ES2666553T3 - Procedimiento, una máquina bateadora así como un conjunto de máquinas para la nivelación de una vía - Google Patents
Procedimiento, una máquina bateadora así como un conjunto de máquinas para la nivelación de una vía Download PDFInfo
- Publication number
- ES2666553T3 ES2666553T3 ES13726270.5T ES13726270T ES2666553T3 ES 2666553 T3 ES2666553 T3 ES 2666553T3 ES 13726270 T ES13726270 T ES 13726270T ES 2666553 T3 ES2666553 T3 ES 2666553T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- track
- ballast
- leveling
- measuring mechanism
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
- E01B27/16—Sleeper-tamping machines
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
- E01B27/16—Sleeper-tamping machines
- E01B27/18—Sleeper-tamping machines by introducing additional fresh material under the sleepers, e.g. by the measured-shovel method, by the blowing method
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Procedimiento para la nivelación de una vía, descargándose, con respecto a una dirección de trabajo (4) por delante de la nivelación de la vía y de forma paralela a la misma, balasto nuevo sobre la vía (3), caracterizado por las siguientes características: a) por medio de una mecanismo de medición (13) se determinan los errores de asiento de la vía y se calculan, con objeto de un balastado óptimo de la vía, las cantidades correspondientes de nuevo balasto a aportar, que se almacenan como valor de demanda de balasto dependientes del lugar del respectivo punto de la vía; b) el valor de demanda de balasto almacenado se utiliza para la descarga de la cantidad de balasto correspondiente, cuando un dispositivo de balastado (9), que con respecto a la dirección de trabajo (4) es el que sigue al mecanismo de medición (13), alcanza el punto de vía correspondiente.
Description
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
DESCRIPCION
Procedimiento, una máquina bateadora así como un conjunto de máquinas para la nivelación de una vía
La invención se refiere a un procedimiento, una máquina bateadora así como un conjunto de máquinas para la nivelación de una vía, lanzándose balasto nuevo sobre la vía en relación con una dirección de trabajo, delante de la nivelación de la vía y paralela a la misma.
Un procedimiento como éste se conoce por el documeno AT 389 336 B, en el que el balasto recogido en el transcurso de una renovación de traviesas se vuele a echar a la vía.
Por el documento EP 0 436 757 B1 también se conoce el método de descargar el balasto excesivo recogido justo antes de la vía por medio de cepillos directamente en la zona de las herramientas bateadoras en las zonas en las que la cantidad de balasto es insuficiente.
El objeto de la presente invención consiste en crear un procedimiento, una máquina bateadora así como un conjunto de máquinas del tipo genérico con el o con la que sea posible conseguir una corrección uniforme del asiento de la vía, reduciendo al mismo tiempo el trabajo necesario.
Esta tarea se resuelve según la invención con las características señaladas en las reivindicaciones 1 y 4 ó 5.
Con las características según la invención se garantiza un llenado optimizado de las cajas entre traviesas con balasto. También se puede lograr un aumento de la resistencia al desplazamiento lateral en todo el tramo de nivelación. Como consecuencia del balastado más uniforme con el posterior bateado y la compactación se puede conseguir además una mayor durabilidad de la corrección del asiento de la vía. A la vez se garantiza que en la vía sólo se encuentre la cantidad de balasto necesaria, a fin de evitar así trabajos adicionales de transporte o retirada de balasto excesivo.
Otras ventajas de la invención resultan de las demás reivindicaciones y de la descripción de los dibujos.
A continuación, la invención se describe con mayor detalle a la vista de unos ejemplos de realización representados en los dibujos. Las figuras 1, 2 y 3 muestran respectivamente una variante de una máquina bateadora en una vista lateral.
