ES2638348T3 - Kit modular para disposiciones de separación de tubos - Google Patents

Abstract

Kit modular para disposiciones de separación de tubos para separar físicamente un sistema de líquido situado aguas arriba de un sistema de líquido situado aguas abajo, mediante una válvula de descarga, que contiene I: al menos dos módulos de conexión (212; 312; 412; 512), presentando cada módulo de conexión una entrada (214; 314; 414) y una salida (216; 316; 416); y II: un módulo de separación de tubos (210; 310; 410; 510), que contiene (a) una carcasa (213: 313; 413; 513), (b) un inhibidor de reflujo situado aguas arriba (218), dispuesto en la carcasa (213: 313; 413; 513), (c) un inhibidor de reflujo situado aguas abajo (220), (d) una válvula de descarga (267, 272) que está sometida a presión por un resorte de carga (252) y que tiene una junta de asiento (272) y un asiento de válvula (274) que coopera con la junta de asiento, (e) reinando aguas arriba con respecto al inhibidor de reflujo situado aguas arriba (218) una presión de entrada del sistema de líquido situado aguas arriba, (f) entre los inhibidores de reflujo (218, 220) una presión intermedia en una cámara de presión intermedia (243), y (g) aguas abajo con respecto al inhibidor de reflujo situado aguas abajo (220) una presión de salida del sistema de líquido situado aguas abajo; y (h) una brida de conexión con una superficie plana de unión (227; 327; 427), con la que el módulo de separación de tubos (213) puede embridarse a una superficie de unión correspondiente del o de los módulos de conexión (212; 312; 412; 512), siendo un canal de salida que se comunica con la salida (216) en el estado montado y que forma parte de la brida de conexión, en la zona de la unión, un canal anular que está dispuesto alrededor de un canal de entrada central que forma parte de la brida de conexión y que se comunica con la entrada (214) o siendo el canal de entrada (221; 321; 421), que se comunica con la entrada (214; 314; 414) en el estado montado, en la zona de la unión, un canal anular que está dispuesto alrededor de un canal de salida central (223; 323) que se comunica con la salida (216; 316; 416); presentando los, al menos, dos módulos de conexión (212; 312; 412; 512) una respectiva brida de conexión que puede conectarse a la brida del conexión del módulo de separación de tubos (210; 310; 410; 510), estando, de la entrada (214; 314; 414) y de la salida (216; 316; 416) de cada módulo de conexión, una de ellas en comunicación con el canal central y otra en comunicación con el canal anular en la brida de conexión, eligiéndose los módulos de conexión del grupo que contiene (a) un módulo de conexión (212), con una entrada y una salida coaxial, susceptible de instalarse en una tubería provista de un cierre del lado de entrada y un cierre del lado de salida; (b) un módulo de conexión (512), con una entrada y una salida coaxial, susceptible de instalarse en una tubería provista de un cierre del lado de entrada y un cierre del lado de salida, estando previstos en el lado de salida un reductor de presión y opcionalmente un manómetro; (c) un módulo de conexión (312) que puede conectarse a un grifo de agua, que puede cerrarse, y presenta una entrada que se extiende hacia arriba, para enroscarlo al grifo de agua, y una salida formada por un empalme de tubo flexible, y (d) un módulo de conexión (412) que puede conectarse al extremo de una tubería sin cierre y que presenta un cierre propio y una salida formada por un empalme de tubo flexible.

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DESCRIPCION

Kit modular para disposiciones de separacion de tubos Campo tecnico

[0001] La invencion se refiere a un kit modular para disposiciones de separacion de tubos disenado para separar fisicamente un sistema de liquido situado aguas arriba de un sistema de liquido situado aguas abajo, mediante una valvula de descarga.

[0002] Los separadores de tubos o separadores de sistemas sirven para impedir con seguridad un retorno de liquido de un sistema de liquido situado aguas abajo a un sistema de liquido situado aguas arriba. El sistema de liquido situado aguas arriba puede ser un sistema de agua potable. El sistema de liquido situado aguas abajo puede ser por ejemplo un sistema de calefaccion. Debe impedirse a toda costa que el agua contaminada del sistema de calefaccion refluya al sistema de agua potable al llenar o rellenar el sistema de calefaccion, por ejemplo debido a que la presion que reina en el sistema de agua potable se colapse por cualquier motivo.

[0003] Existen los, asi llamados, inhibidores de reflujo. Estos son valvulas sometidas a presion por un resorte que permiten un paso de liquido solo en un sentido, es decir del sistema situado aguas arriba al sistema situado aguas abajo. Sin embargo, tales inhibidores de reflujo pueden perder su hermeticidad. Por lo tanto, por ejemplo en el caso del agua potable y el agua de calefaccion, no es admisible separar los sistemas de liquido solo mediante inhibidores de reflujo. Debe realizarse una separacion fisica de los sistemas de liquido, de tal manera que en caso de fallo se establezca entre los sistemas una comunicacion con una salida y con la atmosfera.

[0004] Los separadores de sistemas o separadores de tubos contienen un inhibidor de reflujo situado aguas arriba, conectado al sistema de liquido situado aguas arriba, y un inhibidor de reflujo situado aguas abajo, conectado al sistema situado aguas abajo. En los separadores de tubos ya conocidos entre los inhibidores de reflujo esta dispuesta una valvula de descarga regulada por presion, que establece un paso del sistema de liquido situado aguas arriba al sistema de liquido situado aguas abajo cuando entre los dos sistemas de liquido existe una diferencia de presion suficiente, con lo que se asegura que el liquido solo pueda fluir del sistema de liquido situado aguas arriba al situado aguas abajo. Cuando no existe esta diferencia de presion, la valvula de descarga establece una comunicacion del espacio existente entre los inhibidores de reflujo con la atmosfera y con una salida.

Estado actual de la tecnica

[0005] En los separadores de tubos ya conocidos, como por ejemplo los dados a conocer tambien en el documento DE 10214747 o el documento DE 102005031422, la valvula de descarga es un piston que puede desplazarse en una carcasa de sistema de valvulas. Este piston presenta un paso central y, en su superficie frontal situada aguas abajo, un asiento anular de valvula que entra axialmente en contacto con una junta anular fija con respecto al sistema de valvulas. El paso establece entonces una comunicacion, cerrada hacia la atmosfera, entre el sistema de liquido situado aguas arriba y el situado aguas abajo. El inhibidor de reflujo situado aguas arriba se halla en el paso. De este modo, la diferencia de presion entre la presion de entrada en el sistema de liquido situado aguas arriba y una presion intermedia, que se establece en un espacio de presion intermedia entre el piston y el inhibidor de reflujo situado aguas abajo, actua sobre el piston en contra de un resorte que actua en la direccion de apertura. Para que pueda tener lugar un paso al sistema situado aguas abajo, esta diferencia de presion debe sobrepasar una medida predefinida, determinada por la fuerza del resorte. En este contexto, el cuerpo de la valvula de descarga esta dispuesto coaxialmente con respecto a los inhibidores de reflujo.

