FI76120C - Foerfarande foer framstaellning av slitstarka cylinderloppsytor i foerbraenningsmotorer. - Google Patents
Foerfarande foer framstaellning av slitstarka cylinderloppsytor i foerbraenningsmotorer. Download PDFInfo
- Publication number
- FI76120C FI76120C FI844728A FI844728A FI76120C FI 76120 C FI76120 C FI 76120C FI 844728 A FI844728 A FI 844728A FI 844728 A FI844728 A FI 844728A FI 76120 C FI76120 C FI 76120C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- hardening
- cylinder
- lines
- tempering
- cylinder bore
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 10
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 8
- 238000005496 tempering Methods 0.000 claims description 12
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 claims description 6
- 238000000227 grinding Methods 0.000 claims description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 3
- 229910000734 martensite Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 229910052698 phosphorus Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000011574 phosphorus Substances 0.000 claims description 3
- 230000002745 absorbent Effects 0.000 claims description 2
- 239000002250 absorbent Substances 0.000 claims description 2
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims 1
- 235000013361 beverage Nutrition 0.000 claims 1
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229910001566 austenite Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 1
- 239000011203 carbon fibre reinforced carbon Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000001627 detrimental effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 238000010791 quenching Methods 0.000 description 1
- 230000000171 quenching effect Effects 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 230000003746 surface roughness Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C21—METALLURGY OF IRON
- C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
- C21D1/00—General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering
- C21D1/06—Surface hardening
- C21D1/09—Surface hardening by direct application of electrical or wave energy; by particle radiation
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C21—METALLURGY OF IRON
- C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
- C21D9/00—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor
- C21D9/08—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor for tubular bodies or pipes
- C21D9/14—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor for tubular bodies or pipes wear-resistant or pressure-resistant pipes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2203/00—Non-metallic inorganic materials
- F05C2203/04—Phosphor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S148/00—Metal treatment
- Y10S148/902—Metal treatment having portions of differing metallurgical properties or characteristics
- Y10S148/903—Directly treated with high energy electromagnetic waves or particles, e.g. laser, electron beam
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S148/00—Metal treatment
- Y10S148/902—Metal treatment having portions of differing metallurgical properties or characteristics
- Y10S148/91—Metal treatment having portions of differing metallurgical properties or characteristics in pattern discontinuous in two dimensions, e.g. checkerboard pattern
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
Description
1 76120
Menetelmä kulutusta kestävien liukupintojen valmistamiseksi polttomoottorien sylintereihin
Keksinnön kohteena on menetelmä kulutusta kestävän 5 liukupinnan valmistamiseksi polttomoottorin sylinteriin, joka liukupinta muodostetaan seostetusta, erityisesti myös vähäfosforisesta, valuraudasta valettuun sylinteriin tai sylinterinholkkiin päävaatimuksen johdanto-osassa esitetyillä toimenpiteillä.
10 Tällainen menetelmä tunnetaan esim. US-patentti- julkaisusta 4 093 842. Yleistietoutta hiilidioksidisuurteho-laserien käytöstä valuraudan karkaisuun on löydettävissä myös aikakauslehdestä Maschinenmarkt, Wiirzburg 86 (1980) 96, s. 1915 - 1918.
15 Tunnetuilla menetelmillä karkaistuissa sylinte reissä tai sylinterinholkeissa ovat karkaisujuovat olleet joko liian lähellä toisiaan tai jopa osittain päällekkäin. Tällöin on muodostunut kahden karkaisujuovan väliin tai toisiinsa rajoittuviin tai päällekkäisiin karkaisujuoviin 20 niiden päästöalueella ominaisvetojännityksiä, jotka ovat niin suuria, että polttomoottorin käytön aikana lisäksi syntyvien käyttöjännitysten ansiosta ilmaantuu sylinterin-porauksen seinämään useiden senttimetrien mittaisia säröjä. Näitä säröjä ei esiinny heti karkaisun ja sitä seuraavan 25 hiertämisen jälkeen.
Tästä syystä keksinnön tarkoituksena on parantaa tunnetun menetelmän käyttötapaa siten, että sylinterinpo-rauksen seinämään ei muodostu polttomoottorin käytön aikana ollenkaan säröjä.
