DE3839753A1 - Pumpenelement einer brennstoffeinspritzpumpe fuer einspritzbrennkraftmaschinen - Google Patents
Pumpenelement einer brennstoffeinspritzpumpe fuer einspritzbrennkraftmaschinenInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Pumpenelement
einer Brennstoffeinspritzpumpe für Einspritzbrennkraft
maschinen, bei welchem die Pumpenkolbenbüchse wenigstens
eine Saug- und Überströmbohrung aufweist, die durch Steuer
kanten des Pumpenkolbens überschliffen wird und das Förder
ende durch Aufsteuern der Saug- und Überströmbohrung be
stimmt wird, wobei eine im Bereich der Kolbenstirnfläche
angeordnete Steuerkante den Förderbeginn und eine am Kolben
mantel angeordnete, insbesondere schräge, Steuerkante das
Förderende bestimmt, wobei vor und/oder während beginnender
Aufsteuerung der Saug- und Überströmbohrung durch die das
Förderende bestimmende Steuerkante Leckkraftstoff in die
Saug- und Überströmbohrung eingeführt wird und wobei im
Mantel des Pumpenkolbens unterhalb der das Förderende
bestimmenden Steuerkante eine den Pumpenkolben rundum um
gebende Leckkraftstoffauffangnut angeordnet ist. Durch den
plötzlichen Abschluß der Saug- und Überströmbohrung bei
Förderbeginn bilden sich Gas- oder Dampfblasen in der Saug-
und Überströmbohrung. Durch den Pumpenkolben wird der Kraft
stoff im Arbeitsraum der Pumpe auf sehr hohe Drücke von bei
spielsweise 1000 bar und auch mehr gebracht und bei Förder
ende strömt dieser hochkomprimierte Kraftstoff in die Saug-
und Überströmbohrung. Durch die Drucksteigerung in Saug- und
Überströmbohrung implodieren diese Gas- oder Dampfblasen und
es werden dadurch Kavitationen und Erosionen an der Wandung
der Saug- und Überströmbohrung und auch am Kolbenmantel und
an der Steuerkante verursacht.
Aus der DE-OS 28 07 808 ist es bekannt geworden,
Leckkraftstoff in die Saug- und Überströmbohrung einzuführen,
um die Gas- oder Dampfblasen wegzufördern. Dieser Leckkraft
stoff wird dadurch der Saug- und Überströmbohrung zugeführt,
daß das Spiel zwischen dem Pumpenkolbenmantel und der Lauf
fläche der Pumpenkolbenbüchse von der Stirnfläche des
Pumpenkolbens bis zu der das Förderende bestimmenden
Förderkante vergrößert wird. Dieser Leckkraftstoff kriecht
entlang des gesamten Umfanges des Pumpenkolbens und tritt
aus dem Spalt zwischen Pumpenkolben und Pumpenkolbenbüchse
in die Saug- und Überströmbohrung ein. Er gelangt daher
wohl in die Saug- und Überströmbohrung, jedoch nicht in
gerichtetem Strahl, so daß seine auf die Gasblasen ausge
übte Förderwirkung nur einen sehr mangelhaften Effekt hat.
Aus der DE-OS 28 02 510 ist es bekannt geworden,
den Leckkraftstoff in einer im Mantel des Pumpenkolbens
oder in der Bohrung der Pumpenkolbenbüchse vorgesehenen,
den Pumpenkolben rundum umgebenden Leckkraftstoffauffang
nut zu sammeln und diese Leckkraftstoffauffangnut über eine
Verbindungsbohrung in der Pumpenkolbenbüchse mit der Saug-
und Überströmöffnung zu verbinden. Die Mündung dieser Ver
bindungsbohrung in die Saug- und Überströmbohrung ist in
Richtung zur Kolbenwandung gerichtet, und der aus dieser
Mündung austretende Leckkraftstoffstrahl unterstützt daher
die Wegförderung der Gas- oder Dampfblasen aus der Saug- und
Überströmbohrung nicht, sondern wirkt eher dieser Wegförderung
entgegen.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die
auf die Gas- oder Dampfblasen ausgeübte Wegförderwirkung
intensiver zu gestalten und dadurch solchen Kavitationen
und Erosionen besser entgegenzuwirken.
