FR2475481A1 - Connecteur pour balai d'essui-glace - Google Patents

Connecteur pour balai d'essui-glace Download PDF

Info

Publication number
FR2475481A1
FR2475481A1 FR8003157A FR8003157A FR2475481A1 FR 2475481 A1 FR2475481 A1 FR 2475481A1 FR 8003157 A FR8003157 A FR 8003157A FR 8003157 A FR8003157 A FR 8003157A FR 2475481 A1 FR2475481 A1 FR 2475481A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
pin
wiper blade
superstructure
opening
hinge pin
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8003157A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2475481B1 (fr
Inventor
Johan H Van Den Berg
Robert T Le Sausse
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Archambel SA
Original Assignee
Archambel SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Archambel SA filed Critical Archambel SA
Priority to FR8003157A priority Critical patent/FR2475481B1/fr
Priority to US06/223,374 priority patent/US4354293A/en
Priority to IT67054/81A priority patent/IT1143280B/it
Priority to IT8152823U priority patent/IT8152823V0/it
Priority to CA000368781A priority patent/CA1193056A/fr
Priority to GB8103805A priority patent/GB2072497B/en
Priority to ES1981256439U priority patent/ES256439Y/es
Priority to BR8100762A priority patent/BR8100762A/pt
Priority to DE19818103142U priority patent/DE8103142U1/de
Priority to JP1738081A priority patent/JPS56154351A/ja
Priority to SE8100848A priority patent/SE8100848L/xx
Priority to BE0/203722A priority patent/BE887414A/fr
Priority to DE19813104156 priority patent/DE3104156A1/de
Priority to MX185929A priority patent/MX148849A/es
Publication of FR2475481A1 publication Critical patent/FR2475481A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2475481B1 publication Critical patent/FR2475481B1/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/40—Connections between blades and arms
    • B60S1/4003—Multi-purpose connections for two or more kinds of arm ends
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/40—Connections between blades and arms
    • B60S1/4006—Connections between blades and arms for arms provided with a hook-shaped end
    • B60S1/4009—Connections between blades and arms for arms provided with a hook-shaped end comprising a detachable intermediate element mounted on the hook-shaped end
    • B60S1/4016—Connections between blades and arms for arms provided with a hook-shaped end comprising a detachable intermediate element mounted on the hook-shaped end the element being provided with retention means co-operating with the hook-shaped end of the arm
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/40—Connections between blades and arms
    • B60S1/4067—Connections between blades and arms for arms provided with a side pin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/40—Connections between blades and arms
    • B60S1/4038—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end
    • B60S1/4045—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end comprising a detachable intermediate element mounted on the channel-shaped end
    • B60S1/4048—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end comprising a detachable intermediate element mounted on the channel-shaped end the element being provided with retention means co-operating with the channel-shaped end of the arm
    • B60S2001/4051—Connections between blades and arms for arms provided with a channel-shaped end comprising a detachable intermediate element mounted on the channel-shaped end the element being provided with retention means co-operating with the channel-shaped end of the arm the intermediate element engaging the side walls of the arm
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/40—Connections between blades and arms
    • B60S2001/409—Connections between blades and arms characterised by the arm or connecting part mounted on the arm presenting a shaped opening for bearing the pivot axis

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF D'ATTACHE AMOVIBLE ENTRE UN BALAI D'ESSUIE-GLACE ET SON BRAS D'ENTRAINEMENT TEL QU'UTILISE NOTAMMENT DANS L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. LE DISPOSITIF COMPORTE UN CORPS 18 POURVU D'UNE OUVERTURE 22 DANS LAQUELLE PEUT ETRE INTRODUITE UNE BROCHE D'ARTICULATION OU UNE VIS 23, SOIT D'UN COTE, SOIT DE L'AUTRE COTE DE LADITE OUVERTURE 22. LA BROCHE D'ARTICULATION OU LA VIS 23 PERMET LA ROTATION, SOIT DU BRAS D'ENTRAINEMENT 1, SOIT D'UN AUTRE BRAS D'ENTRAINEMENT 2, PAR RAPPORT AU CORPS 18 DU DISPOSITIF. L'INVENTION PEUT ETRE UTILISEE SUR LES VEHICULES AUTOMOBILES, LES BATEAUX, LES AVIONS, ETC.

