FI79808B - ANORDNING FOER STYRNING AV RADFOERFLYTTNING VID SKRIVMASKIN. - Google Patents

Description

7980879808

LAITTEISTO RIVINSIIRRON OHJAAMISEKSI KIRJOITUSKONEESSA -ANORDNING FÖR STYRNING AV RADFÖRFLYTTNING VID SKRIVMASKINEQUIPMENT FOR CONTROLLING LINE TRANSFER IN A TYPE-MACHINE -ANORDNING FOR STORING AV RADFÖRFLYTTNING VID SKRIVMASKIN

Keksintö koskee laitteistoa useiden rinnakkain järjestettyjen kirjasinpyörien säätöliikkeen ohjaamiseksi, edullisesti ajo-todistusten leimauslaitteessa, jossa on säätömoottori, jonka pyörimisliike siirretään ohjaustelalle, jonka kehällä on kir-jasinpyörien lukua vastaava lukumäärä ohjausvipuja, jotka toisesta päästään ovat varustetut jousikuormitetulla siirto-vivulla, joka siirtopyörän välityksellä käyttää tähän liittyvää kirjasinpyörää ja jonka toinen pää on kytkettävissä joko pitomagneetilla tai vapautettavissa siihen liittyvän kirja-sinpyörän toistokytkentään, jolloin ohjausvivun laskemisella ohjaustelan uraan ja tähän liittyvällä takaisinjohtamisella perusasentoon siirtopyörän ja siten kirjasinpyörän toistokyt-kentä tapahtuu siirtovivulla.The invention relates to an apparatus for controlling the control movement of a plurality of parallel-arranged font wheels, preferably in a driving license stamping device with a control motor whose rotational movement is transmitted to a guide roller having a number of control wheels on its circumference. an associated font wheel, the other end of which can be connected either by a holding magnet or released to the associated engagement of the engagement of the engagement of the engagement wheel, whereby by lowering the control lever into the guide roller groove and returning it to the home position.

Edellä kuvatun kaltaiset ohjauslaitteet ovat tunnettuja. Koska ajotodistusten suuruus ja siten näiden ajotodistusten leimaamiseen käytettyjen kirjasinpyörien leveys sekä määrätylle leveydelle järjestetty lukumäärä on ennalta määritetty, täytyy tunnetussa laitteessa käyttää erityisesti valmistettuja pitomagneetteja ohjausvivun lukitukseen. Tunnetussa 15:llä kirjasinpyörällä varustetussa suoritusmuodossa yhdistetään laitteeseen kuuluvat 15 pitomagneettia magneettikokonaisuu-deksi, koska vain tällainen lohkollinen rakenne mahdollistaa pitomagneettien sijoituksen käyttöön varattuun tilaan.Control devices such as those described above are known. Since the size of the driving licenses and thus the width of the font wheels used to stamp these driving licenses and the number arranged for a given width are predetermined, specially known holding magnets must be used in the known device to lock the control lever. In the known embodiment with 15 font wheels, the 15 holding magnets belonging to the device are combined into a magnetic assembly, because only such a block structure allows the holding magnets to be placed in a space reserved for use.

Erityisesti valmistetun magneettikokonaisuuden käyttö ei kuitenkaan tee kalliimmaksi ainoastaan ohjauslaitteen valmistusta vaan korottaa myös huoltokustannuksia, koska vaurioitunutta yksittäismagneettia ei enää voida vaihtaa, vaan myös vain yhden pitomagneetin vaurioitumistapauksessa koko magneetti-; lohko täytyy korvata uudella.However, the use of a specially made magnetic assembly not only makes the manufacture of the control device more expensive but also increases the maintenance costs, since a damaged single magnet can no longer be replaced, but also in the event of damage to only one holding magnet; the block must be replaced with a new one.

Keksinnön tarkoituksena on rakentaa jo kuvatun kaltainen ohjauslaite siten, että voidaan käyttää kaupan saatavissa olevaa pitomagneettia, vaikka tällä pitomagneetilla on suu- 2 79808 rempi rakenneleveys kuin vierekkäin olevien näiden pitomag-neettien käyttämien ohjausvipujen keskimääräinen etäisyys.It is an object of the invention to construct a control device as already described so that a commercially available holding magnet can be used, although this holding magnet has a larger design width than the average distance of the control levers used by these adjacent holding magnets.

