FR2669280A1 - Moulage pour pare-brise de vehicule. - Google Patents
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Abstract
Le moulage pour pare-brise, interposé entre la carrosserie du véhicule et le panneau vitré 26, comporte une tête 2 dotée intérieurement d'une gorge 7 accessible par une ouverture 8 de sa face inférieure. Sur les parties latérales du moulage une première jambe 3 a sa tête 10 introduite dans la gorge 7 et présente une partie de jambe 11 qui s'étend perpendiculairement. Celle-ci présente d'un côté une rainure 14 de guidage de l'eau de pluie et en dessous une gorge de réception 15 du panneau de vitre 16. A la partie supérieure du moulage une seconde jambe s'engage pas sa partie de tête dans la gorge 7 du moulage. L'invention s'applique à la réalisation d'un moulage pour pare-brise de véhicule qui est de constitution simple, de pose aisée et sûre, et qui est d'aspect extérieur plaisant.
Description
L'invention concerne un moulage pour pare-brise, interposé entre un
panneau de la carrosserie et un panneau de vitre dans la partie vitrée avant d'un véhicule automobile etc, et en particulier un moulage qui comprend une tête de moulage combinée avec deux sortes de première et de seconde jambes pour constituer de façon aisée les parties latérales et la partie
supérieure du moulage.
On a proposé et utilisé dans la pratique divers moulages pour pare-brise Le moulage pour pare-brise qui est largement connu comprend des parties latérales gauche et droite qui présentent une gorge inférieure recevant les bords latéraux du panneau de vitre et une gorge supérieure de guidage de l'eau de pluie pour empêcher celle-ci de s'infiltrer dans l'habitacle du véhicule Toutefois, dans le moulage pour pare-brise de l'art antérieur on ne peut pas utiliser les parties latérales pourvues des deux gorges pour constituer la partie supérieure du pare-brise, de sorte que les parties latérales du moulage doivent être reliées par des joints d'angle à une partie supérieure de moulage qui présente en section transversale une forme différente et qui est formée séparément de la partie latérale En conséquence les moulages pour pare-brise de l'art antérieur sont de constitution compliquée en comprenant trois types différents de composants, et en outre ces moulages présentent l'inconvénient que les parties latérales gauche et droite subissent des courbures ou des déplacements sous l'effet de la pression de la pluie et du vent car ces parties latérales font largement saillie au-dessus du panneau de vitre En plus les joints d'angle enlaidissent l'aspect extérieur de la partie vitrée
avant du véhicule et se cassent facilement.
En conséquence l'invention a pour objet principal de proposer un moulage pour pare-brise de véhicule, qui comprend une tête de moulage, une première jambe présentant un moyen de guidage de l'eau de pluie et une gorge de réception d'un panneau de vitre, et une seconde jambe, de façon que sa constitution soit plus simple et que le moulage puisse être assemblé facilement
et avec sécurité.
L'invention a pour autre objet de proposer un moulage pour pare-brise qui confère un aspect extérieur plaisant à la partie avant du véhicule, car seule la partie de tête du moulage est visible sur le
panneau de la carrosserie.
Un autre objet encore de l'invention est de proposer un moulage pour pare-brise de véhicule, dans lequel un élément métallique de renforcement est noyé à l'intérieur de la première jambe pour s'opposer à la pression de l'eau de pluie et du vent, de façon que le
moulage présente une bonne rigidité.
Selon l'invention, le moulage pour pare-brise de véhicule comprend un corps de moulage incorporant trois sortes de composants c'est-à-dire une tête du moulage, une première jambe et une seconde jambe Ladite tête du moulage présente des saillies qui font face à une ouverture formée dans sa surface
inférieure et une gorge reliée à ladite ouverture.
