FI59854C - Hydrodynamisk-mekanisk drivanordning foer fordon - Google Patents

Hydrodynamisk-mekanisk drivanordning foer fordon Download PDF

Info

Publication number
FI59854C
FI59854C FI761121A FI761121A FI59854C FI 59854 C FI59854 C FI 59854C FI 761121 A FI761121 A FI 761121A FI 761121 A FI761121 A FI 761121A FI 59854 C FI59854 C FI 59854C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
pressure
impeller
hydrodynamic
valve
braking
Prior art date
Application number
FI761121A
Other languages
English (en)
Finnish (fi)
Other versions
FI59854B (fi
FI761121A (sv
Inventor
Martin Nitsche
Hellmut Weinrich
Uwe Muehlberger
Original Assignee
Voith Getriebe Kg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Voith Getriebe Kg filed Critical Voith Getriebe Kg
Publication of FI761121A publication Critical patent/FI761121A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI59854B publication Critical patent/FI59854B/fi
Publication of FI59854C publication Critical patent/FI59854C/fi

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
    • F16H47/06—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the hydrokinetic type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
    • B60T1/08—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels using fluid or powdered medium
    • B60T1/087—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels using fluid or powdered medium in hydrodynamic, i.e. non-positive displacement, retarders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/38—Control of exclusively fluid gearing
    • F16H61/48—Control of exclusively fluid gearing hydrodynamic
    • F16H61/50—Control of exclusively fluid gearing hydrodynamic controlled by changing the flow, force, or reaction of the liquid in the working circuit, while maintaining a completely filled working circuit
    • F16H61/58—Control of exclusively fluid gearing hydrodynamic controlled by changing the flow, force, or reaction of the liquid in the working circuit, while maintaining a completely filled working circuit by change of the mechanical connection of, or between, the runners
    • F16H61/62—Control of exclusively fluid gearing hydrodynamic controlled by changing the flow, force, or reaction of the liquid in the working circuit, while maintaining a completely filled working circuit by change of the mechanical connection of, or between, the runners involving use of a speed-changing gearing or of a clutch in the connection between runners
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
    • F16H2045/002—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches comprising a clutch between prime mover and fluid gearing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Control Of Fluid Gearings (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Claims (13)