Description

- 1 - La présente invention est relative à un
dispositif d'attache ou connecteur d'un balai d'essuie-
glace à un bras d'entraînement tel qu'utilisé notamment
dans l'industrie automobile.
Il existe sur le marché des essuie-glaces un certain nombre de types de bras d'entraînement, chaque type se caractérisant essentiellement d'abord par la forme de son extrémité libre et ensuite par le fait qu'il est attaché à la superstructure du balai d' essuie-glace soit dorsalement, soit latéralement par rapport à ladite superstructure. Ces bras d'entraînement et les essuie-glaces correspondants sont par conséquent définis comme étant "à attache dorsale" ou "à attache latérale". La présente invention est essentiellement
relative à un dispositif d'attache ou connecteur ser-
vant à attacher un balai d'essuie-glace à attache dorsale à deux types de bras d'entraînement à attache
latérale dont la différence essentielle est une diffé-
rence de largeur de l'extrémité libre desdits deux types de bras. Dans une adaptation du dispositif d' attache selon l'invention, celui-ci peut aussi être utilisé avec deux types de bras d'entraînement à attache dorsale, tout en gardant la possibilité d'y attacher lesdits deux types de bras d'entraînement à attache latérale. Dans l'état actuel de la technique, il existe un grand nombre de connecteurs pour attacher un balai d'essuie-glace à attache latérale à un bras d' entraînement à attache dorsale. Par contre, il n'existe que très peu de connecteurs pour attacher un balai d' essuie-glace à attache dorsale à un ou à deux types de bras à attache latérale. Un connecteur qui se rapproche de ce dernier type est décrit dans le brevet US n0 4.118.825 et comporte essentiellement un corps de connecteur fixé de manière amovible sur la superstructure -2-
de l'essuie-glace et une broche d'articulation indé-
pendante qui est introduite latéralement dans ledit
corps du connecteur en traversant deux ouvertures ména-
gées dans les parois latérales de l'extrémité libre d' un bras d'entraînement à attache latérale. Un premier inconvénient du dispositif d' attache décrit dans ce brevet US 4.118.825 réside dans le fait qu'il n'a pas été étudié pour être monté sur un balai d'essuie-glace à attache dorsale proprement dit, puisque le balai d'essuie-glace décrit dans ce brevet ne comporte au départ pas de moyens pour y fixer un bras à attache dorsale. En d'autres termes, avant le montage du ou des connecteurs décrits dans ce brevet, le balai d'essuie-glace n'est pas pourvu, par exemple, d'une broche d'articulation permettant d'y fixer
éventuellement un bras à attache dorsale.
Un deuxième inconvénient du dispositif d' attache décrit dans le brevet US 4.118.825 réside dans le fait qu'il ne peut être utilisé qu'avec un seul type de bras d'entraînement à attache latérale. Dans un des modes de réalisation du dispositif d'attache décrit dans ce brevet US, la broche d'articulation est soit un simple boulon avec écrou, soit une broche avec goupille. Dans ces deux cas, il est théoriquement possible de fixer ce dispositif d'attache à deux bras de largeur différente, mais il faut alors deux boulons ou broches de longueur différente. Un autre inconvénient des boulons ou broches de ce type est que l'écrou peut
se dévisser ou la goupille se détacher lorsque l'essuie-
glace est en fonctionnement, ou bien, au contraire, se rouiller et rendre ainsi très difficile le démontage
de l'essuie-glace de son bras d'entraînement.
Un premier but de la présente invention est donc la réalisation d'un dispositif d'attache d'un balai d'essuie-glace à attache dorsale à un bras dl
entraînement à attache latérale.
-3- Un deuxième but de l'invention est la réalisation d'un dispositif d'attache d'un balai d' essuie-glace à attache dorsale à deux types de bras
d'entraînement à attache latérale.
Un troisième but de l'invention est la réalisation d'un dispositif d'attache d'un balai d' essuie-glace à attache dorsale, non seulement à un ou à deux types de bras d'entraînement à attache latérale, mais également à un ou à plusieurs types de bras d'
entraînement à attache dorsale.
Un quatrième but de l'invention est la réalisation du dispositif d'attache avec le moins de pièces possible, en vue d'un montage facile et d'une
réalisation économique.
Un cinquième but de l'invention est la réalisation d'un dispositif d'attache peu ou pas sujet à la rouille en évitant tout contact métalmétal entre
les différentes pièces du dispositif.
La superstructure d'un balai d'essuie-glace à attache dorsale comporte en général, dans sa partie centrale supérieure, une ouverture sensiblement rectangulaire dans laquelle est logée une première broche d'articulation transversale reliant entre eux
les deux flancs de ladite superstructure. Selon l'in-
vention, le corps du dispositif d'attache est fixé ou enclenché de manière connue en soi sur ladite première broche d'articulation. Une deuxième broche dl articulation est ensuite introduite, à travers des
ouvertures latérales de l'extrémité libre du bras d'en-
traInement, soit d'un côté, soit de l'autre côté, dans une ouverture transversale unique ménagée dans le corps
du dispositif d'attache, cette deuxième broche d'arti-
culation permettant la fixation soit d'un bras d'entraî-
nement d'un type d'un côté de la superstructure du balai
d'essuie-glace, soit la fixation d'un bras d'entra ne-
ment d'un autre type de l'autre côté de ladite - 4- superstructure. L'invention sera-mieux comprise à la lecture
de la description ci-après de plusieurs exemples de
réalisation et en se référant aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue latérale d'un premier type de bras d'entraînement à attache latérale; - la figure 2 est une vue en plan du bras d'entraînement de la figure 1; - la figure 3 est une vue latérale d'un deuxième type de bras d'entralnement à attache latérale; - la figure 4 est une vue en plan du bras d' entraînement de la figure 3; - la figure 5 est une vue en perspective de la partie supérieure de la superstructure d'un balai d'essuie-glace à attache dorsale; - la figure 6 est une vue en perspective d' un premier mode de réalisation du corps du dispositif d'attache selon l'invention; - la figure 7 est une vue latérale d'un premier mode de réalisation de la deuxième broche d' articulation; - la figure 8 est une vue latérale d'un deuxième mode de réalisation de la deuxième broche d' articulation; - la figure 9 est une vue latérale d'un troisième mode de réalisation de la deuxième broche d' articulation; - la figure 10 est une coupe longitudinale du corps du dispositif d'attache selon la ligne X-X de la figure 6; - la figure 11 est une coupe transversale du corps du dispositif d'attache selon la ligne XI-XI de la figure 10; - la figure 12 représente une coupe semblable à celle de la figure 11, avec le bras d'entraînement -5-
des figures 1 et 2 monté, en vue, sur le corps du dis-
positif d'attache au moyen de la broche d'articulation de la figure 7; la figure 13 est une coupe transversale du corps du dispositif d'attache selon une variante de la figure 11, avec le bras d'entratnement des figures 3 et 4 monté, en vue, sur ledit corps du dispositif d' attache au moyen de la broche d'articulation de la figure 8; - la figure 14 est une coupe transversale du corps du dispositif d'attache selon une autre variante de la figure 11, avec le bras d'entraînement des figures 1 et 2 monté, en vue, sur ledit corps du
dispositif d'attache au moyen de la broche d'articula-
tion de la figure 9; - la figure 15 est une vue latérale de la partie supérieure de la superstructure d'un balai d' essuie-glace avec le corps du dispositif d'attache, selon un deuxième mode de réalisation, monté sur ladite superstructure; - les figures 16 et 17 sont des vnis en perspective de deux types de bras à crochet qui peuvent être montés directement sur le corps du dispositif d' attache de la figure 15; - la figure 18 est une vue d'en bas du corps du dispositif d'attache de la figure 15; - la figure 19 est une coupe longitudinale du corps du dispositif d'attache selon la ligne XIX-XIX de la figure 18 et - la figure 20 est une coupe transversale, à plus grande échelle, du corps du dispositif d'attache
selon la ligne XX-XX de la figure 15, tel qu'il se pré-
sente lorsque la broche d'articulation de la figure 9
est utilisée.
L'échelle des figures 1 à 4 est l'échelle réelle, celle des figures 5 à 19 est sensiblement égale - 6 - à deux fois l'échelle réelle et l'échelle de la figure 20 est sensiblement égale à trois fois l'échelle réelle. Les figures 1 et 2 montrent un premier type de bras d'entraînement à attache latérale 1 dont 1' extrémité libre, sensiblement en forme de U renversé, comporte deux flancs 3 pourvus chacun d'une ouverture
circulaire 4 entourée d'une oreille 5. Une broche d'ar-
ticulation peut être introduite dans les deux ouvertures circulaires 5. Cette broche d'articulation est ou peut être maintenue en place par la lame flexible 6 qui se
cale dans un rétrécissement central de la broche.
Les figures 3 et 4 montrent un deuxième
type de bras d'entraînement à attache latérale 2i sem-
blable au premier, c'est-à-dire comportant des flancs 7, des ouvertures circulaires 8 et une lame flexible 9, mais ne comportant pas d'oreilles autour desdites
ouvertures circulaires 8.
Une différence essentielle entre le bras d' entraînement 1 et le bras d'entraînement 2 est que la largeur hors tout de leur extrémité libre n'est pas la même. En effet, la largeur 11 du bras 2 est supérieure à la largeur 10 du bras 1. C'est cette différence de largeur qui fait que tout connecteur qui est prévu pour être adapté indifféremment à l'un ou à l'autre de ces deux bras 1, 2, doit être spécialement étudié à cet effet. Tel est précisément l'un des buts de la présente invention.
