FR2580248A2 - Handling trolley for removable containers - Google Patents

Abstract

The present invention relates to a handling trolley for removable containers. This trolley, intended to support bags fitted with grasping rods, comprises sleeves 30 capable of supporting the rods 25 of the said sacks 21 in a cantilever fashion, which sacks are held suspended at their rear lower part against a lower cross-member 27. Application to the transportation of merchandise in hypermarkets.

Description

Chariot de manutention Pour récipients amovibles. Handling cart For removable containers.

On rappelle que le brevet principal concerne un chariot de manutention, du type couramment utilisé dans les grandes surfaces à libre service. It will be recalled that the main patent relates to a handling trolley, of the type commonly used in large self-service areas.

D'une façon générale, le chariot selon le brevet principal comprend un socle monté sur roulettes et sur lequel sont fixés par leur extrémité inférieure deux montants latéraux reliés à leur partie supérieure par une barre transversale et sur lesquels sont fixés des moyens supports destinés à supporter au moins un récipient amovible, tel que panier ou sac. Dans une forme de réalisation particulière, les moyens supports comprennent pour chaque panier, dews longerons et deux traverses qui forment entre eux un cadre dans lequel le panier peut être emporté. Le chariot peut également comporter plusieurs desdits cadres s'étageant de haut en bas de manière à pouvoir recevoir plusieurs paniers disposés en gradins. In general, the trolley according to the main patent comprises a base mounted on casters and on which are fixed by their lower end two lateral uprights connected to their upper part by a transverse bar and on which are fixed support means intended to support at least one removable container, such as basket or bag. In a particular embodiment, the support means comprise for each basket, two side rails and two crosspieces which form between them a frame in which the basket can be carried. The carriage may also include several of said frames extending from top to bottom so as to be able to receive several baskets arranged in tiers.

Dans un second mode de réalisation, les récipients sont constitués par des sacs en matière souple, de forme sensiblement parallélépipédique, et qui sont munis sur deux bords parallèles de leur ouverture supérieure, de deux tiges au moyens desquelles ils reposent sur lesdits moyens supports. Ces tiges peuvent reposer par leurs extrémités dans des encoches prévues sur les longerons des moyens supports. On obtient ainsi un blocage des sacs leur assurant une stabilité suffisante au cours du transport contre tout mouvement dans le sens longitudinal des longerons. Des plaquettes disposées extérieurement aux longerons empêchent tout mouvement des tiges dans le sens transversal des longerons. In a second embodiment, the containers consist of bags made of flexible material, of substantially parallelepiped shape, and which are provided on two parallel edges of their upper opening, with two rods by means of which they rest on said support means. These rods can rest at their ends in notches provided on the side members of the support means. A blocking of the bags is thus obtained ensuring them sufficient stability during transport against any movement in the longitudinal direction of the side members. Plates arranged outside the side members prevent any movement of the rods in the transverse direction of the side members.

Il résulte de cette disposition que dans les deux modes de réalisation, les récipients peuvent être séparés du chariot et donc emportés par le client dans sa voiture. It follows from this arrangement that in both embodiments, the containers can be separated from the cart and therefore carried by the customer in his car.

Ces récipients peuvent éventuellement être consignés de manière à pouvoir être emportés par les clients ou être la propriété du client. On évite ainsi les manipulations des denrées achetées ainsi que la nécessité d'utiliser des sachets avec les inconvénients qui en découlent. De plus, ces récipients peuvent servir dtéléments de stockage des marchandises à la maison, de sorte que les denrées ne sont manipulées que pour leur utilisation. Une fois vidés ces récipients peuvent servir à d'autres fins domestiques. En particulier dans le cas où les sacs sont réalisés en une matière plastique souple, transparente ou translucide on peut observer les produits qu'ils contiennent sans avoir à les en retirer.These containers can possibly be stored so that they can be taken away by customers or be the property of the customer. This avoids the manipulation of purchased food and the need to use sachets with the resulting drawbacks. In addition, these containers can be used for storage of goods at home, so that the food is only handled for its use. Once emptied these containers can be used for other domestic purposes. In particular in the case where the bags are made of a flexible, transparent or translucent plastic material, the products they contain can be observed without having to remove them.

