FR2619839A1 - Shrouded bridge and its construction process - Google Patents

Abstract

The bridge is designed so that the loads exerted by each pylon 2 on its foundation 3 have no horizontal element and so that there is no reaction between the deck 1 and the supports 5. Moreover, each pylon may be displaced horizontally on its foundation without disassociating it from the deck. To construct such a bridge in place of an old bridge to be destroyed, the new bridge is built at the side of the old bridge. Traffic is diverted, the old bridge is demolished, the foundations are extended if necessary and then the new bridge is moved into its final position. The invention is also applicable for compensating for future variations in the length of the deck.

Description

La présente invention est relative à url port du type constitué d'un tablier constituant une vr" e de circulation reliant deux appuis et d'au moi ns u r, pylône supportant le tablier par l'intermédiaire de haubans tendus entre le tablier et ledit pylôr,e, ce pylône reposant sur des fondations, et à un procédé de construction d'un tel pont. The present invention relates to a port of the type consisting of an apron constituting a traffic vr connecting two supports and, at least, a pylon supporting the apron by means of shrouds stretched between the apron and said pylor. , e, this pylon resting on foundations, and a method of constructing such a bridge.

Les ponts du type qu'on vient d'indiquer, surtout s'ils sont de grandes dimensions, sont considérés, de même que les ponts d'autres types, comme des ouvrages essentiellement fixes, qu'il est hors de question de déplacer, même sur une petite distance. Les quelques opérations par lesquelles on a déplacé un pont sans le démonter ont été saluées comme des exploits techniques sans lendemain. Bridges of the type just indicated, especially if they are large, are considered, like bridges of other types, as essentially fixed structures, which it is out of the question to move, even over a short distance. The few operations by which a bridge was moved without dismantling it were hailed as technical feats without a future.

Lorsqu'on désire remplacer, sur le même site, un pont existant par un autre plus solide ou adapté à une circulation accrue, il est nécessaire d'interrompre la circulation pendant le temps de la démolition du pont ancien, puis pendant celui de la constructior,.  When it is wished to replace, on the same site, an existing bridge by another more solid or adapted to an increased circulation, it is necessary to interrupt the circulation during the time of the demolition of the old bridge, then during that of the constructior ,.

au même endroit, du pont nouveau, et il est clair que si on disposait d'un moyen pour déplacer l'un des ponts, le temps où la circulation est interrompue pourrait être considérablement réduit, car la construction du pont nouveau pourrait commencer à proximité avant la fin de la destruction du pont ancien.in the same place, the new bridge, and it is clear that if there were a means to move one of the bridges, the time when traffic is interrupted could be considerably reduced, since the construction of the new bridge could start nearby before the end of the destruction of the old bridge.

L'invention a donc pour but de fournir un pont de type indiqué au début du présent texte et qui puisse être déplacé sur une faible distance après avoir été construit sans qu'il soit nécessaire de procéder à un démontage même partiel. The invention therefore aims to provide a bridge of the type indicated at the beginning of this text and which can be moved over a short distance after being built without the need to disassemble even partial.

Ce résultat est atteint en prévoyant que
- les espacements des points d'accrochage des haubans sur le tablier sont calculés en fonction du poids des différentes parties du tablier pour que la résultante des efforts transmis par chaque pylône à la fondation correspondante soit essentiel 1 ement dépourvue de composante horizor-ltale,
- il est prévu des moyens pour supprimer toute réaction entre les extrémités du tablier et les appui s,
- la liaison entre chaque pylône et sa fordati or comporte des moyens pour permettre le déplacement hori z ont a 1 du pylône par rapport à sa fondation, sans le désolidariser du tablier.This is achieved by predicting that
- the spacings of the attachment points of the shrouds on the deck are calculated as a function of the weight of the different parts of the deck so that the result of the forces transmitted by each pylon to the corresponding foundation is essential 1 ement devoid of any horizontal component,
means are provided to suppress any reaction between the ends of the deck and the supports s,
- The connection between each pylon and its gold fordati includes means to allow the hori z displacement have a 1 of the pylon relative to its foundation, without detaching it from the deck.

I1 apparaîtra clairement à l'homme de métier que le résultat des mesures ci-dessus est que, si on supprime toutes liaisons entre le tablier et les appuis, le pont ne subit aucun déplacement et reste en équilibre sur son ou ses pylônes. It will be clear to those skilled in the art that the result of the above measurements is that, if all connections between the deck and the supports are removed, the bridge does not undergo any movement and remains in equilibrium on its pylon (s).