La figure 5 montre la partie centrale supé-
rieure de la superstructure 12 d'un balai d'essuie-
glace à attache dorsale. Une telle superstructure 12 a généralement la forme d'un U renversé comportant une âme 13 et deux flancs latéraux 14. Sur une partie de sa longueur, l'âme 13 est interrompue par une ouverture sensiblement rectangulaire 17 et dans l'espace de cette ouverture 17 un rivet ou broche d'articulation 15 relie -7-
entre eux les deux flancs 14 de la superstructure 12.
Par l'intermédiaire de connecteurs ou dispositifs d' attache connus, cette broche d'articulation 15 de ce type de balai d'essuie-glace peut être connectée à divers types connus de bras d'entraînement à attache
dorsale. Selon l'un des modes de réalisation de la pré-
sente invention, les deux flancs 14 de la superstructure
12 comportent également deux ouvertures circulaires 16.
L'utilité de ces ouvertures 16 sera précisée lors de
la description du mode de réalisation correspondant.
La figure 6 montre en perspective un premier mode de réalisation du corps 18 du dispositif d'attache sur lequel sera monté l'une ou l'autre des broches d' articulation 23, 27, 35 représentées sur les figures 7,
8 et 9.
Le corps 18 du dispositif d'attache comporte des moyens connus 21 pour le fixer de manière amovible sur la broche d'articulation 15 de la superstructure 12
d'un balai d'essuie-glace. Les moyens connus 21 se com-
posent essentiellement de plans 44, 45, convergeant vers le siège 43, partiellement ouvert vers le bas, de la broche d'articulation 15. Une fente 46 augmente l'élasticité de ces moyens de fixation par enclenchement 21 qui, comme d'ailleurs tout le corps du dispositif d'attache 18, sont réalisés en une seule pièce en matière
plastique appropriée.
Les moyens de fixation 21 sont complétés par deux parties intermédiaires 20, légèrement inclinées l'une par rapport à l'autre, et qui prennent appui sur les bovds supérieurs latéraux 14a de la superstructure 12 du balai d'essuie-glace, lorsque le corps 18 du
dispositif d'attache est monté sur la broche d'articu-
lation 15 de ladite superstructure 12.
Enfin le corps 18 du dispositif d'attache comporte, au-dessus des deux parties intermédiaires 20, une troisième partie 19, de forme extérieure sensiblement - 8 - cylindrique, qui peut recevoir dans une ouverture unique transversale 22 l'une ou l'autre des broches
d'articulation 23, 27, 35.
Ainsi, lorsque le dispositif d'attache complet est monté sur la superstructure 12, l'ensemble superstructure-dispositif d'attache comporte deux broches d'articulation superposées, la première étant la broche d'articulation 15 de la superstructure 12 et la deuxième étant l'une ou l'autre des broches d' articulation 23, 27, 35. Il faut cependant noter que dans le dispositif selon ce premier mode de réalisation
de l'invention, la broche d'articulation 15 de la super-
structure 12 ne joue plus le rôle d'une articulation, mais seulement celui d'un moyen de fixation du corps
18 du dispositif d'attache sur la superstructure 12.
Il est d'autre part bien évident que l'on peut prévoir
soit un dispositif d'attache amovible, soit un dispo-
sitif d'attache fixé définitivement sur la broche d'
articulation 15 du balai d'essuie-glace.
Les trois broches d'articulation 23, 27? 35 représentées sur les figures 7, 8 et 9 comportent chacune trois parties: - une première partie 26, 33, 38, qui est introduite dans l'ouverture 22 du corps du dispositif d'attache et qui comporte des moyens de blocage, - une deuxième partie 25, 29, 37 qui reste en dehors de l'ouverture 22 du corps du dispositif d' attache et qui a une section circulaire uniforme, - une troisième partie 24, 28, 36 qui forme
un épaulement à l'extrémité libre de la deuxième partie.
Dans le cas de la broche 23 de la figure 7, les moyens de blocage sont réalisés sous la forme d'un filetage de vis 26 et de fait cette broche peut être une vis tout-à-fait ordinaire. De préférence, cette vis aura cependant un filetage tel que le moment de torsion nécessaire pour le dévissage est supérieur au moment de torsion nécessaire pour la visser dans l'ouverture - 9 - 22 du corps 18 du dispositif d'attache. De telles vis
existent dans le commerce.
Dans le cas de la broche 27 de la figure 8, les moyens de blocage sont réalisés sous la forme d'un rétrécissement de section 30 et dans le cas de la broche de la figure 9, les moyens de blocage sont
réalisés sous la forme d'un élargissement de section 39.
La figure 10 est une coupe longitudinale du corps 18 du dispositif d'attache selon la ligne X-X de la figure 6 et montre les mêmes éléments déjà visibles
sur cette dernière figure.
La figure 11 montre le corps 18 du dispositif
d'attache en coupe transversale lorsque la broche d'ar-
ticulation 23, c'est-à-dire la vis, est utilisée. Il faut noter d'abord que l'ouverture unique 22 traverse le corps 18 du dispositif d'attache de part en part et qu'aucunxfiletage n'y est prévu. La vis 23 peut donc être vissée dans l'ouverture unique 22, soit depuis l'un,
soit depuis l'autre côté de ladite ouverture unique 22.
A l'une de ses extrémités, ladite ouverture unique 22 comporte un premier élargissement circulaire 47 dont le diamètre est très légèrement supérieur au diamètre des deuxièmes parties 25, 29, 37 des trois
broches d'articulation 23, 27, 35, étant entendu que les-
dits diamètres des parties 25, 29, 37 desdites broches 23, 27, 35 sont égaux. En effet, avant que l'une ou 1' autre des broches d'articulation 23, 27, 35 ne soit montée sur le corps 18 du dispositif d'attache, elles
sont d'abord introduites à fond, soit dans les ouver-
tures 4 du bras d'entraînement 1, soit dans les ouver-
tures 8 du bras d'entraînement 2. Or, les ouvertures 4, 8 ont le même diamètre et il faut donc que les trois parties 25, 29, 37 des broches 23, 27, 35 aient un
même diamètre.
La profondeur de l'élargissement 47 est déterminée par la différence entre les largeurs 10, 11
- 10 -
des bras d'entra1nement 1, 2, différence de largeur qu'il y a lieu de rattrapper afin d'éviter tout jeu excessif du bras d'entraînement 1 sur l'une ou l'autre des trois broches d'articulation. En effet, les broches d'articulation 23, 35 présentent respectivement des
épaulements 25a, 37a qui déterminent les deuxièmes par-
ties cylindriques 25, 37 de ces broches à exactement la même longueur que la largeur 11 du bras d'entraînement
2. Or, cette largeur 11 est supérieure à la largeur -
10 du bras d'entraînément 1.
En pratique, en se référant à la figure 11, le bras d'entraînement 2 sera toujours monté à gauche du corps 18 du dispositif d'attache, c'est-à-dire du
côté o il n'y a pas d'élargissement de l'ouverture 22.
Par contre, le bras d'entraînement 1 sera toujours monté à droite dudit corps 18, c'est-à-dire là o il y a un élargissement 47 qui permet de rattrapper la
différence de largeur entre le bras 2 et 1.
En fait, l'ouverture 22 de la figure 11 comporte un deuxième élargissement circulaire 48 dont le diamètre est très légèrement supérieur à celui des
oreilles 5 du bras d'entraînement 1. Ce deuxième élar-
gissement 48 permet de loger lesdites oreilles 5 à l' intérieur du corps 18 du dispositif d'attache. Cette
disposition permet un meilleur guidage du bras d'en-
traînement 1 et une moindre usure du corps 18 à l'en-
droit desdites oreilles 5. Il est à noter que ce deuxième élargissement 48 n'est pas repris sur les
figures suivantes.
La figure 12 montre le bras d'entraînement 1 monté sur le corps 18 du dispositif d'attache au moyen de la vis 23. Il est à noter que l'épaulement 25a de la vis 23 repose sur le fond de l'élargissement 47
et que par conséquent la longueur de la partie cylin-
drique 25 de la vis 23 qui sort du corps 18 du dispositif d'attache a été diminuée pour correspondre exactement
- il -
à la largeur 10 du bras d'entraînement 1. Sur la même figure 12 le montage éventuel du bras 2, également au moyen de la vis 23, est indiqué en pointillé. Dans ce cas, l'épaulement 25a de la vis 23 repose sur la face latérale externe du corps 18 du dispositif et la longueur de la partie cylindrique 25 de la vis 23 qui sort du corps 18 est exactement égale à la largeur 11 du bras
d'entraînement 2.
Sur la figure 13 le bras d'entraînement 2 est monté sur le corps 18 du dispositif d'attache au moyen de la broche d'articulation 27, tandis qu'en
pointillé est indiqué le montage éventuel du bras 1.
Dans ce mode de réalisation, l'élargissement 47 de 1' ouverture unique 22 n'est pas nécessaire. En effet, la broche 27 est bloquée dans le corps 18 du dispositif dl
attache par un rétrécissement 42 de la section de l'ou-
verture 22, rétrécissement qui s'enclenche dans le
rétrécissement correspondant 30 de la broche d'articula-
tion 27. Or, c'est ce rétrécissement 42 qui détermine
la position de la broche 27 dans le corps 18 du disposi-
tif d'attache. Par conséquent, en déplaçant le rétré-
cissement 42 légèrement vers la gauche par rapport au centre de l'ouverture 22, la longueur de la partie 29 de la broche 27 qui sortira à gauche du corps 18 sera
supérieure à celle qui sortira à droite dudit corps 18.
En pratique, la position du rétrécissement 42 est fixée de telle façon que la longueur de la partie 29 de la broche qui sort à gauche du corps 18 soit égale à la largeur 11 du bras d'entratnement 2 et que la longueur de la partie 29 qui sort à droite du corps 18 soit
égale à la largeur 10 du bras d'entraînement 1.