Ladite première jambe présente une partie de tête et une partie de jambe s'étendant perpendiculairement vers le bas à partir de la surface inférieure de ladite partie de tête Ladite partie de jambe de la première jambe comporte à sa partie supérieure un moyen de guidage de l'eau de pluie et à sa partie inférieure une gorge de réception d'un panneau de vitre Ladite seconde jambe présente une partie de tête et une partie de jambe s'étendant perpendiculairement vers le bas à partir de la surface inférieure de ladite partie de tête Ladite partie de jambe de la seconde jambe comporte à son extrémité inférieure un élément de support dont l'une des faces latérales forme une gorge de réception d'un panneau de vitre Dans les parties latérales de droite et de gauche du moulage, la partie de tête de la première jambe est introduite dans la gorge de la tête
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du moulage, et chacune des extrémités latérales du panneau de vitre est introduite dans la gorge de réception du panneau de vitre Dans une partie supérieure du moulage la partie de tête de la seconde jambe est introduite dans la gorge de la tête du moulage et l'extrémité supérieure du panneau de vitre est engagée entre l'élément de support de ladite seconde jambe et la surface inférieure de ladite tête du moulage. Pour bien faire comprendre l'invention on en décrira ci-après, à titre d'exemples sans caractère limitatif, plusieurs formes d'exécution en référence au dessin schématique annexé dans lequel: la figure 1 est une vue perspective d'un véhicule automobile sur lequel est monté un moulage pour pare-brise selon l'invention; la figure 2 est une vue perspective d'une tête du moulage; la figure 3 est une vue perspective d'une première jambe du moulage; la figure 4 est une vue perspective d'une seconde jambe du moulage; la figure 5 est une vue perspective d'une jambe de liaison: la figure 6 est une vue en coupe transversale prise selon la ligne 6-6 de la figure 1, montrant la disposition combinée de la tête du moulage et de la première jambe; la figure 7 est une vue en coupe transversale de la disposition combinée de la tête du moulage et de la seconde jambe, prise selon la ligne 7-7 de la figure 1; la figure 8 est une vue perspective d'une autre forme d'exécution de la première jambe représentée à la figure 3; la figure 9 est une vue perspective d'une autre forme d'exécution de la seconde jambe représentée à la figure 3;
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la figure 10 est une vue en coupe transversale de la disposition combinée de la tête du moulage et de la première jambe représentée à la figure 8, prise selon la ligne 6-6 de la figure 1; la figure 11 est une vue en coupe transversale de la disposition combinée de la tête du moulage et de la seconde jambe représentée à la figure 9, prise selon la ligne 7-7 de la figure 1; la figure 12 est une vue perspective d'une autre forme d'exécution de la tête du moulage; la figure 13 est une vue en coupe transversale de la disposition combinée de la tête du moulage de la figure 12 et de la première jambe de la figure 8, prise selon la ligne 6- 6 de la figure 1; la figure 14 est une vue en coupe transversale de la disposition combinée de la tête du moulage représenté à la figure 12 et de la seconde jambe représentée à la figure 9, prise selon la ligne 7-7 de la figure 1; la figure 15 est une vue perspective d'une première jambe comportant une pièce métallique de renforcement; et la figure 16 est une vue perspective, avec
arrachement partiel, de la partie d'angle du moulage.
Le chiffre de référence 1 désigne le corps d'un moulage Ledit corps du moulage est interposé entre une panneau de la carrosserie 27 est un panneau de vitre 26 de la partie avant d'un véhicule automobile A. Le corps du moulage 1 présente trois sortes d'éléments constitutifs, comprenant une tête du moulage 2 obtenue par extrusion d'une résine synthétique en direction longitudinale, une première jambe 3 qui présente une gorge 15 destinée à recevoir le panneau de vitre 26, une saillie intermédiaire 12 destinée à exercer une pression sur le panneau de vitre 26 et une gorge 14 de guidage de l'eau de pluie, et une seconde jambe 4 qui présente une gorge 19 destinée à recevoir le
panneau de vitre 26.
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Ladite tête du moulage 2 présente à sa surface supérieure une partie de tête 2 a qui comporte intérieurement, en direction longitudinale, une gorge 7 pouvant présenter diverses formes La gorge 7 est reliée à une ouverture longitudinale 8 ménagée en direction longitudinale dans la surface inférieure de la partie de tête 2 a, alors que des saillies de contact 9,9 sont formées en regard sur les deux côtés de l'ouverture
longitudinale 8.
La première jambe 3 comporte à sa partie supérieure une partie de tête 10, qui est introduite dans la gorge longitudinale 7 de ladite partie de tête 2 a, ainsi qu'une partie de jambe d'orientation perpendiculaire 11 qui est d'un seul tenant avec la partie de tête 10 à la partie inférieure de celle-ci La partie de jambe 11 présente, sur un côté, une saillie intermédiaire 12 pour former la gorge 14 destinée à guider l'eau de pluie entre la surface inférieure de la partie de tête 10 et la surface supérieure de la saillie intermédiaire 12 sur l'un des côtés de ladite première jambe 3 La partie de jambe 11 comporte à sa partie inférieure une pièce de support 13 pour constituer la gorge 15 de réception du panneau de vitre, entre la surface inférieure de la saillie intermédiaire 12 et la surface supérieure de la pièce de support 13 Sur le côté opposé à la pièce de support 13 est formée une
pièce de maintien 31 qui est noyée dans de l'adhésif 6.
