FR2606245A1 - Element chauffant electrique flexible susceptible d'etre tronconne et procede pour sa mise en oeuvre - Google Patents

Abstract

A) ELEMENT CHAUFFANT ELECTRIQUE FLEXIBLE SUSCEPTIBLE D'ETRE TRONCONNE ET PROCEDE POUR SA MISE EN OEUVRE. B) ELEMENT CARACTERISE EN CE QUE LE NOMBRE DE SPIRES OU DES BOUCLES FORMEES PAR UNITE DE LONGUEUR PAR LE OU LES CONDUCTEURS, AUGMENTE DANS LA ZONE DES EMPLACEMENTS DE CONTACT 8, 9 PAR RAPPORT A LA ZONE ENTRE DEUX EMPLACEMENTS DE CONTACT SUCCESSIFS DE L'ELEMENT CHAUFFANT, ET EN CE QUE LE NOMBRE DE SPIRES OU DES BOUCLES DU CONDUCTEUR CHAUFFANT 7 PAR UNITE DE LONGUEUR DE L'ELEMENT CHAUFFANT, EST COMMANDE EN FONCTION DE LA POSITION ET DE LA LONGUEUR DES EMPLACEMENTS DE CONTACTS.

Description

le-- Elérient chauffant électrique flexible susceptible

d'être tronçonné et procédé pour sa mise en oeuvre."

La présente invention concerne un élément élec-

trique chauffant flexible, constitué de conducteurs isolés et d'un oul plusieurs conducteurs chauffants entourant ces conducteurs isolés, et qui, par dénudage des conducteurs isolés, viennent directement en contact avec eux, ou bien

viennent en contact avec eux sans dénudage par l'intermé-

diaire de ponts de contact en des emplacements revêtant à intervalles sur la longueur de l'élément chauffant, et différents d'un conducteur isolé à l'autre, et qui forment entre les emplacements de contact se succédant le long de

l'élément chauffant, alternativement d'un élément conduc-

teur à l'autre, des zones chauffantes d'une puissance sus-

ceptible d'être définie, les conducteurs isolés étant dis-

posés les uns à côté des autres, ou bien câblés, ou bien

mis sous forme de faisceaux, ou bien rassemblés en une cou-

che, tandis que le ou les conducteurs chauffants entourent en forme d'hélice l'ensemble des conducteurs isolés ou bien

sont entrelacés entre ceux-ci.

De tels éléments chauffants connus (DE-OS 32 33 904, DE-OS 32 33 928, DEOS 32 43 061) peuvent être tronçonnés

à volonté, et leur domaine de mise en oeuvre est notable-

ment augmenté par l'utilisation d'au moins un autre con-

2,-

ducteur isolé, assumant par exemple des fonctions de mesu-

re ou de contrôle, et qui peut, également, être utilisé comme conducteur d'alimentation supplémentaire, notamment

pour alimenter de grandes longueurs. Ces éléments chauf-

fants connus peuvent être également enroulés avec un pas

relativement réduit par exemple sur une canalisation tu-

bulaire, de sorte que la répartition de la chaleur sur

la surface du tube est considérablement améliorée par rap-

port aux éléments chauffants connus avec des conducteurs

s'étendant parallèlement.

Il peut toutefois arriver, de temps à autre,

qu'après une sollicitation trop forte à la flexion, notam-

ment sur de faibles rayons de courbure, et après avoir re-

dressé l'élément, le conducteur chauffant relativement rai-

de du fait du choix du matériau, par exemple du chrome-

nickel, se soulève de la surface du conducteur, par exemple du conducteur d'alimentation, dans la zone d'emplacement

de contact et qu'ainsi, le contact conducteur entre le con-

ducteur d'alimentation et le conducteur chauffant est in-

terrompu.

