ES2858405T3 - Sistema de anclaje para cinturón de seguridad para su uso con asiento de seguridad infantil - Google Patents
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Abstract
Un sistema (30) de anclaje para un asiento (100) de seguridad infantil que comprende - un primer dispositivo (10) de acoplamiento adaptado para acoplarse con un arnés del asiento (100) de seguridad infantil, - un segundo dispositivo (20) de acoplamiento adaptado para engancharse con un cinturón de seguridad de un vehículo, - medios (80, 85) de anclaje adaptados para anclar el primer dispositivo (10) de acoplamiento y el segundo dispositivo (20) de acoplamiento, y - un sistema (110) de almacenamiento adaptado para almacenar al menos uno del primer dispositivo (10) de acoplamiento o el segundo dispositivo (20) de acoplamiento , en donde el primer dispositivo (10) de acoplamiento está configurado para ser colocado en una posición activa respectiva y en una posición inactiva respectiva, en donde en la posición activa el primer dispositivo (10) de acoplamiento está anclado por los medios (80, 85) de anclaje y se coloca en una posición para acoplarse con el arnés del asiento de seguridad infantil, y en donde en la posición inactiva el primer dispositivo (10) de acoplamiento se almacena en el sistema (110) de almacenamiento; en donde el segundo dispositivo (20) de acoplamiento está configurado para ser colocado en una posición activa respectiva y en una posición inactiva respectiva, en donde en la posición activa el segundo dispositivo (20) de acoplamiento está anclado por los medios (80, 85) de anclaje y colocado en una posición para acoplarse con el cinturón de seguridad del vehículo, y en donde en la posición inactiva el segundo dispositivo (20) de acoplamiento está almacenado en el sistema (110) de almacenamiento; en donde el sistema de anclaje (30) está configurado para instalarse en una porción de asiento (50) del asiento de seguridad infantil (100), en donde el sistema (30) de anclaje comprende además al menos una tapa (115) adaptada para cubrir el sistema (110) de almacenamiento, en donde el primer dispositivo (10) de acoplamiento o el segundo dispositivo (20) de acoplamiento está bloqueado en la posición activa cuando al menos una tapa (115) del sistema (110) de almacenamiento está cerrada.
Description
DESCRIPCIÓN
Sistema de anclaje para cinturón de seguridad para su uso con asiento de seguridad infantil
La invención se refiere a un sistema de anclaje para un cinturón de seguridad para su uso con un asiento de seguridad infantil. En particular, la invención se refiere a un sistema de anclaje que comprende diferentes dispositivos de acoplamiento adaptables tanto a niños más pequeños como a niños mayores.
Los niños más pequeños, como los bebés o los niños pequeños, se sujetan firmemente en su asiento de seguridad montado en un asiento de pasajero de un vehículo con un sistema especial de retención infantil, como un sistema de arnés integrado. Para este grupo de edad, un asiento de seguridad con un arnés de 5 puntos que use una hebilla del arnés como dispositivo de acoplamiento es la forma más segura de viajar. El arnés de 5 puntos del asiento de seguridad asegura firmemente los hombros y las caderas en el asiento. En el caso de los niños mayores, sin embargo, el sistema de retención infantil debe satisfacer la creciente demanda de flexibilidad y movimiento.
Los niños mayores pueden usar el cinturón del asiento para adultos de 3 puntos con un asiento elevador de respaldo alto, ya que esto coloca correctamente el cinturón del asiento para adultos de 3 puntos sobre el cuerpo del niño. Sin embargo, a medida que un niño se mueve, es posible que el cinturón de regazo para adultos no permanezca colocado correctamente en la región pélvica. Un clip de cinturón de seguridad adicional acoplado a una porción de asiento del asiento de seguridad para niños y enganchado con una porción de regazo del cinturón de seguridad de 3 puntos puede ayudar a asegurar la porción de regazo del cinturón de seguridad a través de la región pélvica. El clip del cinturón de seguridad sirve como un 4° punto de anclaje para el cinturón de seguridad del pasajero adulto de 3 puntos estándar.
Dicho clip de cinturón de seguridad se describe en el documento EP 3031664 A1. El clip de cinturón de seguridad comprende un elemento guía con un elemento de enganche y un componente de posicionamiento. El componente de posicionamiento está adaptado para posicionar el elemento de enganche a una distancia de la porción de asiento y el elemento de enganche está adaptado para engancharse con la porción de regazo del cinturón de seguridad de 3 puntos. Además, el elemento guía está configurado para impulsar la porción de regazo del cinturón de seguridad hacia la región pélvica de un niño mayor asegurado en el asiento de seguridad infantil con el cinturón de seguridad de 3 puntos.
Los asientos infantiles combinados permiten combinar diferentes sistemas de seguridad para niños más pequeños y para niños mayores en un solo asiento. Cuando se usa para un niño más pequeño, el sistema de arnés integral del asiento infantil combinado se usa para asegurar al niño. El arnés integral puede ser un arnés de 3 puntos o de 5 puntos. El arnés de 3 puntos comprende dos correas para los hombros. En una porción de extremo de cada correa para el hombro está conectada una lengüeta adaptada para engancharse con una hebilla del arnés. Los otros extremos de cada correa para el hombro están firmemente acoplados al asiento infantil combinado. El arnés de 5 puntos comprende también dos correas. Un extremo de cada correa está conectado a la porción de asiento del asiento infantil combinado. Una lengüeta de la hebilla está conectada de forma deslizante a cada correa. Las lengüetas de la hebilla se insertan en la hebilla del arnés para asegurar al niño. La porción de la correa que va desde la porción del asiento hasta la lengüeta se guía sobre el regazo del niño. La porción de las correas que van desde la lengüeta hasta el respaldo del asiento infantil combinado se guía sobre los hombros del niño. Cuando el niño crece, se asegura en el asiento infantil combinado mediante el cinturón de seguridad del vehículo. Luego, el sistema de arnés integral se puede guardar. El asiento infantil combinado se puede utilizar en una amplia gama de edades de niños.
El documento CA 2806574 A1 describe un accesorio de cinturón del asiento para un ocupante de vehículo sentado en un asiento de vehículo. El accesorio adaptado para ser utilizado con un sistema de retención de vehículos comprende una cinta de cinturón del asiento. El accesorio comprende un cojín adaptado para ubicarse en la superficie superior del asiento del vehículo. El cojín tiene una superficie superior para recibir al ocupante. La superficie superior comprende además una abertura. Una hebilla de cinturón del asiento está anclada a una estructura de anclaje dentro del cojín. La hebilla del cinturón del asiento tiene una ranura para recibir un miembro de pestillo, la ranura es accesible a través de la abertura en la superficie superior del cojín, la hebilla está dispuesta dentro del cojín de manera que la ranura se puede colocar entre las piernas del ocupante del vehículo. Un miembro de pestillo se puede unir a la porción del cinturón de regazo de la cinta del cinturón del asiento de modo que el miembro de pestillo se pueda deslizar a lo largo del cinturón de regazo. El miembro de pestillo comprende medios de enganche para engancharse de forma bloqueable con la hebilla del cinturón del asiento, en donde la hebilla del cinturón del asiento es un miembro de soporte de carga que funciona para retener al ocupante posicionado en el asiento del vehículo cuando el miembro de pestillo está enganchado en la hebilla del cinturón del asiento.
El documento US 2015/306988 A1 describe un sistema de retracción de la hebilla del arnés de un asiento de automóvil que al rodear la hebilla del arnés que incluye un bloqueo de cordón con un tramo de cordón elástico, donde ambos extremos pasan a través del bloqueo de cordón para presentar un lazo para rodear la hebilla del arnés en la base donde el lazo se ajusta para asegurar la hebilla del arnés. El otro extremo está unido al
Según un primer aspecto de la invención, se proporciona un sistema de anclaje para un asiento de seguridad infantil que comprende un primer dispositivo de acoplamiento adaptado para engancharse con un arnés del asiento de seguridad infantil, un segundo dispositivo de acoplamiento adaptado para engancharse con un cinturón de seguridad
de un vehículo, medios de anclaje adaptados para anclar el primer y segundo dispositivo de acoplamiento, y un sistema de almacenamiento adaptado para almacenar al menos uno del primer dispositivo de acoplamiento o el segundo dispositivo de acoplamiento. El primer dispositivo de acoplamiento está configurado para colocarse en una posición activa respectiva y en una posición inactiva respectiva, en donde en la posición activa el primer dispositivo de acoplamiento está anclado por el sistema de anclaje y colocado en una posición para engancharse con el arnés del asiento de seguridad infantil, y donde en la posición inactiva, el primer dispositivo de acoplamiento es
tejido o similar cerca de la abertura de ajuste del arnés del asiento de automóvil. Luego, se ajusta soltando y ajustando el dispositivo de bloqueo del cordón para evitar que la hebilla del arnés descanse en la parte inferior del asiento de automóvil.
El documento US 2013/099536 A1 describe un asiento de seguridad infantil que incluye una estructura de asiento que tiene una abertura, una correa para la entrepierna y una parte integrante. La correa de la entrepierna tiene una primera porción de extremo, una segunda porción de extremo y una porción intermedia entre la primera y la segunda porciones de extremo. La primera porción de extremo está anclada con la estructura del asiento, la segunda porción de extremo se extiende hacia afuera a través de la abertura y la porción intermedia es ajustable con respecto a la estructura del asiento entre una primera y una segunda posición separadas entre sí. La parte integrante puede operarse para sujetar la porción intermedia de la correa de la entrepierna en cualquiera de las posiciones primera y segunda.
El documento US 2004/155451 A1 describe un sistema de retención del cinturón del asiento para un ocupante del vehículo sentado en un asiento del vehículo. El sistema de retención del cinturón del asiento incluye dos cinturones de hombro, un cinturón en la porción media, una hebilla del cinturón del asiento, un pestillo del cinturón del asiento, un mecanismo de conexión y un cinturón de regazo. El extremo superior del cinturón de hombro es extensible y retráctil a la porción superior del vehículo adyacente al hombro del ocupante. El extremo superior del cinturón de hombro es extensible y retráctil hasta la porción superior del respaldo del asiento adyacente al hombro del ocupante. Los extremos inferiores de ambos cinturones de hombro conducen al mecanismo de conexión. El primer extremo del cinturón de la porción media conduce al mecanismo de conexión. El segundo extremo del cinturón de la porción media está conectado al primer extremo del cinturón de regazo. El segundo extremo del cinturón de regazo está anclado al vehículo y dispuesto en el lado exterior del ocupante. El mecanismo de conexión interconecta los extremos inferiores de ambos cinturones de hombro y el primer extremo del cinturón de la porción media. El pestillo del cinturón del asiento tiene un lazo de cinta, a través del cual se rosca el cinturón de la porción media, de modo que el pestillo del cinturón del asiento se puede deslizar a lo largo del cinturón de porción media. La hebilla del cinturón de seguridad está anclada al vehículo y dispuesta en el lado interior del ocupante para recibir el pestillo del cinturón del asiento con bloqueo.
Es un objeto de la presente invención proporcionar una combinación de diferentes sistemas de seguridad para asientos infantiles combinados.
Este objeto se consigue mediante el sistema de anclaje, mediante la lengüeta de inserción y mediante el dispositivo combinado de acoplamiento según las reivindicaciones independientes. Otras realizaciones ventajosas de la presente invención se indican en las reivindicaciones dependientes.