Zur Erfüllung dieser Aufgabe besteht die Erfindung
im wesentlichen darin, daß im Pumpenkolben oberhalb der das
Förderende bestimmenden Steuerkante mindestens eine Quer
bohrung vorgesehen ist, welche am Kolbenmantel und einem die
Saug- und Überströmbohrung überschleifenden Bereich mündet, daß
die Leckkraftstoffauffangnut über eine Bohrung im Pumpenkolben
mit der Querbohrung verbunden ist und daß die Leckkraftstoff
auffangnut unterhalb einer Nut oder Ausnehmung im Kolben ange
ordnet ist, welche oben durch die das Förderende bestimmende
Steuerkante begrenzt ist. Die Begriffe "unterhalb" und "oberhalb"
sind auf die obere vom Hochdruck beaufschlagte Stirnfläche
des Pumpenkolbens unabhängig von der Einbaulage des Pumpen
elementes bezogen. Durch diese Querbohrung gelangt nun
Leckkraftstoff in gerichtetem Strom in die Saug- und Über
strömbohrung, bevor der unter hohem Druck abgesteuerte Kraft
stoff in die Saug- und Überströmbohrung eintritt. Der Druck
dieses Leckkraftstoffstrahles ist größer als der Druck im
Saugraum und es werden daher die Gas- oder Dampfblasen von
der kritischen Stelle in der Saug- und Überströmbohrung weg
zum Saugraum gefördert. Da dieser durch die Querbohrung aus
tretende Brennstoffstrahl in Richtung der Achse der Saug-
und Überströmbohrung gerichtet ist, übt er eine intensive
Förderwirkung auf die Gas- oder Dampfblasen aus. Da es sich
aber bei diesem durch die Querbohrung eintretenden Kraft
stoff um Leckkraftstoff handelt, ist der Druck wesentlich
geringer als der Druck des bei Förderende in die Saug- und
Überströmbohrung eintretenden Kraftstoffes und es werden daher
die Gasblasen nicht zum Implodieren gebracht. Die Gas- oder
Dampfblasen werden nur von der kritischen Stelle weggefördert,
bevor sie durch den hohen Überströmdruck bei Förderende zum
Implodieren gebracht werden können. Der Leckölkraftstoff muß
aus der Leckkraftstoffauffangnut abgefördert werden. Dies er
fordert bei bekannten Ausführungen eine Abflußbohrung in der
Pumpenkolbenbüchse, welche die Pumpenkolbenbüchse schwächt und
eine Bruchgefahr darstellt. Dadurch, daß der Leckkraftstoff als
Spülkraftstoff ausgenützt wird, entfällt eine solche Lecköl
abführbohrung in der Pumpenkolbenbüchse. Dadurch, daß sich die
Leckkraftstoffauffangnut als Ringnut über den gesamten Umfang
des Kolbens erstreckt, wird der Leckkraftstoff über den gesamten
Kolbenumfang in gleicher Weise aufgefangen und als Spülkraft
stoff nutzbar gemacht. Unterhalb der das Förderende bestimmen
den Steuerkante im Bereich der Saug- und Überströmbohrung steht
der Kraftstoff auch unter Hochdruck und dadurch, daß die Leck
kraftstoffauffangnut unterhalb einer Nut oder Ausnehmung im
Kolben angeordnet ist, welche oben durch die das Förderende
bestimmende Steuerkante begrenzt ist, gelangt der gesamte Leck
kraftstoff in die Leckkraftstoffauffangnut und wird für die
Spülung nutzbar gemacht.
