FI114405B - Kalanteri ja menetelmä paperi- tai kartonkirainan kalanteroimiseksi - Google Patents

Description

114405

Kalanteri ja menetelmä paperi· tai kartonkirainan kalanteroimi- | seksi Tämän keksinnön kohteina ovat patenttivaatimuksen 1 johdan-5 non mukainen kalanteri ja patenttivaatimuksen 8 johdannon mukainen kalanterointimenetelmä.

Paperi- tai kartonkirainan pintaa tasoitetaan ja kiillote- ! taan monitelakalanterissa, jossa on päällekkäin kalanterin i ! 10 runkoon kiinnitettyjä teloja, jotka ovat nippikosketuksessa keskenään. Telapino muodostetaan ylä- ja alatelasta sekä ainakin yhdestä näiden väliin sijoitetusta välitelasta. Te-laryhmä puristetaan kokoon kuormitusteloina toimivilla ylä-ja alateloilla tai pelkästään alatelalla riittävän nippi-15 kuorman aikaansaamiseksi. Kalanteroitaessa raina kulkee päällekkäisten telojen muodostamien kalanterinippien läpi.

Telaston telat on laakeroitu laakeripesiin, jotka tavallisesti on kiinnitetty kantaosiin. Kantaosat on edelleen liu-20 kuvasti kiinnitetty kalanterin rungossa oleviin pystysuuntaisiin johteisiin. Tavanomaisessa superkalanterissa kanta-; osat on lisäksi sovitettu kalanterin runkoon kiinnitettyi- hin pystysuuntaisiin nostokaroille. Telaston ollessa auki • · : kantaosien paikoitus pystysuunnassa hoidetaan nostokarojen 25 ja niillä olevien karamuttereiden avulla. Kunkin telan kan- • » · . :·. taosat makaavat karamuttereiden päällä, jolloin kuormitta mattomassa tilassa telasto roikkuu nostokarojen varassa.

·· Telaston laakeripesiä ja niihin kiinnitettyjä teloja voi- • * * * daan liikuttaa pystysuunnassa suhteessa kantaosiin.

; 30 ···, Monitelakalanterin telastossa on useita teloja päällekkäin, jolloin telojen massasta nippeihin aiheutuva viivakuormitus ‘ kasvaa ylänipiltä alanippiä kohden mentäessä, jolloin alanipissä vaikuttava viivakuormitus on kalanterin kalante- 2 114405 roitavaan rainaan kohdistava suurin kuormitus. Kalanteri on mitoitettava alimman nipin kuormmituskyvyn mukaan, jolloin huomattava osa ylempien nippien kalanterointipotentiaalista jää käyttämättä. Myös telojen laakeripesien ja niihin kiin-5 nitettyjen apulaitteiden massat aiheuttavat nippien viiva-paine j akaumiin vääristymiä etenkin nippien päissä, mikä ! heikentää kalanterointijälkeä.

Yksi nippikuormituksen tasaamiseksi kehitetty ratkaisu on 10 ns. tasataipumakalanteri, joissa välitelojen massat eivät oleellisesti vaikuta nippien viivakuormituksen suuruuteen. Tasataipumakalantereissa välitelaston telat varustetaan ke-vennyslaitteilla, kuten hydraulisilla kevennyssylintereillä tai kalanterin runkoon nivelöidyillä vivuilla, joilla väli-15 telojen ja niihin liittyvien apulaitteiden massojen aiheuttamaa viivakuormitusta voidaan keventää, jolloin nippejä kuormitetaan pääasiassa taipumakompensoiduilla ylä- ja ala-teloilla tai niihin kohdistuvalla ulkoisella kuormituksella. Välitelojen viivakuormitusta kevennettäessä otetaan 20 huomioon kunkin telan taivutusjäykkyys, massa, muoto ja ma-.·, teriaaliominaisuudet. Väliteloihin kohdistettavia tukivoi- : ,·. mia muutetaan kevennyslaitteilla niin, että telasto on ta- « * · · ."*. sapainotilassa ja halutussa taipumatilassa. Tasataipumaka- : lantereita on kuvattu mm. julkaisussa US 5 438 920.