Preferiblemente, el sistema de anclaje está configurado de manera que el primer dispositivo de acoplamiento esté en la posición activa cuando el segundo dispositivo de acoplamiento esté en la posición inactiva; y el sistema de anclaje está configurado de manera que el segundo dispositivo de acoplamiento esté en la posición activa cuando el primer dispositivo de acoplamiento esté en la posición inactiva. El efecto es que se induce al usuario a utilizar siempre uno de los sistemas de seguridad y asegurar al niño en el asiento de seguridad infantil.
Ventajosamente, el sistema de almacenamiento está adaptado para almacenar tanto el primer como el segundo dispositivo de acoplamiento al mismo tiempo. Preferiblemente, el sistema de almacenamiento comprende dos bolsillos; el primer bolsillo está adaptado para almacenar el primer dispositivo de acoplamiento, el segundo bolsillo está adaptado para almacenar el segundo dispositivo de acoplamiento. La ventaja de almacenar tanto el primer como el segundo dispositivo de acoplamiento en el sistema de almacenamiento es que el asiento de seguridad infantil puede usarse como un asiento elevador con respaldo alto para niños mayores. En este caso, el niño está asegurado con el cinturón de seguridad del vehículo. Para los niños mayores, es posible que ya no sea necesario el uso de un segundo dispositivo de acoplamiento, como un clip para cinturón de seguridad. El sistema de almacenamiento, que está adaptado para almacenar ambos dispositivos de acoplamiento juntos, tiene la ventaja adicional de que el riesgo de que se pierda alguno de los dispositivos de acoplamiento se reduce cuando el asiento de seguridad infantil se utiliza como asiento elevador de respaldo alto sin el segundo dispositivo de acoplamiento/clip para cinturón de seguridad.
Alternativamente, el sistema de almacenamiento está adaptado para almacenar solo uno del primer o segundo dispositivo de acoplamiento al mismo tiempo. Dado que el sistema de almacenamiento está adaptado para almacenar el primer o el segundo dispositivo de acoplamiento, se induce al usuario a que aplique al menos un dispositivo de acoplamiento y asegure al niño en el asiento de seguridad anclando el arnés del asiento de seguridad infantil o el cinturón de seguridad del vehículo. Además, se reduce el tamaño del sistema de almacenamiento.
Ventajosamente, el primer dispositivo de acoplamiento y el segundo dispositivo de acoplamiento están acoplados mediante un mecanismo de acoplamiento tal que, al mover el primer dispositivo de acoplamiento a la posición activa,
el segundo dispositivo de acoplamiento se mueve a la posición inactiva, y viceversa. Preferiblemente, el mecanismo de acoplamiento está adaptado para impulsar el primer dispositivo de acoplamiento a la posición activa cuando el segundo dispositivo de acoplamiento se mueve a la posición inactiva, y para impulsar el segundo dispositivo de acoplamiento a la posición activa cuando el primer dispositivo de acoplamiento se mueve a la posición inactiva. posición. Preferiblemente, el mecanismo de acoplamiento comprende un elemento de tracción, ventajosamente un cinturón, un cable o una cadena, o un elemento de empuje o palanca. Esto tiene la ventaja de que al mover un dispositivo de acoplamiento se mueve automáticamente el otro dispositivo de acoplamiento en la dirección opuesta. Dado que el desplazamiento de ambos dispositivos de acoplamiento está acoplado por el mecanismo de acoplamiento, el movimiento de un acoplamiento por el usuario es suficiente para llevar el otro a la posición correcta. El manejo del sistema de anclaje es más fácil y rápido.
Ventajosamente, los medios de anclaje comprenden un sistema de rieles, en donde el primer dispositivo de acoplamiento y el segundo dispositivo de acoplamiento son cada uno transferible a lo largo del sistema de riel entre la posición activa respectiva y la posición inactiva respectiva. Preferiblemente, el sistema de riel comprende un primer riel y un segundo riel, en donde el primer riel está adaptado para anclar solo el primer dispositivo de acoplamiento y el segundo riel está adaptado para anclar solo el segundo dispositivo de acoplamiento. Los rieles tienen la ventaja de que los dispositivos de acoplamiento permanecen conectados al sistema de rieles. El riesgo de que se pierdan los dispositivos de acoplamiento inactivos se reduce considerablemente. Además, los rieles facilitan el cambio de los dispositivos de acoplamiento de la posición activa a la inactiva y viceversa. El manejo se vuelve más intuitivo. Además, se asegura que el primer dispositivo de acoplamiento se coloque en la posición correcta. Además, se asegura que el segundo dispositivo de acoplamiento se coloque en la posición correcta. Dado que el primer dispositivo de acoplamiento está adaptado para ser utilizado con el sistema de arnés del asiento de seguridad infantil, el sistema de anclaje con el primer dispositivo de acoplamiento activo se utiliza preferiblemente para niños más pequeños. El segundo dispositivo de acoplamiento activo se utiliza para niños mayores. Por lo tanto, es más ventajoso que el primer dispositivo de acoplamiento activo esté posicionado más cerca del respaldo del asiento de seguridad infantil que el segundo dispositivo de acoplamiento activo cuando el sistema de anclaje de la invención se utiliza en un asiento de seguridad para niños. A medida que los niños crecen, ocupan más espacio en el área para sentarse del asiento de seguridad infantil. Por tanto, es ventajoso que el segundo dispositivo de acoplamiento activo esté posicionado más lejos del respaldo del asiento de seguridad para niños que el primer dispositivo de acoplamiento activo. Esto permite adaptarse a los diferentes tamaños y edades del niño que ocupa el asiento infantil de seguridad equipado con el sistema de anclaje de la invención.
También es posible que los medios de anclaje/sistema de riel comprendan un riel que está adaptado para anclar el primer y segundo dispositivo de acoplamiento. Esto tiene la ventaja de un proceso de producción más sencillo del asiento de seguridad infantil.
Como alternativa, los medios de anclaje comprenden una o más ranuras. Preferiblemente, los medios de anclaje comprenden dos ranuras, una primera ranura adaptada para anclar el primer dispositivo de acoplamiento y una segunda ranura adaptada para anclar el segundo dispositivo de acoplamiento. El primer o segundo dispositivo de acoplamiento se puede anclar en los medios de anclaje que engozna en las respectivas ranuras. También es posible que se utilice una ranura que esté adaptada para anclar tanto el primer como el segundo dispositivo de acoplamiento.
Ventajosamente, el primer dispositivo de acoplamiento es una hebilla de arnés adaptada para engancharse con una lengüeta del arnés del asiento de seguridad infantil, y el segundo dispositivo de acoplamiento es un clip de cinturón de seguridad adaptado para engancharse con una porción de regazo del cinturón de seguridad del asiento del vehículo. Esto tiene la ventaja de que los niños más pequeños están asegurados enganchando el cinturón de seguridad de 5 puntos del asiento de seguridad infantil en la hebilla del arnés, y los niños mayores están asegurados enganchando la porción de regazo del cinturón de seguridad de 3 puntos del asiento del vehículo en el clip de cinturón de seguridad.
El sistema de anclaje comprende además al menos una tapa adaptada para cubrir el sistema de almacenamiento. Al menos una tapa asegura, cuando está en posición cerrada, que la zona de asiento del asiento de seguridad infantil esté completamente cubierta. Es decir, cuando el asiento de seguridad infantil se utiliza con el sistema de anclaje de la invención, la comodidad del niño sentado en el asiento de seguridad infantil no se ve influida por el sistema de almacenamiento. Ventajosamente, el primer o segundo dispositivo de acoplamiento se bloquea en la posición activa cuando al menos una tapa está cerrada. Preferiblemente, al menos una tapa bloquea el primer o segundo dispositivo de acoplamiento en la posición activa contra el movimiento lateral. Esto tiene la ventaja de que el dispositivo de acoplamiento activo está asegurado y no se desplaza involuntariamente. Además, se induce al usuario a cerrar al menos una tapa del sistema de almacenamiento para utilizar el asiento de seguridad infantil cómodamente y así asegurar el dispositivo de acoplamiento en su posición activa. Si el sistema de almacenamiento comprende dos o más bolsillos, entonces el sistema de anclaje comprende preferiblemente dos o más tapas, cada una adaptada para cubrir un bolsillo respectivo.
Ventajosamente, los medios de anclaje están configurados de manera que la posición activa del primer dispositivo de acoplamiento esté distante de la posición activa del segundo dispositivo de acoplamiento para acomodarse a niños de diferentes edades y tamaños. Esta configuración de los medios de anclaje tiene en cuenta los diferentes tamaños y edades de los niños. Mientras que la configuración con un primer dispositivo de acoplamiento activo se usa para niños
más pequeños, la configuración con el segundo dispositivo de acoplamiento se usa para niños mayores. En particular, cuando el sistema de anclaje está instalado en un asiento de seguridad infantil, la colocación del segundo dispositivo de acoplamiento más lejos del respaldo del asiento de seguridad infantil que el primer dispositivo de acoplamiento da a los niños mayores suficiente espacio en la porción de asiento del asiento de seguridad infantil.
Ventajosamente, los dispositivos de acoplamiento pueden tener diferentes longitudes para acomodar a niños de diferentes edades y tamaños. Preferiblemente, el segundo dispositivo de acoplamiento es más largo que el primer dispositivo de acoplamiento. Esto también le da más flexibilidad y espacio al niño mayor. Además, los dispositivos de acoplamiento comprenden ventajosamente medios de ajuste, como por ejemplo correas ajustables que pueden incluirse en los medios de ajuste para acomodar a niños de diferentes edades y tamaños. Una ventaja es que el cinturón de seguridad es ajustable al niño proporcionando mayor comodidad y protección.
Según otro aspecto de la presente invención, se proporciona una lengüeta de inserción, adaptada para ser insertada en un dispositivo de acoplamiento para anclar un arnés de un asiento de seguridad infantil, que comprende un elemento de enganche y un elemento de acoplamiento, en donde el elemento de enganche está adaptado para engancharse con la porción del regazo de un cinturón de seguridad de un vehículo, y el elemento de acoplamiento está adaptado para engancharse con el dispositivo de acoplamiento. El dispositivo de acoplamiento para anclar el arnés de un asiento de seguridad infantil es una hebilla de arnés de un sistema de arnés.
La lengüeta de inserción está configurada como un clip de cinturón de seguridad adaptado para insertarse en la hebilla del arnés. Una ventaja es que no es necesario desmontar y guardar el dispositivo de acoplamiento para que el asiento de seguridad infantil se utilice con el cinturón de seguridad del vehículo. Dado que la lengüeta de inserción puede insertarse en el dispositivo de acoplamiento, no son necesarias conversiones engorrosas del asiento infantil. Es suficiente insertar la lengüeta de inserción en el dispositivo de acoplamiento. En esta configuración, el asiento de seguridad infantil se puede seguir utilizando incluso para niños mayores. El elemento de acoplamiento de la lengüeta de inserción es preferiblemente un pestillo. El elemento de acoplamiento se puede insertar en el dispositivo de acoplamiento. El dispositivo de acoplamiento comprende preferiblemente una ranura para recibir el elemento de acoplamiento de la lengüeta de inserción. El elemento de enganche de la lengüeta de inserción está adaptado para recibir la porción de regazo del cinturón de seguridad del vehículo. Debido a esto, el elemento de enganche asegura que la porción de regazo del cinturón de seguridad esté correctamente guiada a través de la región pélvica del ocupante del asiento de seguridad infantil. La lengüeta de inserción está configurada ventajosamente para retirarse del dispositivo de acoplamiento activando un botón de liberación del dispositivo de acoplamiento. Ventajosamente, la lengüeta de inserción está configurada para ajustarse mediante rotación o movimiento lineal. Esto permite una adaptación de la lengüeta de inserción a la geometría del cinturón de seguridad y al tamaño y edad del ocupante.