Sur la figure 14, le rattrappage de la différence entre la largeur 10 du bras 1 et la largeur 11 du bras 2 se fait de la même façon que dans le cas de la figure 12, mais au lieu de la vis 23, la broche est utilisée pour fixer le bras 1 et éventuellement le bras 2 (en pointillé) sur le corps 18 du dispositif
- 12 -
d'attache et la broche 35 est maintenue en place par l'élargissement de section 39 (figure 9) qui s'enclenche dans l'élargissement correspondant 49 de la section
transversale de l'ouverture 22.
Revenant aux figures 8, 9, 13 et 14, il y a
lieu de noter que la broche 27 est pourvue d'une extré-
mité libre en forme de tronc de c8ne 34 à pente relati-
vement faible afin de faciliter son introduction dans l'ouverture 22 du corps 18 du dispositif d'attache. Par contre, le rétrécissement de section 30 de la même broche 27 est relié aux parties adjacentes de la broche par des troncs de cône 31, 32 à pente plus raide, ceci afin d'augmenter la force nédessaire pour arracher la
broche de l'ouverture 22.
D'un-autre côté l'élargissement 39 de la section de la broche 35 est relié aux parties adjacentes de cette broche par deux troncs de cône 40, 41 à pente différente; vers l'extrémité libre de la broche, la pente du tronc de cône 41 est faible afin de faciliter l'introduction de la broche 35 dans l'ouverture 22 et vers l'autre partie de la broche 35, la pente du tronc de cône 40 est plus forte afin d'augmenter la force
nécessaire pour arracher la broche de l'ouverture 22.
Sur les figures 12, 13 et 14, le bras d'en-
traînement 1 est toujours monté à droite du corps 18 du connecteur et le bras d'entratnement 2 est toujours monté à gauche du corps du connecteur. En d'autres
termes, l'élargissement 47 correspondant au bras d'en-
tra nement 1 se trouve toujours à gauche de ce bras.
De ce fait, on pourrait croire que le connecteur, c'est-à-dire en définitive le balai d'essuie-glace, ne pourrait être monté qu'à gauche du bras d'entraînement 1
ou à droite du bras d'entraînement 2. Tel n'est cepen-
dant pas le cas, car il suffit de retirer le corps 18 du connecteur de la broche d'articulation 15 du balai
d'essuie-glace, de le tourner de 1800 et de le réen-
clencher sur ladite broche d'articulation 15. A ce
- 13 -
moment, le balai d'essuie-glace peut être attaché à droite du bras 1 et à gauche du bras 2. Cette possibilité de fixer le balai d'essuie-glace soit à droite, soit à gauche, des deux bras d'entraînement 1, 2, est importante car il existe sur le marché des voitures avec conduite à gauche et avec conduite à droite. Or, dans les deux cas les balais d'essuie-glace ne sont pas fixés du même côté des bras d'entraînement qui sont
montés sur les voitures.
En définitive, le montage d'un balai d' essuie-glace sur un des bras d'entraînement 1, 2, se fait donc comme suit: - on fait passer la broche d'articulation 23, 27, 35, à travers les ouvertures 4, 8 du bras d'entra nement de façon à ce que le balai d'essuie-glace puisse être monté du bon côté du bras d'entraînement qui se trouve sur la voiture, - on tourne le corps 18 du dispositif d'attache, de façon à ce que la broche d'articulation 23, 27, 35 pointe vers l'extrémité de l'ouverture 22 qui correspond au type 1, 2 de bras d'entraînement qui se trnuve sur la voiture, - on visse ou on pousse la broche d'articulation 23, 27, dans l'ouverture 22, à fond pour la vis 23 et jusqu'à enclenchement pour les deux autres broches 27, 35, - on enclenche le corps 18 du dispositif d'attache sur
la broche d'articulation 15 du balai d'essuie-glace.
Pour faciliter lemontage et éviter des erreurs de montage la partie supérieure 19 (figure 6) du dispositif d'attache sera marquée à ses deux extrémités latérales avec, par exemple, d'un côté un dessin schématisé en relief du bras d'entraînement 1 et de l'autre côté un
dessin schématisé en relief du bras d'entraînement 2.
Ce marquage est d'ailleurs indispensable dans le cas de la broche d'articulation 27 (figure 13) car dans ce cas les deux extrémités de l'ouverture 22 du corps 18 du
- 14 -
dispositif d'attache sont identiques, du moins lorsque
l'élargissement 48 (figure 11) n'y est pas prévu.
La figure 15 montre, en vue latérale et
monté sur la superstructure 12 d'un balai d'essuie-
glace, un deuxième mode de réalisation du corps 50 du dispositif d'attache selon l'invention. Comme dans les cas précédents, le corps 50 du dispositif d'attache est
enclenché sur le rivet 15 du balai d'essuie-glace.
Ledit corps 50 est pourvu de moyens connus pour y adapter soit l'un ou soit l'autre des bras d' entraînement à crochet 52, 53 représentés sur les figures 16 et 17. Ces moyens connus comportent essentiellement, voir figures 18 et 19, une surface courbe 58 et deux surfaces planes 56, 57, ainsi que deux protubérances 54, 55 faisant partie d'un prolongement élastique des
deux parois latérales 59 du corps du dispositif d'attache.
Lorsqu'un des deux bras à crochet 52, 53 est monté sur le dispositif d'attache, la paroi interne du crochet est en contact, sur toute sa longueur, avec les parois 56, 57, 58 et le crochet est maintenu en place par les
deux protubérances 54, 55.
Tout comme dans le premier mode de réalisa-
tion, le corps 50 du dispositif d'attache selon ce deuxième mode de réalisation comporte une ouverture unique 22 dans laquelle peuvent être introduites, soit
d'un côté soit de l'autre côté, les broches d'articula-
tion 23, 27, 35. De même, le mode de blocage desdites broches 23, 27, 35 est exactement le même que dans les cas précédents. A titre d'exemple, voir figures 18 et 20, le cas de la broche 35 a été choisi dans ce deuxième mode de réalisation. L'ouverture 22 comporte donc, légèrement déplacé vers la gauche (figure 20) par rapport à son centre, un élargissement 49 coopérant
avec l'élargissement 39 de la broche d'articulation.35.
Lorsque le corps 50 du dispositif d'attache
est en position de fonctionnement (figure 15), l'ouver-
ture 22, qui est latéralement déplacée par rapport au
- 15 -
siège 43 (figure 19) de la broche d'articulation 15 du balai d'essuieglace, se trouve entre les deux flancs latéraux 14 de l'essuie-glace. En vue de l'introduction
de l'une ou de l'autre des broches 23, 27, 35 dans la-
dite ouverture 22, il faut donc prévoir une ouverture circulaire correspondante 16 dans chacun des flancs 14
de la superstructure 12 du balai d'essuie-glace.
Si en principe rien ne s'oppose à l'utilisa-
tion des trois broches d'articulation 23, 27, 35 dans le cas présent, il faut cependant noter que leurs parties cylindriques 25, 29, 37 seront plus longues que dans le premier mode de réalisation, puisqu'il faut tenir compte de l'épaisseur des flancs 14 de la superstructure 12 du
balai d'essuie-glace (figure 20).
Quant au problème de l'attache du balai d'
essuie-glace à gauche ou à droite d'un des bras d'en-
trainement, la façon de procéder est quelque peu diffé-
rente. En effet, si dans le premier mode de réalisation il fallait tourner le corps 18 du dispositif d'attache de 1800 autour d'un axe vertical, dans le cas présent, il faut tourner le corps du dispositif d'attache 50 de 1800 autour d'un axe horizontal. En d'autres termes, il faut enclencher le corps 50 depuis le bas sur la broche d' articulation 15 du balai d'essuie-glace et non depuis
le haut.
Enfin, lors du montage d'un des bras d'entral-
nement 1, 2 sur le dispositif d'attache selon ce deu-
xieme mode de réalisation, il est indispensable d'enclen- cher d'abord le corps 50 du dispositif d'attache sur la broche
d'articulation 15 du balai d'essuie-glace et d'amener l'ouverture 22 du corps du dispositif en face
des ouvertures circulaires 16 des flancs 14 de l'essuie-
glace, avant d'introduire les broches d'articulation 23,
27, 35 dans l'ouverture 22.
Les figures 15, 18 et 19 montrent un dispo-
sitif d'attache sur lequel on peut monter de manière connue l'un ou l'autre des bras à crochet 52, 53 en
- 16 -
plus des bras 1, 2. Ce mode de réalisation n'a été choisi
qu'à titre d'exemple car il est bien évident qu'en modi-
fiant de manière connue la forme et les moyens de blocage du corps 50 du dispositif d'attache, on peut y adapter d'autres types de bras, par exemple, des bras
à baTonnette au lieu de bras à crochet.
Le même raisonnement s'applique au premier mode de réalisation car la partie supérieure 19 du corps 18 du dispositif d'attache peut facilement être adaptée d'une manière connue pour recevoir soit des bras à crochet, soit des bras à baïonnette, soit d'autres types de bras. Par exemple, le système de blocage pour les bras à crochet du corps 50 (figures 18 et 19) peut être adapté au corps 18; les crochets entoureraient dans ce cas l'ouverture 22 dudit corps 18 et les deux parties intermédiaires 20 seraient supprimées afin de permettre la rotation du corps 18 autour de la broche
d'articulation 15 du balai d'essuie-glace.
D'un autre côté la présence de la broche d'
articulation 15 du balai d'essuie-glace n'est pas indis-
pensable dans le cas du premier mode de réalisation car les moyens de blocage 21 peuvent facilement être remplacés par d'autres moyens tels que par exemple des crochets passant en dessous des flancs latéraux 14 du balai d'
essuie-glace.
Enfin la deuxième broche d'articulation 23,
27, 35 peut recevoir non seulement les bras d'entraîne-
ment du type 1, 2, mais également, au moyen d'adaptateurs appropriés et connus, d'autres types de bras, tels que par exemple des bras à crochet (voir brevet US n0
4.118.825) ou des bras à baïonnette.
Il va donc de soi que l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, d'autres modes de réalisation et/ou changements pouvant être prévus sans pour cela sortir
du cadre de l'invention tel que défini dans les reven-
dications ci-annexées.
- 17 -