25 t > · Tämän keksinnön tarkoituksena on saada aikaan aivan uudentyyppinen kalanteri, jossa telojen massasta nippeihin ai-heutuvia viivakuormituksia voidaan keventää.

30 Keksintö perustuu siihen, että nipin muodostavien päällek-,···. käisten telojen kantaosien väliin laitetaan voimaelimet, kuten jouset tai hydraulisylinterit, joilla nippien viiva-kuormitusta voidaan keventää. Tilan salliessa voimaelimet 3 114405 voidaan myös sijoittaa nipin muodostavien päällekkäisten telojen laakeripesien väliin. Hydraulisylinterin sylinte-riosa ja hydraulinestekanavat voidaan tarvittaessa koneistaa laakeripesien tai kantaosien sisään.

5

Keksinnön avulla saavutetaan huomattavia etuja.

Keksinnön mukaisessa kalanterissa nippien viivakuormitusta voidaan keventää, jolloin ylempien nippien kalanteroitavaan 10 rainaan kohdistamaa kuormitusta voidaan lisätä, mikä lisää kalanterointikapasiteettia ja parantaa kalanterointijälkeä. Keksinnön mukainen kalanteri on rakenteeltaan yksinkertainen. Siinä ei esimerkiksi tarvita lainkaan telojen paikoitukseen käytettäviä karoja ja karamuttereita, koska telat 15 on erotettu toisistaan voimaelinten avulla siten, että telat ovat pika-avausraon päässä toisistaan telaston ollessa kuormittamaton. Nippien kuormitusta voidaan keventää yksilöllisesti, jolloin kalanteroitava raina voidaan tehdä toispuoliseksi kuormittamalla esimerkiksi kääntönipin ylä-20 ja alapuolista telastoa erisuuruisilla kuormilla. Lisäksi .·, monet olemassaolevat kalanterit ovat helposti ja edullises- : ti modernisoitavissa keksinnön mukaiseksi kalanteriksi.

• * < · • * : Täsmällisemmin sanottuna keksinnön mukaiselle kalanterille 25 on tunnusomaista se, mikä on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa.

Keksinnön mukaiselle kalanterointimenetelmälle puolestaan : on tunnusomaista se, mikä on esitetty patenttivaatimuksen 8 30 tunnusmerkkiosassa.

*. Keksintöä kuvataan seuraavassa tarkemmin oheisten piirus- tusten avulla.

> · · 4 114405

Kuvio 1 esittää kaaviollisesti yhtä keksinnön mukaista ka-lanteria.

5 Kuvio 2 esittää kaaviollisesti toista keksinnön mukaista kalanteria.

Kuvion 1 kalanteri käsittää taipumakompensoidun ylätelan 1 ja taipumakompensoidun alatelan 2, joiden väliin on sovi-10 tettu välitelaston väliteloja 3. Väliteloja 3 on ainakin yksi. Telat 1, 2, 3 on kiinnitetty laakeripesiin 4, jotka on edelleen kiinnitetty kantaosiin 5. Kantaosat 5 on liukuvasti kiinnitetty kalanterin rungon 6 johteisiin 7. Telas-toa liikutetaan ja telojen 1, 2, 3 välisten näppien kuomi-15 tusta säädellään ylä- 1 ja alatelaan 2 vaikuttavien, esimerkiksi kalanterin runkoon 6 kiinnitettyjen kuormitussy-lintereiden 8 avulla. Kalanteroitaessa raina kulkee päällekkäisten telojen muodostamien nippien läpi.