1. Hydrodynamiskt-mekaniskt fordonsdrivmaskineri med en val-fritt även i gliddrift insättbar ingängs-friktionskoppling (20), vars primärdel (21) är förbunden med en drivmaskin och vars sekundärdel (25) är förenad med pumphjulet (31) i en hydrodynamisk vridmoment-omvandlare (30), vars turbinlöphjul (37) via en backväxel (40) kan kopplas till en drivaxel (45), varvid i backväxeln för inkopplande av fram- och backgang i vart och ett fall anordnats var sin in- och urkopplingsbar friktionsanordning (koppling 43, bromsen 47), jämte en styranordning, vilken efter bromsinstruktion päverkar omkopplandet av backväxeln (40) (för att härvid överföra omvandlaren i motbroms-omrädet) och utlöser inställandet av ingängskopplingen i gliddrift, kännetecknat därav, att den hydrodynamiska vridmoment-omvandlaren (30) för dragdrift, utformats som motströmsomvandlare, väri en omkastningsledkolvkrans (34) för det av pumphjulet (31) alstrade kinetiska momentet anordnats i strömningsriktningen mellan pumphjulet (31) och det (vid dragdrift) motlöpande turbinhjulet (37), och att turbinhjulet (37) anordnats i omradet för pumphjulets (31) ingängssida och genomströmmas företrädesvis i axiell riktning.
2. Fordonsdrivmaskineri enligt patentkravet 1, vars ingängs-koppling (20) kan drivas medelst ett tryckmedium, kännetecknat därav, att en tryckventil (64, 64a) anordnats för inställande av tva skilda tryckomräden i tryckmediet för drivande av ingangs-kopplingen (20), nämligen ett "dragtryckomräde" och ett ingängs-kopplingens gliddrift päverkande "bromstryckomräde", och att tryck-ventilen (64) star i ledningsförbindelse med en bromsinstruktionen avgivande signalgivare (t.ex. reversersliden 58), vilken’vid bromsinstruktion ätminstone indirekt avger en signal, som utlöser omkopplandet av tryckventilen tili bromstryckomrädet.
3. Fordonsdrivmaskineri enligt patentkravet 2, kanne - t e c k n a t därav, att som signal, vilken utlöser omkopplandet av tryckventilen (64) tili bromstryckomrädet, utnyttjas ett tryckfall som vid omkopplandet av backväxeln (40) uppstär i de tili friktions-anordningarna (43, 47) i backväxeln ledande tryckmedieledningarna (55-57-81), och att en omvandlarturbinhjulets (37) tillbakavridning styrande vridriktningsgivare (t.ex. mätpumpen 75) anordnats, vilken -sä länge som en tillbakavridning är för handen - upprätthäller inställandet av bromstryckomrädet. r* Λ Λ r j 23 Hydrodynamiskt-mekaniskt fordonsdrivmaskineri med en valfritt även i gliddrift insättbar ingäng-friktionskoppling (20), vars primärdel (21) är förbunden med en drivmaskin och vars sekundär-del (25) är förenad med pumphjulet (31) i en hydrodynamiskt vrid-momentomvandlare (30), vars turbinhjul (37) via en backväxel (4-0) kan kopplas till en drivaxel (45), varvid i backväxeln för inkopplande av fram- och backgäng i vart och ett fall anordnats var sin in- och urkopplingsbar friktionsanordning (koppling 43, bromsen 47), jämte en styranordning, vilken efter bromsinstruktion astadkommer om-kopplandet av backväxeln (40) (för att härvid överföra omvandlaren i motbromsomradet) och utlöser inställandet av ingängskopplingen i gliddrift, särskilt enligt nägot av patentkraven 1-3, k ä n n e -t e c k n a t därav, att en regleranordning (94) anordnats för att ätminstone i det närmaste konstant upprätthälla det hydrodynamiska bromsmomentet genom'inställande av glidningen i ingängskopplingen (20), varvid i regleranordningen som mätstorhet (regleringsstorhet) utnyttjas den av omvandlingspumphjulet (31) i omvandlarens (30) arbetsvätska alstrade tryckskillnaden eller en av denna tryckskillnad beroende storhet, i jämförelse med en godtyckligt inställbar styr-storhet (nominalvärde).
5. Fordonsdrivmaskineri enligt patentkravet 4, k ä n n e - t e c k n a t därav, att nämnda regleranordning utformats som tryck-ventil (94) med tvä kolvfrontytor, av vilka vardera kan belastas med en kraft, nämligen med den nämnda tryckskillnaden (tryck i ledning 95, 96) och den andra kraften med nominalvärdet, dvs. med det önskade bromsmomentet.
6. Fordonsdrivmaskineri enligt patentkraven 2 och 5 eller 3 och 5, kännetecknat därav. att som nominalvärde utnyttjas utgängstrycket i en tryckventil, som tjänstgör för inställande av tvä olika tryckomräden.
7. Fordonsdrivmaskineri enligt patentkravet 4, k ä n n e -tecknat av en kopplingsanordning (98), vilken - för overksam-görande av regleranordningen (94) under dragdriften - lämpar sig för avbrytande av ledningsförbindelsen (95, 96 resp. 95, 95a, 96a, 96) för regleringsstorheten tili regleringsanordningen (94).
8. Fordonsdrivmaskineri enligt patentkraven 2 och 7 eller 3 och 7, kännetecknat därav, att den för inställande av tvä tryckomrädet tjänstgörande tryckventilen (64) och kopplingsanordningen (98) kopplats med varandra sä, att avbrytandet av ledningsförbindelsen (95, 96, resp. 95, 95a, 96a, 96) sker samtidigt med omkopplandet av
FI761121A 1975-04-24 1976-04-23 Hydrodynamisk-mekanisk drivanordning foer fordon FI59854C (fi)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19752518186 DE2518186C2 (de) 1975-04-24 1975-04-24 Hydrodynamisch-mechanischer fahrzeugantrieb
DE2518186 1975-04-24

