FR2513233A1

FR2513233A1 - Dispositif pour plier un materiau en nappe, notamment du tissu

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Publication number: FR2513233A1
Application number: FR8213979A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-09-23
Filing date: 1982-08-11
Publication date: 1983-03-25
Also published as: GB2106554B; US4572495A; IT8253706V0; IT8268121A0; DE3137876A1; GB2106554A; IT1155936B; FR2513233B3; DE3137876C2; US4516760A

Abstract

DISPOSITIF POUR PLIER UN MATERIAU EN NAPPE, TEL QUE DU TISSU LACHE OU DELICAT. LE DISPOSITIF COMPREND UN CHARIOT DE PLIAGE 4 QUI PORTE UN ROULEAU DE TISSU 1 ET QUI SE DEPLACE AU-DESSUS D'UNE TABLE DE PLIAGE 3. UNE OU PLUSIEURS BUSES DE SOUFFLAGE D'AIR COMPRIME 6 ETALENT LE TISSU ET SUPPRIMENT LES PLIS. LES BUSES 6 SONT MONTEES A L'EXTREMITE DE CONDUITES FLEXIBLES 11 D'AMENEE D'AIR COMPRIME. LE DISPOSITIF PERMET DE REGLER LA POSITION ET L'ORIENTATION DES BUSES POUR OBTENIR UN PLIAGE SANS DEFAUTS.

Description

l 2513233 Dispositif pour plier un matériau en nappe, notamment

du tissu.

L'invention concerne un dispositif pour plier un ma-

tériau en nappe de consistance lâche, notamment du tissu délicat, dispositif constitué par un chariot de pliage qui porte une réserve de matériau en nappe et peut effectuer un mouvement de va-et-vient au-dessus d'une surface de pliage recevant le lé de matériau en nappe plié, au moins une buse d'air, agissant sensiblement transversalement par rapport à la direction de déplacement du chariot de pliage, sur le lé de matériau en nappe devant respectivement être plié ou étant respectivement plié sur le dessus, étant disposée sur le chariot de pliage, buse qui, pendant le trajet de pliage du chariot de pliage, se trouve à une certaine distance

derrière, par rapport au sens de déplacement, le lé de maté-

riau en nappe pendant du chariot de pliage.

Lors du pliage d'un matériau en nappe de consistan-

ce lâche à l'aide d'un dispositif de pliage sans ladite buse d'air, il s'est toujours avéré que notamment dans le cas de matériaux en nappe minces difficiles tels que du "Nylon", du tricot, du jersey, de la peluche et d'autres tissus délicats, dans le lé de matériau en nappe plié situé sur le dessus il se forme des plis non souhaités qui s'étendent aussi bien suivant la direction du déplacement du chariot de pliage que transversalement par rapport à celle-ci Pour éviter cet inconvénient de la formation de plis, il a déjà été proposé suivant la demande de brevet allemand No 28 38 410 ou le modèle d'utilité allemand correspondant No 78 26 097 de prévoir sur le chariot de pliage -comme indiqué ci-dessus au moins une buse d'air

disposée et constituée de façon particulière.

Avec une telle buse d'air connue disposée de façon à pouvoir être réglée de façon limitée pour ce qui est de la direction de soufflage mais par ailleurs de façon fixe

sur le chariot de pliage, on obtient à vrai dire, en souf-

flant sur le lé de matériau en nappe peu de temps avant que celui-ci soit placé sur la surface de pliage ou peu de temps après qu'il ait été placé sur la surface de pliage, que la

2 2513233

formation de plis, aussi bien suivant la direction longitu-

dinale du lé de matériau en nappe que suivant la direction transversale, est largement évitée Cependant on n'a pas

l'assurance absolument formelle qu'il n'existe effective-

ment plus de plis en aucun endroit du lé de matériau en

nappe plié sur la surface de pliage, notamment dans la ré-

gion des bords du lé Cependant, en aucun cas de tels plis ne doivent être tolérés, par exemple pour des plieuses d'étoffes coopérant avec un dispositif de coupe d'étoffe, étant donné que ces plis conduisent à des erreurs de coupe

et par conséquent à du tissu au rebut.