La seconde jambe 4 représentée à la figure 4 comporte à sa partie supérieure une partie de tête longitudinale 16 qu'on introduit dans la gorge longitudinale 7 de ladite partie de tête 2 a et présente, à sa partie inférieure, une partie de jambe 17 pourvue, à son extrémité inférieure, d'un élément de support 18 qui constitue, sur un côté de ladite partie de jambe 17, la gorge 19 recevant une extrémité du panneau de vitre 26 entre la surface inférieure de la partie de tête 16
et la surface supérieure de l'élément de support 18.
Sur la face de la partie de jambe 17 autre
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que celle portant l'élément de support 18 est formé un élément de maintien 20 qui est noyé dans de l'adhésif 8
et est supporté de manière fixe.
A la figure 5 on a représenté une jambe d'angle 5 à utiliser dans une partie d'angle du moulage, lorsqu'il en est besoin Ladite jambe d'angle 5 est en un matériau flexible tel qu'une résine synthétique flexible La jambe d'angle 5 présente à sa partie supérieure une partie de tête 21, à introduire dans la gorge 7 de la partie de tête 2 a, et une partie de jambe d'orientation perpendiculaire 22 qui est d'un seul tenant avec la partie inférieure de la partie de tête 21 Cette partie de jambe 22 présente une forme inclinée dans la direction longitudinale et comporte sur une face latérale une saillie 32 destinée à former une gorge 23 de guidage de l'eau de pluie, inclinée dans la direction longitudinale entre la surface inférieure de la partie de tête 21 et la surface supérieure de la saillie 32 A son extrémité inférieure la partie de jambe 22 présente un élément de support 25 qui constitue une gorge 24 de réception d'un panneau de vitre destinée à recevoir une extrémité du panneau de vitre 26 entre la surface inférieure de la saillie 32 et la surface supérieure de la pièce de support 25 Cette jambe d'angle 5 peut être reliée à la première jambe 3 pour former un seul élément et peut être employée comme jonction à la première jambe 3. Au niveau des parties latérales 28,28 de gauche et de droite du panneau de vitre 26 engagées dans le moulage pour pare-brise, comme représenté à la figure 6, la partie de tête 10 de la première jambe 3 est introduite dans la gorge concave de la partie de tête 2 a, l'extrémité latérale du panneau de vitre 26 est introduite dans la gorge 15 formée entre la saillie intermédiaire 12 et l'élément de support 13, et la gorge 14 de guidage de l'eau de pluie est formée entre la surface inférieure de la partie de tête 2 a qui coopère avec la partie de tête 10 de la première jambe 3 et la
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surface supérieure de la saillie intermédiaire 12, les parties latérales du corps de moulage 1 étant fixées par
de l'adhésif 6 au panneau de la carrosserie 27.
Dans une partie supérieure 29 du moulage pour pare-brise, comme représenté à la figure 7, la partie de tête 16 de la seconde jambe 4 est introduite dans la gorge concave 7 de la partie de tête 2 a, et une extrémité supérieure du panneau de vitre 26 est introduite dans la gorge de réception 19 du panneau de vitre ménagée entre la surface inférieure de la partie de tête 2 a coopérant avec la partie de tête 16 de la seconde jambe 4 et la surface supérieure de l'élément de support 18, la partie supérieure 29 du corps principal du moulage 1 étant fixée par l'adhésif 6 au panneau de
la carrosserie 27.