30 Tämä tehtävä ratkaistaan alussa mainitut toimen piteet käsittävässä menetelmässä keksinnön mukaan erityisellä toimenpidesarjalla, jolle on tunnusomaista, että karkaisujuovat muodostavat noin 10°-60° suuruisen kulman sylinterinakselin kanssa ja kahden vierekkäisen juovan 2 761 20 reunojen välinen etäisyys (x) on niin suuri, että niiden välissä ja etäisyydellä (k) karkaisujuovan reunasta sijaitsevat, koneen käytössä muodostuvat vetojännitysten eivät kohdakkain ja täyttävät täten ehdon x on suurempi 5 kuin 2 · k.
Keksinnön mukaista menetelmää selostetaan seuraa-vassa yksityiskohtaisesti piirustusten avulla, joissa: Kuviot 1, 2 ja 3 esittävät kukin yhtä tunnettua karkaisujuovien järjestelyä, jotka karkaisujuovat muodoste-10 taan samaten tunnetulla tavalla sylinterinporauksen seinämään laserkarkaisulla.
Kuvio 4 esittää esimerkinomaisesti keksinnön mukaisella menetelmällä muodostettujen karkaisujuovien sijoitusta ja muotoa.
15 Kuvio 5 esittää veto-jännitysdiagrammia, joka kuvaa jännitysten kulkua kahdessa karkaisujuovassa ja niiden välissä.
Selostetusta ja erityisesti myös vähäfosforisesta valuraudasta valettujen polttomoottorin sylinterien tai 20 sylinterinholkkien liukupinnat voidaan saada seuraavien toimenpiteiden avulla kulutusta kestäviksi.
a) Jokainen sylinterinporaus valmistetaan ensiksi lastuavalla työstöllä myöhempää karkaisua varten, jolloin ainakin viimeinen lastunpoisto tapahtuu edullisesti hiertä-25 mällä. Tämän jälkeen on sylinterinporauksen halkaisija karkaistulla alueella sopivimmin noin 0,02 - 0,05 mm pienempi kuin haluttu lopullinen halkaisija. Sylinterinporauksen seinämän pinnan karheus on tällöin edullisesti RZ 15 - 3 ^u.
30 b) Toisessa vaiheessa levitetään sylinterinporauk sen seinäpinnalle absorptioainetta, joka pystyy pienentämään laservalon heijastumisen muutamaan prosenttiin.
c) Kolmannessa vaiheessa tapahtuu sylinterinporauksen seinämän karkaisu sylinterinporauksen karkaistavalta 35 alueelta lasersäteiden avulla siten, että karkaisujuovat 3 76120 muuttuvat valuraudan reunavyöhykkeellä martensiittiseksi rakenteeksi. Karkaisu tapahtuu esim. 5 kW hiilidioksidi-laserilla. Tällöin lasersäteitä kuljetetaan sylinterin-porauksen seinämän suhteen sillä tavoin, että muodostuu 5 yhdensuuntaisesti vierekkäin ja ruuviviivamaisesti kulkevat karkaisujuovat. Tätä varten saatetaan esim. yhtäältä sylinterin akseli jollakin laitteella jatkuvaan kiertoliikkeeseen ja toisaalta siirretään laserlaitetta sylinterin-holkin akselin suuntaisesti, jolloin sen siirtonopeus on 10 sovitettu sylinterinholkin kiertonopeuteen nähden sopivaksi halutun nousun aikaansaamiseksi karkaisujuoville. Karkaisuun käytetään edullisesti integraattorilla muodostettua lasersädettä, joka pystyy tuottamaan poikkileikkaukseltaan suorakulmaisen karkaisujuovan ja tasaisen sätei-15 lyintensiteetin jakautumaprofiilin. Karkaisusyvyyttä voidaan säätää ja se on sopivimmin välillä 0,5 - 1,3 mm.
