ES2958434T3

ES2958434T3 - Disposición de un carril de ascenso y un carril de elevación de ascenso para un sistema de ascenso guiado por carriles

Info

Publication number: ES2958434T3
Application number: ES20730604T
Authority: ES
Inventors: Josef Schmid
Original assignee: Peri SE
Current assignee: Peri SE
Priority date: 2019-06-06
Filing date: 2020-06-03
Publication date: 2024-02-08
Anticipated expiration: 2040-06-03
Also published as: DE102019115346A1; CN113994059A; US20220325541A1; KR20220066003A; EP3980610A1; PL3980610T3; EP3980610B1; WO2020245185A1; CN113994059B

Abstract

La invención se refiere a un conjunto compuesto por un carril trepador y un carril elevador trepador, móvil con relación al carril trepador y guiado por el carril trepador, para un sistema trepador guiado por carriles que puede utilizarse en particular como carril trepador. encofrado, un parque infantil, un muro de protección de escalada y/o una plataforma de trabajo trepadora y que comprende pies de trepa que se pueden disponer de forma estacionaria sobre una estructura de edificio y un dispositivo de elevación que está fijado por un extremo al carril trepador y al riel elevador de ascenso en el otro extremo. El carril trepador es guiado por los pies de gato, pudiendo suspenderse el carril trepador y el carril elevador de escalada en cada caso en al menos uno de los pies de gato en dirección opuesta a la dirección de subida y saliendo de al menos un pie de gato. en la dirección de ascenso y se mueve con respecto al al menos un pie de gato. Están previstos medios de fijación para fijar entre sí el carril trepador y el carril elevador trepador de manera reversible y liberable, independientemente de una fijación entre sí mediante el dispositivo elevador. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Disposición de un carril de ascenso y un carril de elevación de ascenso para un sistema de ascenso guiado por carriles

La invención se refiere a una disposición de un carril de ascenso y un carril de elevación de ascenso, que es desplazable con respecto al carril de ascenso y es guiado por el carril de ascenso, para un sistema de ascenso guiado por carriles, que se puede utilizar en particular como encofrado de ascenso, andamio de ascenso, pared de protección de ascenso y/o plataforma de trabajo de ascenso, en el que el sistema de ascenso comprende soportes de ascenso, que pueden estar dispuestos de manera fija estacionaria sobre una estructura de construcción, y un dispositivo de elevación, que está fijado al carril de ascenso en un extremo y por el otro extremo al carril de elevación de ascenso. La invención se refiere además a un sistema de ascenso guiado por carriles con esta disposición y a un procedimiento para el ascenso a un sistema de ascenso guiado por carriles, que se puede utilizar en particular con esta disposición, como encofrado de ascenso, andamio de ascenso, pared de protección de ascenso y/o plataforma de trabajo de ascenso.

Un sistema de encofrado de auto ascenso guiado por carriles está descrito en la solicitud de patente internacional WO 2009/11 7986 A1 y en la solicitud de patente w O 2018/190584 A1, como estado de la técnica para un sistema de ascenso. En la construcción se utilizan sistemas de ascenso, por ejemplo, en la construcción de estructuras de hormigón orientadas verticalmente, en particular los llamados núcleos de construcción, puentes, presas y similares, utilizados como encofrados de ascenso y/o paredes de protección de ascenso y/o en forma de andamios de ascenso. Los sistemas de ascenso suelen estar provistos de una plataforma de trabajo como unidad de andamio y se pueden desplazar independientemente de una grúa, desde una sección inferior de pared de hormigón acabada de la estructura de hormigón, que se va a construir o acabar, hasta una sección adicional endurecida de hormigón dispuesta por encima de la estructura de hormigón. A continuación, un carril de ascenso se puede desplazar hacia arriba, es decir, ascender a través de un cilindro hidráulico, que está sostenido por un soporte de ascenso. Alternativamente, se puede elevar una consola de trabajo o una plataforma de trabajo por medio de cilindros de ascenso, que están fijados a una consola de ascenso, fijada en una pared de hormigón por medio de pernos de anclaje, por debajo de la consola de trabajo y a la consola de trabajo. Además, se conocen sistemas de ascenso que funcionan sin cilindros hidráulicos.

Una desventaja de los accionamientos de elevación conocidos para sistemas de ascenso, es que el cilindro hidráulico debe ser transportado al siguiente piso superior para la siguiente sección de ascenso o sección de hormigonado. Dependiendo del accionamiento de elevación utilizado, también puede ser necesario un carril guía, que se debe fijar manualmente a la estructura de construcción, en el que se debe conmutar manualmente el sistema de ascenso al ascender, para poder tirar del carril. Por lo tanto, el esfuerzo manual es elevado después de cada proceso de elevación, en el que no es posible un ascenso continuo.

Los sistemas de ascenso provistos de una plataforma de trabajo como unidad de andamio sólo se pueden utilizar para el encofrado después del desplazamiento de una sección inferior de pared de hormigón acabada a una sección de hormigonado adicional de la estructura de construcción de hormigón dispuesta por encima, cuando la sección de hormigonado adicional esté completamente endurecida. Porque sólo entonces un soporte de ascenso puede absorber, de manera fiable, la carga vertical del carril de ascenso, al que está fijada la unidad de andamio. Esperar a que el hormigón se endurezca por completo antes del siguiente proceso de encofrado cuesta tiempo y, por tanto, aumenta los costes en la obra. Si, por el contrario, el encofrado se encofrara mientras el carril de ascenso está sostenido sobre un soporte de ascenso, que está anclado en una sección de hormigonado, no completamente endurecida, esto podría provocar que el soporte de ascenso se desplace en el hormigón debido a una capacidad de carga insuficiente del hormigón y, en el peor de los casos, una caída del carril de ascenso con la unidad de andamio del soporte de ascenso.

Por el contrario, el objetivo de la presente invención es proporcionar una disposición sencilla y compacta con un carril de ascenso para un sistema de ascenso, que permita un ascenso continuo paso a paso, sin mucho esfuerzo manual, después de cada proceso de elevación de tal manera que, una vez finalizado el proceso de ascenso sin esperar a que transcurra todo el tiempo de curado de la última sección de hormigonado acabada, se puede encofrar con el sistema de ascenso la siguiente sección de hormigonado a acabar. En particular, la disposición con un carril de ascenso para un sistema de ascenso debería permitir encofrar la siguiente sección de hormigonado a acabar con el sistema de ascenso, inmediatamente después de ascender por encima de una última sección de hormigonado acabada, que aún no se ha endurecida por completo.

Este objetivo se resuelve mediante una disposición con un carril de ascenso que tiene las características de la reivindicación 1 y un procedimiento para ascender un sistema de ascenso guiado por carriles, que tiene las características de la reivindicación 17. Los perfeccionamientos y desarrollos son objeto de las reivindicaciones dependientes.

De este modo, el objetivo de acuerdo con la invención, se resuelve mediante una disposición de un carril de ascenso y de un carril de elevación de ascenso, que se puede desplazar con respecto al carril de ascenso y es guiado por el carril de ascenso, para un sistema de ascenso guiado por carriles, que se puede utilizar, en particular como encofrado de ascenso, andamio de ascenso, pared de protección de ascenso y/o plataforma de trabajo de ascenso, por lo que el sistema de ascenso comprende soportes de ascenso, que pueden estar dispuestos de manera fija estacionaria sobre una estructura de construcción y un dispositivo de elevación fijado en un extremo al carril de ascenso y por el otro extremo al carril de elevación de ascenso, por lo que está guiado el carril de ascenso mediante los soportes de ascenso, por lo que se pueden enganchar el carril de ascenso y el carril de elevación de ascenso, en cada caso, en una dirección de ascenso en al menos uno de los soportes de ascenso, en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, y se pueden desenganchar en la dirección de ascenso de al menos uno de los soportes de ascenso y se pueden desplazar con respecto a al menos uno de los soportes de ascenso, por lo que está previsto un medio de fijación para fijar de manera reversiblemente liberable, el carril de ascenso y el carril de elevación de ascenso entre sí independientemente de una fijación entre sí, mediante el dispositivo de elevación.

De acuerdo con la invención está previsto un carril de elevación de ascenso como unidad guiada por el carril de ascenso y desplazable con respecto al carril de ascenso, que está conectado con el carril de ascenso a través del dispositivo de elevación. Al carril de ascenso está conectado de manera móvil un carril de elevación de ascenso, cuyo movimiento está restringido por el carril de ascenso y se mueve hacia arriba y hacia abajo con respecto al carril de ascenso. El carril de elevación de ascenso se sujeta o se guía sobre el carril de ascenso, por ejemplo, a través de soportes de guía del carril de ascenso. Un movimiento del carril de elevación de ascenso con respecto al carril de ascenso se realiza mediante un dispositivo de elevación desplegable y replegable. El dispositivo de elevación puede estar fijado de manera liberable al carril de ascenso, en su extremo superior o inferior, es decir, en un extremo, por lo que el dispositivo de elevación puede presentar una lengüeta de enganche y de fijación en su extremo inferior o superior, es decir, el otro extremo, es decir, el extremo opuesto, que está firmemente conectado con el carril de ascenso, es decir, que no se puede liberar fácilmente. La dirección de ascenso puede indicar una dirección hacia arriba, es decir, una dirección de ascenso, aunque también es posible una dirección lateral, por ejemplo, en la construcción de túneles. Como dirección de ascenso son posibles direcciones oblicuas lineales de traslación o también curvadas, por ejemplo, de rotación.

Para conseguir un movimiento de ascenso del carril de ascenso, tanto al desplegar como al replegar el dispositivo de elevación, se puede seleccionar la longitud de la elevación del dispositivo de elevación, de tal manera que sea suficiente enganchar de manera desplazada el carril de ascenso por una distancia de enganche del carril de ascenso. Dependiendo de la realización de la conexión entre el soporte de ascenso y el carril de ascenso para enganchar el carril de ascenso, al menos una distancia de enganche del carril de ascenso y adicionalmente un cruce de caminos del soporte de ascenso son, por lo tanto, preferente, a cruzar por el dispositivo de elevación, cuando el carril de elevación de ascenso está enganchado. El cruce de caminos del carril de ascenso en la dirección de ascenso se utiliza en un soporte de ascenso, para provocar que el soporte de ascenso se enganche después de cruzar este cruce de caminos durante un movimiento, en la dirección opuesta a la dirección de ascenso. Con el movimiento de ascenso del carril de ascenso con respecto a la estructura de construcción durante el despliegue y el movimiento de ascenso del carril de elevación de ascenso con respecto al carril de ascenso, durante el repliegue del dispositivo de elevación, se consigue de manera sencilla un ascenso continuo de la unidad de andamio. Por lo tanto, el accionamiento de elevación de acuerdo con la invención asciende mediante sus movimientos de elevación. Dado que el carril de ascenso y el carril de elevación de ascenso se pueden enganchar respectivamente en al menos uno de los soportes de ascenso en una dirección, y se pueden desenganchar en la dirección opuesta a esta dirección, y se pueden desplazar con respecto a al menos uno de los soportes de ascenso, no existe la necesidad de un esfuerzo manual después de cada paso de repliegue y despliegue del dispositivo de elevación. Ya no es necesario desmontar el dispositivo de elevación para transportarlo al siguiente piso para la siguiente sección de ascenso o de hormigonado.

El carril de elevación de ascenso es guiado por el carril de ascenso, cuando el carril de elevación de ascenso está desplazado con respecto al carril de ascenso, de modo que se garantiza que las respectivas dilataciones del carril de ascenso y del carril de elevación de ascenso en dirección longitudinal no se sumen, incluso cuando el dispositivo de elevación está completamente desplegado, lo que da como resultado una estructura de construcción compacta del accionamiento de elevación. Dado que el dispositivo de elevación puede permanecer fijado por un extremo en el carril de ascenso, y por el otro extremo en el carril de elevación de ascenso, tanto al replegarlo como al desplegarlo, y aparte de la guía del carril de ascenso y del medio de fijación independientes con respecto al dispositivo de elevación para la fijación de manera reversiblemente liberable del carril de ascenso y del carril de elevación de ascenso entre sí, el carril de elevación de ascenso sólo está conectado con el carril de ascenso a través del dispositivo de elevación, el accionamiento de elevación es concebiblemente sencillo en el diseño y se puede realizar de manera correspondientemente económica, se puede funcionar con pocas pérdidas y no es propenso a reparaciones.

Si el carril de elevación de ascenso se fija de manera reversiblemente liberable al carril de ascenso con el medio de fijación de acuerdo con la invención, una carga vertical del carril de ascenso, por ejemplo una unidad de andamio y/o una pared de protección, en la que está integrado el al menos un carril de ascenso o al que está fijado el al menos un carril de ascenso, se puede transferir a la estructura de construcción a través del medio de fijación, el carril de elevación de ascenso y un soporte de ascenso, en el que está enganchado el carril de elevación de ascenso. Este estado puede durar mientras dure un encofrado, que se realiza por medio del sistema de ascenso, porque el dispositivo de elevación no tiene que realizar una fijación del carril de elevación de ascenso al carril de ascenso, y por lo tanto, queda liberado de la carga vertical que se debe introducir en la estructura de construcción y que cuelga del carril de ascenso. Por lo tanto, el dispositivo de elevación se puede dimensionar de tal manera que sólo deba acompañar el proceso de ascenso, pero no el proceso de encofrado que sigue al proceso de ascenso.