Gemäß der Erfindung ist bei Anordnung von zwei
gegenüberliegenden Saug- und Überströmbohrungen in der
Pumpenkolbenbüchse die Querbohrung durchgehend, so daß
beide Saug- und Überströmbohrungen gespült werden. Hierbei
ist die Anordnung zweckmäßig so getroffen, daß der Mittel
bereich der durchgehenden Querbohrung über eine schräge
Bohrung mit der Leckkraftstoffauffangnut in Verbindung
steht. Hierdurch wird eine gleichmäßige Spülung beider
Saug- und Überströmbohrungen gewährleistet.
Gemäß der Erfindung mündet zweckmäßig die Quer
bohrung in eine Ausnehmung, beispielsweise eine Nut oder
einen Anschliff, des Kolbenmantels, welche sich ungefähr
parallel zu der das Förderende bestimmenden Steuerkante
erstreckt. Auf diese Weise wird die Spülung auch bei einer
Verdrehung des Kolbens aufrechterhalten. Gemäß der Er
findung kann sich aber auch die Ausnehmung nur über einen
Bogenbereich erstrecken, welcher einem Teil des maximalen
Verdrehwinkels des Kolbens entspricht. Es kann vorteilhaft
sein, die Spülung nur bei bestimmten Einspritzmengen intensiv
zu gestalten. Die Einspritzmengen werden durch den Verdreh
winkel des Kolbens bestimmt und wenn sich die Ausnehmung nur
über einen Bogenbereich erstreckt, kann die Spülung auf gewisse
Füllungs- und Leistungsbereiche beschränkt werden.
Gemäß der Erfindung liegt zweckmäßig die Quer
bohrung so knapp über der das Förderende bestimmenden Steuer
kante, daß sie noch mit der Saug- und Überströmbohrung, vor
zugsweise zur Gänze, in Verbindung steht, wenn die das Förder
ende bestimmende Steuerkante die Saug- und Überströmbohrung
aufsteuert. Auf diese Weise wird die Spülung noch zu Beginn
der Überströmung bei Förderende aufrechterhalten.
Wenn eine intensive Spülung gewünscht wird, kann
gemäß der Erfindung der Spalt zwischen Pumpenkolben und
Pumpenkolbenbüchse im Bereich zwischen der Leckkraftstoff
auffangnut und der das Förderende bestimmenden Steuerkante
größer sein als im Bereich unterhalb derselben. Die Aus
bildung kann gemäß der Erfindung so getroffen sein, daß
der Spalt im Bereich oberhalb der Leckkraftstoffauffangnut
um ungefähr fünf Zehntausendstel bis etwa ein Tausendstel des
Kolbendurchmessers größer ist als im Bereich unterhalb der
selben.
In der Zeichnung ist die Erfindung anhand eines
Ausführungsbeispieles erläutert.
Fig. 1 zeigt einen Axialschnitt durch Pumpen
kolben und Pumpenkolbenbüchse bei einer Ausführungsform
mit zwei einander gegenüberliegenden Saug- und Überström
bohrungen in der Pumpenkolbenbüchse. Fig. 2 deutet schematisch
die Erweiterung der Pumpenkolbenbüchse unter dem Förderdruck
und die Strömungsrichtungen an.
Der Pumpenkolben 1 ist in der Pumpenkolbenbüchse 2
zu auf- und abgehender Bewegung geführt. Die obere Stirn
fläche 3 des Pumpenkolbens 1 ist vom Hochdruck in seinem
Arbeitsraum 4 beaufschlagt. Die Pumpenkolbenbüchse weist
einander gegenüberliegende Saug- und Überströmbohrungen 5
und 6 auf, welche in den Saugraum münden. Der Pumpenkolben 1
bewegt sich bei seinem Förderhub nach oben. Die Kante 7 der
oberen Stirnfläche 3 bestimmt durch Überschleifen der Saug- und
Überströmbohrungen 5, 6 den Förderbeginn. Die schrägen Steuer
kanten 8 des Pumpenkolbens 1 bestimmen durch Überschleifen der
Saug- und Überströmbohrungen 5, 6 das Förderende. Über eine
Axialnut 9 steht der Arbeitsraum 4 des Pumpenkolbens 1 mit einer
Ausnehmung 10 im Pumpenkolben in Verbindung, welche oben durch
die das Förderende bestimmende Steuerkante 8 und unten durch eine
Kante 11 begrenzt wird, unterhalb welcher der Kolben 1 im Bereich
12 seinen vollen Durchmesser aufweist.
