FI124749B - Pesurisysteemi pakokaasujen käsittelemiseksi vesialuksessa ja menetelmä pakokaasujen käsittelemiseksi vesialuksen pesurisysteemisessä - Google Patents

Description

Pesurisysteemi pakokaasujen käsittelemiseksi vesialuksessa ja menetelmä pakokaasujen käsittelemiseksi vesialuksen pesurisysteemissä

Tekniikan ala [0001] Esillä oleva keksintö kohdistuu pesurijärjestelmään vesialuksen pakokaasujen käsittelemiseksi vesipohjaisella liuoksella, jolla aluksella on runko ja joka käsittää aluksessa olevan pakokaasujen lähteen, joka pesurijärjestelmä käsittää ensimmäisen pesuriyksikön ja toisen pesuriyksikön, ensimmäisessä pesuriyksikössä olevan pakokaasun tulon ja toisessa pesuriyksikössä olevan pakokaasun lähdön sekä toisen yhdeosuuden, joka yhdistää ensimmäisen pesuriyksikön toiseen pesuriyksikköön, ja ensimmäisen pesuväliainepiirin ja toisen pesuväliainepiirin.

[0002] Keksintö kohdistuu myös menetelmään pakokaasun käsittelemiseksi vesialuksen pesurijärjestelmässä vesipohjaisella liuoksella, jossa menetelmässä pakokaasu käsitellään ensimmäisessä pesuriyksikössä ensimmäisen pesuväliaineen avulla ja sen jälkeen toisessa pesuriyksikössä toisen pesuväliaineen avulla.

Tekniikan taso [0003] Pesuriyksiköitä polttomoottoriyksiköiden, kuten dieselmoottorien, pakokaasun pesemiseksi on jossain määrin käytetty vesialuksissa. Pakokaasu johdetaan pesuriyksikköön, jossa pesuväliainetta, kuten emäksistä pesuliuosta, ruiskutetaan pakokaasuun, jolloin emäksiset komponentit reagoivat pakokaasun happamien komponenttien kanssa. Joskus pesuväliaine syötetään niin kutsutusta prosessisäiliöstä. Pesuväliaine absorboi pakokaasuvirrasta S02:ta, lämpöä ja muita komponentteja. Ennen pestyn pakokaasun poistamista ilmakehään se johdetaan ennen aluksen savupiippua järjestettyyn pisaranerottimeen. Muun muassa tiukentuneiden ympäristösääntöjen vuoksi on kehitetty kaksi- tai monivaiheisia pesuriyksiköitä. Tällaisissa pesuriyksiköissä pesuväliainetta johdetaan pakokaasun virtaan kahdessa tai useassa vaiheessa.

[0004] Julkaisussa WO 2007/045721 A1 kuvataan menetelmä ja järjestely suuren ahdetun polttomoottorin, erityisesti dieselmoottorin, pakokaasujen käsittelemiseksi järjestelmässä, jossa moottorin pakokaasut johdetaan pakokaasun pesuriin pestäviksi ja vähintään pääosin vedellä jäähdytettäväksi. Pakokaasut jäähdytetään pakokaasujen pesurissa pakokaasujen vesihöyryn lauhduttamiseksi ja puhtaan veden talteen ottamiseksi, ja näin talteen otettu vesi syötetään moottorin imuilmaan. Pakokaasujen pesurissa pakokaasujen jäähdytys toteutetaan vähintään kahdessa vaiheessa, pesuvaiheessa ja jäähdytysvaiheessa, jotka on järjestetty peräkkäin. Julkaisussa WO 2007/045721 A1 kuvataan tapaus, jossa moottori ja sen järjestelmät on sijoitettu vesialukseen tai muuhun veteen asetettuun rakenteeseen, edullisesti lämmönvaihtimen jäähdytysnesteenä ja vastaavasti myös pesuvetenä voidaan käyttää merivettä.

[0005] Vesiasennuksessa pesuväliaine voi olla makeaa vettä tai merivettä, siis vettä, jossa alus kelluu. Jos käytetään makeaa vettä, se tyypillisesti kierrätetään siten, että sama vesi voidaan käyttää uudelleen, ja pieni osa kierrätetystä makeasta vedestä, jos kutsutaan poistovedeksi, erotetaan päävirrasta, johdetaan käsittelylaitoksella puhdistettavaksi ja poistetaan aluksesta. Käytetty vesi kompensoidaan lisäämällä tietty määrä makeaa vettä. Merivettä käytettäessä kaikki käytetty vesi johdetaan tyypillisesti käsittelylaitokseen ja poistetaan aluksesta, tyypillisesti ilman kierrättämistä.

[0006] Kummassakin järjestelmässä on etunsa ja haittansa. Makeavesijärjestelmä voi toimia meriveden laadusta riippumatta, mutta se tarvitsee makeaa vettä ja kemikaaleja. Merivesijärjestelmä ei tarvitse makeaa vettä eikä kemikaaleja, mutta sen teho vaihtelee meriveden laadun mukaan.

