ES2970987T3

ES2970987T3 - Accionamiento de ajuste para mover una tapa de mueble

Info

Publication number: ES2970987T3
Application number: ES20702187T
Authority: ES
Inventors: Wolfgang Bohle
Original assignee: Julius Blum GmbH
Current assignee: Julius Blum GmbH
Priority date: 2019-01-31
Filing date: 2020-01-16
Publication date: 2024-06-03
Anticipated expiration: 2040-01-16
Also published as: EP4296460A2; CN113366184B; EP3918166A1; JP7216217B2; AT522109A1; HUE065783T2; US20210355729A1; US11725444B2; EP4296460A3; JP2022519077A; WO2020154751A1; EP3918166B1; CN113366184A

Abstract

Actuador (4) para mover una trampilla de mueble (3) que está montada de manera que pueda moverse con respecto a un cuerpo de mueble (2), que comprende: - al menos un brazo de accionamiento (7) que está montado de manera que pueda pivotar alrededor de un eje de rotación (6) para mover la trampilla del mueble (3), estando montado al menos un brazo de accionamiento (7) de manera que pueda moverse entre una posición cerrada, que en estado ensamblado de la trampilla del mueble (3) corresponde a una posición cerrada de la trampilla del mueble (3) con respecto al cuerpo del mueble (2) y a una posición abierta, - un acumulador de energía (11) para aplicar una fuerza al al menos un mecanismo de accionamiento brazo (7), - un dispositivo de embrague (19) para frenar o impedir un movimiento giratorio de al menos un brazo de accionamiento (7), en el que el dispositivo de embrague (19) tiene al menos un primer elemento de embrague (23a, 23b) montado de forma móvil) con un dentado (34a, 34b), donde el al menos un primer elemento de embrague (23a, 23b) puede engranarse con un segundo elemento de embrague (24) en el caso de una velocidad de giro predefinida del brazo de accionamiento (7).), con lo que se frena o impide el movimiento de giro de al menos un brazo de accionamiento (7), presentando el segundo elemento de embrague (24) al menos una sección de engrane (25) mediante la cual los dos elementos de embrague (23a) , 23b, 24) se pueden engranar entre sí, presentando el segundo elemento de embrague (24) al menos una parte de marcha libre (26) separada de la parte de engrane (25), estando en la posición cerrada del brazo de accionamiento (7), el primer elemento de embrague (23a, 23b) está dispuesto dentro de la porción de marcha libre (26) del segundo elemento de embrague (24), por lo que los dos elementos de embrague (23a, 23b, 24) están desacoplados entre sí en la posición cerrada del brazo de accionamiento (7). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Accionamiento de ajuste para mover una tapa de mueble

La presente invención se refiere a un accionamiento de ajuste para mover una tapa de mueble montada de manera móvil con respecto a un cuerpo de mueble, que incluye:

- al menos un brazo de ajuste montado de forma giratoria alrededor de un eje de rotación para mover la tapa de mueble, estando montado el al menos un brazo de ajuste de forma móvil entre una posición cerrada, que en el estado montado de la tapa de mueble corresponde a una posición cerrada de la tapa de mueble con respecto al cuerpo de mueble, y una posición abierta,

- un dispositivo de almacenamiento de energía para aplicar fuerza al al menos un brazo de ajuste,

- un dispositivo de acoplamiento para frenar o impedir un movimiento giratorio del al menos un brazo de ajuste, teniendo el dispositivo de acoplamiento al menos un primer elemento de acoplamiento con una indentación montado de forma móvil, pudiendo engranarse el al menos un primer elemento de acoplamiento con un segundo elemento de acoplamiento cuando se excede una velocidad de giro predeterminada del brazo de ajuste, con lo que se frena o impide el movimiento de giro del al menos un brazo de ajuste, teniendo el segundo elemento de acoplamiento al menos una sección de engrane mediante la cual se pueden engranar los dos elementos de acoplamiento entre sí.

La invención se refiere además a un mueble con un cuerpo de mueble, una tapa de mueble montada de forma móvil con respecto al cuerpo de mueble y con un accionamiento de ajuste del tipo que se describe para mover la tapa de mueble.

