ES2907273T3

ES2907273T3 - Método para unir correas

Info

Publication number: ES2907273T3
Application number: ES18830514T
Authority: ES
Inventors: Silvano Lusvardi; Aurelio Marchioni
Original assignee: Plastorgomma SRL
Current assignee: Plastorgomma SRL
Priority date: 2017-12-20
Filing date: 2018-12-17
Publication date: 2022-04-22
Anticipated expiration: 2038-12-17
Also published as: EP3728894A1; WO2019122996A1; EP3728894B1

Abstract

Método para unir correas, cuyos extremos a unir están provistos de orificios transversales (5) al menos a lo largo de la zona de unión para alojar pasadores de refuerzo adecuados (6), caracterizado por que los orificios transversales (5), en su configuración final, se forman mediante el uso de una correa dentada común (8) en un lado dentado del cual se dispone firmemente y se acopla de manera estable una banda o correa de cierre (7), con la tarea de cubrir las ranuras entre los dientes de la correa dentada (8) formando así una pluralidad de orificios transversales (5); teniendo dichos orificios transversales (5) tal dimensión y siendo utilizados para alojar pasadores adecuados (6) en su interior, dichos pasadores se disponen al menos en la zona de unión (4) de los extremos de la correa (1) a unir.

Description

DESCRIPCIÓN

Método para unir correas

Descripción de la invención

El objeto de la presente invención es un método para unir correas. En particular, se pretende obtener una unión en bucle en correas de transmisión o de transporte planas o trapezoidales, dentadas, según una longitud predeterminada.

Es bien conocido realizar una unión en bucle en correas dentadas o planas frecuentemente hechas de poliuretano o caucho, por tamaño, es decir, "a la medida", con la ayuda de pasadores de metal u otros materiales. La técnica conocida consiste en alojar los pasadores en el cuerpo de la correa, en orificios transversales previamente taladrados, utilizando máquinas especiales. Estos orificios se obtienen, de hecho, en el grosor de la correa en dirección transversal, es decir, perpendicular a la dirección longitudinal, que es aquella a lo largo de la que se ejerce la tracción, sobre la misma correa.

Para realizar la conexión, los dos extremos de las correas a unir se troquelan de forma que se obtengan salientes y entrantes en una de ellas complementarias de los salientes y entrantes en la otra, de forma que queden conectadas longitudinalmente por enclavamiento según un patrón preestablecido.

Una vez completado el acoplamiento de enclavamiento plano, se realiza un taladrado transversal en el grosor, al menos en el tramo de unión destinado a la inserción de los pasadores. Esta conocida tecnología para uniones enclavadas produce una unión válida entre los dos extremos, pero implica el uso de un ciclo de procesamiento relativamente complicado, especialmente para la parte relacionada con el proceso de taladrado utilizado para obtener los orificios transversales en los que insertar los pasadores. De hecho, el ciclo de trabajo es relativamente largo y delicado, requiriendo el uso de brocas helicoidales de alta calidad, generalmente refrigeradas por aire frío, y que, en muchos casos, se requieren para taladrar orificios profundos, debido a una alta relación longitud/diámetro. Debido a la dificultad de la operación, pueden ocurrir roturas frecuentes, que inevitablemente conducen al alargamiento del ciclo de trabajo.

El documento EP 2644 938 muestra un método para unir los extremos de las correas a través de orificios (7) previstos al menos en la región de la zona de unión para alojar pasadores de refuerzo adecuados (21).

El objetivo principal de esta invención es superar las limitaciones y desventajas mencionadas anteriormente, y las que se derivan de ellas, proporcionando un método para unir los extremos de las correas, cuyos extremos a unir tienen canales transversales o asientos huecos, en al menos un lado, utilizando estos canales o asientos huecos transversales para crear una especie de refuerzo mediante la inserción de pasadores en ellos sin proceder a la realización de los asientos de los pasadores mediante taladrado transversal específico de las correas.

La invención tiene por lo tanto la ventaja de facilitar y simplificar la operación de unión al reducir significativamente el tiempo del ciclo de trabajo.