Tämän tehtävän ratkaisu keksinnöllä on tunnettu siitä, että useille vierekkäin oleville ohjausvivuille on järjestetty yhteinen pitomagneetti, että pitomagneetit yhdessä keskietäi-syydellä ovat sivuttain siirrettävästi laakeroidut pitomag-neetin käyttämien vipujen välille ja että on muodostettu seg-menttimäiset urat yhteisen pitomagneetin käyttämille ohjaus-vivuille, jotka ovat ympäryssuunnassa keskenään asetettuna ohjaustelalle.The solution to this object by the invention is characterized in that a common holding magnet is arranged on several adjacent control levers, that the holding magnets together are laterally displaceably mounted laterally between the levers driven by the holding magnet and that segmental grooves are formed for the control lever used by the common holding magnet. are circumferentially positioned with each other on the guide roller.

Keksinnön mukaisella ehdotuksella, jossa pitomagneetille järjestetään useampia vierekkäin olevia ohjausvipuja, on mahdollista käyttää erityisen edullisia kaupan saatavissa olevia magneetteja, jotka vaurioituessa voidaan vaihtaa yksittäin. Keksinnön mukaisen rakenteen ohjauslaitteeseen suoritettavat muutokset ovat suhteellisen vähäisiä, koska pitomagneettien sivuttain siirrettävän laakeroinnin ulkopuolella on vain vähäinen ohjaustelojen muutos tarpeellinen.With the proposal according to the invention, in which a plurality of adjacent control levers are provided on the holding magnet, it is possible to use particularly advantageous commercially available magnets which, if damaged, can be replaced individually. The changes made to the control device of the structure according to the invention are relatively small, because outside the laterally displaceable bearing of the holding magnets only a small change of the guide rollers is necessary.

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa on muodostettu segmenttimäiset urat pitomagneetin käyttämälle ohjausvivulle samanaikaisesti ohjaustelojen koko ympärykseltä sijoitettuna näihin niin, että suoritetaan ohjaustelojen täysi kiertäminen kaikkien ohjausvipujen käyttämiseksi ja siten kaikkien kirja-sinpyörien asettelemiseksi. Itsestään selvästi on myös mahdollista muodostaa enemmän kuin yksi segmenttimäinen ura ohjausvipua kohti ohjaustelalle. Tässä tapauksessa vierekkäin olevien urien lisäyksen tulisi rajoittua ympäryksen osaan, joka vastaa urien lukumäärää käyttövipua kohti.In a preferred embodiment of the invention, segmental grooves are formed in the guide lever driven by the holding magnet simultaneously around the entire circumference of the guide rollers so as to perform full rotation of the guide rollers to drive all the guide levers and thus position all the bookwheels. Obviously, it is also possible to form more than one segmental groove per guide lever on the guide roller. In this case, the addition of adjacent grooves should be limited to the portion of the circumference corresponding to the number of grooves per operating lever.

Ohjausvipujen peräkkäin tapahtuvalle ohjaukselle pitomagneettien vaadittavan siirtoliikkeen suorittamiseksi mahdollisimman yksinkertaisella tavalla ehdotetaan erään toisen tunnusmerkin mukaisesti siirtää pitomagneetteja nokkalevyllä, jotka : ovat järjestetyt ohjaustelojen akselille. Tällöin ei saada ainoastaan yksinkertaista rakennetta, vaan saavutetaan molem pien liikkeiden luotettava synkronointi.For successive control of the control levers in order to perform the required displacement of the holding magnets in the simplest possible way, it is proposed, according to another feature, to transfer the holding magnets on a cam plate which: are arranged on the axis of the guide rollers. In this case, not only a simple structure is obtained, but a reliable synchronization of both movements is achieved.