Lorsque les liaisons aux appuis sont supprimées, s'il n'y a qu'un pylône le pont se trouve dans un équilibre rappelant celui d'un fléau de balance, si bien qu'il y aura lieu de prévoir des moyens pour l'empêcher d'osciller. Si, au contraire, le pont comprend plusieurs pylônes, il est stable par lui-même. Cette seconde situation est donc, en général, préférable. When the connections to the supports are removed, if there is only one pylon, the bridge is in a balance reminiscent of that of a balance beam, so that it will be necessary to provide means for the prevent it from oscillating. If, on the contrary, the bridge comprises several pylons, it is stable by itself. This second situation is therefore, in general, preferable.

Par "appuis", il faut entendre évidemment les liaisons du tablier avec le sol ferme, mais il peut s'agir également, dans le cas d'un pont de grar,de longueur et qui comprend plusieurs arches, d'une autre partie du pont. On conçoit, en effet, que, dans un tel cas, si on désire déplacer le pont dans son ensemble, il y aura lieu de scinder l'ensemble de l'ouvrage en plusieurs ponts partiels, chaque pont partiel répondant, éventuellement, aux conditions ci-dessus, et en même temps, constituant un appui pour le pont partiel qui le suit. By "supports", one obviously means the connections of the deck with the firm ground, but it can also be, in the case of a grar bridge, of length and which includes several arches, of another part of the bridge. It is understood, in fact, that, in such a case, if it is desired to move the bridge as a whole, it will be necessary to split the entire structure into several partial bridges, each partial bridge possibly meeting the conditions above, and at the same time, constituting a support for the partial bridge which follows it.

Au cas, relativement fréquent dans les ouvrages de grandes dimensions, où la travée entre deux pylônes a une longueur supérieure au double de la distance entre un appui et le pylône voisin, c'est à-dire où les deux parties de tablier supporté par un pylône de part et d'autre de ce dernieI- n'ont pas la même longueur, il est avantageux de prévoir que la structure du tablier est choisie de façon que s o n poids par unité de longueur soit plus faible entre les pylônes qu'entre pylônes et appuis, et que l'espa- cément des haubans entre pylônes et l'espacement des haubans entre pylône et appui, soit choisie de façon que l'équation a = kb soit respectée, a étant l'espacement des haubans entre pylônes, b l'espacement des haubans entre pylône et appui, k étant le rapport des poids par unité de longueur dans les parties correspondantes du pont. In the case, relatively frequent in large-scale works, where the span between two pylons has a length more than twice the distance between a support and the neighboring pylon, that is to say where the two parts of the deck supported by a pylon on either side of the latter- do not have the same length, it is advantageous to provide that the structure of the deck is chosen so that its weight per unit of length is less between the pylons than between pylons and supports, and that the spacing of the shrouds between pylons and the spacing of the shrouds between pylon and support is chosen so that the equation a = kb is respected, a being the spacing of the shrouds between pylons, b the spacing of the shrouds between pylon and support, k being the ratio of the weights per unit of length in the corresponding parts of the bridge.

Le respect de cette équation fait qu'il n'est pas besoin de prévoir de lestage additionnel pour l'équilibrage des masses.Compliance with this equation means that there is no need to provide additional ballasting for mass balancing.

Ce résultat peut être- atteint en prévoyant que i-a travée entre deux pylônes a un tablier à structure mixte : dalle en béton et ossature porteuse métallique, alors que la partie entre pylône et appui a un tablier entièrement en béton. On conçoit que, la structure mixte étant, dans son principe, plus légère qu'une structure totalement en béton, on puisse obtenir des différences de masses entre les différentes parties du tablier. This result can be achieved by providing that i-a span between two pylons has an apron with a mixed structure: concrete slab and metal supporting framework, while the part between pylon and support has an apron entirely made of concrete. It is understood that, the mixed structure being, in principle, lighter than a completely concrete structure, it is possible to obtain mass differences between the different parts of the deck.

L'invention fournit également un procédé de construction d'un pont tel que défini ci-dessus, qui présente pour particularité qu'on construit le pont en plaçant les pylônes sur un emplacement provisoire des fondations, éventuellement on élargit ultérieurement ces fondations, puis on déplace les pylônes pour les amener sur les fondations définitives.  The invention also provides a method of constructing a bridge as defined above, which has the particularity that the bridge is constructed by placing the pylons on a temporary location of the foundations, possibly these foundations are subsequently widened, then moves the pylons to bring them to the final foundations.

Suivant une modalité intéressarlte, on CUUS- trust le pont à côté d ' u n p o n t a n c i e r, à r o a p 1 a c t r puis on détruit le pont ancien et o n déplace le piit jusqu'à 1 'emplacement du pont ancien, d an s ue diiectiuri essentiellement transversale. According to an interesting modality, we CUUS trust the bridge next to a p o n t a n c i e r, to r o a p 1 a c t r then we destroy the old bridge and we move the piit to the location of the old bridge, from an essentially transverse diiectiuri.