La figure 8 montre une modification de la première jambe 3 de la figure 3 Une première jambe 103 représentée à la figure 8 comporte à son extrémité supérieure, comme à la figure 3, une partie de tête 10 qui est introduite dans la gorge concave 7 de la partie de tête 2 a, une partie de jambe d'orientation perpendiculaire 11 étant formée à la partie inférieure de la partie de tête 10 en étant d'un seul élément avec elle Comme dans la forme d'exécution de la figure 3, un élément de support 13 et un élément de maintien 31 sont formés à l'extrémité inférieure de la partie de jambe 11 Toutefois, il existe une différence par rapport à la forme d'exécution de la figure 3, dans la mesure o des gorges de réception 105,105 sont ménagées selon la direction longitudinale de ladite partie de jambe 11, à la partie inférieure de la partie de tête 10, pour y introduire les saillies 9,9 formées à l'opposé l'une de l'autre dans la partie de tête 2 a, et o ladite partie de jambe 11 est pourvue sur l'une de ses faces latérales d'une arrête 106 de guidage de l'eau de pluie formée dans la face d'extrémité avec une dépression 106 a qui a la même fonction que la gorge de guidage de l'eau de pluie 14 en dessous de l'une des gorges de réception Sur son autre face latérale, la partie de jambe 11 comporte une arête 107 destinée à maintenir l'engagement,à l'intérieur de la gorge 105, de la surface
inférieure de la saillie 9 de la partie de tête 2 a.
La figure 9 montre une modification de la seconde jambe 4 de la figure 4 La seconde jambe 104 de la figure 9 comporte à sa partie supérieure une partie de tête longitudinale 16 et présente, comme la seconde jambe 4 de la figure 4, une partie de jambe perpendiculaire 17 à la partie inférieure de la partie de tête 16 La partie de jambe 7 présente sur une face latérale une gorge 19 conçue pour recevoir un bourrelet supérieur d'extrémité du panneau de vitre 26 et comporte à son extrémité inférieure un élément de support 18 et un élément de maintien 20 Ceux-ci ont la même forme que
pour la seconde jambe 4.
Cependant, pour la seconde jambe 104 de la figure 9, une gorge de réception 108 est formée à la partie inférieure de la partie de tête 16 sur l'autre face latérale de la partie de jambe 17, pour engager la saillie 9 de la partie de tête 2 a, et un bourrelet 109 est formé à la partie inférieure de la gorge de réception 108 pour empêcher le déplacement de la saillie
9 et donc de la partie de tête 2 a.
Dans les parties latérales gauche et droite 28,28 du corps du moulage 1 utilisant la première jambe 103 de la figure 8, la partie de tête 10 de la première jambe 103 est introduite dans la gorge 7 de la partie de tête 2 a comme représenté à la figure 10, les saillies 9,9 sont engagées dans les gorges de réception 105,105, et chaque extrémité latérale du panneau de vitre 26 est engagée dans le gorge de réception 15 ménagée entre
l'arête 106 de guidage de l'eau de pluie comportant à-
son extrémité inclinée la dépression 106 a de guidage de l'eau de pluie et l'élément de support 13 formé sur l'extrémité inférieure de la partie de jambe 11, les parties latérales 28,28 du corps principal du moulage 1 étant fixées au panneau de la carrosserie 27 au moyen de
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l'adhésif-6. Dans la partie supérieure 29 du corps du moulage 1 utilisant la seconde jambe 104 représentée à la figure 9, la partie de tête 16 de la seconde jambe 104 est introduite dans la gorge 7 de la partie de tête 2 a, comme représenté à la figure 11, la saillie 9 est introduite dans la gorge de réception 108 formée sur le côté inférieur de la partie de tête 16, et l'extrémité supérieure du panneau de vitre 26 est engagée dans la gorge de réception 19 au-dessus de l'élément de support 18, la partie supérieure 29 du corps du moulage 1 étant fixée au panneau de la carrosserie 27 au moyen de
l'adhésif 6.
La figure 12 montre une modification de la tête 2 du moulage représentée à la figure 2 Une tête du moulage 102 comporte, à l'intérieur d'une partie de tête 102 a, une gorge longitudinale 7 et, à sa surface inférieure, une ouverture longitudinale 8 reliée à la gorge 7, des saillies 9,9 en regard étant ménagées des deux côtés de l'ouverture longitudinale 8 La partie de tête 102 a comporte, à l'endroit de la face inférieure de l'une des saillies 9, un élément de jambe 111 qui s'étend vers le bas Entre ladite saillie 9 et l'élément de jambe 111 est formée une encoche 110 dans laquelle s'engage l'arête 107 représentée à la figure 8 ou le bourrelet 109 représenté à la figure 9, comme on le voit aux figures 13 et 14 A son extrémité inférieure l'élément de jambe de support 111 présente une lèvre lla qui est disposée pratiquement parallèlement à la face inférieure de la partie de tête 2 a et qui est noyée
dans l'adhésif 6.