[0007] Samaa pesurijärjestelmää voi käyttää kahdessa eri käyttötilassa vaihtamalla pesuväliaine koko järjestelmässä. Toisin sanoin joskus koko järjestelmää käytetään makealla vedellä, joskus merivedellä, kulloistenkin olosuhteiden mukaan. Jos pesun tarkoitus on pääasiassa vähentää pakokaasujen SOx-pitoisuutta, joissakin tapauksissa myös kolmas toimintatapa, pesurijärjestelmä pysäytettynä, on mahdollista, jos käytettävän polttoaineen rikkipitoisuus on riittävän alhainen. Tällaisissa hybridipesureissa koko järjestelmä on valmistettava materiaaleista, jotka kestävät syövyttäviä olosuhteita merivettä käytettäessä, mukaan lukien suuret klooriyhdisteiden konsentraatiot, joita esiintyy korkeiden lämpötilojen yhteydessä. Lisäksi tällaiset järjestelmät eivät voi käyttää edes osittain meriveden kemikaaleja säästävää pesutehoa, kun niitä käytetään makean veden tilassa.

Keksinnön yhteenveto [0008] Esillä olevan keksinnön tavoite on tuottaa pesurijärjestelmä vesialuksen pakokaasujen käsittelemiseksi vesipohjaisella liuoksella, joka järjestelmä minimoi edellä mainitut ongelmat ja tuottaa tehokkaan kaksivaiheisen pesurijärjestelmän ja menetelmän, jossa yhdistyvät makeavesipesun ja merivesipesun edut.

[0009] Keksinnön perusidea on tuottaa pesurijärjestelmä, jossa on erikseen järjestetty ensimmäinen pesuriyksikkö, joka käyttää merivesipohjaista liuosta, ja erikseen järjestetty toinen pesuriyksikkö, joka käyttää makeavesipohjaista liuosta.

[0010] Esillä olevan keksinnön tavoitteet saavutetaan pesurijärjestelmällä vesialuksen pakokaasujen käsittelemiseksi vesipohjaisella liuoksella, jolla aluksella on runko ja joka käsittää aluksessa olevan pakokaasujen lähteen, joka pesurijärjestelmä käsittää ensimmäisen pesuriyksikön ja toisen pesuriyksikön, ensimmäisessä pesuriyksikössä olevan pakokaasun tulon ja toisessa pesuriyksikössä olevan pakokaasun lähdön sekä toisen yhdeosuuden, joka yhdistää ensimmäisen pesuriyksikön toiseen pesuriyksikköön, ja ensimmäisen pesuväliainepiirin ja toisen pesuväliainepiirin. Esillä olevalle keksinnölle on tunnusmerkillistä, että ensimmäinen pesuväliainepiiri on varustettu pesuliuoksen lähteellä, joka käsittää ensimmäisen yhteyden rungon ulkopuolelle aluksen vesilinjan alapuolella ja että toinen pesuväliainepiiri on varustettu pesuväliaineen lähteellä, joka käsittää aluksessa olevan makean veden lähteen.

[0011] Tämä tuottaa sen edun, että ensimmäisessä pesuriyksikössä käytetään saatavilla olevan meriveden edullista pesuvaikutusta, ja toisessa pesuriyksikössä käytetään makeavesipohjaista pesua tarvittavan pakokaasujen puhdistamisen viimeistelemiseksi. Näin ollen pakokaasupäästöjen vaatimusten edellyttämä tarvittava puhdistus voidaan tehdä optimoidusti.

[0012] Edullisesti ensimmäinen pesuriyksikkö on järjestetty pakokaasuvirran suunnassa ennen toista pesuriyksikköä.

[0013] Edullisesti ensimmäisen pesurin väliainepiirissä käytettävän pesuliuoksen vesikomponentti on yksinomaan merivesipohjaista ja toisen pesurin väliainepiirissä käytettävän pesuliuoksen vesikomponentti on yksinomaan makeavesipohjaista. Näin ollen ensimmäisen pesuväliainepiiri on varustettu yhdellä veden lähteellä ensimmäisestä rungon ulkopuolella olevasta veden lähteestä ja toisen pesurin väliainepiiri on varustettu yhdellä aluksessa olevan makean veden lähteen vesilähteellä.

[0014] Täten keksinnön edullisen suoritusmuodon mukaan merivesipohjainen liuos on pelkkää merivettä tai joissain olosuhteissa merivettä, johon on lisätty emästä.

[0015] Keksinnön erään toisen suoritusmuodon mukaan ensimmäiseen pesuväliainepiiriin on sovitettu lämmönsiirtojärjestelmä, jonka avulla toisen pesuväliaineen lämpöä siirretään ensimmäiseen pesuväliaineeseen.

[0016] Edullisesti lämmönsiirtojärjestelmä käsittää piirin, joka johtaa ensimmäisen pesuväliainepiirissä pumpun painepuolelta laidan ylitse tai osittain pumpun imupuolelle lämpötilan säätöä varten, joka piiri on varustettu lämmönsiirtimellä, jonka ensimmäinen puoli on yhdistetty piiriin ja toinen piiri on yhdistetty toiseen pesuväliainepiiriin.

