagée et la Fig 2 (b) étant une vue en coupe de la ceinture d'épaule La Fig 3 est une vue en coupe prise suivant la ligne III-BI de la Fig I montrant la ceinture d'épaule dans deux états différents, en l'occurrence dans des circonstances normales et à l'état gonflé La Fig 4

montre une sangle utilisée dans cette forme d'exécution.

Comme représenté sur la Fig 1, la ceinture de sécurité gonflable 1 dans cette forme d'exécution a une ceinture d'épaule 2 agencée pour s'étendre obliquement vers le bas depuis un côté jusqu'à l'autre du corps

de l'occupant (depuis le côté droit vers le côté gauche dans l'exemple re-

présenté), une ceinture ventrale 3 agencée pour s'étendre depuis un côté jusqu'à l'autre du corps de l'occupant (depuis le côté droit vers le côté gauche dans l'exemple représenté), un dispositif de boucle 4 connecté à une ceinture (non représentée) fixé, par exemple, au plancher du corps du

véhicule, une langue 5 insérée dans le dispositif de boucle 4 pour s'enga-

ger avec elle lorsque l'occupant boucle la ceinture, un pilier d'ancrage 6 disposé sur un pilier central ou un autre élément du corps du véhicule pour servir de guide intermédiaire pour guider la ceinture d'épaule 2, un enrouleur 7 avec un dispositif de serrage pour enrouler la ceinture

d'épaule 2, un enrouleur 8 pour enrouler la ceinture ventrale et un géné-

rateur de gaz (G G) 9 servant de dispositif générateur de gaz, qui est

connecté au dispositif de boucle 4.

La ceinture d'épaule 2 est conçue pour reposer sur les parties du corps de l'occupant qui doivent être retenues, en l'occurrence une épaule, la poitrine et le ventre Une extrémité de la ceinture d'épaule 2 est connectée à la langue 5 et son autre extrémité est connectée à l'enrouleur

de ceinture de sécurité (ELR) 7 fixé au corps du véhicule.

Comme représenté sur la Fig 2, la ceinture d'épaule 2 est formée à 9 partir d'une sangle tubulaire 17, un tube 16 inséré dans la sangle 17 et une housse 15 couvrant la sangle 17 Le tube 16 est fait en un matériau élastique qui peut être réalisé relativement mince, qui est résistant à la chaleur et qui a une résistance mécanique relativement élevée, comme par exemple de caoutchouc uréthanne ou le caoutchouc silicone La housse 15

est faite en un matériau de résine, comme par exemple un polyester L'ex-

trémité de la ceinture d'épaule 2 qui est connectée à l'enrouleur de la ceinture de sécurité 7 est fermée de manière à ce que la ceinture d'épaule

2 ait la forme d'un sac.

Dans les circonstances normales, la ceinture d'épaule 2 en forme de sac est maintenue dans une configuration plate en forme de bande, comme

représenté en trait plein sur la Fig 3 La ceinture d'épaule 2 est réali-

sée pour que dans des circonstances normales elle ait une largeur prédé-

terminée (par exemple 50 mm), ce qui est approximativement égal à la lar-

geur d'une ceinture de sécurité conventionnelle typique Lorsqu'un gaz de réaction du générateur de gaz 9 est introduit à l'intérieur, la ceinture d'épaule 2 gonfle d'une manière substantielle, comme représenté en trait discontinu Il est à noter qu'une extrémité de la ceinture d'épaule 2 est

connectée à la langue 5 par sa fixation à la périphérie externe de la por-

tion terminale de la langue 5 et que le joint de la ceinture d'épaule 2 et de la langue 5 est maintenu étanche à l'air pour que le gaz de réaction ne

fuie pas.

La sangle 17 est faite en un tissu maillé (mailles cueillies), réalisé sous forme de tube Comme motifs de base du tissu à mailles cueillies, on peut citer: les mailles à la droite (Fig 4), le boutage à lignes (Fig. ) et les mailles retournées (Fig 6). Les mailles à droite représentées sur la Fig 4 sont le motif le plus simple, dans lequel des boucles des mailles sont disposées côte à côte et en séquence, avec l'endroit et l'envers du tissu différant entre eux La Fig 4 (a) montre l'endroit des mailles à droite, avec les colonnes de mailles de l'endroit W disposées en séquence dans le sens de la longueur et les rangées de mailles de l'endroit c s'étendant dans le sens de la

largeur La Fig 4 (b) montre l'envers des mailles à droite, avec les co-

lonnes de mailles w' de l'envers s'étendant en séquence dans le sens de la longueur et les rangées de mailles c' de l'envers s'étendant en séquence -

dans le sens de la largeur Les colonnes W sont disposées dans la direc-

tion longitudinale de la sangle 17 et les rangées c sont disposées dans la

direction latérale de la sangle 17.