Dans les parties latérales gauche et droite 28,28 du corps du moulage 1 utilisant la tête du moulage 102 représentée à la figure 12 et la première jambe 103 représentée à la figure 8, la partie de tête 10 de la première jambe 103 est introduite dans la gorge 7 formée dans la partie de tête 102 a de la tête de moulage 102, comme représenté à la figure 13 Les saillies 9,9 sont introduites dans les gorges de réception 105, la dépression de guidage de l'eau de pluie 106 a est ménagée dans l'extrémité latérale de l'arête 106 de guidage de l'eau de pluie, et chacune des extrémités latérales du panneau de vitre 26 est engagée dans la gorge de réception 15 entre l'arête 106 de guidage de l'eau de pluie et l'élément de support 13, et une arête 107 de la première jambe 103 est introduite dans l'encoche 110 ménagée entre l'une des saillies 9 et l'élément de jambe 111 de la tête du moulage 102 Chaque partie latérale 28,28 du corps du moulage 1 est fixée au panneau de la
carrosserie 27 au moyen de l'adhésif 6.
Dans la partie supérieure 29 du moulage pour pare-brise utilisant la tête du moulage 102 représentée à la figure 12 et la seconde jambe 104 représentée à la figure 9, la partie de tête 16 de la seconde jambe 104 est introduite dans la gorge 7 ménagée dans la partie de tête 102 a de la tête du moulage 102 La saillie 9 est introduite dans la gorge de réception 108 formée sur la face inférieure de la partie de tête 16 de la seconde jambe 104, l'arête 109 formée sur la face inférieure de la gorge de réception 108 est introduite dans l'encoche formée dans la face inférieure de l'une des saillies 9, et l'extrémité supérieure du panneau de vitre 26 est engagée dans la gorge de réception 19 ménagée entre la surface inférieure de l'autre saillie 9 de la tête du moulage 102 et l'élément de support 18 de la seconde jambe 104 La partie supérieure du corps du moulage 1 est fixée au panneau de la carrosserie 27 par de
l'adhésif 6.
La figure 15 montre une autre forme d'exécution d'une première jambe 103, dans laquelle un élément de renforcement métallique 112 est noyé selon une orientation perpendiculaire à l'intérieur de la partie de jambe 11 de la première jambe 103 représentée à la figure 8, pour augmenter la résistance de l'intérieur de la première jambe 103 En conséquence, il 2669280 celle-ci présente une rigidité remarquable et une résistance plus importante à la force exercée par l'eau
de pluie et par le vent.
La figure 16 montre partiellement le panneau de vitre 26 fractionné aux endroits de la partie latérale 28, de la partie d'angle 30 et de la partie
supérieure 29 du corps du moulage 1.
Selon le corps du moulage de l'invention, les parties latérales gauche et droite du moulage, comportant des moyens de droite et de gauche de guidage de l'eau de pluie et une partie supérieure du moulage sans moyen de guidage de l'eau de pluie peuvent être obtenues aisément et solidement en assemblant trois sortes de composants comprenant une tête du moulage, une première jambe et une seconde jambe, et un panneau de
vitre peut y être maintenu en position plus fermement.
Comme chaque composant comprenant la tête du moulage, la première jambe et la seconde jambe peut être moulé par extrusion d'une résine synthétique, ils peuvent être produits facilement et on peut utiliser un matériau dépendant de l'objet recherché De plus, une seule sorte de tête du moulage est visible sur la surface du panneau de la carrosserie à la partie avant du véhicule, et donc le moulage qui est interposé entre le panneau de vitre et le panneau de la carrosserie peut donner un aspect extérieur plaisant à la partie avant du véhicule En outre, le moulage peut être mis en place de façon aisée et solide, par l'introduction de la partie de tête de la première jambe (dans les parties latérales du moulage) et de la partie de tête de la seconde jambe (dans la partie supérieure du moulage) dans la gorge qui fait suite à l'ouverture ménagée dans la surface inférieure
de la tête du moulage.
On comprendra que, bien qu'on ait représenté et décrit en détails les formes d'exécution préférées de
l'invention, cette description a pour seul objet
d'illustrer l'invention et non pas de la limiter.