[0006] Cuando -por ejemplo- se ha de llenar desde un sistema de agua potable, a traves del separador de sistemas, un sistema de calefaccion que presenta una baja presion de agua, la presion de entrada existente en el sistema de agua potable empuja en primer lugar el piston de la valvula de descarga, en contra del efecto del resorte que actua sobre el mismo, a su posicion de servicio, en la que interrumpe la comunicacion con la atmosfera y la salida y establece una comunicacion entre el sistema de agua potable y el sistema de calefaccion. A continuacion se abren a presion el inhibidor de reflujo situado aguas arriba y el situado aguas abajo. El agua potable fluye al sistema de calefaccion y llena o rellena este.

[0007] A continuacion, el sistema de calefaccion se rellena hasta una presion de salida inferior a la presion de entrada. Durante el funcionamiento normal, la diferencia entre la presion de entrada y la presion de salida esta determinada por la caida de presion en los inhibidores de reflujo, o sea por la fuerza de los resortes de los inhibidores de reflujo. La presion intermedia existe, de acuerdo con la caida de presion en el inhibidor de reflujo situado aguas arriba y la caida de presion en el inhibidor de reflujo situado aguas arriba, entre estos. La diferencia de presion entre la presion de entrada y la presion intermedia ha de ser mayor que un valor limite determinado por el resorte de carga del cuerpo de la valvula de descarga.

[0008] El documento DE 102007030654 A1 da a conocer una disposicion de separacion de tubos en la que el asiento de la valvula de descarga esta unido a un piston que esta sometido a presion por un resorte. La direccion de la carrera del piston se extiende perpendicularmente al eje central de la tuberia y a la direccion de apertura de los inhibidores de reflujo. El piston esta sometido al efecto de la presion de entrada en contra del efecto de una fuerza elastica.

[0009] Todos los separadores de tubos ya conocidos utilizan un embudo de salida unida fijamente al sistema de valvulas. A traves del embudo de salida, el agua que refluye sale hacia abajo. Correspondientemente, la orientacion del separador de tubos esta predefinida. El embudo de salida ha de mirar siempre hacia abajo. Dependiendo de la

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orientacion de la tuberia en la que haya de montarse el separador de tubos, es decir horizontal o vertical, puede ser necesario modificar la tuberia. Esto es costoso. Se requieren diferentes separadores de tubos para diferentes sentidos de flujo.

[0010] El documento DE 202009001951 U1 da a conocer una disposicion modular con una carcasa de sistema de valvulas a la que pueden embridarse uno o varios modulos de sistema de valvulas. Entre otras cosas, se menciona tambien un separador de tubos como modulo de sistema de valvulas. La carcasa de sistema de valvulas, igual para todos, que se instala en la tuberia, es un sistema de valvulas de conexion que no tiene ninguna otra funcionalidad aparte de dos grifos de cierre. El documento DE 42 17 334 A1 da a conocer un separador de tubos de dos partes, en el que una valvula de descarga existente en una segunda parte de carcasa puede embridarse a una primera parte de carcasa. La segunda parte de carcasa puede girarse, de manera que la salida este siempre abajo. La disposicion ya conocida presenta un piston que, por una parte, esta sometido a una presion de entrada a traves de un canal de comunicacion que pasa junto al inhibidor de reflujo situado aguas arriba y, por otra parte, esta sometido a una presion intermedia. El piston esta unido a un plato de valvula movil.

[0011] El documento DE 202011050267 da a conocer un separador de tubos de dos partes con una valvula de descarga con un piston, que esta dispuesto perpendicularmente a la direccion de flujo del liquido entre los inhibidores de reflujo. La disposicion presenta la desventaja de que el piston se halla en la corriente en el centro de la camara de presion intermedia. Debido a esto se produce una gran caida de presion no deseada. La disposicion es comparativamente voluminosa. Esto supone una desventaja precisamente en caso de altas presiones y grandes sistemas de valvulas.

[0012] Por el documento US2006/0185731 se conoce otro separador de tubos con valvula de descarga. Existen un gran numero de entornos diferentes en los que se emplea un separador de tubos. Habitualmente es necesario romper la tuberia e instalar en la misma un sistema de valvulas de conexion o el separador de tubos completo. Esto es costoso. Para diferentes constelaciones y entornos se utilizan diferentes separadores de tubos, que se producen, se almacenan en las instalaciones del comerciante y se instalan.

Descripcion de la invencion

[0013] El objetivo de la invencion es reducir los costes de produccion, almacenamiento e instalacion de las disposiciones de separacion de tubos. Segun la invencion, el objetivo se logra mediante un kit modular segun la reivindicacion 1. Un respectivo modulo de conexion y un respectivo modulo de separacion de tubos forman juntos una disposicion de separacion de tubos. Si, por ejemplo, en la zona de utilizacion del separador de tubos esta disponible un grifo de agua, puede utilizarse un modulo que puede conectarse al grifo de agua. Con ello no es necesario romper ninguna tuberia. La instalacion es particularmente facil y economica. En cambio, si ya esta disponible una tuberia que presente un cierre, puede utilizarse un modulo de conexion de diseno muy sencillo con una entrada y una salida coaxiales. La instalacion es entonces algo mas costosa, pero el modulo de conexion es correspondientemente mas economico.

[0014] Dado que todos los modulos de conexion funcionan con el mismo modulo de separacion de tubos, el modulo de separacion de tubos puede producirse a mayor escala y por lo tanto de una forma mas economica. En cambio, para el almacenamiento es suficiente un menor numero total de modulos de separacion de tubos, ya que estos pueden utilizarse para todos los modulos de conexion. De este modo se reducen los costes de almacenamiento.

[0015] Si los empalmes de tubo flexible no se utilizan para llenar una calefaccion o similar, es posible sacar agua del grifo de agua en estos empalmes. Por lo tanto no se perjudica la funcionalidad del grifo de agua. El modulo con un grifo de cierre propio y un empalme de tubo flexible ejerce en este contexto tambien la funcion de un grifo de agua, con lo que surge una utilidad adicional.

[0016] Preferiblemente esta previsto que el piston este guiado con posibilidad de movimiento en la embocadura de carcasa, fuera de la corriente que reina en la camara de presion intermedia. En particular, la disposicion puede incluir un primer canal de comunicacion, entre la zona de la embocadura de carcasa situada encima del piston y la zona situada aguas arriba del inhibidor de reflujo situado aguas arriba, y un segundo canal de comunicacion, entre la zona de la embocadura de carcasa situada debajo del piston y la camara de presion intermedia. El piston tiene siempre una posicion abierta cuando la presion intermedia es mayor que la presion de entrada. Sin embargo, ya no se halla en el camino de la corriente dentro de la camara de presion intermedia. Correspondientemente, las condiciones de flujo son muy buenas. El piston ya no causa practicamente ninguna caida de presion. Dado que el piston ya no se halla entre los inhibidores de reflujo, estos pueden disponerse mas cerca uno de otro. De este modo, la disposicion se vuelve muy compacta.