Ces sacs présentent en outre, dans leur position d'utilisation, une forme parallélépipédique de surface de base sensiblement égale à la surface de l'intervalle compris entre deux longerons de support.These bags also have, in their position of use, a parallelepiped shape of base surface substantially equal to the surface of the gap between two support beams.

La présente addition a pour but de proposer une variante de réalisation du chariot, entrant dans la définition générale donnée ci-dessus. The purpose of this addition is to propose an alternative embodiment of the carriage, falling within the general definition given above.

Selon le premier Certificat d'Addition, lesdits moyens supports sont constitués par des longerons horizontaux fixés à la partie supérieure des montants perpendiculairement à ces derniers, lesdits longerons étant munis d'éléments d'accrochage au moyen desquels des sacs peuvent être suspendus par leur bord supérieur entre les longerons. Les longerons sont réalisés au moyen d'une tige métallique et sont en forme de U. Les deux branches de chaque longeron sont sensiblement horizontales et fixées par leur extrémité sur le montant correspondant, Les éléments d'accrochage sont constitués par des agrafes comprenant chacun une portion d'ancrage qui vient s'agrafer sur la branche supérieure du longeron correspondant et au moins une portion crochue sur laquelle le sac vient s'accrocher par les oeillets qui servent à la fixation de ses anses. According to the first Certificate of Addition, said support means consist of horizontal beams fixed to the upper part of the uprights perpendicular to the latter, said beams being provided with hooking elements by means of which bags can be suspended by their edge between the side members. The side members are produced by means of a metal rod and are U-shaped. The two branches of each side member are substantially horizontal and fixed by their ends to the corresponding upright. The hooking elements are constituted by staples each comprising a anchoring portion which comes to staple on the upper branch of the corresponding spar and at least one hooked portion on which the bag is hooked by the eyelets which are used to fix its handles.

Chaque sac est donc accroché, par les quatre oeillets de fixation de ses anses, à quatre agrafes. Each bag is therefore hung, by the four eyelets for fixing its handles, to four staples.

Mais les sacs à l'état rempli peuvent être relativement lourds. Chacun de ses oeillets est alors soumis à une contrainte importante qui à la longue peut provoquer la déchirure du sac au niveau des oeillets.But filled bags can be relatively heavy. Each of its eyelets is then subjected to a significant stress which in the long term can cause the tear of the bag at the level of the eyelets.

La présente invention vise à remédier à cet inconvénient en proposant un chariot pourvu de moyens dac- crochage du sac qui ait une grande résistance vis-à-vis de l'effort de traction exercé par le poids du sac. The present invention aims to remedy this drawback by proposing a trolley provided with means for hanging the bag which has great resistance to the tensile force exerted by the weight of the bag.

Ce chariot comprend de préférence un troisième montant vertical qui relie les points milieux des traverses, ledit montant portant également à sa partie supérieure un longeron de support parallèle aux deux autres longerons et situé sensiblement au même niveau queux Ce longeron s'étend d'un seul côté du cadre du chariot ou de part et d'autre et est équipé également de moyens d'accrochage. Dans ce dernier cas on peut suspendre jusqutà quatre sacs formant un volume total de remplissage de 180 1 correspondant à une version classique de caddies de supermarché très répondue.Cependant, ce type de chariot ne permet pas un emboitement linéaire des chariots en position de stockage. I1 ne peuvent quatre emboîtés en quinconce et cette disposition ne permet pas une conduite commode et aisée du train de chariots formé par ltassemblage de plusieurs chariots. D'autre part, les moyens d'accrochage des longerons de support étant essentiellement constitués sous la formé d'ergot comprenant une portion crochue pour l'accrochage des sacs faisant saillie latéralement hors des longerons, le déboîtement d'un chariot du train sus-mentionné peut être rendu difficile du fait de l'accrochage mutuel possible de ces chariots par les ergots d'accrochage. This carriage preferably comprises a third vertical upright which connects the midpoints of the crosspieces, said upright also carrying at its upper part a support spar parallel to the other two spars and situated substantially at the same level as this spar. side of the frame of the carriage or on both sides and is also equipped with attachment means. In the latter case, up to four bags can be hung, forming a total filling volume of 180 l, corresponding to a classic version of supermarket shopping carts, which is very popular. However, this type of trolley does not allow linear interlocking of the trolleys in the storage position. I1 can only four interlocked and this arrangement does not allow a convenient and easy conduct of the train of carriages formed by ltassembly of several carriages. On the other hand, the means for hooking the support beams being essentially constituted in the form of a lug comprising a hooked portion for hooking the bags projecting laterally from the beams, the disengagement of a carriage from the undercarriage mentioned can be made difficult because of the possible mutual attachment of these carriages by the attachment lugs.