Si durante el funcionamiento del sistema de ascenso el carril de elevación de ascenso se engancha en al menos un soporte de ascenso, el carril de elevación de ascenso es, de este modo, de manera reversiblemente liberable, y se fija al carril de ascenso por medio del medio de fijación, independientemente de cualquier fijación adicional de ambos carriles mediante el dispositivo de elevación, es decir, independientemente del dispositivo de elevación, para poder iniciar inmediatamente después el encofrado. El medio de fijación es independiente del dispositivo de elevación en cuanto al efecto de fijación de los dos carriles entre sí, es decir, mecánicamente. El medio de fijación también puede fijar los dos carriles entre sí de manera reversiblemente liberable, cuando el dispositivo de elevación no está en funcionamiento, es decir, cuando no hubiera ningún dispositivo de elevación. Sin embargo, se puede presentar una dependencia temporal de la fijación mediante el medio de fijación del funcionamiento del dispositivo de elevación. Por lo tanto, un funcionamiento del medio de fijación puede depender, por lo tanto, de un estado de funcionamiento del dispositivo de elevación o de un movimiento del dispositivo de elevación, en términos de tiempo y tecnología de control.

El soporte de ascenso, en el que se enganchó el carril de ascenso, antes de que el carril de elevación de ascenso se enganchara mediante el despliegue del dispositivo de elevación, por lo que se desenganchó el carril de ascenso, se puede encontrar más en la dirección de ascenso que el soporte de ascenso, en el que está enganchado el carril de elevación de ascenso mediante el despliegue del dispositivo de elevación. De acuerdo con la invención está previsto que el soporte de ascenso, en el que se enganchó el carril de ascenso, antes de que el carril de elevación de ascenso se enganchara mediante el despliegue del dispositivo de elevación, esté anclado en un hormigón que aún no esté completamente endurecido, y el soporte de ascenso, en el que el carril de elevación de ascenso está enganchado con una fijación al carril de ascenso independientemente del dispositivo de elevación, se ancla en una sección de hormigonado previamente acabada, con hormigón completamente endurecido. En este caso, inmediatamente después de ascender por encima de la última sección de hormigonado acabada, que aún no está completamente endurecido, como se indica mediante el enganche del carril de ascenso en el soporte de ascenso de esta sección de hormigonado, se puede encofrar la siguiente sección de hormigonado, a acabar con el sistema de ascenso, porque durante el encofrado, la carga vertical del sistema de ascenso no se transfiere a este soporte de ascenso, sino al siguiente soporte de ascenso, que está dispuesto en la dirección opuesta a la dirección de ascenso con respecto a este soporte de ascenso, que está anclado en una sección de hormigonado ya completamente endurecida.

Una vez enganchado el carril de ascenso en el siguiente soporte de ascenso de una sección de hormigonado fresco y, por tanto, aún no se ha endurecido completamente, no se producen cargas verticales en este soporte durante un proceso de encofrado, para encofrar la siguiente sección de hormigonado aún no hormigonado, ya que desde el uso de una fijación independiente del dispositivo de elevación, por ejemplo en forma de un pestillo, es decir, la fijación entre sí del carril de ascenso y del carril de elevación de ascenso, independientemente del dispositivo de elevación, no es necesario transferir cargas verticales en el soporte de ascenso que está anclado en la sección de hormigonado fresco, durante el proceso de encofrado. Al cerrar el pestillo, las cargas verticales se transfieren a un soporte de ascenso que está dispuesto por debajo del soporte de ascenso de la sección de hormigonado fresco, que se encuentra en una sección de hormigonado completamente endurecido. Esto permite un encofrado, lo antes posible, para la siguiente sección de hormigonado.

Por lo tanto, la disposición de acuerdo con la invención permite enganchar temporalmente el carril de ascenso en un soporte de ascenso de una sección de hormigonado que aún no se ha endurecida completamente, y a continuación enganchar el carril de elevación de ascenso en otro soporte de ascenso de una sección de hormigonado ya completamente endurecida, que está dispuesto en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, por ejemplo por debajo de este soporte de ascenso en una estructura de construcción de varias plantas, y conectar por medio de la fijación de manera reversiblemente liberable el carril de ascenso, con el carril de elevación de ascenso de tal manera que el dispositivo de elevación quede liberado y el encofrado se pueda realizar en este estado fijo.

Ventajosamente, el carril de ascenso y el carril de elevación de ascenso están acoplados entre sí a través del medio de fijación, de manera que se pueden fijar manual o automáticamente. La fijación manual es sencilla, económica y requiere menos mantenimiento que la fijación automática, que puede resultar técnicamente más compleja. Por otro lado, la fijación automática excluye fuentes de error humano, y no ocupa valioso tiempo de trabajo.

En una forma de realización, el medio de fijación está realizado como conexión de enclavamiento o de encaje y comprende al menos un elemento de enclavamiento/encaje y al menos un elemento de sujeción para sujetar el al menos un elemento de enclavamiento/encaje. En particular, el medio de fijación puede comprender el al menos un elemento de enclavamiento/encaje y una pluralidad de elementos de sujeción o una pluralidad de elementos de enclavamiento/encaje y el al menos un elemento de sujeción, para sujetar el al menos un elemento de enclavamiento/encaje de la pluralidad de elementos de enclavamiento/encaje. Las conexiones económicas de enclavamiento o de encaje como medio de fijación son de diseño sencillo, requiere poco mantenimiento y fiables.

En particular, cuando el elemento de enclavamiento/encaje está diseñado como elemento móvil, que está realizado en particular de manera que pueda pivotar, plegable o desplazable, en forma de un pestillo, en particular un pestillo de enclavamiento o un pestillo de fijación, un enclavamiento, en particular un resalte de enclavamiento, de un perno, en particular un perno de enclavamiento o de una corredera, esto da como resultado un medio de fijación sencillo y, por tanto, fiable y que requiere poco mantenimiento.

Los elementos de sujeción en forma de escotaduras de fijación, para engranar con al menos un elemento de enclavamiento/encaje fijado al carril de ascenso, se pueden introducir uno tras otro en el carril de elevación de ascenso o se pueden aplicar resaltes de sujeción, por ejemplo, soldados, sobre el carril de elevación de ascenso. Esto da como resultado una solución compacta y rentable para el medio de fijación.

Ventajosamente el carril de elevación de ascenso puede presentar en al menos un lado, las escotaduras de fijación de tal manera que el carril de elevación de ascenso esté presente en forma de un perfil con un contorno de enganche, en particular con dientes, o en particular, si sólo esté fijado un elemento de enclavamiento/encaje al carril de ascenso, el carril de elevación de ascenso presenta las escotaduras de fijación en forma de orificios completamente bordeados, también llamados orejas, que están diseñados por ejemplo cuadrangulares, en particular rectangulares o cuadrados. El carril de elevación de ascenso no sólo se utiliza como alternativa al carril de ascenso para engancharse y/o desengancharse de un soporte de ascenso, sino también para alojar las escotaduras de fijación como parte del medio de fijación. En este caso, la introducción de las escotaduras de fijación se puede realizar en una sola operación con la introducción del contorno para engancharse y/o desengancharse de un soporte de ascenso, lo que reduce en varias etapas los costes de producción en comparación con el procesamiento y el gasto de material en comparación con elementos separados para el carril de elevación de ascenso y las escotaduras de fijación. En lugar del carril de elevación de ascenso, también pueden estar previstas en el carril de ascenso escotaduras de fijación, por ejemplo, en forma de dientes u orificios.

Si un elemento de enclavamiento/encaje fijado en el, o al carril de ascenso en forma de pestillo de fijación, está diseñado para engranar en el carril de elevación de ascenso en al menos una escotadura de fijación, da como resultado una forma de realización sencilla, fiable y que requiere poco mantenimiento para el medio de fijación.

El pestillo de fijación puede estar conectado de manera rotatoria con el carril de ascenso y, en el estado conectado, puede estar dispuesto en el carril de ascenso de tal manera que un resalte de fijación del pestillo de fijación, por ejemplo debido a la fuerza de la gravedad, a la fuerza de resorte, a la fuerza electrostática, fuerza magnética y/o fuerza electromagnética, puede engranar en la al menos una escotadura de fijación para la fijación del carril de elevación de ascenso con respecto al carril de ascenso, es decir, la fijación del carril de elevación de ascenso en el carril de ascenso, cuando la escotadura de fijación se encuentra al nivel del resalte de fijación. En una realización que utiliza la fuerza de la gravedad, la fuerza de resorte y/o la fuerza magnética, el carril de elevación de ascenso se puede fijar o bloquear automáticamente con respecto al carril de ascenso sin la introducción de energía adicional, por ejemplo, de una fuente de energía externa o de una unidad hidráulica.

El pestillo de fijación se puede conectar de manera rotatoria con el carril de ascenso de tal manera, que el resalte de fijación del pestillo de fijación se apoye contra un lado frontal del carril de elevación de ascenso orientado hacia el resalte de fijación, cuando la escotadura de fijación se encuentra por arriba o por abajo, es decir, no en el nivel del resalte de fijación. De esta manera se asegura que el resalte de fijación del carril de ascenso pueda engranar en la escotadura de fijación del carril de elevación de ascenso, cuando la escotadura de fijación se encuentra al nivel del resalte de fijación. El apoyo del resalte de fijación contra un lado frontal del carril de elevación de ascenso orientado hacia el resalte de fijación se puede realizar de manera manual o motorizada.

Si en el pestillo de fijación está previsto un orificio alargado, que presenta una alineación vertical con respecto al carril de ascenso, en un estado fijo del carril de elevación de ascenso con el medio de fijación, un pasador fijado al carril de ascenso, por ejemplo, en forma de un tornillo, puede discurrir a través del orificio alargado de tal manera que, el pestillo de fijación esté acoplado de manera traslativa y/o rotatoria al carril de ascenso. De este modo se consigue un acoplamiento muy sencillo y al mismo tiempo completamente funcional del pestillo de fijación, al carril de ascenso.

En el estado fijo, en una forma de realización de la invención, un tope fijado al carril de ascenso está dispuesto por encima del resalte de fijación, entre el pestillo de fijación y el carril de elevación de ascenso de tal manera que, cuando un lado inferior del resalte de fijación se apoya contra un lado inferior de fijación de la escotadura de fijación orientada hacia el lado inferior que engrana con el pestillo de fijación, el pestillo de fijación está inclinado con respecto a un lado inferior de tope del tope y el lado inferior de fijación de la escotadura de fijación orientado hacia el lado inferior. De este modo resultada un medio de fijación con una fijación o un bloqueo fiable del carril de ascenso, con respecto al carril de ascenso.

En un estado no fijo del carril de elevación de ascenso que no está fijado con el medio de fijación con respecto al carril de ascenso, en el que el resalte de fijación sobresale de un lado frontal del carril de elevación de ascenso orientado hacia el resalte de fijación, puede estar previsto un elemento de apoyo en el carril de ascenso por debajo del pasador de tal manera que, cuando el pestillo de fijación se posiciona con el pasador en una zona superior del orificio alargado, el pestillo de fijación se apoya contra el elemento de apoyo, para sobresalir del lado frontal del carril de elevación de ascenso orientado hacia el resalte de fijación. En esta posición abierta, el pestillo de fijación puede permanecer de manera definida antes de que, en la posición aplicada, el resalte de fijación del pestillo de fijación se apoye contra un lado frontal del carril de elevación de ascenso orientado hacia el resalte de fijación.

Entre el pestillo de fijación y el carril de ascenso puede estar dispuesta ventajosamente una brida de fijación que esté fijada al carril de ascenso, y que comprende el pasador y/o el tope y/o el elemento de apoyo. De este modo se puede ampliar y equipar posteriormente de manera sencilla y económica un carril de ascenso con el medio de fijación, sin que el dispositivo de fijación, que es independiente con respecto al dispositivo de elevación e independiente de una fijación del dispositivo de elevación. La brida de fijación, por un lado, y el pasador y/o el tope y/o el elemento de apoyo, por otro lado, se pueden presentar en forma integral o conectados entre sí.

Si una distancia máxima entre las escotaduras de fijación dispuestas una detrás de otra en dirección longitudinal del carril de elevación de ascenso, corresponde a una longitud de elevación máxima del dispositivo de elevación, la fijación se puede realizar independientemente de una fijación, mediante el dispositivo de elevación sobre una parte de la longitud de elevación máxima o en la longitud de elevación máxima, es decir, del dispositivo de elevación completamente desplegado. Por lo tanto, la fijación del carril de elevación de ascenso al carril de ascenso de acuerdo con la invención es posible en todos los estados de funcionamiento del dispositivo de elevación, con respecto a su longitud de elevación y su potencia de elevación.

Una distancia entre escotaduras de fijación adyacentes puede corresponder esencialmente, a una distancia entre elementos de sujeción adyacentes en forma de escotaduras de sujeción introducidas una tras otra en el carril de elevación de ascenso, en una/la dirección longitudinal del carril de elevación de ascenso o a resaltes de sujeción aplicados sobre el carril de elevación de ascenso, para engranar con al menos un elemento de enclavamiento/encaje del soporte de ascenso. Esto simplifica la fabricación de un carril de elevación de ascenso de este tipo.

La invención también comprende un sistema de ascenso guiado por carriles, que comprende la disposición de acuerdo con la invención de un carril de ascenso y un carril de elevación de ascenso, por lo que es suficiente la longitud total del al menos un carril de ascenso, para guiar el carril de ascenso desde al menos dos soportes de ascenso, que se encuentran distanciados entre sí a una distancia predeterminada, por ejemplo, a la altura de un piso. El sistema de ascenso se puede sujetar mediante uno de al menos dos soportes de ascenso, y los soportes de ascenso pueden estar dispuestos en la dirección de ascenso de tal manera que, el soporte de ascenso en el que estaba enganchado el carril de ascenso antes de que el carril de elevación de ascenso estuviera enganchado por el despliegue del dispositivo de elevación, está anclado en un hormigón aún no completamente endurecido, y el soporte de ascenso, en el que está enganchado el carril de elevación de ascenso cuando se fija al carril de ascenso, independientemente de una fijación mediante el dispositivo de elevación, esté dispuesto en una sección de hormigonado previamente acabada con hormigón completamente endurecido. El sistema de ascenso puede comprender una unidad de andamio y/o una pared de protección en la que está integrado al menos un carril de ascenso o al que está fijado al menos un carril de ascenso.