3 798083 79808

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa käytetään kahta peräkkäistä ohjausvipua yhdellä pitomagneeti1la. Tässä tapauksessa ohjausteloja kierretään keksinnön mukaisesti kutakin toistokytkentään kohti 360° ja vierekkäisten ohjaus-vipujen segmenttimäiset urat muodostetaan 180° siirretysti ohjaustelalla niin, että jokainen ura on sylinterimäistä osaa vastapäätä, mikä estää ohjausvivun kiertämisen. Tämä suoritusmuoto mahdollistaa halkaisijaltaan pienen ohjaustelan käytön.In a preferred embodiment of the invention, two successive control levers are used with one holding magnet. In this case, according to the invention, the guide rollers are rotated 360 ° for each repeat connection and the segmental grooves of the adjacent control levers are formed 180 ° offset by the guide roller so that each groove is opposite the cylindrical part, which prevents the control lever from rotating. This embodiment allows the use of a small diameter guide roller.

Toisaalta ohjaustelan kanssa yhdessä vaikuttavien ohjausvivun osien luotettavan ohjaamisen saavuttamiseksi ja toisaalta jatkuvan liikkeen kulun varmistamiseksi on keksinnön erään toisen tunnusmerkin mukaisesti jokainen ohjausvipu johdettu ohjaustelan uraan, jossa on ainakin yksi ura vapautusta varten ja sylinterimäinen osa ohjausvivun pidättämiseksi, jolloin ura ja sylinterimäinen osa ovat erotetut toisistaan osilla perusasennon ylläpitämiseksi. Koska keksinnön erään toisen tunnusmerkin mukaisesti ohjausnokan sylinterimäinen osa on syvennetty läheisesti vastapäätä osia perusasentoon asettamista varten, voidaan ohjausvipuja pitomagneettien siirtoliikkeen aikana hiukan nostaa niin, että saavutetaan kosketukseton ja siten pitomagneettien kulumaton ja kitkaton poikittaissiirto.According to another feature of the invention, each guide lever is guided in a groove of the guide roller having at least one groove for release and a cylindrical portion for retaining the guide lever, wherein the groove and the cylindrical portion are separated from each other. to maintain the basic position. Since, according to another feature of the invention, the cylindrical part of the guide cam is recessed close to the parts for the basic position, the control levers can be slightly raised during the movement of the holding magnets so as to achieve non-contact and thus wear-free and frictional transverse movement of the holding magnets.

Kun tarvittaessa kirjasinpyörien jokainen asento voidaan kytkeä tai kirjasinpyörät voidaan siirtää perusasentoonsa, ehdotetaan keksinnöllä lopuksi järjestää siirtopyörälle hammaspyörä kirjasinpyörien perusasennon valvomiseksi, joiden kirjasinpyörien hampaanpäät toimivat heijastuspintoina hei-jastinvalolle. Koska tämän hammaspyörän hampaanpää tehdään osittain ei-heijastavalla pinnalla, voidaan heijastinvalolla kirjasinpyörien edelleenkytkennän aikana havaita missä asennossa yksittäiset kirjasinpyörät ovat. Sitä paitsi on mahdollista suunnata nämä nolla-asentoon siirtämiseksi.When, if necessary, each position of the font wheels can be switched or the font wheels can be moved to their basic position, it is finally proposed by the invention to provide a gear wheel on the transfer wheel for monitoring the basic position of the font wheels. Since the tooth end of this gear is made on a partially non-reflective surface, the position of the individual fonts can be detected by the reflector light during the reconnection of the fonts. Besides, it is possible to orient these to move to the zero position.

Piirustuksessa on esitetty keksinnön mukaisen laitteen suori- tusesimerkki ja siinä esittää: 4 79808The drawing shows an embodiment of the device according to the invention and shows: 4 79808

Kuva 1 laitteen etukuvaa,Figure 1 is a front view of the device,

Kuva 2 poikkileikkausta kuvan 1 mukaisen leikkauslinjän II-II mukaisesti,Figure 2 is a cross-sectional view taken along section line II-II in Figure 1;

Kuva 3 kuvan 1 sivukuvaa,Figure 3 is a side view of Figure 1,

Kuva 4 vaakasuoraa leikkausta kuvan 2 leikkauslinjän IV-IV mukaisesti,Figure 4 is a horizontal section along the line IV-IV in Figure 2;

Kuva 5 pitomagneetin suurennettua esitystä siihen kuuluvine ohjausvipuineen ja siirtovipuineen ja ohjaustelan lähtoasennossa,Figure 5 is an enlarged view of the holding magnet with its associated control levers and transfer levers and in the initial position of the guide roller,