Kuviot 1, 2 ja 3 esittävät tunnetulla tavalla järjestettyjä ja toistensa suhteen sijoitettuja karkaisujuovia, joiden leveys on a. Nämä kaikki kolme järjestelyä ovat 20 osoittautuneet epäedullisiksi, kuten alussa selostettiin. Kuviossa 1 esitetyssä karkaisujuovien järjestelyssä nämä ovat kylläkin etäällä toisistaan mutta eivät kuitenkaan niin kaukana, että ominaisvetojännitykset eivät pääse vaikuttamaan toisiinsa eli summautumaan. Kahden vierekkäisen 25 karkaisujuovan 1 reunaetäisyys b on siis ollut liian pieni. Toisessa tunnetussa, kuviosta 2 nähtävässä järjestelyssä, jossa karkaisujuovat rajoittuvat välittömästi toisiinsa, on niiden keskinäinen vaikutus vieläkin suurempi kuin kuvion 1 mukaisessa sovellutusmuodossa, koska niiden ominais-30 vetojännitykset ovat summautuneet yhä voimakkaammin kullakin karkaistulla, katkoviivoin esitetyllä ja kirjaimella c osoitetulla vyöhykkeellä. Erittäin epäedulliseksi osoittautui kuitenkin kuviossa 3 esitetty karkaisujuovien järjestely. Tässä tapauksessa tulivat karkaisujuovat 1 reuna-35 vyöhykkeiltään päälletysten, jolloin kukin peitealue on 76120 merkitty kirjaimella d ja päästetyt alueet kirjaimella e. Kun kaksi vierekkäistä karkaisujuovaa tulee tällä tavalla päällekkäin, vaikuttavat kehittyvät ominaisjännitykset voimakkaimmin, koska niiden maksimit sattuvat 5 tällöin kohdakkain ja ne summautuvat.
Jotta voidaan välttää tällainen karkaisujuovien ominaisjännitysten keskinäinen vaikutus, muodostetaan nyt keksinnön mukaan lasersäteitä sopivasti sylinterin-porauksen seinän 2 suhteen kuljettamalla karkaisujuovat 10 4, jotka kuten kuviosta 4 voidaan nähdä, kulkevat tois tensa suuntaisesti ja vinosti sylinterin akseliin 3 nähden ja muodostavat sen kanssa terävän kulman . Tämä on yleensä alueella 10 - 60°.
Keksinnön toisen tunnusmerkin mukaan karkaisujuo-15 vat 4 ovat niin etäällä toisistaan, että kulloinkin kahden vierekkäisen juovan reunaetäisyys x on niin suuri, että niiden välissä etäisyydellä k karkaisujuovan reunasta sijaitsevat koneen käytössä muodostuvien vetojänni-tysten maksimit eivät satu kohdakkain ja täyttävät täten 20 ehdon x on suurempi kuin 2 * k. Keksinnön mukaisesti vinosti sylinterin akseliin 3 nähden kulkevien karkaisujuovien 4 leveys f on vapaasti valittavissa ja on sovitettava kussakin käyttötapauksessa vaatimusten mukaan.
d) Karkaisun jälkeen tapahtuu sylinterinporauk-25 sen seinämän 2 hiertäminen lopulliseen halkaisijämittään, jotta saadaan aikaan sylinterin liukupinta, josta on poistettu ne materiaalikohoumat, jotka olivat muuttuneet karkaisun rakennemuutoksessa martensiitiksi. Sylinterinpo-rauksen seinämässä on tämän jälkeen karkaisujuovat, joi-30 den pintakaheus on sopivimmin RZ 6 ^u - 3 ^u ja R^z 2^u -4 ^u. Käyttötapauksesta riippuen saattaa olla tarkoituksenmukaista päästää karkaistut sylinterinporauksen seinämät 2, jotta saadaan aikaan ominaisjännitysten tasoittuminen ja estetään osittain jäännösausteniitin muodos-35 tus. Tämä päästö voi tapahtua esim. lämpötilassa 200°C
76120 5 ja kestää yli tai tasan 5 tuntia. Tällöin tasoittuvat jännityshuiput kokonaisuudessaan alhaisemmalle ominais-jännity s tasolle.