Un procedimiento para la construcción de un sistema de ascenso guiado por carriles, que se puede utilizar en particular como encofrado de ascenso, andamio de ascenso, pared de protección de ascenso y/o plataforma de trabajo de ascenso, comprende de acuerdo con la invención los siguientes pasos:

- proporcionar un carril de ascenso y un carril de elevación de ascenso de tal manera que, el carril de elevación de ascenso se pueda desplazar con respecto al carril de ascenso y sea guiado por el carril de ascenso.

- disponer soportes de ascenso de manera fija estacionaria sobre una estructura de construcción,

- fijación de un dispositivo de elevación por un extremo al carril de ascenso, y por el otro extremo al carril de elevación de ascenso,

- guiar el carril de ascenso desde los soportes de ascenso de tal manera que, el carril de ascenso y el carril de elevación de ascenso estén enganchados en al menos uno de los soportes de ascenso, en la dirección opuesta a una dirección de ascenso, y se desenganchan de al menos uno de los soportes de ascenso en la dirección de ascenso, y están desplazados con respecto a al menos uno de los soportes de ascenso, y

- proporcionar un medio de fijación de tal manera que, el carril de ascenso y el carril de elevación de ascenso se puedan fijar entre sí de manera reversiblemente liberable, independientemente de la fijación entre sí, mediante el dispositivo de elevación.

Los efectos y ventajas de este procedimiento de construcción de acuerdo con la invención de un sistema de ascenso corresponden a los de la disposición de acuerdo con la invención de un carril de ascenso y de un carril de elevación de ascenso descrito anteriormente.

También pertenece a la invención un procedimiento para ascender un sistema de ascenso guiado por carriles, que se puede utilizar en particular como encofrado de ascenso, andamio de ascenso, pared de protección de ascenso y/o plataforma de trabajo de ascenso, con la disposición de acuerdo con la invención de un carril de ascenso y un carril de elevación de ascenso. El procedimiento comprende los siguientes pasos:

- aplicar el pestillo de fijación, que está conectado de manera rotatoria con el carril de ascenso, en un lado frontal del carril de elevación de ascenso orientado hacia el resalte de fijación, por lo que la escotadura de fijación se encuentra por encima o por debajo, es decir, no al nivel del resalte de fijación,

- desplegar el dispositivo de elevación cuando el carril de ascenso está enganchado, por lo que el carril de elevación de ascenso se desplaza con respecto al carril de ascenso, en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, hasta que el carril de elevación de ascenso esté enganchado,

- continuación del movimiento de despliegue del dispositivo de elevación, por lo que se impide un desplazamiento adicional del carril de elevación de ascenso en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, mediante el enganche completado del carril de elevación de ascenso, y el carril de ascenso se desengancha y se desplaza en la dirección de ascenso con respecto al carril de elevación de ascenso, hasta que el resalte de fijación del pestillo de fijación engrane al menos en una escotadura de fijación para la fijación del carril de elevación de ascenso con respecto al carril de ascenso, por lo que la escotadura de fijación se encuentra al nivel del resalte de fijación, y

- replegar el dispositivo de elevación, por lo que el carril de ascenso se desplaza en la dirección opuesta a la dirección de ascenso con respecto al carril de elevación de ascenso, hasta que el resalte de fijación del pestillo de fijación, que está engranado en al menos una escotadura de fijación, absorbe una carga del sistema de ascenso enganchada en el carril de ascenso.

Después de aplicar el pestillo de fijación conectado de manera rotatoria con el carril de ascenso en un lado frontal del carril de elevación de ascenso orientado hacia el resalte de fijación, el carril de elevación de ascenso se engancha entonces en al menos un soporte de ascenso. A continuación, se despliega el dispositivo de elevación para enganchar el carril de elevación de ascenso, lo que conduce a que se desenganche el carril de ascenso. A continuación, se realiza una fijación del carril de elevación de ascenso de manera reversiblemente liberable e independientemente de una fijación mediante el dispositivo de elevación al carril de ascenso, mediante el engranaje del resalte de fijación del pestillo de fijación en la al menos una escotadura de fijación, para la fijación del carril de elevación de ascenso con respecto al carril de ascenso. Mediante el repliegue del dispositivo de elevación, la carga vertical del sistema de ascenso se transfiere a través del carril de ascenso, el pestillo de fijación, la escotadura de fijación, el carril de elevación de ascenso y el soporte de ascenso a la sección de hormigonado, a la que está anclado el soporte de ascenso. A continuación, se puede empezar inmediatamente con el encofrado.

El soporte de ascenso, en el que se enganchó el carril de ascenso antes de enganchar el carril de elevación de ascenso mediante el despliegue del dispositivo de elevación, por lo que se desenganchó el carril de ascenso, se puede encontrar más en la dirección de ascenso que el soporte de ascenso, en el que está enganchado el carril de elevación de ascenso mediante el despliegue del dispositivo de elevación. El soporte de ascenso en el que se enganchó el carril de ascenso, antes de enganchar el carril de elevación de acenso mediante el despliegue del dispositivo de elevación, se puede anclar en un hormigón que aún no esté completamente endurecido, y el soporte de ascenso, en el que se engancha el carril de elevación de ascenso, cuando se fija al carril de ascenso, independientemente de una fijación mediante el dispositivo de elevación, se puede disponer en una sección de hormigonado previamente acabada con hormigón completamente endurecido. Inmediatamente después de ascender por encima de la última sección de hormigonado acabada que aún no esté completamente endurecido, lo que se indica mediante el enganche del carril de ascenso en el soporte de ascenso de esta sección de hormigonado, la siguiente sección de hormigonado a acabar, se puede encofrar con el sistema de ascenso, porque durante el encofrado la carga vertical del sistema de ascenso no se transfiere en este soporte de ascenso, sino al siguiente soporte de ascenso, que está dispuesto en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, con respecto a este soporte de ascenso, que está anclado en una sección de hormigonado ya completamente endurecido.

En un procedimiento adicional para ascender un sistema de ascenso guiado por carriles, que se puede utilizar en particular como encofrado de ascenso, andamio de ascenso, pared de protección de ascenso y/o plataforma de trabajo de ascenso, con la disposición de acuerdo con la invención de un carril de ascenso y un carril de elevación de ascenso, se llevan a cabo los siguientes pasos:

- desplegar el dispositivo de elevación cuando el carril de ascenso está enganchado, por lo que el carril de elevación de ascenso se desplaza con respecto al carril de ascenso en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, hasta que el carril de elevación de ascenso esté enganchado,

- continuación del movimiento de despliegue del dispositivo de elevación, por lo que se impide un desplazamiento adicional del carril de elevación de ascenso en la dirección opuesta a la dirección de ascenso mediante el enganche completado del carril de elevación de ascenso, y el carril de ascenso se desengancha y se desplaza en la dirección de ascenso con respecto al carril de elevación de ascenso, por ejemplo por al menos una distancia de enganche del carril de ascenso y adicionalmente un cruce de caminos del soporte de ascenso,

- replegar el dispositivo de elevación, por lo que el carril de ascenso se desplaza con respecto al carril de elevación de ascenso en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, hasta que el carril de ascenso esté enganchado de manera desplazada en el dirección de ascenso, por ejemplo, por al menos una distancia de enganche,

- continuación del movimiento de repliegue del dispositivo de elevación, por lo que se impide un desplazamiento adicional del carril de ascenso en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, mediante el enganche completado del carril de ascenso, y el carril de elevación de ascenso se desengancha y se desplaza en la dirección de ascenso, por ejemplo, al menos por una distancia de enganche del carril de ascenso, con respecto al carril de ascenso,

- desplegar el dispositivo de elevación, por lo que se impide un desplazamiento adicional del carril de elevación de ascenso en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, después de un enganche completado del carril de elevación de ascenso, y el carril de ascenso se desengancha y se desplaza con respecto al carril de elevación de ascenso en la dirección de ascenso, hasta que el resalte de fijación del pestillo de fijación, por ejemplo debido a la fuerza de la gravedad, en la al menos una escotadura de fijación para la fijación del carril de elevación de ascenso con respecto al carril de ascenso engrana, por lo que la escotadura de fijación se encuentra al nivel del resalte de fijación, y

- replegar el dispositivo de elevación, por lo que el carril de ascenso se desplaza con respecto al carril de elevación de ascenso en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, hasta que el resalte de fijación del pestillo de fijación, que está engranado en al menos una escotadura de fijación, absorbe una carga del sistema de ascenso enganchada en el carril de ascenso.

De este modo da como resultado las mismas ventajas y resultados que en el procedimiento descrito anteriormente, por lo que, además, antes de fijar el carril de ascenso en el carril de elevación de ascenso, de manera independiente del dispositivo de elevación, y de manera autónoma con respecto al dispositivo de elevación, el carril de ascenso se desplaza, por ejemplo, al menos por una distancia de enganche del carril de ascenso, en la dirección de ascenso.

Los pasos del procedimiento de acuerdo con la invención, se definen preferentemente como un ciclo y el ciclo se ejecuta hasta que la unidad de andamio y/o la pared de protección haya alcanzado uno o más pisos adicionales de la estructura de construcción o una sección de hormigonado de la estructura de construcción a hormigonar.

Otras características y ventajas de la invención se desprenden de la siguiente descripción detallada de un ejemplo de realización de la invención, de las reivindicaciones, así como de las figuras de los dibujos, que muestran detalles esenciales de la invención. Las características representadas en el dibujo están representadas de tal manera que las características especiales de acuerdo con la invención, se pueden hacer claramente visibles. En las figuras, los mismos símbolos de referencia designan elementos iguales o correspondientes. Se muestran en:

La Fig. 1 a, b una vista exterior espacial de un sistema de ascenso guiado por carriles con una disposición de un carril de ascenso y un carril de elevación de ascenso de acuerdo con la invención (a), y una vista superior de un soporte de ascenso comprendido por el sistema de ascenso guiado por carriles, con carril de ascenso y carril de elevación de ascenso en la sección transversal (b);

La Fig. 2a-c el sistema de ascenso guiado por carriles mostrado en la Fig. 1a en una vista lateral (a), una sección de la vista lateral (b) y una sección de una vista exterior espacial (c);

La Fig. 3a, b el sistema de ascenso guiado por carriles mostrado en la Fig. 2a con la disposición del carril de ascenso y del carril de elevación de ascenso y un medio de fijación de acuerdo con la invención en la posición abierta en una vista lateral (a) y la disposición del carril de ascenso y el carril de elevación de ascenso con el medio de fijación en posición abierta en una vista espacial exterior (b);

La Fig. 4a, b el sistema de ascenso guiado por carriles mostrado en la Fig. 2a con la disposición del carril de ascenso y del carril de elevación de ascenso y el medio de fijación de acuerdo con la invención en la posición cerrada en una vista lateral (a), y la disposición del carril de ascenso y del carril de elevación de ascenso con el medio de fijación en posición cerrada en una vista espacial exterior (b);

La Fig. 5a, b el carril de elevación de ascenso y el medio de fijación de acuerdo con la invención en sección transversal en posición abierta, posición aplicada y posición cerrada en una vista lateral (a) y en una vista espacial exterior (b); y

La Fig. 6a-k una secuencia de procesos de ascenso con los estados de ascenso a, a k del sistema de ascenso mostrado en la Fig. 1 con el medio de fijación de acuerdo con la invención en la posición abierta (a - f), posición aplicada (g - i) y posición cerrada (j, k) en una vista lateral.

La Fig. 1a muestra en una vista exterior tridimensional un sistema de ascenso 10 guiado por carriles con una unidad de andamio 11 para ascender una estructura de construcción 1. La estructura de construcción 1 comprende varios pisos con paredes exteriores 40, 44, 48, 52, por lo que los pisos comprenden losas de piso 42, 46, 50 y 54 y están dispuestas uno encima de la otra en la dirección Y, que corresponde a una dirección de ascenso del sistema de ascenso 10. En las paredes exteriores 40, 44, 48, 52 de la estructura de construcción 1 están fijados soportes de ascenso, por ejemplo, el soporte de ascenso 32, uno encima del otro en dirección Y, y uno al lado del otro en dirección Z, para cada pared exterior. La unidad de andamio 11 del sistema de ascenso 10 está enganchada en al menos un soporte de ascenso a través de una disposición de un carril de ascenso y un carril de elevación de ascenso, ambos alineados en dirección Y, y se pueden desplazar en dirección Y, y en dirección Y negativa. La disposición se realiza dos veces en el sistema de ascenso 10, de modo que ambas disposiciones están una al lado de la otra y paralelas entre sí en la dirección Z, y la unidad de andamio 11 está enganchada en al menos un soporte de ascenso por cada disposición de carril de ascenso y carril de elevación de ascenso.

La unidad de andamio 11 comprende una plataforma de encofrado 12 con un encofrado 13, que se pueden mover juntos en dirección horizontal, es decir, en dirección X y/o en dirección X negativa, hacia la estructura de construcción 1 y/o se pueden mover alejándose de la estructura de construcción 1, para acabar una sección de hormigonado, por ejemplo, de un piso de la estructura de construcción 1. El encofrado 13 está fijado a vigas horizontales, que a su vez están fijadas a vigas verticales 13' del encofrado 13. Se fija una barandilla 13" a las vigas verticales 13' como parte de la plataforma de encofrado 12, para poder verter hormigón líquido detrás del encofrado 13 en la dirección X negativa, para acabar la sección de hormigón a hormigonar, y para ser capaz de asegurarlo contra caídas desde la plataforma de encofrado 12.