[0017] Se logra una disposicion particularmente compacta cuando los inhibidores de reflujo estan dispuestos coaxialmente. Estos pueden estar dispuestos coaxialmente dentro del modulo de separacion de tubos, en el que el separador de tubos se embrida al modulo de conexion. En este contexto, una primera parte de carcasa en forma del modulo de conexion presenta una superficie de union plana con la que puede embridarse a una superficie de union correspondiente en la segunda parte de carcasa del modulo de separacion de tubos, siendo el canal de salida en la zona de la union un canal anular que esta dispuesto alrededor de un canal de entrada central. Tales uniones embridadas con disposiciones coaxiales de un canal anular alrededor de un canal de entrada central son ya conocidas en el estado actual de la tecnica. Tambien resultan adecuadas para la union de un separador de tubos en diferentes posiciones angulares.

[0018] En tales disposiciones, la entrada se comunica con un canal central y la salida se comunica con un canal anular que se comunica con el canal central. Los inhibidores de reflujo pueden estar dispuestos coaxialmente en el canal central.

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[0019] Para mantener o cambiar los inhibidores de reflujo se separan las partes de carcasa. Los inhibidores de reflujo quedan entonces al descubierto y resulta facil acceder a los mismos. Sin embargo, la disposicion modular permite tambien cambiar el modulo de separacion de tubos completo. Entonces puede enviarse de vuelta a fabrica el modulo de separacion de tubos averiado o que requiere mantenimiento y emplearse en este u otro lugar habiendose realizado su mantenimiento.

[0020] En una configuracion alternativa de la invencion, una primera parte de carcasa del modulo de conexion presenta tambien una superficie de union plana con la que puede embridarse a una superficie de union correspondiente en la segunda parte de carcasa del modulo de separacion de tubos. Sin embargo, en la alternativa, el canal de entrada es en la zona de la union un canal anular que esta dispuesto alrededor de un canal de salida central. En esta alternativa se logra una mayor seccion de flujo y una menor resistencia al flujo.

[0021] En una configuracion de la invencion, el piston esta dispuesto con posibilidad de movimiento en una embocadura de carcasa. En este contexto, la embocadura de carcasa comprende un adaptador desmontable, fijo en la carcasa, al que esta fijado un embudo de salida. Como alternativa, el embudo de salida esta conformado en el adaptador. Sin embargo, la embocadura de carcasa puede tambien estar conformada por completo en la carcasa. Un adaptador desmontable tiene la ventaja de que puede producirse a partir de un material mas economico, por ejemplo plastico, en lugar del caro laton, dado que en este punto no reina una presion elevada. Ademas se hace posible la produccion de geometrias complejas mediante procedimientos de fundicion inyectada.

[0022] En una configuracion de la invencion, la valvula de descarga comprende una pieza de asiento de valvula que esta unida al piston y que coopera con un plato de valvula fijo en la carcasa. El plato de valvula puede estar unido al embudo de salida o al adaptador fijo en la carcasa. Cuando, en caso de una presion de entrada alta, el piston se mueve hacia abajo, en direccion al plato de valvula, en contra de la fuerza del resorte de carga y en contra de la presion intermedia, se cierra la valvula. Entonces puede fluir agua a traves del sistema de valvulas hacia la salida. En caso de una presion de entrada baja, la fuerza del resorte mueve el piston, y por lo tanto la pieza de asiento de valvula, hacia arriba. Entonces, la valvula de descarga esta abierta. No puede fluir agua de vuelta a la entrada.

[0023] El adaptador puede presentar un borde superior que constituya un contra-soporte para el resorte de carga del piston.

[0024] En una configuracion especialmente preferida de la invencion esta previsto que la segunda parte de carcasa del modulo de separacion de tubos pueda conectarse a la primera parte de carcasa en varias posiciones diferentes, que estan desplazadas angularmente alrededor de un eje de conexion horizontal.

[0025] En una disposicion de separacion de tubos de este tipo, la segunda parte de carcasa puede fijarse siempre a la primera parte de carcasa de manera que la abertura de la valvula de descarga y el embudo de salida miren hacia abajo. Tambien puede tenerse en cuenta correspondientemente la direccion de la corriente. Preferiblemente estan previstas cuatro posiciones angulares en las que la segunda parte de carcasa puede fijarse a la primera parte de carcasa. De este modo pueden tenerse en cuenta los casos mas frecuentes de una extension vertical y una extension horizontal del tubo en, en cada caso, ambos sentidos de paso. Para cambiar el sistema de valvulas no es necesario romper la tuberia. Un sistema de valvulas puede utilizarse, sin medidas especiales, para todos los casos. Solamente es necesario adaptar la posicion angular a las circunstancias locales durante el montaje.

[0026] En otro modulo esta previsto un reductor de presion detras del inhibidor de reflujo situado aguas abajo. De este modo se controla la presion en el sistema situado aguas abajo, por ejemplo al llenar una instalacion de calefaccion.

[0027] Una disposicion particularmente compacta y un montaje facil se logran con un modulo que presenta un grifo de cierre del lado de entrada y otro del lado de salida. En este caso, los grifos de cierre ya no han de instalarse por separado. Tal modulo puede tambien formar parte del kit.

[0028] En una variante particularmente economica de la invencion, algunos componentes de los modulos, en particular el piston y el asiento de la valvula de descarga, estan fabricados en plastico. Esto permite una produccion mas economica del sistema de valvulas.

[0029] En una configuracion especialmente preferida de la invencion, el asiento de valvula presenta un diametro menor que el del piston. De este modo, la presion de entrada que actua sobre el piston genera, debido al mayor diametro, una fuerza en la direccion de cierre de la valvula de descarga mayor que la que se generaria con el asiento de valvula. La fuerza de obturacion de la valvula de descarga es correspondientemente mejor.

[0030] Las reivindicaciones subordinadas tienen por objeto configuraciones de la invencion. A continuacion se explica mas detalladamente un ejemplo de realizacion con referencia los dibujos adjuntos.

Breve descripcion de los dibujos

[0031]

La figura 1 es una vista de conjunto de los distintos modulos con los que es posible adaptar separadores de tubos a los requisitos.

La figura 2 es una representacion en perspectiva de una disposicion de separacion de tubos con un canal de entrada configurado como canal anular.

La figura 3 es una representacion lateral de la disposicion de la figura 2.

La figura 4 es una representacion lateral de la disposicion de la figura 2, desde una perspectiva desplazada 90 grados en relacion con la figura 16.