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI761121A FI761121A (sv) 1976-10-25
FI59854B FI59854B (fi) 1981-06-30
FI59854C true FI59854C (fi) 1981-10-12

Family

ID=5944877

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI761121A FI59854C (fi) 1975-04-24 1976-04-23 Hydrodynamisk-mekanisk drivanordning foer fordon

Country Status (9)

Country Link
US (1) US4077502A (sv)
JP (1) JPS5840058B2 (sv)
DE (1) DE2518186C2 (sv)
ES (1) ES447203A1 (sv)
FI (1) FI59854C (sv)
FR (1) FR2308841A1 (sv)
GB (1) GB1501595A (sv)
IT (1) IT1060005B (sv)
SE (2) SE422555B (sv)

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4314487A (en) * 1978-08-18 1982-02-09 S.R.M. Hydromekanik Aktiebolag Braking method for vehicle transmission
JPS5565752A (en) * 1978-10-30 1980-05-17 Volvo Ab Speed changer for vehicle
DE3000968A1 (de) * 1980-01-12 1981-07-23 Voith Getriebe Kg Hydrodynamisches wendegetriebe
DE3010661C2 (de) * 1980-03-20 1984-02-02 J.M. Voith Gmbh, 7920 Heidenheim Hydrodynamischer, als Anfahrwandler ausgebildeter Drehmomentwandler
DE3134259C2 (de) 1981-08-29 1985-08-01 J.M. Voith Gmbh, 7920 Heidenheim Lastschaltgetriebe mit integriertem Retarder
DE3144902A1 (de) * 1981-11-12 1983-05-19 Voith Gmbh J M "antriebsaggregat mit einem schaltgetriebe"
DE3421387A1 (de) * 1984-06-08 1985-12-12 Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover Kupplungssteuerung fuer kraftfahrzeug
JPS6261675U (sv) * 1985-10-09 1987-04-16
DE3627370A1 (de) * 1986-08-12 1988-02-25 Voith Gmbh J M Hydrodynamischer drehmomentwandler
JPH01283464A (ja) * 1989-03-24 1989-11-15 Aisin Aw Co Ltd 車両用ベルト式無段自動変速装置
SE467169B (sv) * 1990-02-09 1992-06-01 Saab Scania Ab Transmission foer ett fordon samt foerfarande foer reglering av densamma
JPH04131635U (ja) * 1991-05-20 1992-12-03 良夫 河本 埃取りテープ
JP3880681B2 (ja) * 1997-03-14 2007-02-14 富士重工業株式会社 無段式自動変速装置
DE19823771A1 (de) * 1997-06-05 1998-12-10 Luk Getriebe Systeme Gmbh Hydrodynamischer Drehmomentwandler
DE10314327A1 (de) * 2003-03-28 2004-10-07 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs
WO2008055464A2 (de) * 2006-11-08 2008-05-15 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Hydraulische steuerung für ein doppelkupplungsgetriebe
DE102008014563A1 (de) * 2008-03-15 2009-09-17 Voith Patent Gmbh Verfahren zum Bremsen bei hohen Drehzahlen mit einem Automatgetriebe mit hydrodynamischem Wandler
JP4981149B2 (ja) * 2010-01-14 2012-07-18 トヨタ自動車株式会社 動力伝達装置
CN101863270A (zh) * 2010-03-18 2010-10-20 三一重机有限公司 一种矿用自卸车液压制动装置
US8813485B2 (en) 2011-06-21 2014-08-26 Ford Global Technologies, Llc Automatic transmission hydraulic accumulator
US8960395B2 (en) 2011-09-30 2015-02-24 Caterpillar Inc. Torque converter assembly with fluid manifold
JP5775113B2 (ja) * 2013-06-11 2015-09-09 本田技研工業株式会社 自動変速機の制御装置
CN112709799A (zh) * 2019-10-25 2021-04-27 法雷奥凯佩科液力变矩器(南京)有限公司 具有扭转减振器的液力变矩器和包括其的机动车辆