Esto también permite un montaje y sustitución más rápidos y sencillos de las correas durante las operaciones de mantenimiento ordinarias y extraordinarias. Además, esto permite la operación en el sitio con la única ayuda de una herramienta de corte fácilmente transportable, que es adecuada para cortar los extremos de la correa a unir.

Estos y otros objetos y ventajas se obtienen con la presente invención tal como se describe, ilustra en los dibujos adjuntos y se reivindica a continuación.

Las características de la presente invención se harán más evidentes a partir de la siguiente descripción de algunas de sus realizaciones preferentes ilustradas a título de ejemplo no limitativo con ayuda de las figuras adjuntas, en las que:

- la figura 1 muestra una vista en planta esquemática de un primer escalón de una primera realización de la unión;

- la figura 1A muestra una vista en planta esquemática relativa a una etapa posterior de la unión en la realización de la figura 1 en su configuración final;

- la figura 2 muestra una vista en planta esquemática de una primera etapa de una unión relativa a una segunda realización;

- la figura 2A muestra una vista en planta esquemática relativa a una etapa posterior de la unión de la segunda realización, en su configuración final;

- la figura 3 muestra un ejemplo de una correa de bucle cerrado en la que la conexión de los dos extremos de la correa se realiza de acuerdo con la invención;

- la figura 4 muestra, a mayor escala, un detalle de la figura 3 representado según una sección longitudinal en la unión;

- la figura 5 muestra, a escala ampliada, un detalle destacado en la figura 3, que se representa en sección longitudinal de la correa en la unión realizada según la invención, pero referente a otra realización de la invención relacionada con una correa plana.

Con referencia a las figuras anteriores, el número 1 indica una correa de poliuretano o caucho u otro material utilizado para la fabricación de correas de transmisión o transporte planas, dentadas o trapezoidales. Estas correas normalmente deben tener forma de bucle para hacer los medios mecánicos para la transmisión. Por este motivo, a partir de un segmento de correa, obtenido, por ejemplo, por extrusión, los dos extremos a unir deben unirse mediante una unión de cabeza para obtener el tamaño deseado de la correa en bucle.

En particular, el método en cuestión proporciona la unión de cabeza de una correa cuyos extremos a unir tienen orificios transversales 5 en al menos un lado coincidente, preparados para el alojamiento preciso de los pasadores 6 para reforzar la unión,

Estos orificios transversales 5 se disponen a lo largo de toda la longitud de la correa y, además de generarse directamente y al mismo tiempo que la operación de moldeo por extrusión de la correa, en su configuración final, pueden formarse ventajosamente utilizando una correa dentada común 8 en un lado dentado de la cual una banda de cierre o correa 7 se dispone firmemente y se acopla de manera estable, por ejemplo por cohesión o fusión, con la tarea de cubrir las ranuras entre los dientes de la correa dentada 5, formando así una pluralidad de orificios transversales. Estos últimos se diseñan para recibir pasadores adecuados 6 en su interior, estando dispuestos estos pasadores a lo largo de una zona de unión 4 de la correa 1.

El método completo destinado a realizar la unión de correas incluye brevemente:

- crear varios orificios transversales 5 por medio de la aplicación estable de una banda de cierre 7 en el lado de una correa dentada 8 que cubre las ranuras entre los dientes, para crear orificios transversales 5 que tienen dimensiones y sirven para alojar los pasadores de refuerzo 6, al menos en correspondencia con una zona de unión 4;

- cortar el correa en partes de correa salientes conformadas 2 en ambos extremos a unir, dispuestos de manera que las partes salientes externamente 2 de una correa se acomoden adecuadamente en los rebajes correspondientes 3 incluidos entre las partes salientes del otro, para formar una especie de enclavamiento longitudinal definiendo así una zona o región de unión 4 con una longitud predeterminada; mientras se acoplan las partes que sobresalen externamente de los dos extremos, los orificios transversales individuales 5 se alinean a lo largo de toda la anchura de dicha zona o región de unión 4;

- introducir un pasador 6 en cada uno de dichos orificios transversales 5, en correspondencia con la zona de unión 4;

La unión de cabeza 4 puede hacerse usando una correa dentada 8 de tipo comercial, u obtenerse por extrusión de una correa con un dentado ad hoc, por ejemplo, constituido por una especie de huellas dentadas o asientos huecos o compartimentos transversales dispuestos en todo caso en la parte posterior, es decir, en el lado opuesto al lado "activo" de la propia correa dentada 8; esto se puede hacer usando las mismas técnicas de extrusión que normalmente se usan para la producción de correas planas o dentadas.