La présente addition vise à remédier à ces inconvénients et propose un chariot de type caddie pour sacs munis de baguettes de préhension selon la revendication 1 du brevet principal, à savoir du type comprenant un socle portant des roulettes fixes ou orientables, au moins deux montants latéraux fixés audit socle, des traverses reliant lesdits montants à leur partie supérieure et in inférieure et au moins deux longerons supports des sacs, sensiblement horizontaux fixés à la partie supérieure des montants, chariot caractérisé en ce que les longerons sont munis de moyens dtaccrochage susceptibles de soutenir en porte-à-faux les baguettes desdits sacs,lesquels sont maintenus suspendus à leur partie inférieure arrière contre ladite traverse inférieure. The present addition aims to remedy these drawbacks and proposes a trolley of the shopping cart type for bags provided with gripping rods according to claim 1 of the main patent, namely of the type comprising a base carrying fixed or orientable rollers, at least two lateral uprights fixed to said base, crosspieces connecting said uprights to their upper and lower parts and at least two support rails for the bags, substantially horizontal fixed to the upper part of the uprights, trolley characterized in that the longitudinal members are provided with hooking means capable of supporting cantilevered the rods of said bags, which are kept suspended at their rear lower part against said lower cross member.

Ces moyens d''accrochage consistent avantageusement en des manchons parallèles à l'axe longitudinal du chariot, fendus à leur partie inférieure sur toute leur longueur pour le passage des bretelles solidaires des baguettes ou tiges desdits sacs. These attachment means advantageously consist of sleeves parallel to the longitudinal axis of the carriage, split at their lower part over their entire length for the passage of the straps secured to the rods or rods of said bags.

Ces manchons sont légèrement inclinés, relevés de un à quelques degrés vers l'extérieur de manière à assurer un coincement stable des tiges durant le transport des sacs. De plus,ils comportent un élément de butée en leur milieu limitant l'enfoncement des baguettes des sacs. These sleeves are slightly inclined, raised one to a few degrees outwards so as to ensure a stable wedging of the rods during transport of the bags. In addition, they have a stop element in their middle limiting the penetration of the baguette rods.

La longueur utile d'enfoncement des baguettes dans ces manchons est variable du tiers à la moitié de la longueur desdites tiges des sacs selon la rigidité exigée pour ces dernières pour un poids de charge normal des sacs. The useful insertion length of the rods in these sleeves is variable from one third to half the length of said bag rods according to the rigidity required for the latter for a normal load weight of the bags.

En outre, un cadre supérieur, normalement prévu pour les matières pondéreuses, éventuellement un portebébé, peut remplacer la traverse supérieure. In addition, an upper frame, normally provided for heavy materials, possibly a baby carrier, can replace the upper crossmember.

La traverse inférieure est un plat rigide prévu pour s'appuyer sur une surface importante de la partie inférieure desdits sacs de manière à réaliser même en cas de charges importantes des sacs un contrepoint efficace pour leur stabilité sans risque dé blesser leur paroi. The lower cross member is a rigid plate intended to rest on a large surface of the lower part of said bags so as to achieve even in the event of heavy loads of the bags an effective counterpoint for their stability without risk of injuring their wall.