[0017] Keksinnön erään toisen suoritusmuodon mukaan ensimmäinen pesuriyksikkö, joka on varustettu makean veden syötöllä ja paineilman syötöllä ensimmäisen pesuväliainepiirin ensimmäiseen pesuväliaineen syöttöputkeen alavirtaan siihen järjestetystä sulkuventtiilistä ja ylävirtaan ensimmäisestä pesuriyksiköstä. Tämä tuottaa elimet järjestelmän pesemiseksi silloin, kun se ei ole käytössä.

[0018] Sekä makean veden syöttöön että paineilman syöttöön järjestetään ohjausventtiili ja ne ovat yhteydessä makean veden lähteeseen ja paineilman lähteeseen, vastaavasti.

[0019] Esillä olevan keksinnön erään lisäsuoritusmuodon mukaan ensimmäinen ja toinen pesuväliainepiiri käsittävät erotuslaitteen, joka erottelee vähintään osan ensimmäisen pesuväliaineen epäpuhtauksista.

[0020] Esillä olevan keksinnön tavoitteet saavutetaan myös menetelmällä pakokaasun käsittelemiseksi aluksen pakokaasulähteen käsittävän vesialuksen pesurijärjestelmässä vesipohjaisella liuoksella, jossa menetelmässä pakokaasu käsitellään ensimmäisellä pesurilla ensimmäisen pesuväliaineen avulla ja sen jälkeen toisessa pesurissa toisen pesuväliaineen avulla. Esillä olevalle keksinnölle on tunnusmerkillistä, että pakokaasua käsitellään ensimmäisessä pesuriyksikössä merivesipohjaisella pesuväliaineella ja että pakokaasu käsitellään toisessa pesuriyksikössä makeavesi-pohjaisella pesuväliaineella.

[0021] Keksinnön erään suoritusmuodon mukaan pakokaasua käsitellään ensimmäisessä pesuriyksikössä merivesipohjaisella pesuväliaineella ja sen jälkeen pakokaasu käsitellään toisessa pesuriyksikössä makea vesi -pohjaisella pesuväliaineella.

[0022] Keksinnön erään toisen suoritusmuodon mukaan toinen pesuväliaine jäähdytetään käyttämällä ensimmäistä pesuväliainepiiriä.

Edullisesti toinen pesuväliaine jäähdytetään siirtämällä lämpöä toisesta pesuväliaineesta ensimmäiseen pesuväliaineeseen.

[0023] Keksinnön erään toisen suoritusmuodon mukaan vähintään osa epäpuhtauksista erotetaan ensimmäisestä ja toisesta pesuväliaineesta.

[0024] Edullisesti ensimmäisen ja toisen pesuriyksikön epäpuhtaudet yhdistetään yhteisessä varastosäiliössä.

Piirustusten lyhyt kuvaus [0025] Keksintöä kuvataan seuraavassa esimerkinomaisesti viitaten oheiseen kaaviomaisiin piirustuksiin, joissa

Kuvio 1 esittää pesurijärjestelmää pakokaasun käsittelemiseksi vesialuksessa esillä olevan keksinnön erään suoritusmuodon mukaan, kuvio 2 esittää pesurijärjestelmää pakokaasun käsittelemiseksi vesialuksessa esillä olevan keksinnön erään toisen suoritusmuodon mukaan, ja kuvio 3 esittää pesurijärjestelmää pakokaasun käsittelemiseksi vesialuksessa esillä olevan keksinnön vielä erään toisen suoritusmuodon mukaan.

Piirustusten yksityiskohtainen kuvaus [0026] Kuvio 1 esittää vesialusta 1, jossa on runko 2, koneistojärjestely 4 pakokaasun lähteenä, joka tässä tapauksessa on polttomoottori. Koneistojärjestely voi olla myös kattila tai vastaava, joka myös tuottaa kuumaa kaasua, joka on puhdistettava ennen sen päästämistä ilmakehään. Alus on luonnollisesti varustettu myös propulsiojärjestelmällä (ei kuvattu). Lisäksi vesialuksessa 1 on pakokaasun kanavajärjestely 6, johon pesurijärjestelmä 8 on sovitettu. Pakokaasun kanavajärjestely 6 käsittää ensimmäisen yhdeosuuden 10, joka johtaa polttomoottorilta 4 (pakokaasun lähde) pesurijärjestelmään 8. Pesurijärjestelmässä käsitelty pakokaasu poistetaan ilmakehään aluksen savupiipun kautta pakokaasuyhteen 12, siis kolmannen yhdeosuuden, avulla.

[0027] Pesurijärjestelmä 8 käsittää erikseen järjestetyn ensimmäisen pesuriyksikön 8.1 ja toisen pesuriyksikön 8.2 sekä niiden välissä olevan toisen yhdeosuuden 14. Ensimmäinen pesuriyksikkö ja toinen pesuriyksikkö on järjestetty peräkkäin.

