ES2612029T3 - Unidad exterior de acondicionador de aire - Google Patents

Unidad exterior de acondicionador de aire Download PDF

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ES2612029T3
ES2612029T3 ES08252253.3T ES08252253T ES2612029T3 ES 2612029 T3 ES2612029 T3 ES 2612029T3 ES 08252253 T ES08252253 T ES 08252253T ES 2612029 T3 ES2612029 T3 ES 2612029T3
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Seok Hoon Jang
Byoung Sup Kim
Joon Hyuk Kwon
Woong Seok Noh
Eun Seong Pack
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Abstract

Una unidad exterior (10) para un acondicionador de aire, incluyendo la unidad exterior un conjunto base (100) que define un exterior inferior de la unidad exterior (10) y que soporta una pluralidad de partes, paneles izquierdo (250) y derecho (260) que están dispuestos en el conjunto base (100) para definir exteriores izquierdo y derecho de la unidad exterior (10), un par de paneles superiores (280, 282) que están dispuestos entre extremos superiores de los paneles izquierdo (250) y derecho (260) para definir un exterior superior de la unidad exterior (10), un conjunto de ventilador (400) incluyendo un ventilador soplante (402) que genera una corriente de aire y un motor (410) que suministra par al ventilador soplante (402), y una envuelta (420) que encierra el ventilador soplante (402) y el motor (410) y que guía el flujo de aire generado por el ventilador soplante (402), donde la unidad exterior (10) incluye además un conjunto de bastidor (300) incluyendo un par de soportes transversales (310) que interconectan los paneles izquierdo (250) y derecho (260) y un montaje de motor (320) incluyendo un par de ménsulas de motor (330) que están dispuestas entre el par de soportes transversales (310) para interconectar los soportes transversales y una chapa de asiento de motor (340) dispuesta entre el par de ménsulas de motor (330), donde el montaje de motor (320) se recibe dentro de la envuelta (420), y caracterizada porque la envuelta (420) incluye: una chapa de soporte (430) montada en el conjunto de bastidor (300); y una guía cilíndrica de aire (440) que sobresale de una porción central de la chapa de soporte (430), donde la chapa de soporte (430) está provista de una porción de recepción de ménsula (432) elevada.