Una máquina bateadora 1 representada en la figura 1 se puede desplazar con ayuda de vehículos ferroviarios 2 en una vía 3 en una dirección de trabajo 4. Para la nivelación de la vía 3 se prevén un equipo bateador 5 así como un equipo de levantamiento de carriles 6 dispuesto por delante de éste. Inmediatamente detrás del equipo bateador 5 se posicionan un cepillo de limpieza de traviesas, un compactador de cajas entre traviesas 7 así como un precompactador de cabeceras 8.
Por delante del equipo bateador 5 con respecto a la dirección de trabajo 4 se encuentra un dispositivo de balastado 9 y, por delante del mismo, un dispositivo de recogida de balasto 10 con un depósito de balasto 11.
Por un extremo anterior 12 de la máquina bateadora 1 se dispone un mecanismo de medición 13, que va explorando la vía 3, con una unidad de medición del recorrido así como con una unidad de registro y de cálculo. Este mecanismo de medición 13 se integra en una unidad de medición de máquina 14 que determina los errores de asiento de la vía. Durante el uso de la máquina 1 se produce una nivelación de la vía en dirección de trabajo 4, mientras que, de forma paralela a la misma, el mecanismo de medición 13 detecta posibles errores de asiento de la vía. En la unidad de almacenamiento y de cálculo se calculan, en relación con los errores de asiento de la vía detectados, las cantidades de balasto nuevo a aportar para un balastado óptimo de la vía, almacenándose los respectivo puntos de la vía en dependencia del lugar como valores de demanda de balasto.
En el caso de errores de peralte, las cantidades de balasto a descargar sobre uno u otro carril se pueden regular de manera distinta. La dosificación correcta se produce por medio de una regulación de altura provocada por medio de dispositivos apropiados en función del levantamiento de la vía de las tolvas de balasto que forman el dispositivo de balastado 9. Alternativamente el dispositivo de balastado 9 puede estar formado por otros dispositivos conocidos.
El valor de demanda de balasto almacenado se emplea para la descarga de la cantidad de balasto correspondiente en el momento en el que el siguiente dispositivo de balastado 9, considerado en dirección de trabajo 4 del mecanismo de medición 13, alcanza el punto de vía que corresponda.
Paralelamente, el dispositivo de recogida de balasto 10 recoge automáticamente, en relación con la dirección de trabajo 4 por detrás del mecanismo de medición 13 y por delante del dispositivo de balastado 9, el balasto que sobresale de un perfil de lecho de balasto reglamentario en la zona de parte más alta del carril y lo almacena de forma intermedia en un depósito de balasto 11 para su descarga en caso de necesidad por medio del dispositivo de balastado 9.
En caso de necesidad, el depósito de balasto 11 también se puede llenar previamente con balasto nuevo o, a través de una máquina de limpieza, que funciona en paralelo con la máquina bateadora, con balasto limpiado.
Los cepillos de limpieza de traviesas dispuestos detrás de las herramientas bateadoras empujan las piedras de balasto situadas en la superficie de las traviesas en las cajas entre traviesas. Inmediatamente después el balasto se compacta con ayuda de los compactadores de caja entre traviesas y de cabecera 7, 8 tanto entre las traviesas como en una zona de cabecera adyacente a los extremos de las traviesas. Los compactadores de caja entre traviesas 5 actúan convenientemente justo detrás de las traviesas bateadas, a fin de aprovechar la energía introducida por las herramientas bateadoras en el lecho de balasto, que se extiende hasta las cajas entre traviesas contiguas a la traviesa bateada, en el proceso de compactación y de mejorar de este modo la compactación. Este efecto sirve también para la recuperación de la resistencia al desplazamiento lateral de la vía después del bateado. De forma complementaria se emplean compactadores de cabecera, que se usan también convenientemente en la zona 10 contigua a la del bateado y que contribuyen adicionalmente a la consolidación de la vía.
Por medio de estos pasos de procedimiento, que concentran diferentes operaciones en un solo paso de la máquina, se puede corregir de forma duradera el asiento de la vía, aprovechando del mejor modo posible un eventual exceso de balasto y con una compactación óptima del balasto, y recuperando del mejor modo posible la resistencia al desplazamiento lateral.