La présente invention résout maintenant le problème de fournir un dispositif du type mentionné ci-dessus avec lequel il est possible, mieux que jusqu'ici, d'empêcher

l'apparition de plis, même dans le cas de vitesses relative-

ment élevées du chariot de pliage, mais également d'autre part de lisser les plis malgré tout formés dans le lé de

matériau en nappe plié.

Les avantages obtenus suivant l'invention résident essentiellement dans le fait que grâce à l'agencement d'au moins une buse d'air à l'extrémité libre d'une conduite flexible d'amenée d'air comprimé les plis formés dans le lé de matériau en nappe situé sur le dessus peuvent maintenant être éliminés par soufflage de façon efficace, souhaitée et rapide, ou qu'au moins une partie de ces plis n'apparaît

même pas en raison de l'action d'au moins une buse d'air.

Etant donné que l'intensité de l'effet de soufflage de la buse d'air au moins prévue peut être amplifiée de façon simple en augmentant la quantité d'air par unité de temps qui sort de la buse d'air, l'élimination de la formation de plis ou la suppression de plis est également possible dans le cas de vitesses relativement élevées du chariot de

pliage En outre, la conduite flexible d'amenée d'air com-

primé permet un réglage simple de toute orientation de soufflage souhaitée de la buse d'air, et ce que ce soit une

direction de soufflage constante ou des directions de souf-

flage qui varient sans arrêt.

Dans la mesure o est prévu un dispositif de coupe

3 É 253233

transversal, comme il sera décrit plus loin, on obtient qu'en raison de l'effet de soufflage de la buse d'air au moins prévue, l'épaisseur qui est coupée vient se placer

exactement sur l'épaisseur préalablement pliée, ce qui em-

pêche également encore un retournement des extrémités ou

des coins des différentes épaisseurs vers l'intérieur.

Suivant des formes préférées de réalisation, on

peut renforcer de façon particulièrement efficace les avan-

tages mentionnés grâce à un réglage facile de la direction de soufflage souhaitée ou optimale de la buse d'air au moins prévue.

Selon encore d'autres formes de réalisation, on pre-

voit des mesures particulièrement avantageuses pour la régu-

lation de l'intensité de l'effet de soufflage des buses

d'air.

Les avantages décrits apparaissent alors notamment lorsque, grâce au fait que les deux buses sont dirigées l'une vers l'autre, les plis sont éliminés par soufflage

latéralement à partir du milieu du lé vers l'extérieur.

Enfin, lesdits avantages se font notamment sentir dans le cas d'un agencement pivotant de la buse d'air au moins prévue, les plis étant éliminés par soufflage par la buse d'air effectuant un mouvement de va-etvient suivant

un demi-cercle.

La présente invention sera mieux comprise à l'aide

de la description suivante de plusieurs modes de réalisa-

tion préférés mais non limitatifs représentés aux-dessins annexés sur lesquels:

la figure 1 est une vue en perspective du disposi-

tif pour plier un matériau en nappe; la figure 2 est une vue de dessus d'une partie du dispositif suivant la figure 1; la figure 3 est une vue de dessus d'une partie du dispositif dans une variante de la figure 2; et la figure 4 est une vue à échelle agrandie d'un détail. Le dispositif pour plier un matériau en nappe est constitué par un chariot de pliage 4, portant une réserve

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1 de matériau en nappe se présentant sous la forme d'un rou-

leau, qui peut effectuer un mouvement de va-et-vient au-

dessus d'une surface de pliage 3 recevant le lé de matériau

en nappe 2 plié.