Kuva 6 kuvaa 5 vastaavaa esitystä sen jälkeen kun ohjaustela on kiertynyt noin 80° myötäpäivään,Figure 6 shows a similar representation of 5 after the guide roller has been rotated about 80 ° clockwise,

Kuva 7 kuvan 5 ja 6 vastaavaa esitystä sen jälkeen kun ohja-r ustelaa on kierretty edelleen noin 100°, jaFig. 7 is a view similar to Figs. 5 and 6 after the guide roller has been further rotated about 100 °, and

Kuva 8 kuvien 5-7 vastaavaa esitystä sen jälkeen kun ohjaus-telaa on edelleen kierretty noin 90°.Figure 8 is a similar view of Figures 5-7 after the guide roller has been further rotated about 90 °.

Esimerkiksi ajotodistusten leimauslaitteen sisäänrakennettuna osana määritelty laite käsittää kaksi sivukilpeä 1, joiden väliin on järjestetty ja laakeroitu yksittäiset rakenneosat. Ylimmässä osassa sijaitsee säätömoottori 2, joka käyttää käyttöpyörällä 2a ja välipyörällä 3 ohjaustelan 4 käyttöpyö-rää 4a. Tämä ohjaustela 4 on leikkauksena kuvissa 5-8, etuku-: vana kuvassa 1 ja yläkuvana kuvassa 4. Erityisesti viimeksi mainittu esitys osoittaa, että ohjaustela 4 on muodostettu useilla urilla 4b, joihin kukin ohjausvipu 5 viedään. Ohjaus-vivut 5 ovat kääntyvästä laakeroidut yhteiselle akselille 6 ja niissä on kussakin akselinsa 6 alapuolella sijaitseva osa ja siirtovipu 7, joka on laakeroitu laakeripultiliä 7a kään- 5 79808 tyvästi siihen kuuluvan ohjausvivun 5 alempaan osaan ja on vetojousen 8 voiman vaikutuksen alaisena. Kaikkien ohjausvi-pujen 7 vetojouset ovat ripustetut toisista päistään sivukil-pien 1 välissä kulkevaan tankoon 9.For example, the device defined as a built-in part of the driving license stamping device comprises two side plates 1, between which individual components are arranged and mounted. In the uppermost part there is a control motor 2 which drives the drive wheel 4a of the guide roller 4 on the drive wheel 2a and the intermediate wheel 3. This guide roller 4 is a section in Figures 5-8, front view in Figure 1 and top view in Figure 4. In particular, the latter representation shows that the guide roller 4 is formed by a plurality of grooves 4b into which each guide lever 5 is inserted. The control levers 5 are pivotally mounted on a common shaft 6 and each have a part below its shaft 6 and a transfer lever 7 pivotally mounted on the lower part of the associated control lever 5 by the bearing bolt 7a and subjected to the force of the tension spring 8. The tension springs of all the control levers 7 are suspended at one end on a rod 9 running between the side plates 1.

Siirtovivun 7 pää on lovettu ja toimii yhdessä siirtopyörän 10 hampaiden kanssa, jolloin tämän siirtopyörän 10 hampaat lisäksi lomittuvat siihen kuuluvan kirjasinpyörän 11 hammas-väleihin. Suoritusesimerkissä on kuvan 1 mukaisesti kaikkiaan 14 kirjasinpyörää 11, jotka kukin ovat järjestetyt riippumattomasti toisistaan vapaasti pyöriväksi laakerin akselille 11a. Myös riippumattomasti toisistaan vapaasti pyörivät siir-topyörät 10 ovat laakeroidut laakeriakselille 10a, joka ulottuu laitteen sivukilpien 1 välille.The end of the transfer lever 7 is notched and cooperates with the teeth of the transfer wheel 10, whereby the teeth of this transfer wheel 10 further interleave in the tooth spaces of the associated font wheel 11. In the exemplary embodiment, according to Fig. 1, there are a total of 14 font wheels 11, each of which is arranged to rotate freely independently on the bearing shaft 11a. Also, the independently rotating transfer wheels 10 are mounted on a bearing shaft 10a which extends between the side plates 1 of the device.