Kun karkaisujuovat 4 kulkevat keksinnön mukaisesti 5 vinosti sylinterin akseliin 3 nähden ja kahden vierekkäisen karkaisujuovan 4 välinen reunaetäisyys on x, kuten jo edellä esitettiin, muodostuu polttomoottorin käytössä sylinterinporauksen seinämään 2 jännityskulku, joka voidaan nähdä kuviossa 5. Siinä esitetyssä veto-jännitys-10 diagrammissa on piirretty kohtisuorasti abskissa-akseliin nähden keksinnön mukaisesti järjestetyt ja tietyllä etäisyydellä toisistaan sijaitsevat karkaisujuovat 4. Oordi-naatta-akselille on piirretty plus-merkillä varustettuun suuntaan sylinterinporauksen seinämään 2 muodostuvat veto-15 jännitykset, kun taas miinus-merkillä varustettuun suun taan on piirretty sylinterinporauksen seinämään 2 vaikuttavat puristusjännitykset. Itse jännityskulku, joka muodostuu polttomoottorin käytön aikana jaksottain vaihtuvalla etumerkillä sylinterin porauksen seinämään 2, on esitetty 20 kuviossa 5 jännityskulkuviivoina 5 ja 6. Tästä voidaan nähdä, että jännityskulkujen 5 ja 6 puristusmaksimit 7 ja 8 sijaitsevat kunkin karkaisujuovan 4 sisäpuolella; veto-jännitykset eivät kuitenkaan vaikuta ainoastaan karkaisu-juovien 4 sisäpuolella, vaan myös ulkopuolella kahden juo-25 van välissä sylinterinporauksen seinämän 2 karkaisematto-malla alueella, jolla myös sijaitsevat molempien jännitys-kulkujen 5 ja 6 vetojännitysmaksimit 9 ja 10 kulloinkin etäisyydellä k karkaisujuovan 4 reunasta. Nämä vetojännitysmaksimit 9 ja 10 sijaitsevat, kuten laajat tutkimukset 30 ovat osoittaneet, sylinterinholkin valmistusmateriaalista ja karkaisusyvyydestä riippuen eri kohdissa, mutta aina tietyllä etäisyydellä k, joka on pienempi tai yhtä suuri kuin 2 mm, karkaisujuovan 4 reunasta. Keksinnön mukaisella ehdolla, että kahden vierekkäisen karkaisujuovan 4 välinen 35 etäisyys ei ole pienempi kuin 2 ’ k, voidaan varmistaa, 6 76120 että jännityskulut 5 ja 6 eivät koskaan voi summautua niin, että niiden maksimit 9 ja 10 sattuvat kohdakkain ja ne voisivat siten summautua haitallisella tavalla.
Kahden vierekkäisen karkaisujuovan 4 välisen reunaetäisyy-5 den tulee tästä syystä olla aina suurempi kuin 2 * k.
Täten taataan, että polttomoottorin käytössä ei sylinterin-porauksen seinämään 2 voi muodostua mikrohalkeamia eikä makrohalkeamia.
Claims (2)
1. Menetelmä kulutusta kestävien liukupintojen valmistamiseksi polttomoottorin sylintereihin, jotka liuku- 5 pinnat muodostetaan seostetusta, erityisesti vähäfosfori-sesta, valuraudasta valettuun sylinteriin tai sylinteri-hoikkiin seuraavilla toimenpiteillä: a) Sylinterinporauksen lastuava työstö karkaistavalta alueelta halkaisijämittään, joka on pienempi kuin 10 haluttu lopullinen halkaisija, b) absorptioaineen levitys sylinterinporauksen seinämälle (2), jolla aineella on sellainen ominaisuus, että se pystyy pienentämään laservalon heijastumisen muutamaan prosenttiin, 15 c) sylinterinporauksen seinämän (2) karkaisu kar kaistavalta alueelta lasersäteiden avulla siten, että toistensa suuntaisesti ja viistosti sylinterinakselin (3) suhteen kulkevat ja viimeksi mainittuun nähden terävän kulman (o^) muodostavat karkaisujuovat (4) muuttu- 20 vat valuraudan reunavyöhykkeellä martensiittirakenteek-si, d) sylinterinporauksen seinämän hiertäminen lopulliseen halkaisijämittään sylinterin liukupinnan aikaansaamiseksi, tunnettu siitä, että karkaisu- 25 juovat (4) muodostavat noin 10°-60° suuruisen kulman sylinterinakselin (3) kanssa ja kahden vierekkäisen juovan reunojen välinen etäisyys (x) on niin suuri, että niiden välissä ja etäisyydellä (k) karkaisujuovan reunasta sijaitsevat, koneen käytössä muodostuvat vetojän- 30 nitysten maksimit eivät satu kohdakkain ja täyttävät täten ehdon x on suurempi kuin 2 · k.