La surface de pliage 3 est formée par le plateau d'une table 21 dont le bâti 22 comporte de chaque côté de la surface de pliage 3 un rail de roulement 23 pour des galets de roulement 24 du chariot de pliage 4 Le chariot

de pliage 4 peut être déplacé manuellement suivant un mouve-

ment de va-et-vient le long des rails de roulement 23 Ce-

pendant, comme indiqué sur la figure 1, un moteur d'entrai-

nement 25 peut également être prévu pour ce mouvement de va-et-vient Un tableau de commande comportant un organe de réglage est désigné par la référence 26 Enfin, le chariot de pliage 4 comporte, pour supporter les extrémités d'une tige d'enroulement 27 traversant le rouleau formé par la réserve 1 de matériau en nappe, deux supports 28 disposés

sur un chariot 29 dont seul celui situé à l'avant est visi-

ble sur la figure 1 Le lé de matériau en nappe la devant être déroulé s'étend vers le bas à partir de la réserve 1

pour passer alors sous un cylindre de changement de direc-

tion 30 puis passer sur un cylindre dérouleur 31 à partir duquel il redescend sous la forme d'un lé 7 de matériau en

nappe pendant.

Sur le chariot de pliage 4 est disposée au moins une buse d'air 6 agissant sensiblement transversalement par rapport à la direction de déplacement à partir du dessus sur le lé 5 de matériau en nappe plié sur le dessus, buse qui -pendant le trajet de pliage du chariot de pliage et vu dans le sens de déplacement A se trouve à une certaine distance, sensiblement à l'horizontale, derrière le lé 7 de matériau en nappe pendant du chariot de pliage Dans le mode de réalisation des figures 1 et 2, sont prévues deux buses d'air 6, tandis que le mode de réalisation de la figure 3 ne comporte qu'une buse d'air 6 Les buses d'air

6 ont une constitution allongée.

La distance a représentée sur la figure 1 entre les deux buses d'air 6 et le lé 7 de matériau en nappe pendant est avantageusement comprise dans la gamme allant de 40 à cm Dans la mesure o le chariot de pliage 4 suivant les figures 1 à 3 comporte un dispositif de coupe transversal 8 séparant le lé 5 de matériau en nappe respectivement plié sur le dessus du 16 7 de matériau en nappe qui pend, la distance b entre la buse d'air 6 au moins prévue et le dispositif de coupe transversale 8 est avantageusement dans

la gamme allant de 20 à 60 cm, de préférence de 30 à 50 cm.

Dans la mesure o le dispositif de coupe transversale 8 est constitué par un rail de guidage transversal 9 disposé

sur le chariot de pliage 4 pour le mouvement de va-et-

vient d'un appareil de coupe 10 entraîné de préférence par un moteur électrique, la distance b entre la buse d'air 6 au moins prévue et le rail de guidage transversal 9 est également avantageusement dans la gamme allant d'environ

à 60 cm, de préférence environ 30 à 50 cm.

Notamment pour le réglage fin, la buse d'air 6 au

moins prévue est disposée sur le chariot de pliage 4 de ma-

nière que sa direction de soufflage soit réglable Il est avantageux que la buse d'air 6 au moins prévue puisse être réglée en ce qui concerne la distance par rapport au lé 7 de matériau en nappe qui pend du chariot de pliage 4 et/ou

sa hauteur et/ou transversalement par rapport à la direc-

tion de déplacement A du chariot de pliage A cet effet est

prévue au moins une conduite flexible d'amenée d'air com-

primé comportant la buse d'air 6 à son extrémité libre, conduite qui est maintenue avantageusement de façon non représentée, dans la position o elle se trouve par des organes d'appui ou de traction couplés avec le chariot de pliage 4, comme des entretoises, des supports, des câbles

ou des fils ou des éléments semblables, ou qui est consti-

tuée par un matériau permettant le maintien autonome dans une position prise par flexion, par exemple constituée par un tuyau à cannelures transversales comme représenté sur la figure 1 qui permet un positionnement universel de la buse d'air. La conduite 11 d'amenée d'air comprimé est disposée sur un support transversal 12 du chariot de pliage qui se