Le boutage à lignes représenté sur la Fig 5 constitue un motif de boucles dans lequel les colonnes W de l'endroit et les colonnes w' de l'envers alternent dans le sens de la longueur Dans ces conditions, les rangées c de l'endroit et les rangées c' de l'envers sont disposées d'une manière alternée Un motif dans lequel les colonnes de l'endroit et de l'envers alternent, comme représenté sur la figure, est appelé "boutage à lignes 1 x 1 " Il existe différents autres boutages à lignes dérivés, comme par exemple "le boutage à lignes 2 x 1 ", "le boutage à lignes 2 x

2 ", etc Ce type de tissu à mailles est identique à l'endroit et à l'en-

vers et son aspect externe est comme s'il était constitué uniquement de

mailles de l'endroit Le tissu avec le boutage à lignes est très exten-

sible dans la direction de la largeur (c'est-à-dire la direction horizon-

tale de la Fig 5).

Les mailles retournées représentées sur la Fig 6 constituent un motif de mailles dans lequel les rangées c de l'endroit et les rangées c' de l'envers alternent dans le sens de la largeur Ce motif est identique à l'endroit et à l'envers et se présente extérieurement comme s'il était constitué uniquement de mailles de l'envers Dans ce cas, les colonnes w

de mailles de l'endroit et les colonnes w' des mailles de l'envers alter-

nent Le tissu formé par ces mailles retournées peut s'étirer dans la di-

rection de la longueur.

En utilisant un tissu à mailles cueillies, formé par ces méthodes de

tricotage, on forme une sangle qui peut s'étirer fortement dans la direc-

tion latérale mais seulement légèrement dans la direction longitudinale

Lorsqu'une sangle tubulaire 17 d'une largeur de 50 mm est effective-

ment réalisée à partir d'un tissu à mailles cueillies, avec un boutage à lignes, la sangle 17 a des caractéristiques d'extension telles qu'on peut l'étirer très largement dans la direction latérale En outre, une sangle tubulaire 17 avec une largeur de 50 mm a été faite en tissu à mailles cueillies avec un boutage à lignes, un tube était inséré dans la sangle 17 et une pression interne a été appliquée à l'ensemble Dans ces conditions, la sangle 17 gonflait dans une large mesure dans la direction latérale et il - en même temps se contractait longitudinalement Comme la sangle gonfle fortement dans la direction latérale, la largeur de la ceinture augmente, ce qui produit une augmentation de la zone de contact avec le corps de l'occupant Par conséquent, il est possible de diminuer l'impact que peut recevoir le corps de l'occupant et de protéger l'occupant d'une manière plus fiable En outre, comme la sangle se contracte dans le sens de sa longueur, elle peut fonctionner comme un dispositif de pré-tendeur pour la

ceinture de sécurité.

En outre, en changeant la densité des rangées c et c' du boutage à li-

gnes, il est possible d'ajuster le degré de gonflement latéral de la

sangle Dans ces conditions, il est possible de régler la sangle de ma-

nière à ce que la portion nécessaire de la sangle gonfle fortement, pendant que le gonflement dans la portion non nécessaire sera minimum En formant la sangle comme décrit ci-dessus, il est possible d'obtenir la

même efficacité que celle d'une ceinture à air et, en même temps, d'écono-

miser sur la quantité de gaz nécessaire.

La ceinture ventrale 3 est formée comme une ceinture normale similaire à celle des ceintures de sécurité conventionnelles Une extrémité de la ceinture ventrale 3 est connectée à la langue 5 et son autre extrémité est

connectée à l'enrouleur de ceinture (ELR) 8 fixé au corps du véhicule.

Comme représenté sur la Fig 7, la langue 5 a la forme d'un cylindre circulaire ayant un trou pour le gaz Sa La langue 5 est connectée à la ceinture d'épaule 2 en installant cette dernière à la périphérie externe

d'une portion terminale 5 b de la langue 5, d'une manière étanche à l'air.