Cette traverse assure en outre une liaison inférieure des montants de rigidité suffisante pour permettre que la partie arrière du socle à roulettes du chariot soit constituée à partir du simple prolongement coudé avec roulette d'extrémité des montants latéraux, la partie avant du socle étant constituée par un tube coudé en forme de U relié par chacune de ses branches à ladite traverse ou auxdits montants. La largeur des branches est légèrement inférieure à l'entraxe des extrémités inférieures desdits prolongements des montants latéraux. This cross also provides a lower connection of the uprights of sufficient rigidity to allow the rear part of the trolley base on the trolley to be formed from the simple bent extension with end wheel of the lateral uprights, the front part of the base being constituted by a bent U-shaped tube connected by each of its branches to said cross member or said uprights. The width of the branches is slightly less than the distance between the lower ends of said extensions of the lateral uprights.

Ce faisant, l'emboîtement de la partie avant d'un chariot dans la partie arrière dtun chariot le précédant est possible. En outre, l'emboîtement de plusieurs chariots est linéaire. La conduite dtun train de chariots assemblés est donc facilitée. Enfin, du fait qu'il n'existe pas de pièces d'accrochage faisant saillie hors de la structure, le déboîtement est toujours réalisé de façon simple et aisée sans le risque dtaccrochage sus-mentionné.In doing so, the nesting of the front part of a carriage in the rear part of a carriage preceding it is possible. In addition, the nesting of several carriages is linear. Driving a train of assembled carriages is therefore facilitated. Finally, due to the fact that there are no hooking parts protruding from the structure, the disengagement is always carried out in a simple and easy manner without the risk of hooking mentioned above.

Les manchons sont de préférence disposés sur les côtés avant et arrière du chariot et répartis parallèlement à l'axe transversal et à proximité du cadre supérieur,des côtés et du milieu de ce dernier. Ainsi, quatre sacs peuvent être suspendus pour un volume global de marchandises de 180 1. Les manchons médians sont en outre légèrement espacés de manière à passer la main dans l'intervalle des manchons pour saisir l'échancrure et la portion centrale de la tige formant poignée des sacs. The sleeves are preferably arranged on the front and rear sides of the carriage and distributed parallel to the transverse axis and close to the upper frame, the sides and the middle of the latter. Thus, four bags can be hung for an overall volume of goods of 180 1. The middle sleeves are also slightly spaced so as to pass the hand between the sleeves to grasp the notch and the central portion of the rod forming handle of the bags.

L'invention est à présent décrite à l'aide d'un exemple et à propos du dessin sur lequel
La figure unique est une yue en perspective du chariot selon addition avec seulement un sac suspendu.The invention is now described with the aid of an example and with regard to the drawing in which
The single figure is a perspective view of the cart according to addition with only a hanging bag.

Les éléments semblables de ceux du brevet principal sont désignés par les mêmes références que dans le brevet principal. Elements similar to those of the main patent are designated by the same references as in the main patent.

Comme représenté sur la figure, le chariot selonl'ad- dition est constitué de deux montants verticaux 5, d'un cadre supérieur 26, d'une traverse inférieure 27 et d'un socle 1 à roulettes 3. Les montants 5 sont des tubes de section légèrement applatie. Leur partie supérieure est coudée vers l'arrière du chariot et se termine par des poignées 28 prévues pour la manoeuvre du chariot. Leur partie inférieure est également coudée vers arrière et est portée par une roulette fixe ou orientable 3. Ces montants sont reliés à leur partie supérieure par ledit cadre supérieur 26 et à leur partie inférieure par ladite traverse inférieure 27. La position verticale des montants 5 est assurée par lsinter- médiaire du socle 1 à roulettes avant, lequel est constitué d'un tube 29 coudé en U à deux branches.Ces deux branches sont reliés aux montants au voisinage de la traverse 27. La partie avant du tube 29 est portée par deux roulettes fixes ou orientables 3. As shown in the figure, the carriage according to the addition consists of two vertical uprights 5, an upper frame 26, a lower cross member 27 and a base 1 with casters 3. The uprights 5 are tubes slightly flat section. Their upper part is bent towards the rear of the carriage and ends with handles 28 provided for maneuvering the carriage. Their lower part is also bent backwards and is carried by a fixed or orientable caster 3. These uprights are connected to their upper part by said upper frame 26 and to their lower part by said lower cross member 27. The vertical position of the uprights 5 is provided by the intermediary of the base 1 with front casters, which consists of a tube 29 bent in a U shape with two branches. These two branches are connected to the uprights in the vicinity of the crosspiece 27. The front part of the tube 29 is carried by two fixed or swivel casters 3.