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että karkaisujuovat (4) muodostetaan toinen toisensa jälkeen toistensa suuntaisiksi 35 integraattoriperiaatteella toimivalla ja karkaisujuo- 8 76120 viin (4) suorakulmaisen karkaisuprofiilin synnyttävällä laserilla, karkaisuprofiilin leveyden ollessa vakiosuurui-sena pysyvä, säädettävä ja karkaisusyvyyden aina noin 1,3 mm:n ulottuva.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3343783A DE3343783C1 (de) | 1983-12-03 | 1983-12-03 | Verfahren zur Herstellung verschleissfester Zylinderlaufflaechen von Brennkraftmaschinen |
DE3343783 | 1983-12-03 |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI844728A0 FI844728A0 (fi) | 1984-11-30 |
FI844728L FI844728L (fi) | 1985-06-04 |
FI76120B FI76120B (fi) | 1988-05-31 |
FI76120C true FI76120C (fi) | 1988-09-09 |
Family
ID=6215970
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI844728A FI76120C (fi) | 1983-12-03 | 1984-11-30 | Foerfarande foer framstaellning av slitstarka cylinderloppsytor i foerbraenningsmotorer. |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4617070A (fi) |
EP (1) | EP0144817B1 (fi) |
JP (1) | JPH072970B2 (fi) |
DE (2) | DE3343783C1 (fi) |
ES (1) | ES537972A0 (fi) |
FI (1) | FI76120C (fi) |
Families Citing this family (33)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3343783C1 (de) * | 1983-12-03 | 1984-07-05 | M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8900 Augsburg | Verfahren zur Herstellung verschleissfester Zylinderlaufflaechen von Brennkraftmaschinen |
IT1176705B (it) * | 1984-09-13 | 1987-08-18 | Saipem Spa | Procedimento perfezionato per l'indurimento superficiale dei giunti delle aste di perforazione e aste cosi' ottenute |
SE450151B (sv) * | 1985-11-21 | 1987-06-09 | Ffv Transmission Ab | Anordning med kontrollerad friktion samt forfarande for att erhalla kontrollerad friktion vid en sadan anordning |
FR2594851A1 (fr) * | 1986-02-25 | 1987-08-28 | Cegedur | Pieces metalliques dont une face au moins presente au moins une region de zones resistant a l'usure |
IT1215207B (it) * | 1986-12-19 | 1990-01-31 | Fiat Auto Spa | Procedimento per la realizzazione di grandi stampi in ghisa,particolarmente per lo stampaggio di lamiere di veicoli |
DE3825472A1 (de) * | 1988-07-27 | 1990-02-01 | Ver Kesselwerke Ag | Dampferzeugungsanlage mit waermetauscherrohren |
US5081086A (en) * | 1988-12-29 | 1992-01-14 | Uop | Solid phosphoric acid catalyst |
DE3926571C1 (en) * | 1989-08-11 | 1990-04-26 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | Inductor head for piston engines - consists of inductor loop following periphery of cylinder around radial laminated yokes |
US5073212A (en) * | 1989-12-29 | 1991-12-17 | Westinghouse Electric Corp. | Method of surface hardening of turbine blades and the like with high energy thermal pulses, and resulting product |
GB2257163B (en) * | 1991-07-02 | 1995-04-05 | Res & Dev Min Def Gov In | A process for improving fatigue crack growth resistance |
DE4124644A1 (de) * | 1991-07-25 | 1993-01-28 | Audi Ag | Verfahren zum haerten und/oder umschmelzen der oberflaechen von metallischen werkstuecken |
DE4229092C1 (en) * | 1992-09-01 | 1993-09-09 | Man B & W Diesel Ag, 86153 Augsburg, De | Reducing the bore of cylinder liners - by transformation of austenite into martensite over a certain bore region |
DE4241527A1 (de) * | 1992-12-10 | 1994-06-16 | Opel Adam Ag | Verfahren zum Aufhärten und ggf. Glätten von Maschinenbauteilen sowie nach diesem Verfahren hergestellten Maschinenbauteilen |