Pour y apporter remède, il est déjà également connu, de fixer le conducteur chauffant dans la zone des

emplacements de contact sur le conducteur électrique res-

pectivement dénudé par des moyens supplémentaires, par exemple par projection à la flamme, par brasage, ou bien par un enroulement supplémentaire (DE-OS 33 20 420). Le contact entre les conducteurs d'alimentation d'un élément chauffant (cable chauffant) et le conducteur chauffant

utilisé, reste de cette façon maintenu même pour des solli-

citations extrêmes à la flexion. L'inconvénient dans ce cas est toutefois la complexité technique élevée de la

fabrication qui s'oppose à une fabrication en continu.

Il vient s'y ajouter des problèmes, qui résultent des ma-

tériaux différents se rencontrant à l'emplacement de con-

tacts des conducteurs sous forme de torons des conducteurs 3.-

d'alimentation et du conducteur chauffant, ainsi qu'éventuel-

lement du matériau de brasage, matériaux qui, pour des rai-

sons de sécurité d'exploitation doivent permettre une liai-

son durable entre eux.

En partant de cet état de la technique, le pro-

blème posé à l'invention est de réaliser une liaison élec-

trique sûre et durable entre le conducteur chauffant et les conducteurs d'alimentation aux emplacements de contact, et d'indiquer la possibilité d'une fabrication rationnelle

de tels éléments chauffants.

Ce problème est résolu, conformément à l'inven-

tion, en ce que le nombre des spires ou des boucles formées par unité de longueur par le ou les conducteurs chauffants, est augmenté dans la zone des emplacements de contact par

rapport à la zone entre deux emplacements de contact suc-

cessifs de l'élément chauffant. Il s'est en effet avéré de façon surprenante qu'on pouvait renoncer à des moyens supplémentaires, dont certains très coûteux, pour fixer le

conducteur chauffant sur les emplacements de contact, lors-

que lors de l'enroulement ou de l'entrelacement du conduc-

teur chauffant, on veille à ce que dans la zone de cha-

que emplacement de contact, l'enroulement ou l'entrelace-

ment du conducteur chauffant soit plus serré qu'entre deux emplacements de contact successifs. Même pour de très fates

sollicitations à la flexion sur des rayons de courbure ex-

trêmement réduits, il ne se produit pas une interruption

de contact entre le conducteur dénudé et le conducteur chauf-

fant. La flexibilité élevée du cable chauffant pris dans son ensemble, reste maintenue, car les brasages ou les soudures aux emplacements de contact, qui se traduisent forcément par un raidissement de l'élément chauffant ou du cable chauffant dans ces zones, sont dénudés. Du fait que selon un complément de l'invention, le nombre des spires ou des entrelacements est augmenté au moins de 20 % dans la zone des emplacements de contact, ce qui entra ne 4.- l'établissement de contacts multiples entre le conducteur chauffant et le conducteur d'alimentation, les zones des emplacements de contact sont maintenues à un niveau de température plus bas par rapport aux autres zones. Cela implique une dilatation thermique plus réduite du conduc-

teur chauffant dans la zone de contact et donc, une réduc-

tion supplémentaire de risques de décollement en cours de fonctionnement.

Grâce à l'invention, la sécurité de fonctionne-

ment est notablement augmentée et, en outre, un élément chauffant réalisé, conformément à l'invention, peut être fabriqué sans problème en continu. lors de la mise en place du conducteur chauffant, il y a simplement lieu de veiller à ce que, sur les dispositifs de bobinage ou d'entrelaçage connus en soi, la vitesse de bobinage ou d'entrelaçage

soit modifiée dans des zones prédéfinies pendant le pas-

sage de l'élément chauffant.