La figura 5 es una vista desde arriba de la disposicion de la figura 2.

La figura 6 es una seccion transversal de la disposicion de la figura 2 a lo largo de un plano de seccion vertical F-F. La figura 7 es una seccion transversal de la disposicion de la Figura 2 a lo largo de un plano de seccion vertical P-P.

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La figura 8 es una seccion transversal de la disposicion de la figura 2 a lo largo de un plano de seccion horizontal CC.

La figura 9 es un despiece de la disposicion de la figura 2.

La figura 10 es una representacion en perspectiva de un piston para controlar la valvula de salida para el separador de tubos de la figura 2.

La figura 11 es una vista lateral del piston de la 1 igura 10.

La figura 12 es una seccion transversal vertical a traves del piston de la figura 10.

La figura 13 es un despiece de la disposicion de la figura 10.

La figura 14 es una representacion en perspectiva de una unidad funcional con dos inhibidores de reflujo para el separador de tubos de la figura 2.

La figura 15 es una vista lateral de la unidad de la figura 14.

La figura 16 es una seccion transversal a traves de la unidad de la figura 14.

La figura 17 es un despiece de la unidad de la figura 14.

La figura 18 es una representacion en perspectiva de una disposicion de separacion de tubos con un canal de entrada configurado como un canal anular, que puede conectarse a un grifo de agua ya existente y que presenta un empalme de tubo flexible.

La figura 19 es una representacion lateral de la disposicion de la figura 18.

La figura 20 es una representacion lateral de la disposicion de la figura 18, desde una perspectiva desplazada 90 grados en relacion con la figura 19.

La figura 21 es una vista desde arriba de la disposicion de la figura 18.

La figura 22 es una seccion transversal de la disposicion de la figura 18 a lo largo de un plano de seccion vertical G-

G.

La figura 23 es una seccion transversal de la disposicion de la figura 18 a lo largo de un plano de seccion vertical H-

H.

La figura 24 es una seccion transversal de la disposicion de la figura 18 a lo largo de un plano de seccion horizontal I-I.

La figura 25 es un despiece de la disposicion de la figura 18.

La figura 26 es una representacion en perspectiva de una disposicion de separacion de tubos con un canal de entrada configurado como un canal anular, que puede conectarse a un cierre de una tuberia y que presenta un empalme de tubo flexible.

La figura 27 es una representacion lateral de la disposicion de la figura 26.

La figura 28 es una representacion lateral de la disposicion de la figura 26, desde una perspectiva desplazada 90 grados en relacion con la figura 27.

La figura 29 es una vista desde arriba de la disposicion de la figura 26.

La figura 30nes una seccion transversal de la disposicion de la figura 26 a lo largo de un plano de seccion vertical J-

J.

La figura 31 es una seccion transversal de la disposicion de la figura 26 a lo largo de un plano de seccion vertical K-

K.

La figura 32 es una seccion transversal de la disposicion de la figura 26 a lo largo de un plano de seccion horizontal L-L.

La figura 33 es un despiece de la disposicion de la figura 26.

La figura 34 es una representacion en perspectiva de una disposicion de separacion de tubos con un canal de entrada configurado como un canal anular, que puede conectarse a una tuberia y que presenta un reductor de presion.

La figura 35 es una representacion lateral de la disposicion de la figura 34.

La figura 36 es una representacion lateral de la disposicion de la figura 34, desde una perspectiva desplazada 90 grados en relacion con la figura 35.

La figura 37 es una vista desde arriba de la disposicion de la figura 34.

La figura 38 es una seccion transversal de la disposicion de la figura 34 a lo largo de un plano de seccion vertical MM.

La figura 39 es una seccion transversal de la disposicion de la figura 34 a lo largo de un plano de seccion vertical N- N.

La figura 40 es una seccion transversal de la disposicion de la figura 34 a lo largo de un plano de seccion horizontal O-O.

La figura 41 es un despiece de la disposicion de la figura 34.

Descripcion del ejemplo de realizacion

[0032] La figura 1 ilustra como los distintos modulos para disposiciones de separacion de tubos forman un kit modular a partir del cual pueden formarse diferentes separadores de tubos. Las presentes disposiciones de separacion de tubos utilizan distintos modulos en forma de una primera parte de carcasa 212, 312, 412 y 512. Todas estas partes de carcasa pueden conectarse a una segunda parte de carcasa 213 identica para todos los grupos constructivos. Esto tiene la ventaja de que es posible reducir considerablemente los costes de produccion y de almacenamiento. Ademas, para el mantenimiento y la sustitucion del separador de tubos se ha de retirar y mantener o sustituir siempre solo la segunda parte de carcasa 213. Se facilita el manejo para el instalador y se reducen los gastos de formacion.

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Modulo 1 (figuras 2 a 17): Separador de tubos de brida con canal anular como canal de entrada

[0033] En las figuras 2 a 17 esta representado un sistema de valvulas, designado de modo general con la referencia 210, en forma de una disposicion de separacion de tubos. La disposicion de separacion de tubos 210 comprende una carcasa con una primera parte de carcasa 212 y una segunda parte de carcasa 213. La primera parte de carcasa 212 constituye un sistema de valvulas de conexion, con una entrada configurada como una embocadura de entrada 214 y con una embocadura de salida 216 dispuesta coaxialmente con respecto a esta como salida. La disposicion de separacion de tubos 210 se monta en una tuberia (no representada) por ejemplo entre un suministro de agua potable dispuesto en el lado de entrada y una instalacion de calefaccion (no representada) dispuesta en el lado de salida. El agua fluye por lo tanto del suministro de agua potable al sistema de valvulas a traves de la entrada 214 y sale del sistema de valvulas por la salida 216. Unos grifos esfericos (no representados) en ambos lados sirven para cerrar la entrada 214 o la salida 216.

[0034] La segunda parte de carcasa 213 esta embridada a la primera parte de carcasa 212 mediante una union por bridas. Esto puede verse bien en las figuras 2 a 9. Las figuras muestran la brida de la primera parte de carcasa con una superficie plana 227. La union embridada se fija mediante unos tornillos 211 en unas aberturas 219 (figura 9). A diferencia de los dos ejemplos de realizacion anteriores, la entrada 214 no se comunica con un canal de entrada central, sino con un canal anular 221. Esto puede verse bien en la figura 8. Por consiguiente, la salida 216 se comunica con un canal de salida central 223, en lugar de con un canal anular. El agua fluye de la entrada 214, a traves del canal anular 221, al interior de la segunda parte de carcasa 213 y, a traves del canal de salida central 223, sale de nuevo por la salida 216.