Suivant une autre modalité intéressante, pour obtenir un ouvrage de grande largeur de tablier on cor-lstruit deux ponts ayant un tablier de largeur plus faible, puis on rapproche transversalement les deux ponts jusqu'à les rendre jointifs. Cette dernière modalité permet de construire chaque moitié de pont sans être gêné par l'autre moitié, qui peut être déjà mise en utilisation. On peut, par exemple, construire les deux demi-ponts de chaque côté d'un ouvrage pI-éexistant à détruire, puis les mettre en utilisation provisolIe, pendat la la destruction de l'ouvrage ancien.  According to another interesting modality, in order to obtain a structure with a large width of deck, two bridges having a deck of smaller width are cor-lstruit, then the two bridges are brought together transversely until they are joined. This last modality allows each half of the bridge to be built without being hindered by the other half, which can already be used. One can, for example, build the two half-bridges on each side of an existing pI-existing structure to be destroyed, then put them into provisional use, pending the destruction of the old structure.

Suivant une particularité intéressante de l'invention, on déplace au moins un pylône dans une directio longitudiale pour pour compenser les variatiuns de longueur du tablier dues au fluage ou au retrait. According to an interesting feature of the invention, at least one pylon is moved in a longitudinal direction to compensate for the variations in length of the deck due to creep or shrinkage.

Cette modalité, qui permet d'obtenir de façon simple une compensation qui est pratiquement impossible à obtenir dans la technique classique, assure l'absence de composante horizontale au niveau de la liaison entre chaque pylône et sa fondation, ainsi que l'absence de réaction au niveau des appuis.This method, which allows compensation to be obtained in a simple manner which is practically impossible to obtain in the conventional technique, ensures the absence of a horizontal component at the level of the connection between each pylon and its foundation, as well as the absence of reaction. in terms of supports.

Dans la pratique, pour déplacer les pylônes sur les fondations, on opère de la façon suivante on munit les pieds des pylônes de moyens d'accrochage de câbles horizontaux du type des câbles de précontrainte, puis on tire sur ces câbles, avec le matériel usuel de mise en précontrainte, en prenant appui sur une console solidaire de la fondation, ou sur un autre pylône s'il s'agit de rapprocher deux pylônes.  In practice, to move the pylons on the foundations, we operate in the following way, we provide the feet of the pylons with means for hanging horizontal cables of the type of prestressing cables, then pull on these cables, with the usual equipment of prestressing, by resting on a console secured to the foundation, or on another pylon if it is a question of bringing two pylons together.

L ' inventiorl va maintenarlt être exposée plus en détail à l'aide d'exemples pratiquesillustrés à l'aide des dessins, parmi lesquels
Figure I est une vue d ' ensemble, eri élévation, d ' un pont selon 1 ' invention . The invention will now be explained in more detail with the aid of practical examples illustrated with the aid of the drawings, among which
Figure I is an overall view, elevation, of a bridge according to the invention.

Figure 2 est une coupe transversale montrant côte à côte un pont à détruire et le pont conforme à 1 'invention et destiné à le remplacer. Figure 2 is a cross section showing side by side a bridge to be destroyed and the bridge according to one invention and intended to replace it.

Figure 3 est une coupe transversale, analogue à la figure 2, et montrant la situation finale. Figure 3 is a cross section, similar to Figure 2, and showing the final situation.

Figure 4 est une coupe transversale relative à un autre mode de remplacement d'un pont à détruire. Figure 4 is a cross section relating to another method of replacing a bridge to be destroyed.

Figure 5 est une coupe transversale analogue à la figure 4, mais montrant la situation finale. Figure 5 is a cross section similar to Figure 4, but showing the final situation.

Figure 6 est une vue en coupe transversale du pied d'un pylône et de sa fondation. Figure 6 is a cross-sectional view of the base of a pylon and its foundation.

Figure 7 est une coupe partielle longitudinale montrant les mêmes parties que la figure 6. Figure 7 is a partial longitudinal section showing the same parts as Figure 6.

Figure 8 est une vue de dessus relative aux mêmes parties que la figure 6. Figure 8 is a top view relating to the same parts as Figure 6.

Figure 9 est une vue analogue à la figure 6, mais illustrant une variante. Figure 9 is a view similar to Figure 6, but illustrating a variant.

Sur la figure 1, le lecteur aura reconnu un pont à haubanage en éventail; avec un tablier 1, deux pylônes 2, reposant sur des fondations 3, et dont le sommet est relié au tablier par des câbles 4. In Figure 1, the reader will have recognized a cable-stayed bridge fan; with an apron 1, two pylons 2, resting on foundations 3, and the top of which is connected to the apron by cables 4.

Le repère 5 désigne les appuis.Reference 5 designates the supports.