20 Nipin muodostavien päällekkäisten telojen kantaosien 5 väliin on sijoitettu voimaeliminä toimivat jouset 9, esimer-; kiksi lautasjousipakat, joilla telojen ja niihin liittyvien ,···, apulaitteiden massasta nippeihin aiheutuvaa viivakuormitus- * * ,·, : ta voidaan keventää. Tilan salliessa jouset 9 voidaan si- • » » 25 joittaa myös nipin muodostavien päällekkäisten telojen laa-keripesien 4 väliin. Jos telojen ja niihin liittyvien apulaitteiden massasta nippeihin aiheutuva viivakuormitus ha-lutaan poistaa kokonaan, on jouset 9 mitoitettava siten, että niiden jousivakio ja pituus tai samassa pakassa olevi- • 30 en lautasjousien lukumäärä on sellainen, että kunkin kanta- • ••# osan 5 ja/tai laakeripesän 4 väliin sijoittu jousisysteemi • 9 kannattaa yläpuolellaan olevien telojen ja niihin liitty- • 1 » vien apulaitteiden massan. Tällöin jousivakio on suurin 5 114405 alimman nipin muodostavien telojen 2, 3 kantaosien 5 välissä olevalla jousisysteemillä ja pienin ylimmän nipin muodostavien telojen 1, 3 kantaosien 5 väliin sijoitetulla jousisysteemillä. Kun teloja 1, 2, 3 ei kuormiteta kuormi-5 tussylintereillä 8, jouset 9 pitävät telat 1, 2, 3 pika- avausraon päässä toisistaan. Lisäksi jousissa 9 täytyy olla sisäänjoustoa, jotta ne eivät pohjaa telastoa kuormitettaessa .

10 Jotta kuormitus nipeissä olisi mahdollisimman tasaista, on jouset 9 mitoitettava siten, että kaikki nipit sulkeutuvat samanaikaisesti niitä kuormitettaessa. Tällöin ylempien nippien muodostavien telojen kantaosien 5 välissä olevissa jousissa 9, joissa jousivakio on pienempi, on oltava pitem-15 pi liikematka. Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää progressiivisia jousia, joiden jousivakio muuttuu liikematkan funktiona .

Kalanterin nippien pika-avaus suoritetaan poistamalla kuor-20 mitussylintereiden 8 aiheuttama kuormitus, jolloin kanta-osien 5 väliin sijoitetut jouset 9 erottavat telat 1, 2, 3 • * · l .·, toisistaan. Pika-avausrakojen suuruutta voidaan muuttaa .·**. esimerkikisi jousipakassa olevien lautasjousten lukumäärää • · .·, : muuttamalla.

25 .'h. Kuviossa 2 nipin muodostavien telojen kantaosien 5 väliin sijoitettavina voimaeliminä käytetään jousien 9 sijasta erillisiä hydraulisylintereitä 19. Kalanterin pika-avausrakojen suuruutta ja nippien kuormitusta voidaan hyd- ,···, 30 raulisylintereillä 19 muuttaa hydraulinesteen painetta ,*··. muuttamalla. Muuten kuvion 2 sovellusmuoto on periaatteel- ·, taan samanlainen kuviossa 1 esitetyn sovellusmuodon kanssa.

Myös hydraulisylinterit 19 voidaan tilan salliessa sijoit- • » · 6 114405 taa nipin muodostavien päällekkäisten telojen 1, 2, 3 laa-keripesien 4 väliin. Hydraulisylinterin 19 sylinteriosa ja tarvittavat hydraulinestekanavat voidaan tilan säästämiseksi koneistaa suoraan kantaosiin 5 tai laakeripesiin 4.

5

Keksinnöllä on myös edellä kuvatusta poikkeavia sovellus-muoto j a.

Tarvittaessa joidenkin nippien kuormitusta voidaan keventää 10 enemmän kuin muiden, jolloin telojen 1, 2, 3 taipumien sallimissa rajoissa voidaan vaikuttaa kalanteroitavan rainan toispuoleisuuteen.

Ylä- 1 ja/tai alatela 2 voidaan kiinnittää johteisiin 7 15 kantaosien sijasta laakeripesistään 4. Kalanterin ylä- 1 tai alatela 2 voi olla kiinteästi kiinnitetty kantaosistaan 5 tai laakeripesistään 4 kalanterin runkoon 6 tai johteisiin 7. Tällöin kiinteän telan 1, 2 yhteydessä ei tarvita kuormitussylintereitä 8, vaan telastoa kuormitetaan ainoas-20 taan johteita 7 pitkin liikkuvan telan 1, 2 kuormitussylin-tereillä 8.