Los accionamientos de ajuste para mover tapas de muebles presentan habitualmente al menos un brazo de ajuste montado de forma giratoria y un acumulador de energía en forma de un dispositivo de resorte para aplicar fuerza al brazo de ajuste. El peso de la tapa del mueble se puede compensar al menos parcialmente mediante el acumulador de energía, de modo que a una persona se le facilita el movimiento de la tapa del mueble. Dependiendo del tamaño y peso de la tapa del mueble, el brazo de ajuste está sometido a fuerzas de pretensionado extremadamente elevadas por parte del acumulador de energía en dirección a la posición abierta. En particular, pueden surgir situaciones críticas si la tapa del mueble aún no está unida al brazo de ajuste. En tal caso no actúa ningún contrapeso sobre el brazo de ajuste, lo que significa que el brazo de ajuste puede oscilar enormemente debido a la fuerza del acumulador de energía y provocar lesiones a personas y daños a objetos.

En el documento WO 2006/069412 A1 y en el documento WO 2010/051569 A1 se divulgan accionamientos de ajuste para mover tapas de muebles, que están equipados con un embrague centrífugo para evitar una desviación incontrolada del brazo de ajuste hacia la posición abierta. El embrague centrífugo garantiza que el brazo de ajuste pueda moverse de forma controlada por debajo de una velocidad de giro predeterminada. Por encima de la velocidad de giro predeterminada del brazo de ajuste, se induce un anclaje automático del brazo de ajuste mediante el embrague centrífugo, por lo que el brazo de ajuste queda anclado en su posición de giro y no puede desviarse más en dirección hacia la posición abierta. El documento WO 2009/10897 A1 divulga un accionamiento de ajuste con embrague centrífugo y recorrido abierto.

En la práctica, pueden surgir problemas con el embrague centrífugo si el accionamiento de ajuste ya está premontado en el mueble y el brazo de ajuste está articulado, por un lado, en el cuerpo de mueble y, por otro, en la tapa del mueble. Si la tapa del mueble se encuentra en una posición cerrada con respecto al cuerpo de mueble, puede ocurrir que los elementos de acoplamiento del embrague centrífugo se atranquen entre sí de forma no deseada, por ejemplo debido al transporte o a un movimiento de inclinación del cuerpo de mueble durante el montaje. El brazo de ajuste queda trabado en su posición cerrada por el embrague centrífugo bloqueado y ya no puede ser empujado hacia la posición cerrada por la tapa del mueble apoyada en el cuerpo de mueble, lo que podría aflojar el atranque del embrague centrífugo y el bloqueo del mecanismo del brazo de ajuste. En este caso, a menudo sólo es posible abrir la tapa del mueble con los consiguientes daños en la tapa del mueble o en el accionamiento de ajuste.

El objetivo de la presente invención es proporcionar un accionamiento de ajuste del tipo mencionado al principio evitando al mismo tiempo precisar las desventajas comentadas anteriormente.

Esto se consigue según la invención mediante las características de la reivindicación 1. Otras realizaciones ventajosas de la invención se definen en las reivindicaciones subordinadas.

Según la invención está previsto que el segundo elemento de acoplamiento presente al menos una sección de recorrido libre separada de la sección de engrane, estando dispuesto el primer elemento de acoplamiento dentro de la sección de recorrido libre del segundo elemento de acoplamiento en la posición cerrada del brazo de ajuste, por lo que en la posición cerrada del brazo de ajuste, ambos elementos de acoplamiento están desacoplados entre sí.

En otras palabras, el segundo elemento de acoplamiento presenta al menos una sección de recorrido libre, lo que impide un engrane, en particular un anclaje positivo, de los dos elementos de acoplamiento entre sí en la posición cerrada del brazo de ajuste y/o en una zona de giro situada inmediatamente delante de la posición cerrada del brazo de ajuste.

En la posición cerrada del brazo de ajuste, el primer elemento de acoplamiento se puede colocar sobre la sección de recorrido libre del segundo elemento de acoplamiento, con lo que la superficie de la sección de recorrido libre se puede diseñar esencialmente sin dientes o esencialmente lisa. La sección de recorrido libre también puede presentar otro acabado superficial, pero en cualquier caso debe asegurarse que en la posición cerrada del brazo de ajuste no sea posible un anclaje entre ambos elementos de acoplamiento.