Unterhalb der Ausnehmung 10 ist eine Leckkraftstoff
auffangnut 13 am Kolbenmantel 14 angeordnet, welche als Ringnut
rundum den Kolbenmantel verläuft. Im Kolben 1 ist eine Quer
bohrung 15 vorgesehen, welche über eine Schrägbohrung 16 im
Kolben 1 mit der Leckkraftstoffauffangnut 13 in Verbindung steht.
Diese Schrägbohrung 16 mündet in die Querbohrung 15 in einem
Mittelbereich 17 derselben. Die Mündungen 18 der Quer
bohrung 15 liegen in denjenigen Bereichen des Kolben
mantels 14, welche die Saug- und Überströmbohrungen 5, 6
der Pumpenkolbenbüchse 2 überschleifen. Über diese Quer
bohrung 15 gelangt somit der sich in der Leckkraftstoff
auffangnut ansammelnde Kraftstoff in die Saug- und Über
strömbohrungen 5, 6.
Die Querbohrung 15 mündet in Ausnehmungen 19 des
Kolbenmantels 14, welche von Nuten oder Anschliffen ge
bildet sind, welche parallel zu den das Förderende be
stimmenden Steuerkante 8 verlaufen. Bei dem Ausführungs
beispiel der Zeichnung erstrecken sich diese Ausnehmungen
19 über den gesamten Bogenbereich, welcher dem maximalen
Verdrehwinkel des Kolbens entspricht. Sie können aber auch
nur auf einen Teil dieses Bogenbereiches beschränkt sein,
wodurch der Eintritt des Leckkraftstoffes in die Saug- und
Überströmbohrungen auf gewisse Verdrehbereiche des Kolbens
oder Förderbereiche beschränkt wird. Zur Verbindung der Aus
nehmungen 19 im Kolben 1 können günstig auch mehrere
diametral angeordnete Querbohrungen 15 angeordnet werden.
Die Mündungen 18 der Querbohrung 15 überschleifen
die Saug- und Überströmbohrungen 5, 6, bevor die das
Förderende bestimmenden Steuerkanten 8 diese Saug- und
Überströmbohrungen 5, 6 überschleifen und der durch die
Querbohrung 15 austretende Leckkraftstoffstrahl fördert
daher die Gas- und Dampfblasen in Richtung zum Saugraum 20,
bevor sie durch den hochgespannten über die Steuerkanten 8
austretenden Kraftstoff implodieren können. Die Querbohrung
15 ist aber so knapp über den das Förderende bestimmenden
Steuerkanten 8 angeordnet, daß ihre Mündungen 18 bzw. die
Ausnehmungen 19 noch mit den Saug- und Überströmbohrungen
5, 6 in Verbindung stehen, wenn die Hauptausströmung über
die Steuerkanten 8 bereits beginnt.
Im Bereich a oberhalb der Leckkraftstoffauffangnut
13 bis zur oberen Stirnfläche 3 des Kolbens 1 ist der Spalt 21
zwischen Pumpenkolben 1 und Pumpenkolbenbüchse 2 größer als
im Bereich b unterhalb der Leckkraftstoffauffangnut 13, wo
der Spalt die bei Pumpenelementen übliche Größe aufweist.
Unterhalb der Leckkraftstoffauffangnut 13 ist der Kraft
stoff entlastet, so daß unterhalb der Leckkraftstoffauf
fangnut 13 kein Leckkraftstoff mehr auftritt.