Por debajo de la plataforma de encofrado 12 está dispuesta una plataforma de trabajo 16, que está fijada a la plataforma de encofrado 12. En la plataforma de trabajo puede estar dispuesta una unidad de control para controlar un accionamiento para mover el encofrado y/o un dispositivo de elevación 26 para ascender el sistema de ascenso 10. El dispositivo de elevación 26 se encuentra en una plataforma posterior 22 que está dispuesta por debajo de la plataforma de trabajo 16, y fijada a la plataforma del puesto de trabajo 16. Por lo tanto, la unidad de andamio 11 comprende la plataforma de encofrado 12, la plataforma de trabajo 16 y la plataforma posterior 22 en el sistema de ascenso 10 mostrado en la Fig. 1a, por lo que un carril de ascenso que se puede enganchar en los soportes de ascenso en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, y se puede desenganchar de los soportes de ascenso en dirección de ascenso, está integrado en la unidad de andamio 11 o está fijado a la unidad de andamio 11. La plataforma posterior 22 se utiliza, entre otras cosas, para la conexión y desconexión de los soportes de ascenso, por ejemplo, del soporte de ascenso 32, que está dispuesto de manera fija estacionaria sobre la estructura de construcción 1 y sirven para guiar y sujetar el carril de ascenso, que soporta la unidad de andamio 11. En la Fig. 1a están alineados en dirección Z paralelos entre sí dos carriles de ascenso, que discurren respectivamente en dirección Y, y están dispuestos en la unidad de andamio 11.

En la Fig. 1b se muestra el soporte de ascenso 32 fijado a la pared exterior 40 en sección transversal en el plano X/Z junto con un carril de ascenso 18 y un carril de elevación de ascenso 24. El soporte de ascenso 32 se inserta en una escotadura de la pared exterior 40 en la dirección X negativa, y se fija a la pared exterior 40. En la dirección Z, el soporte de ascenso 32 presenta patas opuestas 32' enfrentadas entre sí, para engranar en el carril de ascenso 18, y un pestillo de ascenso 32'' para engranar en el carril de elevación de ascenso 24. El carril de elevación de ascenso 24 presenta una sección en forma de I, también llamada sección transversal en forma de doble T. El carril de elevación de ascenso 24 está dispuesto en el carril de ascenso 18 entre dos elementos en forma de U del carril de ascenso 18, por lo que el lado del carril de elevación de ascenso 24 orientado hacia la pared exterior 40 puede engranar en el pestillo de ascenso 32", lo cual se puede ver en la Fig. 1b, porque además de la sección transversal del carril de ascenso 18 y del carril de elevación de ascenso 24, se representa una vista superior del soporte de ascenso 32.

El pestillo de ascenso 32" presenta dos resaltes dispuestos paralelos entre sí, que pueden engranar en el lado del carril de elevación de ascenso 24 orientado hacia la pared exterior 40. Además, el soporte de ascenso 32 presenta las dos patas 32', cuyos resaltes se pueden apoyar en las secciones del carril de ascenso 18 orientadas hacia la pared exterior 40. Las patas 32" pueden pivotar respectivamente alrededor del eje vertical que discurre en la dirección Y, y se pueden fijar en su posición con pasadores de bloqueo. Son posibles otras patas que no se pueden pivotar y/o utilizar sin un pasador de bloqueo. El pestillo de ascenso 32'' puede engranar tanto en el carril de elevación de ascenso 24 como en el carril de ascenso 18, para permitir un enganche que tanto del carril de elevación de ascenso 24 como del carril de ascenso 18 en el soporte de ascenso 32. Sin embargo, también son concebibles realizaciones de soportes de ascenso en los que se presentan diferentes pestillos de ascenso, para poder enganchar y desenganchar el carril de ascenso 18 o el carril de elevación de ascenso 24.

En la vista superior de la Fig. 1b se puede ver un extremo superior 28 de un dispositivo de elevación 26, que está dispuesto entre los dos elementos en forma de U del carril de ascenso 18, y que está conectado con estos elementos y, por tanto, con el carril de ascenso 18, por ejemplo, a través de la conexión atornillada mostrada en la Fig. 1b orientada en dirección Z. El carril de ascenso 18 es guiado por el soporte de ascenso 32, por lo que el carril de ascenso 18 y el carril de elevación de ascenso 24, se pueden enganchar al menos en el soporte de ascenso 32 en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, es decir en dirección Y negativa, y en la dirección de ascenso, es decir, la dirección Y, se pueden desenganchar del soporte de ascenso 32 y están diseñados para ser desplazables con respecto a este soporte de ascenso.

La Fig. 2a representa el sistema de ascenso 10 mostrado en la Fig. 1a en una vista lateral. La unidad de andamio 11 del sistema de ascenso 10 está fijada al carril de ascenso 18 con la plataforma de encofrado 12, la plataforma de trabajo 16 y la plataforma posterior 22. También es posible que las plataformas 12, 16 y 22 y el carril de ascenso 18 formen parte integral de la unidad de andamio 11. El carril de ascenso 18 es guiado por los soportes de ascenso 32, 34 y 36 y siempre está enganchado en al menos uno de los soportes de ascenso 32, 34, 36. El soporte de ascenso 38 en la pared exterior 52 con la losa de piso 54 extendiéndose en la dirección X negativa sirve para guiar y enganchar el carril 18, cuando se va a hormigonar la siguiente pared exterior en la dirección Y por encima de la pared exterior 52. Dado que la pared exterior 52 con la losa de piso 54 se hormigona en último lugar, la capacidad de carga de la pared exterior 52 mediante el enganche del sistema de ascenso 10 en el soporte de ascenso 38, es menor que la capacidad de carga de la pared exterior 48, que está dispuesta por debajo de la pared exterior 52 en la dirección Y negativa y antes de que se hormigonara la pared exterior 52. Por lo tanto, es posible que la unidad de andamio 11, cuya carga vertical se transfiere a la estructura de construcción 1 mediante el carril de ascenso 18, no se pueda enganchar en el soporte de ascenso 38 de la pared exterior 52, mientras el hormigón en esta pared exterior no se haya endurecido lo suficiente. En lugar de ello, el sistema de ascenso 10 se debería enganchar en al menos uno de los soportes de ascenso 32, 34 y/o 36, ya que las paredes exteriores 40, 44 y 48 con las losas de piso 42, 46 y 50 ya se han endurecido lo suficiente, como para poder para soportar el sistema de ascenso 10. El carril de elevación de ascenso 24 al nivel del soporte de ascenso 32 y del soporte de ascenso 34 se puede desplazar con respecto al carril de ascenso 18 y es guiado por el carril de ascenso 18, por lo que el carril de elevación de ascenso 24, al igual que el carril de ascenso 18, en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, es decir, en la dirección Y negativa, en cada uno de los soportes de ascenso 32, 34, 36, 38 se puede enganchar, y se puede desenganchar de cada uno de los soportes de ascenso 32, 34, 36, 38 en la dirección de ascenso, es decir, en la dirección Y positiva, y se puede desplazar con respecto a cada uno de los soportes de ascenso.

El sistema de ascenso 10 también comprende el dispositivo de elevación 26, que está fijado en un extremo al carril de ascenso 18 con su extremo superior 28 en la dirección Y, y en el otro extremo al carril de elevación de ascenso 24 con un extremo inferior en la dirección Y negativa del dispositivo de elevación 26. Por lo tanto, el carril de ascenso 18 y el carril de elevación de ascenso 24 están fijados entre sí mediante el dispositivo de elevación 26, y se pueden desplazar entre sí mediante el dispositivo de elevación 26, para provocar un movimiento de ascenso en la dirección Y. La unidad hidráulica 6 está dispuesta en la plataforma posterior para suministrar energía al dispositivo de elevación 26 el funcionamiento del dispositivo de elevación 26. Como ya se ha descrito, la unidad hidráulica 6 también se puede utilizar para desplazar el encofrado 13, que está unida a las vigas verticales 13' para desplazarse en la dirección X negativa y/o en la dirección X. La barandilla 13'' unida a las vigas verticales 13' se utiliza para asegurar a un trabajador, que llena con hormigón una cavidad, cerrada por el encofrado 13, de una sección de hormigonado a hormigonar, por ejemplo, de una siguiente pared exterior a hormigonar, de la estructura de construcción 1.

La Fig. 2b muestra una sección A de la Fig. 2a a escala ampliada. El carril de ascenso 18 presenta pernos de soporte 19', que se pueden enganchar cada uno en uno de los soportes de ascenso 32, 34, 36 y se pueden desenganchar de cada uno de estos soportes de ascenso, en la dirección Y, por lo que entre los pernos de soportes adyacentes 19' del carril de ascenso 18, están dispuestos tres orificios 19 en el carril de ascenso 19. Los pernos de soporte 19' están separados entre sí por una distancia de enganche 20 en la dirección Y, por lo que el dispositivo de elevación 26 presenta una elevación, que puede cruzar la distancia de enganche 20 y también un cruce de caminos del soporte de ascenso, para poder enganchar de manera desplazada el carril de ascenso por una distancia de enganche 20 en uno de los soportes de ascenso 32, 34, 36. El carril de elevación de ascenso 24 se puede desplazar con respecto al carril de elevación 18, y es guiado por el carril de elevación 18 mediante al menos un soporte de guía 19" u otro tipo de guía. Además, el carril de elevación de ascenso 24 está conectado con el carril de ascenso 18, por ejemplo, en una sección final del carril de elevación de ascenso en dirección Y negativa, a través del extremo inferior 27 del dispositivo de elevación 26 con el extremo superior 28 del dispositivo de elevación 26, por ejemplo, a través de un pistón y un cilindro de elevación.

Además, está previsto un medio de fijación 7, para fijar entre sí de manera reversiblemente liberable el carril de ascenso 18 y el carril de elevación de ascenso 24, independientemente de la fijación entre sí, mediante el dispositivo de elevación 26. El medio de fijación 7 se encuentra en una posición cerrada de manera que el carril de ascenso 18 está fijado de manera reversiblemente liberable al carril de elevación de ascenso 24. Los dos carriles se fijan entre sí, independientemente de cualquier fijación adicional de los dos carriles entre sí, mediante el dispositivo de elevación 26. A este respecto, el medio de fijación 7 es capaz de fijar el carril de ascenso 18 y el carril de elevación de ascenso 24 entre sí de manera independiente, es decir, como si el dispositivo de elevación 26 no existiera.

La Fig. 2c muestra la sección A mostrada en la Fig. 2b en una vista exterior tridimensional. Los pernos de soporte 19', que están separados entre sí en la dirección Y por la distancia de enganche 20 del carril de ascenso 18, permiten enganchar el carril de ascenso 18, en cada uno de los soportes de ascenso 32, 34, 36, por lo que el dispositivo de elevación 26 presenta una longitud de elevación 3, para cruzar la distancia de enganche 20 y adicionalmente el cruce de caminos del soporte de ascenso, si el carril de ascenso se debe enganchar en uno de los soportes de ascenso 32, 34, 36 desplazado en la dirección Y por la distancia de enganche 20. El cruce de caminos del soporte de ascenso a cruzar parte del perno de soporte 19' al nivel de uno de los soportes de ascenso 32, 34, 36, es decir horizontalmente en la dirección X, en la dirección Y, para conseguir un posterior enganche del carril de ascenso 18 con un movimiento en la dirección Y negativa. Por lo tanto, al cruzar el cruce de caminos del soporte de ascenso desplaza el soporte de ascenso en un estado de funcionamiento, en el que es posible enganchar el carril de ascenso 18 durante un movimiento en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, es decir, en la dirección Y negativa, una vez finalizado este movimiento.

El carril de elevación de ascenso 24 está guiado de manera desplazable sobre el carril de ascenso 18 y el carril de elevación de ascenso 24 está fijado al carril de ascenso 18 a través del dispositivo de elevación 26.

Además, el medio de fijación 7, que está dispuesto por ejemplo por encima del dispositivo de elevación 26 en la dirección Y, está presente para fijar entre sí de manera reversible el carril de ascenso 18 y el carril de elevación de ascenso 24, independientemente de la fijación entre sí, mediante el dispositivo de elevación. El medio de fijación 7 se encuentra en la posición cerrada G de tal manera que, el carril de elevación de ascenso 24 está fijado al carril de elevación 18 independientemente del estado de funcionamiento del dispositivo de elevación 26. Si el sistema de ascenso 10 se fija a la pared exterior de la estructura de construcción 1 a través del carril de ascenso 18 y el carril de elevación de ascenso 24 introduciendo una carga vertical del sistema de ascenso 10 en al menos uno de los soportes de ascenso 32, 34, 36, el dispositivo de elevación 26 se puede desactivar o desconectar, para evitar cargas de compresión y/o tracción del dispositivo de elevación 26 y para ahorrar energía de la unidad hidráulica 6, para suministrar al dispositivo de elevación 26, cuando el sistema de ascenso 10 está conectado a través del carril de elevación de ascenso 24 con uno de los soportes de ascenso 32, 34, 36 para introducir la carga vertical del sistema de ascenso 10, a la estructura de construcción 1.