Jokainen ohjausvipu 5 voidaan pidättää siihen kuuluvan veto-jousen 8 voimaa vastaan pitomagneetilla 12 lepoasentoon, joka on esitetty kokoviivoilla kuvassa 2.Each control lever 5 can be held against the force of the associated tension spring 8 by a holding magnet 12 to the rest position shown in full lines in Figure 2.

Jokaisen uran 4b sisäpuolelle on varustettu ohjausnokalla K varustettu ohjaustela 4, mikä parhaiten on nähtävissä kuvissa 5-8. Jokainen ohjausnokka K käsittää segmenttimäisen uran A, uraa vastapäätä olevan sylinterimäisen osan Z ja kaksi ylime-nokohtaa U, joilla myös on sylinterimäinen muoto ja näitä vastapäätä oleva sylinterimäinen osa Z on vähäisesti syvennetty. Koska suoritusesimerkissä pitomagneetille 12 on kulloinkin järjestetty kaksi vierekkäin olevaa ohjausvipua 5 ja ohjaustelan 4 täyttä pyörähdystä varten kirjasinpyörien 11 toistokytkemiseksi käytetään askelkytkentää, ovat ohjauste-loille 4 muodostetut vierekkäisten ohjausvipujen 5 ohjausno-kat K siirretyt noin 180°, kuten vierekkäisten ohjausnokkien : K viivoitettu esitys kuvissa 5-8 antaa ymmärtää.Inside each groove 4b, a guide roller 4 with a guide cam K is provided, which is best seen in Figures 5-8. Each guide cam K comprises a segmental groove A, a cylindrical part Z opposite the groove and two overhangs U, which also have a cylindrical shape and the cylindrical part Z opposite them is slightly recessed. In the exemplary embodiment, since the holding magnet 12 is in each case provided with two adjacent control levers 5 and a step connection is used for repeating the font wheels 11 for full rotation of the guide roller 4, the guide pins K of the adjacent control levers 5 5-8 to give an understanding.

Seuraavassa tullaan kuvaamaan liikkeen kulkua yksittäisen kirjasinpyörän 11 toistokytkemiseksi viittaamalla kuviin 5-8: kuvassa 5 on kirjasinvarsi 5 esitetty lepoasennossa. Tässä lepoasennossa painetaan se ohjausnokan K siirtymäkohdalla U pitomagneettia 12 vasten. Kun nyt lisäksi ohjaustelaa 4 kier « 79808 retään myötäpäivään noin 80° säätömoottorilla 2, joutuu ohja-usvipu 5 kiertymällä akselin 6 päällä vetojousen 8 vaikutuksen alaisena käännettyyn asentoon kuvan 6 mukaisesti. Tässä käännetyssä asennossa on ohjausvipu 5 ylemmällä päällään tasaisesti ohjausnokan K segmenttimäistä uraa A vasten. Kiertämällä ohjausvipua 5 siirtovipu 7, joka kuvan 5 mukaisesti on siirtopyörän 10 hampaan takana, liikkuisi lovetulla päällään yli myötäpäivään seuraavan siirtopyörän 10 hampaan, kuten kuvan 6 vertailu kuvan 5 kanssa antaa ymmärtää. Siirto-vipu 7 on siten valmis siirtopyörän 10 uudelleenkytkentää varten vastapäivään.In the following, the movement of the movement for re-engaging a single font wheel 11 will be described with reference to Figures 5-8: in Figure 5, the font arm 5 is shown in the rest position. In this rest position, it is pressed at the transition point U of the control cam K against the holding magnet 12. Now, in addition, the guide roller 4 is rotated clockwise by about 80 ° with the adjusting motor 2, the guide lever 5 is rotated on the shaft 6 under the action of the tension spring 8 to the inverted position as shown in Fig. 6. In this inverted position, the control lever 5 is evenly worn on its upper edge against the segmental groove A of the control cam K. By rotating the control lever 5, the transfer lever 7, which according to Fig. 5 is behind the tooth of the transfer wheel 10, would move with its notched head over clockwise to the tooth of the next transfer wheel 10, as the comparison of Fig. 6 with Fig. 5 suggests. The transfer lever 7 is thus ready to reconnect the transfer wheel 10 counterclockwise.