[0035] Entre la entrada y la salida estan previstos un inhibidor de reflujo situado aguas arriba 218 y un inhibidor de reflujo situado aguas abajo 220. Estos pueden verse en las figuras 7 y 8. Puede verse que, a diferencia de los ejemplos de realizacion anteriores, la corriente pasa por los inhibidores de reflujo 218 y 220 de derecha a izquierda en la representacion.

[0036] El inhibidor de reflujo situado aguas abajo 220 se halla en el canal de salida central 223, en el lado de la segunda parte de carcasa, directamente detras de la union embridada. Esto puede verse bien en las figuras 7 y 8. Las figuras 14 a 17 muestran los inhibidores de reflujo 218 y 220 y los demas componentes que estan dispuestos en un taladro horizontal comun de la primera y la segunda parte de carcasa.

[0037] Los inhibidores de reflujo 218 y 220 se abren, en el recorrido de la corriente, en direccion a la salida, es decir hacia la izquierda en las figuras 7 y 8. Las figuras 16 y 17 muestran en detalle la disposicion de los inhibidores de reflujo. El inhibidor de reflujo situado aguas abajo 220 se halla en un cartucho de inhibidor de reflujo 225. El cartucho de inhibidor de reflujo 225 constituye un contra-soporte para el resorte 227 del inhibidor de reflujo 220. El resorte 227 empuja un plato de valvula 229 del inhibidor de reflujo 220 contra un asiento de valvula, que esta formado por una pieza de asiento de valvula 231 y una junta 202. Esto puede verse bien en la figura 16.

[0038] La pieza de asiento de valvula 231 presenta exteriormente una ranura anular. En la ranura anular se halla una junta anular 208. La pieza de asiento de valvula 231 esta insertada de manera hermetica en una pieza de insercion 206. La pieza de asiento de valvula 231 se apoya aqui en un reborde 201 de la pieza de insercion 206 que sobresale hacia dentro. La pieza de insercion 206 presenta exteriormente una ranura anular. En la ranura anular esta dispuesta una junta anular 203. La pieza de insercion 206 esta insertada con la junta anular 203 en la zona situada aguas abajo de un casquillo 235 fijo con respecto a la carcasa.

[0039] El casquillo 235 esta provisto de una ranura anular situada aguas abajo, con una junta anular 205. El casquillo 235 esta provisto ademas de una ranura anular situada aguas arriba, con una junta anular 207. El casquillo 235 se halla en un taladro de carcasa horizontal, en prolongacion del canal de salida 223, en la primera y la segunda parte de carcasa. El casquillo 235 esta hermetizado con la junta anular 205 con respecto a la primera parte de carcasa y con la junta anular 207 con respecto a la segunda parte de carcasa.

[0040] En la zona que queda entre las juntas anulares 205 y 207, el casquillo 235 presenta una zona abierta con unos nervios 209. Estos pueden verse bien en las figuras 14, 15 y 17. La pieza de insercion 206 esta unida a una pieza de reborde 237, que sobresale radialmente hacia fuera. La pieza de reborde linda exteriormente con el extremo situado aguas abajo del casquillo 235 y sujeta la pieza de insercion en su posicion. Esto puede verse en la figura 16.

[0041] El inhibidor de reflujo situado aguas arriba 218 comprende un plato de valvula 239 que coopera con una junta 204 en una pieza de asiento de valvula 233. La pieza de asiento de valvula 233 esta fija con respecto a la carcasa y tiene forma de casquillo. El casquillo 235 presenta, en el extremo situado aguas arriba, un borde que sobresale hacia dentro. La pieza de asiento de valvula 233 del inhibidor de reflujo situado aguas arriba 218 esta insertada hasta el borde del casquillo 235 y hermetizada con respecto al mismo con la junta 204. La pieza de asiento de valvula 233 forma en el extremo interior un collar 200. El collar 200 constituye un contra-soporte para el resorte 241 del inhibidor de reflujo. El resorte 241 empuja el plato de valvula 239 del inhibidor de reflujo 218 contra la junta 204.

[0042] A diferencia de los ejemplos ya conocidos en el estado actual de la tecnica, aqui no es necesario ningun piston de compensacion. La compensacion de pequenas fluctuaciones de la presion de entrada sin abrir la valvula de descarga se realiza como se describe a continuacion. Sin embargo, se entiende que en lugar de la compensacion descrita a continuacion tambien puede emplearse un piston de compensacion, con el que pueda modificarse en cierta medida el volumen de la camara de presion intermedia, de manera que sea posible compensar fluctuaciones de la presion de entrada.

[0043] Entre los inhibidores de reflujo 218 y 220 y entre las juntas anulares 205 y 207 esta configurada una camara de presion intermedia 243. En la parte superior de la carcasa esta prevista una respectiva toma de prueba 232 y 234 cerrada con un tapon 228 o 230. La toma de prueba 232 se comunica con la entrada 214 a traves del canal anular

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221. En la toma de prueba 232 reina la presion de entrada. Esto puede verse en la figura 7. La toma de prueba 234 se comunica con la salida central 216 a traves de un canal 247. En la toma de prueba 234 reina la presion de salida.

[0044] Lateralmente en la carcasa esta prevista una toma de prueba 236 con un tapon 238. Esta puede verse bien en la figura 6. La toma de prueba 236 se comunica con la camara de presion intermedia 243, entre los inhibidores de reflujo 218 y 220, a traves de un canal 245. En la toma de prueba 236 reina la presion intermedia. De este modo es posible determinar en las tomas de prueba la presion de entrada, la presion intermedia y la presion de salida, por ejemplo mediante un manometro.

[0045] La segunda parte de carcasa 213 presenta una embocadura de carcasa 240 con una abertura orientada hacia abajo. La embocadura de carcasa 240 se extiende en direccion vertical, perpendicularmente a la direccion de flujo a traves del inhibidor de reflujo situado aguas arriba 218 y al eje de union de la union embridada.

[0046] Sobre el extremo inferior de la embocadura de carcasa 240 esta enroscado un embudo de salida 256 de plastico, que esta hermetizado con una junta 245. Con este fin, la embocadura de carcasa 240 esta provista de una rosca exterior 258.

[0047] En la embocadura de carcasa 240 esta dispuesta una disposicion de piston, designada de modo general con la referencia 244, que se describe a continuacion por medio de las figuras 10 a 13. La disposicion de piston comprende un piston axialmente movil 260. El piston 260 es empujado hacia arriba por la fuerza elastica de un resorte de carga 252. El piston 260 esta guiado de manera hermetica con una junta 254 en un casquillo de guia 248 fijo con respecto a la carcasa. El casquillo de guia 248 presenta una parte superior de casquillo 268 y una parte inferior de casquillo 269 conformada en la misma. La parte inferior de casquillo 269 se halla concentricamente en la embocadura de carcasa 240. La parte superior de casquillo 268 esta conformada de manera exterior al eje en la parte inferior de casquillo 269. La parte inferior de casquillo 269 esta hermetizada con respecto a la embocadura de carcasa 240 con una junta 242 que esta dispuesta en una ranura anular exterior. La parte superior de casquillo 268 presenta una ranura anular periferica exterior con una junta 246.