Il s'est avéré comme particulièrement avanta-

geux, selon un complément de l'invention, que la zone des

emplacements de contact soit recouverte sous forme de cou-

ches par un enroulement ou un entrelacement serré du con-

ducteur chauffant. Ceci se traduit pas une amélioration supplémentaire de la sécurité de fonctionnement, notamment

aussi du point de vue de l'abaissement du niveau de tempé-

rature dans la zone considérée. Mais une amélioration de la sécurité de fonctionnement résulte également du fait que,

grâce à l'enroulement ou à l'entrelacement serré, le con-

ducteur chauffant est maintenu dans la position prédéfinie, des décalages longitudinaux des spires ou des boucles,

éventuellement en dehors des zones de contact des conduc-

teurs d'alimentation, étant évités. En règle générale, il est suffisant de réaliser le recouvrement du conducteur en une seule couche. Si, toutefois, l'élément chauffant ou bien le câble chauffant doit être exposé à des conditions extrêmes, le recouvrement peut également être réalisé avec 5.-

deux ou plusieurs couches.

Selon un complément de l'invention, l'élément chauffant comprend au moins un autre conducteur isolé. De ce fait, le domaine de mise en oeuvre de tels éléments est notablement augmenté. Dans ce cas, il est tout à fait sans importance qu'il s'agisse dans le cas des éléments chauffants d'une réalisation plate, par exemple selon ce que l'on appelle une forme de glissement ou une forme en tresse, ou bien d'éléments sous la forme de faisceaux ronds. Mais il est d'une importance déterminante que dans cet élément chauffant, on puisse intégrer simultanément des fonctions de signalisation, de commande ou de surveillance, ce qui contribue à une augmentation notable de la sécurité de fonctionnement. Des éléments de canalisation distincts qui pourraient assumer ces fonctions font défaut. Un autre

avantage important, réside en ce que pour une même constitu-

tion de l'élément chauffant, on peut encore à l'emplacement de montage, uniquement par des dispositions techniques de branchement aux extrémités, obtenir une augmentation de la puissance, par exemple par branchement en parallèle d'un

ou plusieurs conducteurs d'alimentation supplémentaires.

Mais l'autre conducteur ou les autres conduc-

teurs d'alimentation, peuvent également se poursuivre sur une seule longueur de l'élément chauffant et n'être utilisé

qu'au raccordement à une deuxième longueur ou bien égale-

ment à une bifurcation pour alimenter, avec le courant

d'alimentation nécessaire pour les fils chauffants, la deu-

xième longueur et/ou la longueur bifurquant, à partir de la source de courant se trouvant par exemple au début de la première longueur. Grâce à la réduction des emplacements d'alimentation, qui serait autrement nécessaire dans la zone des éléments chauffants, la sécurité de fonctionnement

de l'ensemble du système peut être notablement améliorée.

Comme déjà indiqué, l'autre conducteur ou les autres conducteurs d'alimentation peuvent, dans la mise en 6.-

oeuvre de l'invention, être branchés en parallèle au con-

ducteur d'alimentation comportant l'emplacement ou les em-

placements de contact. Cela signifie, pour une longueur de l'élément chauffant demeurant la même, une augmentation de la section du conducteur et donc, une augmentation de la puissance de chauffe. Un avantage particulier réside en

outre, en ce que cette augmentation de puissance peut éga-

lement s'effectuer à posteriori, à savoir simplement par un branchement à l'extrémité de la canalisation, de sorte

que des travaux de montage ultérieurs ne sont pas néces-

saires sur le système déjà installé. S'il n'y a pas de de-

mande d'augmentation de puissance, le conducteur d'alimen-

tation supplémentaire peut servir à assurer la surveillance, par exemple également du fait qu'il est particulièrement prévu comme conducteur de signalisation, de façon connue,

en raison de sa fonction.

Mais on peut également utiliser l'autre conduc-

teur isolé ou les autres conducteurs isolés, pour effectuer à certains intervalles de temps sur le système mis en place,

des mesures de contrôle. A cet effet, il est possible de dé-

connecter les conducteurs supplémentaires connectés pour augmenter la puissance, de fonctionner pendant la mesure de contrôle avec une puissance réduite, et ensuite, de revenir

à la pleine puissance par reconnexion des circuits paral-

lèles.