Unter dem Förderdruck des Kraftstoffes vergrößert
sich der Durchmesser der Pumpenkolbenbüchse 2 und damit die
Größe des Spaltes 21 geringfügig, wie dies in Fig. 2 ange
deutet ist. Die strichlierte Linie 22 deutet schematisch die
Aufweitung der Bohrung bzw. der Kolbenlauffläche der Pumpen
kolbenbüchse 2 an. Diese Aufweitung ist im oberen Bereich 22′
geringer, da in diesem oberen Bereich die Pumpenkolbenbüchse 2
gegen den nicht dargestellten Druckventilkörper abgestützt ist
und dadurch in ihrer radialen Dehnung behindert wird. Im
unteren Bereich 22′′ wird diese Aufweitung auch wieder geringer,
da dieser Bereich durch die Leckkraftstoffauffangnut 13 druck
entlastet ist. Im mittleren Bereich kann diese Aufweitung bei
spielsweise 10 µm betragen. Auch der Außenumfang der Pumpen
kolbenbüchse 2 kann sich geringfügig aufweiten und dies ist mit
der strichlierten Linie 25 angedeutet.
Die Spaltlänge c ist maßgebend für die durchströmende
Leckkraftstoffmenge. Diese Spaltlänge c kann in Abhängigkeit
vom Spitzendruck und der Fördermenge der Pumpe so gewählt werden,
daß die durchströmende Leckkraftstoffmenge den gewünschten Wert
erreicht.
Beispielsweise beträgt das Elementspiel bei Elementen
mit Durchmesser 20 bis 30 mm in unbelastetem Zustand etwa 4 bis
6 µm und vergrößert sich unter einem Pumpenraumdruck von
1000 bar auf ca. 14 bis 16 µm, bezogen auf den Durchmesser.
Durch eine Vergrößerung des gegebenen Ausgangsspiels im Bereich
zwischen Ringnut 10 und Leckkraftstoffauffangnut 13 um etwa
2mal 10 µm, bezogen auf die Durchmesserdifferenz, kann eine
günstige Vergrößerung der Leckmenge und damit Spülmenge bei
Elementdurchmesser 20 mm erreicht werden. Allgemeingültig kann
die Durchmesserdifferenz etwa ein Tausendstel bis zwei Tausendstel
des Kolbendurchmessers betragen.
Der Pfeil 23 deutet den Beginn der Überströmung an,
wenn die Steuerkante 8 die Saug- und Überströmbohrungen 5 und 6
überschleifen. Der Pfeil 24 deutet die Richtung des durch
die Querbohrung austretenden Leckkraftstoffstrahles an.
Bezugszeichenliste.
1 Pumpenkolben
2 Pumpenkolbenbüchse
3 obere Stirnfläche des Pumpenkolbens
4 Arbeitsraum
5 Saug- und Überströmbohrung
6 Saug- und Überströmbohrung
7 Oberkante des Kolbens
8 schräge Steuerkanten
9 Axialnut im Kolben
10 Ausnehmung im Kolben unterhalb der
Steuerkanten 8
11 untere Begrenzung der Ausnehmung 10
12 Kolbenbereich zwischen der Ausnehmung 10 und der Leckkraftstoffauffangnut 13
13 Leckkraftstoffauffangnut
14 Kolbenmantel
15 Querbohrung im Kolben
16 Schrägbohrung im Kolben
17 Mittelbereich der Querbohrung 15
18 Mündungen der Querbohrung 15
19 Ausnehmungen im Kolbenmantel an der Mündung der Querbohrung 15
20 Saugraum
21 Spalt zwischen Pumpenkolben und Pumpenkolbenbüchse
22 Deformierung der Innenwandung der Pumpenkolbenbüchse
22′ Deformierung im oberen Bereich
22″ Deformierung unterhalb der Leckkraftstoffauffangnut
23 Richtungspfeil der Überströmung
24 Richtungspfeil des Leckkraftstoffes
25 Deformierung des Außenumfanges der Pumpenkolbenbüchse
a Kolbenbereich zwischen Pumpenkolbenoberkante und Leckkraftstoffauffangnut
b Kolbenbereich unterhalb der Leckkraftstoffauffangnut