6 -2513233

trouve derrière le lé 7 de matériau en nappe qui pend du chariot de pliage pendant le trajet de pliage du chariot

de pliage 4, vu dans la direction de déplacement A Le sup-

port transversal 12 peut être réglé en hauteur et/ou en ce qui concerne sa distance par rapport au lé 7 de matériau

en nappe qui pend De façon avantageuse, le support trans-

versal 12 est constitué par un matériau léger, par exemple

une matière synthétique, un métal léger tel que de l'alumi-

nium, pour maintenir aussi faible que possible le poids du

chariot de pliage 4.

Comme indiqué sur la figure 1, les buses d'air 6 sont reliées à une source d'air comprimé 13, par exemple

un compresseur rotatif, la source d'air comprimé étant asso-

ciée à un organe de manipulation 14 servant à faire varier

la quantité d'air comprimé par unité de temps.

Comme représenté sur les figures 1, 3 et 4, à la

buse d'air 6 au moins prévue est associé un organe de régla-

ge 15, réglant l'intensité de l'air comprimé qui sort, qui

est disposé dans la conduite 11 d'amenée d'air comprimé.

Sur la figure 4 on voit que l'organe de réglage 15, formé par un manchon de réglage qui entoure la conduite il

d'amenée d'air comprimé, peut être déplacé axialement sui-

vant un mouvement de va-et-vient en direction de la double

flèche B, et qui libère ou ferme partiellement ou complète-

ment, suivant sa position axiale respective, une ouverture

16 prévue dans la paroi de la conduite d'amenée d'air com-

primé Le manchon-de réglage peut être coulissé ou être

vissé sur la conduite lorsque le premier comporte un file-

tage intérieur et la deuxième un filetage extérieur, pour le déplacer axialement sur la conduite 11 d'amenée d'air comprimé. Dans le mode de réalisation des figures 1 et 2 sont prévues deux buses d'air 6 qui sont dirigées l'une

vers l'autre de manière que les jets d'air 6 a qui en sor-

tent se croisent, les deux buses d'air 6 étant dirigées vers le lé 7 de matériau en nappe qui pend du chariot de

pliage 4.

Dans le mode de réalisation de la figure 3, une

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seule buse d'air 6 est prévue et est montée de manière à

pouvoir pivoter suivant un mouvement de va-et-vient au-

dessus d'une région 17 d'environ 1800, et est dirigée vers le lé 7 de matériau en nappe qui pend du chariot de pliage 4 pendant le balayage de la zone de pivotement 17 Le sup- port de pivotement de la buse d'air 6 est prévu sur une

avancée 19 disposée sur le support transversal 12 du cha-

riot de pliage 4 Dans le cas de la figure 3, a et b dési-

gnent respectivement la distance moyenne -rapporté à la buse d'air 6 entre la buse d'air 6 et le lé 7 de matériau

en nappe ou respectivement le rail de guidage transversal 9.

Comme il ressort de plus de la figure 3, à la buse d'air 6 est associé un organe d'entraînement 20 assurant le pivotement suivant un mouvement de va-et-vient de cette buse d'air, et par l'intermédiaire duquel la buse d'air 6 peut pivoter suivant un mouvement de va-et-vient plus rapide lorsque la vitesse de déplacement du chariot de pliage 4 augmente et plus lent lorsque la vitesse de déplacement du chariot de pliage diminue L'organe d'entraînement 20 peut être un moteur à air comprimé ou électrique fonctionnant suivant le principe d'un moteur d'essuie-glace, par exemple

un moteur d'essuie-glace à courant continu.

A la place de la buse d'air pivotante 6 représen-

tée sur la figure 3, on peut également disposer deux buses d'air ou plus, par exemple en parallèle ou de manière

qu'elles forment un angle aigu entre elles.

Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation de l'exemple décrit et représenté, elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art, suivant les applications envisagées et

sans s'écarter pour cela du cadre de l'invention.