Una ventaja adicional de la lengüeta de inserción según la invención es que la vida útil del asiento de seguridad infantil se extiende y el asiento de seguridad infantil se puede utilizar en un rango más amplio de edades del niño sin reemplazar la hebilla del arnés que está anclado en la superficie del asiento. Otra ventaja es que la pinza del cinturón de seguridad se puede disponer en una posición más alta que la hebilla del arnés, acomodando mejor el tamaño más alto de los niños mayores.
Ventajosamente, la lengüeta de inserción está asegurada al asiento de seguridad infantil mediante un elemento flexible. Una ventaja es que la lengüeta de inserción está unida permanentemente cerca del dispositivo de acoplamiento. No se perderá tan fácilmente.
Según otro aspecto de la presente invención, se proporciona un dispositivo de acoplamiento combinado para un asiento de seguridad infantil que comprende un elemento de fijación para acoplar el dispositivo de acoplamiento combinado al asiento de seguridad infantil, y un dispositivo de acoplamiento, en donde el dispositivo de acoplamiento está adaptado para engancharse con una lengüeta de un sistema de arnés del asiento de seguridad infantil, y además adaptada para engancharse con una porción de regazo de un cinturón de seguridad de un asiento de vehículo. Una ventaja es que tanto un dispositivo de acoplamiento adaptado para engancharse con el arnés de un asiento de seguridad infantil como un dispositivo de acoplamiento adaptado para engancharse a un cinturón de seguridad de un vehículo, están integrados en un dispositivo de acoplamiento combinado. Por tanto, no es necesario cambiar, almacenar, desplazar o activar diferentes dispositivos de acoplamiento.
Ventajosamente, el dispositivo de acoplamiento es una hebilla de arnés adaptada para engancharse con una lengüeta de hebilla del arnés del asiento de seguridad infantil, y el dispositivo de acoplamiento comprende un clip de cinturón de seguridad integrado adaptado para engancharse con una porción de regazo del cinturón de seguridad del asiento del vehículo. Preferiblemente, el dispositivo de acoplamiento comprende una ranura para recibir la lengüeta del arnés. Una ventaja es que tanto la hebilla del arnés del asiento de seguridad infantil como el clip del cinturón de seguridad que se engancha con la porción de regazo del cinturón de seguridad del asiento del vehículo están integrados en un solo dispositivo.
Ventajosamente, el dispositivo de acoplamiento combinado está configurado para ser ajustado mediante rotación o movimiento lineal. Esto permite una adaptación del dispositivo de acoplamiento combinado a la geometría del cinturón de seguridad y al tamaño y edad del ocupante. Preferiblemente, cuando se utiliza en un asiento de seguridad infantil, esto permite acercar el dispositivo de acoplamiento combinado al ocupante de un asiento de seguridad infantil.
Además, esto permite un ajuste de la geometría tanto del arnés como del cinturón de seguridad del vehículo según el tamaño y la edad del niño.
Ventajosamente, el dispositivo de acoplamiento combinado comprende además un botón de liberación para liberar la lengüeta al activarse, en donde el clip del cinturón de seguridad está integrado en el botón de liberación de la hebilla del arnés. Esto permite liberar el arnés o el cinturón de seguridad de manera sencilla con un solo apretón, por ejemplo, para sacar al niño del asiento en caso de emergencia o después de un accidente.
Ventajosamente, la hebilla del arnés comprende una tapa protectora para evitar que entre suciedad o polvo en la hebilla del arnés. Una ventaja es que entra menos suciedad o polvo en la hebilla del arnés que de otro modo quedaría desprotegida. Esto es particularmente ventajoso cuando se usa el clip de cinturón de seguridad del dispositivo de acoplamiento combinado. En esta configuración, el arnés integral del asiento de seguridad infantil puede guardarse. La ranura para la inserción de la lengüeta del arnés permanecería abierta si no se usara tapa.
Otro aspecto de la invención se refiere a un asiento de seguridad infantil que comprende el sistema de anclaje de la invención, la lengüeta de inserción de la invención o el dispositivo combinado de acoplamiento de la invención. Se describirán ahora realizaciones específicas de la invención a modo de ejemplo y con referencia a los dibujos adjuntos, en donde:
la figura 1 muestra un asiento de seguridad infantil con una hebilla de arnés activa;
la figura 2a muestra una hebilla de arnés;
la figura 2b muestra un clip de cinturón de seguridad;
la figura 2c muestra una primera realización del sistema de anclaje de la invención;
la figura 2d muestra el sistema de anclaje de la primera realización en una configuración con una hebilla de arnés activa;
la figura 2e muestra el sistema de anclaje de la invención en una configuración con un clip de cinturón de seguridad activo;
la figura 3a muestra una segunda realización del sistema de anclaje de la invención en una configuración con una hebilla de arnés activa en medios de anclaje;
la figura 3b muestra el sistema de anclaje en la configuración de la figura 3a con sistema de almacenamiento abierto; la figura 3c muestra el sistema de anclaje en una configuración con un clip de cinturón de seguridad activo con sistema de almacenamiento abierto;
la figura 3d muestra el sistema de anclaje en la configuración de la figura 3c con sistema de almacenamiento cerrado; la figura 4a muestra una realización alternativa del sistema de anclaje con una hebilla de arnés activa;
la figura 4b muestra la realización alternativa del sistema de anclaje de la figura 4a con un clip de cinturón de seguridad activo;
la figura 5a muestra un mecanismo de acoplamiento con una hebilla de arnés activa;
la figura 5b muestra un mecanismo de acoplamiento con un clip de cinturón de seguridad activo;
las figuras 6a, b, c muestran una variante del sistema de riel y el sistema de almacenamiento con un riel y dos bolsillos; las figuras 6d, e muestran la variante del sistema de riel y almacenamiento de las figuras 6a, b, c que comprende un mecanismo de acoplamiento;
las figuras 7a, b, c muestran otra variante del sistema de rieles y el sistema de almacenamiento con dos rieles y dos bolsillos;
las figuras 7d, e muestran la variante del riel y sistema de almacenamiento de las figuras 7a, b, c que comprende un mecanismo de acoplamiento;
las figuras 8a, b muestran otra variante del sistema de riel y el sistema de almacenamiento con un sistema de riel en forma de Y y un bolsillo;
las figuras 8c, d muestran la variante del sistema de riel y almacenamiento de las figuras 8c, d que comprende un mecanismo de acoplamiento;
las figuras 9a, b, c muestran una variante del sistema de riel y el sistema de almacenamiento con un sistema de riel en forma de Y y dos bolsillos;
la figura 10a muestra lengüetas de hebilla convencionales de un sistema de arnés de un asiento de seguridad infantil;
la figura 10b muestra la lengüeta de inserción de la invención;
la figura 11 a muestra un dispositivo de acoplamiento combinado acoplado con un arnés de seguridad infantil;
la figura 11b muestra un dispositivo de acoplamiento combinado acoplado con una porción de regazo de un cinturón de asiento.
La figura 1 muestra un asiento 100 de seguridad infantil equipado con un sistema 30 de anclaje para un cinturón de seguridad que comprende un primer dispositivo 10 de acoplamiento y un segundo dispositivo 20 de acoplamiento según la invención. El asiento 100 de seguridad infantil comprende una porción 50 de asiento y un respaldo 60. La porción 50 de asiento y el respaldo 60 pueden ser partes separadas o formadas integralmente. El sistema 30 de anclaje está instalado en la porción 50 de asiento del asiento 100 de seguridad infantil.
El primer dispositivo 10 de acoplamiento mostrado en la figura 1 es una hebilla de arnés destinada a usarse con un arnés del asiento 100 de seguridad infantil. El segundo dispositivo 20 de acoplamiento es un clip de cinturón de seguridad destinado a usarse con una porción de regazo de un cinturón de seguridad de un asiento del vehículo. El arnés y los cinturones de seguridad no se muestran en la figura 1.
El sistema 30 de anclaje comprende además medios 80, 85 de anclaje adaptados para recibir y anclar el primer dispositivo 10 de acoplamiento y el segundo dispositivo 20 de anclaje. Los medios de anclaje 80, 85 mostrados en la figura 1 se dan mediante una primera ranura 80 y una segunda ranura 85. El primer dispositivo 10 de acoplamiento mostrado en la figura 1 comprende un primer elemento 101 de acoplamiento y un primer elemento 102 de posicionamiento. Los detalles del primer dispositivo 10 de acoplamiento se describen a continuación con respecto a la figura 2a. El primer dispositivo 10 de acoplamiento está unido a una primera placa 70 de enchufe. La primera placa 70 de enchufe asegura que el primer dispositivo 10 de acoplamiento pueda anclarse firmemente en la primera ranura 80. Cuando se ancla en la primera ranura 80, el primer dispositivo 10 de acoplamiento está en la posición activa. En dicha posición activa, el primer dispositivo 10 de acoplamiento se coloca de manera que se puedan insertar las lengüetas del arnés. Según la realización mostrada en la figura 1, el anclaje del primer dispositivo 10 de acoplamiento en la primera ranura 80 se logra engoznando el elemento 10 de acoplamiento en la primera ranura 80. El sistema 30 de anclaje comprende además una segunda ranura 85 para recibir y que ancla el segundo dispositivo 20 de acoplamiento. El segundo dispositivo 20 de acoplamiento comprende un segundo elemento 201 de enganche y un segundo elemento 202 de posicionamiento. Los detalles del segundo dispositivo 20 de acoplamiento se describen a continuación con respecto a la figura 2b. El segundo dispositivo 20 de acoplamiento mostrado en la figura 1 se almacena en el sistema 110 de almacenamiento. El sistema 110 de almacenamiento puede formarse como un bolsillo, hueco o cavidad en el sistema 30 de anclaje. Cuando se almacena en el sistema 110 de almacenamiento, el segundo dispositivo 20 de acoplamiento está en la posición inactiva, ya que en esta configuración no es posible que el segundo dispositivo 20 de acoplamiento se enganche con el cinturón de seguridad del vehículo. El segundo dispositivo 20 de acoplamiento está unido a una segunda placa 75 de enchufe. Esta última asegura que el segundo dispositivo 20 de acoplamiento pueda anclarse firmemente en la segunda ranura 85 de los medios de anclaje. Cuando se coloca en los medios de anclaje, el segundo dispositivo 20 de acoplamiento está activo. Esto significa que el segundo dispositivo de acoplamiento puede acoplarse con el cinturón de seguridad de un vehículo.
Se proporciona un sistema 110 de almacenamiento para almacenar el primer dispositivo 10 de acoplamiento o el segundo dispositivo 20 de acoplamiento o ambos. El sistema 30 de anclaje comprende además una tapa adaptada para cubrir el sistema de almacenamiento.