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2787170A (en) * 1952-03-19 1957-04-02 Daimler Benz Ag Speed change transmission providing for braking of driven shaft
US3108493A (en) * 1958-11-08 1963-10-29 Gen Motors Corp Transmission
US3202018A (en) * 1962-08-16 1965-08-24 Twin Disc Clutch Co Power transmission
US3621955A (en) * 1970-01-05 1971-11-23 Twin Disc Inc Torque limiting clutch for torque converter controlled by speed and transmission selector
AT304982B (de) * 1970-05-02 1973-02-12 Voith Getriebe Kg Hydrodynamisches Getriebe
US3851739A (en) * 1973-09-04 1974-12-03 Twin Disc Inc Hoist reversing transmission with centrifugal speed control

Also Published As

Publication number Publication date
ES447203A1 (es) 1977-10-16
SE436727B (sv) 1985-01-21
SE422555B (sv) 1982-03-15
DE2518186C2 (de) 1977-06-08
JPS5840058B2 (ja) 1983-09-02
FI59854B (fi) 1981-06-30
US4077502A (en) 1978-03-07
FR2308841A1 (fr) 1976-11-19
JPS52122768A (en) 1977-10-15
IT1060005B (it) 1982-07-10
GB1501595A (en) 1978-02-15
SE7907966L (sv) 1979-09-26
FR2308841B1 (sv) 1979-04-13
SE7603144L (sv) 1976-10-25
FI761121A (sv) 1976-10-25
DE2518186B1 (de) 1976-10-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI59854C (fi) Hydrodynamisk-mekanisk drivanordning foer fordon
JP4759701B2 (ja) 伝動装置のための制御装置
US5088352A (en) System for controlling hydraulic fluid pressure for V-belt type automatic transmission
US2275204A (en) Fluid operated clutch
US5509860A (en) Powershift gear box, in particular two-speed epicyclic gear box
US5054590A (en) Control device and method for a pressure actuatable bridging coupling of a hydrodymanic torque converter
GB1472055A (en) Control system for a transmission
JPH03209050A (ja) 車両用無段変速機の油圧制御装置
US5156572A (en) Speed shift control system of a continuous transmission
US5918509A (en) Powershift reversing transmission
EP0007137A1 (en) Transmission provided with a variable V-belt transmission and a hydrodynamic transmission
US5088355A (en) Vehicle power transmitting system with continuously variable transmission and hydraulic control apparatus, capable of producing adequate engine braking during low-speed reverse running of vehicle
US4262781A (en) Hydraulic retarder for multi-speed power transmissions
US5063816A (en) Hydraulic control apparatus for vehicle continuously variable transmission, having two shift control valves selectively enabled depending upon selected position of clutch device between engine and drive wheel
GB2028938A (en) Transmission throttle valve of automatic power transmission
EP0073546B1 (en) Transmission, in particular for a motor vehicle
US5119698A (en) Hydraulic control apparatus for continuously variable transmission, having shift control valve whose gain is changed with vehicle speed
US6503169B2 (en) Apparatus for controlling a power transmission device
US5094129A (en) Hydraulic control apparatus for vehicle continuously variable transmission, having means for limiting increase in input shaft speed after the speed rises to predetermined level with vehicle speed
US3948367A (en) Cluth responsive to torque of torque convertor
GB2166504A (en) Lock-up control device for torque converter in automatic transmission for vehicle
US3810362A (en) Hydrodynamic torque converter
JPS627421B2 (sv)
DK163446B (da) Hydrodynamisk-mekanisk gear
JP2616208B2 (ja) 自動変速機の油圧源装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM Patent lapsed

Owner name: VOITH GETRIEBE KG