15 Una máquina bateadora 1 ilustrada en las figuras 2 y 3 se amplía, en una variante alternativa de la invención, con un vagón de almacenamiento 15 situado por delante, formando un conjunto de máquinas. En la misma el depósito de balasto 11, el dispositivo de balastado 9 y el mecanismo de medición 13 se disponen en un vagón de almacenamiento 15. En el vagón de almacenamiento 15 según la figura 3 se posiciona además el dispositivo de recogida de balasto 10. Con el mismo, el balasto excedente se puede almacenar de forma intermedia en el depósito 20 de balasto 11, como ya se ha descrito antes, para descargarlo posteriormente en caso de necesidad.
Claims (6)
- 51015202530354045REIVINDICACIONES1. Procedimiento para la nivelación de una vía, descargándose, con respecto a una dirección de trabajo (4) por delante de la nivelación de la vía y de forma paralela a la misma, balasto nuevo sobre la vía (3), caracterizado por las siguientes características:a) por medio de una mecanismo de medición (13) se determinan los errores de asiento de la vía y se calculan, con objeto de un balastado óptimo de la vía, las cantidades correspondientes de nuevo balasto a aportar, que se almacenan como valor de demanda de balasto dependientes del lugar del respectivo punto de la vía;b) el valor de demanda de balasto almacenado se utiliza para la descarga de la cantidad de balasto correspondiente, cuando un dispositivo de balastado (9), que con respecto a la dirección de trabajo (4) es el que sigue al mecanismo de medición (13), alcanza el punto de vía correspondiente.
- 2. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado por que el balasto que sobresale de un perfil de lecho de balasto reglamentario, con respecto a la dirección de trabajo (4) detrás del mecanismo de medición (13) y delante del dispositivo de balastado (9), se recoge y se almacena de forma intermedia para su descarga en caso de necesidad por medio del dispositivo de balastado (9).
- 3. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado por que el balasto se compacta inmediatamente después de la nivelación de la vía (3), tanto ente las traviesas contiguas como en una zona de cabecera adyacente a los extremos de las traviesas.
- 4. Máquina bateadora para la puesta en práctica del procedimiento para la nivelación de una vía según la reivindicación 1, que con ayuda de vehículos ferroviarios (2) se puede desplazar sobre la vía (3), caracterizada por que, visto en una dirección de trabajo (4), entre un mecanismo de medición (13) posicionado en el extremo anterior(12) de la máquina (1), que explora la vía (3), y un equipo bateador (5) se disponen un dispositivo de recogida de balasto (10), un deposito de balasto (11) así como un dispositivo de balastado (9) posterior, integrándose el mecanismo de medición (13) en una base de medición de la máquina (14) que determina los errores de asiento de la vía, y previéndose una unidad de almacenamiento y de cálculo dispuesta por el extremo anterior (12) para el cálculo y el almacenamiento de las cantidades de nuevo balasto correspondientes a los errores de asiento de la vía a aportar para una óptima nivelación de la vía.
- 5. Conjunto de máquinas para la puesta en práctica del procedimiento para la nivelación de una vía según la reivindicación 1, que comprende una máquina bateadora (1), que se desplaza por la vía (3), y un vagón de almacenamiento (15), caracterizado por que la máquina bateadora (1) está provista de un mecanismo de medición(13) dispuesto, con respecto a la dirección de trabajo (4) por delante de la misma, que explora la vía (3) y determina los errores de asiento de la vía, así como de un dispositivo de balastado (9) en el vagón de almacenamiento (15), calculándose en una unidad de almacenamiento y de cálculo y descargándose una cantidad de nuevo balasto a aportar correspondiente a los respectivos errores de asiento de la vía para un óptimo balastado de la vía.