Para asegurar a un niño más pequeño con el arnés del asiento 100 de seguridad infantil, el primer dispositivo 10 de acoplamiento, que en la realización mostrada en la figura 1 es una hebilla de arnés, está anclado en la primera ranura 80 de los medios de anclaje a través de la placa 70 de enchufe. Cuando se ancla en la primera ranura 80, el primer dispositivo 10 de acoplamiento se posiciona más cerca del respaldo 60 del asiento 100 de seguridad infantil que si estuviera anclado en la segunda ranura 85. Esta configuración está particularmente adaptada para niños pequeños. Los niños pequeños están asegurados en el asiento 100 de seguridad infantil mediante el arnés integral. Las lengüetas del arnés integral pueden insertarse en el primer dispositivo 10 de acoplamiento. Dado que los niños pequeños ocupan solo una porción más pequeña del área de asiento de la porción 50 de asiento del asiento de seguridad infantil, tiene sentido que el primer dispositivo 10 de acoplamiento esté colocado más cerca del respaldo 60, por lo tanto, más cerca del niño.
El segundo dispositivo 20 de acoplamiento de la figura 1 se muestra en su posición inactiva. La configuración mostrada en la figura 1 corresponde a un asiento de seguridad infantil utilizado para niños más pequeños. Sin embargo, una vez que el niño crezca, será necesario convertir el asiento de seguridad infantil en uno que se use con el cinturón de seguridad del vehículo. Dicha conversión se describe en detalle con respecto a las figuras 3a-3d a continuación. El segundo dispositivo 20 de acoplamiento, que en la figura 1 se muestra como un clip de cinturón de seguridad, se puede anclar en la segunda ranura 85 en lugar de en la primera ranura 80, proporcionando así más espacio y
flexibilidad según el tamaño y la edad de un niño mayor que puede usar el cinturón de seguridad del asiento del vehículo.
La figura 2a muestra el primer dispositivo 10 de acoplamiento de la figura 1. Según esta realización, el dispositivo 10 de acoplamiento comprende un primer elemento 101 de enganche y un primer elemento 102 de posicionamiento. Además, se muestra una placa 70 de enchufe. El primer dispositivo 10 de acoplamiento está unido a la placa 70 de enchufe. En la figura 2a se muestra que el elemento 102 de posicionamiento está unido a la placa 70 de enchufe. El primer elemento 101 de enganche es la hebilla del arnés de un sistema de arnés. El primer elemento 102 de posicionamiento mostrado es una correa. El elemento 102 de posicionamiento asegura que el primer elemento 101 de enganche se coloque en la posición adecuada para recibir la lengüeta del arnés. Además, asegura que no haya demasiado juego para el primer elemento 101 de acoplamiento de modo que el arnés esté firmemente apretado. En lugar de o además de una correa, el elemento 102 de posicionamiento puede comprender un elemento flexible o rígido que está adaptado para posicionar el elemento 101 de enganche a una distancia de la porción 50 de asiento del asiento 100 de seguridad infantil. Esto hace el primer dispositivo 10 de enganche más robusto. Preferiblemente, el dispositivo 10 de acoplamiento puede ajustarse a diferentes tamaños y edades de los niños. Ventajosamente, la longitud del elemento 102 de posicionamiento es ajustable. El elemento 102 de posicionamiento funciona, por tanto, como medios de ajuste. Por ejemplo, se puede ajustar la longitud de la correa.
La figura 2b muestra el segundo dispositivo 20 de acoplamiento de la figura 1. El segundo dispositivo 20 de acoplamiento comprende un segundo elemento 201 de enganche y un segundo elemento 202 de posicionamiento. Además, se muestra que el segundo dispositivo 20 de acoplamiento está unido a una segunda placa 75 de enchufe El segundo dispositivo 20 de acoplamiento es un clip de cinturón de seguridad. El elemento 201 de enganche se adapta para recibir la porción de regazo de un cinturón de seguridad de un vehículo. El elemento 201 de enganche mostrado está formado como un gancho. El elemento 202 de posicionamiento está configurado para posicionar el elemento 201 de enganche a una distancia de la porción 50 de asiento del asiento de seguridad infantil. El elemento 202 de posicionamiento asegura que el segundo elemento 201 de enganche se coloque en una posición adecuada para recibir la porción de regazo del cinturón de seguridad de un vehículo. El elemento 202 de posicionamiento puede comprender una correa, un elemento flexible y/o rígido. El uso de elementos flexibles y/o rígidos que están adaptados para posicionar el elemento 201 de enganche a una distancia de la porción 50 de asiento tiene varias ventajas. La primera ventaja es que el cinturón de seguridad del vehículo, cuando se engancha con el elemento 201 de enganche del dispositivo 20 de acoplamiento, se guía adecuadamente a través de la región pélvica del ocupante. En segundo lugar, se facilita la inserción del cinturón de seguridad en el dispositivo 20 de acoplamiento ya que se puede realizar con una sola mano. Preferiblemente, el dispositivo 20 de acoplamiento puede ajustarse a diferentes tamaños y edades de los niños.
Ventajosamente, la longitud del elemento 202 de posicionamiento es ajustable. Por ejemplo, se puede ajustar la longitud de la correa y/o la del elemento flexible o rígido. Preferiblemente, la longitud del elemento 202 de posicionamiento del segundo dispositivo 20 de acoplamiento es mayor que la longitud del elemento 102 de posicionamiento del primer dispositivo 10 de acoplamiento. Esto es porque el primer dispositivo 10 de acoplamiento se usa generalmente para niños más pequeños, mientras que el segundo dispositivo 20 de acoplamiento se usa generalmente para niños más grandes. El elemento 202 de posicionamiento funciona, por tanto, como medios de ajuste.
La figura 2c muestra una primera forma de realización del sistema 30 de anclaje según la invención. Se muestran un sistema 110 de almacenamiento, un primer dispositivo 10 de acoplamiento, un segundo dispositivo 20 de acoplamiento y una tapa 115 del sistema 110 de almacenamiento. El primer dispositivo 10 de acoplamiento mostrado en la figura 2c es una hebilla de arnés como se describe en relación con la figura 2a. El segundo dispositivo 20 de acoplamiento mostrado en la figura 2c es un clip de cinturón de seguridad como se describe en relación con la figura. 2b. La tapa 115 sirve como medios de anclaje tanto para el primer 10 como para el segundo 20 dispositivo de acoplamiento. El primer dispositivo 10 de acoplamiento está anclado en la primera ranura 80 de los medios de anclaje/tapa 115. El segundo dispositivo 20 de acoplamiento está anclado en la segunda ranura 85 de los medios de anclaje/tapa 115. El primer 10 y el segundo 20 dispositivos de acoplamiento están anclados a las respectivas ranuras 80 y 85 con la ayuda de respectivas placas de enchufe (en la figura 2c sólo es visible la placa 75 de enchufe del segundo dispositivo 20 de acoplamiento). Según esta realización, el primer 10 y el segundo 20 dispositivo de acoplamiento se fijan firmemente a los medios de anclaje/tapa 115. En otras palabras, los medios de anclaje/tapa 115 acoplan el primer 10 y el segundo 20 dispositivo de acoplamiento de manera que el movimiento de la tapa 115 provoca el movimiento de ambos dispositivos de acoplamiento. La tapa 115 funciona como mecanismo de acoplamiento. El primer dispositivo 10 de acoplamiento se extiende hacia una dirección desde la tapa 115, el segundo dispositivo 20 de acoplamiento se extiende hacia la dirección opuesta a la tapa 115. El sistema 110 de almacenamiento está dimensionado de manera que pueda recibir cualquiera del primer 10 y el segundo 20 dispositivo de acoplamiento.
La figura 2d muestra el sistema 30 de anclaje según la primera realización con el primer dispositivo 10 de acoplamiento en la posición activa. Cuando se coloca en esta configuración, el primer dispositivo 10 de acoplamiento está listo para recibir la lengüeta de un arnés de un asiento de seguridad infantil. El primer dispositivo 10 de acoplamiento está, por tanto, en la posición activa. El segundo dispositivo de acoplamiento (no visible en la figura 2d) se almacena en el sistema de almacenamiento. El segundo dispositivo de acoplamiento está, por tanto, en la posición inactiva. En la figura 2d, sólo se ve la placa 75 de enchufe que ancla el segundo dispositivo de acoplamiento a la segunda ranura 85
de los medios de anclaje/tapa 115. El sistema de almacenamiento está cubierto por la tapa 115. La tapa 115, en la posición cerrada, está bloqueada. Por tanto, el primer dispositivo 10 de acoplamiento también se bloquea firmemente en la posición activa.
La figura 2e muestra el sistema 30 de anclaje según la primera realización con el segundo dispositivo 20 de acoplamiento en la posición activa. Cuando se coloca en esta configuración, el segundo dispositivo 20 de acoplamiento está listo para recibir la porción de regazo de un cinturón de seguridad de un vehículo. El segundo dispositivo 20 de acoplamiento está, por tanto, en la posición activa. El primer dispositivo de acoplamiento (no visible en la figura 2e) se almacena en el sistema de almacenamiento. El primer dispositivo de acoplamiento se encuentra, por tanto, en la posición inactiva. En la figura 2e, sólo se ve la placa 70 de enchufe que ancla el primer dispositivo de acoplamiento en la primera ranura 80 de los medios de anclaje/ tapa 115. El sistema de almacenamiento está cubierto por la tapa 115. La tapa 115, en la posición cerrada, está bloqueada. Por tanto, el segundo dispositivo 20 de acoplamiento también se bloquea firmemente en la posición activa.
Para transferir el primer dispositivo 10 de acoplamiento desde su posición activa (como se muestra en la figura 2d) a su posición inactiva, provocando, al mismo tiempo, transferir el segundo dispositivo 20 de acoplamiento desde su posición inactiva a su posición activa (como se muestra en la figura 2e) se puede hacer de la siguiente manera. En primer lugar, la tapa 115 se retira del sistema 110 de almacenamiento. Esto se puede lograr levantando la tapa 115 y/o deslizándola hacia atrás. Como se describió anteriormente, el primer 10 y el segundo 20 dispositivo de acoplamiento se fijan firmemente a la tapa 115. Una vez que se retira la tapa 115, la tapa 115 se puede Girar. Al girar la tapa 115, el primer 10 y el segundo 20 dispositivo de acoplamiento intercambian sus orientaciones y posiciones. Es decir, simplemente girando la tapa 115, el primer 10 y el segundo 20 dispositivo de acoplamiento intercambian automáticamente orientaciones y posiciones. Posteriormente, la tapa 115 se cierra, por ejemplo, deslizándola a lo largo de la parte superior del sistema 110 de almacenamiento hasta que se bloquee. El primer dispositivo 10 de acoplamiento se almacena entonces en el sistema 110 de almacenamiento. El primer dispositivo 10 de acoplamiento está, por tanto, en la posición inactiva. El segundo dispositivo 20 de acoplamiento se coloca en la posición activa. Dado que el primer 10 y el segundo 20 dispositivos de acoplamiento están acoplados entre sí por la tapa 115, siempre hay un dispositivo de acoplamiento en la posición activa y el otro en la posición inactiva. La colocación de un dispositivo de acoplamiento en la posición activa provoca automáticamente que el otro dispositivo de acoplamiento se coloque en la posición inactiva.