Siirtopyörän 10 ja siten siihen kuuluvan kirjasinpyörän 11 uudelleenkytkentä tapahtuu nyt, kun ohjaustelaa 4 käännetään n. 100° kuvassa 6 esitetystä asennosta kuvassa 7 esitettyyn asentoon. Tällä ohjaustelan 4 kiertämisellä painaa ohjausnokan K toinen siirtymäkohta U ohjausvivun 5 takaisin lepoasentoonsa. Tällöin käytetään ohjausvivun 5 alempaan päähän laakeroitua siirtovipua 7, joka hakauksen kautta kiertää siirto-pyörää 10 yhden askeleen vastapäivään.The reconnection of the transfer wheel 10 and thus of the associated font wheel 11 takes place now when the guide roller 4 is turned about 100 ° from the position shown in Fig. 6 to the position shown in Fig. 7. By this rotation of the guide roller 4, the second transition point U of the guide cam K pushes the guide lever 5 back to its rest position. In this case, a transfer lever 7 mounted at the lower end of the control lever 5 is used, which, through the hook, rotates the transfer wheel 10 one step counterclockwise.

Ohjaustelan 4 pyörähtäessä seuraavan kerran noin 90° kuvassa 8 esitettyyn asentoon, joutuu aiemmin tarkasteltu ohjausvipu 5 sy1interimäisen osan Z, joka on syvennetty vähäisesti yli-menokohtaan U nähden, alueelle, niin että ohjausvipua 5 akselilla 6 voidaan kääntää niin pitkälle vetojousella 8, että se on nostettu pois pitomagneetilta 12, kuten kuva 8 antaa ymmärtää. Tässä asennossa pitomagneettia 12 siirretään nyt sivuttain, nimittäin määrän, joka vastaa vierekkäisten ohja-usvipujen 5 keskietäisyyttä. Tällä siirtolikkeellä, joka tapahtuu jo silloin, kun ohjausvipu 5 sylinterimäisen osan Z : alussa on nostettu pitomagneetilta 12, on pitomagneetti 12 käytettävissä vierekkäisen ohjausvivun 5 pidättämiseksi, ennen kuin tämä tulee vierekkäisen ohjausnokan K segmentti-mäiselle uralle A. Pitomagneetti 12 on siten järjestetty kahden vierekkäisen ohjausvivun 5 pidättämiseksi silloin, kun f ohjaustelan 4 pyörähtäessä täyden kierroksen nämä molemmat 7 79808 ohjausvipuihin 5 järjestetyt urat A mahdollistaisivat ohjaus-vipujen 5 kääntymisen.The next time the guide roller 4 rotates about 90 ° to the position shown in Fig. 8, the previously considered guide lever 5 enters the area of the cylindrical part Z, which is slightly recessed with respect to the overhang U, so that the guide lever 5 on the shaft 6 can be turned so far by the tension spring 8 lifted off the holding magnet 12, as shown in Figure 8. In this position, the holding magnet 12 is now moved laterally, namely by an amount corresponding to the center distance of the adjacent control levers 5. With this transfer movement, which already takes place when the control lever 5 at the beginning of the cylindrical part Z: is lifted from the holding magnet 12, the holding magnet 12 is available to hold the adjacent control lever 5 before it enters the segmental groove A of the adjacent control cam K. The holding magnet 12 is thus arranged in two adjacent to stop the control lever 5 when f, when the guide roller 4 rotates a full revolution, these two grooves A arranged in the control levers 5 would allow the control levers 5 to turn.

Niin kauan kuin pitomagneetti 12 on kytkettynä, pitää se edessään olevaa ohjausvipua 5 kiinni vetojousen 8 voimaa vastaan. Tässä tapauksessa ei tapahdu ohjausvivun 5 kääntymistä eikä siten myöskään siirtovivun 7. Kytketyllä pitomagneeti11a 12 ei siten säädetä kulloinkin asiaan kuuluvaa kirjasinpyörää 11. Pitomagneettien 12 sopivalla ohjauksella voidaan siten niiden molemmissa asennoissa säätää kaikkia kirjasinpyöriä 11 ennalta määrätyllä tavalla.As long as the holding magnet 12 is connected, it holds the front control lever 5 against the force of the tension spring 8. In this case, there is no turning of the control lever 5 and thus also of the transfer lever 7. The coupling holding magnet 11a 12 thus does not adjust the respective font wheel 11. The suitable control of the holding magnets 12 can thus adjust all the font wheels 11 in their predetermined positions.