Le cadre supérieur 26 de forme rectangulaire porte quatre manchons 30 parallèles à son axe transversal et de longueur égale à sa largeur. Un manchon 30 est fixé le long de chacun des petits côtés du cadre supérieur tandis que les deux autres se trouvent au voisinage de la partie centrale de ce dernier. Ces deux manchons 30 centraux sont espacés d'un intervalle permettant le passage d'une-main. Un seul sac 21 a été fixé au chariot mais naturellement, ce dernier peut en recevoir quatre. Ce sac 21 est suspendu par l'intermédiaire de ses deux baguettes 25 introduites dans chacun des manchons 30 latéral et médian. Une fente 31 courant le long de la partie inférieure des manchons permet le passage des bretelles 34 des sacs.Comme le montre la figure, les sacs utilisds avec un tel chariot sont parallélépipédiques et réalisés en matière plastique, de préférence transparente. Les bords longitudinaux de leur ouverture supérieure présentent chacun au milieu de leur longueur une échancrure 33 de longueur supérieure à la largeur d'une main. De part et d'autre de lBéchancrure de chacun desdits bords remonte une bretelle 34 venant de fabrication avec la paroi longitudinale. Ces bretelles 34 s'enroulent autour des baguettes 25 de préhension des sacs et sont rabattues à l'intérieur du sac et fixées, par exemple ,par collage ou soudure sur la paroi intérieure des sacs. Les bretelles forment ainsi des éléments de suspension du sac. Ainsi, le poids du sac et de son contenu est réparti sur les quatre bretelles.Ce mode d'accrochage sur des baguettes de préhension élimine donc tout risque de déchirure du sac sur les bords supérieurs. Par ailleurs, une plaquette rigide disposée sur le fond du sac favorise également cette répartition des masses sur les bretelles. En outre, pour empêcher que les baguettes ne glissent hors des bretelles, l'ourlet 23 entourant les baguettes 25 est fixé serré autour de la baguette de préhension par un dispositif de bridage adéquat. The upper frame 26 of rectangular shape carries four sleeves 30 parallel to its transverse axis and of length equal to its width. A sleeve 30 is fixed along each of the short sides of the upper frame while the other two are located in the vicinity of the central part of the latter. These two central sleeves 30 are spaced by an interval allowing the passage of one hand. A single bag 21 has been attached to the cart but naturally, the latter can receive four. This bag 21 is suspended by means of its two rods 25 introduced into each of the lateral and median sleeves 30. A slot 31 running along the lower part of the sleeves allows the straps 34 of the bags to pass. As shown in the figure, the bags used with such a carriage are parallelepipedic and made of plastic, preferably transparent. The longitudinal edges of their upper opening each have in the middle of their length a notch 33 of length greater than the width of a hand. On either side of the notch of each of said edges, there is a strap 34 coming from manufacture with the longitudinal wall. These straps 34 are wound around the rods 25 for gripping the bags and are folded back inside the bag and fixed, for example, by gluing or welding on the inner wall of the bags. The straps thus form suspension elements of the bag. Thus, the weight of the bag and its contents is distributed over the four straps. This method of hanging on gripping rods therefore eliminates any risk of tearing the bag on the upper edges. Furthermore, a rigid plate placed on the bottom of the bag also promotes this distribution of the masses on the shoulder straps. In addition, to prevent the strips from sliding out of the straps, the hem 23 surrounding the strips 25 is fixed tightly around the gripping strip by a suitable clamping device.