L'autre portion terminale de la langue 5 est formée avec une portion d'en-

gagement 5 d ayant une rainure Sc qui peut s'engager avec un cliquet (indi-

qué par la référence 4 f sur la Fig 7), décrit plus loin La portion d'en-

gagement 5 d a une surface inclinée 5 e formée sur un côté de celle-ci qui est le plus proche de la seconde extrémité de la langue 5 La langue 5 a

en outre une portion de connexion Sf formée dans une portion approximati-

vement centrale de celle-ci, à laquelle est connectée la ceinture ventrale 3. Dans le trou d'écoulement pour le gaz Sa de la langue 5, un filtre 10

est retenu par un capuchon en T à la première extrémité 5 b de la langue 5.

En plus, un capuchon côté langue Il (clairement visible sur la Fig 9) est 12 - prévu à la seconde extrémité de la langue 5 Le filtre 10 refroidit le gaz

à haute température s'écoulant dans la ceinture d'épaule 2 et empêche éga-

lement l'intrusion de substances étrangères dans la ceinture d'épaule 2.

Comme représenté sur la Fig 8 (a), le capuchon côté langue Il est pourvu des rainures lia Dans les circonstances normales, le capuchon Il ferme le trou d'écoulement pour le gaz Sa de la langue 5 pour empêcher l'intrusion

de matières étrangères dans le trou d'écoulement pour le gaz Sa. Cependant, lorsqu'un gaz est généré par suite d'une urgence, le capuchon

Il est facilement brisé aux rainures Il par la pression du gaz, ce qui ga-

rantit le passage du gaz.

Comme la langue 5 est formée avec une configuration cylindrique et que le trou d'écoulement pour le gaz Sa n'a pas besoin d'être réalisé très large, la langue 5 peut être formée dans l'ensemble avec une structure

compacte, si bien qu'elle peut facilement s'engager et se dégager du dis-

positif de boucle 4 en assurant un fonctionnement amélioré.

Comme représenté sur la Fig 7, le dispositif de boucle 4 comprend un

corps de boucle cylindrique 4 b ayant un trou d'écoulement pour le gaz 4 a.

Le corps de la boucle 4 b est formé de manière à ce que la seconde portion terminale de la langue 5 puisse s'insérer dans le trou d'écoulement pour le gaz 4 a depuis une extrémité du corps de boucle 4 b Le générateur de gaz 9 est installé et fixé à l'autre portion terminale du corps de la boucle 4 b Le corps de la boucle 4 b comprend en outre une saillie 4 c formée sur

sa surface périphérique externe La saillie 4 c est formée avec les rainu-

res 4 d s'étendant perpendiculairement à la direction axiale du corps de la boucle 4 b, si bien que le cliquet 4 f est logé dans les rainures 4 d pour assurer le verrouillage En plus, une rainure 4 e est formée axialement dans la saillie 4 c du corps 4 b de manière à ce que la portion d'engagement d de la langue 5 puisse se loger dans la rainure 4 e. Comme représenté sur les Figs 7 et 9, un ressort 4 g est disposé dans le trou d'écoulement pour le gaz 4 a du corps de la boucle 4 b pour presser la langue 5 lorsqu'elle est installée dans le trou d'écoulement pour le

gaz 4 a, dans la direction dans laquelle la langue 5 sort du trou d'écoule-

ment pour le gaz 4 a Un capuchon côté boucle 12 est fixé à une extrémité du ressort 4 g Le capuchon côté boucle 12 peut glisser entre une position o la langue 5 n'est pas installée dans le trou d'écoulement pour le gaz 13 - 4 a et par conséquent o le ressort 4 g est détendu, et une position o la langue 5 est installée dans le trou d'écoulement pour le gaz 4 a et pressée de manière à venir en appui contre une portion en épaulement 4 h du trou

d'écoulement pour le gaz 4 a.

Par ailleurs, le capuchon côté boucle 12 est pourvu de rainures 12 a

* comme représenté sur la Fig 8 (b) Dans les conditions normales, le capu-

chon 12 ferme le trou d'écoulement pour le gaz 4 a du corps de la boucle 4 b pour empêcher des matières étrangères d'entrer dans le trou d'écoulement

pour le gaz 4 a sur le côté générateur de gaz, par le capuchon 12.

Lorsqu'un gaz est généré en cas d'urgence, le capuchon 12 est facilement brisé aux rainures 12 a par la pression du gaz, ce qui permet l'écoulement

du gaz.