Esitetyssä suoritusesimerkissä pitomagneetit 12 on järjestetty vierekkäin kahdelle johdintangolle 13, jotka on yhdistetty keskenään pidinlevyillä 13a ja laakeroitu sivuttain siirret-tävästi sivukilpiin 1. Siirtoliike tapahtuu nokkalevyllä 14, joka on järjestetty ohjaustelan 4 akselille ja jonka päällä vierii pidinlevyyn 13a laakeroitu ohjausrulla 15, niin että tapahtuu ohjaustelan 4 kiertoliikkeeseen nähden synkroninen nokkalevyn 14 kiertoliike. Pitomagneetin 12 asento pidetään kiinteänä pidinlevyjen 13a välissä pidintangoilla 13b. Joh-dintangolle 13 järjestetyllä painejousella 13c painetaan aina ohjausrulla 15 vasten nokkalevyä 14.In the illustrated embodiment, the holding magnets 12 are arranged side by side on two guide rods 13 connected to each other by holding plates 13a and mounted laterally displaceably on the side plates 1. The transfer movement takes place on a cam plate 14 a rotational movement of the cam plate 14 synchronous to the rotational movement of the guide roller 4. The position of the holding magnet 12 is kept fixed between the holding plates 13a by the holding rods 13b. With the compression spring 13c arranged on the guide rod 13, the guide roller 15 is always pressed against the cam plate 14.

Kirjasinpyörien 11 kulloisenkin asennon valvomiseksi tai jotta nämä voitaisiin siirtää O-asentoon, on jokaiseen siir-topyörään 10 järjestetty hammaspyörä 16, joka on järjestetty vapaasti pyöriväksi sivukilpien 1 välillä kulkevalle akselille 16a. Yhdelle tämän hammaspyörän 16 hampaista on suoritus-esimerkissä muodostettu heijastamaton ura 16b. Jokaiselle hammaspyöristä 16 on järjestetty heijastinvalo 17, joka yhdessä muiden heijastinvalojen 17 kanssa on järjestetty sivukilpien 1 välillä kulkevalle poikittaiskannattimelle 17a.In order to monitor the current position of the font wheels 11 or to be able to move them to the O position, a gear wheel 16 is arranged on each transfer wheel 10, which is arranged to rotate freely on the shaft 16a running between the side plates 1. In one embodiment, one of the teeth of this gear 16 has an anti-reflective groove 16b. A reflector light 17 is arranged on each of the gears 16, which together with the other reflector lights 17 is arranged on a transverse support 17a running between the side plates 1.

Heijastinvalot 17 tunnustelevat heijastinpintoina toimivia hammaspyörän 16 hampaanpäitä, jolloin nämä hampaanpäät ovat vastaavan kirjasinpyörän kanssa väliin kytketyn siirtopyörän 10 välityksellä järjestetyt siten, että sen 0-asennossa ural- 8 79808 la 16b varustettu hampaanpää on heijastinvalon 17 edessä. Tällä tavalla on mahdollista tietää kirjasinpyörien 11 kulloinenkin tila tai siirtää nämä suunnattuina O-asentoon.The reflector lights 17 sense the tooth ends of the gear 16 acting as reflective surfaces, these tooth ends being arranged by means of a transfer wheel 10 connected to a corresponding font wheel so that in its 0 position the tooth end provided with the groove 8 79808 1a 16b is in front of the reflector light 17. In this way, it is possible to know the current state of the font wheels 11 or to move them oriented to the O position.