Claims (16)

REVENDICATIONS
1. Dispositif d'attache d'un balai d'essuie-
glace à deux bras d'entraînement de types différents, dans lequel la superstructure du balai d'essuie-glace comporte une première broche d'articulation sur laquelle est fixée ou enclenchée de manière connue le corps dudit dispositif d'attache et dans lequel l'extrémité
libre des deux types de bras d'entraînement a sensible-
ment la forme d'un U dont chacun des flancs est pourvu d'une ouverture circulaire, caractérisé en ce qu'il comporte une deuxième broche d'articulation (23,27,35)
qui peut être introduite des deux côtés dans une ouver-
ture unique (22) ménagée dans ledit corps (18,50) du dispositif d'attache, cette deuxième broche d'articulation
(23,27,35) permettant soit la fixation d'un bras d'en-
traînement d'un type (1) des deux côtés de la superstruc-
ture (12) du balai d'essuie-glace, soit la fixation d'un bras d'entraînement d'un autre type (2) des deux côtés
de ladite superstructure (12).
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite ouverture uniquc (22) a sensiblement la forme d'un cylindre dont l'axe est sensiblement perpendiculaire aux flancs latéraux (14)
de la superstructure (12) du balai d'essuie-glace.
3. Dispositif selon la revendication 2,
caractérisé en ce que ladite deuxième broche d'articula-
tion (23, 27, 35) comporte trois parties: - une première partie (26, 33, 38) qui est introduite dans l'ouverture unique (22) du corps (18, 50) du dispositif d'attache et qui comporte des moyens de blocage (26, 30, 39), une deuxième partie (25, 29, 37) qui reste en dehors
de l'ouverture unique (22) du corps (18, 50) du dispo-
sitif d'attache et qui a une section circulaire uniforme,
- une troisième partie (24, 28, 36) qui forme un épau-
lement à l'extrémité libre de la deuxième partie (25,
29, 37).
- 18 -
4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la deuxième broche d'articulation
est une vis (23).
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite vis (23) a un filetage (26) tel que le moment de torsion nécessaire pour le dévissage est supérieur au moment de torsion nécessaire
pour le vissage.
6. Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 4 et 5, caractérisé en ce que ladite
ouverture unique (22) du corps (18, 50) du dispositif
ne comporte pas de filetage.
7. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de blocage sont soit formés par un rétrécissement local (30) de la
section transversale de la deuxième broche d'articula-
tion (27), coopérant avec un rétrécissement correspondant (42) de la section transversale de ladite ouverture unique (22), soit formés par un élargissement local (39) de la section transversale de la deuxième broche d' articulation (35), coopérant avec un élargissement correspondant (49) de la section transversale de ladite
ouverture unique (22).
8. Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'à une de ses
extrémités ladite ouverture unique (22) comporte un premier élargissement circulaire (47) correspondant
sensiblement à la section transversale de ladite deu-
xième partie (25, 29, 37) de la deuxième broche d'
articulation (23, 27, 35).
9. Dispositif d'attache selon l'une quelcon-
que des revendications 1 à 8, dans lequel l'extrémité
libre du bras d'entraînement comporte des oreilles autour desdites ouvertures circulaires ménagées dans
ses deux flancs, caractérisé en ce qu'au premier élar-
gissement circulaire (47) d'une des extrémités de ladite
ouverture unique (22) est superposé un deuxième élar-
- 19 -
gissement circulaire (48) correspondant sensiblement
aux dimensions desdites oreilles (5).
10. Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 1 à 9, caractérisé en ce que, lorsque
ledit dispositif est en position de fonctionnement, la deuxième broche d'articulation (23, 27, 35) est située
au dessus de la superstructure (12) du balai d'essuie-
glace et par conséquent au dessus de la première broche
d'articulation (15).
11. Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 1 à 9, caractérisé en ce que, lorsque
ledit dispositif est en position de fonctionnement, la deuxième broche d'articulation (23, 27, 35) est
située sensiblement au même niveau que la première-
broche d'articulation (15), mais est latéralement
déplacée par rapport à cette dernière.
12. Dispositif d'attache selon la revendi-
cation 11, dans lequel la première broche d'articula-
tion (15) relie entre eux les deux flancs de la superstructure du balai d'essuie-glace, caractérisé en ce que lesdits flancs (14) comportent une ouverture circulaire (16) qui est en alignement avec ladite
ouverture unique (22) du corps (50) du dispositif d'at-
tache lorsque celui-ci est en position de fonctionnement.
13. Dispositif d'attache selon l'une quelcon-
que des revendications 1 à 9, dans lequel la superstruc-
ture du balai d'essuie-glace n'est pas pourvue de ladite première broche d'articulation, caractérisé en ce que le corps du dispositif est fixé de manière connue sur ladite superstructure (12) et que celle-ci est pourvue
de deux ouvertures latérales en alignement avec l'ouver-
ture unique du corps du dispositif d'attache.
14. Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 1 à 13, caractérisé en ce que ledit corps
(50) du dispositif est pourvu de moyens de blocage connus (55, 56, 57, 58) pour y adapter d'autres types
- 20 -
de bras d'entraînement.
15. Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 1 à 14, caractérisé en ce que ladite
deuxième broche d'articulation est pourvue de moyens de blocage connus pour y adapter d'autres types de
bras d'entraînement.
16. Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 1 à 15, caractérisé en ce que le corps
(18,50) du dispositif est réalisé en une seule pièce, par exemple en une matière plastique appropriée et que ladite deuxième broche d'articulation (23, 27, 35) est
réalisée en acier.
FR8003157A 1980-02-13 1980-02-13 Connecteur pour balai d'essui-glace Expired FR2475481B1 (fr)