A ceci vient s'ajouter qu'en prévoyant au moins un autre conducteur d'alimentation, une longueur de fil chauffant plus importante peut être logée dans l'élément chauffant. Cela est alors par exemple valable lorsque les conducteurs d'alimentation et les conducteurs supplémentaires sont disposés l'un à côté de l'autre dans un plan et que le conducteur chauffant entoure en forme d'hélice l'ensemble de ces conducteurs, ou bien lorsque le conducteur chauffant est entrelacé dans ces conducteurs et les entoure sous forme de boucles. Ainsi on peut, lors du tronçonnage, réaliser 7.- aussi des extrémités relativement courtes qui apportent,

toutefois, une puissance de chauffage suffisante.

Pour l'isolation des conducteurs d'alimentation de cAhles chauffants ou de canalisations chauffantes, des matériaux résistant à des températures élevées ont la pré- férence. De tels matériaux sont par exemple des élastomères appropriés, par exemple à base de caoutchouc de silicone ou bien des thermoplastes ou des élastomères thermoplastiques réticulés.

Une autre possibilité avantageuse pour les uti-

lisations mentionnées, est la mise en oeuvre de polymères fluorés, par exemple du polytétrafluoréthylène ou bien de

l'un de ses copolymères susceptibles d'être traités à par-

tir de l'état fondu, tels qu'ils sont couramment disponibles sous les désignations FEP, PFA ou bien ETE. C'est ainsi que le FEP est un copolymère de tétrafluoréthylène et de perfluorpropylène pour lequel une température d'utilisation permanente de 205 0C est indiquée, tandis que la température d'utilisation permanente du PFA qui est un perfluoralkoxyle se situe même à un ordre de grandeur de 2600, et correspond donc à la zone de température du polytétrafluoréthylène

(PTFE) lui-méme. Le ETFE connu également sous la désigna-

tion commerciale Tefzel est un copolymère modifié de tétra-

fluoréthylène et d'éthylène avec un rapport de 75 %: 25 %

et sa température d'utilisation permanente est donnée à en-

viron 15500 C. Ces matériaux peuvent être utilisés en combi-

naison avec des fils ou des fils de soie de verre isolés ou bien des treillis ou des tissus appropriés, qui ont été

préalablement mis en place sous forme de couches distinctes.

Il est également déjà connu en soi de mettre en oeuvre pour les isolations de canalisations électriques,

des polymères fluorés non susceptibles d'être traités à par-

tir de l'état fondu, par exemple le polytétrafluoréthylène lui-méme. Du fait des difficultés de traitement connues de tels matériaux polymères, les longueurs de produitspouvant 8.- être fabriquées,sont toutefois limitées. Des canalisations tubulaires, ou bien des systèmes de tubes, par exemple de grandes longueurs, ne peuvent donc pas, sans difficulté, être chauffés au moyen de canalisations électriques qui sont isolées avec ce matériau résistant à des températures éle- vées. Ces difficultés, lors de la mise en oeuvre de bandes

chauffantes ou bien de câbles chauffants connus, sont sur-

montées selon un autre concept de l'invention en ce que

l'isolation des conducteurs d'alimentation, une couche in-

termédiaire éventuellement prévue, et/ou la gaine externe elle-même, constituées d'un matériau en bandes, tout d'abord enroulé sous une forme non frittée puis frittée lorsqu'il

est mis en place. Ce type d'isolation rend possible la fa-

brication d'un conducteur d'alimentation pour des sollici-

tations thermiques très élevées, des vitesses de fabrication plus élevées avec surtout des longueurs de fabrication quelconques étant alors obtenues par rapport aux formes de matière plastique résistant à des températures élevées

obtenues par pressage en poudre et frittage.