Según un ejemplo de realización puede estar previsto que los dos elementos de acoplamiento se desacoplen entre sí mediante el tramo de recorrido libre del segundo elemento de acoplamiento dentro de un rango de ángulo de giro del brazo de ajuste, que resulta entre la posición cerrada del brazo de ajuste y una posición abierta del brazo de ajuste de como máximo 30°, preferentemente como máximo de 20°.

Según un ejemplo de realización de la invención puede estar previsto que el segundo elemento de acoplamiento presente un contorno interior esencialmente anular, estando dispuestos o configurados tanto la sección de engrane como el tramo de recorrido libre en el contorno interior anular del segundo elemento de acoplamiento.

La sección de engrane del segundo elemento de acoplamiento puede presentar, por ejemplo, un contradentado para el anclaje positivo con el primer elemento de acoplamiento. Por otra parte, la sección de recorrido libre puede formar una superficie de contacto sustancialmente lisa, sobre la cual se puede colocar el primer elemento de acoplamiento en la posición cerrada del brazo de ajuste.

Otros detalles y ventajas de la presente invención resultan de la siguiente descripción de las figuras.

Fig. 1 muestra una vista lateral de un mueble con un cuerpo de mueble, una tapa de mueble en posición abierta y con un accionamiento de ajuste para mover la tapa de mueble,

Fig. 2 muestra el mueble según la fig. 1, donde la tapa del mueble adopta una posición cerrada con respecto al cuerpo de mueble,

Figs. 3a-3c muestran el accionamiento de ajuste en una vista lateral así como dos vistas detalladas ampliadas, con el brazo accionamiento de ajuste en posición cerrada,

Figs. 4a-4c muestra el accionamiento de ajuste en una vista lateral así como dos vistas detalladas ampliadas, con el brazo accionamiento de ajuste en una posición abierta anclada,

Figs. 5a, 5b muestra una vista en perspectiva de la pieza de acoplamiento del accionamiento de ajuste que se va a conectar al brazo de ajuste, así como una vista detallada ampliada de la misma,

Figs. 6a, 6b muestra el dispositivo de acoplamiento en una vista despiezada así como en una vista detallada ampliada.

La fig. 1 muestra un mueble 1 con un cuerpo de mueble 2 en una vista lateral, con una tapa de mueble 3 montada de manera móvil con respecto al cuerpo de mueble 2 mediante un accionamiento de ajuste 4. En el ejemplo de realización mostrado, la tapa de mueble 3 está configurada en dos partes y presenta una primera tapa parcial 3a, que está fijada de forma giratoria mediante bisagras 10 a un lado inferior de una placa de cubierta 2a del cuerpo de mueble 2. La segunda tapa parcial 3b está unida de forma articulada con la primera tapa parcial 3a. El accionamiento de ajuste 4 presenta una carcasa 5 que se fija en el cuerpo de mueble 2 y al menos un brazo de ajuste 7, que está montado de forma giratoria en la carcasa 5 y que está configurado preferentemente de forma ajustable en longitud, para mover la tapa del mueble 3. El brazo de ajuste 7 está unido de forma giratoria con una pieza de herraje 9 a través de un eje de articulación 8, estando fijada la pieza de herraje 9 en el lado interior de la segunda tapa parcial 3b, preferentemente mediante una placa de montaje.

La fig. 2 muestra una vista lateral del mueble 1 según la figura 1 con una tapa de mueble 3 cerrada en relación con el cuerpo de mueble 2. El accionamiento de ajuste 4 presenta un acumulador de energía 11 (fig. 3a) para la aplicación de una fuerza del brazo de ajuste 7, mediante lo cual el peso de la tapa de mueble 3 está al menos parcialmente compensado. Además, el accionamiento de ajuste 4 presenta un dispositivo de acoplamiento 19 (no visible aquí) para frenar o impedir un movimiento giratorio del al menos un brazo de ajuste 7, de modo que puede evitar una apertura o desviación involuntaria del brazo de ajuste 7 vacío, al cual aún no se ha fijado ninguna tapa de mueble 3 mediante una fuerza del acumulador de energía 11 que actúa en la dirección de apertura. Si la tapa de mueble 3 está fijada al brazo de ajuste 7, el dispositivo de acoplamiento 19 no está activo, porque la velocidad de giro del brazo de ajuste 7 para una tapa de mueble 3 montada en el brazo de ajuste 7 siempre está muy por debajo de un valor crítico predeterminado. Sin embargo, el dispositivo de acoplamiento 19 del accionamiento de ajuste 4 puede atascarse en la posición cerrada de la tapa de mueble 3 mostrada, de modo que la tapa de mueble 3 no se puede mover ni en dirección de apertura ni de cierre y no se puede liberar el bloqueo del dispositivo de acoplamiento 19.