Las figuras 3a-3d muestran diferentes configuraciones de un sistema 30 de anclaje de una segunda realización de la invención. En la figura 3a, el primer dispositivo 10 de acoplamiento está anclado en la primera ranura 80 de los medios de anclaje. La segunda ranura 85 no se utiliza en este caso. El dispositivo 10 de acoplamiento comprende una hebilla de arnés. El dispositivo 10 de acoplamiento está engoznado en la ranura. Cuando se coloca en esta configuración, el primer dispositivo 10 de acoplamiento está listo para recibir la lengüeta de un arnés de un asiento de seguridad infantil. El primer dispositivo 10 de acoplamiento está, por tanto, en la posición activa. El segundo dispositivo 20 de acoplamiento (no visible en la figura 3a) se almacena en el sistema 110 de almacenamiento. El segundo dispositivo 20 de acoplamiento está, por tanto, en la posición inactiva. El sistema 110 de almacenamiento está cubierto por una tapa 115. La tapa 115, en la posición cerrada, se usa como bloqueo para el primer dispositivo 10 de acoplamiento en la posición activa. Es decir, la tapa cerrada 115 bloquea la primera ranura 80 y la segunda 85 ranura de modo que el primer dispositivo 10 de acoplamiento se bloquea en la primera ranura 80. En particular, el movimiento lateral del dispositivo 10 de acoplamiento, es decir, el movimiento fuera de la primera ranura 80, no es posible. La figura 3b muestra el sistema 30 de anclaje con una tapa 115 abierta. En esta configuración, el segundo dispositivo 20 de acoplamiento almacenado en el sistema 110 de almacenamiento es visible. Además, la primera ranura 80 y la segunda ranura 85 ya no están bloqueadas por la tapa 115. Es decir, el primer dispositivo 10 de acoplamiento puede transferirse a lo largo de la primera ranura 80 de los medios de anclaje fuera de su posición activa. Esto permite desgoznar el primer dispositivo 10 de acoplamiento de la primera ranura 80. La figura 3c muestra el sistema 30 de anclaje en una configuración después de cambiar las posiciones activa e inactiva del primer dispositivo 10 de acoplamiento y el segundo dispositivo 20 de acoplamiento. El primer dispositivo 10 de acoplamiento se almacena en el sistema 110 de almacenamiento. El primer dispositivo 10 de acoplamiento está, por tanto, en la posición inactiva. El segundo dispositivo 20 de acoplamiento está engoznado en la segunda ranura 85. El segundo dispositivo de acoplamiento está, por tanto, en la posición activa. El dispositivo 20 de acoplamiento mostrado en la figura 3c es un clip de cinturón de seguridad. La figura 3d muestra el sistema 30 de anclaje con el segundo dispositivo 20 de acoplamiento en la posición activa. La tapa 115 del sistema 110 de almacenamiento está cerrada. El primer dispositivo 10 de acoplamiento almacenado en el sistema 110 de almacenamiento, por lo tanto, no es visible. La tapa 115 cerrada sirve como bloqueo para el segundo dispositivo 20 de acoplamiento insertado en la segunda ranura 85. Es decir, la tapa 115 cerrada bloquea el segundo dispositivo 20 de acoplamiento para que no se retire o afloje de la segunda ranura 85.
Las figuras 3a-3d muestran una secuencia de pasos que se pueden realizar al convertir un asiento de seguridad infantil usado con el arnés integral en un asiento de seguridad infantil usado con el cinturón de seguridad de un vehículo. El sistema 30 de anclaje puede instalarse en la porción de asiento de un asiento de seguridad infantil. Para convertir el asiento de seguridad infantil, un usuario primero abre la tapa 115 cerrada (secuencia de la figura 3a a la figura 3b). El primer dispositivo 10 de acoplamiento activo puede entonces ser desgoznado de la primera ranura 80. Esto puede hacerse deslizando el primer dispositivo 10 de acoplamiento desde el tope de los medios de anclaje fuera de la primera ranura 80. Además, el segundo dispositivo 20 de acoplamiento inactivo es extraído del sistema 110 de almacenamiento. El primer dispositivo 10 de acoplamiento se coloca entonces en el sistema 110 de almacenamiento,
por lo que se vuelve inactivo. Por tanto, el primer dispositivo 10 de acoplamiento se transfiere a lo largo de la primera ranura 80 de los medios de anclaje desde la posición activa a la posición inactiva. El segundo dispositivo 20 de acoplamiento está engoznado en la segunda ranura 85 (como se muestra en la figura 3b). Esto puede lograrse insertando el segundo dispositivo 20 de acoplamiento en la segunda ranura 85 y transfiriéndolo a lo largo de la segunda ranura 85 de los medios de anclaje contra su tope. Finalmente, se cierra la tapa 115. Esto bloquea el segundo dispositivo 20 de acoplamiento en la segunda ranura 85. Se suprime el movimiento lateral del segundo dispositivo 20 de acoplamiento. El segundo dispositivo 20 de acoplamiento está ahora en la posición activa. Está asegurado en el sistema 30 de anclaje. La conversión del asiento de seguridad infantil que se usa con el cinturón de seguridad de un vehículo en un asiento de seguridad infantil usado con el arnés integral se puede realizar realizando los pasos descritos anteriormente en orden inverso, es decir, con el primer y segundo dispositivos de acoplamiento intercambiados. El primer 10 y segundo 20 dispositivos de acoplamiento son, por tanto, transferibles cada uno a lo largo de los medios de anclaje 80, 85 entre la respectiva posición activa y la respectiva posición inactiva.
También se muestra en las figuras 3a-3d que los medios de anclaje, por ejemplo, las ranuras 80, 85 están dispuestos a una distancia entre sí. La disposición de las ranuras 80, 85 es tal que cuando el sistema 30 de anclaje está instalado en la porción de asiento del asiento de seguridad infantil, el primer dispositivo de acoplamiento activo se coloca más cerca del respaldo del asiento de seguridad infantil que el segundo dispositivo de acoplamiento activo. Esta disposición de las ranuras 80, 85 tiene en cuenta los diferentes tamaños y edades de los niños. Mientras que la configuración con un primer dispositivo 10 de acoplamiento activo se usa para niños más pequeños, la configuración con el segundo dispositivo 20 de acoplamiento se usa para niños mayores. La colocación del segundo dispositivo 20 de acoplamiento más distante del respaldo del asiento de seguridad infantil que el primer dispositivo 10 de acoplamiento proporciona a los niños mayores espacio suficiente en la porción de asiento del asiento de seguridad infantil.
Las figuras 4a y 4b muestran una tercera realización del sistema 30 de anclaje según la invención. El sistema 30 de anclaje mostrado en las figuras 4a y 4b difiere del sistema de anclaje de la segunda realización mostrada en las figuras 1 y 3a-3d en que los medios de anclaje 80, 85 comprenden un sistema de rieles con ranuras que actúan como rieles. El primer dispositivo 10 de acoplamiento está anclado en el primer riel 80. El segundo dispositivo 20 de acoplamiento está anclado en el segundo riel 85. El movimiento del primer 10 y el segundo 20 dispositivos de acoplamiento está restringido a los respectivos rieles 80 y 85. El primer 10 y el segundo 20 dispositivos de acoplamiento se anclan a los respectivos rieles 80 y 85 con la ayuda de las respectivas placas 70 y 75 de enchufe. Para llevar cualquiera de los dispositivos 10, 20 de acoplamiento a la posición activa, el respectivo dispositivo 10 o 20 de acoplamiento se mueve desde el sistema 110 de almacenamiento a lo largo de la ranura/riel 80 o 85 hasta que alcanza una posición fuera del sistema 110 de almacenamiento. Para ello, el sistema de almacenamiento comprende una porción 116 de salida en forma de rampa. El dispositivo 10 o 20 de acoplamiento está entonces en la posición activa. El otro dispositivo 10 o 20 de acoplamiento se lleva a la posición inactiva como sigue. Se mueve a lo largo de la ranura/riel 80 o 85 al sistema 110 de almacenamiento. El sistema 110 de almacenamiento mostrado tiene la forma de un bolsillo. El acoplamiento del dispositivo 10 o 20 de acoplamiento a la ranura/riel 80 o 85 es tal que es posible girarlo, inclinarlo o doblarlo 90 grados alrededor de un eje paralelo al riel 80 o 85. Es decir, el sistema 30 de anclaje está configurado de modo que cualquiera de los dispositivos de acoplamiento pueda girarse desde una posición vertical a una posición horizontal. Esto permite guardar los dispositivos 10 o 20 de acoplamiento en el sistema 110 de almacenamiento. El primer 10 y segundo 20 dispositivo de la tercera realización no puede desconectarse del sistema 30 de anclaje. Debido a esto, el riesgo de que cualquiera de los dispositivos de acoplamiento se pierda es muy reducido. La tapa 115 puede estar cerrada. Sirve como bloqueo para los dispositivos 10 o 20 de acoplamiento en sus posiciones activas, como se ha descrito anteriormente en relación con las figuras 3a-3d. La disposición de las ranuras/rieles 80 y 85 puede ser la misma que la descrita anteriormente en relación con las figuras 3a-3d, es decir, pueden estar separados por una distancia para tener en cuenta los diferentes tamaños y edades de los niños.
En la realización mostrada en las figuras 4a y 4b y descritos anteriormente, el primer 10 y el segundo 20 dispositivos de acoplamiento se anclan a los respectivos rieles 80 y 85 con la ayuda de las respectivas placas 70 y 75 de enchufe. Según la invención, sin embargo, también es posible que el movimiento de las placas 70, 75 de enchufe está restringido a un plano horizontal. Si el movimiento de las placas 70, 75 de enchufe está restringido a un plano horizontal, las placas 70, 75 de enchufe no necesitan ser guiadas por sí mismas sobre la porción 116 de salida en forma de rampa del sistema 110 de almacenamiento. Esto tiene la ventaja de que la transferencia de cualquiera de los dispositivos 10, 20 de acoplamiento a la posición activa o de vuelta a la posición inactiva es más suave. El mecanismo que restringe el movimiento de las placas 70, 75 de enchufe al plano horizontal puede ser parte del sistema 80,85 de rieles.
Las figuras 5a y 5b muestran una cuarta realización del sistema 30 de anclaje de la invención. La realización mostrada en las figuras 5a y 5b difiere de la tercera realización descrita con respecto a las figuras 4a y 4b porque el sistema 30 de anclaje comprende además un mecanismo 34 de acoplamiento. El mecanismo de acoplamiento comprende un cinturón 35 y una rueda 36 de marcha atrás. El cinturón 35 se enrolla alrededor de la rueda 36. Una porción de extremo del cinturón 35 está vinculada al primer dispositivo 10 de acoplamiento. Una segunda porción de extremo del cinturón 35 está vinculada al segundo dispositivo 20 de acoplamiento. El vínculo del primer 10 y el segundo 20 dispositivo de acoplamiento permite un movimiento instantáneo de ambos dispositivos de acoplamiento. El movimiento de un dispositivo 10, 20 de acoplamiento, a lo largo de la respectiva ranura/riel 80, 85 hace que el otro dispositivo 10, 20 de acoplamiento, se mueva a lo largo de la respectiva ranura/riel 80, 85 en la dirección inversa. La figura 5a muestra el primer dispositivo 10 de acoplamiento en la posición activa. En la figura 5b se muestra que el
movimiento del segundo dispositivo 20 de acoplamiento a lo largo de la ranura/riel 85 fuera del sistema de almacenamiento ha provocado que el primer dispositivo 10 de acoplamiento se mueva dentro del sistema de almacenamiento. Esto evita que los dispositivos 10, 20 de acoplamiento estén al mismo tiempo en la posición activa o en la posición inactiva. En lugar de un cinturón, se puede utilizar una cadena, un mecanismo de empuje o palanca. Cuando se utiliza este mecanismo de acoplamiento, es particularmente ventajoso que el movimiento de las placas de enchufe de los dispositivos 10, 20 de acoplamiento se limite a un plano horizontal como se describió anteriormente.