La correa dentada 8 también puede estar provista de un dentado activo en el lado activo, opuesto al que lleva la huella o dentado, estando orientado el dentado activo en el sentido mencionado anteriormente, como se muestra en la figura 4, obteniendo así una doble correa dentada, es decir, también equipada en el lado activo con un dentado, pero funcional para engranar con una polea dentada.

De acuerdo con la invención, el "troquelado" de los dos extremos de la correa que se va a unir se lleva a cabo cortando la correa en partes de correa salientes conformadas 2 en ambos extremos que se van a unir. Estas partes de correa salientes externamente 2 se disponen de manera que las partes salientes externamente 2 de una correa se acomodan adecuadamente en los rebajes 3 correspondientes incluidos entre las partes salientes del otro, para formar una especie de enclavamiento longitudinal que define así una zona de unión o región 4 con longitud predeterminada.

Los orificios transversales individuales o asientos huecos 5 se alinean al menos en toda la anchura de la zona o región de unión 4 y se disponen espaciados uniformemente.

Su sección transversal se conforma para acomodar los pasadores individuales 6 que se insertan ordenadamente en su interior.

Una vez insertados o colocados los pasadores 6 en los respectivos orificios 5, se aplicará firmemente una banda de cierre 7 en la parte posterior, es decir, en el lado de la correa 1 que lleva los orificios transversales 5 en los que se alojan los pasadores 6, de manera que la banda los cubre e incorpora sólidamente los pines 6.

La banda de cierre 7 se realiza de materiales elastoméricos, caucho o materiales similares, con características mecánicas de deformabilidad y elasticidad compatibles con las de las correas dentadas 8 a las que se acopla la banda.

Por lo tanto, la unión se puede hacer de manera muy simple de una correa dentada comercial 8, que se invierte adecuadamente para cerrar el lado dentado con una banda de cierre 7 que se hace a su vez de una correa plana. En este caso la correa resultante del acoplamiento se convierte en una correa plana. Usando una correa 8 que lleva dientes en ambos lados (véase la Figura 4), es decir, si el lado activo de la correa también está dentado, la invención permite la creación de uniones de correa dentada.

La resistencia de la unión puede entonces aumentarse aún más sometiendo al menos la zona de la propia unión 4 a una acción de presión a una temperatura predeterminada, una vez que se ha aplicado firmemente la banda de cierre 7 que cierra los orificios transversales 5 en los que se alojan los pasadores 6. Esta última operación, seguida de un debido enfriamiento, tiene por objeto llevar el material del que se hace la unión a una temperatura de reblandecimiento o de fusión parcial, a fin de compactar los pasadores en el interior de los alojamientos en los que se insertan para lograr una completa adhesión al material en el que están completamente incrustados. Los extremos con los que se va a hacer la unión 4 consisten en partes salientes conformadas de las correas 2 que se realizan de manera complementaria también con diferentes longitudes, y en cualquier caso de modo que se logre un acoplamiento en el que las partes salientes externamente 2 de una correa se acomodan adecuadamente en los correspondientes rebajes 3 incluidos entre las partes salientes 2 de la otra correa, para formar una especie de enclavamiento longitudinal que define así la zona o región de unión 4.

Los orificios transversales individuales 5 se disponen en cualquier caso paralelos entre sí y dimensionados para acomodar los pasadores 6.

La invención, además de las ventajas ya mencionadas relativas a la simplificación y agilización del tiempo de procesamiento, también ofrece otras ventajas, que permiten cumplir requisitos de mayor resistencia al desgaste y vida útil de la correa, otorgándole elevadas características mecánicas.

El resultado final de la unión se muestra en la figura 3, donde se muestra un ejemplo de correa de bucle cerrado, en la que la unión de los dos extremos se realiza según la invención.

