FR2520314A1 - Antivol de direction a blocage hydraulique pour vehicules automobiles - Google Patents

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Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN ANTIVOL POUR VEHICULE AUTOMOBILE DU TYPE BLOQUANT LA DIRECTION. L'ANTIVOL SELON L'INVENTION COMPREND UN DISPOSITIF D'OBTURATION 9, 10 DES OUVERTURES D'ALIMENTATION OU D'EVACUATION 19, 20 D'UN VERIN HYDRAULIQUE 1 DONT LA TIGE 2 EST RELIEE A UN ORGANE DE DIRECTION 7. APPLICATION A L'INDUSTRIE AUTOMOBILE.

Description

L'invention concerne un antivol pour véhicule auto-
mobile du type bloquant la direction.
Les antivols bloquant la direction sont les dispositifs les plus utilisés et les plus efficaces pour interdire l'usage frauduleux des véhicules automobiles Les antivols connus sont des dispositifs mécaniques montés sur la colonne de direction et immobilisant mécaniquement l'arbre de direction
ou le volant.
Ces dispositifs connus, malgré leur efficacité certaine, présentent divers inconvénients: ils ne s'enclenchent pas en général d'eux-mêmes, une rotation du volant étant nécessaire pour provoquer le blocage de la direction; le déblocage de la directi m nécessite en général un effort important; l'antivol est d'un accès aisé lorsque le véhicule est ouvert; le logement de l'antivol sur la colonne de direction est génant sur le plan de l'habitabilité, de la sécurité,
de l'esthétique et des réglementations.
La présente invention vise à supprimer ces inconvénients
des antivols connus.
A cet effet, l'antivol selon l'invention est caractérisé par le fait qu'il comprend un dispositif d'obturation des ouvertures d'alimentation d'un vérin hydraulique dont la tige
est reliée à un organe de direction.
Dans le cas d'un véhicule à direction assistée hydrau-
liquement, le vérin est celui de l'assistance hydraulique.
L'invention sera bien comprise à la lecture de la
description suivante faite en se référant au dessin annexé
dans lequel la figure 1 est une vue schématique d'un antivol selon un exemple de réalisation appliqué à un véhicule à direction assistée hydrauliquement; les figure 2 à 4 représentent schématiquement diverses variantes du dispositif de commande de l'antivol
de la figure 1.
252031 4
L'assistance hydraulique de direction du véhicule comprend un vérin 1 dont la tige 2 porte une crémaillère coopérant avec un pignon 3 Le pignon 3 commande églaement
un distributeur 4 relié à une pompe 5 et à un réservoir 6.
Les extrémités de la tige 2 du vérin 1 coopèrent avec les rotules 7 du système de direction Le piston 25 du vérin 1 sépare deux volumes reliés à deux sorties du distributeur 4 par des ouvertures d'alimentation gauche et droite 19 et 20 respectivement. Conformément à l'invention, les ouvertures 19 et 20 peuvent être obturées, ce qui provoque l'immobilisation du
piston 25 et de la tige 2, donc le blocage des rotules 7.
Dans le cas o le véhicule ne comporte pas d'assistance hydraulique, on prévoit un dispositif hydraulique simplifié constitué du vérin 1 dont la tige 2 est reliée directement à
la direction.
Dans l'exemple de réalisation décrit, l'obturation des
ouvertures d'alimentation 19 et 20 est effectuée hydraulique-
ment A cet effet, le dispositif comprend un tiroir 8 à trois pistons 9, 10 et 11 montés sur la même tige de piston 16 et
solidaires d'un écrou 12 Dans la position de marche repré-
sentée au dessin, les pistons 9 et 10 n'obturent pas respec-
tivement les ouvertures 20 et 19 et le vérin 1 est alimenté normalement à travers les ouvertures 21 et 23 Le piston 11 2 S est destiné, à titre de sécurité, à couper soit l'alimentation du moteur en carburant, soit à ouvrir ou fermer le circuit d'allumage de sorte que la direction ne peut être bloquée
lorsque le moteur tourne.
L'écrou 12 coopère avec une vis sans fin 13 entrainée par un moteur électrique 14, l'ensemble étant enfermé dans un carter 15 L'extrémité de la tige 16 verrouille le carter 15 en position d'arrêt Le moteur 14 est commandé par un contacteur électrique à clé 17 auquel il est relié par un câble électrique blindé 18 Lorsque le contacteur 17 est amené à la position d'arrêt et que la clé est extraite, le moteur 14 est alimenté et produit une translation des pistons 9, 10, 11 vers la gauche (sur le dessin), ce qui coupe l'alimentation du vérin 1, les circuits de carburant 22-24, et l'allumage 29 Le véhicule est
immobilisé avec sa direction bloquée en position La réintro-
duction de la clé et le passage en position de marche pro-
duisent une nouvelle alimentation du moteur 14 qui tourne en sens inverse en ramenant les pistons 9, 10, 11 à la
position de la figure 1.
Dans la variante de la figure 2, le tiroir 8 est commandé par un électroaimant 26 lui-même actionné au
moyen du contacteur 17.
Dans la variante de la figure 3, le tiroir 8 est actionné par un dispositif à dépression 27, contre l'action
d'un ressort 28.
Dans la variante de la figure 4, le tiroir 8 est actionné mécaniquement par un levier 30 commandé par un
câble 31 ou une tringlerie.
L'obturation des ouvertures d'alimentation 19 et 20 peut être obtenue directement par des électrovannes En plus ou à la place de la commande du circuit de carburant 22-24, l'antivol peut commander une pompe d'injection et/ou
un circuit électrique du véhicule.
La commande de l'antivol peut être effectuée par tout moyen convenable tel que le contacteur à clé décrit, un
dispositif d'accès électronique, un dispositif de télé-
commande électronique, etc.