Une forme de réalisation avantageuse de l'in-

vention est en outre obtenue lorsque les conducteurs iso-

lés sont câblés autour d'un noyau, ou bien mis sous forme

de faisceaux, et que le noyau est un tube ou bien un sys-

tème de tubes destiné à recevoir des fluides liquides ou gazeux. Une telle mise en oeuvre de l'élément chauffant conforme à l'invention pour des chauffages d'accompagnement assure une mise en température tout à fait uniforme sur la

totalité de la périphérie du tube, sans que des moyens sup-

plémentaires soient nécessaires. On obtient enoutre cet

avantage particulier, que du fait de la fabrication des élé-

ments chauffants à longueurs quelconques conformément à

l'invention, on peut désormais créer des canalisations tu-

bulaires et/ou des systèmes de tubes susceptibles d'être

mis en température et susceptibles de pouvoir être tronçon-

nés à la demande. Sous ces formes susceptibles d'4tre 9,_ chauffées, on peut par exemple réaliser tes canalisations tubulaires en matière plastique ou en métal, par exemple en

cuivre ou en acier inoxydable, en des longueurs pratique-

ment sans fin, pour 4tre tronçonnées aux longueurs nécessaires seulement sur le chantier de montage. Les conducteurs chauf- fants tronçonnables apportent la garantie que des sections de canalisations tubulaires plus courtes ou plus longues sont toujours mises en température de façon correcte et

ceci sur la totalité de la périphérie du tube.

Il en va de même dans le cas o la canalisation

tubulaire ou bien le système de canalisation tubulaire cor-

respondant à l'invention, doit être surveillé en ce qui

concerne le contrôle de la température du fluide à trans-

porter. En répartissant uniformément à la périphérie du

tube sous la forme d'un conducteur supplémentaire, par exem-

ple un élément de mesure de la température, un conducteur résistant, un thermo-élément, un contrôle précis de la température est possible, et des endommagements dans

le système peuvent être détectés et localisés rapidement.

Pour la réalisation de l'élément chauffant con-

forme à l'invention, il est essentiel que le nombre des spires ou des boucles du conducteur chauffant par unité

de longueur de l'élément chauffant, soit commandé en fonc-

tion de la longueur et de la position des emplacements de contact. Cette disposition permet, en outre, d'une façon

simple la fabrication en continu d'un élément chauffant.

A cet effet, selon un complément du concept de l'invention, les différents conducteurs d'alimentation sont tout d'abord complètement ou partiellement dénudés de leur isolation

aux emplacements de contact. Les conducteurs ainsi prépa-

rés sont ensuite, éventuellement en même temps que d'au-

tres conducteurs, câblés ou bien guidés parallèlement ou

bien câblés sur un noyau, et au cours du passage dans l'ins-

tallation de fabrication, la position des emplacements de contact et leur longueur sont détectées, les valeurs ainsi 10.- déterminées étant utilisées comme signaux de commande, à

l'aide desquels le nombre des spires ou des boucles du con-

ducteur chauffant par unité de longueur de l'élément chauf-

fant, est augmenté ou bien diminué. En outre, toujours pen-

dant ce passage, le conducteur chauffant peut, par exemple

être recouvert par une gaine isolante externe.

L'invention va être exposée plus en détail en

se référant aux figures 1 à 6.

- La figure 1 représente un élément chauffant à

deux conducteurs (câble chauffant) dans une réalisation paral-

lèle des deux conducteurs dits d'alimentation 1 et 2. Ces conducteurs sont constitués par les conducteurs en torons 3 ou 4, et l'isolation 5 ou 6 disposée sur ces conducteurs est constituée d'un matériau isolant approprié résistant à

des températures élevées. La référence 7 désigne le conduc-

teur chauffant constitué d'un fil résistant, et qui, dans le présent cas, est placé sous forme d'hélice autour des deux conducteurs 1 et 2. Dans la zone des deux emplacements de contact 8 et 9 représentés ici, qui sont disposés en étant décalée l'un par rapport à l'autre sur les conducteurs 1 et 2, la longueur du pas de l'hélice du conducteur chauffant

est fortement réduite, c'est-à-dire que le conducteur chauf-

fant 7 est rapporté à ces emplacements avec un pas réduit,

de sorte que les différentes spires de fil viennent se pla-

cer étroitement les unes à côté des autres pour assurer la sécurité de l'établissement du contact. La gaine externe 10 recouvre le conducteur chauffant 7 et assure en même temps

la protection mécanique de l'élément chauffant.