Description

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DESCRIPCION
Unidad exterior de acondicionador de aire Antecedentes
La presente descripcion se refiere a una unidad exterior de un acondicionador de aire, que esta configurada de tal manera que sus partes se puedan montar convenientemente.
En general, un acondicionador de aire es un sistema de refrigeracion/calefaccion que enfna un entorno interior realizando continuamente un ciclo que consiste en aspirar aire caliente del entorno interior, realizar intercambio termico entre el aire y refrigerante fno, y expulsar el aire enfriado de nuevo al entorno interior. Para calefaccion, se emplean condiciones inversas para calentar el entorno interior. El acondicionador de aire define una serie de ciclos usando un compresor, condensador, valvula de expansion y evaporador.
Los acondicionadores de aire tfpicos se pueden dividir en gran parte en acondicionadores de aire de tipo splits con unidades exteriores e interiores que se instalan por separado una de otra, y acondicionadores de tipo integrado con las unidades exteriores e interiores que se instalan integralmente una con otra.
Un fenomeno relativamente reciente es el uso difundido de acondicionadores de aire multiunidad que se aplican efectivamente en casas en las que se desea instalar dos o mas acondicionadores de aire, y en edificios con multiples oficinas que requieren respectivos acondicionadores de aire. El acondicionador de aire multiunidad conecta una unidad exterior a una pluralidad de unidades interiores para lograr el mismo efecto que en el caso donde se instala una pluralidad de los acondicionadores de aire de tipo split.
Sin embargo, los acondicionadores de aire tfpicos tienen limitaciones porque es diffcil montar partes tales como un ventilador soplante y un motor, y se puede generar ruido cuando el flujo del aire introducido a la unidad exterior y descargado a un lado externo no es efectivo.
Una unidad exterior para un acondicionador de aire segun el preambulo de la reivindicacion 1 se describe en el documento JP 2007 147250 A.
Resumen
Sena deseable proporcionar una unidad exterior de un acondicionador de aire que este adaptada de tal manera que sus partes se puedan montar convenientemente.
Tambien sena deseable proporcionar una unidad exterior de un acondicionador de aire que esta configurada para permitir que se introduzca efectivamente aire al exterior y que se descargue del exterior.
En una realizacion, la invencion proporciona una unidad exterior para un acondicionador de aire segun la reivindicacion 1.
En otra realizacion, una unidad exterior de un acondicionador de aire incluye paneles izquierdo y derecho que estan dispuestos en el conjunto base para definir exteriores izquierdo y derecho de la unidad exterior; un par de paneles superiores que estan dispuestos entre extremos superiores de los paneles izquierdo y derecho para definir un exterior superior de la unidad exterior; un par de soportes transversales que interconectan los paneles izquierdo y derecho; un montaje de motor que esta dispuesto entre el par de soportes transversales para soportar el motor; y una envuelta que encierra el ventilador soplante y el motor y que grna el flujo de aire generado por el ventilador soplante, donde el montaje de motor se recibe dentro de la envuelta; y el panel superior esta provisto de una salida de aire a traves de la que se descarga aire y una rejilla poligonal de salida para evitar que entren sustancias extranas esta dispuesta encima de la salida de aire.
Segun las realizaciones, la chapa de asiento de motor esta provista de un agujero de aire a lo largo del que fluye aire. Una distancia entre nervios circulares adyacentes que definen una superficie superior de la rejilla de salida es mas grande que una distancia entre nervios laterales adyacentes que definen una superficie lateral de la rejilla de salida. Por lo tanto, el aire puede ser descargado efectivamente y se puede reducir el ruido.
Ademas, dado que se ha formado un tope de grna de manera que sobresalga hacia arriba de cada mensula de motor y retenga la chapa de asiento de motor, la chapa de asiento de motor se puede disponer en una posicion correcta.
Ademas, la chapa de asiento de motor podna estar provista de una ranura de paso de cable. Por lo tanto, la instalacion del alambre para suministrar potencia electrica al motor se puede realizar efectivamente y el dano del cable se puede evitar.
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Ademas, extremos delantero y trasero de la envuelta podnan estar fijados fijamente en el conjunto de bastidor, por ejemplo, con tornillos en un estado donde la envuelta es enganchada primero en el conjunto de bastidor. Por lo tanto, el proceso para fijar la envuelta se puede llevar a cabo facilmente.
Los detalles de una o mas realizaciones se exponen en los dibujos acompanantes y la descripcion siguiente. Otras caractensticas seran evidentes por la descripcion y los dibujos, y por las reivindicaciones.
Breve descripcion de los dibujos
La figura 1 es una vista en perspectiva de una unidad exterior segun una realizacion ejemplar de la presente descripcion.
La figura 2 es una vista en perspectiva despiezada de la unidad exterior de la figura 1.
La figura 3 es una vista en perspectiva que ilustra un estado de montaje de un motor en un conjunto de bastidor ilustrado en la figura 2.
La figura 4 es una vista en perspectiva de una chapa de asiento de motor ilustrada en la figura 3.
La figura 5 es una vista en perspectiva de la envuelta ilustrada en la figura 2.
La figura 6 es una vista en seccion que ilustra la instalacion de una envuelta ilustrada en las figuras 2 y 5.
La figura 7 es una vista en perspectiva de una rejilla de salida G ilustrada en las figuras 1 y 2.
Descripcion detallada de las realizaciones
Ahora se hara referencia en detalle a las realizaciones de la presente descripcion, de la que se ilustran ejemplos en los dibujos acompanantes.
La figura 1 es una vista en perspectiva de una unidad exterior segun una realizacion ejemplar de la presente invencion. Espedficamente, la figura 1 representa de forma ejemplar un tipo de unidad exterior para un acondicionador de aire que descarga aire hacia arriba.
Como se representa en la figura 1, la unidad exterior 10 esta formada en forma de caja y conectada a traves de tubos a una pluralidad de unidades interiores (no representadas). Fluye refrigerante entre las unidades exterior e interiores.