DE4421238C2 (de) * | 1994-06-17 | 1996-07-11 | Fraunhofer Ges Forschung | Verfahren zur Herstellung beanspruchungsgerecht verschleißfester, rotierend bewegter Draht-, Seil- und/oder Drahtseillaufflächen, insbesondere Oberflächen von Drahtziehtrommeln aus Drahtziehmaschinen oder ähnlichen Transportrollen oder Trommeln |
US6350326B1 (en) | 1996-01-15 | 2002-02-26 | The University Of Tennessee Research Corporation | Method for practicing a feedback controlled laser induced surface modification |
US5879480A (en) * | 1997-07-25 | 1999-03-09 | The Timken Company | Process for imparting residual compressive stresses to steel machine components |
FR2777019B1 (fr) * | 1998-04-03 | 2000-06-23 | Peugeot | Procede de traitement d'une surface d'une piece en fonte, et utilisations |
US6139462A (en) * | 1998-08-27 | 2000-10-31 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Differential with laser hardened case |
US6294225B1 (en) | 1999-05-10 | 2001-09-25 | The University Of Tennessee Research Corporation | Method for improving the wear and corrosion resistance of material transport trailer surfaces |
US6299707B1 (en) | 1999-05-24 | 2001-10-09 | The University Of Tennessee Research Corporation | Method for increasing the wear resistance in an aluminum cylinder bore |
US6173886B1 (en) | 1999-05-24 | 2001-01-16 | The University Of Tennessee Research Corportion | Method for joining dissimilar metals or alloys |
US6497985B2 (en) | 1999-06-09 | 2002-12-24 | University Of Tennessee Research Corporation | Method for marking steel and aluminum alloys |
US6423162B1 (en) | 1999-07-02 | 2002-07-23 | The University Of Tennesse Research Corporation | Method for producing decorative appearing bumper surfaces |
US6284067B1 (en) | 1999-07-02 | 2001-09-04 | The University Of Tennessee Research Corporation | Method for producing alloyed bands or strips on pistons for internal combustion engines |
US6218642B1 (en) | 1999-07-12 | 2001-04-17 | J. F. Helmold & Bro., Inc. | Laser hardened steel cutting rule |
US6229111B1 (en) | 1999-10-13 | 2001-05-08 | The University Of Tennessee Research Corporation | Method for laser/plasma surface alloying |
US6328026B1 (en) | 1999-10-13 | 2001-12-11 | The University Of Tennessee Research Corporation | Method for increasing wear resistance in an engine cylinder bore and improved automotive engine |
EP1249505A1 (de) * | 2001-04-12 | 2002-10-16 | Index-Werke Gmbh & Co. Kg Hahn & Tessky | Verfahren zum Härten eines Oberflächenbereichs eines Werkstücks |
JP4481863B2 (ja) * | 2005-04-12 | 2010-06-16 | 日立建機株式会社 | 液圧回転機用のシリンダブロック |
US20070116889A1 (en) * | 2005-11-18 | 2007-05-24 | Federal Mogul World Wide, Inc. | Laser treatment of metal |
US8322004B2 (en) * | 2009-04-29 | 2012-12-04 | Caterpilar Inc. | Indirect laser induced residual stress in a fuel system component and fuel system using same |
DE102017204720A1 (de) * | 2017-03-21 | 2018-09-27 | Mahle International Gmbh | Zylinderlaufbuchse |
US11536218B1 (en) * | 2021-10-14 | 2022-12-27 | Caterpillar Inc. | Method and system for a cylinder liner |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE920135C (de) * | 1951-06-22 | 1954-11-15 | Rheinische Roehrenwerke Ag | Verfahren zur Herstellung verschleissfester Gestaengerohr-Vervinder und Muffen fuer OElfeldrohre |
GB1507203A (en) * | 1974-07-12 | 1978-04-12 | Caterpillar Tractor Co | Method and apparatus for heat treating the surface of an internal bore in a workpiece |
US4093842A (en) * | 1976-01-19 | 1978-06-06 | General Motors Corporation | Ported engine cylinder with selectively hardened bore |
