FI122869B - Polttoainehuuhdeltu mäntäpumppu ja polttomoottorikone - Google Patents
Polttoainehuuhdeltu mäntäpumppu ja polttomoottorikone Download PDFInfo
- Publication number
- FI122869B FI122869B FI20070172A FI20070172A FI122869B FI 122869 B FI122869 B FI 122869B FI 20070172 A FI20070172 A FI 20070172A FI 20070172 A FI20070172 A FI 20070172A FI 122869 B FI122869 B FI 122869B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- pump
- piston
- fuel
- injection unit
- fuel injection
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/38—Pumps characterised by adaptations to special uses or conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/0001—Fuel-injection apparatus with specially arranged lubricating system, e.g. by fuel oil
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
Description
Polttoainehuuhdeltu mäntäpumppu ja polttomoottorikone
Esillä oleva keksintö koskee polttoainehuuhdeltua mäntäpumppua, erityisesti laivanmoottoreita varten olevan polttomoottorikoneen Common-Rail-5 polttoainesuihkutusjärjestelmissä.
Tekniikan tasosta ovat tunnettuja suurpainepumput Common-Rail-jär-jestelmissä käyttämistä varten. Näissä pumpuissa kysymys on yleensä mäntä-pumpuista tai iskurekuperaattorimäntäkoneista, joille on leimallista varsinkin alhaiset vuotohäviöt pumpunsylinterin ja pumpunmännän välisen uratiivistyksen 10 seurauksena. Pumpunmännän liike tuotetaan käyräkoneistolla, esimerkiksi nok-kakäytöllä, pumpunmännässä tai männäntangossa.
Käytettäessä tekniikan tasosta tunnettuja pumppuja maa-ajoneuvoissa vähäiset vuotohäviöt pumpunsylinterin ja pumpunmännän välillä on arvioitava kauttaaltaan myönteisiksi. Jos tosin polttomoottoria käytetään raskasöljyllä (HFO), 15 kuten esimerkiksi on asianlaita laivanmoottorirakenteessa, niin pumpunsylinterin ja pumpunmännän väliselle ohjauspinnalle tulee kerrostumia pumpattavan polttoaineen vuoksi, jota vuotaa vuotopolttoaineena pumpunsylinterin ja pumpunmännän väliin. Kerrostumien muodostumista raskasöljyn vuoksi ohjauspinnalle kutsutaan lakkaantumiseksi.
20 Esillä olevan keksinnön tehtävänä on tämän mukaisesti valmistaa mäntäpumppu, joka estää käytetyn polttoaineen aiheuttaman lakkaantumisen pumpunsylinterin ja pumpunmännän välillä.
Esillä oleva tehtävä ratkaistaan patenttivaatimuksella 1. Epäitsenäiset patenttivaatimukset ovat keksinnön edullisia kehitysmuotoja.
25 Keksinnön mukaisesti valmistetaan mäntäpumppu, jossa on pumpun- pesä, johon on muodostettu ainakin yksi pumpunsylinteri. Pumpunsylinterissä joh-detaan pumpunmäntää aksiaalisessa suunnassa edestakaisin. Pumpunmäntää ^ käytetään käyräkoneistolla tai käyräohjauskiekolla, kuten esimerkiksi epäkes-
LO
9 kisesti laakeroidulla levyllä tai nokalla. Pumpunmännän ja pumpunsylinterin väliin n 30 muodostetaan tila, niin kutsuttu työtila tai iskutilavuus. Keksinnön mukaisessa £ pumpussa kysymyksessä voi olla säteismäntäpumppu tai aksiaalimäntäpumppu,
CL
jossa on useampi kuin yksi mäntä. Pumpunsylinterin ja pumpunmännän väliin on sovitettu ainakin yksi syvennys, jossa polttoainetta syötetään aksiaalisessa
O
^ suunnassa.