On observera que la distance entre un pylône 3 et l'appui le plus proche 5 est inférieure à la demi
distance entre les deux pylônes 2, ce qui se traduit par le fait que la distance a entre les points d'accrochage des câbles situés entre les deux pylônes est supérieure à la distance b entre les points d'accrochage des câbles situés entre un pylône et l'appui 5 le plus proche. It will be observed that the distance between a pylon 3 and the nearest support 5 is less than half
distance between the two pylons 2, which means that the distance a between the cable hooking points located between the two pylons is greater than the distance b between the cable hooking points between a pylon and nearest support 5.

Comme on l'a dit plus haut cette différence est compensée par le fait que le tablier, dans la rouie 6 comprise entre le pylône et 1 'appui le plus proche, a un poids par unité de longueur supérieur à so posas dans la zone 7 comprise entre deux pylônes. Plus précisément, cette compensation est obtenue, sans utilistation de masses de compensation, en prévoyant que le tablier, dans la zone 6, est entièrement en béton, alors que dans la zone 7, il est d'une structure plus légère, c'est-à-dire avec une dalle de circulation en béton, et une ossature raidisseuse au moins en partie en acier. Le calcul exact des masses est à la portée de l'homme de métier. As mentioned above, this difference is compensated for by the fact that the deck, in the wheel 6 between the pylon and the nearest support, has a weight per unit of length greater than so posas in zone 7 between two pylons. More precisely, this compensation is obtained, without the use of compensation masses, by providing that the deck, in zone 6, is entirely made of concrete, while in zone 7, it is of a lighter structure, it is that is to say with a concrete circulation slab, and a stiffening framework at least partly in steel. The exact calculation of the masses is within the reach of the skilled person.

La figure 2 montre, vus selon la longueur des ponts, une pile 10 d'un pont ancien qu'il s'agit de détruire et de remplacer, et, à côté, un pylôr,e 2 d o r o u v e a u pont, conforme à l'invention, destiné à le remplacer. Figure 2 shows, seen along the length of the bridges, a stack 10 of an old bridge that is to be destroyed and replaced, and, next to it, a pylor, e 2 or new bridge, according to the invention , intended to replace it.

On suppose que la pile 10 et le pylône 2 sort situés en aligriement, d a ris une direction perpen- diculaire à l'allongement des ponts. Cette situation se présente souvent, notamment dar,s le cas où la largeur et la position de chenaux de navigation ne doivent pas être modifiés. Elle présente, e outre, l'avantage suivant : le sol au voisinage des fondation 11 de la pile 10 est compacté et stabilisé depuis longtemps, ce qui est de nature à limiter les déplacements du nouveau pont consécutivement à sa mise en place. It is assumed that the stack 10 and the pylon 2 come out located in aligriation, due to a direction perpendicular to the lengthening of the bridges. This situation often arises, especially in dar, if the width and position of navigation channels should not be changed. It also has the following advantage: the soil in the vicinity of the foundations 11 of the pile 10 has been compacted and stabilized for a long time, which is likely to limit the displacements of the new bridge following its installation.

En outre, si les fondations 11 sont bonnes, il est possible d'en incorporer une partie dans les fondations du nouveau pont.In addition, if the foundations 11 are good, it is possible to incorporate part of them into the foundations of the new bridge.

On observera que les fondations3 du pylône 2, sur. la figure 2, paraissent incomplètes. Cela est voulu, car on a laissé une place suffisante pour permettre la démolition de l'ancien pont 10, ainsi que le contrôle éventuel des fondations 11 de ce dernier en vue de leur réutilisation par ir.corporatlùr, do r les fondations 3. Si on se reporte maintenant à la figure 3, on voit que la pile 10 du pont ancier a totalement disparu, et que la fondation 3 du pylore 2 s'est considérablement étendue vers la droite de la figure, incorporant, s'il est besoin, des él émeri t s de l'ancienne fondation 11. It will be observed that the foundations3 of the pylon 2, on. Figure 2, appear incomplete. This is intended, because sufficient space has been left to allow the demolition of the old bridge 10, as well as the possible control of the foundations 11 of the latter with a view to their reuse by ir.corporatlùr, do r the foundations 3. If we now refer to Figure 3, we see that the pier 10 of the old bridge has completely disappeared, and that the foundation 3 of the pylorus 2 has extended considerably to the right of the figure, incorporating, if necessary, elements from the old foundation 11.

La figure 3 montre le pylône 2 en cours de déplacement dans le sens de la flèche 1 2. L'axe vertical 13, risible sur les figures 2 et 3, montre la positior, de l'ancienne pile 10 et elle permet de se rendre compte de l'emplacement final du pylône 2 quand il aura fini son déplacement. Figure 3 shows the pylon 2 being moved in the direction of arrow 1 2. The vertical axis 13, laughable in Figures 2 and 3, shows the positior of the old stack 10 and it allows to go account of the final location of pylon 2 when it has finished its movement.