La Fig. 3a muestra el sistema de ascenso 10 guiado por carriles mostrado en la Fig. 2a con la disposición del carril de ascenso 18 y del carril de elevación de ascenso 24 y el medio de fijación 7 en posición abierta O en una vista lateral. La unidad de andamio 11 del sistema de ascenso 10, está fijada a la estructura de construcción 1 de tal manera que el carril de elevación de ascenso 24 está enganchado en el soporte de ascenso 34 en una sección superior del carril de elevación de ascenso en la dirección Y. La unidad de andamio 10 fijada al carril de ascenso 18 o presente integralmente con el carril de ascenso 18, no está fijada al carril de elevación de ascenso 24 a través de la fijación 7, ya que la fijación 7 se encuentra en la posición abierta O, en la que el carril de elevación de ascenso no está fijado al carril de ascenso. En lugar de ello, la carga vertical de la unidad de andamio 10 actúa sobre el soporte de ascenso 34 y se introduce en este soporte de ascenso a través del carril de elevación de ascenso 24, por ejemplo, desde una sección superior del carril de elevación de ascenso en dirección Y, hasta una sección inferior del carril de elevación de ascenso en la dirección Y negativa, hasta el extremo inferior 27 del dispositivo de elevación 7, como se representa mediante la flecha F1. La carga vertical de la unidad de andamio 11 es conducida desde el extremo inferior 27 del dispositivo de elevación 26 hasta el extremo superior 28 del dispositivo de elevación 26, que está conectado con el carril de ascenso 18. En el lugar del extremo superior 28 del dispositivo de elevación, la carga vertical de la unidad de andamio 11 del sistema de ascenso 10, se transfiere al dispositivo de elevación 26, después a su extremo inferior 27 y desde allí a través de una sección inferior del dispositivo de elevación de ascenso 24 a una sección superior del carril de elevación de ascenso 24 y desde allí al soporte de ascenso 34 y de allí a la estructura de construcción 1.

En la Fig. 3b, se muestra ampliada en una vista externa tridimensional, la disposición del carril de ascenso 18 y del carril de elevación de ascenso 24 con el medio de fijación 7 en la posición abierta O. El carril de elevación de ascenso 24 se guía sobre el carril de ascenso 18 mediante dos soportes de guía 19", por lo que el primer soporte de guía 19" se encuentra en una sección superior del carril de elevación de ascenso 24 y el segundo soporte de guía 19" está dispuesto en una sección inferior del carril de elevación de ascenso 24. El dispositivo de elevación 26 se despliega por la longitud de elevación 3, por lo que un despliegue adicional del dispositivo de elevación en la dirección Y, conduce a que el carril de elevación de ascenso 24 se levante de la guía mediante el soporte de guía 19" en la sección final inferior del carril de elevación de ascenso 24 en la dirección Y. El carril de elevación de ascenso 24 presenta escotaduras de fijación 24', en las que puede engranar un pestillo de fijación 8 del medio de fijación 7. En un momento dado, cuando el pestillo de fijación 8 se encuentra al nivel de uno de las escotaduras de fijación 24', es decir, horizontalmente en la dirección Y, el pestillo de fijación puede engranar en la escotadura de fijación 24' al nivel del pestillo de fijación 8. El pestillo de fijación no está enclavado en ninguna de las escotaduras de fijación 24', de modo que el medio de fijación 7 se encuentra en la posición abierta O. Además de las escotaduras de fijación 24' para engranar en el pestillo de fijación 8 del medio de fijación 7, el carril de elevación de ascenso presenta escotaduras de sujeción 61, que sirven para enganchar el carril de elevación de ascenso 24 en uno de los soportes de ascenso 32, 34, 36. Tanto las escotaduras de fijación 24' como las escotaduras de sujeción 61 están separados entre sí a distancias esencialmente iguales, y cada una de ellas está alineada en la dirección de ascenso, es decir, en la dirección Y. El pestillo de fijación 8 está montado de manera rotatoria en una brida de fijación 9 alrededor de un eje de rotación 9', que puede estar formado, por ejemplo, por un tornillo de una conexión atornillada, y que está alineado en la dirección Z. Por lo tanto, el pestillo de fijación 8 está conectado de manera rotatoria a través del eje de rotación 9' con la brida de fijación 9, que está fijada al carril de ascenso 18, por ejemplo, mediante otra conexión atornillada a través del orificio 19 en el carril de ascenso 18. Una distancia entre escotaduras de sujeción 61 adyacentes puede corresponder a una distancia entre escotaduras de fijación 24' adyacentes. Son posibles distancias diferentes entre escotaduras de sujeción 61 adyacentes en comparación con la distancia entre escotaduras de fijación 24' adyacentes.

En la Fig. 4a se muestra el sistema de ascenso 10 guiado por carriles mostrado en la Fig. 2a con la disposición del carril de ascenso 18 y del carril de elevación de ascenso 24, así como del medio de fijación 7 en la posición cerrada G en una vista lateral. En contraste con el estado del medio de fijación 7 como se representa en la Fig. 3a, el medio de fijación 7 está cerrado de manera reversible liberable de tal manera que, el carril de elevación de ascenso 24 está fijado al carril de ascenso 18, y por lo tanto no es móvil con respecto al carril de ascenso 18 en la dirección de ascenso y en la dirección opuesta a la dirección de ascenso. La carga vertical de la unidad de andamio 11 del sistema de ascenso 10, que se transfiere a través del soporte de ascenso 34 a la pared exterior 44 del edificio 1, es guiada desde una sección superior del carril de elevación de ascenso 24 en la dirección Y, a través del cual el carril de elevación de ascenso 24 está conectado con el soporte de ascenso 34 y está enganchado en el soporte de ascenso 34 aproximadamente, hasta una sección central del carril de elevación de ascenso 24, donde se presenta una escotadura de fijación 24', en la que engrana el pestillo de fijación 8 del medio de fijación 7. Por lo tanto, la carga vertical se introduce desde la escotadura de fijación 24' en el pestillo de fijación 8 del medio de fijación 7 y desde allí, a través del eje de rotación 9', en la brida de fijación 9, que está fijada al carril de ascenso 18. La carga vertical de la unidad de andamio 11 del sistema de ascenso 10, que es aplicada sobre el carril de ascenso 18, es guiada, por lo tanto, a la brida de fijación 9 y desde allí, a través del eje de rotación 9', al pestillo de fijación 8 y desde allí a la escotadura de fijación 24' en el carril de ascenso 24 y desde allí a la escotadura de sujeción 61 en el carril de elevación de ascenso 24, que está enganchada en el soporte de ascenso 34, para transferir la carga vertical a través del soporte de ascenso 34 a la pared exterior 44 del edificio 1. La fijación del carril de ascenso al carril de elevación de ascenso permite desconectar el dispositivo de elevación 26, que está conectado tanto al carril de elevación de ascenso 24 como al carril de ascenso 18, sin embargo, cuando está en un estado desconectado no permite transferir la carga vertical de la unidad de andamio 11 del carril de ascenso al carril de elevación de ascenso. Por el contrario, la fijación entre sí del carril de elevación de ascenso y del carril de ascenso es asumida por el medio de fijación 7 en la posición cerrada G, de modo que el dispositivo de elevación 26 se pueda desconectar, no esté sujeto a cargas de tracción y/o presión y la unidad hidráulica 6 no debe proporcionar ninguna energía para mantener el funcionamiento del dispositivo de elevación 26.

En la Fig. 4b se muestra la disposición del carril de ascenso 18, del carril de elevación de ascenso 24 y del medio de fijación 7, según la Fig. 4a representada en una vista exterior tridimensional ampliamente. El carril de elevación de ascenso 24 se guía mediante dos soportes de guía 19'' según el estado del carril de elevación de ascenso 24 representado en la Fig. 3b y se fija al carril de ascenso 18 a través de una de las escotaduras de fijación 24' y un pestillo de fijación 8 del medio de fijación 7, que engrana en la escotadura de fijación 24'. El pestillo de fijación 8 está montado de manera rotatoria a través del eje de rotación 9' con respecto a la brida de fijación 9, que está conectada con el carril de ascenso 18, por ejemplo, a través del orificio 9 y una conexión atornillada en la dirección Z. Las escotaduras de fijación 24' están presentes en el carril de elevación de ascenso 24 en forma de escotaduras rectangulares completamente bordeadas, u orificios también denominados orejas, que, al igual que las escotaduras de sujeción 61, se encuentran uno al lado del otro en la dirección Y, es decir, en la dirección de ascenso. Una distancia máxima 24G entre las escotaduras de fijación 24' dispuestas una detrás de otra en una dirección longitudinal del carril de elevación de ascenso 24, que corresponde a la dirección Y, que corresponde a una longitud de elevación máxima del dispositivo de elevación 26, que es mayor que la longitud de elevación 3 del dispositivo de elevación 26. La distancia 60 entre escotaduras de sujeción 61 adyacentes entre sí corresponde a la distancia 24A entre escotaduras de fijación 24' adyacentes entre sí. Debido a la fijación del carril de elevación de ascenso 24 al carril de ascenso 18 mediante el medio de fijación 7, que se encuentra en la posición cerrada G y por tanto está cerrado o bloqueado, no es necesario una fijación más o adicional de los dos carriles entre sí mediante el dispositivo de elevación 26. Por el contrario, el dispositivo de elevación 26 se puede desconectar y, al no poder transferir una carga vertical aplicada sobre el carril de ascenso 18 a través del dispositivo de elevación 26 al carril de elevación de ascenso 24, sólo se puede conectar con el carril de ascenso 18 con el extremo superior 28 y con el carril de elevación de ascenso 24 con el extremo inferior 27.

En la Fig. 5a se muestra el mismo medio de fijación 7 en diferentes estados de funcionamiento en combinación con el carril de elevación de ascenso 24 en la posición abierta O, posición aplicada A y posición cerrada G en una vista lateral. Por lo tanto, el carril de elevación de ascenso 24 con las escotaduras de fijación 24' no se debe considerar como un carril continuo en la dirección Y, sino que el mismo medio de fijación 7 se encuentra en el mismo carril de elevación de ascenso 24, por lo que el medio de fijación 7 en la dirección X se encuentra a diferentes niveles con respecto al carril de elevación de ascenso 24. Por lo tanto, el medio de fijación 7 presenta en cada uno de los tres estados de funcionamiento los mismos elementos, de modo que, aunque existen varias escotaduras de fijación 24', por ejemplo, sólo hay un resalte de fijación 8' que engrana en una de las escotaduras de fijación 24' en la posición cerrada. Esto se ilustra mediante líneas horizontales en la dirección X, que separan entre sí los estados de funcionamiento representados del mismo medio de fijación 7. De manera correspondiente, en la Fig. 5b se muestra espacialmente el mismo medio de fijación 7 en sección transversal en la posición abierta O, posición aplicada A y posición cerrada G, por lo que como se muestra en la Fig. 5a, el mismo medio de fijación 7 en los diferentes estados de funcionamiento, sobre el mismo carril de elevación de ascenso 24, (véanse las líneas horizontales para delimitar los estados de funcionamiento representados entre sí).

En la zona superior de cada una de las Figs. 5a y 5b, el medio de fijación 7 se muestra en la posición abierta O como estado de funcionamiento. El medio de fijación 7 comprende el pestillo de fijación 8 con un resalte de fijación 8', por lo que el pestillo de fijación 8 presenta un orificio alargado 8'' que, cuando el carril de elevación de ascenso 24 se fija con el medio de fijación 7, es decir, en la posición cerrada G, que está representado en la zona inferior de la Fig. 5a y de la Fig. 5b, presenta una alineación vertical en la dirección Y. Entre el pestillo de fijación 8 y el carril de ascenso 18 (no mostrado), está dispuesta una brida de fijación 9 fijada al carril de ascenso, que presenta un pasador 9' y un tope 9'', así como un elemento de apoyo 9". El pasador 9' está realizado en forma de tornillo, que pasa a través del orificio alargado 8'' y está fijado al carril de ascenso de tal manera que, el pestillo de fijación 8 se acopla al carril de ascenso 18 de manera traslativa y rotatoria a través de la brida de fijación 9. En la posición abierta O, es decir, el estado no fijo del carril de elevación de ascenso 24 con respecto al carril de ascenso 18, el resalte de fijación 8' sobresale de un lado frontal 24" del carril de elevación de ascenso 24 orientado hacia el resalte de fijación 8', por lo que por debajo del pasador 9', es decir, en la dirección Y negativa, el elemento de apoyo 9" que está unido a la brida de fijación 9 que está unido a su vez al carril de ascenso 18, está previsto de tal manera que, cuando el pestillo de fijación 8 está posicionado con el pasador 9' en una zona superior del orificio alargado 8'', el pestillo de fijación 8 se apoya contra el elemento de apoyo 9" para sobresalir del lado frontal 24'' del carril de elevación de ascenso 24 orientado hacia el resalte de fijación 8'. Entre el pestillo de fijación 8 y el carril de ascenso 18 está dispuesta la brida de fijación 9 fijada al carril de ascenso 18, que comprende el pasador 9', el tope 9'' y el elemento de apoyo 9". En la posición abierta O está dispuesto un resalte de apoyo 8" del pestillo de fijación 8 por debajo del punto superior del elemento de apoyo 9" en la dirección Y de tal manera que, sin el desplazamiento del pestillo de fijación 8 en la dirección Y, la posición abierta O del medio de fijación 7 no se puede transferir a la posición aplicada A, desplazando el pestillo de fijación 8 en la dirección X negativa.