Pour fixer le sac sur le chariot il suffit d' engager les extrémités des baguettes 25 dans les ouvertures des manchons 30 puis d'enfonceur ces dernières dans les manchons. Une butée non représentée située à l'intérieur du manchon dans sa partie médiane limite l'enfoncement. To fix the bag on the carriage, it suffices to engage the ends of the rods 25 in the openings of the sleeves 30 and then to push the latter into the sleeves. A stop (not shown) located inside the sleeve in its middle part limits the sinking.

Les baguettes se trouvent donc enfoncées à environ le tiers de leur longueur. Les manchons sont légèrement relevés vers l'extérieur de un à quelques degrés de manière à favoriser lors des secousses dues -au roulement du chariot un mouvement de translation intérieur des baguettes, éliminant ainsi tout risque de décrochement du sac. La fixation des autres sacs sur lavant et l'arrière du chariot se fait de la même manière que précédemment.The rods are therefore inserted about one third of their length. The sleeves are slightly raised towards the outside by one to a few degrees so as to favor, during the jolts due to the rolling of the carriage, an internal translational movement of the rods, thus eliminating any risk of the bag falling off. The fixing of the other bags on the front and the back of the trolley is done in the same way as before.

Ltintervalle entre les deux manchons médians facilite le passage de la main à proximité de la baguette enfoncée d'un sac disposé à côté. The interval between the two middle sleeves facilitates the passage of the hand near the pressed rod of a bag placed next to it.

Le retrait des sacs s'effectue par simple dégagements des baguettes, celles-ci étant tenues dans leur portion centrale. The bags are removed by simply releasing the sticks, the latter being held in their central portion.

La présente addition apporte ainsi un chariot particulièrement léger, de fabrication économique, et maniable. Ce chariot évite les opérations de transfert des produits et constitue ainsi un modèle parfaitement adapté au transport des marchandises dans lesmagasinsà libre service. The present addition thus provides a particularly light trolley, of economical manufacture, and handy. This trolley avoids product transfer operations and is therefore a model perfectly suited for the transport of goods in self-service stores.

Il va de soi que de nombreuses variantes peuvent être apportées au chariot dans le cadre de l'addition, ainsi, les manchons peuvent être intégrés dans le cadre supérieur, de sorte que les ouvertures des manchons seules apparaissent, favorisant ainsi l'aspect esthétique du chariot.  It goes without saying that many variants can be made to the trolley as part of the addition, thus, the sleeves can be integrated into the upper frame, so that the openings of the sleeves alone appear, thus promoting the aesthetic appearance of the cart.

Claims (10)