- 6. Conjunto de máquinas según la reivindicación 5, caracterizado por que el vagón de almacenamiento (15) presenta entre el mecanismo de medición (13) y el dispositivo de balastado (9) un dispositivo de recogida de balasto (10).
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH744122012 | 2012-05-30 | ||
CH00744/12A CH706577B1 (de) | 2012-05-30 | 2012-05-30 | Verfahren zur Unterstopfung eines Gleises und eine Stopfmaschine sowie ein Maschinenverband zur Durchführung des Verfahrens. |
PCT/IB2013/000856 WO2013179112A2 (de) | 2012-05-30 | 2013-05-06 | Verfahren, eine stopfmaschine sowie ein maschinenverband zur unterstopfung eines gleises |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2666553T3 true ES2666553T3 (es) | 2018-05-07 |
Family
ID=48539305
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES13726270.5T Active ES2666553T3 (es) | 2012-05-30 | 2013-05-06 | Procedimiento, una máquina bateadora así como un conjunto de máquinas para la nivelación de una vía |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2855774B1 (es) |
JP (1) | JP6272839B2 (es) |
CN (1) | CN104350205B (es) |
CH (1) | CH706577B1 (es) |
ES (1) | ES2666553T3 (es) |
RU (1) | RU2619145C2 (es) |
WO (1) | WO2013179112A2 (es) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106283981A (zh) * | 2016-08-30 | 2017-01-04 | 中国铁建大桥工程局集团有限公司 | 一种具有捣实平碴装置之铁路养护小型机械 |
CN106638177B (zh) * | 2017-01-13 | 2020-05-05 | 中铁四局集团有限公司 | 一种有砟线路连续卸砟的过程控制方法 |
AT521850A1 (de) * | 2018-10-24 | 2020-05-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Gleisbaumaschine und Verfahren zum Unterstopfen von Schwellen eines Gleises |
CN109778609A (zh) * | 2019-01-25 | 2019-05-21 | 中国铁建高新装备股份有限公司 | 一种多功能捣固车及其作业方法 |
CN110670430B (zh) * | 2019-10-15 | 2021-05-14 | 株洲时代电子技术有限公司 | 一种轨枕位置保护方法 |
CN111501435A (zh) * | 2020-05-09 | 2020-08-07 | 中国铁建高新装备股份有限公司 | 一种适用于边坡清筛作业的清筛机及边坡作业方法 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58135201A (ja) * | 1982-02-05 | 1983-08-11 | 日本車輌製造株式会社 | 自動バラスト散布車 |
AT389336B (de) * | 1986-02-12 | 1989-11-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisstopfmaschine mit hebe-, stopf- und gegebenenfalls richtaggregat |
EP0436757B1 (de) | 1990-01-10 | 1992-12-30 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Gleisstopfmaschine |
US5172637A (en) * | 1991-02-01 | 1992-12-22 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Track surfacing machine for the controlled lowering of the track |
DE59102841D1 (de) * | 1991-02-12 | 1994-10-13 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Reinigungsmaschine. |
EP0518845B1 (de) * | 1991-06-12 | 1995-04-12 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Verfahren und Stopfmaschine zum Verdichten des Schotters eines Gleises |
AT403387B (de) * | 1992-06-19 | 1998-01-26 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschine zur behandlung der schotterbettung |
EP0712961B1 (de) * | 1994-11-15 | 1998-06-10 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Verfahren und Anlage zur Untergrundsanierung einer Schotterbettung eines Gleises |
DE59604145D1 (de) * | 1995-03-07 | 2000-02-17 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Stopfmaschine, Maschineanordnung und Verfahren zum Unterstopfen eines Gleises |
DK0915203T3 (da) * | 1997-11-05 | 2003-09-01 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Skærveplaneringsmaskine og fremgangsmåde til belægning af et spor med skærver |