Priority Applications (14)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8003157A FR2475481B1 (fr) 1980-02-13 1980-02-13 Connecteur pour balai d'essui-glace
US06/223,374 US4354293A (en) 1980-02-13 1981-01-08 Arm to blade connector
IT8152823U IT8152823V0 (it) 1980-02-13 1981-01-19 Connettore per l attacco di una spatola tergicristallo al relativo braccio
CA000368781A CA1193056A (fr) 1980-02-13 1981-01-19 Raccord entre balai et bras d'essuie-glace
IT67054/81A IT1143280B (it) 1980-02-13 1981-01-19 Connettore per l attacco di una spatola tergicristallo al relativo braccio
ES1981256439U ES256439Y (es) 1980-02-13 1981-02-06 Dispositivo de conexion para escobillas y brazos de limpia- parabrisas
GB8103805A GB2072497B (en) 1980-02-13 1981-02-06 Connecting device for attaching a wiper blade to wiper arms of different types
BR8100762A BR8100762A (pt) 1980-02-13 1981-02-06 Dispositivo de conexao para fixacao de uma palheta de limpador de para-brisa e dois bracos de limpadores de para-brisa de tipos diferentes
DE19818103142U DE8103142U1 (de) 1980-02-13 1981-02-06 Verbinder zum anbringen eines wischblattes an einem wischhebel
JP1738081A JPS56154351A (en) 1980-02-13 1981-02-06 Connector for mounting wiper blade to wiper arm
SE8100848A SE8100848L (sv) 1980-02-13 1981-02-06 Torkarbladkoppling
BE0/203722A BE887414A (fr) 1980-02-13 1981-02-06 Connecteur pour balai d'essuie-glace
DE19813104156 DE3104156A1 (de) 1980-02-13 1981-02-06 Verbinder zum anbringen eines wischblattes an einem wischhebel
MX185929A MX148849A (es) 1980-02-13 1981-02-11 Mejoras en conexion para unir la hoja de un limpiador de parabrisas con dos brazos de tipo diferente