On a également représenté sur la figure 3, en traits mixtes, la position du pylône 2 au moment d e sa construction. Also shown in Figure 3, in phantom, the position of the pylon 2 at the time of its construction.

Les figures 4 et 5 montrent une variante du procédé exposé aux figures 2 et 3. On y retrouve la pile 10- du pont à détruire, mais cette fois, au lieu d'un pylône 2 situé d'un seul côté de cette pile 10, on voit deux pylônes égaux 2a, 2b situés de part et d'autre de la pile 10, posés chacun sur une fonda tio 3a, 3b. A la figure 5, la pile 10 a été démolie, les fondations 3a, 3b ont été prolongées jusqu'à se rejoindre en une fondation unique 3, et les pylônes 2a, 2b, ont été rapprochés l'un de l'autre, jusqu'à venir sensiblement dans leur position définitive. On voit que le pont final sera en réalité constitué de deux ponts jumeaux. Figures 4 and 5 show a variant of the process shown in Figures 2 and 3. There is the pile 10- of the bridge to be destroyed, but this time, instead of a pylon 2 located on one side of this stack 10 , we see two equal pylons 2a, 2b located on either side of the stack 10, each placed on a foundation 3a, 3b. In FIG. 5, the pile 10 has been demolished, the foundations 3a, 3b have been extended until they meet in a single foundation 3, and the pylons 2a, 2b, have been brought together, until 'coming substantially in their final position. We see that the final bridge will actually be made up of two twin bridges.

Les figures 6 à 8 montrent des détails du pylône 2 et de sa fondation 3, dans le cas exposé aux figures 4 et 5. Le pylône 2, dont seule la partie inférieure est représentée, se termine par un pied élargi 15. Ce pied présente à sa partie inférieure deux semelles de glissement 16, qui s'allongent dans le sens perpendiculaire à la direction du pont, et sont prévues pou glisser sur des surfaces appluplss Y ' 17 de la fondatiorr 3. Le pied présente ericorc urle série de passages de câbles 18, parallèles à la dilec- tion des semelles 16. Figures 6 to 8 show details of the pylon 2 and its foundation 3, in the case shown in Figures 4 and 5. The pylon 2, of which only the lower part is shown, ends with an enlarged foot 15. This foot has at its lower part two sliding soles 16, which extend in the direction perpendicular to the direction of the bridge, and are provided for sliding on surfaces appluplss Y '17 of the foundation 3. The foot has a series of passages of cables 18, parallel to the expansion of the soles 16.

Les figures 6 e t 8 mon t r en t qu'urie série de câbles 19 traversent les passages 18 prévus sur les deux pieds 15a, 15b des pylônes 2a et 2b. Ces câbles viennent en appui, du côté gauche de la figure 8, sur une pièce d'appui 20, laquelle vient porter contre le Pied 15b, et du côté droit de la même figure, sur une autre pièce d'appui 21, qui est quant à elle fixée sur la fondation 3. Les câbles 19, comme leurs moyens de liaison 22, 23 avec les pièces 20, 21, sont du type bien connu dans la technique de la mise en pIécontrainte d'ouvråges de Genie Civil. Figures 6 and 8 show that a series of cables 19 pass through the passages 18 provided on the two feet 15a, 15b of the pylons 2a and 2b. These cables come to bear, on the left side of FIG. 8, on a support piece 20, which comes to bear against the foot 15b, and on the right side of the same figure, on another support piece 21, which is as for it fixed on the foundation 3. The cables 19, like their connection means 22, 23 with the parts 20, 21, are of the type well known in the technique of setting in stress the work of Civil Engineering.

Cela signifie que pour déplacer le pied 15b vers la droite sur la figure 6, flèche 24, il suffira d'exerce sur les câbles 19 des forces analogues à celles qui sor,t utilisées lors d'une mise en précontrainte. Le calcul a montré que de telles forces sont largement suffisantes pour obtenir le déplacement souhaité.This means that to move the foot 15b to the right in FIG. 6, arrow 24, it will suffice to exert on the cables 19 forces similar to those which come out, used during prestressing. The calculation has shown that such forces are more than sufficient to obtain the desired displacement.

Pour déplacer maintenant le pied 15a vers la gauche des figures 6 et 8, il suffit d'inverser la position des pièces 20 et 21, c'est-à-dire de mettre la pièce 21, solidaire de la fondation 3, à gauche sur les figures 6 et 8, et la pièce 20, en appui sur le pied 15a. On obtiendra ainsi, de la même façon, un déplacement convenable du pied 15a. To now move the foot 15a to the left of FIGS. 6 and 8, it suffices to reverse the position of the pieces 20 and 21, that is to say to put the piece 21, integral with the foundation 3, on the left on Figures 6 and 8, and the part 20, bearing on the foot 15a. One will thus obtain, in the same way, a suitable displacement of the foot 15a.