La fig. 3a muestra el accionamiento de ajuste 4 con la carcasa 5 que se va a fijar al cuerpo de mueble 2 en una vista lateral. El brazo de ajuste 7 (no representado aquí) puede estar unido de forma liberable con una pieza de acoplamiento 17 que puede girar alrededor del eje de giro 6, presentando la pieza de acoplamiento 17 varias escotaduras 18 para la fijación positiva del brazo de ajuste 7. Para aplicar fuerza al brazo de ajuste 7 está previsto un acumulador de fuerza 11, que presenta al menos un resorte helicoidal, por ejemplo al menos un resorte de compresión o al menos un resorte helicoidal. Según una forma de realización preferida, el acumulador de energía 11 presenta un paquete de resortes con varios resortes de compresión dispuestos en paralelo. El acumulador de energía 11 está unido de forma móvil a través de un punto de engrane 16 con una palanca intermedia 12 que puede girar alrededor de un eje de rotación 13, estando alojado de forma giratoria un rodillo de presión 14 en la palanca intermedia 12. En la pieza de acoplamiento 17 está formado un contorno de control 15, siendo desplazable el rodillo de presión 14 de la palanca intermedia 12 a lo largo del contorno de control 15 de la pieza de acoplamiento 17 cuando el brazo de ajuste 7 se mueve alrededor del eje de giro 6.

El accionamiento de ajuste 4 presenta un dispositivo de acoplamiento 19 para frenar o impedir un movimiento giratorio del al menos un brazo de ajuste 7, por lo que se evita una desviación involuntaria del brazo de ajuste 7 debido a una fuerza del acumulador de energía 11 ejercida sobre el brazo de ajuste 7 en la dirección de la posición abierta. El dispositivo de embrague 19 puede presentar, por ejemplo, un embrague centrífugo. El dispositivo de acoplamiento 19 puede ser accionado mediante una rueda dentada 20 que puede girar alrededor del eje de giro 22, por lo que la rueda dentada 20 puede desplazarse a lo largo de un carril dentado 21, preferiblemente curvado, cuando el brazo de ajuste 7 se mueve alrededor del eje de giro 6. El carril dentado 21 está dispuesto o configurado en la carcasa 5 del accionamiento de ajuste 4. La rueda dentada 20 y el carril dentado 21 forman un engranaje de transmisión, mediante el cual se puede traducir una velocidad de giro del brazo de ajuste 7 a lo largo de una zona del recorrido de giro del brazo de ajuste 7 a una velocidad de giro mayor de un eje 30 (fig. 6a) alojado en el eje de rotación 22. Esto significa que con una relación de transmisión del engranaje de transmisión de 1:4, un cambio en el ángulo del brazo de ajuste 7 de 15° conduce a un cambio cuádruple en el ángulo del eje 30 alojado en el eje de rotación 22. El eje 30 se gira por tanto en este caso 60°. De esta manera se puede reducir considerablemente el tiempo de reacción del dispositivo de embrague 19 configurado como embrague centrífugo.

La fig. 3b muestra el área enmarcada en la fig. 3a en una vista ampliada. Cuando se mueve el brazo de ajuste 7 (es decir, la pieza de acoplamiento 17), la rueda dentada 20 se desplaza a lo largo del carril dentado 21. El dispositivo de acoplamiento 19 tiene al menos un primer elemento de acoplamiento 23a, 23b alojado de forma móvil (fig. 3c), el cual se puede engranar con un segundo elemento de acoplamiento 24 cuando se excede una velocidad de giro predeterminada del brazo de ajuste 7, con lo que el movimiento de giro del brazo de ajuste 7 se frena o se impide.