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Claims

REVENDICATIONS

1 Dispositif pour plier un matériau en nappe de consistance lâche, notamment du tissu délicat, dispositif

constitué par un chariot de pliage ( 4) qui porte une réser-

ve ( 1) de matériau en nappe et peut effectuer un mouvement

de va-et-vient au-dessus d'une surface de pliage ( 3) rece-

vant le lé de matériau en nappe plié ( 2), au moins une bu-

se d'air ( 6), agissant sensiblement transversalement par rapport à la direction de déplacement du chariot de pliage, sur le lé ( 5) de matériau en nappe devant respectivement être plié ou étant respectivement plié sur le dessus, étant disposée sur le chariot de pliage ( 4), buse qui, pendant le trajet de pliage du chariot de pliage ( 4) se trouve à une

certaine distance derrière, par rapport au sens de déplace-

ment, le lé ( 7) de matériau en nappe pendant du chariot de pliage, caractérisé en ce que la buse d'air ( 6) au moins prévue est disposée sur l'extrémité libre d'une conduite

flexible ( 11) d'amenée d'air comprimé.

2 Dispositif suivant la revendication 1, caracté-

risé en ce que la distance (a) de la buse d'air ( 6) au moins prévue par rapport au lé ( 7) de matériau en nappe qui pend du chariot de pliage ( 4) est comprise dans la

gamme allant de 40 à 60 cm.

3 Dispositif suivant l'une des revendications 1

ou 2, comportant un dispositif de coupe transversal ( 8) disposé sur le chariot de pliage ( 4) et séparant le lé ( 5) de matériau en nappe plié situé sur le dessus du lé ( 7) de

matériau en nappe qui pend, caractérisé en ce que la distan-

ce (b) de la buse d'air ( 6) au moins prévue par rapport au dispositif de coupe transversal ( 8) est dans la gamme

allant d'environ 20 à 60 cm, de préférence 30 à 50 cm.

4 Dispositif suivant la revendication 3, compor-

tant un dispositif de coupe transversale ( 8) constitué par un rail de guidage transversal ( 9) disposé sur le chariot

de pliage ( 4) pour faire effectuer un mouvement de va-et-

vient à un appareil de coupe ( 10), caractérisé en ce que la

distance (b) de la buse d'air ( 6) au moins prévue par rap-

port au rail de guidage transversal ( 9) est dans la gamme

9 25 13233

allant d'environ 20 à 60 cm, de préférence 30 à 50 cm.

Dispositif suivant l'une des revendications 1 à

4, caractérisé en ce que la buse d'air ( 6) au moins prévue est montée sur le chariot de pliage ( 4) de façon à pouvoir régler sa direction de soufflage.

6 Dispositif suivant l'une quelconque des revendi-

cations 1 à 5, caractérisé en ce que la buse d'air ( 6) au

moins prévue peut être réglée en ce qui concerne sa distan-

ce par rapport au lé ( 7) de matériau en nappe pendant du

chariot de pliage ( 14) et/ou sa hauteur et/ou transversale-

ment par rapport à la direction de déplacement du chariot

de pliage ( 4).

7 Dispositif suivant la revendication 6, caracté-

risé en ce que la conduite ( 11) d'amenée d'air comprimé est constituée par un matériau permettant le maintien autonome

dans une position prise par flexion.

8 Dispositif suivant l'une des revendications 1 à

7, caractérisé en ce que la conduite ( 11) d'amenée d'air comprimé est disposée sur un support transversal ( 12) du

chariot de pliage qui se trouve derrière le lé ( 7) de maté-

riau en nappe pendant du chariot de pliage, vu dans la di-

rection de déplacement (A) pendant le trajet de pliage du

chariot de pliage ( 4).

9 Dispositif suivant la revendication 8, caracté-

risé en ce que le support transversal ( 12) est constitué

par un matériau léger.