US4304978A (en) * | 1978-10-05 | 1981-12-08 | Coherent, Inc. | Heat treating using a laser |
JPS55164745A (en) * | 1979-05-22 | 1980-12-22 | Nippon Piston Ring Co Ltd | Cylinder and cylinder liner |
US4313771A (en) * | 1980-02-29 | 1982-02-02 | Xerox Corporation | Laser hardening of steel work pieces |
FI802179A (fi) * | 1980-07-07 | 1982-01-08 | Valmet Oy | Foerfarande och anordning i framstaellningen av foeremaol av gjutjaern med haord yta i synnerhet av valsar saosom valsar foer staolindustrin eller papperskalandreringsvalsar samt enligt foerfarandet tillverkad vals eller dylik |
IT1155601B (it) * | 1982-02-12 | 1987-01-28 | Fiat Ricerche | Metodo per realizzare un basamento di un motore endotermico alternativo e basamento realizzato con tale procedimento |
JPS59212572A (ja) * | 1983-05-14 | 1984-12-01 | Teikoku Piston Ring Co Ltd | レ−ザ硬化処理した内周面を有するシリンダ |
DE3343783C1 (de) * | 1983-12-03 | 1984-07-05 | M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8900 Augsburg | Verfahren zur Herstellung verschleissfester Zylinderlaufflaechen von Brennkraftmaschinen |
-
1983
- 1983-12-03 DE DE3343783A patent/DE3343783C1/de not_active Expired
-
1984
- 1984-11-13 EP EP84113675A patent/EP0144817B1/de not_active Expired
- 1984-11-13 DE DE8484113675T patent/DE3470328D1/de not_active Expired
- 1984-11-26 ES ES537972A patent/ES537972A0/es active Granted
- 1984-11-30 FI FI844728A patent/FI76120C/fi not_active IP Right Cessation
- 1984-12-03 US US06/677,172 patent/US4617070A/en not_active Expired - Lifetime
- 1984-12-03 JP JP59254279A patent/JPH072970B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI844728A0 (fi) | 1984-11-30 |
JPH072970B2 (ja) | 1995-01-18 |
DE3470328D1 (en) | 1988-05-11 |
EP0144817B1 (de) | 1988-04-06 |
JPS60135527A (ja) | 1985-07-18 |
US4617070A (en) | 1986-10-14 |
ES8600784A1 (es) | 1985-11-01 |
EP0144817A3 (en) | 1985-07-10 |
FI844728L (fi) | 1985-06-04 |
DE3343783C1 (de) | 1984-07-05 |
ES537972A0 (es) | 1985-11-01 |
FI76120B (fi) | 1988-05-31 |
EP0144817A2 (de) | 1985-06-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI76120C (fi) | Foerfarande foer framstaellning av slitstarka cylinderloppsytor i foerbraenningsmotorer. | |
US4017708A (en) | Method and apparatus for heat treating an internal bore in a workpiece | |
JPS6128823B2 (fi) | ||
US4093842A (en) | Ported engine cylinder with selectively hardened bore | |
US4043847A (en) | Hardening process for crankshafts | |
JPS5951668B2 (ja) | シリンダライナ | |
US6270595B1 (en) | Bushing for crawler belt and method of manufacture | |
US4714809A (en) | Method and apparatus for shaping the surfaces of cams on a camshaft | |
KR20030091023A (ko) | 크롤러부시와 그 제조방법 | |
CN109794504A (zh) | 激光硬化圆角轧制的曲轴 | |
CZ83899A3 (cs) | Vačková hřídel odolná proti opotřebení a způsob její výroby | |
JP4859889B2 (ja) | 履帯ブッシュの製造方法 | |
US3510928A (en) | Method for improving the torsional fatigue strength of crankshafts | |
JP4916365B2 (ja) | 履帯ブッシュ | |
JPS60260769A (ja) | シリンダライナの製造方法 | |
JPH01272719A (ja) | 高深度硬化したブッシング及びその製造方法 | |
KR100580048B1 (ko) | 실린더 블록 보어 내면의 경화구조 및 경화방법 | |
RU2082774C1 (ru) | Способ термической обработки коленчатого вала | |
FI81510C (fi) | Foerfarande foer aoterstaellande av kamaxlar. | |
JPS59126167A (ja) | レ−ザ焼入シリンダ | |
JPS61153065A (ja) | 摺動部材 | |
JP3505792B2 (ja) | エンジンのシリンダブロック | |
SU878547A2 (ru) | Дробеструйна установка дл поверхностного упрочнени изделий | |
KR19990033540A (ko) | 엔진의 실린더보어 표면처리방법 | |
JPS61167142A (ja) | スリ−ブレスシリンダ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Patent lapsed |
Owner name: M.A.N. MASCHINENFABRIK |