De acuerdo con la invención, se puede prever una etapa adicional para concluir el ciclo de trabajo, que consiste en someter al menos la zona de la unión 4 a una acción de presión a una temperatura predeterminada, una vez que la banda de cierre 7 que cierra los orificios transversales o asientos huecos 5 en los que se alojan los pasadores 6 se ha aplicado firmemente.

Esta etapa tiene como objetivo aumentar la unión entre las diversas partes y por lo tanto fortalecer la unión.

De acuerdo con otra realización, no mostrada en las figuras adjuntas, la banda de cierre 7 puede consistir en sí en una correa dentada que por lo tanto tiene un dentado positivo, por ejemplo, previsto para engranar con un elemento dentado externo, al menos en el lado opuesto al lado con el que se acopla la banda de cierre 7 a las cabezas de diente de la correa 1.

De acuerdo con otra realización, los orificios 5 se pueden generar directamente y al mismo tiempo que la operación de moldeo por extrusión de la correa 8.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Método para unir correas, cuyos extremos a unir están provistos de orificios transversales (5) al menos a lo largo de la zona de unión para alojar pasadores de refuerzo adecuados (6), caracterizado por que los orificios transversales (5), en su configuración final, se forman mediante el uso de una correa dentada común (8) en un lado dentado del cual se dispone firmemente y se acopla de manera estable una banda o correa de cierre (7), con la tarea de cubrir las ranuras entre los dientes de la correa dentada (8) formando así una pluralidad de orificios transversales (5); teniendo dichos orificios transversales (5) tal dimensión y siendo utilizados para alojar pasadores adecuados (6) en su interior, dichos pasadores se disponen al menos en la zona de unión (4) de los extremos de la correa (1) a unir.

2. Método según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que también incluye:

cortar la correa en partes de correa salientes conformadas (2) en ambos extremos para ser unidos dispuestos de manera que las partes de correa salientes externamente (2) de una se acomoden adecuadamente en los rebajes correspondientes (3) incluidos entre las partes de correa que sobresalen de la otra, para formar una especie de enclavamiento longitudinal definiendo así una zona o región de unión (4) de longitud predeterminada; estando previsto que, al acoplar las partes salientes exteriormente de los dos extremos, los orificios transversales individuales o asientos huecos (5) se alinean en toda la anchura de dicha zona o región de unión (4);

introducir un pasador (6) en cada uno de dichos orificios transversales (5).

3. Método según la reivindicación 1, caracterizado por que dicha banda de cierre (7) se hace de materiales dotados de características de deformabilidad mecánica y elasticidad compatibles con las de las correas dentadas (8).

4. Método según la reivindicación 1, caracterizado por que las correas dentadas (8) tienen un dentado transversal también en el lado opuesto al lado que tiene aplicada la banda de cierre (7).

5. Método según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que comprende una etapa en la que al menos dicha región de unión (4) se somete a una acción de presión a una temperatura predeterminada una vez que la banda de cierre (7) se ha aplicado firmemente y cubre los orificios transversales (5) en los que se alojan dichos pasadores (6).

6. Método según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que los extremos que se van a unir tienen extremos que consisten en partes de correa salientes (2) dispuestas de manera complementaria, de modo que las partes salientes externamente (2) de una se acomodan adecuadamente en los correspondientes rebajes (3) incluidos entre las partes salientes de la otra, para formar una especie de enclavamiento longitudinal definiendo así una zona o región de unión (4) de longitud predeterminada; dichos orificios transversales individuales (5) de dichas partes salientes externamente (2) se alinean y disponen paralelas entre sí para acomodar pasadores (6).

7. Uso de una correa dentada (8) en un lado dentado de la cual provisto de dientes separados entre sí por ranuras, se dispone solidariamente y aplicada de manera firme una banda o correa de cierre (7), con la tarea de cubrir las ranuras entre los dientes, produciéndose así una pluralidad de orificios transversales (5) destinados a recibir pasadores (6) en su interior, estando dispuestos estos pasadores a lo largo de una zona de unión (4) de la correa.