O
cm 35 Syvennyksen sovittamisella pumpunsylinterin ja pumpunmännän vä liin, joka syvennys pystyy johtamaan polttoainetta pumpunsylinterin seinän ja 2 pumpunmännän välisessä välitilassa aksiaalisessa suunnassa, ts. pumpunmän-nän liikesuunnassa, huuhdellaan ohjauspintaa tai ohjausaluetta pumpunsylinte-rin ja pumpunmännän välissä polttoaineella. Ohjauspinnan huuhtelemisella polttoaineella kuten raskasöljyllä ei voi syntyä kerrostumia ohjauspinnan alueella 5 ja lakkaantuminen estetään tehokkaasti. Edullisesti syöttösuunta polttoaineella, jota käytetään huuhtelemiseen, on poispäin mäntäpumpun iskutilavuudesta pumpun männäntankoon päin. Keksinnön mukaan mäntäpumppu on sopiva kaikille polttoaineille, joilla on taipumus kerrostumiin pumpunmännän ja pumpunsylinterin väliseen rakoon.
10 Keksinnön edullisen kehitysmuodon mukaan mäntäpumpusta syötet tävää polttoainetta ei käytetä ohjauspinnan huuhteluun tai pumpunmännän ym-pärihuuhteluun, vaan asetetaan käytettäväksi syöttöaukon kautta erillinen polttoaine huuhtelua varten, joka sitten jälleen voi virrata pois poistoaukon kautta pumpunsylinterin ja pumpunmännän väliseltä alueelta. Tulo-ja poistoaukko muo-15 dostuvat kulloinkin pumpunsylinterissä olevasta rengasurasta ja pumpunpesäs-sä olevasta porauksesta. Polttoaine, joka ei ole virrannut pois laskuaukon kautta, voidaan lisäksi johtaa pois kokoamisaukon kautta. Kokoamisaukko on edullisesti huuhtelua varten käytetyn polttoaineen virtaussuunnassa sovitettu laskuaukon taakse, ja se muodostuu samoin pumpunsylinterissä olevasta rengas-20 urasta ja pumpunpesässä olevasta porauksesta.
Keksinnön toisen kehitysmuodon mukaan pumpunmäntään on sovitettu syvennys mahdollisimman alhaisten valmistuskustannusten toteuttamiseksi. Vaikka tämän kehitysmuodon mukaan on sovitettu syvennys pumpunmäntään, keksinnön mukaan voidaan toteuttaa myös yhdistelmä, jossa on syvennyksiä 25 pumpunmännässä ja pumpunsylinterissä. Syvennykset voi olla toteutettu män-^ tään eri muodoissa, joita voidaan myös yhdistellä. Esimerkiksi voi olla sovitettu o pitkittäisuria, poikittaisuria ja myös spiraalimaisia uria pumpunmännän pituus- iö suunnassa. Lisäksi on mahdollista pumpunmännälle muodostettujen syvennys-
O
^ ten avulla muodostaa syöttökuppeja, jotka syöttävä polttoainetta ohjauspintaa ” 30 pitkin.
£ Esillä olevaa keksintöä selostetaan lisää piirustusten avulla.
Piirustuksissa esittää
Is" δ kuvio 1 keksinnön ensimmäisen suoritusmuodon mukaisen mäntä in § pumpun kaavamaista kuvausta,
(M
35 kuvio 2 keksinnön toisen suoritusmuodon mukaisen mäntäpumpun kaavamaista kuvausta, 3 kuvio 3 keksinnön kolmannen suoritusmuodon mukaisen mäntäpum-pun kaavamaista kuvausta, kuvio 4 keksinnön neljännen suoritusmuodon mukaisen mäntäpumpun kaavamaista kuvausta.