• * * • ♦ « * • * i · » > · » | t > t • · · * · I - > • I · * » * • I » · t > I » % • · < > » ) » » * » t t I » I » · t 1 » · ! » t t ( I · * > %

Claims (9)

114405

1. Kalanteri paperi- tai kartonkirainan kalanteroimiseksi, joka kalanteri käsittää 5 - taipumakompensoidut ylä- (1) ja alatelan (2), - ainakin yhden ylä- (1) ja alatelan (2) väliin sovitetun välitelaston välitelan (3), jolloin 10 päällekkäiset telat (1, 2, 3) on kalanteroita- essa sovitettu nippikosketukseen, laakeripesät (4), joihin telat (1, 2, 3) on kiinnitetty, ja 15 kantaosat (5), joihin välitelan (3) laakeripesät (4) on kiinnitetty ja jotka on liukuvasti kiinnitetty kalanterin rungon (6) johteisiin (7), 20 » » I • ‘m tunnettu nipin muodostavien päällekkäisten telojen ( i * · , (1, 2, 3) kantaosien (5) ja/tai laakeripesien (4) väliin ; sovitetuista voimaelimistä (9, 19) välitelojen (3) ja » * · , ;·. niihin liittyvien apulaitteiden massasta aiheutuvan nip- * * 25 pikuormituksen keventämiseksi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kalanteri, tunnettu ; siitä, että voimaelin on jousi (9). I · ·

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kalanteri, tun- » ♦ ' nettu siitä, että voimaelin on hydraulisylinteri (19). » · • tilit i » 114405

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen kalanteri, tunnettu siitä, että voimaelimet on sovitettu nipin muodostavien päällekkäisten telojen (1, 2, 3) kantaosien (5) väliin. 5

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen kalanteri, tunnettu siitä, että voimaelimet on sovitettu nipin muodostavien päällekkäisten telojen (1, 2, 3) laakeri-pesien (4) väliin. 10

6. Patenttivaatimuksen 3 mukainen kalanteri, tunnettu siitä, että kantaosa (5) käsittää hydraulisylinterin (19) sylinteriosan ja hydraulinestekanavat.

7. Patenttivaatimuksen 3 tai 6 mukainen kalanteri, tun nettu siitä, että laakeripesä (4) käsittää hydraulisylinterin (19) sylinteriosan ja hydraulinestekanavat .

8. Menetelmä paperi- tai kartonkirainan kalanteroimiseksi, ! . jossa menetelmässä * ‘ · • · * t ,·. : - viedään kalanteroitava raina taipumakompensoi- • · dun ylätelan (1) ja taipumakompensoidun alate- * · * , ·. 25 lan (2) sekä ainakin yhden näiden väliin sovi tetun välitelaston välitelan (3) muodostamien nippien läpi, jotka telat (1, 2, 3) on kiinni-tetty laakeripesiin (4) ja jonka välitelan (3) laakeripesät (4) on kiinnitetty kantaosiin (5), ,···, 30 jotka on liukuvasti kiinnitetty kalanterin run gon (6) johteisiin (7), > ► * * · tunnettu siitä, että 114405 kevennetään välitelojen (3) ja niihin liittyvien apulaitteiden massasta aiheutuvaa nippikuor-mitusta nipin muodostavien päällekkäisten telo-5 jen (1, 2, 3) kantaosien (5) ja/tai laakeri- pesien (4) väliin sovitetuilla voimaelimillä (9, 19)·

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen menetelmä, tunnettu 10 siitä, että voimaelimillä (9, 19) kevennetään välitelo jen (3) ja niihin liittyvien apulaitteiden massasta aiheutuva nippikuormitus ainakin likimain kokonaan. » I » ’ » ' I • » I · i « · » » · I I » » · · t · I I 114405