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Claims (5)
1 Moulage pour pare-brise de véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend un corps du moulage ( 1) incorporant trois sortes de composants c'est-à- dire une tête du moulage ( 2,102), une première jambe ( 3,103) et une seconde jambe ( 4,104), ladite tête du moulage présentant des saillies ( 9) qui font face à une ouverture ( 8) formée dans sa surface inférieure et une gorge ( 7) reliée à ladite ouverture ( 8), ladite première jambe ( 3,103) présentant une partie de tête ( 10) et une partie de jambe ( 11) s'étendant perpendiculairement vers le bas à partir de la surface inférieure de ladite partie de tête ( 10), ladite partie de jambe ( 11) comportant à sa partie supérieure un moyen ( 14,106) de guidage de l'eau de pluie et à sa partie inférieure une gorge ( 15) de réception d'un panneau de vitre ( 26), ladite seconde jambe présentant une partie de tête ( 16) et une partie de jambe ( 17) s'étendant perpendiculairement vers le bas à partir de la surface inférieure de ladite partie de tête ( 16), ladite partie de jambe ( 17) comportant à son extrémité inférieure un élément de support ( 18) dont l'une des faces latérales forme une gorge ( 19) de réception d'un panneau de vitre
( 26),
la partie de tête ( 10) de la première jambe ( 3,103) étant introduite dans la gorge ( 7) de la tête du moulage ( 2), chacune des extrémités latérales du panneau de vitre ( 26) étant introduite dans la gorge de réception ( 15) du panneau de vitre à l'endroit des parties latérales ( 28) de gauche et de droite du corps du moulage ( 1), et la partie de tête ( 16) de la seconde jambe ( 4,104) étant introduite dans la gorge ( 7) de la tête du moulage ( 2), l'extrémité supérieure du panneau de vitre ( 29) étant engagée entre l'élément de support ( 18) de ladite seconde jambe ( 4,104) et la surface inférieure de ladite tête du moulage dans la partie
supérieure du corps du moulage ( 1).
2 Moulage pour pare-brise de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite première jambe ( 103) comprend une partie de tête ( 10), une partie de jambe ( 11) d'orientation perpendiculaire qui est d'un seul tenant avec la partie inférieure de ladite partie de tête ( 10), une arête ( 106) de guidage de l'eau de pluie qui présente à son extrémité latérale une dépression ( 106 a) de guidage de l'eau de pluie et qui est formée à la partie supérieure de l'une des faces latérales de ladite partie de jambe ( 11), une gorge de réception ( 15) d'un panneau de vitre formée à la partie inférieure de ladite arête ( 106) de guidage de l'eau de pluie, des gorges ( 105) disposées sur le côté inférieur de ladite partie de tête ( 10) et formées des deux côtés de ladite partie de jambe ( 11) pour introduire les saillies ( 9) de ladite tête du moulage ( 2), et une autre arête ( 107) disposée sur l'autre face latérale de ladite partie de jambe ( 11) et formée à la partie inférieure de
ladite gorge ( 105).
3 Moulage pour pare-brise de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite seconde jambe ( 104) comprend une partie de tête ( 16), une partie de jambe ( 17) qui s'étend en direction perpendiculaire à partir de la surface inférieure de ladite partie de tête ( 16), un élément de support ( 18) et un élément de maintien ( 20) qui sont formés respectivement à l'extrémité inférieure de ladite partie de jambe ( 11), une gorge ( 19) de réception d'un panneau de vitre formée sur l'une des faces latérales de ladite partie de jambe ( 11), une gorge de réception ( 108) formée à la partie inférieure de ladite partie de tête ( 16) sur l'autre face latérale de ladite partie de jambe ( 17), et une arête ( 109) formée à la partie inférieure de ladite
gorge de réception ( 108).
4 Moulage pour pare-brise de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite tête du moulage ( 102) comprend une gorge longitudinale ( 7)
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ménagée intérieurement, une ouverture longitudinale ( 8) formée dans la surface inférieure et reliée à ladite gorge ( 7), des saillies ( 9) en regard de ladite ouverture ( 8), un élément de jambe ( 111) qui s'étend vers le bas à partir de la surface inférieure de ladite tête du moulage ( 102), et une encoche ( 110) formée entre
l'une des saillies ( 9) et ledit élément de jambe ( 111).
Moulage pour pare-brise de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite première jambe ( 103) comporte une partie de jambe ( 11) qui est d'un seul tenant avec la partie de tête ( 10) et s'étend vers le bas à partir de la surface inférieure de la partie de tête ( 10), et un élément métallique de renforcement ( 112) qui est noyé en direction longitudinale à l'intérieur de la partie de jambe ( 11) pour augmenter la rigidité de ladite première jambe
( 103).
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