La figure 9 montre une variante de la disposition des figures 6 à 8. Selon cette variante, on a prévu deux pièces d'appui identiques 20a, 20b, en appui chacune sur le côté extérieur d'un des pieds 15a, 15b. Une traction exercée sur les câbles 18 a donc pour effet de déplacer simultanément les deux pieds 2a, 2b l'un veIs l'autre. Des moyens connus sont utilisés pour compenser des différences de frottement entre le s r À C i - 15a et 15b et obtenir des vitesses de déplacement Or- siblement égales. FIG. 9 shows a variant of the arrangement of FIGS. 6 to 8. According to this variant, two identical bearing pieces 20a, 20b are provided, each bearing on the outside of one of the legs 15a, 15b. A traction exerted on the cables 18 therefore has the effect of simultaneously moving the two feet 2a, 2b one against the other. Known means are used to compensate for differences in friction between the s r A C i - 15a and 15b and to obtain orally equal displacement speeds.

On conçoit que cette variante ne peut pas être appliquée au cas où on doit déplacer un seul pylône, comme représenté aux figures 2 et 3, à la différence de la technique indiquée plus haut, pour laquelle aucune adaptation n'est nécessaire. It will be appreciated that this variant cannot be applied in the case where a single pylon has to be moved, as shown in FIGS. 2 and 3, unlike the technique indicated above, for which no adaptation is necessary.

Les dispositions qu'on vient de décrire pour le déplacement transversal d'un pylône afin d'amener le nouveau pont dans sa position d'exploitation définitive peuvent être avantageusement étendues à la réalisation d'un réglage de la structure pour s'opposer aux effets nuisibles des déformations différées des matériaux. On sait, en effet, que par suite du retrait et du fluage du béton des pylônes et du tablier, notamment, des déformations et contraintes supplémentaires apparaissent à terme dans l'ouvrage. Pour pallier de tels effets, on procède généralement à un réajustement de la tension des haubans.On ne peut pas, en fait, neutraliser complètement les effets des déformations différés par le seul réglage des haubans, tant que les fondations du pont sont sensiblement immobiles, car on ne peut pas compenser alors la différences qui apparait entre la longueur du tablier et la distance entre pylône. En utilisant un système de déplacement semblable à celui qu'on vient de décrire, on peut maintenant, grâce à la présente invention, combler cette lacune, en déplaçant un pylône en direction de l'autre, dans le sens longitudinal, d'une distance exactement égale au raccourcissement à long terme prévu du tablier entre pylônes.Pour un pont de 400 mètres de portée, et un raccourcissement à long terme, entre la fin de la construction du tablier et la stabilisation des déformations du béton, égal par exemple à 0,5 mm par mètre, on sera conduit à imposer à l'un des pylônes un déplacement longitudinal, au niveau de la fondation, égal à 160 mm. Grâce à ce dépJacemerit, conjugué, bien entendu, à l'effet du réajustement des haubans, on peut, pour la première fois, compenser exactement tous les effets des déformatioris des matériaux dans un pont de grande portée. The arrangements which have just been described for the transverse displacement of a pylon in order to bring the new bridge into its final operating position can advantageously be extended to the realization of an adjustment of the structure to counteract the effects. deleterious deformation of materials. It is known, in fact, that as a result of the shrinkage and creep of the concrete of the pylons and of the deck, in particular, additional deformations and stresses appear in the long term. To compensate for such effects, the tension of the shrouds is generally readjusted. We cannot, in fact, completely neutralize the effects of deferred deformations by simply adjusting the shrouds, as long as the foundations of the bridge are substantially stationary, because we cannot compensate for the differences that appear between the length of the deck and the distance between pylons. By using a displacement system similar to that which has just been described, it is now possible, thanks to the present invention, to fill this gap, by moving one pylon towards the other, in the longitudinal direction, by a distance exactly equal to the planned long-term shortening of the deck between pylons. For a 400-meter span bridge, and a long-term shortening, between the end of the construction of the deck and the stabilization of concrete deformations, for example equal to 0 , 5 mm per meter, we will be forced to impose on one of the pylons a longitudinal displacement, at the level of the foundation, equal to 160 mm. Thanks to this décJacemerit, combined, of course, with the effect of the readjustment of the shrouds, we can, for the first time, exactly compensate all the effects of the deformation of materials in a bridge of great span.

Pour obtenir ce résultat, on peut prévoir uri système de déplacement analogue à celui qui a été décrit plus haut, mais avec les câbles 19 disposés cette fois parallèlement à la longueur du pont. Attendu que le déplacement longitudinal est d'une importance relativement faible par rapport au déplacement transversal, or, peut tout simplement donner une légère obliguité, calculée à l'avance, aux câbles 19, en plaçant de façon approprié la pièce d'appui 21 par exemple. To obtain this result, it is possible to provide a displacement system similar to that which has been described above, but with the cables 19 arranged this time parallel to the length of the bridge. Whereas the longitudinal displacement is of relatively small importance compared to the transverse displacement, or, can quite simply give a slight obligation, calculated in advance, to the cables 19, by appropriately placing the support piece 21 by example.