En la zona central de cada una de las Figs. 5a y 5b, el medio de fijación 7 mostrado en posición abierta en la zona superior de estas figuras se muestra en la posición aplicada A. El pestillo de fijación 8 está conectado con el carril de ascenso 18 a través del eje de rotación 9' en la forma de realización de una conexión atornillada de tal manera que, el resalte de fijación 8' del pestillo de fijación 8 se apoya en el lado frontal 24'' del carril de elevación de ascenso 24 orientado hacia el resalte de fijación 8', cuando la escotadura de fijación 24' está por encima o por debajo, es decir, no al nivel en la dirección X, del resalte de fijación 8', como se representa en la sección central de las Figs. 5a y 5b. Aunque en la posición abierta O el resalte de fijación 8' se encuentra al nivel de la escotadura de fijación 24', el resalte de fijación 8' no se apoya contra el carril de elevación de ascenso 24, porque el elemento de apoyo 9" unido a la brida de fijación 9 está dispuesto con respecto al pestillo de fijación 8 de tal manera que, un movimiento del resalte de fijación 8' y, por tanto, del pestillo de fijación 8 en la dirección del carril de elevación de ascenso 24 en la dirección X negativa, se impide debido a la fuerza de la gravedad mediante el apoyo del pestillo de fijación 8 en el elemento de apoyo 9". Este no es el caso en la posición aplicada A porque el pestillo de fijación 8 está guiado en la dirección Y a través del orificio alargado 8" y del eje de rotación 9' se ha desplazado, para levantar el pestillo de fijación 8 sobre el elemento de apoyo 9" y aplicarlo en la dirección X negativa al lado frontal 24" del carril de elevación de ascenso 24 orientado hacia el resalte de fijación 8'. El resalte de apoyo 8" del pestillo de fijación 8 está en la posición aplicada A por debajo de un punto superior del elemento de apoyo 9' en la dirección Y de tal manera que, el pestillo de fijación 8 no puede abandonar la posición aplicada sin que el pestillo de fijación 8 sea desplazado en la dirección Y, para volver a la posición abierta.

En la zona inferior de cada una de las Figs. 5a y 5b, el medio de fijación 7 mostrado en la sección central en la posición aplicada A y en la sección superior en la posición abierta O se muestra en la posición cerrada G. El pestillo de fijación 8 está conectado de manera rotatoria con el carril de ascenso 18 a través de la brida de fijación 9 y está dispuesto de tal manera que, el resalte de fijación 8' del pestillo de fijación 8 engrane en la escotadura de fijación 24' para fijar el carril de elevación de ascenso 24 con respecto al carril de ascenso 18, debido a la fuerza de la gravedad, por lo que la escotadura de fijación 24' se encuentra al nivel del resalte de fijación 8', es decir, en dirección horizontal o en dirección X, al mismo nivel que el pestillo de fijación 8'. En el estado fijo del carril de ascenso 18 con respecto al carril de elevación de ascenso 24, es decir, en la posición cerrada G como otro estado de funcionamiento del medio de fijación 7, el tope 9" fijado al carril de ascenso a través de la brida de fijación 19, está dispuesto por encima del resalte de fijación 8', es decir en la dirección Y, entre el pestillo de fijación 8 y el carril de elevación de ascenso 24. El tope 9" está dispuesto de tal manera que, cuando un lado inferior del resalte de fijación 8' se apoya contra un lado inferior de fijación 24" orientado hacia el lado inferior del rebaje de fijación 24' que engrana con el pestillo de fijación 8, el pestillo de fijación 8 está inclinado con respecto a un lado inferior de tope del tope 9'' y el lado inferior de fijación 24" de la escotadura de fijación 24' que está orientada hacia el lado inferior. En la posición cerrada G, el resalte de apoyo 8" del pestillo de fijación 8 ya no se apoya contra el elemento de apoyo 9"', sino en el resalte de fijación 8' orientado hacia el lado frontal 24" del carril de elevación de ascenso 24. El orificio alargado 8" es vertical, es decir en la dirección Y, por lo tanto, alineado en paralelo a una alineación del carril de elevación de ascenso 24, por lo que una lengüeta del pestillo de fijación 8"" en el extremo inferior del pestillo de fijación 8 se apoya en la dirección Y negativa contra un lado del elemento de apoyo 9" opuesto del carril de elevación de ascenso 24.

Ya que el lado inferior de fijación 24" de la escotadura de fijación 24' se apoya contra el lado inferior del resalte de fijación 8', el pestillo de fijación 8 y, por tanto, el carril de ascenso 18 no se pueden desplazar en la dirección Y negativa con respecto al carril de elevación de ascenso 24, es decir, en la dirección opuesta a la dirección de ascenso. Mientras que, por ejemplo debido a la carga vertical aplicada sobre el carril de ascenso 18, actúe una fuerza en la dirección Y negativa, es decir, en la dirección opuesta a la dirección de ascenso sobre el pestillo de fijación 8, debido a que el lado inferior del resalte de fijación 8' está apoyado sobre el lado inferior de fijación 24' de la escotadura de fijación 24', el pestillo de fijación 8 y, por lo tanto, el carril de ascenso 18 y, por consiguiente la unidad de andamio 11, no se pueden desplazar en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, es decir, la dirección Y negativa. Cuando el pestillo de fijación 8 se levanta en la dirección de ascenso, es decir, en la dirección Y, levantando el carril de ascenso 18 debido, por ejemplo, a un movimiento de despliegue del dispositivo de elevación 26, el resalte de fijación 8' se puede desplazar junto con el tope 9" en la dirección de ascenso de tal manera que, cuando la lengüeta del pestillo de fijación 8"" se acciona en la dirección X de tal manera que, el pestillo de fijación 8 rota alrededor del eje de rotación 9', el pestillo de fijación 8 se puede mover desde la posición cerrada G a la posición aplicada A y/o a la posición abierta O.

Tanto el elemento de apoyo 9' como el eje de rotación 9' están configurados como conexiones atornilladas con tornillos en forma de cilindro, como se puede ver en la Fig. 5b en la sección inferior. Dado que el medio de fijación 7 se muestra en sección transversal en cada una de las Figs. 5a, 5b, la brida de fijación 9 no presenta una forma de L como se representa en la Fig. 5b, sino una forma en forma de U con una U abierta en la dirección X, como se muestra por ejemplo en la Fig. 4b. Por lo tanto, las conexiones atornilladas tanto del eje de rotación 9' como del elemento de apoyo 9' son conducidas a través de orificios en dos lados opuestos de la brida de fijación 9 (véase Fig. 4b). Dado que el resalte de fijación 8' engrana automáticamente en la escotadura de fijación 24' debido a la fuerza de la gravedad, cuando la escotadura de fijación 24' se encuentra al nivel del resalte de fijación 8', es decir, al mismo nivel que el resalte de fijación 8' en la dirección X, el medio de fijación 7 es un dispositivo de fijación semiautomático de accionamiento manual. Son posibles otros medios de fijación 7, manuales o completamente automáticos. El medio de fijación 7 mostrado en cada caso en las Figs. 5a y 5b tiene un diseño mecánico sencillo, requiere poco mantenimiento, es económico de fabricar y, es fiable de tal manera que se puede usar eficientemente en un sistema de ascenso. Mediante la interacción del resalte del pestillo de fijación 8" y la lengüeta del pestillo de fijación 8'' con el elemento de apoyo 9" con la guía del pestillo de fijación 8 a través del eje de rotación 9' y el orificio alargado 8'' se obtienen estados de funcionamiento definidos en la posición abierta, posición aplicada y posición cerrada, debido a la fuerza de la gravedad, lo que sirve para la seguridad de funcionamiento del medio de fijación 7.

En las Figs. 6a - 6k se muestran cada uno de los estados de ascenso del sistema de ascenso 10 de la Fig. 1 con el medio de fijación 7 en la posición abierta O para las Figs. 6a - 6f, la posición aplicada A en las Figs. 6g - 6i y la posición cerrada G en las Figs. 6j y 6k en vista lateral. En la Fig. 6a, la unidad de andamio 11 del sistema de ascenso 10 está enganchada en el soporte de ascenso 34 a través del carril de ascenso 18. El dispositivo de elevación 26 está completamente replegado y una longitud de elevación 2 es cero. El pestillo de fijación 8 está alejado del carril de elevación de ascenso 24, es decir, en la dirección X, frente a la brida de fijación 9 de tal manera que, el medio de fijación 7 se encuentra en la posición abierta O (véanse las secciones superiores de cada una de las Figs. 5a, 5b).

En la Fig. 6b, el carril de elevación de ascenso 24 está desplazado en dirección Y negativa, es decir, en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, de tal manera que, el carril de elevación de ascenso 24 está enganchado en el soporte de ascenso 32. En este estado de funcionamiento de la disposición del carril de ascenso 18 y del carril de elevación de ascenso 24, la unidad de andamio 11 está enganchada a través del carril de ascenso 18 en el soporte de ascenso 34 y adicionalmente a través del carril de elevación de ascenso 24 en el soporte de ascenso 32. El dispositivo de elevación 26 es suministrado con energía a través de la unidad hidráulica 6 de tal manera que, el dispositivo de elevación se despliegue y se presenta una longitud de elevación 3A mayor que la longitud de elevación 2. Una distancia 3A' entre el borde superior del carril de ascenso 18 y el borde superior del carril de elevación de ascenso 24 es mayor por la longitud de elevación 3A que la distancia 2' en la Fig. 6a entre el borde superior del carril de ascenso 18 y el borde superior del carril de elevación de ascenso 24. Una distancia de 3A" entre el borde superior del carril de ascenso 18 y el borde superior de la losa de piso 50 en la Fig. 6b es igual a la distancia de 2" en la Fig. 6a, porque el carril de elevación de ascenso 24 sólo se desplaza en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, sin cambiar la posición del carril de ascenso 18 con respecto a la losa de piso 15 y, por tanto, a la estructura de construcción 1. El medio de fijación 7 con el pestillo de fijación 8 se encuentra todavía en la posición abierta.

En la Fig. 6c, el dispositivo de elevación 26 se levanta más y, dado que el carril de elevación de ascenso 24 está enganchado en el soporte de ascenso 32, eleva la unidad de andamio 11 unida al carril de ascenso 18 en la dirección de ascenso, es decir, en la dirección Y. Por lo tanto, la longitud de elevación 3b es mayor que la longitud de elevación 3a en la Fig. 3b y la distancia 3B" entre el borde superior del carril de ascenso 18 y el borde superior de la losa de piso 50 es menor que la distancia correspondiente 3A" según la Fig. 6b. Ya que el carril de ascenso 18 se desplaza en la dirección de ascenso con respecto al carril de elevación de ascenso 24 debido al dispositivo de elevación 26, la distancia 3B' entre el borde superior del carril de ascenso 18 y el borde superior del carril de elevación de ascenso 24 es mayor que la distancia correspondiente 3A' en la Fig. 6b. El medio de fijación 7 se encuentra todavía en la posición abierta.

En la Fig. 6d, la unidad de andamio 11 todavía está enganchada en el soporte de ascenso 32 mediante el carril de elevación de ascenso 24, por lo que aumenta considerablemente la longitud de elevación 4 del dispositivo de elevación 26 en comparación con la longitud de elevación 3B según la Fig. 6c. En consecuencia, la distancia 4' entre el borde superior del carril de ascenso 18 y el borde superior del carril de elevación de ascenso 24 es mayor por la diferencia de las longitudes de elevación 4 y 3B que la distancia 3B' entre el borde superior del carril de ascenso y el borde superior del carril de elevación de ascenso según la Fig. 6c. Por lo tanto, la diferencia en las longitudes de elevación 3B y 4 significa que la distancia 4'' entre el borde superior del carril de ascenso 18 y el borde superior de la losa de piso 50 ahora es cero, en comparación con la distancia correspondiente 3B'' en la Fig. 6c. El medio de fijación 7 se encuentra todavía en la posición abierta. Una comparación de las Figs. 6c y 6d deja claro, que el carril de ascenso 18 en la Fig. 6d ha pasado completamente a través del soporte de ascenso 36 en la dirección Y, y, por lo tanto, ha pasado a través del cruce de caminos del soporte de ascenso.

En la Fig. 6e, la unidad de andamio 11 se baja sobre el soporte de ascenso 36 haciendo retroceder el cilindro del dispositivo de elevación 26, y de este modo la unidad de andamio 11 se engancha en el soporte de ascenso 36 a través del carril de ascenso 18. En consecuencia, la longitud de elevación 3D es menor que la longitud de elevación 4 del dispositivo de elevación 26 en la Fig. 6d, y el borde superior del carril de ascenso está dispuesto por debajo del borde superior de la losa de piso de tal manera que la distancia 3D" entre el borde superior del carril de ascenso 18 y el borde superior de la losa de piso 50 corresponde aproximadamente a un espesor de la losa de piso 50. Al cruzar el cruce de caminos del soporte de ascenso (véase movimiento del carril de ascenso 18, según las Figs. 6c a 6d) y un movimiento del carril de ascenso 18 en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, es decir, la dirección Y negativa, el carril de ascenso 18 se engancha en el soporte de ascenso 36. Debido al desplazamiento del carril de ascenso 18 con respecto al carril de elevación de ascenso 24 en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, la distancia 3D' entre el borde superior del carril de ascenso 18 y el borde superior del carril de elevación de ascenso 24 es menor que la distancia correspondiente 4' según la Fig. 6d. El medio de fijación 7 todavía se encuentra en la posición abierta.

En la Fig. 6f, el carril de elevación de ascenso 24 está completamente retraído con respecto al carril de ascenso 18, es decir, desplazado por la longitud de elevación máxima del dispositivo de elevación 26 con respecto al carril de ascenso 18, que está de manera fija estacionaria con respecto a la estructura de construcción 1, en la dirección de ascenso, es decir, en la dirección Y. Por consiguiente, la longitud de elevación 2 del dispositivo de elevación 26 es nula, como ya se muestra en la Fig. 6a. La distancia 3D" entre el borde superior del carril de ascenso 18 y el borde superior de la losa de piso 50 no cambia según la distancia correspondiente en la Fig. 6e, porque el carril de ascenso todavía está enganchado en el soporte de ascenso 36. Por otra parte, la distancia 2' entre el borde superior del carril de elevación 18 y el borde superior del carril de elevación de ascenso 24 es menor en la longitud de elevación 3D que la distancia correspondiente 3D' según la Fig. 6e. El medio de fijación 7 todavía se encuentra en la posición abierta.