[0028] Ensimmäiseen pesuriyksikköön 8.1 on järjestetty ensimmäinen pakokaasun tulo 16 ja ensimmäinen pakokaasun poisto 18. Ensimmäinen yhdeosuus 10 on yhdistetty ensimmäiseen pakokaasun tuloon 16 ja toinen yhdeosuus 14 on yhdistetty ensimmäiseen pakokaasun poistoon 18. Toiseen pesuriyksikköön 8.2 on järjestetty toinen pakokaasun tulo 24 ja toinen pakokaasun poisto 26. Ensimmäinen yhdeosuus 10 on yhdistetty ensimmäiseen pakokaasun tuloon 16 ja toinen yhdeosuus 14 on yhdistetty ensimmäisen pesuriyksikön 8.1 ensimmäiseen pakokaasun poistoon 18 ja toiseen pakokaasun tuloon 24.

[0029] Ensimmäinen pesuriyksikkö 8.1 on varustettu myös ensimmäisellä pesuväliainepiirillä 20. Ensimmäinen pesuväliainepiiri on yhdistetty ensimmäiseen pesuriyksikköön 8.1 ensimmäisellä pesuväliaineen tulolla 28 ensimmäisen pesuriyksikön samassa päässä kuin kaasun tulo 16 ja ensimmäisen pesuväliaineen poistolla 30 ensimmäisen pesuriyksikön kaasun tuloon 16 nähden vastakkaisessa päässä. Edullisesti ensimmäinen pesuriyksikkö 8.1 on venturipesuri, joka on järjestetty pystysuoraan asentoon sen tulopää olennaisesti ylöspäin.

[0030] Ensimmäinen pesuväliainepiiri 20 on varustettu pesuliuoksen lähteellä 32 ja se muodostuu ensimmäisestä yhteydestä rungon 2 ulkopuolelle aluksen vesilinjan alapuolella. Näin ollen ensimmäinen pesuliuos on merivettä. Edullisesti yhteys on järjestetty rungon pohjaosaan. Edullisesti alus on varustettu merivesiventtiilillä 33 tai vastaavalla läpiviennillä, josta ensimmäisen pesuväliaineen syöttöputki 34 suuntautuu pesuväliaineen tuloon 28 ensimmäisessä pesuriyksikössä 8.1. Ensimmäinen pesuväliainepiiri 20 on varustettu myös ensimmäisellä paluuputkella 38, joka yhdistää pesuväliaineen poiston 30 toiseen liitokseen rungon 2 ulkopuolella. Paluuputkeen 38 voi olla sovitettu erotuslaite 42 tai vastaava, joka erottaa vähintään osan ensimmäisen pesuväliaineen, siis meriveden, epäpuhtauksista ennen sen palauttamista takasin mereen. Erotuslaite 42 voi olla yhteydessä erotettujen epäpuhtauksien säiliöön 44.

[0031] Syöttöputkeen 34 on sovitettu ensimmäinen kierrätyspumppu 36 meriveden paineen suurentamiseksi ennen sen syöttämistä ensimmäiseen pesuriyksikköön 8.1.

[0032] Vastaavasti toinen pesuriyksikkö 8.2 on varustettu toisella pesuväliainepiirillä 22. Toinen pesuväliainepiiri on yhdistetty toiseen pesuriyksikköön 8.2 toisella pesuväliaineen tulolla 50 ja toisella pesuväliaineen poistolla 52. Edullisesti toinen pesuriyksikkö 8.2 on varustettu pesurikammiossa 56 olevalla kiintopatjalla (packed bed) 54.

Se tuottaa tehokkaan toiminnan ja siten minimoi pakokaasun virtausvastuksen, painon, koon ja myös kustannukset.

[0033] Toinen pesuväliainepiiri 22 on varustettu aluksessa 1 olevalla makean veden lähteellä 48. Toinen pesuväliainepiiri 22 käsittää välisäiliön 59, johon makean veden lähde 48 on yhteydessä. Piirissä on toinen pesuväliaineen syöttöputki 60, joka suuntautuu toisen pesuväliaineen tuloon 50 pesurikammiossa 56 olevan kiintopatjan 54 yläpuolella. Toinen pesuväliainepiiri 22 on edelleen varustettu toisella paluuputkella 62, joka yhdistää toisen pesuväliaineen poiston 52 välisäiliöön 59. Välisäiliö 59 toimii pesuväliaineen keräimenä ja pesuritila voidaan pitää ilman siellä olevaa nestepintaa, tilassa on siis kuivasumppu. Välisäiliö on myös erotuslaite, joka erottelee vähintään osan toisen pesuväliaineen epäpuhtauksista.

[0034] Välisäiliö 59 on yhdistetty varastosäiliöön 64, johon toisen pesuväliainepiirin epäpuhtaudet voidaan siirtää niiden säilyttämiseksi väliaikaisesti ennen niiden siirtämistä jatkokäsittelyyn.