0 notera, d'un autre côté, que la compensation des variatiorls de longueur du tablier qu'on vient d'évoquer peut être faite conformément à l'invention, sans qu'il y ait de déplacement trar,sversal, par exemple dans le cas où le pont est édifié en site vierge. Dans ce cas, bien entendu, il suffira de disposer les câbles 19 parallèlement à l'allongement du pont.
0 will note, on the other hand, that the compensation for the variatiorls of length of the apron which we have just mentioned can be made in accordance with the invention, without there being any trar, sversal displacement, for example in case where the bridge is built in virgin site. In this case, of course, it will suffice to arrange the cables 19 parallel to the extension of the bridge.

Pour remplacer un ouvrage existant, et qui doit être démoli, on commence par construire, de la façon indiquée plus haut, le nouvel ouvrage parallèlement à l'ouvrage existant, et aussi près que possible de ce dernier, soit d'un seul côté, soit des deux côtés de celui-ci. Après achèvement, on dérive la circulation sur le nouveau pont, grâce à des accès provisoires. To replace an existing structure, which must be demolished, we start by building, as indicated above, the new structure parallel to the existing structure, and as close as possible to the latter, on one side only, either on both sides of it. After completion, traffic is diverted to the new bridge, thanks to temporary accesses.

On démolit alors l'ouvrage à remplacer, puis, après avoir prolongé les fondations de façon convenables, on déplace le nouvel ouvrage jusqu'à l'emplacement de l'ancien, après quoi il ne reste qu'à détruire, si nécessaire, les accès provisoires. The structure to be replaced is then demolished, then, after having adequately extended the foundations, the new structure is moved to the location of the old one, after which all that remains is to destroy, if necessary, the temporary access.

Pour déplacer le nouvel ouvrage, lu est nécessaire de le désolidariser de ses appuis, sur lesquels, comme on l'a dit, il n'exerce aucune force. To move the new work, it is necessary to separate it from its supports, on which, as we have said, it exerts no force.

Un moyen simple pour obtenir cette séparation consiste à prévoir u câble reliant les extrémités supérieures de deux pylônes 2, et d'exercer une traction suffisante sur ce câble pour fléchir légèrement les pylônes et relever de la faible quantité nécessaire les extrémités du pont. La détente de ces câbles amène naturellement les extrémités du pont à reposer sur les appuis convenables, après déplacement. Le déplacement peut, bien entendu, s accomplir en plusieurs étapes.A simple way to obtain this separation consists in providing a cable connecting the upper ends of two pylons 2, and in exerting sufficient traction on this cable to slightly bend the pylons and raise the ends of the bridge by the small quantity required. The relaxation of these cables naturally causes the ends of the bridge to rest on the appropriate supports, after displacement. The displacement can, of course, be accomplished in several stages.

Le mode opératoire qu 'on vient de décrire permet de n'avoir que des interruptions très courtes de la circulation, de l'ordre de quelques heures, au moment de la mise en fonction du nouveau pont, puis au moment de son déplacement vers son site définitif. Cela est à comparer aux temps d'inteIruptior, de la circulation nécessaires selon la technique antérieure et pour lesquels il faut additionner le temps de démolition du pont antérieur, et le temps de construction du nouvel ouvrage, ou bien aux nécessités par la construction d'un ouvrage de déviation provisoire, qui sera détruit par la suite.  The operating mode which we have just described makes it possible to have only very short interruptions in circulation, of the order of a few hours, when the new bridge is put into operation, then when it is moved to its final site. This is to be compared to the times of interIruptior, of traffic necessary according to the prior art and for which it is necessary to add the time of demolition of the anterior bridge, and the time of construction of the new work, or else to the necessities by the construction of a temporary diversion structure, which will later be destroyed.

Claims (8)