[0048] La segunda parte de carcasa 213 presenta una embocadura de carcasa interior 250, que esta dispuesta con un diametro menor de manera exterior al eje dentro de la embocadura de carcasa 240. La parte superior de casquillo 268 esta hermetizada con respecto a la embocadura de carcasa interior 250 con la junta 246. Esto puede verse en la figura 12. El piston 260 esta guiado con la junta 254 dentro de la parte superior de casquillo de manera que puede desplazarse axialmente. Por lo tanto, no puede entrar agua en la parte inferior pasando junto al piston 260.

[0049] El casquillo de guia 248 esta provisto de un borde 258 que sobresale hacia dentro entre la parte superior y la parte inferior de casquillo 268 y 269. El borde 258 se extiende hacia dentro y soporta una parte de guia tubular interior 262. La parte de guia interior 262 se extiende coaxialmente con respecto a la parte superior de casquillo 268. En el lado superior del borde 258 se apoya el resorte de carga 252. El borde 258 constituye asi un contra-soporte para el resorte. El extremo superior del resorte de carga 252 ejerce presion sobre el lado inferior del piston 260.

[0050] El piston 260 presenta en su extremo inferior un anillo roscado 264, que esta unido al lado inferior de la superficie superior del piston mediante unos nervios 266. El anillo roscado 264 esta provisto de una rosca exterior. Sobre la rosca exterior esta enroscado un cuerpo de cierre de valvula 267 que en esencia tiene forma de tubo.

[0051] El cuerpo de cierre de valvula 267 forma, junto con una junta de valvula 272, una valvula de descarga. La junta de valvula 272 esta fijada con un tornillo 270 a un plato 274 que sirve de asiento de valvula. El plato 274 se sujeta de manera exterior al eje en un anillo 278 mediante unos nervios radiales 276. El anillo 278 esta apoyado en un borde que se extiende hacia dentro desde el embudo de salida. Puede verse que la junta de valvula 272, el tornillo 270 y el plato 274 estan configurados fijos con respecto a la carcasa. En cambio, el piston 260 y el cuerpo de cierre de valvula 267 pueden moverse axialmente.

[0052] La camara de presion intermedia 243 se comunica, a traves del espacio intermedio 280 formado entre la embocadura de carcasa 240 y la embocadura de carcasa interior 250, con la zona situada debajo de la superficie superior del piston y con el espacio interior del cuerpo de cierre de valvula 267. Por lo tanto, aqui reina la presion intermedia. Cuando el cuerpo de cierre de valvula 267 ejerce presion con su borde inferior sobre la junta de valvula 272, la valvula de descarga esta cerrada. No puede salir agua.

[0053] La zona 282 situada aguas arriba con respecto a los inhibidores de reflujo, y por lo tanto la entrada, se comunica a traves de un canal 284 con la zona situada encima de la superficie superior del piston 260. Por lo tanto, aqui reina la presion de entrada. El resorte 252 intenta empujar el piston 260 hacia arriba, en la figura 7, y mantener asi el cuerpo de cierre de valvula 267, que esta unido al piston 260, en una posicion abierta de la valvula de descarga. Cuando disminuye la presion de entrada, el piston 260 se mueve hacia arriba. Entonces se abre la valvula de descarga. El agua sale de la camara de presion intermedia hasta que la presion sea de nuevo menor que la presion de entrada.

[0054] Si la presion de entrada en la entrada 214 es baja, los inhibidores de reflujo 218 y 220 estan cerrados. El piston 260 se halla en una posicion superior. El cuerpo de cierre de valvula 269 de la valvula de descarga se halla en una posicion superior abierta. Si el inhibidor de reflujo situado aguas abajo 220 no es hermetico, el agua fluye a la camara de presion intermedia 243 y, bajando a traves de la valvula de descarga, hacia abajo a la atmosfera.

[0055] Para llenar la instalacion de calefaccion o similar se abren los cierres en la entrada y en la salida. A continuacion reina en la entrada 214 una presion de entrada elevada. El piston 260 esta siempre sometido a la presion de entrada a traves del canal 284, en contra del efecto del resorte de carga 252. Con una presion de entrada elevada, en primer lugar el piston 260 es empujado hacia abajo. A continuacion se abren los inhibidores de reflujo 218 y 220. Entonces reina una diferencia de presion entre la presion de la camara de presion intermedia y la presion de entrada. El agua fluye, a traves del inhibidor de reflujo situado aguas arriba 218, a la camara de presion intermedia 243 y de esta, a traves del inhibidor de reflujo situado aguas abajo 220, a la salida 216. La fuerza de la presion de entrada que actua hacia abajo sobre el piston es mayor que la fuerza del resorte y la fuerza de la presion

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intermedia que actua de abajo arriba sobre el piston. De este modo, la valvula de descarga esta cerrada. Si la presion de entrada cae, la valvula de descarga se abre y los inhibidores de reflujo se cierran.

[0056] En el presente ejemplo de realizacion, los inhibidores de reflujo estan dispuestos uno directamente detras del otro. De este modo se influye poco en la corriente. Puede verse que la disposicion es muy compacta. La longitud de construccion es pequena en relacion con las disposiciones conocidas. Los diametros son tambien pequenos. Dado que todos los componentes interiores estan fabricados en plastico, el consumo de metal es pequeno.

[0057] Puede verse que la superficie activa del piston 260 es mayor que el diametro de asiento del cuerpo de cierre de valvula 267. De este modo, la fuerza ejercida sobre el piston es, con todas las presiones, mayor que la fuerza ejercida sobre la valvula.

[0058] Si, lo que puede ocurrir frecuentemente, la presion de entrada fluctua ligeramente y -como en este caso- no esta previsto ningun piston de compensacion, una valvula de descarga convencional estaria abriendose constantemente. Por lo tanto, el presente ejemplo de realizacion utiliza una junta de valvula 272 que presenta en su borde un labio periferico 600. El labio 600 se extiende hacia arriba, en la figura 12, y un poco hacia dentro. De este modo, el labio 600 se apoya exteriormente un poco por encima del borde inferior del cuerpo de cierre de valvula 267. El cuerpo de cierre de valvula debe realizar una pequena carrera antes de que la valvula de descarga se abra. El extremo final 602 del borde inferior del cuerpo de cierre de valvula 267 barre con ello el labio 600. Durante esta carrera, la valvula de descarga permanece cerrada. Esto significa que la valvula de descarga no se abre si se producen pequenas fluctuaciones de la presion de entrada. Siempre que las fluctuaciones de presion no provoquen una carrera del cuerpo de cierre de valvula con la que el borde inferior abandone la junta de valvula 272, se evita un goteo.