[0035] Toiseen syöttöputkeen 60 on sovitettu toinen kierrätyspumppu 60 makean veden paineen kasvattamiseksi ennen sen syöttämistä toiseen pesuriyksikköön 8.2. Lisäksi toinen syöttöputki 60 on yhdistetty emäksisen kemikaalin lähteeseen 68, jonka läpi emäksistä kemikaalia voidaan suihkuttaa makeaan veteen pesutehon parantamiseksi. Toinen syöttöputki 60 suuntautuu välisäiliöstä 59 toiseen pesuväliaineen tuloon 50.

[0036] Kuten edellä olevasta selityksestä ilmenee, ensimmäinen pesuväliainepiiri 20 on varustettu pesuliuoksen lähteellä, joka käsittää ensimmäisen yhteyden rungon 2 ulkopuolelle aluksen vesilinjan alapuolella ja toinen pesuväliainepiiri on varustettu pesuväliaineen lähteellä, joka käsittää aluksessa olevan makean veden lähteen. Näin ollen edullisesti ensimmäinen pesuliuos on pelkästään merivesipohjaista ja toinen pesuliuos on pelkästään makeavesipohjaista pesuliuosta.

[0037] Keksinnön erään suoritusmuodon mukaan ensimmäistä pesuriyksikköä 8.1 käytetään kuivana, siis käyttämättä ensimmäistä pesuväliainepiiriä 20. Tällöin toista osaa käytetään tehostetussa käyttötilassa, joka kompensoi ensimmäisen pesuriyksikön 8.1 toimimattoman tilan, jolloin se tuottaa tarvittavan pesutehon. Tämä saavutetaan syöttämällä puhdistusaine toiseen pesuyksikköön 8.2 emäksisen kemikaalin lähteestä. Edullisesti puhdistusainetta suihkutetaan toiseen pesuväliaineeseen ennen sen johtamista toiseen pesuritilaan 56.

[0038] Kuviossa 2 esitetään eräs keksinnön muu suoritusmuoto. Se on varsin pitkälti samanlainen kuin kuvion 1 suoritusmuoto, joten vastaavista elementeistä käytetään samoja viitenumerolta. Lisäksi kuviossa 2 esitetyn järjestelyn toiminta vastaa kuviossa 1 kuvattua toimintaa, ellei jäljempänä ole toisin kuvattu.

[0039] Kuvion 2 suoritusmuodossa ensimmäinen pesuriyksikkö 8.1 on varustettu ohitusyhteen osuudella 10', joka yhdistää ensimmäisen pesuriyksikön 8.1 tulopuolen ohjattavasti sen poistopuolelle. Ohjattavan kytkennän järjestämiseksi ensimmäinen yhdeosuus 10 on varustettu ensimmäisellä venttiilillä 70, joka sijaitsee pakokaasun tuloon 16 nähden ylävirtaan, mutta alavirtaan ohitusyhteen osuuden 10' haarautumispisteestä. Lisäksi ohitusyhteeseen on järjestetty toinen venttiili 72. Käytännössä tällöin on mahdollista käyttää pesurijärjestelmää siten, että ensimmäistä pesuriyksikköä ei käytetä ja pakokaasu voi ohittaa ensimmäisen pesuriyksikön. Kahden mainitun venttiilin 71, 72 sijasta voidaan käyttää yhtä kolmitieventtiiliä. Ensimmäiseen pesuriyksikköön 8.1 johdetun meriveden virtauksen ohjaamiseksi tai sen sulkemiseksi ensimmäisen pesuväliaineen syöttöputki 34 on varustettu venttiilillä 102. Venttiili 102 voidaan sulkea esimerkiksi, kun ensimmäinen pesuriyksikkö 8.1 ohitetaan. Pumppua 36 voidaan edelleen käyttää tuottamaan toisen pesuväliaineen jäähdytys lämmönsiirtojärjestelmällä 80.

[0040] Keksinnön erään suoritusmuodon mukaan ensimmäinen pesuriyksikkö 8.1 on rakennettu materiaalista, joka ei ole riittävän lämmönkestävää kestämään sen läpi virtaavien kuumien kaasujen vaikutusta, ellei ensimmäinen pesuväliainepiiri 20 ole käyttötilassa. Ensimmäinen pesuväliaine on huomattavasti alhaisemmassa lämpötilassa kuin pakokaasut, joten ensimmäisen pesuväliaineen läsnäolo jäähdyttää pakokaasuja ja ensimmäisen pesuriyksikön rakennetta. Keksinnön erään suoritusmuodon mukaan ohitusyhteen osuutta 10' käytetään, toisin sanoen ensimmäinen venttiili 71 on kiinni ja toinen venttiili 72 on auki, kun ensimmäinen pesuriyksikkö ei ole käyttökunnossa tai sitä ei muuten käytetä.