La fig. 3c muestra una vista detallada ampliada del dispositivo de acoplamiento 19, estando dispuestos dos primeros elementos de acoplamiento 23a, 23b sobre un eje común 30 que puede girar alrededor del eje de rotación 22. Ambos primeros elementos de acoplamiento 23a, 23b están separados entre sí en dirección axial del eje 30 y pueden ser accionados alrededor del eje de giro 22 mediante la rueda dentada 20 que se desplaza sobre el carril dentado 21. Los elementos de acoplamiento 23a, 23b presentan cada uno de ellos un dentado 34a, 34b, los cuales se pueden bloquear en arrastre de forma al superar una velocidad de giro predeterminada del brazo de ajuste 7 con un contradentado 35 de una sección de engrane 25 dispuesto en el segundo elemento de acoplamiento 24. Se puede observar que en el segundo elemento de acoplamiento 24 está dispuesta al menos una sección de recorrido libre 26, la cual impide que el primer elemento de acoplamiento 23a se ancle con el segundo elemento de acoplamiento 24 en la posición cerrada del brazo de ajuste 7 mostrada. En el caso a modo de ejemplo en donde el rango angular de la sección de recorrido libre 26 se extiende sobre un rango angular de 28°, no es posible anclar el brazo de ajuste 7 dentro de un rango angular de 7°, para la relación de transmisión ya mencionada del engranaje de transmisión de 1:4. La sección de recorrido libre 26 puede presentar un contorno arqueado, suave , el cual está configurado libre de depresiones o elevaciones.

Los primeros elementos de acoplamiento 23a, 23b están pretensionados mediante elementos de resorte 27a, 27b en la dirección de una posición desacoplada del segundo elemento de acoplamiento 24. Los elementos de resorte 27a, 27b sirven para presionar los elementos de acoplamiento 23a, 23b a una posición de reposo compacta y para proporcionar una fuerza de liberación definida. Sólo después de superar la fuerza de liberación definida se pueden anclar de forma liberable los dos primeros elementos de acoplamiento 23a, 23b con el segundo elemento de acoplamiento 24.

La fig. 4a muestra una vista lateral del accionamiento de ajuste 4, con el brazo de ajuste 7 (es decir, la pieza de acoplamiento 17) anclado en una posición abierta de aproximadamente 20° mediante el dispositivo de acoplamiento 19. La fig. 4b muestra el área enmarcada en la fig. 4a en una vista aumentada, donde el brazo de ajuste 7 se ancla en arrastre de forma al sobrepasar la velocidad de giro predeterminada mediante un bloqueo de ambos elementos de acoplamiento 23a, 23b con el segundo elemento de acoplamiento 24. Partiendo de la posición mostrada en la fig. 4b el anclaje del brazo de ajuste 7 se puede liberar presionando manualmente el brazo de ajuste 7 en dirección a la posición cerrada. Los dos primeros elementos de acoplamiento 23a, 23b se pueden desanclar entonces del segundo elemento de acoplamiento 24 mediante la fuerza de los elementos de resorte 27a, 27b.

La fig. 4c muestra una vista ampliada del dispositivo de acoplamiento 19, engranando las indentaciones 34a, 34b de los primeros elementos de acoplamiento 23a, 23b en la contraindentación 35 de la sección de engrane 25 del segundo elemento de acoplamiento 24. La sección de engrane 25 puede extenderse, por ejemplo, en un rango angular de 330°, mientras que la sección de recorrido libre 26 se extiende en 30°.

La fig. 5a muestra una vista en perspectiva de la pieza de acoplamiento 17 del ajuste del accionamiento de ajuste 4 que se va a conectar con el brazo de ajuste 7. La pieza de acoplamiento 17 presenta varias entalladuras 18, en donde, cuando está montado el brazo de ajuste 7, se pueden colocar toda clase de elementos de fijación del brazo de ajuste 7, en particular pasadores y/o un mango basculante cargado por resorte del brazo de ajuste 7. El contorno de control 15 para el alojamiento móvil del rodillo de presión 14 está formado por un borde perimetral de dos piezas de disco 28a, 28b separadas en paralelo entre sí. El brazo de ajuste 7 está montado de forma giratoria junto con la pieza de acoplamiento 17 alrededor del eje de giro 6, por lo que la rueda dentada 20 giratoria alrededor del eje de giro 22 se puede desplazar a lo largo del carril dentado curvado 21 del accionamiento de ajuste 4. El brazo de ajuste 7, en donde no está montada ninguna tapa de mueble 3, puede anclarse en arrastre de forma mediante el dispositivo de acoplamiento 19 cuando se sobrepasa una velocidad de giro predeterminada. El eje de rotación 6 del brazo de ajuste 7 y el eje de rotación 22 del engranaje 20 están separados entre sí esencialmente en paralelo. La fig. 5b muestra el área rodeada por un círculo en la fig. 5a en una vista ampliada.