c Spaltlänge zwischen der Kolbenausnehmung 10 und der Leckkraftstoffauffangnut 13
2 Pumpenkolbenbüchse
3 obere Stirnfläche des Pumpenkolbens
4 Arbeitsraum
5 Saug- und Überströmbohrung
6 Saug- und Überströmbohrung
7 Oberkante des Kolbens
8 schräge Steuerkanten
9 Axialnut im Kolben
10 Ausnehmung im Kolben unterhalb der
Steuerkanten 8
11 untere Begrenzung der Ausnehmung 10
12 Kolbenbereich zwischen der Ausnehmung 10 und der Leckkraftstoffauffangnut 13
13 Leckkraftstoffauffangnut
14 Kolbenmantel
15 Querbohrung im Kolben
16 Schrägbohrung im Kolben
17 Mittelbereich der Querbohrung 15
18 Mündungen der Querbohrung 15
19 Ausnehmungen im Kolbenmantel an der Mündung der Querbohrung 15
20 Saugraum
21 Spalt zwischen Pumpenkolben und Pumpenkolbenbüchse
22 Deformierung der Innenwandung der Pumpenkolbenbüchse
22′ Deformierung im oberen Bereich
22″ Deformierung unterhalb der Leckkraftstoffauffangnut
23 Richtungspfeil der Überströmung
24 Richtungspfeil des Leckkraftstoffes
25 Deformierung des Außenumfanges der Pumpenkolbenbüchse
a Kolbenbereich zwischen Pumpenkolbenoberkante und Leckkraftstoffauffangnut
b Kolbenbereich unterhalb der Leckkraftstoffauffangnut
c Spaltlänge zwischen der Kolbenausnehmung 10 und der Leckkraftstoffauffangnut 13
Claims (9)
1. Pumpenelement einer Brennstoffeinspritzpumpe
für Einspritzbrennkraftmaschinen, bei welchem die Pumpen
kolbenbüchse wenigstens eine Saug- und Überströmbohrung
aufweist, die durch Steuerkanten des Pumpenkolbens über
schliffen wird, und das Förderende durch Aufsteuerung der
Saug- und Überströmbohrung bestimmt wird, wobei eine im
Bereich der Kolbenstirnfläche angeordnete Steuerkante den
Förderbeginn und eine am Kolbenmantel angeordnete, insbe
sondere schräge, Steuerkante das Förderende bestimmt, wobei
vor und/oder während beginnender Aufsteuerung der Saug- und
Überströmbohrung durch die das Förderende bestimmende Steuer
kante Leckkraftstoff in die Saug- und Überströmbohrung
eingeführt wird und wobei im Mantel des Pumpenkolbens unter
halb der das Förderende bestimmenden Steuerkante eine den
Pumpenkolben rundum umgebende Leckkraftstoffauffangnut an
geordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß im Pumpenkolben
(1) oberhalb der das Förderende bestimmenden Steuerkante (8)
mindestens eine Querbohrung (15) vorgesehen ist, welche am
Kolbenmantel (14) in einem die Saug- und Überströmbohrung
(5, 6) überschleifenden Bereich mündet, daß die Leckkraft
stoffauffangnut (13) über eine Bohrung (16) im Pumpenkolben
mit der Querbohrung (15) verbunden ist und daß die Leckkraft
stoffauffangnut (13) unterhalb einer Nut oder Ausnehmung (10)
im Kolben (1) angeordnet ist, welche oben durch die das Förder
ende bestimmende Steuerkante (8) begrenzt ist.
2. Pumpenelement nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß bei Anordnung von zwei gegenüberliegenden
Saug- und Überströmbohrungen (5, 6) in der Pumpenkolben
büchse (2) die Querbohrung (15) durchgehend ist.
3. Pumpenelement nach Anspruch 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Mittelbereich (17) der durchgehenden
Querbohrung (15) über eine schräge Bohrung (16) mit der
Leckkraftstoffauffangnut (13) in Verbindung steht.