A la différence de la figure 1, la figure 2 montre un exemple de réalisation selon une disposition parallèle de

trois conducteurs 11, 12 et 13, qui peuvent tous être uti-

lisés comme conducteurs d'alimentation dans une réalisation triphasée, mais parmi lesquels, comme cela est représenté

ici, le conducteur 13 ne comporte pas d'emplacement de con-

tact, mais est prévu à titre de conducteur supplémentaire, !l.- qui peut par exemple être utilisé dans des buts de commande ou de mesure. Les conducteurs en torons ou en tresses 14, 15 et 16 choisis pour assurer la flexibilité, sont entourés par les isolations 17, 18 ainsi que 19, l'isolation des conducteurs 11 et 12 dans la zone des emplacements de con-

tact 20 et 21 étant, de préférence, enlevée de tous côtés.

Dans la zone de ces emplacements de contact, le conducteur chauffant 22 comporte un enroulement très serré autour des

conducteurs 11, 12 et 13 placés parallèlement, cet enroule-

ment très serré se traduisant par l'établissement d'un con-

tact sûr et également à l'épreuve d'une sollicitation extrême en flexion entre le conducteur chauffant 22 et les torons

ou les tresses 14 et 16 des conducteurs 11 et 12.

Comme indiqué dans une vue de devant sur la fi-

gure 3, on peut également entrelacer le conducteur chauffant

23 entre les conducteurs 24, 25 et 26, de sorte que le con-

ducteur chauffant entoure chaque conducteur d'alimertation individuellement sous forme de boucles. Notamment, un tel entrelacement du conducteur chauffant ou du fil chauffant,

permet de disposer les conducteurs d'alimentations non seule-

ment sur les bords externes de l'élément chauffant, mais éga-

lement à l'intérieur de l'ensemble.

Sur la figure 4 est représenté, à titre de

forme de réalisation particulièrement avantageuse, un élé-

ment chauffant ou un câble chauffant dans lequel les diffé-

rents conducteurs 27, 28 et 29 sont câblés ensemble. L'iso-

lation d'au moins deux conducteurs, constituée par exemple par un caoutchouc de silicone, un polymère fluoré sous forme extrudé, par exemple FEP, PFA ou ETFE, ou bien également sous forme de bandes, par exemple sous forme d'une bande de PTFE frittée seulement lorsqu'elle est enroulée, est enlevée aux emplacements de contact, tout autour des conducteurs,

par exemple des conducteurs 30 et 31, de sorte que dans cha-

que cas, malgré le câblage et la torsion propre des diffé-

rents conducteurs d'alimentation, le conducteur chauffant (22) 12.-

vient en contact avec les conducteurs 30 et 31 aux empla-

cements concernés. Comme le montre la figure, le conducteur chauffant, ici également, est enroulé autour de l'ensemble câblé, avec un pas très court dans la zone de l'emplacement de contact 33 du conducteur d'alimentation 30 et dans la zone de l'emplacement de contact 34 du conducteur 31, pour obtenir, conformément à l'invention, une mise en contact assurant la sécurité de fonctionnement. L'enveloppe externe de protection, par exemple une gaine extrudée de FEP ou bien

de caoutchouc de silicone, est désignée par 35.