Claims (5)

REVENDICATIONS
1 Antivol pour véhicule automobile du type bloquant la direction, caractérisé par le fait qu'il comprend un dispositif d'obturation ( 9, 10) des ouvertures d'alimentation ou d'évacuation ( 19, 20) d'un vérin hydraulique ( 1) dont la tige ( 2) est reliée à un organe de direction ( 7). 2 Antivol selon la revendication 1, dans lequel le vérin hydraulique ( 1) fait partie d'un dispositif d'assistance
hydraulique de direction du véhicule.
3 Antivol selon l'une des revendications 1 et 2, dans
lequel le dispositif d'obturation est un tiroir hydraulique ( 8).
4 Antivol selon l'une des revendications 1 et 2, dans
lequel le dispositif d'obturation comprend des électro-
vannes. 5 Antivol selon la revendication 3, dans lequel le tiroir ( 8) est commandé par une vis sans fin ( 13) actionnée
par un moteur électrique ( 14).
6 Antivol selon la revendication 5, moteur électrique ( 14) est commandé par un ( 17) par l'intermédiaire d'un câble blindé 7 Antivol selon la revendication 5, moteur électrique ( 14) est commandé par un électronique. 8 Antivol selon la revendication 5, moteur électrique ( 14) est commandé par un télécommande. 9 Antivol selon la revendication 3, dans lequel le contacteur à clé
( 18).
dans lequel le dispositif d'accès dans lequel le dispositif de dans lequel le
tiroir ( 8) est commandé par un électro-aimant ( 26).
Antivol selon la revendication 3, dans lequel le
tiroir ( 8) est commandé par un dispositif à dépression ( 27).
11 Antivol selon la revendication 3, dans lequel le
tiroir ( 8) est commandé par un dispositif mécanique ( 30, 31).
FR8201310A 1982-01-28 1982-01-28 Antivol de direction a blocage hydraulique pour vehicules automobiles Granted FR2520314A1 (fr)

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