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8003157A FR2475481B1 (fr) 1980-02-13 1980-02-13 Connecteur pour balai d'essui-glace

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2475481A1 true FR2475481A1 (fr) 1981-08-14
FR2475481B1 FR2475481B1 (fr) 1985-07-05

Family

ID=9238539

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8003157A Expired FR2475481B1 (fr) 1980-02-13 1980-02-13 Connecteur pour balai d'essui-glace

Country Status (12)

Country Link
US (1) US4354293A (fr)
JP (1) JPS56154351A (fr)
BE (1) BE887414A (fr)
BR (1) BR8100762A (fr)
CA (1) CA1193056A (fr)
DE (2) DE8103142U1 (fr)
ES (1) ES256439Y (fr)
FR (1) FR2475481B1 (fr)
GB (1) GB2072497B (fr)
IT (2) IT8152823V0 (fr)
MX (1) MX148849A (fr)
SE (1) SE8100848L (fr)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0053960A1 (fr) * 1980-12-04 1982-06-16 DUCELLIER & Cie Dispositif de liaison latérale d'un balai d'essuie glace
FR2533517A1 (fr) * 1982-09-28 1984-03-30 J B Brevets Attache universelle pour balai d'essuie-glace
FR2560839A1 (fr) * 1984-03-06 1985-09-13 Journee Paul Sa Attache pour balai d'esuie-glace
EP0285262A1 (fr) * 1987-03-03 1988-10-05 Nippon Wiper Blade Co., Ltd. Balai d'essuie-glace

Families Citing this family (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT8453683V0 (it) * 1984-07-31 1984-07-31 Fister Spa Elemento di collegamento tra spazzola tergicristallo e bracci di azionamento di tipo diverso
DE3434016A1 (de) * 1984-09-15 1986-03-20 SWF Auto-Electric GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen Verbindungselement zum verbinden eines wischblatts mit einem wischarm
GB8705033D0 (en) * 1987-03-04 1987-04-08 Trico Folberth Ltd Pivot joint
US4970751A (en) * 1989-04-17 1990-11-20 Tridon Limited Adaptor for windshield wiper pin
US4980944A (en) * 1989-07-13 1991-01-01 Pylon Manufacturing Corporation Universal wiper blade pin connector
US5084933A (en) * 1990-10-19 1992-02-04 Franz Buechele Adaptor for windshield wiper arms
US5311636A (en) * 1991-08-13 1994-05-17 Albert Lee Windshield wiper frame
US5289608A (en) * 1991-10-29 1994-03-01 Alberee Product Inc. Windshield wiper frame connector which accomodates different size wiper arms
DE19533030A1 (de) * 1995-09-07 1997-03-13 Teves Gmbh Alfred Lösbare Wischarm-Wischblattverbindung an einem Fahrzeugscheibenwischer
WO2000061409A1 (fr) * 1999-04-12 2000-10-19 Mitsuba Corporation Structure de montage de balai d'essuie-glace
US6665904B1 (en) * 2000-09-25 2003-12-23 Robert B. Kerchaert Windshield wiper clip
US7350259B2 (en) 2005-07-28 2008-04-01 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Relative axial translation prevention system for wiper blade assemblies
US8166605B2 (en) * 2006-08-18 2012-05-01 Alberee Products, Inc. Windshield wiper arm bracket
US20130227809A1 (en) 2012-02-24 2013-09-05 Pylon Manufacturing Corp. Wiper blade
US9457768B2 (en) 2011-04-21 2016-10-04 Pylon Manufacturing Corp. Vortex damping wiper blade
US9174609B2 (en) 2011-04-21 2015-11-03 Pylon Manufacturing Corp. Wiper blade with cover
CA2843527C (fr) 2011-07-28 2018-11-27 Pylon Manufacturing Corp. Adaptateur, raccord et ensemble d'essuie-glace
WO2013019645A1 (fr) * 2011-07-29 2013-02-07 Pylon Manufacturing Corp. Connecteur d'essuie-glace
US9108595B2 (en) 2011-07-29 2015-08-18 Pylon Manufacturing Corporation Windshield wiper connector
US20130219649A1 (en) 2012-02-24 2013-08-29 Pylon Manufacturing Corp. Wiper blade
US10829092B2 (en) 2012-09-24 2020-11-10 Pylon Manufacturing Corp. Wiper blade with modular mounting base
US10166951B2 (en) 2013-03-15 2019-01-01 Pylon Manufacturing Corp. Windshield wiper connector
US9505380B2 (en) 2014-03-07 2016-11-29 Pylon Manufacturing Corp. Windshield wiper connector and assembly
FR3037899B1 (fr) * 2015-06-29 2019-04-12 Valeo Systemes D'essuyage Organe pour un systeme de connexion d'un balai d'essuyage a un bras d'essuie-glace
EP3368383B1 (fr) 2015-10-26 2021-08-04 Pylon Manufacturing Corp. Balai d'essuie-glace
CN109311450A (zh) 2016-05-19 2019-02-05 电缆塔制造有限公司 挡风玻璃雨刮器连接器
WO2017201473A1 (fr) 2016-05-19 2017-11-23 Pylon Manufacturing Corp. Balai d'essuie-glace
US11040705B2 (en) 2016-05-19 2021-06-22 Pylon Manufacturing Corp. Windshield wiper connector
AU2017268008A1 (en) 2016-05-19 2018-11-22 Pylon Manufacturing Corp. Windshield wiper connector
WO2017201458A1 (fr) 2016-05-19 2017-11-23 Pylon Manufacturing Corp. Raccord d'essuie-glace
WO2018081791A1 (fr) 2016-10-31 2018-05-03 Pylon Manufacturing Corp. Balai d'essuie-glace pourvu d'une coiffe