Las figuras 6a, 6b y 6c muestran una variante de medios de anclaje/ sistema de riel y del sistema de almacenamiento de la invención. Esta variante difiere de la realización descrita con respecto a las figuras 4a y 4b en que solo se usa un riel 80. Además, el sistema de almacenamiento comprende dos bolsillos 117, 118. El primer bolsillo 117 está adaptado para almacenar el primer dispositivo 10 de acoplamiento, el segundo bolsillo 118 está adaptado para almacenar el segundo dispositivo 20 de acoplamiento. La figura 6a muestra el primer dispositivo 10 de acoplamiento en su posición activa (indicada por la línea discontinua). El segundo dispositivo 20 de acoplamiento se almacena en el segundo bolsillo 118. Por tanto, el segundo dispositivo 20 de acoplamiento está en su posición inactiva. La figura 6b muestra el segundo dispositivo 20 de acoplamiento en su posición activa. El primer dispositivo 10 de acoplamiento se almacena en el primer bolsillo 117. Por tanto, el primer dispositivo 10 de acoplamiento está en su posición inactiva. En la figura 6c, ambos dispositivos 10, 20 de acoplamiento están almacenados en los respectivos bolsillos 117, 118. Por tanto, ambos dispositivos de acoplamiento están en las posiciones inactivas. La transferencia de los dispositivos 10, 20 de acoplamiento entre la posición activa y la inactiva se realiza de forma análoga a la descrita con respecto a las figuras 4a y 4b. Es decir, cuando está en la posición inactiva, el dispositivo de acoplamiento es guiado a lo largo del riel 80 fuera del bolsillo respectivo hasta que alcanza la posición activa (como se indica mediante las líneas discontinuas en las figuras 6a, 6b, 6c). El uso de dos bolsillos 117, 118 tiene la ventaja de que ambos dispositivos 10, 20 de acoplamiento 10, 20 pueden almacenarse al mismo tiempo. Por lo tanto, cuando el asiento de seguridad infantil se utiliza como asiento elevador con respaldo alto para niños mayores, ambos dispositivos 10, 20 de acoplamiento pueden guardarse de forma segura sin riesgo de que uno de ellos se pierda.
Las figuras 6d y 6e muestran la variante del riel y sistema de almacenamiento descrito anteriormente con respecto a las figuras 6a, 6b y 6c, es decir, empleando un riel 80 y dos bolsillos 117, 118, que incluyen adicionalmente un mecanismo 34 de acoplamiento. El mecanismo 34 de acoplamiento comprende un elemento 35 de tracción tal como un cinturón, alambre o cadena. En las figuras 6d y 6e se muestra que el primer 10 y el segundo 20 dispositivos de acoplamiento están acoplados entre sí mediante el mecanismo 34, 35 de acoplamiento. Específicamente, en la figura 6d el primer dispositivo 10 de acoplamiento está en su posición activa (indicado por la línea discontinua). El segundo dispositivo 20 de acoplamiento se almacena en el segundo bolsillo 118. Por tanto, el segundo dispositivo 20 de acoplamiento está en su posición inactiva. En la figura 6e se intercambian las posiciones del primer 10 y del segundo 20 dispositivos de acoplamiento. Para la variante con un riel 80, el uso del mecanismo 34 de acoplamiento es especialmente ventajoso. Dado que no hay ningún tope del riel que coloque los dispositivos de acoplamiento en la posición activa correcta, el mecanismo 34 de acoplamiento ayuda al usuario a encontrar la posición activa correcta. Además, el mecanismo 34 de acoplamiento puede realizarse mediante componentes simples como un cinturón, un alambre o una cadena. Cuando se convierte el asiento de seguridad infantil usado con el arnés integral en un asiento de seguridad infantil usado con el cinturón de seguridad del vehículo, tanto el primer como el segundo elementos 10, 20 de acoplamiento se mueven en la misma dirección. Es decir, no es necesaria ninguna reversión del cinturón, el cable o la cadena, al contrario del mecanismo 34 de acoplamiento descrito con respecto a las figuras. 5a y 5b. Además, debido al mecanismo 34 de acoplamiento, el movimiento de un dispositivo de acoplamiento hace que el otro dispositivo de acoplamiento se mueva. Por lo tanto, la conversión del asiento de seguridad infantil es más rápida y sencilla.
Las figuras 7a, 7b y 7c muestran otra variante de medios de anclaje/ sistema de riel y del sistema de almacenamiento de la invención. Esta variante difiere de la variante descrita con respecto a las Figuras 6a, 6b y 6c porque el sistema de rieles comprende dos rieles 80 y 85. El primer riel 80 está adaptado para anclar el primer dispositivo 10 de acoplamiento. El segundo riel 85 está adaptado para anclar el segundo dispositivo 20 de acoplamiento. La variante de las figuras 7a, 7b y 7c todavía comprende un sistema de almacenamiento con dos bolsillos 117, 118. Es decir, un primer bolsillo 17 adaptado para almacenar el primer dispositivo 10 de acoplamiento; un segundo bolsillo 118 adaptado para almacenar el segundo dispositivo 20 de acoplamiento. La figura 7a muestra el primer dispositivo 10 de acoplamiento en su posición activa (indicada por la línea discontinua). La posición activa se indica además porque el primer dispositivo 10 de acoplamiento se coloca en el tope del primer riel 80. El segundo dispositivo 20 de acoplamiento se almacena en el segundo bolsillo 118. Por tanto, el segundo dispositivo 20 de acoplamiento está en su posición inactiva. La figura 7b muestra el segundo dispositivo 20 de acoplamiento en su posición activa. El primer dispositivo 10 de acoplamiento se almacena en el primer bolsillo 117. Por tanto, el primer dispositivo 10 de acoplamiento está en su posición inactiva. En la figura 7c, ambos dispositivos 10, 20 de acoplamiento están almacenados en los respectivos bolsillos 117, 118. Por tanto, ambos dispositivos de acoplamiento están en las posiciones inactivas. La transferencia de los dispositivos 10, 20 de acoplamiento entre la posición activa y la inactiva se realiza de forma análoga a la descrita con respecto a las figuras 4a y 4b. Es decir, cuando está en la posición inactiva, el dispositivo 10, 20 de acoplamiento es guiado a lo largo del respectivo riel 80, 85 fuera del respectivo bolsillo 117, 118 hasta que alcanza el respectivo tope. Entonces ha alcanzado la posición activa respectiva (como se indica mediante las líneas discontinuas en las figuras 7a, 7b, 7c). Además de las ventajas mencionadas con respecto a la variante de las figuras 6a, 6b y 6c, el uso de dos rieles tiene la ventaja de que la posición activa está claramente indicada al usuario por los topes de los rieles. Es decir, se alcanza la posición activa correcta una vez que se empuja un dispositivo de acoplamiento contra el tope
del riel respectivo. Además, la posición activa es más estable, ya que el movimiento del dispositivo de acoplamiento es más restringido. Finalmente, la disposición de los rieles 80 y 85 puede ser la misma que la descrita anteriormente en relación con las figuras 3a-3d y las figuras 4a y 4b, es decir, pueden estar separados por una distancia para tener en cuenta los diferentes tamaños y edades de los niños.
Las figuras 7d y 7e muestran la variante del sistema de riel y de almacenamiento descrito anteriormente con respecto a las figuras 7a, 7b y 7c, es decir, empleando dos rieles 80, 85 y dos bolsillos 117, 118, que incluyen adicionalmente un mecanismo 34 de acoplamiento. Como en la variante de las figuras 6d y 6e, el mecanismo 34 de acoplamiento comprende un elemento 35 de tracción tal como un cinturón, alambre o cadena. En las figuras 7d y 7e se muestra que el primer 10 y el segundo 20 dispositivo de acoplamiento están acoplados entre sí mediante el mecanismo 34, 35 de acoplamiento. En la figura 7d, el primer dispositivo 10 de acoplamiento está en su posición activa (indicada por la línea discontinua). El segundo dispositivo 20 de acoplamiento se almacena en el segundo bolsillo 118. Por tanto, el segundo dispositivo 20 de acoplamiento está en su posición inactiva. En la figura 7e se intercambian las posiciones del primer 10 y del segundo 20 dispositivo de acoplamiento. Las ventajas del mecanismo de acoplamiento de la variante de las figuras 7d y 7e son los mismos que los descritos anteriormente en relación con la variante de las figuras 6d y 6e.
Las figuras 8a y 8b muestran una variante adicional de los medios de anclaje/sistema de riel y el sistema de almacenamiento de la invención. En esta variante, el sistema de rieles comprende un riel en forma de Y. En otras palabras, el sistema de rieles comprende una unión bifurcada. En la unión, un único riel común se divide en un primer riel 80 y un segundo riel 85. El único riel común está adaptado para recibir el primer dispositivo 10 de acoplamiento y el segundo dispositivo 20 de acoplamiento. Ventajosamente, el primer riel 80 está adaptado para recibir y anclar el primer dispositivo 10 de acoplamiento; el segundo riel 85 está adaptado para recibir y anclar el segundo dispositivo 20 de acoplamiento. El sistema 110 de almacenamiento según esta variante comprende un bolsillo. El sistema 110 de almacenamiento puede adaptarse para almacenar el primer 10 o el segundo 20 dispositivo de acoplamiento. La figura 8a muestra el primer dispositivo 10 de acoplamiento en su posición activa (indicado por la línea discontinua). La posición activa se indica además porque el primer dispositivo 10 de acoplamiento se coloca en el tope del primer riel 80. El segundo dispositivo 20 de acoplamiento se almacena en el sistema 110 de almacenamiento. Por tanto, el segundo dispositivo 20 de acoplamiento está en su posición inactiva. La figura 8b muestra el segundo dispositivo 20 de acoplamiento en su posición activa. El primer dispositivo 10 de acoplamiento se almacena en el sistema 110 de almacenamiento. Por tanto, el primer dispositivo 10 de acoplamiento está en su posición inactiva. La transferencia de los dispositivos 10, 20 de acoplamiento entre la posición activa y la inactiva se realiza como sigue. El dispositivo de acoplamiento que se almacena en el sistema 110 de almacenamiento es guiado fuera del sistema 110 de almacenamiento a lo largo del sistema de rieles. En la unión bifurcada, el dispositivo 10, 20 de acoplamiento es guiado en el respectivo riel 80, 85 hasta que alcanza el tope del respectivo riel 80, 85. Si los rieles 80, 85 están configurados de tal manera que el primer dispositivo 10 de acoplamiento solo puede ser recibido por el primer riel 80, y el segundo dispositivo 20 de acoplamiento sólo puede ser recibido por el segundo riel 85, se reduce el riesgo de extraviar los dispositivos de acoplamiento. Además, según esta variante, dado que solo un único riel común conduce al sistema 110 de almacenamiento, puede proporcionarse un lugar de almacenamiento solo para el primer 10 o el segundo 20 dispositivo de acoplamiento. En este caso, el usuario está obligado a utilizar al menos uno de los dispositivos de acoplamiento. Esto tiene la ventaja de que se recuerda al usuario que utilice uno de los dispositivos de acoplamiento. Las ventajas adicionales de esta variante son las mismas que las de las variantes que emplean dos rieles separados descritos anteriormente en relación con las figuras 4a y 4b y las figuras 7a, 7b y 7c. Finalmente, la disposición de los rieles 80 y 85 puede ser la misma que la descrita anteriormente en relación con las figuras 3a-3d y las figuras 4a y 4b, es decir, pueden estar separados por una distancia para tener en cuenta los diferentes tamaños y edades de los niños.