5 Kuvio 1 esittää keksinnön mukaisen mäntäpumpun ensimmäistä suo ritusmuotoa, jolloin tässä suoritusmuodossa on muodostettu pitkittäisuria pum-punmännän vaippapinnalle. Nokkamaisella käyräkoneistolla, tässä elliptisellä nokalla, pumpunmäntää 2 liikutetaan pumpunpesässä 1, ts. pumpunsylinterissä 12, ylös ja alas. Tällöin pumpunsylinteri 12 ja pumpunmäntä 2 muodostavat iskutila-10 vuuden 13 pumpunpesään 1. Syöttöporauksen 4 kautta syötetään pumpunsylin-teriin rengasmaisesti muodostettuun syöttöuraan 3 polttoainetta. Syvennysten 5a kautta syötetty polttoaine pääsee poistorengasuraan 6, jonka kautta polttoaine sitten pääsee pumpunpesään 1 muodostettuun poistoporaukseen 8. Tuloja paluuliikkeellä on edullisesti paine-ero. Poistoporauksen 8 kautta polttoainet-15 ta voidaan johtaa sitten säiliöön edelleen käyttämistä varten polttoaineena tai pumpunmännän ympärihuuhteluun. Lisäksi on ajateltavissa myös suora edelleen käyttö ilman kokoamista erilliseen säiliöön. Viitattakoon siihen, että pumpunmännän ympärihuuhtelemiseksi pumpattavan polttoaineen kuten esim. ras-kasöljyn sijasta voidaan käyttää myös mitä tahansa muuta sopivaa nestettä, 20 mikäli on taattu, että neste estää lakkaantumisen pumpunmännän ja pumpun-sylinterin väliin.
Poistorengasuran 6 alapuolelle on muodostettu kokoamisrengasura 7, joka on virtausyhteydessä kokoamisporauksen 9 kanssa. Ylimääräinen polttoaine, joka ei ole virrannut pois poistoaukon 6, 8 kautta, voidaan koota tämän 25 kokoamisaukon 7, 9 kautta, eikä se näin pääse voiteluöljyalueelle.
^ Kuvio 2 esittää esillä olevan keksinnön toista suoritusmuotoa, joka δ vastaa olennaisesti kuvion 1 suoritusmuotoa. Seuraavassa esitetään vain erot.
Cvl ώ Keksinnön toisessa suoritusmuodossa on suurennettu välimatkaa syöttören- o ^ gasuran 3 ja poistorengasuran 6 välillä, niin että ohjauspinnan suurempi alue 00 30 läpi huuhdellaan pumpunmännän 2 ja pumpunsylinterin 12 välillä. Lisäksi on
X
£ muodostettu syvennys kierukkamaisen rengasuran 5b muodossa pumpunmän- cv nän 2 ympärille. Myös kierukkamaisesti muodostetun rengasuran 5b kautta syö- δ tetään polttoainetta säteittäiseen suuntaan, sillä nousu- ja laskuliikkeen takia § itse polttoainetta syötettäisiin poikittain kulkevan rengasuran yhteydessä aksiaa- ^ 35 liseen suuntaan.
4
Esillä olevan keksinnön kolmas suoritusmuoto on esitetty kuviossa 3. Kolmas suoritusmuoto esittää leveää rengasuraa 5c pumpunmännässä syvennyksenä. Lisäksi poistoporaus 8 ja poistoporaus 9 on yhdistetty keskenään pum-punsylinterissä 12 olevan poistorengasuran 7 kautta, täten tarvitaan vain enää 5 yksi poraus, joka johtaa ulos sylinterilohkosta. Viitemerkki 14 esittää etäisyyttä syöttörengasuran alareunasta leveän rengasuran 5c yläreunaan. Etäisyys on tiivistyspinta, joka muodostetaan syöttörengasuran 3 suhteen, kun leveä rengas-ura 5c on virtausyhteydessä poistoaukon 6, 8, 7, 9 kanssa.