Comme représenté sur la Fig 9, le cliquet 4 f est installé dans les

rainures 4 d Le cliquet 4 f est constamment pressé dans la direction d'en-

gagement dans les rainures 4 d, par l'action d'un ressort 4 j, qui est un ressort à lame Ainsi, lorsque la langue 5 est installée dans le trou d'écoulement pour le gaz 4 a du corps de la boucle 4 b, le cliquet 4 f est poussé vers le haut par la surface inclinée Se de la portion d'engagement d de la langue 5 contre la force exercée par le ressort 4 j, à mesure que la langue 5 se déplace axialement Lorsque la langue 5 vient buter contre

la portion en épaulement 4 h du trou d'écoulement pour le gaz 4 a par le ca-

puchon 12 côté boucle, la rainure Sc de la portion d'engagement 5 d de la

langue 5 s'aligne avec les rainures 4 d du corps de la boucle 4 b En consé-

quence, le cliquet 4 f s'insère et s'engage avec la rainure Sc par l'action de la force du ressort 4 j Lorsque le cliquet 4 f est engagé dans la rainure Sc, la langue 5 ne peut pas sortir du corps de la boucle Sb Une extrémité du ressort 4 j est bloquée entre un couvercle supérieur 4 k du

dispositif de boucle 4 et la projection 4 c.

Comme représenté sur la Fig 7, le couvercle supérieur 4 k est formé avec une ouverture 4 N dans laquelle se loge un bouton d'actionnement 4 m et une partie 4 o, d'une ouverture 4 o dans laquelle se loge la langue 5 Le couvercle supérieur 4 k est en outre formé avec un élément d'engagement 4 p,

de sorte que, lorsque le couvercle supérieur 4 k est combiné avec un cou-

vercle inférieur 4 q, l'élément d'engagement 4 p est engagé avec une portion

d'engagement (non représentée) du couvercle inférieur 4 q, pour former ain-

14 - si un couvercle pour le dispositif de boucle 4 b Le couvercle inférieur 4 q est formé avec l'autre partie 402 de l'ouverture 40 dans laquelle vient se

loger la langue 5 Ainsi, lorsque le couvercle supérieur 4 k et le cou-

vercle inférieur 4 q sont combinés l'un avec l'autre, une ouverture circu-

laire 4 o est formée.

Le bouton d'actionnement 4 m est installé dans l'ouverture 4 N du cou-

vercle supérieur 4 k de manière à ce qu'il puisse faire saillie et s'enfon-

cer dans l'ouverture 4 n Le bouton d'actionnement 4 m est pressé constam-

ment dans la direction dans laquelle il fait saillie de l'ouverture 4 N par l'effet d'une paire de ressorts à boudin 4 r comprimés entre le bouton et le capuchon supérieur 4 k Dans ce cas, les saillies d'engagement 4 S qui sont formées sur les deux côtés du bouton d'actionnement 4 m sont engagées avec les portions d'engagement respectives (non représentées) prévues dans des positions prédéterminées sur le capuchon supérieur 4 k, limitant ainsi la distance dont fait saillie le bouton d'actionnement 4 m La position dans laquelle les saillies d'engagement 4 S sont engagées avec les portions d'engagement du capuchon supérieur 4 k est la position de repos du bouton

d'actionnement 4 m, comme représenté en trait plein sur la Fig 9.

Le bouton d'actionnement 4 m comporte en outre sur son côté gauche et sur son côté droit une paire de portions pour soulever le cliquet 4 u ayant

les surfaces inclinées respectives 4 t Les surfaces inclinées 4 t des por-

tions pour soulever le cliquet 4 u sont agencées de manière à venir, lors-

que le bouton d'actionnement 4 m se déplace axialement, en dessous du cli-

quet 4 f Lorsque le bouton d'actionnement 4 m est poussé vers la position représentée en discontinu sur la Fig 9, vers un état o la langue 5 et le

dispositif de boucle 4 sont connectés ensemble comme représenté sur la fi-

gure, les surfaces inclinées 4 t viennent en contact avec l'extrémité infé-

rieure du cliquet 4 f et montent le cliquet 4 f à mesure que le bouton d'ac-

tionnement 4 m se déplace axialement Dans ces conditions, le cliquet 4

sort des rainures 4 d et 5 c, permettant ainsi à la langue 5 de se désenga-

ger du dispositif de boucle 4.