RU2196860C1 (ru) * | 2001-11-19 | 2003-01-20 | Общество с ограниченной ответственностью "Вагонпутьмашпроект" | Путевая машина |
RU2378441C1 (ru) * | 2008-06-24 | 2010-01-10 | ЗАО "Центральное конструкторское бюро тяжелых путевых машин" | Машина локальной выправки пути |
-
2012
- 2012-05-30 CH CH00744/12A patent/CH706577B1/de not_active IP Right Cessation
-
2013
- 2013-05-06 ES ES13726270.5T patent/ES2666553T3/es active Active
- 2013-05-06 EP EP13726270.5A patent/EP2855774B1/de active Active
- 2013-05-06 CN CN201380026176.8A patent/CN104350205B/zh active Active
- 2013-05-06 RU RU2014142357A patent/RU2619145C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2013-05-06 WO PCT/IB2013/000856 patent/WO2013179112A2/de active Application Filing
- 2013-05-06 JP JP2015514608A patent/JP6272839B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN104350205A (zh) | 2015-02-11 |
EP2855774B1 (de) | 2018-01-31 |
JP6272839B2 (ja) | 2018-01-31 |
CH706577A2 (de) | 2013-12-13 |
RU2619145C2 (ru) | 2017-05-12 |
CN104350205B (zh) | 2016-11-02 |
EP2855774A2 (de) | 2015-04-08 |
WO2013179112A2 (de) | 2013-12-05 |
JP2015521242A (ja) | 2015-07-27 |
CH706577B1 (de) | 2015-12-31 |
RU2014142357A (ru) | 2016-07-20 |
WO2013179112A3 (de) | 2014-04-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2666553T3 (es) | Procedimiento, una máquina bateadora así como un conjunto de máquinas para la nivelación de una vía | |
ES2568482T3 (es) | Máquina para la recepción y alojamiento de quincalla de una vía así como procedimiento | |
JP4113102B2 (ja) | 道床輪郭の検出法 | |
ES2247051T3 (es) | Maquina de renovacion de una via. | |
CN102317543B (zh) | 用于更新轨道的机器和方法 | |
ES2397739A1 (es) | máquina y método de mantenimiento de vía férrea para nivelación, alineación, compactación y estabilicación de vía, con capacidad de operar sin interrupciones en su avance. | |
ES2649479T3 (es) | Procedimiento para la corrección de una vía | |
ES2313213T3 (es) | Maquina para sustituir traviesas deterioradas de una via. | |
ES2313109T3 (es) | Procedimiento para corregir errores de posicion en altura de una via. | |
ES2238412T3 (es) | Maquina para la renovacion de una via de ferrocarril. | |
ES2247510T3 (es) | Maquina para desmontar una via y procedimiento. | |
ES2465065T3 (es) | Arado de balasto para el balastado de una vía férrea | |
ES2243433T3 (es) | Renovacion de carriles. | |
ES2263444T3 (es) | Maquina de tendido de una via. | |
ES2715758T3 (es) | Procedimiento para la renovación de una vía | |
ES2218651T3 (es) | Maquina para recoger material a granel situado sobre una via ferrea. | |
JP5837084B2 (ja) | 軌道のバラスト道床をクリーニングする方法及び機械 | |
ES2248513T3 (es) | Maquina de construccion de vias. | |
US4274334A (en) | Machine for changing rails | |
JP2012528963A5 (ja) | 軌道の整正のためのバラスト処理作業装置 | |
ES2735084T3 (es) | Vagón de almacenamiento para material a granel | |
ES2206393T3 (es) | Maquina bateadora con tobera de aspiracion de balasto. | |
ES2776677T3 (es) | Método y máquina de asiento de vía para la renovación de traviesas de una vía formada por carriles y traviesas | |
ES2359745T3 (es) | Procedimiento de limpieza de una bancada de balasto. | |
ES2237077T3 (es) | Maquina de construccion de vias con una disposicion palpadora para la deteccion de la posicion actual de via. |