Keksinnön neljäs suoritusmuoto on esitetty kuviossa 4. Kuvio 4 eroaa 10 kolmannesta suoritusmuodosta siihen suuntaan, että syvennys muodostuu pit-kittäisuran 5a ja poikittaisuran 5c yhdistellystä muodosta. Lisäksi neljännessä suoritusmuodossa on kuten toisessa suoritusmuodossa kokooma-aukko 7, 9. Kokooma-aukko 7, 9 muodostuu kokoomarengasurasta 7 ja kokoomaporauk-sesta 9.
15
CM
δ
(M
in o i cö
X
en
CL
(M
Is- δ
Is- o o
(M
Claims (10)
1. Mäntäpumppu polttomoottorikoneen polttoaineruiskutusyksikköä varten polttoaineen syöttämiseksi järjestelmässä yhteisellä painejohdolla, joka 5 mäntäpumppu on varustettu pumpunpesällä (1), johon on muodostettu ainakin yksi pumpunsylinteri (12), johon on sovitettu pumpunmäntä (2), joka on liikkuva aksiaalisessa suunnassa ohjausaluetta pitkin, ja pumpunmännän (2) sylinterin puoleiseen päähän on muodostettu pumpunsylinterillä (12) iskutilavuus (13), jolloin ohjausalueelle pumpunsylinterin (12) ja pumpunmännän (2) väliin on sovi-10 tettu ainakin yksi syvennys (5a, 5b, 5c), johon syötetään polttoainetta aksiaaliseen suuntaan, tunnettu siitä, että pumpunsylinterissä (12) olevan syöttö-aukon (4) kautta asetetaan käytettäväksi erillistä polttoainetta huuhtelua varten pumpunsylinteriin (12) rengasmaisesti muodostettuun syöttörengasuraan (3), joka sitten syvennyksen (5a, 5b) kautta pääsee pumpunsylinterissä (12) ole-15 vaan poistorengasuraan (6), ja voi virrata pois pumpunsylinterin ja pumpunmännän väliseltä alueelta pumpunpesään (1) muodostetun poistoporauksen (8) kautta.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen mäntäpumppu polttoaineruiskutusyksikköä varten, tunnettu siitä, että polttoainetta syötetään olennaises- 20 ti aksiaalisesti iskutilavuudesta (13) pois johtavaan suuntaan.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen mäntäpumppu polttoaineruiskutusyksikköä varten, tunnettu siitä, että iskutilavuudesta (13) poispäin käännetylle pumpunsylinterin (12) sivulle on sovitettu kokooma-aukko (7, 9), joka johtaa pois ylimääräisen polttoaineen.
4. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen mäntäpumppu o polttoaineruiskutusyksikköä varten, tunnettu siitä, että syvennys (5a, 5b, ^ 5c) on sovitettu pumpunmäntään (2) ja/tai pumpunsylinteriin (12).
° 5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen mäntäpumppu polttoaineruisku- 00 tusyksikköä varten, tunnettu siitä, että syvennys (5a) on sovitettu ainakin £ 30 jaksoittain pitkittäisuran (5a) muotoon. <m
6. Patenttivaatimuksen 4 tai 5 mukainen mäntäpumppu polttoaine in o ruiskutusyksikköä varten, tunnettu siitä, että syvennys (5b) on sovitettu § ainakin jaksoittain kehän suunnassa olevan uran (5b) muotoon.
^ 7. Patenttivaatimuksen 4, 5 tai 6 mukainen mäntäpumppu polttoaine- 35 ruiskutusyksikköä varten, tunnettu siitä, että syvennys (5c) on sovitettu ainakin jaksoittain kierukkamaisen uran (5c) muotoon.
8. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen mäntäpumppu polttoaineruiskutusyksikköä varten, tunnettu siitä, että mäntäpumpun yhteydessä kysymyksessä on säteis- tai aksiaalimäntäpumppu suurpaine-alueella käyttämistä varten.
9. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen mäntäpumppu polttoaineruiskutusyksikköä varten, tunnettu siitä, että polttomoottoriko-neen yhteydessä kysymyksessä on raskasöljyllä käytetty laivanmoottori.