La fig. 6a muestra el dispositivo de acoplamiento 19 en una vista despiezada, estando alojado el dispositivo de acoplamiento 19 entre las dos partes de disco 28a, 28b y girando alrededor del eje de rotación 6 cuando el brazo de ajuste 7 gira. A ambos lados de las piezas de disco 28a, 28b están dispuestas ruedas dentadas 20, las cuales engranan respectivamente con un carril dentado 21 (fig. 3a). Las ruedas dentadas 20 están acopladas entre sí para su movimiento mediante del eje 30, estando dispuesto en el eje 30 un rotor giratorio 29 para el alojamiento móvil de los primeros elementos de acoplamiento 23a, 23b. Los primeros elementos de acoplamiento 23a, 23b están alojados en el rotor 29 desplazados 180°. El rotor 29 tiene dos cojinetes giratorios 31a, 31b para el alojamiento de los primeros elementos de acoplamiento 23a, 23b. El segundo elemento de acoplamiento 24 presenta una sección de engrane 25 para bloquear de manera liberable el primer elemento de acoplamiento 23a y una sección de recorrido libre 26 separada de la sección de engrane 25, la cual evita el bloqueo entre el primer elemento de acoplamiento 23a y el segundo elemento de acoplamiento 24 en la posición cerrada de el brazo de ajuste 7. El otro elemento de acoplamiento 23b está separado del elemento de acoplamiento 23a en una dirección axial del eje 30, pudiendo engranarse el elemento de acoplamiento 23b con otro segundo elemento de acoplamiento 24a. El otro elemento de acoplamiento 24a presenta igualmente un tramo de recorrido libre 26a, el cual está dispuesto desplazado 180° con respecto al tramo de recorrido libre 26 del otro elemento de acoplamiento 24.

La fig. 6b muestra el área rodeada por un círculo en la fig. 6a en una vista ampliada. Los primeros elementos de acoplamiento 23a, 23b están configurados respectivamente en dos partes y están unidos entre sí mediante remaches 32a, 32b. El rotor 29 presenta dos cojinetes giratorios 31a, 31b, en donde pueden alojarse las piezas giratorias 33a, 33b de los primeros elementos de acoplamiento 23a, 23b.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Un accionamiento de ajuste (4) para mover una tapa de mueble (3) alojada de forma móvil con respecto a un cuerpo de mueble (2), que comprende:

- al menos un brazo de ajuste (7) alojado de forma pivotante alrededor de un eje de giro (6) para mover la tapa del mueble (3), estando alojado de forma móvil el al menos un brazo de ajuste (7) entre una posición cerrada, la cual corresponde a una posición cerrada de la tapa de mueble (3) con respecto al cuerpo de mueble (2) en estado montado de la tapa de mueble (3), y una posición abierta,

- un acumulador de energía (11) para aplicar una fuerza al al menos un brazo de ajuste (7),

- un dispositivo de acoplamiento (19) para frenar o impedir un movimiento de giro del al menos un brazo de ajuste (7), donde el dispositivo de acoplamiento (19) presenta al menos un primer elemento de acoplamiento (23a, 23b) alojado de forma móvil con una indentación (34a, 34b), y el al menos un primer elemento de acoplamiento (23a, 23b), cuando se excede una velocidad de giro predeterminada del brazo de ajuste (7), se puede engranar con un segundo elemento de acoplamiento (24), por lo que el movimiento de giro del al menos un brazo de ajuste (7) se frena o se impide, y el segundo elemento de acoplamiento (24) presenta al menos una sección de engrane (25), mediante la cual se engranan ambos elementos de acoplamiento (23a, 23b, 24) entre sí,