[0041] Ensimmäinen pesuriyksikkö kuitenkin kestää pakokaasujen ja ensimmäisen pesuväliaineen kemiallisen vaikutuksen. Se voi olla valmistettu lasikuidusta (GRP), jolloin pesuriyksikkö on kemiallisesti kestävä, mutta sen lämmönkestävyys on rajallinen ja siten ohitusyhteen osuutta 10' on käytettävä, jos pesurijärjestelmää 8 käytetään, kun GRP:stä valmistettu ensimmäinen pesuriyksikkö 8.1 ei ole käytössä.

[0042] Kuten kuvion 2 suoritusmuodosta voidaan nähdä, pesurijärjestelmä 8 voi käsittää puhaltimen 70 tai puhaltimia, jotka on edullisesti järjestetty pesuriyksiköiden jälkeen siten, että puhallin voi toimia huomattavasti alhaisemmissa lämpötilaolosuhteissa. Tässä tapauksessa puhallin 70 auttaa moottorin 4 tuottamaa painetta pitämään yllä järjestelmän kaasuvirtaa ja ylläpitämään moottorin vastapainetta ennalta määritetyllä tasolla. Kuvion 1 suoritusmuodossa ei kuvata puhallinta, jolloin ainoastaan moottorin 4 tuottamaa painetta käytetään kaasuvirran ylläpitämiseen järjestelmässä, mikä edellyttää järjestelmän 8 erilaista mitoitusta.

[0043] Myös kuvion 2 suoritusmuodossa toinen pesuväliainepiiri 22 käsittää välisäiliön 59, joka on yhdistetty varastosäiliöön 64, johon säiliöön toisen pesuväliainepiirin epäpuhtaudet voidaan siirtää väliaikaista säilytystä varten ennen sen poistamista lisäkäsittelyä varten. Kuvion 2 suoritusmuodossa ensimmäisen pesuriyksikön erotettujen epäpuhtauksien säiliö 44 on yhdistetty varastosäiliöön 64 siten, että ensimmäisen ja toisen pesuriyksikön epäpuhtaudet yhdistetään. Tässä tapauksessa säiliö 44 voidaan jopa jättää pois.

[0044] Kuviossa 2 kuvataan myös keksinnön suoritusmuoto, jonka mukaan toista pesuväliainetta jäähdytetään käyttämällä ensimmäistä pesuväliainepiiriä, siis siirtämällä lämpöä toisesta pesuväliaineesta ensimmäiseen pesuväliaineeseen vähintään osittain. Ensimmäisen pesuväliainepiirin 20 ensimmäinen pesuväliaineen syöttöputki 34 on varustettu lämmönsiirtojärjestelmällä 80 ja piirillä, joka johtaa pumpun 36 painepuolelta veteen tai osittain pumpun imupuolelle lämpötilan hallintaa varten, joka piiri on varustettu lämmönsiirtimellä 82. Lämmönsiirtimen 82 ensimmäinen puoli on yhdistetty ensimmäisen pesuväliaineen syöttöputkeen 34 ensimmäisessä pesuväliainepiirissä ja lämmönsiirtimen toinen puoli on yhdistetty toisen pesuväliaineen syöttöputkeen 60. Piiri on lisäksi varustettu ohjausjärjestelyllä 84, jonka avulla jäähdytystehoa voidaan ohjata. Ohjausjärjestely 84 käsittää kolmitieventtiilin 84, jonka avulla kaikki väliaine tai osa väliaineesta voidaan ohjata takaisin pumpun 36 imupuolelle, kun se on lämmitetty lämmönsiirtimessä 82.

[0045] Kuviossa 3 esitetään vielä eräs toinen keksinnön suoritusmuoto. Se on varsin pitkälti samanlainen kuin kuvioiden 1 ja 2 suoritusmuoto, joten vastaavista elementeistä käytetään samoja viitenumerolta. Lisäksi kuviossa 3 esitetyn järjestelyn toiminta vastaa kuvioissa 1 ja 2 kuvattua toimintaa, ellei jäljempänä ole toisin kuvattu.

[0046] Ensinnäkin kuvion 3 suoritusmuodossa lämmönsiirtojärjestelmä 80, jonka avulla toisen pesuväliaineen 22 lämpö voidaan johtaa ensimmäiseen pesuväliainepiiriin 20, käsittää lämmönsiirtimen 82, jonka ensimmäinen puoli on yhdistetty ensimmäiseen pesuväliainepiiriin 20 ja jonka toinen puoli on yhdistetty toiseen pesuväliainepiiriin 22. Lisäksi toinen piiri on varustettu säätöjärjestelyllä, siis kolmitieventtiilijärjestelmällä 84', jonka avulla lämmönsiirtoa voidaan ohjata.

[0047] Kuvion 3 suoritusmuodossa toinen pesuriyksikkö 8.2 käsittää märkäsumpun, siis toisen pesuväliaineen pinta ylläpidetään pesuritilassa 54. Tällöin erillistä välisäiliötä 59 ei välttämättä tarvita.