10. Polttomoottorikone, jossa on jonkin patenttivaatimuksista 1-9 mukainen mäntäpumppu. (M δ (M tn o i δ X en CL (M h-· δ h-· o o (M
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006016702A DE102006016702A1 (de) | 2006-04-08 | 2006-04-08 | Kraftstoffgespülte Kolbenpumpe |
DE102006016702 | 2006-04-08 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI20070172A0 FI20070172A0 (fi) | 2007-02-28 |
FI20070172A FI20070172A (fi) | 2007-10-09 |
FI122869B true FI122869B (fi) | 2012-08-15 |
Family
ID=37832214
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI20070172A FI122869B (fi) | 2006-04-08 | 2007-02-28 | Polttoainehuuhdeltu mäntäpumppu ja polttomoottorikone |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4991359B2 (fi) |
KR (1) | KR20070100632A (fi) |
CN (1) | CN101050746B (fi) |
DE (1) | DE102006016702A1 (fi) |
FI (1) | FI122869B (fi) |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101219987B1 (ko) | 2011-04-28 | 2013-01-09 | 현대중공업 주식회사 | 윤활유 유로를 갖는 플런저를 포함한 연료분사펌프와 이를 구비한 디젤엔진 |
WO2013014730A1 (ja) * | 2011-07-22 | 2013-01-31 | 日立建機株式会社 | インジェクタおよび燃料噴射システムならびにこれを備えた建設機械 |
DE102012223334A1 (de) * | 2012-12-17 | 2014-06-18 | Robert Bosch Gmbh | Kolbenzylindereinheit |
DE102014010791A1 (de) | 2014-07-17 | 2016-01-21 | OLYMPUS Winter & lbe GmbH | Verfahren zur Herstellung einer Flächenelektrode |
DE102014010718B4 (de) | 2014-07-19 | 2020-03-19 | Woodward L'orange Gmbh | Kolbenpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem |
DE102014014344A1 (de) * | 2014-09-27 | 2016-03-31 | Man Diesel & Turbo Se | Kraftstoffpumpe |
DE102014016396A1 (de) * | 2014-11-05 | 2016-05-12 | Man Diesel & Turbo Se | Kraftstoffpumpe |
DE102015016314A1 (de) | 2015-12-15 | 2017-06-22 | L'orange Gmbh | Kolbenpumpe |
JP6837327B2 (ja) * | 2016-12-13 | 2021-03-03 | 三菱重工業株式会社 | 燃料噴射ポンプ、燃料噴射装置、内燃機関 |
DE102017207044B4 (de) * | 2017-04-26 | 2023-12-28 | Vitesco Technologies GmbH | Kraftstoffhochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem |
GB2610401B (en) * | 2021-09-02 | 2023-12-06 | Delphi Tech Ip Ltd | Pump assembly for a fuel pump |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2123492A (en) * | 1982-07-08 | 1984-02-01 | Lucas Ind Plc | Fuel injection pump |
DD264259A1 (de) * | 1987-08-31 | 1989-01-25 | Aken Einspritzgeraetewerk | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer eine hubkolbenbrennkraftmaschine |
DE3839753A1 (de) * | 1988-11-25 | 1990-05-31 | Bosch Gmbh Robert | Pumpenelement einer brennstoffeinspritzpumpe fuer einspritzbrennkraftmaschinen |
JPH02191827A (ja) * | 1989-01-19 | 1990-07-27 | Diesel Kiki Co Ltd | 燃料噴射装置のプリストローク制御機構 |