[0059] Si la presion de entrada continua cayendo, la presion intermedia es mayor que la presion de entrada. El piston 260 se mueve hacia arriba. De este modo se mueve tambien hacia arriba el cuerpo de cierre de valvula 267. La valvula de descarga se abre. El agua sale de la camara de presion intermedia. El resorte 252 mantiene la valvula de descarga en posicion abierta hasta que vuelva a aumentar la presion de entrada. Si, por el contrario, aumenta la presion de salida y si al mismo tiempo el inhibidor de reflujo situado aguas abajo esta averiado, esta presion de salida elevada reina tambien en la camara de presion intermedia. La presion intermedia es entonces mayor que la presion de entrada. En este caso, el piston tambien se mueve hacia arriba y la valvula de descarga se abre. El agua de calefaccion se evacua.

[0060] El presente ejemplo de realizacion permite montar la disposicion en practicamente cualquier orientacion. Al mismo tiempo, la disposicion segun este ejemplo de realizacion tiene una resistencia al flujo aun menor que la disposicion con el canal de entrada central. Todos los componentes que requieren mantenimiento, en particular los inhibidores de reflujo, estan previstos en la segunda parte de carcasa 213. Esto hace posible cambiar facilmente la segunda parte de carcasa 213 y realizar el mantenimiento de la misma en el taller. El fontanero que se ocupe del mantenimiento necesita solo aflojar los tornillos y no es necesario que conozca el aparato mas alla. De este modo se reducen el gasto de formacion y el riesgo de un montaje y un mantenimiento incorrectos.

Modulo 2 (figuras 18 a 25): Separador de tubos de brida con canal anular como canal de entrada y empalme de tubo flexible

[0061] Las figuras 18 a 25 muestran una variante del tercer ejemplo de realizacion. En esta variante, el separador de tubos no se monta en una tuberia, sino que se enrosca en un grifo de agua que puede cerrarse ya existente (no representado). El separador de tubos, designado de modo general con la referencia 310, se compone de una primera parte de carcasa 312 y una segunda parte de carcasa 313. La segunda parte de carcasa 313 y todas sus funciones y componentes montados en la misma son identicos a la parte de carcasa 213 del tercer ejemplo de realizacion y, por lo tanto, no requieren aqui mayor explicacion.

[0062] La primera parte de carcasa 312 presenta una brida 327 con la que la segunda parte de carcasa 313 se embrida a la primera parte de carcasa 312 como en el tercer ejemplo de realizacion. Entre las partes de carcasa 312 y 313 esta dispuesta una junta 315. Esta puede verse bien en la figura 25.

[0063] En la figura 23 puede verse bien que la entrada 314 se comunica con un canal anular 321. La salida 316 se comunica con un canal de salida central 323. Este se comunica ademas con una toma de prueba 330, que esta cerrada con un tapon. En la toma de prueba 330 puede determinarse la presion de salida.

[0064] Esta disposicion permite integrar un separador de tubos en una instalacion de calefaccion ya existente, sin necesidad de romper una tuberia. La disposicion 310 se enrosca con la entrada 314 en una toma de agua ya existente. La salida 316 esta configurada como un empalme de tubo flexible. Un tubo flexible conectado al mismo puede conectarse fijamente a la instalacion de calefaccion, lo que sin un separador de tubos no estaria conforme con las normas.

[0065] Por supuesto tambien es posible retirar el tubo flexible y sacar agua de la salida 316.

Modulo 3 (figuras 26 a 33): Separador de tubos de brida con canal anular como canal de entrada, empalme de tubo flexible y grifo de cierre

[0066] Las figuras 26 a 33 muestran otra variante del tercer ejemplo de realizacion. En esta variante, el separador de tubos no se integra en una tuberia, sino que se conecta al extremo de una tuberia (no representada). El separador de tubos, designado de modo general con la referencia 410, se compone de una primera parte de carcasa 412 y una segunda parte de carcasa 413. La segunda parte de carcasa 413 y todas sus funciones y componentes montados

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en la misma son identicos a la parte de carcasa 213 del tercer ejemplo de realizacion y, por lo tanto, no requieren aqui mayor explicacion.

[0067] La primera parte de carcasa 412 presenta una brida 427 con la que la segunda parte de carcasa 413 se embrida con una junta 415 a la primera parte de carcasa 412 como en el tercer ejemplo de realizacion.

[0068] En el presente ejemplo de realizacion, la primera parte de carcasa 412 comprende una entrada tubular 414. La entrada tubular 414 descansa sobre un soporte con una embocadura 486 que sobresale hacia abajo. La embocadura 486 esta encarcasada sobre la toma de prueba 434, sin tapon, que en los ejemplos de realizacion 3 y 4 sirve de toma de prueba para comprobar la presion de entrada. De este modo se soporta y se mantiene en su posicion la comparativamente larga entrada tubular 414. Esto puede verse en la figura 33.

[0069] La entrada tubular 414 forma en su extremo situado del lado del aparato (el derecho en la figura 31) un rebajo 487. El rebajo 487 sirve de asiento de valvula para una valvula de cierre accionada a mano. La valvula de cierre comprende un mando de regulacion 488, un husillo 489 y un plato de valvula 490 que puede ajustarse con el mando de regulacion. Girando el mando de regulacion 488 puede cerrarse la valvula y de este modo bloquearse la entrada 414. En la zona situada detras de la valvula de cierre esta conformada, en la primera parte de carcasa 412, una toma de prueba 491 cerrada con un tapon. Esta sustituye a la toma de prueba prevista en la parte de carcasa 413 en los ejemplos de realizacion 3 y 4, que se utiliza para comprobar la presion de entrada.

[0070] Detras de la valvula de cierre esta previsto ademas un canal 492, que se comunica con un canal anular 421. El canal anular 421 se comunica como entrada, en la manera anteriormente descrita, con el canal anular de la segunda parte de carcasa 413. Detras de los dos inhibidores de reflujo, la salida 416 se comunica con el canal central de la segunda parte de carcasa 413. Como en el ejemplo de realizacion anterior, la salida 416 tiene la forma de un empalme de tubo flexible.

[0071] En este ejemplo de realizacion, la disposicion 410 puede utilizarse por una parte como separador de tubos para llenar por ejemplo instalaciones de calefaccion. Sin embargo, la disposicion ofrece al mismo tiempo tambien la posibilidad de sacar agua de la salida 416. Para ello, unicamente hay que accionar el mando de regulacion 488.

Modulo 4 (figuras 34 a 41): Separador de tubos de brida con canal anular como canal de entrada, reductor de presion y manometro

[0072] Las figuras 34 a 41 muestran otra variante del tercer ejemplo de realizacion. En esta variante, el separador de tubos se integra en una tuberia. El separador de tubos, designado de modo general con la referencia 510, se compone de una primera parte de carcasa 512 y una segunda parte de carcasa 513. La segunda parte de carcasa 513 y todas sus funciones y componentes montados en la misma son identicos a la parte de carcasa 513 del tercer ejemplo de realizacion y, por lo tanto, no requieren aqui mayor explicacion.