La figure 5 montre une forme de réalisation

spéciale, de ce que l'on appelle un chauffage d'accompagne-

ment de tubes, avec une disposition d'éléments chauffants conforme à l'invention. Sur le tube 36 dans lequel passe un fluide, sont appliqués en une seule couche, par exemple par câblage, les conducteurs d'alimentation 37, 38 en même temps que d'autres conducteurs 39. Le conducteur chauffant

entoure, sous forme d'hélice, cette couche, et aux empla-

cements de contact préparés 41 du conducteur 37 et 42 du conducteur 38, s'effectue, sous la forme de l'enroulement serré représenté, la liaison assurant la sécurité de la connexion électrique avec les conducteurs d'alimentation 37 et 38 acheminant la tension. L'avantage essentiel de cette forme de réalisation de l'invention, est la répartition tout à fait uniforme de la chaleur sur la périphérie et à

chaque emplacement, y compris du tube, le système est sus-

ceptible d'être tronçonné et prêt à fonctionner. Un tel sys-

tème de tubes susceptible d'être chauffé avec des tubes ou

des canalisations tubulaires en matière plastique ou en mé-

tal peut être fabriqué à des longueurs en pratique sans fin, et être tronçonné dans les longueurs nécessaires, uniquement

sur le chantier de montage.

Au lieu de deux conducteurs, on peut également mettre en oeuvre trois conducteurs pour un fonctionnement polyphasé# la fréquence d'un enroulement serré le long du 13.- tube étant ainsi légèrement augmentée, et les conducteurs

supplémentaires pouvant être utilisés dans des buts de me-

sure et de commande. Un tissu ou un treillis 43 en fil ou

en soie de verre est disposé sur l'enroulement du fil chauf-

fant, il s'y ajoute une gaine thermiquement isolante 44

éventuellement après la mise en place préalable d'un enrou-

lement en bande métallique. L'enveloppe externe constituée d'une matière plastique résistant à l'abrasion est désignée

par 45.

De conducteur chauffant lui-même, qui peut être entrelacé entre les conducteurs d'alimentation, être posé sous forme d'hélice autour de ceuxci, ou bien être également posé parallèlement par rapport à ceux-ci, est fabriqué par

exemple à partir d'un alliage chrome-nickel. Si une auto-

limitation ou bien une auto-régulation de l'élément chauf-

fant est souhaitée, il s'est avéré particulièrement avantageux de réaliser le conducteur chauffant à partir d'un matériau ayant un coefficient de température élevé, par exemple à partir

de nickel pur.

Enfin la figure 6 montre la fabrication en con-

tinu, rendue possible grâce à l'invention, par exemple

d'un câble chauffant constitué de différents conducteurs câ-

blés. A cet effet, les conducteurs isolés 46, 47 et 48, dénudés à intervalles, sont extraits des réserves de conducteurs placés à poste fixe 49, 50 et 51 et câblés dans

l'installation de câblage 52 pour constituer un cordon 53.

* Ce cordon 53 parcourt ensuite le dispositif d'exploitation

54 équipé avec des détecteurs optiques ou électriques per-

mettant d'enregistrer la position ainsi que la longueur

des emplacements dénudés (emplacements de contact), ce dis-

positif d'exploration embrassant la totalité de la périphé-

rie du cordon 53 pendant son déplacement. Sur ce cordon

est ensuite enroulé en forme d'hélice, au moyen du disposi-

tif de rubanage 56, par exemple une rubaneuse dite tangen-

14.- tielle, le conducteur chauffant 55 revêtant la forme d'un

fil résistant, constitué par exemple de cuivre-nickel.

La longueur de pas à choisir dépend de la puissance exigée par unité de longueur de l'élément chauffant, c'est-à-dire de la longueur des fils résistant à introduire dans l'élé-

ment chauffant ou le câble chauffant.

Conformément à l'invention, lors du repérage

d'un emplacement de contact sur le cordon 53 par le dis-

positif d'exploration 54, un signal correspondant est trans-

mis par ce dispositif à l'installation de commande ou de régulation 57 qui, de son c8té, autorise le dispositif de rubanage 56 à tourner à une vitesse plus élevée lors du

passage de l'emplacement de contact ainsi repéré et à en-

rouler dans cette zone autour du cordon 53, un nombre plus élevé de spires de fil. La régulation ou la commande peut s'effectuer par l'intermédiaire de ce que l'on appelle un arbre électrique entre le dispositif d'exploration 54 et le dispositif de rubanage 56, et comme moteurd'entra nement on peut, du fait des temps du branchement extrêmement courts, utiliser ce que l'on appelle des moteurs à rotors en forme

de disques.