En la Fig. 6g, el pestillo de fijación 8 está aplicado en el lado del carril de elevación de ascenso 24 que se enfrenta al pestillo de fijación 8, de tal manera que el medio de fijación 7 se encuentra en la posición aplicada A. La unidad de andamio 11 todavía está enganchada en el soporte de ascenso 36 a través del carril de ascenso 18 y en comparación con la posición del carril de elevación de ascenso 24 con respecto al carril de ascenso 18, no hay ningún cambio en la Fig. 6g a la Fig. 6f, de modo que la distancia 2' entre el borde superior del carril de ascenso 18 y el borde superior del carril de elevación de ascenso 24 y la distancia 3D'' entre el borde superior del carril de ascenso y el borde superior de la losa de piso 50 no cambian. Por consiguiente, el dispositivo de elevación todavía se encuentra en el estado completamente retraído con una longitud de elevación 2 igual a cero.

En la Fig. 6h, un cilindro del dispositivo de elevación 26 está desplegado de tal manera que, el carril de elevación de ascenso 24 absorbe la carga en el soporte de ascenso 34. Una comparación de las Figs. 6e y 6f muestra que un borde superior del carril de elevación de ascenso ha pasado a través el soporte de ascenso 34 y ha cruzado el cruce de caminos del soporte de ascenso. En comparación con la Fig. 6g, queda claro que en la Fig. 6h el carril de elevación de ascenso se mueve en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, es decir, en la dirección Y negativa, con el carril de ascenso fijo estacionario, por lo que el carril de elevación de ascenso 24 se puede enganchar en el soporte de ascenso 34, para absorber la carga vertical de la unidad de andamio 11 del sistema de ascenso 10. Dado que el extremo inferior del dispositivo de elevación está conectado con el carril de elevación de ascenso y el extremo superior del dispositivo de elevación está fijo estacionario con respecto a la estructura de construcción 1 correspondiente al carril de ascenso, la longitud de elevación 3A es mayor que la longitud de elevación 2, según la Fig. 6g de tal manera que, el carril de elevación de ascenso esté desplazado en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, para engancharse en el soporte de ascenso 34 en la sección superior. El medio de fijación 7 todavía se encuentra en la posición aplicada A. Mientras que la distancia 3D" entre el borde superior del carril de ascenso y el borde superior de la losa de piso sigue siendo la misma que esta distancia en la Fig. 6d, la distancia 3A' entre el borde superior del carril de ascenso 18 y el borde superior del carril de elevación de ascenso 24 aumenta por la longitud de elevación 3A en comparación con la distancia correspondiente 2' según la Fig. 6g.

En la Fig. 6i, el dispositivo de elevación se despliega aún más y el sistema de ascenso 10 se eleva en la dirección de ascenso, para transferir el medio de fijación 7 desde la posición aplicada a la posición cerrada. Dado que la unidad de andamio 11 está enganchada en el soporte de ascenso 34, el carril de ascenso se desplaza en la dirección de ascenso desplegando el dispositivo de elevación con la longitud de elevación 3C, que es mayor que la longitud de elevación 3A según la Fig. 6h, de tal manera que la distancia 4" entre el borde superior del carril de ascenso y el borde superior de la losa de piso ahora es cero, en comparación con la distancia correspondiente 3D" según la Fig. 6h. Dado que el carril de elevación de ascenso está fijo estacionario con respecto a la estructura de construcción 1 debido al estado enganchado del carril de elevación de ascenso en el soporte de ascenso 34, el movimiento de despliegue del dispositivo de elevación aumenta la distancia 3C' entre el borde superior del carril de ascenso y el borde superior del carril de elevación de ascenso con respecto a la distancia correspondiente 3A' según la Fig. 6h. Dado que una de las escotaduras de fijación 24' aún no se encuentra al nivel del resalte de fijación del pestillo de fijación 8, el medio de fijación 7 se encuentra todavía en la posición aplicada A.

En la Fig. 6j, la unidad de andamio 11 del sistema de ascenso 10 se baja desplazando el carril de ascenso en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, es decir, en dirección Y negativa, con el carril de elevación de ascenso fijo estacionario con respecto a la estructura de construcción 1, de modo que se transfiere la fijación 7 desde la posición aplicada A, a la posición cerrada G. Dado que la carga vertical del sistema de ascenso 10 y en particular de la unidad de andamio 11 se transfiere a la estructura de construcción 1 a través del carril de elevación de ascenso y el soporte de ascenso 34, los soportes de ascenso 32 y 36 están libres de cargas verticales. La bajada del carril de ascenso con respecto al carril de elevación de ascenso en la dirección opuesta a la dirección de ascenso se refleja en que la longitud de elevación 3B es menor que la longitud de elevación 3C según la Fig. 6i. La distancia 3B' entre el borde superior del carril de ascenso y el borde superior del carril de elevación de ascenso es menor que la distancia correspondiente 3C' según la Fig. 6i por la diferencia entre las longitudes de elevación 3B y 3C. La diferencia en las longitudes de elevación 3B y 3C se expresa en la distancia 3E" entre el borde superior del carril de ascenso y el borde superior de la losa de piso, que, en comparación con la distancia correspondiente 4" según la Fig. 6i, ya no es igual a cero. Inmediatamente después de que el resalte de fijación 8' engrane en la escotadura de fijación 24', que está dispuesta al mismo nivel que el resalte de fijación 8', la fijación cerrada aún no absorbe ninguna carga, ya que el movimiento del carril de elevación de ascenso 24 hacia el carril de ascenso 18 en la dirección de ascenso debe continuar hasta que el lado inferior del resalte de fijación 8' se apoye sobre el lado inferior de fijación 24' de la escotadura de fijación 24'.

En la Fig. 6k, el carril de ascenso baja con respecto al carril de elevación de ascenso enganchado en el soporte de ascenso 34 hasta que, después de que el resalte de fijación 8' se haya engranado en la escotadura de fijación 24', el lado inferior del resalte de fijación 8' se apoya sobre el lado inferior de fijación 24' orientado hacia el lado inferior de la escotadura de fijación 24' engranado con el pestillo de fijación 8 de tal manera que, la carga vertical de la unidad de andamio 11 se transfiere a través del carril de ascenso 18, el medio de fijación 7, el carril de elevación de ascenso 24 y el soporte de ascenso 34 en la pared exterior de la estructura de construcción 1. La distancia 3F" entre el borde superior del carril de ascenso y el borde superior de la losa de piso es, por lo tanto, algo mayor que la distancia correspondiente 3E" según la Fig. 6j. Dado que el carril de elevación de ascenso 24 descansa contra la losa de piso 50, el carril de ascenso está desplazado desde el borde superior del carril de ascenso hasta el borde superior del carril de elevación de ascenso por una distancia 3A' que es menor que la distancia correspondiente 3B' según la Fig. 6j. Después de que el resalte de fijación 8' engrane en la escotadura de fijación 24' según la Fig. 6j, mediante la cual se provoca la posición cerrada G del medio de fijación 7, el carril de ascenso se desplaza más, en la Fig. 6k, en la dirección opuesta a la dirección de ascenso por la diferencia de longitudes de elevación 3A y 3B según la Fig. 6j en la dirección opuesta a la dirección de ascenso con respecto al carril de elevación de ascenso, hasta que el resalte de fijación 8' se apoye contra el lado inferior de fijación 24"' de la escotadura de fijación 24', para transferir la carga vertical de la unidad de andamio 10 a través del carril de elevación de ascenso 24 y del soporte de ascenso 34 a la pared exterior de la estructura de construcción 1.

La última sección hormigonada de hormigonado para crear la losa de piso 50 presenta una estabilidad que aún no permite que el sistema de ascenso 10 esté enganchado en el soporte de ascenso 36. Este estado se evita porque el carril de elevación de ascenso 24 se fija al carril de ascenso 18 mediante el medio de fijación 7 en la posición cerrada G de tal manera que, la carga vertical no se transfiere en la estructura de construcción 1 a través del soporte de ascenso 36, sino a través del soporte de ascenso 34. De este modo, la última sección hormigonada de hormigonado se libera de transferir la carga vertical del sistema de ascenso y se puede iniciar antes otra sección de hormigonado, que sigue a la última sección de hormigonado con la losa de piso 50 en dirección Y, es decir, en la dirección de ascenso. Esto se indica en la Fig. 6k porque el encofrado 13, que está montado sobre las vigas verticales 13', se desplaza en la dirección X negativa con respecto a su posición según la Fig. 6j, de modo que se puede continuar con el siguiente hormigonado. Por lo tanto, un lado del encofrado 13 orientado hacia la estructura de construcción 1 está alineado con el lado exterior de la última sección hormigonada de hormigonado de la estructura de construcción 1.

También es posible que en lugar de enganchar el carril de elevación de ascenso 24 en el soporte de ascenso 34, el carril de elevación de ascenso, esté enganchado en el soporte de ascenso 32, que se encuentra en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, es decir, la dirección Y negativa, por debajo del soporte de ascenso 34. En el ejemplo de realización descrito según las Figs. 1 a 6, el borde superior del carril de ascenso 18 está dispuesto en la dirección de ascenso por encima del borde superior del carril de elevación de ascenso 24. También es posible que el borde superior del carril de ascenso 18 esté dispuesto por debajo del borde superior del carril de elevación de ascenso 24 en la dirección opuesta a la dirección de ascenso. También en este caso se puede transferir una carga vertical del sistema de ascenso 10 a través del medio de fijación 7 en la posición cerrada G a través del carril de ascenso 18 enganchado en un soporte de ascenso en la estructura de construcción 1, de modo que un encofrado 13 unido al carril de elevación de ascenso 24 en la dirección de ascenso por encima del carril de ascenso 18 se puede utilizar para hormigonar la siguiente sección de hormigonado antes de lo que si no estuviera presente el medio de fijación 7, y el carril de ascenso 18 o el carril de elevación de ascenso 24 estuvieran enganchados en este soporte de ascenso, que está fijado a la última sección hormigonada de hormigonado.

Las características de la invención descritas con referencia a la forma de realización representada, tales como, por ejemplo, la lengüeta 8"" del pestillo de fijación 8 para accionar mecánicamente el pestillo de fijación 8, también pueden estar presentes en otras formas de realización de la invención, tales como, por ejemplo, un pestillo de fijación 8 para el funcionamiento automático del medio de fijación 7, a menos que se indique lo contrario o esté prohibido por razones técnicas.

Lista de referencia

1 estructura de construcción

2, 3, 3A, 3B, 3C, 3D, 4 longitud de elevación, dispositivo de elevación

2', 3A', 3B', 3C', 3D', 4' distancia entre el borde superior del carril de ascenso y el borde superior del carril de elevación de ascenso

2", 3A", 3B", 3D", 3E", 3F", 4" distancia entre el borde superior del carril de ascenso y el borde superior de la losa de piso

6 unidad hidráulica

7 medio de fijación

8 pestillo de fijación

8' resalte de fijación

8" orificio alargado, pestillo de fijación

8" resalte de apoyo, pestillo de fijación

8"" lengüeta, pestillo de fijación

9 brida de fijación

9' eje de rotación

9" tope

9" elemento de apoyo

10 sistema de ascenso

11 unidad de andamio

12 plataforma de encofrado

13 encofrado

13' vigas verticales, encofrado

13" barandilla, plataforma de encofrado,

16 plataforma de trabajo

18 carril de ascenso

19 orificio en el carril de ascenso

19' perno de soporte, carril de ascenso

19" soporte de guía, carril de ascenso para carril de elevación de ascenso 20 distancia de enganche, carril de ascenso

22 plataforma posterior

24 carril de elevación de ascenso

24A distancia entre escotaduras de fijación adyacentes entre sí 24G mayor distancia de las escotaduras de fijación entre sí

24' escotadura de fijación

24" lado frontal, carril de elevación de ascenso

24" lado inferior de fijación, escotadura de fijación

26 dispositivo de elevación

27 extremo inferior del dispositivo de elevación

28 extremo superior del dispositivo de elevación

32, 34, 36, 38 soporte de ascenso

32' pata, soporte de ascenso

32" pestillo de ascenso

40, 44, 48, 52 pared exterior, estructura de construcción

42, 46, 50, 54 losa de piso

60 distancia de elevación del enganche, carril de elevación de ascenso 61 escotadura de sujeción

A sección Fig. 2a

F1 transferencia de carga en posición abierta

F2 transferencia de carga en posición cerrada O posición abierta

A posición aplicada

G posición cerrada

Claims

REIVINDICACIONES

1. Una disposición de un carril de ascenso (18) y un carril de elevación de ascenso (24), que se pueden desplazar con respecto al carril de ascenso (18) y guiado por el carril de ascenso (18), para un sistema de ascenso guiado por carriles (10), que se puede utilizar, en particular, como encofrado de ascenso, andamio de ascenso, pared de protección de ascenso y/o plataforma de trabajo de ascenso, por lo que el sistema de ascenso comprende soportes de ascenso (32, 34, 36, 38) que se pueden disponer sobre una estructura de construcción (1) de manera fija estacionaria, y un dispositivo de elevación (26), que está fijado por un extremo al carril de elevación (18) y por el otro extremo al carril de elevación de ascenso (24), por lo que el carril de ascenso (18) es guiado por los soportes de ascenso (32, 34, 36, 38), por lo que el carril de ascenso (18) y el carril de elevación de ascenso (24) se pueden enganchar en al menos uno de los soportes de ascenso (32, 34, 36, 38) en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, y se pueden desenganchar de al menos uno de los soportes de ascenso (32, 34, 36, 38) en la dirección de ascenso, y se pueden desplazar con respecto a al menos uno de los soportes de ascenso (32, 34, 36, 38), por lo que está previsto un medio de fijación (7) para fijar el carril de ascenso (18) y el carril de elevación de ascenso (24) entre sí, de manera reversiblemente liberable, independientemente de una fijación entre sí, mediante el dispositivo de elevación (26).