Dispositif suivant l'une quelconque des reven-

dications 1 à 9, caractérisé en ce que la buse d'air ( 6) au moins prévue est reliée à une source d'air comprimé ( 13)

disposée sur le chariot de pliage ( 4).

11 Dispositif suivant la revendication 10, caracté-

risé en ce qu'à la source d'air comprimé ( 13) est associé un organe de manipulation ( 14) servant à faire varier la

quantité d'air comprimé par unité de temps.

12 Dispositif suivant l'une quelconque des revendica-

tions 1 à ll,caractérisé en ce cqu'ô la buse d'air ( 6) au moins prévue est associé un organe Qe réglage ( 15) réglant

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l'intensité de l'air comprimé qui en sort.

13 Dispositif suivant La revendication 12, caracté-

risé en ce que l'organe de réglage ( 15) est disposé dans la

conduite ( 11) d'amenée d'air comprimé.

14 Dispositif suivant la revendication 13, caracté- risé en ce que l'organe de réglage ( 15 est formé par un manchon de réglage qui entoure la conduite ( 11) d'amenée d'air comprimé, peut effectuer un mouvement de va-et-vient suivant la direction axiale et, suivant sa position axiale,

libère ou recouvre partiellement ou totalement une ouver-

ture ( 16), prévue dans la paroi de la conduite d'amenée

d'air comprimé.

Dispositif suivant l'une quelconque des revendi-

cations 1 à 14, caractérisé en ce qu'il comporte deux buses

d'air ( 6) qui sont dirigées l'une vers l'autre.

16 Dispositif suivant la revendication 15, caracté-

risé en ce que les deux buses d'air ( 6) sont dirigées l'une

vers l'autre de manière que les jets d'air ( 6 a) qui en sor-

tent se croisent.

17 Dispositif suivant l'une des revendications 5

ou 6, caractérisé en ce que les deux buses d'air ( 6) sont dirigées vers le lé ( 7) de matériau en nappe qui pend du

chariot de pliage ( 4).

18 Dispositif suivant l'une quelconque des revendi-

cations 1 à 14, caractérisé en ce que la buse d'air ( 6) au moins prévue est disposée de manière à pouvoir pivoter

suivant un mouvement de va-et-vient.

19 Dispositif suivant la revendication 18, caracté-

risé en ce que la buse d'air ( 6) est montée de façon à pou-

voir pivoter au-dessus d'une région ( 17) d'environ 1800.

Dispositif suivant la revendication 19, caracté-

risé en ce que la buse d'air ( 6) est dirigée vers le lé ( 7)

de matériau en nappe qui pend du chariot de pliage ( 4) pen-

dant le balayage de la région de pivotement ( 17).

21 Dispositif suivant l'une quelconque des revendi-

cations 18 à 20, caractérisé en ce que le support de pivote-

ment ( 18) de la buse d'air ( 6) est disposé sur une avancée

( 19) du chariot de pliage ( 4).

il 2513233

22 Dispositif suivant la revendication 21, caracté-

risé en ce que l'avancée ( 19) est disposée sur le support

transversal ( 12) du chariot de pliage ( 4).

23 Dispositif suivant l'une quelconque des revendi-

cations 19 à 23, caractérisé en ce qu'à la buse d'air ( 6)

est associé un organe d'entraînement ( 20) assurant le pivo-

tement suivant un mouvement de va-et-vient de la buse d'air.

24 Dispositif suivant la revendication 23, caracté-

risé en ce que la buse d'air ( 6) est pivotée par l'organe d'entraînement ( 6) suivant un mouvement de va-et-vient plus

rapide lorsque la vitesse de déplacement du chariot de plia-

ge augmente et plus lente lorsque la vitesse de déplacement

du chariot de pliage diminue.

Dispositif suivant l'une des revendications 23

ou 24, caractérisé en ce que l'organe d'entrainermient ( 20) est un moteur à air comprimé ou électrique fonctionnant

suivant le principe d'un moteur d'essuie-glace.