[0048] Jokin välisäiliöistä 59 tai varastosäiliöstä tai säiliöstä 44 tai kaikki niistä voidaan varustaa pH:n ohjausjärjestelmällä, esimerkiksi emäksen annostelujärjestelyillä (ei kuvattu) säilytettävän aineen pH:n tasapainon säilyttämiseksi.

[0049] Keksinnön erään lisäsuoritusmuodon mukaan ensimmäinen pesuriyksikkö 8.1 on varustettu makean veden syötöllä 88 ja paineilman syötöllä 94 ensimmäisen pesuväliaineen syöttöputkessa 34 alavirtaan siinä olevasta venttiilistä 102. Makean veden syöttö 88 on varustettu veden säätöventtiilillä 90 ja paineilman syöttö 94 on varustettu ilmansäätöventtiilillä 96. Ne on yhdistetty makean veden lähteeseen 92 ja paineilman lähteeseen 100, vastaavasti. Makean veden toinen lähde makean veden syötössä voi olla sama makean veden lähde, joka on merkitty numerolla 48.

[0050] Tällöin normaalin käyttövaiheen aikana merivesipohjainen väliaine johdetaan ensimmäiseen pesuriyksikköön 8.1 ja venttiili 71 on auki, pakokaasua pestään ensimmäisessä pesuriyksikössä 8.1. Nyt, ensimmäisen pesuriyksikön 8.1 sammutustoiminnan aikana venttiili 71 suljetaan ja viimeistään nyt venttiili 72 avataan ja ohitusyhteen osuutta 10' käytetään ensimmäisen pesuriyksikön 8.1 ohittamiseen. Ensimmäisen pesuriyksikön 8.1 sammutuksen seuraavassa vaiheessa venttiili 102 suljetaan ja makean veden syöttö 88 otetaan käyttöön. Makean veden syötön 88 ottaminen käyttöön käsittää vähintään vaiheen, jossa avataan veden säätöventtiili 90 siten, että makean veden lähde yhdistetään makean veden syöttöön 88. Nyt makeaa vettä johdetaan ensimmäiseen pesuriyksikköön 8.1 huuhtelemaan siihen liittyviä pintoja ja komponentteja makealla vedellä. Tämä minimoi likakerrostumien muodostumisen ensimmäiseen pesuriyksikköön. Tämän jälkeen paineilman syöttö 94 otetaan käyttöön ja makean veden syöttö 88 poistetaan käytöstä. Paineilman syötön 94 ottaminen käyttöön käsittää vähintään vaiheen, jossa avataan ilman ohjausventtiili 96 siten, että paineilman lähde yhdistetään paineilman syöttöön 94. Nyt paineilmaa johdetaan ensimmäiseen pesuriyksikköön 8.1. Viimeistään tässä vaiheessa makean veden syöttö suljetaan sulkemalla veden säätöventtiili 90. Tämä minimoi kattilakiven muodostumisen ensimmäiseen pesuriyksikköön vielä tehokkaammin.

[0051] Ensimmäiseen pesuriyksikköön muodostuvan kattilakiven määrän minimoimiseksi saattaa olla tarpeen varustaa ensimmäinen pesuriyksikkö 8.1 joko makean veden syötöllä 88 tai paineilman syötöllä 94.

[0052] On syytä havaita, että edellä on kuvattu ainoastaan muutamia edullisimpia suoritusmuotoja. Näin ollen on selkeää, että keksintö ei rajoitu edellä kuvattuihin suoritusmuotoihin, vaan sitä voidaan käyttää monin tavoin oheisten patenttivaatimusten puitteissa. Eri suoritusmuotojen yhteydessä kuvattuja piirteitä voidaan käyttää myös muiden suoritusmuotojen kanssa keksinnön puitteissa ja/tai kuvatuista piirteistä voidaan yhdistää erilaisia kokoonpanoja, jos näin halutaan ja se on teknisesti mahdollista.

Claims (14)