[0073] La primera parte de carcasa 512 presenta una brida 527 con la que la segunda parte de carcasa 513 se embrida con una junta 515 a la primera parte de carcasa 512 como en el tercer ejemplo de realizacion.

[0074] Adicionalmente a los componentes ya descritos por medio de los ejemplos de realizacion antes descritos, este sexto ejemplo de realizacion presenta un reductor de presion 580 y un manometro 582. En la figura 39 puede verse que el reductor de presion 580 esta configurado como un inserto reductor de presion en una embocadura de carcasa 584, en la primera parte de carcasa 512. El inserto reductor de presion se conoce ya por numerosas publicaciones y patentes de la solicitante y, por lo tanto, no requiere aqui mayor descripcion. La embocadura de carcasa 584 esta dispuesta con la salida y la zona central 586 aguas abajo con respecto a los inhibidores de reflujo. De este modo se regula la presion en la salida 516. El manometro 582 se halla en una embocadura de carcasa que esta conformada en la primera parte de carcasa 512 con la zona situada detras del reductor de presion 580. Esto puede verse en la figura 41.

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   REIVINDICACIONES

   1. Kit modular para disposiciones de separacion de tubos para separar fisicamente un sistema de liquido situado aguas arriba de un sistema de liquido situado aguas abajo, mediante una valvula de descarga, que contiene

   I: al menos dos modulos de conexion (212; 312; 412; 512), presentando cada modulo de conexion una entrada (214; 314; 414) y una salida (216; 316; 416);

   y

   II: un modulo de separacion de tubos (210; 310; 410; 510), que contiene

   (a) una carcasa (213: 313; 413; 513),

   (b) un inhibidor de reflujo situado aguas arriba (218), dispuesto en la carcasa (213: 313; 413; 513),

   (c) un inhibidor de reflujo situado aguas abajo (220),

   (d) una valvula de descarga (267, 272) que esta sometida a presion por un resorte de carga (252) y que tiene una junta de asiento (272) y un asiento de valvula (274) que coopera con la junta de asiento,

   (e) reinando aguas arriba con respecto al inhibidor de reflujo situado aguas arriba (218) una presion de entrada del sistema de liquido situado aguas arriba,

   (f) entre los inhibidores de reflujo (218, 220) una presion intermedia en una camara de presion intermedia (243), y

   (g) aguas abajo con respecto al inhibidor de reflujo situado aguas abajo (220) una presion de salida del sistema de liquido situado aguas abajo;

   y

   (h) una brida de conexion con una superficie plana de union (227; 327; 427), con la que el modulo de separacion de tubos (213) puede embridarse a una superficie de union correspondiente del o de los modulos de conexion (212; 312; 412; 512),

   siendo un canal de salida que se comunica con la salida (216) en el estado montado y que forma parte de la brida de conexion, en la zona de la union, un canal anular que esta dispuesto alrededor de un canal de entrada central que forma parte de la brida de conexion y que se comunica con la entrada (214) o

   siendo el canal de entrada (221; 321; 421), que se comunica con la entrada (214; 314; 414) en el estado montado, en la zona de la union, un canal anular que esta dispuesto alrededor de un canal de salida central (223; 323) que se comunica con la salida (216; 316; 416);

   presentando los, al menos, dos modulos de conexion (212; 312; 412; 512) una respectiva brida de conexion que puede conectarse a la brida del conexion del modulo de separacion de tubos (210; 310; 410; 510), estando, de la entrada (214; 314; 414) y de la salida (216; 316; 416) de cada modulo de conexion, una de ellas en comunicacion con el canal central y otra en comunicacion con el canal anular en la brida de conexion, eligiendose los modulos de conexion del grupo que contiene

   (a) un modulo de conexion (212), con una entrada y una salida coaxial, susceptible de instalarse en una tuberia provista de un cierre del lado de entrada y un cierre del lado de salida;

   (b) un modulo de conexion (512), con una entrada y una salida coaxial, susceptible de instalarse en una tuberia provista de un cierre del lado de entrada y un cierre del lado de salida, estando previstos en el lado de salida un reductor de presion y opcionalmente un manometro;

   (c) un modulo de conexion (312) que puede conectarse a un grifo de agua, que puede cerrarse, y presenta una entrada que se extiende hacia arriba, para enroscarlo al grifo de agua, y una salida formada por un empalme de tubo flexible, y

   (d) un modulo de conexion (412) que puede conectarse al extremo de una tuberia sin cierre y que presenta un cierre propio y una salida formada por un empalme de tubo flexible.
2. 2. Kit modular segun la reivindicacion 1, caracterizado por que la parte movil de la valvula de descarga en el modulo de separacion de tubos comprende un piston (260) que esta sometido a presion por un resorte y que puede moverse en una embocadura de carcasa (240) fuera de la corriente que reina en la camara de presion intermedia (243) y perpendicularmente a su sentido de flujo y que, por una parte, esta sometido a la presion de entrada en contra de la accion del resorte de carga (252) y, por otra parte, esta sometido a la presion intermedia.
3. 3. Kit modular segun la reivindicacion 2, caracterizado por un primer canal de comunicacion (284), entre la zona de la embocadura de carcasa del modulo de separacion de tubos situada encima del piston (260) y la zona (282) situada aguas arriba con respecto al inhibidor de reflujo situado aguas arriba (218), y un segundo canal de comunicacion (280), entre la zona de la embocadura de carcasa (240) situada debajo del piston (260) y la camara de presion intermedia (243).
4. 4. Kit modular segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que los inhibidores de reflujo (218, 220) estan dispuestos coaxialmente en el modulo de separacion de tubos (210; 310; 410; 510).
5. 5. Kit modular segun una de las reivindicaciones 2 a 4 precedentes, caracterizado por que la valvula de descarga en el modulo de separacion de tubos (210; 310; 410; 510) comprende una pieza de asiento de valvula (267) que esta unida al piston (260) y que coopera con un plato de valvula (274) fijo con respecto a la carcasa.
6. 6. Kit modular segun la reivindicacion 5, caracterizado por que el plato de valvula (274) esta unido a un embudo de salida (256) o a la parte de embocadura fija con respecto a la carcasa.
7. 7. Kit modular segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el modulo de separacion de tubos (210; 310; 410; 510) puede conectarse al modulo de conexion (213) en varias posiciones diferentes, que estan desplazadas angularmente alrededor de un eje de conexion horizontal.

   5 8. Kit modular segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que la entrada se comunica con el

   canal anular, y los inhibidores de reflujo (218, 220) estan dispuestos en el canal de salida central (223).