Las figuras 8c y 8d muestran la variante del sistema de riel y almacenamiento descrito anteriormente con respecto a las figuras 8a y 8b, es decir, empleando un riel en forma de Y con un primer 80 riel y un segundo 85 riel y un bolsillo, incluyendo adicionalmente un mecanismo 34 de acoplamiento. El mecanismo 34 de acoplamiento corresponde al descrito en relación con las figuras 5a y 5b. Es decir, el mecanismo 34 de acoplamiento comprende un cinturón 35 y una rueda 36 de marcha atrás. Como se muestra en las figuras 8c y 8d, un extremo del cinturón 35 está acoplado al primer dispositivo 10 de acoplamiento, el otro extremo del cinturón 35 está acoplado al segundo dispositivo 20 de acoplamiento. De esta manera, el primer 10 y el segundo 20 dispositivo de acoplamiento se acoplan a uno otro. La rueda 36 de marcha atrás asegura que el movimiento de un dispositivo de acoplamiento en una dirección hace que el otro dispositivo de acoplamiento se mueva en la otra dirección. Este movimiento inverso es necesario ya que se utiliza un solo bolsillo. En la figura 8c, el primer dispositivo 10 de acoplamiento está en su posición activa (indicada por la línea discontinua). El segundo dispositivo 20 de acoplamiento se almacena en el bolsillo del sistema 110 de almacenamiento.
Por tanto, el segundo dispositivo 20 de acoplamiento está en su posición inactiva. En la figura 8d, las posiciones del primer 10 y el segundo 20 dispositivo de acoplamiento están intercambiadas. Las ventajas del mecanismo de acoplamiento de la variante de las figuras 8c y 8d son las mismas que las descritas anteriormente en relación con las figuras 5a y 5b.
Las figuras 9a, 9b y 9c muestran una variante adicional de los medios de anclaje/sistema de riel y el sistema de almacenamiento de la invención. En esta variante, el sistema de rieles comprende un riel en forma de Y. Con respecto a la variante mostrada en las figuras 8a y 8b, el riel en forma de Y está al revés. Es decir, hay un único riel común adaptado para anclar el primer 10 y el segundo 20 dispositivo de acoplamiento en la posición activa. Sin embargo, hay
dos rieles, cada uno para recibir, respectivamente, el primer 10 o el segundo 20 dispositivo de acoplamiento en el sistema 110 de almacenamiento. Preferiblemente, el primer riel está adaptado para recibir el primer dispositivo 10 de acoplamiento; el segundo riel está adaptado para recibir el segundo dispositivo 20 de acoplamiento. El sistema 110 de almacenamiento según esta variante comprende un primer bolsillo 117 y un segundo bolsillo 118. El primer bolsillo 117 está adaptado para almacenar el primer dispositivo 10 de acoplamiento; el segundo bolsillo 118 está adaptado para almacenar el segundo dispositivo 20 de acoplamiento. En lugar de dos bolsillos, el sistema 110 de almacenamiento puede comprender un único bolsillo adaptado para almacenar tanto el primer 10 como el segundo 20 dispositivo de acoplamiento al mismo tiempo. La figura 9a muestra el primer dispositivo 10 de acoplamiento en su posición activa (indicada por la línea discontinua). La posición activa se indica además porque el primer dispositivo 10 de acoplamiento se coloca en el tope del riel común simple. El segundo dispositivo 20 de acoplamiento se almacena en el segundo bolsillo 118 del sistema 110 de almacenamiento. Por tanto, el segundo dispositivo 20 de acoplamiento está en su posición inactiva. La figura 9b muestra el segundo dispositivo 20 de acoplamiento en su posición activa. El segundo dispositivo 20 de acoplamiento se coloca en el tope del riel común simple. El primer dispositivo 10 de acoplamiento se almacena en el primer bolsillo 117 del sistema 110 de almacenamiento. Por tanto, el primer dispositivo 10 de acoplamiento está en su posición inactiva. En la figura 9c, ambos dispositivos 10, 20 de acoplamiento están almacenados en los respectivos bolsillos 117, 118. Ambos dispositivos 10, 20 de acoplamiento están, por tanto, en sus respectivas posiciones inactivas.
La transferencia de los dispositivos 10, 20 de acoplamiento entre la posición activa y la inactiva se realiza como sigue. Se asume que el primer dispositivo 10 de acoplamiento está en su posición activa y el segundo dispositivo 20 de acoplamiento está en su posición inactiva, como se muestra en la figura 9a. El primer dispositivo 10 de acoplamiento se transfiere primero a lo largo del único riel común del riel en forma de Y hasta que alcanza la unión de la horquilla. En la unión de la horquilla, el primer dispositivo 10 de acoplamiento se guía además a lo largo del riel que conduce al primer bolsillo 117. Es preferible que el primer dispositivo 10 de acoplamiento solo pueda recibirse por el primer riel, y el segundo dispositivo 20 de acoplamiento solo pueda recibirse por el segundo riel del riel en forma de Y. Esto facilita el almacenamiento de los dispositivos de acoplamiento en los respectivos bolsillos. El segundo dispositivo 20 de acoplamiento que está almacenado en el segundo bolsillo 118 es guiado fuera del segundo bolsillo 118 a lo largo del riel respectivo del sistema de rieles. En la unión de la horquilla, el segundo dispositivo 20 de acoplamiento es guiado en el único riel común hasta que llega al tope. Esta configuración se muestra en la figura 9b. El caso en donde el segundo dispositivo de acoplamiento está en la posición activa mientras que el primer dispositivo de acoplamiento está en su posición inactiva puede tratarse de forma análoga. Dado que el sistema de almacenamiento comprende dos bolsillos 117, 118, ambos dispositivos 10, 20 de acoplamiento pueden almacenarse al mismo tiempo, como se muestra en la figura 9c. Las ventajas de proporcionar dos bolsillos son las mismas que las descritas anteriormente en relación con las variantes de las figuras 6a, 6b, 6c y las figuras 7a, 7b, 7c.
Las figuras 6-9 muestran variantes del sistema de anclaje/sistema de rieles y el sistema de almacenamiento que se refieren particularmente con el número y disposición de rieles, y con el número y disposición de los bolsillos. Por tanto, se entiende que cualquiera de las variantes de las figuras 6-9 pueden usarse en cualquiera de las realizaciones descritas en relación con las figuras 3, 4 y 5, y que todos los datos y detalles que se han descrito en relación con las figuras 3, 4 y 5 pero que no se han abordado más con respecto a las figuras 6-9 son totalmente compatibles y pueden utilizarse con variantes de las figuras 6-9, también.
Las realizaciones y variantes descritas anteriormente pueden instalarse o integrarse en la porción de asiento de un asiento de seguridad infantil.
Una realización según el segundo aspecto de la invención se describe en relación con las figuras 10a y 10b. La figura 10a muestra dos lengüetas 12 de hebilla convencionales adaptadas para engancharse con un dispositivo de acoplamiento de un sistema de arnés de un asiento de seguridad infantil. El dispositivo de acoplamiento es preferiblemente una hebilla de arnés. Las lengüetas 12 de hebilla están unidas al cinturón 15 de seguridad de dos correas del arnés. El dispositivo de acoplamiento no se muestra en la figura 10a. Cuando las lengüetas 12 se enganchan al dispositivo de acoplamiento, el arnés se fija de forma segura. Para ello, el dispositivo de acoplamiento puede comprender una ranura para recibir las lengüetas 12. Para liberar las lengüetas 12 del dispositivo de acoplamiento, el dispositivo de acoplamiento puede comprender un botón de liberación. Tras la activación, por ejemplo, presionando, del botón de liberación, las lengüetas 12 pueden retirarse del dispositivo de acoplamiento.
La figura 10b muestra una lengüeta 21 de inserción según la invención. La lengüeta 21 de inserción comprende un elemento 23 de acoplamiento y un elemento 22 de enganche. El elemento 23 de acoplamiento encaja en la ranura del dispositivo de acoplamiento, tal como la hebilla del arnés. El elemento 23 de acoplamiento está configurado como un pestillo. El elemento 23 de acoplamiento de la lengüeta 21 de inserción está configurado de modo que el bloqueo y/o la liberación de la lengüeta 21 de inserción en el dispositivo de acoplamiento puede lograrse de la misma manera que la lengüeta 12. El elemento 22 de acoplamiento está adaptado para recibir la porción del regazo de un cinturón de seguridad de un vehículo. Como se muestra en la figura 10b, el elemento 22 de acoplamiento está formado como un gancho. La lengüeta 21 de inserción de la invención está adaptada para ser insertada en el dispositivo de acoplamiento de un asiento de seguridad infantil. Para convertir el asiento de seguridad infantil cuando se usa con el sistema de arnés en un asiento de seguridad infantil para usar con el cinturón de seguridad del vehículo, el elemento 23 de acoplamiento se inserta en la ranura del dispositivo de acoplamiento. La lengüeta 21 de inserción insertada en el dispositivo de acoplamiento funciona como un clip de cinturón de seguridad. No es necesario retirar el dispositivo de
acoplamiento. La conversión es rápida y sencilla. Para retirar la lengüeta 21 de inserción del dispositivo de acoplamiento, se presiona el botón de liberación del dispositivo de acoplamiento. Cuando el dispositivo de acoplamiento se usa con el sistema de arnés integral, la lengüeta 21 de inserción puede unirse cerca del dispositivo de acoplamiento. La lengüeta 21 de inserción puede unirse al asiento de seguridad infantil. La lengüeta 21 de inserción puede unirse por un alambre o un elemento flexible y/o puede almacenarse en un compartimiento de almacenamiento comprendido por el asiento de seguridad infantil. Esto evita que se pierda la lengüeta 21 de inserción.