Dans le système de ceinture de sécurité gonflable 1 de cette forme d'exécution agencé comme décrit ci-dessus, la ceinture d'épaule en forme de sac 2 est normalement maintenue dans la configuration de bande, comme représenté en trait plein sur la Fig 3 Lorsque le dispositif de boucle 4 et la langue 5 ne sont pas engagés ensemble, le trou d'écoulement pour le gaz 4 a du dispositif de boucle 4 est fermé par un capuchon 12, et le trou

d'écoulement pour le gaz Sa de la langue 5 est également fermé par le ca-

puchon 11 Il n'y a donc aucun risque que des matières étrangères puissent

entrer dans le générateur de gaz 9 ou la ceinture d'épaule 2.

L'occupant assis sur le siège engage la langue 5 avec le dispositif de boucle 4 par insertion, attachant ainsi la ceinture sur son corps Dans cette position o la ceinture est en place, le cliquet 4 f est positionné

pour se loger dans la rainure Sc et s'engager avec elle Dans ces condi-

tions, la langue 5 et le dispositif de boucle 4 sont maintenus dans la po-

sition de connexion sans qu'il soit possible à la langue 5 de se dégager du dispositif de boucle 4 En outre, lorsque la langue 5 et le dispositif de boucle 4 sont connectés ensemble, les trous d'écoulement pour le gaz 4 a et Sa s'alignent mutuellement pour former un seul passage d'écoulement

pour le gaz Dans les conditions normales, toutefois, les trous d'écoule-

ment pour le gaz 4 a et Sa sont fermés l'un de l'autre par les capuchons Il

et 12.

En outre, dans la position o la ceinture est en place, la ceinture

d'épaule 2 et la ceinture ventrale 3 sont pressées dans la direction d'en-

roulement avec une position relativement faible par les enrouleurs respec-

tifs des ceintures 7 et 8 Comme cette force faible ne donne aucune sensa-

tion de pression à l'occupant et que les bobines de reprise des enrouleurs des ceintures 7 et 8 ne sont pas verrouillées, les deux ceintures 2 et 3 peuvent être déroulées librement Ainsi, la ceinture d'épaule 2 et la ceinture ventrale 3 sont déroulées et enroulées en douceur, en réponse au mouvement normal du corps de l'occupant, ce qui permet d'améliorer le

confort de la ceinture de sécurité.

Si une décélération agissant sur le véhicule dépasse la seconde décé-

lération fixée pendant que le véhicule roule, le corps de l'occupant est poussé vers l'avant par la force d'inertie, en pressant aussi bien la ceinture 2 que la ceinture 3 pour qu'elles se déroulent des enrouleurs de

ceinture respectifs 7 et 8 Toutefois, à ce moment, les détecteurs de dé-

célération associés avec les enrouleurs 7 et 8 fonctionnent pour verrouil-

ler les bobines de reprise, ce qui empêche les ceintures 2 et 3 de se dé-

rouler Dans ces conditions, le corps de l'occupant est immobilisé d'une 16 - manière efficace et fiable par les ceintures ventrale et d'épaule 3 et 2, ce qui l'empêche de se déplacer vers l'avant A ce moment, la ceinture d'épaule 2 est guidée par le guide intermédiaire 6 de manière à venir en contact avec la position correcte sur le corps de l'occupant Ainsi, le système de ceinture de sécurité gonflable 1 de cette forme d'exécution

fonctionne comme une ceinture de sécurité pour retenir le corps de l'occu-

pant d'une manière similaire aux systèmes de ceinture conventionnels.

Si une décélération extrêmement élevée agissant sur le véhicule consé-

cutivement à une urgence, par exemple une collision du véhicule, venait à

dépasser le première décélération fixée, le générateur de gaz 9 serait ac-

tivé pour générer du gaz sous haute pression Lorsqu'on se reporte à la Fig 9, le gaz ainsi généré entre d'une manière instantanée dans le trou d'écoulement pour le gaz 4 a du dispositif de boucle 4 et vient frapper contre le capuchon côté boucle 12, en provoquant la rupture du capuchon 12 Ainsi, on forme un passage d'écoulement pour le gaz Puis, le gaz

heurte le capuchon côté langue Il et le capuchon Il est brisé d'une ma-

nière similaire Dans ces conditions, le trou d'écoulement pour le gaz 4 a sur le côté dispositif de boucle et le trou d'écoulement pour le gaz Sa