Claims (5)

9 798089 79808 1. Laitteisto useiden rinnakkain järjestettyjen kirjasinpyö-rien (11) siirtoliikkeen ohjaamiseksi, edullisesti ajotodis-tusten leimauslaitteessa, jossa on säätömoottori (2), jonka pyörimisliike siirretään ohjaustelalle (4), jonka kehällä on kirjasinpyörien (11) lukua vastaava lukumäärä ohjausvipuja (5), jotka toisesta päästään ovat varustetut jousikuormite-tulla siirtovivulla (7), joka siirtopyörän (10) välityksellä käyttää vastaavaa kirjasinpyörää (11) ja jonka toinen pää on joko< pidätettävissä pitomagneetilla (12) tai vapautettavissa vastaavan kirjasinpyörän (11) askelettain tapahtuvaan edel-leenkytkentään, jolloin ohjausvivun (5) laskemisella ohjaus-telan (4) uraan (A) ja lopuksi tapahtuvalla takaisinjohtamisella perusasentoon siirtopyörän (10) ja siten kirjasinpyörän (11) edelleenkytkentä tapahtuu siirtovivun (7) kautta, tunnettu siitä, että useille vierekkäin oleville ohjausvivuille (5) on järjestetty yhteinen pitomagneetti (12) , että pitomagneetit (12) yhdessä ovat laakeroidut sivuttain siirrettävästi pitomagneetin (12) käyttämien ohjausvipu-jen (5) välisen keskietäisyyden verran ja että on muodostettu segmenttimäiset urat (A) yhteisen pitomagneetin (12) käyttämille ohjausvivuille (5), jotka on ympäryssuunnassa keskenään vierekkäin asennettu ohjaustelaan (4).Apparatus for controlling the movement of a plurality of font wheels (11) arranged in parallel, preferably in a driving license stamping device with a control motor (2) whose rotational movement is transmitted to a guide roller (4) having a number of control levers (5) on its circumference , provided at one end with a spring-loaded transfer lever (7) which, via the transfer wheel (10), actuates a corresponding font wheel (11) and the other end of which is either retained by a holding magnet (12) or releasable for stepwise reconnection of the corresponding font wheel (11) , wherein by lowering the control lever (5) into the groove (A) of the guide roller (4) and finally returning it to the basic position, the gear wheel (10) and thus the font wheel (11) are reconnected via the transfer lever (7), characterized in that several adjacent control levers (5) ) a common holding magnet (12) is provided so that the holding magnets (12) are bearinged together t laterally displaceable by the central distance between the guide levers (5) driven by the holding magnet (12) and that segmental grooves (A) are formed in the guide levers (5) driven by the common holding magnet (12) mounted side by side on the guide roller (4). 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto, tunnet tu siitä, että on järjestetty segmenttimäiset urat (A) yhteisen pitomagneetin (12) käyttämille ohjausvivuille (5) jaettuna tasaisesti yli ohjaustelan (4) koko ympäryksen.Apparatus according to claim 1, characterized in that segmental grooves (A) are provided on the control levers (5) driven by the common holding magnet (12) evenly distributed over the entire circumference of the guide roller (4). 3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että pitomagneetit (12) ovat sivuttain siirrettävissä nokkalevyn (14) avulla, joka on järjestetty ohjaustelan (4) akselille.Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the holding magnets (12) are laterally displaceable by means of a cam plate (14) arranged on the shaft of the guide roller (4). 4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että jokainen ohjausvipu (5) on viety ohjaustelan (4) uraan (4b), jossa ohjaustelassa on ainakin 10 79808 yksi ura (A) ohjausvivun (5) vapauttamiseksi ja sylinterimäi-nen osa (Z) sen pidättämiseksi, jotka ovat erotetut toisistaan sylinterimäisillä ylimenokohdi1la (U) perusasennon ylläpitämiseksi .Apparatus according to one of Claims 1 to 3, characterized in that each guide lever (5) is introduced into the groove (4b) of the guide roller (4), the guide roller having at least one groove (A) for releasing the guide lever (5) and a cylindrical a part (Z) for retaining it, separated from each other by cylindrical transition points (U) to maintain the basic position. 5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että ohjausnokan (K) sylinterimäinen osa (Z) on vähäisesti syvennetty sylinterimäisiin ylimenokoh-tiin (U) nähden perusasentoa varten. 11 79808Apparatus according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the cylindrical part (Z) of the guide cam (K) is slightly recessed relative to the cylindrical transition points (U) for the basic position. 11 79808