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4118825A (en) * 1977-03-28 1978-10-10 Monroe Auto Equipment Company Connector assembly for windshield wipers

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3576044A (en) * 1968-02-05 1971-04-27 Sev Marchal Means for attaching the arm of a windshield wiper to the blade support thereof
GB1534714A (en) * 1975-05-31 1978-12-06 Trico Folberth Ltd Windscreen wipers
FR2324489A1 (fr) * 1975-09-16 1977-04-15 Journee Paul Sa Dispositif de fixation d'un balai d'essuie-glace sur un bras
IT1063171B (it) * 1976-06-08 1985-02-11 Arman D Sas Dispositivo di attacco laterale rapido tra l estremita di bracci oscillanti e spazzole tergivetro
FR2426598A1 (fr) * 1978-05-22 1979-12-21 Sev Marchal Essuie-glace a attache laterale comportant un embout de liaison
IT7868478A0 (it) * 1978-06-23 1978-06-23 Arman Spa Dispositivo di attacco di una spatola tergicristallo al relativobraccio di comando
DE2856111A1 (de) * 1978-12-23 1980-07-10 Bosch Gmbh Robert Wischvorrichtung fuer scheiben von kraftfahrzeugen
US4224001A (en) * 1979-05-24 1980-09-23 The Anderson Company Of Indiana Windshield wiper connecting pin adaptor

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4118825A (en) * 1977-03-28 1978-10-10 Monroe Auto Equipment Company Connector assembly for windshield wipers

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0053960A1 (fr) * 1980-12-04 1982-06-16 DUCELLIER & Cie Dispositif de liaison latérale d'un balai d'essuie glace
FR2533517A1 (fr) * 1982-09-28 1984-03-30 J B Brevets Attache universelle pour balai d'essuie-glace
FR2560839A1 (fr) * 1984-03-06 1985-09-13 Journee Paul Sa Attache pour balai d'esuie-glace
EP0158071A1 (fr) * 1984-03-06 1985-10-16 Paul Journee S.A. Attache pour balai d'essuie-glace
EP0285262A1 (fr) * 1987-03-03 1988-10-05 Nippon Wiper Blade Co., Ltd. Balai d'essuie-glace

Also Published As

Publication number Publication date
BR8100762A (pt) 1981-09-01
US4354293A (en) 1982-10-19
GB2072497A (en) 1981-10-07
JPS56154351A (en) 1981-11-28
DE8103142U1 (de) 1981-07-09
BE887414A (fr) 1981-08-06
DE3104156A1 (de) 1982-01-07
CA1193056A (fr) 1985-09-10
IT8152823V0 (it) 1981-01-19
MX148849A (es) 1983-06-24
GB2072497B (en) 1984-05-16
IT8167054A0 (it) 1981-01-19
SE8100848L (sv) 1981-08-14
ES256439U (es) 1981-10-01
IT1143280B (it) 1986-10-22
JPH0124657B2 (fr) 1989-05-12
FR2475481B1 (fr) 1985-07-05
ES256439Y (es) 1982-04-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2475481A1 (fr) Connecteur pour balai d'essui-glace
FR2788027A1 (fr) Essuie-glace de vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes d'articulation du balai sur le bras d'essuie-glace
WO1999043532A1 (fr) Vehicule de deplacement pour enfant en bas age
EP0455520A1 (fr) Connecteur apte à solidariser un balai d'essuie-glace à un bras d'essuie glace
WO2007000354A1 (fr) Fixation d'un mecanisme d'entrainement d'un dispositif d'essuyage sur un element de structure de caisse
FR2926858A1 (fr) Dispositif de fixation d'un premier sous-ensemble a un second sous-ensemble d'un vehicule automobile.
EP1170203A1 (fr) Pédale de cycle à positionnement réglable perfectionné
EP1801004B1 (fr) Vélo pliable
FR2773622A1 (fr) Dispositif de fixation rapide pour montre-bracelet
WO1994028454A1 (fr) Charniere de lunettes
FR2952597A1 (fr) Pavillon de vehicule automobile
FR2845658A1 (fr) Garde-boue extensible pour bicyclette.
FR3059960A1 (fr) Adaptateur pour balai d'essuyage
EP1803634A1 (fr) Vélo pliable articule au niveau du boitier de pédalier
FR2892655A1 (fr) Robot de conduite de vehicule automobile
FR2752798A1 (fr) Essuie-glace comportant un adaptateur d'articulation
FR2811938A1 (fr) Dispositif de fixation d'une traverse pour train arriere d'un vehicule automobile
EP0209479B1 (fr) Antivol pour véhicules automobiles
FR2672021A1 (fr) Dispositif de fixation d'un pare-choc de vehicule.
EP0459849B1 (fr) Pare-chocs à fixation réglable pour véhicule automobile
EP1323881A2 (fr) Poignée de véhicule automobile, en particulier pour une portière latérale
FR2926009A3 (fr) Embout de fixation universel et ensemble de fixation comprenant un tel embout.
FR2492750A1 (fr) Dispositif de liaison articulee pour balai d'essuie-glace
FR2616119A1 (fr) Dispositif anti-vol pour le maintien d'une roue de secours de vehicule
FR2734951A1 (fr) Dispositif de fixation de cablage a l'arriere d'un connecteur.

Legal Events

Date Code Title Description
CA Change of address
CD Change of name or company name
ST Notification of lapse