REVENDICATIONS - la liaison entre chaque pylône (2) et sa formation (3) comporte des moyens pour permettre le déplacement horizor,tal du pylône par rapport à sa fon- datior., sas le désolidaIiser du tablier. - The connection between each pylon (2) and its formation (3) includes means to allow the horizon, tal movement of the pylon relative to its foundation., without detaching it from the deck. - il est p r é v o d e s moyens pour supprimer toute réaction entre les extrémités du tablier et les appuis, - it is intended to eliminate any reaction between the ends of the deck and the supports, - les espacements (a, b) des points d'accrochage des haubans sur le tablier sont calculés en fonction du poids des différentes parties du tablier pour que la résultante des efforts transmis par chaque pylône à la fondation correspondar,te soit essentiellement dépourvue de composante horizontale, - the spacings (a, b) of the attachment points of the shrouds on the deck are calculated according to the weight of the different parts of the deck so that the result of the forces transmitted by each pylon to the correspondar foundation, is essentially devoid of component horizontal, 1. Pont constitué d'un tablier (1) constltuant une voie de circulation reliant deux appuis (5) et d'au moins un pylône (2) supportant le tablier (1, par l'intermédiaire de haubans (4) tendus er-,tre le tablier et ledit pylône, ce pylônes reposant sur des fondations, caractérisé e ce que 1. Bridge consisting of an apron (1) constituting a traffic lane connecting two supports (5) and at least one pylon (2) supporting the apron (1, by means of guy wires (4) stretched er- , be the deck and said pylon, this pylon resting on foundations, characterized in that 2. Pont selon la revendication 1, dans lequel la travée (7) entre deux pylônes a une longueur supérieure au double de la distance (6) entre un appui et le pylône voisin, caractérisé en ce que la structure du tablier est choisie de façon que son poids par unité de longueur soit plus faible entre les pylônes qu'entre pylône et appui, et en ce que ltespacement (a) des haubans entre pylônes et l'espacement (b) des haubans entre pylône et appui sont choisis de façon que  2. Bridge according to claim 1, in which the span (7) between two pylons has a length greater than twice the distance (6) between a support and the neighboring pylon, characterized in that the structure of the deck is chosen so that its weight per unit length is lower between the pylons than between the pylon and the support, and that the spacing (a) of the shrouds between pylons and the spacing (b) of the shrouds between the pylon and the support are chosen so that 2 b2, 2 a = kb, k étant le rapport des poids par unité de longueur dans les parties correspondantes du pont. 2 b2, 2 a = kb, k being the ratio of the weights per unit of length in the corresponding parts of the bridge. 3. Pont selon la revendication 2, caractérisé en ce que la travée (7) entre deux pylônes a un tablier à structure mixte : dalle en béton et ossature porteuse métallique, alors que la partie entre pylône et appui a un tablier en béton.  3. Bridge according to claim 2, characterized in that the span (7) between two pylons has an apron with a mixed structure: concrete slab and metal support frame, while the part between pylon and support has a concrete apron. 4. Procédé de cor,struction d'un pont selrJr l'une des revendications 1 à 3, caractérisé e ce qu'on construit le pont en plaçant les pylônes (2) s o r o n emplacement provisoire des fondations (3), éventuellemer-,t on élaI-git ultérieurement ces fondations, puis ori déplace les pylônes pour les amener sur les fondations définitives. 4. Horn process, struction of a bridge selrJr one of claims 1 to 3, characterized e that one builds the bridge by placing the pylons (2) soron provisional location of the foundations (3), optionally-, t we elaI-git these foundations later, then ori moves the pylons to bring them on the final foundations. 5. Procédé selon la revendication 4, caractérisé er, ce qu'on construit le pont à côté d'un pont ancien à remplacer, puis on détruit le pont ancien et o déplace le pont jusqu'à l'emplacement du pont ancien, dans une direction essentiellement transversale. 5. Method according to claim 4, characterized er, that the bridge is built next to an old bridge to be replaced, then the old bridge is destroyed and o moves the bridge to the location of the old bridge, in an essentially transverse direction. 6. Procédé selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que pour obtenir un ouvrage de grande largeur de tablier, on construit deux ponts ayant un tablier de largeur plus faible, pois on rapproche transversalement les deux ponts jusqu'à les redore jointifs. 6. Method according to one of claims 4 or 5, characterized in that in order to obtain a structure with a large deck width, two bridges are constructed having a narrower deck, pea the two bridges are brought transversely to the redore joined. 7. Procédé selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce qu'on déplace au mois un S o n pylône dans une direction longitudinale pour compenser les variations de longueur du tablier dues au fluage ou au retrait. 7. Method according to one of claims 4 to 6, characterized in that a S o n pylon is moved in the month in a longitudinal direction to compensate for the variations in length of the deck due to creep or shrinkage. 8. Procédé selon l'une des revendications 4 à 7, caractérisé en ce qu'on munit les pieds (15) des pylônes de moyens d'accrochage (20) de câbles horizontaux (19) du type des câbles de précontrainte, puis o tire sur ces câbles, avec le matériel usuel de mise en précontrainte, en prenant appui sur une console (21) solidaire de la fondation, ou sur un autre pylône s'il s'agit de rapprocher deux pylônes.  8. Method according to one of claims 4 to 7, characterized in that the legs (15) of the pylons are fitted with hooking means (20) of horizontal cables (19) of the type of prestressing cables, then o pulls on these cables, with the usual prestressing equipment, by resting on a console (21) secured to the foundation, or on another pylon if it is a question of bringing two pylons together.