Après que le conducteur chauffant 55 ait été enroulé sur le cordon 53, une gaine externe de protection

en un matériau approprié est déposée au moyen de l'extru-

deuse 58 avant que le câble chauffant ait été enroulé sur

le tambour ou la bobine 59 en vue de son contr6le ou éven-

tuellement d'un autre traitement.

15.-

RE VE N D I C A T I 0 N S

1.- Elément électrique chauffant flexible,

constitué de conducteurs isolés et d'un ou plusieurs con-

ducteurs chauffants entourant ces conducteurs isolés, et qui, par dénudage des conducteurs isolés, viennent di- rectement en contact avec eux, ou bien viennent en contact avec eux sans dénudage par l'intermédiaire de ponts de contact en des emplacements revêtant à intervalles sur la longueur de l'élément chauffant, et différents d'un

conducteur isolé à l'autre, et qui forment entre les em-

placements de contact se succédant le long de l'élément

chauffant, alternativement d'un élément conducteur à l'au-

tre, des zones chauffantes d'une puissance susceptible d'être définie, les conducteurs isolés étant disposés les uns à côté des autres, ou bien câblés, ou bien mis sous

forme de faisceaux, ou bien rassemblés en une couche, tan-

dis que le ou les conducteurs chauffants entourent en forme d'hélice l'ensemble des conducteurs isolés ou bien

sont entrelacés entre ceux-ci, élément chauffant caracté-

risé en ce que le nombre des spires ou des boucles formées par unité de longueur par le ou les conducteurs chauffants (7) est augmenté dans la zone des emplacements de contact (8,9) par

rapport à la zone entre deux emplacements de contact suc-

cessifs de l'élément chauffant.

2.- Elément chauffant selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'augmentation du nombre des spires

ou des boucles est au moins de 20 %.

3.- Elément chauffant selon l'une quelconque

des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la zone

des emplacements de contact(8, 9)est recouverte par un enroule-

ment ou un entrelacement serré du conducteur chauffant

formant une couche.

4.- Elémént chauffant selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'enroulement ou l'entrelacement par

le conducteur chauffant (7) forme plusieurs couches.

16.- 5.- Elément chauffant selon l'une quelconque

des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'élément

chauffant comprend, à c8té des conducteurs isolés alimentant

le ou les conducteurs chauffants, au moins un autre con-

ducteur isolé. 6.- Elément chauffant selon l'une quelconque

des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les con-

ducteurs isolés sont appliqués sous forme de couche sur un tube ou un système de tube, en étant de préférence câblés,

tandis que le conducteur chauffant (3) est bobiné par dessus.

7.- Procédé pour la réalisation d'un élément

chauffant selon l'une quelconque des revendications 1 à 6,

procédé caractérisé en ce que le nombre des spires ou des boucles du conducteur chauffant (7) par unité de longueur

de l'élément chauffant, est commandé en fonction de la po-

sition et de la longueur des emplacements de contact.

8.- Procédé pour la fabrication en continu

d'un élément chauffant selon l'une queloonque des reven-

dications 1 à 7, caractérisé en ce que les différents

conducteurs isolés d'alimentation, (46, 47) sont tout d'abord dénu-

dés de leur isolation totalement ou partiellement aux em-

placements de contact, que les fils isolés ainsi préparés sont câblés ensemble avec d'autres conducteurs ou bien placés parallèlement ou bien câblés sur un noyau, et qu'au passage, la position des emplacements de contact et leur longueur sont détectées et les valeurs ainsi déterminées sont utilisées comme signaux de commande à l'aide desquels

le nombre des spires ou des boucles du conducteur chauf-

fant par unité de longueur de l'élément chauffant est aug-

mente ou bien diminué.