sur le côté langue sont connectés ensemble Dans ces conditions, le géné-

rateur de gaz 9 est mis directement en communication avec la ceinture

d'épaule 2 et un passage d'écoulement pour le gaz est formé entre le géné-

rateur de gaz 9 et la ceinture d'épaule 2 Par conséquent, le gaz généré dans le générateur de gaz 9 entre dans la ceinture d'épaule 2 par le trou d'écoulement pour le gaz Sa Par conséquent, la ceinture d'épaule 2 gonfle fortement et d'une manière instantanée et sûre A ce moment, des matières étrangères, comme par exemple les résidus restant à la fin de la réaction du gaz dans le générateur de gaz 9, les fragments des capuchons Il et 12, etc sont capturés dans le filtre 10 Il n'y a donc aucune chance pour que de telles substances étrangères entrent dans la ceinture d'épaule 2. Dans ces conditions, la moitié supérieure du corps de l'occupant,

c'est-à-dire l'épaule, la poitrine, etc, est supportée d'une manière effi-

cace et sûre par la ceinture d'épaule gonflée 2 Comme l'énergie cinétique du corps de l'occupant est reçue sur une surface relativement large grâce au gonflement de la ceinture d'épaulement 2, la charge est dispersée et 17 - l'occupant est protégé d'une manière sûre contre un impact important Cela signifie, que le système de ceinture de sécurité gonflable 1 fonctionne

comme une ceinture à air.

Lorsque la ceinture d'épaule 2 gonfle, elle s'étend dans une large me-

sure dans la direction latérale mais elle se contracte légèrement dans la direction longitudinale par suite de son gonflement Dans ces conditions, le système de ceinture de sécurité gonflable 1 peut fonctionner comme un

pré-tendeur, par le gonflement de la ceinture d'épaule 2 qui permet d'éli-

miner le mou de la ceinture de sécurité Ainsi, la ceinture de sécurité gonflable 1 remplit d'une manière fiable et efficace les fonctions d'une ceinture de sécurité, avec une amélioration de la capacité de la ceinture

de sécurité à retenir l'occupant.

Pour libérer la langue 5 du dispositif de boucle 4, on presse sur le bouton d'actionnement 4 m Ceci provoque le mouvement du cliquet 4 f vers le haut, hors des rainures 4 d et 5 c et permet par conséquent à la langue 5 de se désengager du dispositif de boucle 4 Comme la langue 5 est pressée d'une manière constante dans la direction dans laquelle elle se libère du

dispositif de boucle 4 par l'action du ressort 4 g, la langue 5 peut faci-

lement se libérer du dispositif de boucle 4 Avec le système de ceinture de sécurité gonflable 1 de cette forme d'exécution agencé comme décrit ci-dessus, la ceinture d'épaule 2 peut gonfler dans une large mesure dans la direction latérale, grâce au fait que la sangle 17 est formée en un tissu à mailles Par conséquent, dans des circonstances normales, la ceinture d'épaule 2 peut être maintenue dans une configuration ayant la même largeur que celle de la ceinture de sécurité conventionnelle, simplement en l'aplatissant Donc, l'épaisseur de la ceinture d'épaule dans des conditions normales peut être diminuée d'une manière considérable par comparaison avec la ceinture d'épaule pliée d'un système de ceinture de sécurité gonflable conventionnel Ainsi, la

ceinture d'épaule peut être déroulée et enroulée encore plus en douceur.

En plus, comme il est possible de minimiser la capacité de reprise de l'enrouleur de la ceinture de sécurité 7, l'enrouleur 7 peut être formé dans une structure encore plus compacte En outre, comme la ceinture

d'épaule n'a pas besoin d'être repliée, il n'est pas nécessaire d'effec-

tuer une opération de pliage de la ceinture, ce qui nécessite beaucoup de 18 -

temps et de main d'oeuvre durant l'assemblage de la ceinture de sécurité.

Dans ces conditions, il est possible de diminuer le nombre des opérations nécessaires pour la production d'une ceinture de sécurité et d'assembler

la ceinture de sécurité d'une manière extrêmement aisée.

En plus, comme la sangle 17 qui constitue la ceinture d'épaule 2 est réalisée pour avoir une largeur égale à celle d'une ceinture de sécurité conventionnelle, la quantité de tissu de base utilisé peut être diminué

dans une grande mesure par comparaison avec la ceinture gonflable conven-

tionnelle. La Fig 10 montre une autre forme d'exécution de la présente invention. Dans cette forme d'exécution, un tissu à mailles jetées est utilisé pour former la sangle 17 Parmi les tissus à mailles jetées, il y a les tissus à mailles pseudo-retournées comme celles représentées sur la Fig. Il est à noter que la sangle 17 peut également être faite à partir de différents tissus à mailles formés par d'autres méthodes de tricotage, comme par exemple les tissus à mailles denbigh, à mailles gardée, ou à

mailles à la droite.