2. La disposición según la reivindicación 1, en la que el carril de ascenso (18) y el carril de elevación de ascenso (24) están acoplados entre sí de manera que se pueden fijar manual o automáticamente a través del medio de fijación (7).

3. La disposición según la reivindicación 1, en la que el medio de fijación (7) está realizado como una conexión de enclavamiento o de encaje, y comprende al menos un elemento de enclavamiento/encaje y al menos un elemento de sujeción, para sujetar el al menos un elemento de enclavamiento/encaje, en particular ya sea el al menos un elemento de enclavamiento/encaje y una pluralidad de elementos de sujeción, o una pluralidad de elementos de enclavamiento/encaje y el al menos un elemento de sujeción, para sujetar el al menos un elemento de enclavamiento/encaje de la pluralidad de elementos de enclavamiento/encaje.

4. La disposición según la reivindicación 3, en la que el elemento de enclavamiento/encaje está diseñado como elemento móvil, que está realizado en particular de manera que puede pivotar, plegable o desplazable, en forma de un pestillo, en particular un pestillo de enclavamiento o un pestillo de fijación (8), un enclavamiento, en particular un resalte de enclavamiento, un perno, en particular un perno de enclavamiento, o una corredera.

5. La disposición según la reivindicación 4, en la que los elementos de sujeción en forma de escotaduras de fijación (24') para engranar con al menos un elemento de enclavamiento/encaje fijado al carril de ascenso (18), se introducen uno detrás de otro en el carril de elevación de ascenso (24), o están aplicados resaltes de sujeción, por ejemplo, soldados, sobre el carril de elevación de ascenso (24).

6. La disposición según la reivindicación 5, en la que el carril de elevación de ascenso (24) presenta en al menos un lado las escotaduras de fijación (24'), de tal manera que, el carril de elevación de ascenso (24) se presenta en forma de un perfil con un contorno de enganche, en particular con dientes o, en particular, si en el carril de ascenso (18) sólo está fijado un elemento de enclavamiento/encaje, el carril de elevación de ascenso (24) presenta las escotaduras de fijación (24') en forma de orificios completamente bordeados, también llamadas orejas, que están diseñados por ejemplo cuadradas, en particular rectangulares o cuadráticas.

7. La disposición según la reivindicación 5 o la reivindicación 6, en la que un elemento de enclavamiento/encaje fijado en, o sobre el carril de ascenso (18), está diseñado en forma de pestillo de fijación (8), para engranar con al menos una escotadura de fijación (24') en el carril de elevación de ascenso (24).

8. La disposición según la reivindicación 7, en la que el pestillo de fijación (8) está conectado de manera rotatoria con el carril de ascenso (18) y, en el estado conectado, está dispuesto en el carril de ascenso (18) de tal manera que, un resalte de fijación (8') del pestillo de fijación (8), por ejemplo, debido a la fuerza de la gravedad, una fuerza de resorte, una fuerza electrostática, una fuerza magnética y/o una fuerza electromagnética, puede engranar con al menos una escotadura de fijación (24') para fijar el carril de elevación de ascenso (24) con respecto al carril de ascenso (18), es decir, para fijar el carril de elevación de ascenso (24) al carril de ascenso (18), cuando la escotadura de fijación (24') se encuentra al nivel del resalte de fijación (8').

9. La disposición según la reivindicación 8, en la que el pestillo de fijación (8) está conectado de manera rotatoria con el carril de ascenso (18), de manera que el resalte de fijación (8') del pestillo de fijación (8) se apoya contra un lado frontal (24'') del carril de elevación de asenso (24) orientado hacia el resalte de fijación (8'), cuando la escotadura de fijación (24') se encuentra por encima o por debajo, es decir, no al nivel del resalte de fijación (8').

10. La disposición según la reivindicación 9, en la que está previsto un orificio alargado (8") en el pestillo de fijación (8) que, cuando el carril de elevación de ascenso (24) está en un estado fijo con el medio de fijación (7), presenta una alineación vertical, con respecto al carril de ascenso (18), por lo que un pasador (9'), por ejemplo, en forma de tornillo, fijado al carril de ascenso (18), pasa a través del orificio alargado (8") de manera que el pestillo de fijación (8) está acoplado de manera traslativa y/o rotatoria al carril de ascenso (18).

11. La disposición según la reivindicación 10, en la que un tope (9'') fijado al carril de ascenso (18) está dispuesto en un estado fijo por encima del resalte de fijación (8') entre el pestillo de fijación (8) y el carril de elevación de ascenso (24) de tal manera que, cuando un lado inferior del resalte de fijación (8') se coloca sobre un lado inferior de fijación (24") orientado hacia el lado inferior de la escotadura de fijación (24') engranada con el pestillo de fijación (8), el pestillo de fijación (8) está inclinado con respecto a un lado inferior de tope del tope (9") y el lado inferior de fijación (24") de la escotadura de fijación (24') orientada hacia el lado inferior.

12. La disposición según la reivindicación 10 o la reivindicación 11, en la que, en un estado no fijo del carril de elevación de ascenso (24) con el medio de fijación (7) con respecto al carril de ascenso (18), en el que el resalte de fijación (8') sobresale de un lado frontal (24") del carril de elevación de ascenso (24) orientado hacia el resalte de fijación (8'), por debajo del pasador (9') está previsto un elemento de apoyo (9") en el carril de ascenso (18) de tal manera que, cuando el pestillo de fijación (8) se posiciona con el pasador (9') en una zona superior del orificio alargado (8"), el pestillo de fijación (8) se apoya contra el elemento de apoyo (9"), para sobresalir del lado frontal (24") del carril de elevación de ascenso (24) orientado hacia el resalte de fijación (8').

13. La disposición según la reivindicación 11 o 12, en la que una brida de fijación (9) que está fijada al carril de ascenso (18), que comprende el pasador (9') y/o el tope (9") y/o el elemento de apoyo (9"), está dispuesta entre el pestillo de fijación (8) y el carril de ascenso (18).

14. La disposición según la reivindicación 13, en la que la brida de fijación (9), por un lado, y el pasador (9') y/o el tope (9") y/o el elemento de apoyo (9"), por otro lado, se presentan en forma integral o conectados entre sí.

15. La disposición según una de las reivindicaciones 6 a 14, en la que la distancia máxima (24G) entre las escotaduras de fijación (24') dispuestas una detrás de otra en dirección longitudinal del carril de elevación de ascenso (24) corresponde como máximo a una longitud de elevación máxima (4) del dispositivo de elevación (26).

16. Un sistema de ascenso (10) guiado por carriles, que comprende una disposición según una de las reivindicaciones anteriores, en el que una longitud total del al menos un carril de ascenso (18), es suficiente para guiar el carril de ascenso (18) de al menos dos soportes de ascenso (32, 34, 36, 38), que están distanciados entre sí a una distancia predeterminada, por ejemplo, una altura del piso.

17. Un procedimiento para la construcción de un sistema de ascenso (10) guiado por carriles según la reivindicación 16, que se puede utilizar en particular como encofrado de ascenso, andamio de ascenso, pared de protección de ascenso y/o plataforma de trabajo de ascenso, que comprende los siguientes pasos:

- proporcionar un carril de ascenso (18) y un carril de elevación de ascenso (24) de tal manera que, el carril de elevación de ascenso (24) se pueda desplazar con respecto al carril de ascenso (18) y sea guiado por el carril de ascenso (18),

- disponer los soportes de ascenso (32, 34, 36, 38) sobre una estructura de construcción de manera fija estacionaria,

- fijación de un dispositivo de elevación (26) al carril de ascenso (18) por un extremo, y al carril de elevación de ascenso (24) por el otro extremo,

- guiar el carril de ascenso (18) mediante los soportes de ascenso (32, 34, 36, 38) de tal manera que, el carril de ascenso (18) y el carril de elevación de ascenso (24) se enganchan cada uno en al menos uno de los soportes de ascenso (32, 34, 36, 38) en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, y se desenganchan de al menos uno de los soportes de ascenso (32, 34, 36, 38) en la dirección de ascenso y se desplazan con respecto a al menos un soporte de ascenso (32, 34, 36, 38), y

- proporcionar un medio de fijación (7) de tal manera que, el carril de ascenso (18) y el carril de elevación de ascenso (24) se puedan fijar entre sí de manera reversiblemente liberable, independientemente de una fijación entre sí, mediante el dispositivo de elevación (26).

18. El procedimiento para ascender un sistema de ascenso (10) guiado por carriles, que se puede utilizar en particular como encofrado de ascenso, andamio de ascenso, pared de protección de ascenso y/o plataforma de trabajo de ascenso, con una disposición de un carril de ascenso (18) y un carril de elevación de ascenso (24) según una de las reivindicaciones 8 a 15 y que comprende los siguientes pasos:

- aplicar el pestillo de fijación (8) conectado de manera rotatoria con el carril de ascenso (18) en un lado frontal (24") del carril de elevación de ascenso (24) orientado hacia el resalte de fijación (8'), por lo que la escotadura de fijación (24) se encuentra por encima o por debajo, es decir, no al nivel del resalte de fijación (8'),

- desplegar el dispositivo de elevación (26) cuando el carril de ascenso (18) está enganchado, por lo que el carril de elevación de ascenso (24) se desplaza con respecto al carril de ascenso (18) en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, hasta que el carril de elevación de ascenso (24) esté enganchado,

- continuar el movimiento de despliegue del dispositivo de elevación (26), por lo que se impide un desplazamiento adicional del carril de elevación de ascenso (24) en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, mediante el enganche completado del carril de elevación de ascenso (24), y el carril de ascenso (18) se desengancha y se desplaza (20) con respecto al carril de elevación de ascenso (24) en la dirección de ascenso hasta que el resalte de fijación (8') del pestillo de fijación (8), engrane con al menos una escotadura de fijación (24'), para la fijación del carril de elevación de ascenso (24) con respecto al carril de ascenso (18), por lo que la escotadura de fijación (24') se encuentre al nivel del resalte de fijación (8'), y

- replegar el dispositivo de elevación (26), por lo que el carril de ascenso (18) se desplaza en la dirección opuesta a la dirección de ascenso con respecto al carril de elevación de ascenso (24), hasta que el resalte de fijación (8') del pestillo de fijación (8), que engrana con la, al menos una escotadura de fijación (24') absorbe una carga del sistema de ascenso (10) enganchada en el carril de ascenso (18).

19. Un procedimiento para ascender un sistema de ascenso (10) guiado por carriles, que se puede utilizar en particular como encofrado de ascenso, andamio de ascenso, pared de protección de ascenso y/o plataforma de trabajo de ascenso, con una disposición de un carril de ascenso (18) y un carril de elevación de ascenso (24) según una de las reivindicaciones 8 a 15 y que comprende los siguientes pasos:

- continuar el movimiento de despliegue del dispositivo de elevación (26), por lo que se impide un desplazamiento adicional del carril de elevación de ascenso (24) en la dirección opuesta a la dirección de ascenso, mediante el enganche completado del carril de elevación de ascenso (24) y el carril de ascenso (18) se desengancha y se desplaza con respecto al carril de elevación de ascenso (24) en la dirección de ascenso, por ejemplo por al menos una distancia de enganche (20) del carril de ascenso (18) y adicionalmente por un cruce de caminos del soporte de ascenso,

- replegar el dispositivo de elevación (26), por lo que el carril de ascenso (18) se desplaza en la dirección opuesta a la dirección de ascenso con respecto al carril de elevación de ascenso (24), hasta que el carril de ascenso (18) quede enganchado desplazado en la dirección de ascenso, por ejemplo, por al menos una distancia de enganche (20),

- continuar el movimiento de repliegue del dispositivo de elevación (26), por lo que se impide un desplazamiento adicional del carril de ascenso (18) en la dirección opuesta a la dirección de ascenso mediante el enganche completado del carril de ascenso (18), y el carril de elevación de ascenso (24) se desengancha y se desplaza con respecto al carril de ascenso (18) en la dirección de ascenso, por ejemplo, al menos por una distancia de enganche (20) del carril de ascenso (18),

- aplicar el pestillo de fijación (8) conectado de manera rotatoria con el carril de ascenso (18) contra un lado frontal (24") del carril de elevación de ascenso (24) orientado hacia el resalte de fijación (8'), por lo que la escotadura de fijación (24') se encuentra por encima o por debajo, es decir, no al nivel del resalte de fijación (8'),

- desplegar el dispositivo de elevación (26), por lo que se impide un desplazamiento adicional del carril de elevación de ascenso (24) en la dirección opuesta a la dirección de ascenso después de un enganche completado del carril de elevación de ascenso (24), y se desengancha el carril de elevación de ascenso (18) y se desplaza con respecto al carril de elevación de ascenso (24) en la dirección de ascenso, hasta que el resalte de fijación (8') del pestillo de fijación (8), por ejemplo, debido a la fuerza de la gravedad, engrane con la, al menos una escotadura de fijación (24'), para fijar el carril de elevación de ascenso (24) con respecto al carril de ascenso (18), por lo que la escotadura de fijación (24') se encuentra al nivel del resalte de fijación (8'), y

- replegar el dispositivo de elevación (26), por lo que el carril de ascenso (18) se desplaza en la dirección opuesta a la dirección de ascenso con respecto al carril de elevación de ascenso (24), hasta que el resalte de fijación (8') del pestillo de fijación (8), engranado con la, al menos una escotadura de fijación (24'), absorbe una carga del sistema de ascenso (10) enganchado en el carril de ascenso (18).