- en donde el al menos un primer elemento de acoplamiento (23a, 23b) está alojado de forma móvil sobre un rotor (29), en donde el rotor (29) está alojado de forma giratoria alrededor de un eje de rotación (22) y en donde el eje de rotación (22) del rotor (29) y el eje de giro (6) del brazo de ajuste (7) están separados entre sí en paralelo,

caracterizado por que el segundo elemento de acoplamiento (24) presenta al menos una sección de recorrido libre (26) separada de la sección de engrane (25), en donde el primer elemento de acoplamiento (23a, 23b), en la posición cerrada del brazo de ajuste (7), está dispuesto dentro de la sección de recorrido libre (26) del segundo elemento de acoplamiento (24), por lo que los dos elementos de acoplamiento (23a, 23b, 24) se desacoplan entre sí en la posición cerrada del brazo de ajuste (7).

2. Accionamiento de ajuste según la reivindicación 1, caracterizado por que mediante la sección de recorrido libre (26) del segundo elemento de acoplamiento (24), los dos elementos de acoplamiento (23a, 23b, 24) se desacoplan entre sí dentro de un rango de ángulo de giro del brazo de ajuste (7), el cual se extiende desde la posición cerrada del brazo de ajuste (7) a una posición de apertura del brazo de ajuste (7) de como máximo 30°, preferiblemente como máximo 20°.

3. Accionamiento de ajuste según la reivindicación 1 o 2, caracterizado por que el rotor (29) incluye al menos un cojinete giratorio (31a, 31b) para alojar una porción giratoria (33a, 33b) del primer elemento de acoplamiento (23a, 23b).

4. Accionamiento de ajuste según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que el primer elemento de acoplamiento (23a, 23b) está pretensado mediante una fuerza de un elemento de resorte (27a) en la dirección de una posición desacoplada del segundo elemento de acoplamiento (24).

5. Accionamiento de ajuste según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que el accionamiento de ajuste (4) presenta una transmisión multiplicadora, mediante la cual se convierte una velocidad de giro del brazo de ajuste (7), sobre al menos una región de una trayectoria de giro del brazo de ajuste (7), a una velocidad de rotación más alta del primer elemento de acoplamiento (23a).

6. Accionamiento de ajuste según la reivindicación 5, caracterizado por que la transmisión multiplicadora presenta al menos una rueda dentada (20) para accionar el primer elemento de acoplamiento (23a, 23b), siendo móvil la rueda dentada (20) a lo largo de un carril dentado (21) preferiblemente de forma curvada del accionamiento de ajuste (4) tras un movimiento de giro del brazo de ajuste (7) alrededor del eje de giro (6).

7. Accionamiento de ajuste según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por que el primer elemento de acoplamiento (23a, 23b) presenta una indentación (34a, 34b) y por que la sección de engrane (25) del segundo elemento de acoplamiento (24) incluye una contraindentación (35), preferiblemente de forma curvada, en donde la indentación (34a, 34b) de la primera porción de acoplamiento (23a, 23b) y la contraindentación (35) del segundo elemento de acoplamiento (24) pueden engranarse entre sí en arrastre de forma.

8. Accionamiento de ajuste según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por que el segundo elemento de acoplamiento (24) incluye un contorno interior de forma sustancialmente anular, y en donde tanto la sección de engrane (25) como la sección de recorrido libre (26) están dispuestas o formadas en el contorno interior de forma anular del segundo elemento de acoplamiento (24).

9. Accionamiento de ajuste según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado por que se proporcionan al menos dos primeros elementos de acoplamiento (23a, 23b), los cuales pueden engranarse respectivamente con una sección de engrane (25, 25a) de un segundo elemento de acoplamiento (24, 24a).

10. Accionamiento de ajuste según la reivindicación 9, caracterizado por que los dos primeros elementos de acoplamiento (23a, 23b) están dispuestos desplazados 180° en el rotor (29).

11. Mueble (1) que comprende un cuerpo de mueble (2), una tapa de mueble (3) alojada de forma móvil con respecto al cuerpo de mueble (2) y un accionamiento de ajuste (4) según una de las reivindicaciones 1 a 10 para mover la tapa del mueble (3) .

12. Mueble según la reivindicación 11, caracterizado por que la tapa de mueble (3) cubre el cuerpo de mueble (2) en una posición cerrada y alcanza una posición elevada con respecto al cuerpo de mueble (2) en posición abierta.