La sangle 17 faite en un tel tissu à mailles jetées procure également

les mêmes effets avantageux que ceux obtenus dans le cas de tissus à mail-

les cueillies.

Les Figs Il à 14 montrent d'autres formes d'exécution de la présente

invention Dans chacune des formes d'exécution représentées sur ces figu-

res, des fils de chaîne sont insérés dans le tissu à mailles formant la

sangle 17, ce qui augmente la résistance dans le sens de la longueur (di-

rection longitudinale) de la sangle 17 Cela signifie que dans la forme

d'exécution représentée sur la Fig 11, la sangle 17 est formée d'une com-

binaison de tissu à mailles cueillies avec des mailles à la droite et des fils de chaîne insérés 13 Dans les formes d'exécution représentées sur les Figs 12 et 13, la sangle 17 est formée d'un tissu à mailles jetées avec des mailles denbigh combinées à des fils de chaîne insérées 13 Dans la forme d'exécution représentée sur la Fig 14, la sangle 17 est formée en insérant des seconds fils de chaîne 14 dans la sangle représentée sur

la Fig 13.

En insérant de cette manière les fils de chaîne 13 et 14 dans un tissu 19 - à mailles, la force longitudinale de la sangle 17 est augmentée Il est donc possible de supprimer l'étirage longitudinal de la ceinture d'épaule 2 En plus, même si une force de traction importante était appliquée à la ceinture d'épaule 2, elle est en fait supportée par les fils de chaîne 13

et 14 Dans ces conditions, il est possible d'utiliser des fils relative-

ment fins comme fils de tricotage pour former le tissu à mailles.

La sangle 17 qui est réalisée avec un tissus à mailles cueillies ou à mailles jetées comme décrit ci-dessus montre une aptitude structurelle à

l'étirage particulièrement élevée par comparaison avec les tissés.

Lorsqu'un fil présentant une courbe charge allongement telle que celle représentée sur la Fig 15 est utilisé dans les tissus à mailles décrits

ci-dessus, l'effet de ceinture à air obtenu peut être encore plus satis-

faisant,

Il est à noter que la présente invention n'est pas nécessairement li-

mitée aux formes d'exécutions précédentes et que différents changements et modifications dans la conception peuvent y être apportés Par exemple,

bien que dans les formes d'exécution décrites ci-dessus on utilise un tis-

su tricoté en forme de tube pour former la sangle, il est également pos-

sible de former une sangle en joignant ensemble les bords latéraux respec-

tifs de deux tissus plans posés l'un sur l'autre Une autre possibilité consiste à former la sangle en pliant un seul tissus plan et en joignant

ensemble les deux bords latéraux du tissu.

En outre, bien que dans les formes d'exécution précédentes, la langue fût pourvue avec uniquement le trou d'écoulement pour le gaz Sa en communication avec la ceinture d'épaule 2, l'agencement peut être tel que,

comme représenté sur la Fig 16, le trou d'écoulement pour le gaz Sa amé-

nagé dans la langue 5 soit bifurqué et que la ceinture ventrale 3 soit formée comme une ceinture en forme de sac, permettant au trou d'écoulement pour le gaz Sa de communiquer non pas seulement avec la ceinture d'épaule

2, mais également avec une ceinture en forme de sac de la ceinture ven-

trale 3 Avec un tel agencement, l'efficacité de la ceinture à air peut

être encore augmentée, et l'occupant peut être protégé encore plus effica-

cement.

Comme cela ressort clairement de la description qui précède, le sys-

tème de ceinture de sécurité gonflable de la présente invention peut fonc-

- tionner non seulement comme ceinture de sécurité pour limiter le mouvement du corps de l'occupant d'une manière similaire à celle des systèmes de ceinture de sécurité conventionnels, mais également comme ceinture à air pour protéger d'une manière sûre l'occupant contre un impact important en

recevant l'énergie cinétique du corps de l'occupant sur une surface rela-

tivement importante Comme la sangle du système de ceinture de sécurité

gonflable n'est pas repliée, elle peut être gonflée rapidement et sû-

rement. En outre, selon la présente invention, l'épaisseur de la ceinture de sécurité dans des circonstances normales peut être diminuée à une valeur extrêmement faible parce que la sangle n'a pas besoin d'être repliée Dans

ces conditions, la ceinture de sécurité peut être déroulée ou enroulée en-

core davantage en douceur En plus, comme il est possible de minimiser la capacité de reprise de l'enrouleur de la ceinture de sécurité, l'enrouleur

peut être formé avec une structure encore plus compacte.