En las figuras 11a y 11b se muestra una realización según el tercer aspecto de la invención. La figura 11a muestra un dispositivo 16 de acoplamiento combinado. El dispositivo 16 de acoplamiento combinado comprende un dispositivo 11 de acoplamiento y un elemento 14 de fijación. También se muestran una lengüeta 12 de un sistema de arnés y cinturones 15 de seguridad de dos correas del arnés. El elemento 14 de fijación está adaptado para conectar el dispositivo 16 de acoplamiento combinado a la porción de asiento del asiento de seguridad infantil. El elemento 14 de fijación puede comprender una placa de enchufe. El elemento 14 de fijación también puede ser solo una correa que está unida a la porción de asiento. El dispositivo 11 de acoplamiento comprende un elemento 111 de acoplamiento y un elemento 112 de posicionamiento. El elemento 111 de acoplamiento mostrado en la figura 11a es una hebilla de arnés que incluye un gancho 113. La hebilla de arnés comprende además una ranura. Las lengüetas 12 del sistema de arnés se pueden insertar en la ranura de la hebilla del arnés. El gancho 113 está configurado para recibir y engancharse con la porción de regazo de un asiento de vehículo. El gancho 113 forma la parte de clip del cinturón de seguridad del dispositivo 16 de acoplamiento combinado. En la figura 11a, el dispositivo 16 de acoplamiento combinado se usa con el sistema de arnés integral del asiento de seguridad infantil. El elemento 112 de posicionamiento asegura que el elemento 111 de enganche se coloque en una posición adecuada para recibir la lengüeta 12 del arnés. El elemento 112 de posicionamiento puede comprender una correa y/o un elemento flexible o rígido que está adaptado para colocar el elemento 111 de enganche a una distancia de la porción de asiento del asiento 100 de seguridad infantil. Ventajosamente, la longitud del elemento 112 de posicionamiento es ajustable. Por ejemplo, se puede ajustar la longitud de la correa y/o la del elemento flexible o rígido.
En la figura 11b, el dispositivo 16 de acoplamiento combinado ya descrito con respecto a la figura 11a se muestra con un cinturón 25 de seguridad enganchado en el gancho 113 del elemento 111 de acoplamiento. La lengüeta 12 del arnés no se usa en esta configuración. En esta configuración, el dispositivo 16 de acoplamiento combinado funciona como un clip de cinturón de seguridad. Preferiblemente, el clip del cinturón de seguridad está integrado en el botón de liberación de la hebilla del arnés. Preferiblemente, cuando se usa como clip de cinturón de seguridad, la ranura de la hebilla del arnés puede cubrirse con una tapa (no mostrada). Esto protege la ranura abierta de la suciedad.
Utilizando el dispositivo 16 de acoplamiento combinado según la invención, la vida útil del asiento 100 de seguridad infantil puede prolongarse mientras el niño crece, sin necesidad de almacenar piezas de repuesto que puedan perderse con el tiempo. La funcionalidad de la hebilla del arnés y del clip del cinturón de seguridad están integradas en el dispositivo 16 de acoplamiento combinado. Por lo tanto, el dispositivo 16 de acoplamiento combinado no necesita ser retirado o reemplazado al convertir el asiento de seguridad infantil de la configuración que usa el arnés integral a la configuración utilizando el cinturón de seguridad del vehículo. Al realizar la conversión a la configuración utilizando el cinturón de seguridad del vehículo, solo es necesario guardar el arnés y las lengüetas de la hebilla en un compartimento de almacenamiento respectivo.
Un asiento de seguridad infantil que comprende el dispositivo 16 de acoplamiento combinado puede configurarse de modo que el dispositivo 16 combinado de acoplamiento pueda ajustarse mediante movimiento lineal o rotación. Esto permite un posicionamiento ajustable del dispositivo 16 de acoplamiento combinado adaptado al tamaño y edad del ocupante del asiento de seguridad infantil.
Lista de referencias numerales
10 primer dispositivo de acoplamiento
11 hebilla del arnés
12 segundo dispositivo de acoplamiento
14 elemento de fijación
15 arnés del asiento de seguridad infantil
16 dispositivo de acoplamiento combinado
20 segundo dispositivo de acoplamiento
21 lengüeta de inserción
22 elemento de enganche de la lengüeta 21 de inserción
23 elemento de acoplamiento de la lengüeta 21 de inserción
25 cinturón de seguridad de un vehículo
30 sistema de anclaje
34 mecanismo de acoplamiento
35 cinturón del mecanismo 34 de acoplamiento
36 rueda de marcha atrás del mecanismo 34 de acoplamiento
50 porción de asiento
60 respaldo
70 primera placa de enchufe
75 segunda placa de enchufe
80 medios de anclaje/sistema de rieles/primera ranura/primer riel
85 medios de anclaje/sistema de rieles/segunda ranura/segundo riel 100 asiento de seguridad infantil
101 primer elemento de enganche
102 medios de ajuste/primer elemento de posicionamiento
110 sistema de almacenamiento
111 elemento de enganche del dispositivo 16 de acoplamiento combinado 112 elemento de posicionamiento del dispositivo 16 de acoplamiento combinado 113 gancho del dispositivo 16 de acoplamiento combinado
115 tapa del sistema 110 de almacenamiento
116 porción de salida en forma de rampa del sistema 110 de almacenamiento 117 primer bolsillo del sistema 110 de almacenamiento
118 segundo bolsillo del sistema 110 de almacenamiento
201 segundo elemento de enganche
202 medios de ajuste/segundo elemento de posicionamiento
Claims (13)
1. Un sistema (30) de anclaje para un asiento (100) de seguridad infantil que comprende
- un primer dispositivo (10) de acoplamiento adaptado para acoplarse con un arnés del asiento (100) de seguridad infantil,
- un segundo dispositivo (20) de acoplamiento adaptado para engancharse con un cinturón de seguridad de un vehículo,
- medios (80, 85) de anclaje adaptados para anclar el primer dispositivo (10) de acoplamiento y el segundo dispositivo (20) de acoplamiento, y
- un sistema (110) de almacenamiento adaptado para almacenar al menos uno del primer dispositivo (10) de acoplamiento o el segundo dispositivo (20) de acoplamiento , en donde el primer dispositivo (10) de acoplamiento está configurado para ser colocado en una posición activa respectiva y en una posición inactiva respectiva, en donde en la posición activa el primer dispositivo (10) de acoplamiento está anclado por los medios (80, 85) de anclaje y se coloca en una posición para acoplarse con el arnés del asiento de seguridad infantil, y en donde en la posición inactiva el primer dispositivo (10) de acoplamiento se almacena en el sistema (110) de almacenamiento;
en donde el segundo dispositivo (20) de acoplamiento está configurado para ser colocado en una posición activa respectiva y en una posición inactiva respectiva, en donde en la posición activa el segundo dispositivo (20) de acoplamiento está anclado por los medios (80, 85) de anclaje y colocado en una posición para acoplarse con el cinturón de seguridad del vehículo, y en donde en la posición inactiva el segundo dispositivo (20) de acoplamiento está almacenado en el sistema (110) de almacenamiento;
en donde el sistema de anclaje (30) está configurado para instalarse en una porción de asiento (50) del asiento de seguridad infantil (100),
en donde el sistema (30) de anclaje comprende además al menos una tapa (115) adaptada para cubrir el sistema (110) de almacenamiento, en donde el primer dispositivo (10) de acoplamiento o el segundo dispositivo (20) de acoplamiento está bloqueado en la posición activa cuando al menos una tapa (115) del sistema (110) de almacenamiento está cerrada.
2. El sistema (30) de anclaje de la reivindicación 1, en donde el primer dispositivo (10) de acoplamiento y el segundo dispositivo (20) de acoplamiento están acoplados mediante un mecanismo (34) de acoplamiento de modo que mover el primer dispositivo (10) de acoplamiento a la posición activa provoca que el segundo dispositivo (20) de acoplamiento se mueva a la posición inactiva, y viceversa.
3. El sistema (30) de anclaje de la reivindicación 1 o 2, en donde los medios de anclaje comprenden un sistema (80, 85) de riel en donde el primer dispositivo (10) de acoplamiento y el segundo dispositivo (20) de acoplamiento son cada uno transferible a lo largo del sistema de riel entre la respectiva posición activa y la respectiva posición inactiva.
4. El sistema (30) de anclaje de la reivindicación 3, en donde el sistema (80, 85) de riel comprende un primer riel (80) y un segundo riel (85), en donde el primer riel (80) está adaptado para anclar solo el primer dispositivo (10) de acoplamiento y el segundo riel (85) está adaptado para anclar solo el segundo dispositivo (20) de acoplamiento.
5. El sistema (30) de anclaje de cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde el primer dispositivo (10) de acoplamiento es una hebilla de arnés adaptada para engancharse con una lengüeta del arnés del asiento (100) de seguridad infantil, y el segundo dispositivo (20) de acoplamiento es un clip de cinturón de seguridad adaptado para engancharse con una porción de regazo del cinturón (25) de seguridad del asiento del vehículo.
6. El sistema (30) de anclaje de la reivindicación 2, en donde el mecanismo (34) de acoplamiento comprende un elemento (35) de tracción, en particular un cinturón, un alambre o cadena, o un elemento de empuje o palanca.
7. El sistema (30) de anclaje de cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde los medios (80, 85) de anclaje están configurados de manera que la posición activa del primer dispositivo (10) de acoplamiento esté distante de la posición activa del segundo dispositivo (20) de acoplamiento para acomodar a niños de diferentes edades y tamaños.
8. El sistema (30) de anclaje de cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde los dispositivos (10, 20) de acoplamiento comprenden medios (102, 202) de ajuste para acomodar a niños de diferentes edades y tamaños.
9. Una lengüeta (21) de inserción, adaptada para ser insertada en un dispositivo (10) de acoplamiento para anclar un arnés de un asiento (100) de seguridad infantil, en donde el dispositivo (10) de acoplamiento es una hebilla de arnés, comprendiendo la lengüeta (21) de inserción un elemento (22) de enganche y un elemento (23) de acoplamiento, en donde el elemento (22) de enganche está formado como un gancho y está configurado como
un clip de cinturón de seguridad y está adaptado para engancharse con la porción de regazo de un cinturón de seguridad de un vehículo, y el elemento (23) de acoplamiento está configurado como un pestillo adaptado para ser insertado en la hebilla del arnés.
10. La lengüeta (21) de inserción según la reivindicación 9, que comprende además un elemento flexible, en donde la lengüeta (21) de inserción está configurada para fijarse al asiento (100) de seguridad infantil mediante el elemento flexible.
11. Un dispositivo (16) de acoplamiento combinado para un asiento de seguridad infantil que comprende
- un elemento (14) de fijación para acoplar el dispositivo (16) de acoplamiento combinado al asiento de seguridad infantil, y
- un dispositivo (11) de acoplamiento,
caracterizado por estar adaptado el dispositivo (11) de acoplamiento para engancharse con una lengüeta (12) de un sistema (15) de arnés del asiento de seguridad infantil, y además adaptado para engancharse con una porción de regazo de un cinturón (25) de seguridad de un asiento de vehículo.
12. El dispositivo (16) de acoplamiento combinado de la reivindicación 11, en donde el dispositivo (11) de acoplamiento es una hebilla de arnés, y en donde el dispositivo (11) de acoplamiento comprende un clip (113) de cinturón de seguridad integrado en forma de gancho adaptado para engancharse con una porción de regazo del cinturón (25) de seguridad del asiento del vehículo.
13. El dispositivo (16) de acoplamiento combinado de la reivindicación 12, que comprende además un botón de liberación para liberar la lengüeta (12) al activarse, en donde el clip (113) de cinturón de seguridad está integrado en el botón de liberación de la hebilla del arnés.
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