JPH0326868A (ja) * | 1989-06-22 | 1991-02-05 | Nippondenso Co Ltd | 燃料噴射ポンプ |
US5230613A (en) * | 1990-07-16 | 1993-07-27 | Diesel Technology Company | Common rail fuel injection system |
DE4030951B4 (de) * | 1990-09-29 | 2004-03-18 | Robert Bosch Gmbh | Schweröl-Kraftstoffeinspritzeinrichtung für Einspritzbrennkraftmaschinen |
JPH112166A (ja) * | 1997-06-13 | 1999-01-06 | Zexel Corp | 電磁弁制御型燃料噴射ポンプ |
KR100773437B1 (ko) * | 2001-02-26 | 2007-11-05 | 베르트질레 슈바이츠 악티엔게젤샤프트 | 실린더 유닛 내의 고압 피스톤 |
JP4013199B2 (ja) * | 2003-05-16 | 2007-11-28 | ボッシュ株式会社 | 燃料噴射ポンプ |
-
2006
- 2006-04-08 DE DE102006016702A patent/DE102006016702A1/de not_active Ceased
-
2007
- 2007-02-23 KR KR1020070018338A patent/KR20070100632A/ko not_active Application Discontinuation
- 2007-02-28 FI FI20070172A patent/FI122869B/fi not_active IP Right Cessation
- 2007-03-23 JP JP2007077382A patent/JP4991359B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2007-04-06 CN CN2007100920846A patent/CN101050746B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4991359B2 (ja) | 2012-08-01 |
JP2007278282A (ja) | 2007-10-25 |
DE102006016702A1 (de) | 2007-10-18 |
FI20070172A (fi) | 2007-10-09 |
CN101050746A (zh) | 2007-10-10 |
KR20070100632A (ko) | 2007-10-11 |
CN101050746B (zh) | 2012-12-26 |
FI20070172A0 (fi) | 2007-02-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI122869B (fi) | Polttoainehuuhdeltu mäntäpumppu ja polttomoottorikone | |
CN104612958A (zh) | 泵 | |
JP4662668B2 (ja) | 燃料のためのポンプ装置 | |
JP5187255B2 (ja) | 高圧ポンプ | |
US20110027106A1 (en) | Reciprocating pump | |
CN101137837A (zh) | 高压泵和减少高压泵内的流体混合的方法 | |
JPWO2005068823A1 (ja) | 燃料供給用ポンプ | |
JP2010229914A (ja) | 高圧ポンプ | |
KR101896335B1 (ko) | 가변 압축비 장치 | |
JP2008163826A (ja) | 燃料噴射ポンプ | |
ATE417200T1 (de) | Hochdruckpumpe für eine kraftstoffeinspritzeinrichtung einer brennkraftmaschine | |
FI122862B (fi) | Mäntäpumppu, jossa on kerrostumasuojaus | |
JP5412570B2 (ja) | ターボ過給式大型2ストロークディーゼルエンジンのための燃料ポンプ | |
KR101375200B1 (ko) | 연료 펌프 | |
JP5126106B2 (ja) | 燃料供給装置 | |
KR100686447B1 (ko) | 회전캠에 의한 유압구동 방식의 4행정 디젤기관 | |
CN112805469A (zh) | 注水泵 | |
JP5462680B2 (ja) | 単気筒ディーゼルエンジン | |
KR20190126013A (ko) | 내연 피스톤 기관에 연료를 공급하기 위한 연료 펌프 | |
JP2001020834A (ja) | 内燃機関の燃料供給装置の燃料洩れ防止装置 | |
KR102216495B1 (ko) | 내연 피스톤 기관에 연료를 공급하기 위한 연료 펌프 | |
JP2024030317A (ja) | 燃料噴射システム | |
JP6327170B2 (ja) | 燃料供給装置 | |
CN205823508U (zh) | 柱塞泵和高压燃油泵 | |
JP2011132965A (ja) | 燃料噴射ポンプの吸入配管 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG | Patent granted |
Ref document number: 122869 Country of ref document: FI Kind code of ref document: B |
|
PC | Transfer of assignment of patent |
Owner name: MAN ENERGY SOLUTIONS SE |
|
MM | Patent lapsed |