En outre, comme la ceinture de sécurité n'a pas besoin d'être pliée, il n'est pas nécessaire d'effectuer une opération de pliage de la ceinture de sécurité, opération qui nécessite beaucoup de temps et de travail Dans

ces conditions, il est possible de diminuer le nombre d'opérations néces-

saires pour la production de la ceintures de sécurité et d'assembler la

ceinture de sécurité extrêmement facilement.

En plus, comme le tissu à mailles de la sangle tubulaire, qui consti-

tue la ceinture de sécurité, peut être réalisé de manière à ce que la lar-

geur de la sangle, lorsqu'elle est à plat, soit égale à la largeur de la

ceinture de sécurité conventionnelle, la quantité de tissu de base utili-

sée peut être diminuée dans une large mesure par comparaison avec les

ceintures de sécurité gonflables traditionnelles.

L'utilisation de tissu à mailles pour la sangle permet d'obtenir d'ex-

cellentes caractéristiques à l'étirage, faisant que, par comparaison avec les tissés,l'étirage est important dans la direction latérale et faible

dan la direction longitudinale.

2 i -

Claims (6)

REVENDICATIONS

1 Un système de ceinture de sécurité gonflable pour un véhicule, compre-

nant au moins: un moyen générateur de gaz lorsqu'une décélération agis-

sant sur le véhicule dans le cas d'une situation d'urgence, par exemple d'une collision du véhicule, dépasse une première décélération fixée; une sangle ayant une portion venant en contact avec le corps de l'occupant, au

moins une partie de ladite portion de contact étant formée comme une por-

tion en forme de sac, ladite sangle étant agencée de manière à ce que, lorsqu'aucun gaz n'est généré par ledit moyen générateur de gaz, ladite

sangle soit maintenue sous la forme d'une bande ayant une largeur prédé-

terminée, alors que, lorsqu'un gaz est généré par ledit moyen générateur

de gaz, ladite portion en forme de sac soit gonflée par le gaz; un enrou-

leur fonctionnant de manière à ce que, lorsque la décélération du véhicule ne dépasse pas la seconde décélération fixée, qui est inférieure à ladite première décélération fixée, ledit enrouleur permette à ladite sangle de s'enrouler et de se dérouler librement, alors que, lorsque la décélération

du véhicule dépasse ladite seconde décélération fixée, ledit enrouleur em-

pêche le déroulement de ladite sangle; une langue connectée à ladite

sangle; et un dispositif de boucle avec lequel ladite langue peut s'enga-

ger d'une manière réversible; dans lequel ladite portion en forme de sac de ladite sangle est formée

par du tissu à mailles.

2 Système de ceinture de sécurité gonflable selon la revendication 1,

dans lequel ledit tissu à mailles est formé de mailles cueillies.

3 Système de ceinture de sécurité gonflable selon la revendication 1,

dans lequel ledit tissu à mailles est formé de mailles jetées.

4 Système de ceinture de sécurité gonflable selon l'une quelconque des

revendications 1 à 3, dans lequel ledit tissu à mailles a des fils de

chaîne insérés.

Système de ceinture de sécurité selon l'une quelconque des

revendications 1 à 4, dans lequel un tube qui est gonflé par ledit gaz est

inséré dans ladite portion en forme de sac de ladite sangle.

6 Système de ceinture de sécurité gonflable selon la revendication 5, dans lequel ledit tube est formé soit en caoutchouc uréthanne, soit en

caoutchouc silicone.

22 -

7 Système de ceinture de sécurité selon l'une quelconque des revendica-

tions 1 à 6, dans lequel ladite langue est connectée à ladite portion en forme de sac de ladite sangle, ladite langue étant formée avec un trou d'écoulement pour le gaz et ledit dispositif de boucle étant pourvu dudit moyen générateur de gaz et formé avec un trou d'écoulement pour le gaz en

communication avec ledit moyen générateur de gaz, de sorte que lorsque la-

dite langue est engagée avec ledit dispositif de boucle, ledit trou

d'écoulement pour le gaz formé dans ladite langue et ledit trou d'écoule-

ment pour le gaz formé dans ledit dispositif de boucle forment un passage d'écoulement pour le gaz, pour introduire le gaz généré par ledit moyen

générateur de gaz dans ladite portion en forme de sac de ladite sangle.