REVENDICATIONS 1.- Chariot de type caddie pour sacs munis ce baguettes de préhension selon la revendication 1 du brevet principal, à savoir du type comprenant un socle (1)portant des roulettes (3) fixes ou orientables, au moins deux montants latéraux (5) fixés audit socle, des traverses (26, 27) reliant lesdits montants à leur partie supérieure et inférieure et au moins deux longerons supports des sacs (21) sensiblement horizontaux fixés à la partie supérieure des montants, chariot caractérisé en ce que les longerons sont munis de moyens d'accrochage (30) susceptibles de soutenir en porte-à-faux les baguettes (25) desdits sacs (21), lesquels sont maintenus suspendus à leur partie inférieure arrière contre ladite traverse inférieure (27). 1.- Caddy type trolley for bags provided with this gripping rods according to claim 1 of the main patent, namely of the type comprising a base (1) carrying castors (3) fixed or orientable, at least two lateral uprights (5) fixed to said pedestal, crosspieces (26, 27) connecting said uprights to their upper and lower part and at least two substantially horizontal bag support rails (21) fixed to the upper part of the uprights, trolley characterized in that the rails are provided hooking means (30) capable of supporting the rods (25) of said bags (21) in overhang, which are held suspended at their rear lower part against said lower cross member (27). 2.- Chariot de type caddie selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'accrochage (30) consistent en des manchons parallèles à l'axe longitudinal du chariot, répartis par unité de chaque côté du chariot et par deux sur sa portion médiane avec un intervalle pour le passage des mains, lesdits manchons étant fendus à leur partie inférieure (31) pour le passage des bretelles (34) des sacs lors de l'enfoncement des baguettes (25) des sacs dans lesdits manchons. 2.- Caddy type trolley according to claim 1, characterized in that the attachment means (30) consist of sleeves parallel to the longitudinal axis of the trolley, distributed by unit on each side of the trolley and by two on its middle portion with an interval for the passage of the hands, the said sleeves being split at their lower part (31) for the passage of the shoulder straps (34) of the bags when the rods (25) of the bags are inserted into the said sleeves. 3.- Chariot de type caddie selon l'une des revendications 1, 2, caractérisé en ce que les manchons (30) sont légèrement inclinés, relevés vers l'extérieur de un à quelques degrés et comportent en leur milieu un élément de butée limitant l'enfoncement des baguettes (25) des sacs. 3.- Caddy type trolley according to one of claims 1, 2, characterized in that the sleeves (30) are slightly inclined, raised towards the outside by one to a few degrees and have in their middle a stop element limiting the insertion of the rods (25) of the bags. 4.- Chariot de type caddie selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la longueur utile d'enfoncement des baguettes (25) des sacs dans lesdits manchons (30) est variable du tiers à la moitié de la lon tueur desdites baguettes. 4.- Caddy type trolley according to one of the preceding claims, characterized in that the useful insertion length of the rods (25) of the bags in said sleeves (30) is variable from one third to half the length of said killer chopsticks. 5.- Chariot de type caddie selon lune des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un cadre supérieure (26) tubulaire de forme rectangulaire destiné au transport des matières pondéreuses et éventuellement à des accessoires comme par exemple un porte-bébé. 5.- Caddy type trolley according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises an upper frame (26) tubular of rectangular shape intended for the transport of heavy materials and possibly accessories such as a baby carrier. 6.- Chariot du type caddie selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cadre supérieure (26) remplace la traverse supérieure. 6.- Caddy type trolley according to one of the preceding claims, characterized in that the upper frame (26) replaces the upper crosspiece. 7.- Chariot de type caddie selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la traverse inférieure (27) est un plat rigide. 7.- Caddy type trolley according to one of the preceding claims, characterized in that the lower crosspiece (27) is a rigid plate. 8.- Chariot du type caddie selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le socle (1) à roulettes est constitué sur carrière du chariot par le prolongement coudé des montants latéraux (5) terminé chacun par une roulette et sur l'avant par un tube coudé (29) en forme de U relié par chacune de ses branches auxdits montants (5) ou à ladite traverse inférieure (27). 8.- Cart of the shopping cart type according to one of the preceding claims, characterized in that the base (1) on wheels is formed on the carriage career by the bent extension of the lateral uprights (5) each terminated by a roller and on the 'before by a bent tube (29) U-shaped connected by each of its branches to said uprights (5) or to said lower crosspiece (27). 9.- Chariot de type caddie selon lune des revendications précédentes, caractérisé en ce que chacun desdits sacs comprend des bretelles (34) s'enroulant serrées autour des baguettes (25), répartis espacées sur chaque côté du sac de manière à laisser un intervalle libre pour le passage manuel en préhension des baguettes (25) desdits sacs, et une plaquette de fond pour la mise en place et le soutien des marchandises contenues. 9. Caddy type trolley according to one of the preceding claims, characterized in that each of said bags comprises straps (34) wrapping tightly around the rods (25), distributed spaced apart on each side of the bag so as to leave an interval free for the manual passage in gripping of the rods (25) of said bags, and a bottom plate for the positioning and support of the goods contained. 10.- Chariot de type caddie selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les manchons (30) sont intégrés dans le cadre supérieur (26).  10.- Caddy type trolley according to one of the preceding claims, characterized in that the sleeves (30) are integrated in the upper frame (26).