4. Pumpenelement nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch
gekennzeichnet, daß die Querbohrung (15) in eine Ausnehmung
(19), beispielsweise eine Nut oder einen Anschliff, des Kolben
mantels (14) mündet, welche sich ungefähr parallel zu der das
Förderende bestimmenden Steuerkante (8) erstreckt.
5. Pumpenelement nach Anspruch 4, dadurch gekenn
zeichnet, daß sich die Ausnehmung (19) nur über einen Bogen
bereich erstreckt, welcher einem Teil des maximalen Verdreh
winkels des Kolbens (1) entspricht.
6. Pumpenelement nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung (19) so knapp über
der das Förderende bestimmenden Steuerkante (8) liegt, daß sie
noch mit der Saug- und Überströmbohrung (5, 6), vorzugsweise
zur Gänze, in Verbindung steht, wenn die das Förderende be
stimmende Steuerkante (8) die Saug- und Überströmbohrung (5, 6)
aufsteuert.
7. Pumpenelement nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß der Spalt (21) zwischen Pumpen
kolben (1) und Pumpenkolbenbüchse (2) im Bereich (c) zwischen
der Leckkraftstoffauffangnut (13) und der das Förderende be
stimmenden Steuerkante (8) größer ist als im Bereich (b) unter
halb derselben.
8. Pumpenelement nach Anspruch 7, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Spalt (21) im Bereich (c) oberhalb der
Leckkraftstoffauffangnut (13) um ungefähr fünf Zehntausendstel
bis etwa ein Tausendstel des Kolbendurchmessers größer ist als
im Bereich (b) unterhalb derselben.
9. Pumpenelement nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, daß zwei oder mehr durchgehende Quer
bohrungen (15) zur Verbindung der Ausnehmungen (19) im Pumpen
kolben (1) vorhanden sind.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3839753A DE3839753A1 (de) | 1988-11-25 | 1988-11-25 | Pumpenelement einer brennstoffeinspritzpumpe fuer einspritzbrennkraftmaschinen |
EP89119886A EP0370263B1 (de) | 1988-11-25 | 1989-10-26 | Pumpenelement einer Brennstoffeinspritzpumpe für Einspritzbrennkraftmaschinen |
DE8989119886T DE58901694D1 (de) | 1988-11-25 | 1989-10-26 | Pumpenelement einer brennstoffeinspritzpumpe fuer einspritzbrennkraftmaschinen. |
JP1302283A JP2880205B2 (ja) | 1988-11-25 | 1989-11-22 | 噴射式内燃機関用の燃料噴射ポンプのポンプエレメント |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3839753A DE3839753A1 (de) | 1988-11-25 | 1988-11-25 | Pumpenelement einer brennstoffeinspritzpumpe fuer einspritzbrennkraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3839753A1 true DE3839753A1 (de) | 1990-05-31 |
Family
ID=6367840
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3839753A Withdrawn DE3839753A1 (de) | 1988-11-25 | 1988-11-25 | Pumpenelement einer brennstoffeinspritzpumpe fuer einspritzbrennkraftmaschinen |
DE8989119886T Expired - Lifetime DE58901694D1 (de) | 1988-11-25 | 1989-10-26 | Pumpenelement einer brennstoffeinspritzpumpe fuer einspritzbrennkraftmaschinen. |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8989119886T Expired - Lifetime DE58901694D1 (de) | 1988-11-25 | 1989-10-26 | Pumpenelement einer brennstoffeinspritzpumpe fuer einspritzbrennkraftmaschinen. |
Country Status (3)
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---|---|
EP (1) | EP0370263B1 (de) |
JP (1) | JP2880205B2 (de) |
DE (2) | DE3839753A1 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006016702A1 (de) * | 2006-04-08 | 2007-10-18 | Man Diesel Se | Kraftstoffgespülte Kolbenpumpe |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR843031A (fr) * | 1938-02-25 | 1939-06-23 | Prec Mecanique S A | Perfectionnements apportés aux pompes à piston, notamment aux pompes à injection de combustible |
DE1214934B (de) * | 1962-02-12 | 1966-04-21 | Friedmann & Maier Ag | Einspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen |
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