1. Pesurijärjestelmä (8) vesialuksen (1) pakokaasun käsittelemiseksi vesipohjaisella liuoksella, jossa aluksessa on runko (2) ja joka alus käsittää siinä olevan pakokaasun lähteen (4), joka pesurijärjestelmä (8) käsittää ensimmäisen pesuriyksikön (8.1) ja toisen pesuriyksikön (8.2), pakokaasun tulon (16) ensimmäiseen pesuriyksikköön ja pakokaasun poiston (26) toisesta pesuriyksiköstä sekä toisen yhdeosuuden (14), joka yhdistää ensimmäisen pesuriyksikön toiseen pesuriyksikköön, ja ensimmäisen pesuväliainepiirin (20) ja toisen pesuväliainepiirin (22), tunnettu siitä, että ensimmäiseen pesuväliainepiiriin (20) on varustettu pesuliuoksen lähteellä, joka käsittää ensimmäisen yhteyden rungon (2) ulkopuolelle aluksen vesilinjan alapuolelle ja että toinen pesuväliainepiiri (22) on varustettu pesuliuoksen lähteellä, joka käsittää aluksessa olevan makean veden lähteen (48).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen pesurijärjestelmä (8), tunnettu siitä, että ensimmäinen pesuväliainepiiri (20) on varustettu yhdellä veden lähteellä ensimmäisestä rungon (2) ulkopuolella olevasta veden lähteestä ja toinen pesuväliainepiiri (22) on varustettu yhdellä vesilähteellä aluksessa olevan makean veden lähteestä.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen pesurijärjestelmä (8), tunnettu siitä, että ensimmäinen pesuriyksikkö (8.1) on järjestetty ennen toista pesuriyksikköä (8.2) pakokaasuvirran suunnassa.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen pesurijärjestelmä (8), tunnettu siitä, että ensimmäinen pesuväliainepiiri (20) on varustettu lämmönsiirtojärjestelmällä (80), jonka avulla toisen pesuväliainepiirin lämpöä siirretään ensimmäiseen pesuväliaineeseen.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen pesurijärjestelmä (8), tunnettu siitä, että lämmönsiirtojärjestelmä (80) käsittää piirin, joka johtaa ensimmäisen pesuväliainepiirin pumpun painepuolelta (36) pumpun imupuolelle, joka piiri on varustettu lämmönsiirtimellä (82), jonka ensimmäinen puoli on yhdistetty piiriin ja jonka toinen puoli on yhdistetty toiseen pesuväliainepiiriin (22).

6. Patenttivaatimuksen 4 mukainen pesurijärjestelmä (8), tunnettu siitä, että lämmönsiirtojärjestelmä (80) käsittää lämmönsiirtimen (82), jonka ensimmäinen puoli on yhdistetty ensimmäiseen pesuväliainepiiriin (20) ja jonka toinen puoli on yhdistetty toiseen pesuväliainepiiriin (22).

7. Patenttivaatimuksen 1 mukainen pesurijärjestelmä (8), tunnettu siitä, että ensimmäinen pesuriyksikkö (8.1) on varustettu ensimmäisen pesuväliainepiirin (20) ensimmäisen pesuväliaineen syöttöputkessa (34) olevalla makean veden syötöllä (88) tai paineilman syötöllä (94) tai molemmilla alavirtaan piirissä olevasta sulkuventtiilistä (102).

8. Patenttivaatimuksen 5 tai 6 mukainen pesurijärjestelmä (8), tunnettu siitä, että sekä makean veden syöttö (88) että paineilman syöttö (94) on varustettu säätöventtiilillä (90, 96) ja ne on yhdistetty makean veden lähteeseen (92) ja paineilman lähteeseen (100), vastaavasti.

9. Patenttivaatimuksen 1 mukainen pesurijärjestelmä (8), tunnettu siitä, että ensimmäinen ja toinen pesuväliainepiiri käsittävät erotuslaitteen (42, 59), joka erottelee vähintään osan ensimmäisen pesuväliaineen epäpuhtauksista.

10. Menetelmä pakokaasujen käsittelemiseksi vesialuksen (1) pesurijärjestelmässä (8) vesipohjaisella liuoksella, joka alus käsittää aluksessa olevan pakokaasun lähteen (4), jossa menetelmässä pakokaasua käsitellään peräkkäin ensimmäisessä pesuriyksikössä (8.1) ensimmäisellä pesuväliaineella ja toisessa pesuriyksikössä (8.2) toisella pesuväliaineella, tunnettu siitä, että pakokaasu käsitellään ensimmäisessä pesuriyksikössä (8.1) merivesipohjaisella pesuväliaineella ja että pakokaasu käsitellään toisessa pesuriyksikössä (8.2) makeavesipohjaisella pesuväliaineella.

11. Patenttivaatimuksen 10 mukainen menetelmä pakokaasun käsittelemiseksi vesialuksen (1) pesurijärjestelmässä (8), tunnettu siitä, että pakokaasu käsitellään ensin ensimmäisessä pesuriyksikössä (8.1) merivedellä ja että sen jälkeen pakokaasu käsitellään toisessa pesuriyksikössä (8.2) makea vesi -pohjaisella pesuväliaineella.

12. Patenttivaatimuksen 10 tai 11 mukainen menetelmä pakokaasun käsittelemiseksi vesialuksen (1) pesurijärjestelmässä (8), tunnettu siitä, että toista pesuväliainetta jäähdytetään siirtämällä lämpöä toisesta pesuväliaineesta ensimmäiseen pesuväliaineeseen.

13. Patenttivaatimuksen 10 mukainen menetelmä pakokaasun käsittelemiseksi vesialuksen (1) pesurijärjestelmässä (8), tunnettu siitä, että vähintään osa epäpuhtauksista erotetaan ensimmäisestä ja toisesta pesuväliaineesta.

14. Patenttivaatimuksen 13 mukainen menetelmä pakokaasun käsittelemiseksi vesialuksen (1) pesurijärjestelmässä (8), tunnettu siitä, että sekä ensimmäisen että toisen pesuriyksikön epäpuhtaudet yhdistetään yhteiseen varastosäiliöön.