La unidad exterior 10 incluye un conjunto base 100 que define un exterior inferior y un armario 200 que define un exterior superior. Es decir, el armario 200 esta dispuesto en el conjunto base 100. La unidad exterior 10 incluye ademas rejillas de salida G que tienen una forma octogonal (segun se ve desde arriba) y que sobresalen hacia arriba de una superficie superior del armario 200. El aire es descargado de la unidad exterior 10 a traves de las rejillas de salida G.
La figura 2 es una vista en perspectiva despiezada de la unidad exterior 10.
Como se representa en la figura 2, el armario 200 esta formado con una pluralidad de paneles. Con mas detalle, el armario 200 incluye un par de paneles delanteros 210 y 212 que estan dispuestos en un extremo delantero del conjunto base 100 definiendo un exterior delantero de la unidad exterior. Es decir, los paneles delanteros 210 y 212 estan instalados respectivamente en lados izquierdo y derecho en el extremo delantero del conjunto base 100. Un bastidor central delantero 220 esta verticalmente alargado entre los paneles delanteros 210 y 212.
El armario 200 incluye ademas un par de paneles superiores delanteros 230 y 232 dispuestos encima de los respectivos paneles delanteros 210 y 212. Los paneles superiores delanteros 230 y 232 definen un exterior superior delantero de la unidad exterior y estan instalados a la izquierda y derecha encima de los respectivos paneles 210 y 212, respectivamente. Un bastidor superior delantero 240 esta dispuesto ademas entre los paneles superiores delanteros 230 y 232. El bastidor superior delantero 240 tiene una forma correspondiente al bastidor central delantero 220 para soportar el par de paneles superiores delanteros 230 y 232.
Un panel izquierdo 250 y un panel derecho 260 estan dispuestos respectivamente en los extremos izquierdo y derecho del conjunto base 100, definiendo facetas externas izquierda y derecha de la unidad exterior. Ademas, una rejilla izquierda 252 esta formada integralmente con el panel izquierdo 250, y una rejilla derecha 262 esta formada integralmente con el panel izquierdo 260. Asf, puede entrar aire exterior a la unidad exterior 10 a traves de las rejillas izquierda y derecha 252 y 262.
Un par de rejillas traseras 270 estan dispuestas en un extremo superior trasero del conjunto base 100. Las rejillas
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traseras 270 definen la superficie exterior trasera, y el aire exterior tambien entra en la unidad exterior 10 a traves de las rejillas traseras 270.
Un bastidor central trasero (no representado) correspondiente al bastidor central delantero 220 esta dispuesto tambien en una porcion central de las rejillas traseras 270 para soportar el par de rejillas traseras 270.
Un par de paneles superiores 280 y 282 esta dispuesto entre extremos superiores de los paneles izquierdo y derecho 250 y 260 definiendo el exterior superior de la unidad exterior. Es decir, la superficie externa superior de la unidad exterior 10 se define por el panel rectangular superior izquierdo 280 y el panel superior derecho 282. Una salida 284 se define verticalmente a traves de cada uno del par de paneles superiores 280 y 282.
Ademas, rejillas de salida G estan instaladas en las salidas 284. Las rejillas de salida G evitan que entren impurezas desde el exterior a traves de las salidas 284, y tambien permiten descargar el aire hacia arriba de la unidad exterior.
Un par de paneles superiores traseros 290 y 292 esta dispuesto tambien encima del par de rejillas traseras 270. Los paneles superiores traseros 290 y 292 definen el exterior superior trasero de la unidad exterior, y estan formados con una forma correspondiente a los paneles superiores delanteros 230 y 232.
Consiguientemente, los paneles superiores traseros 290 y 292 estan dispuestos respectivamente en lados izquierdo y derecho, y un bastidor superior trasero 294 esta dispuesto ademas entre los paneles superiores traseros 290 y 292. El bastidor superior trasero 294 se ha formado en una forma correspondiente al bastidor superior delantero 240, y soporta el par de paneles superiores traseros 290 y 292.
Un conjunto de bastidor 300 esta dispuesto dentro del armario 200. El conjunto de bastidor 300 esta instalado en extremos superiores de los paneles delanteros 210 y 212 para soportar envueltas 420 y 422, un ventilador soplante 400, y otros componentes, que se describiran a continuacion.
Con mas detalle, el conjunto de bastidor 300 sirve para soportar un conjunto de ventilador de flujo 400 y partes relacionadas. El conjunto de ventilador 400 incluye un par de soportes longitudinales 310 que interconectan los paneles izquierdo y derecho 300 y 400 y un par de montajes de motor 320 que esta instalado entre el par de soportes longitudinales 310 para soportar un motor que se describira a continuacion.
El conjunto de ventilador 400 esta instalado encima del conjunto de bastidor 300. El conjunto de ventilador 400 incluye un par de ventiladores soplantes 402 que generan una corriente de aire y un par de motores 410 que suministran par al ventiladores soplantes 402.
El par de ventiladores soplantes 402 esta encerrada por un par de envueltas 420 y 422. Es decir, las envueltas 420 y 422 que tienen la misma forma estan instaladas en lados derecho e izquierdo encima del conjunto de bastidor 300. Los ventiladores soplantes 402, los motores 410, y los montajes de motor 320 estan dispuestos en el interior del par de envueltas 420 y 422.
Con mas detalle, las envueltas 420 y 422 sirven para guiar el flujo del aire expulsado por los ventiladores soplantes 402. Las envueltas 420 y 422 estan configuradas para encerrar los ventiladores de flujo 402 y los motores 410.
Un intercambiador de calor 450 esta instalado en la cavidad 200. El intercambiador de calor 450 funciona intercambiando calor entre el refrigerante que fluye en el y el aire procedente del exterior, y esta instalado sobre el extremo superior izquierdo, el extremo trasero y el extremo derecho del conjunto base 100. Es decir, el intercambiador de calor 450 se ha formado en forma de 'IT, que es una forma de “U” invertida, como se representa (segun se ve desde arriba).
La figura 3 es una vista en perspectiva que ilustra un estado de montaje del motor 410 en el conjunto de bastidor 300.
Con referencia a la figura 3, el montaje de motor 320 incluye un par de mensulas de motor transversales 330 que estan instaladas entre los soportes longitudinales 310 para interconectar el par de soportes longitudinales 310 y una chapa de asiento de motor 340 dispuesta entre las mensulas de motor 330.
Las mensulas de motor 330 estan espaciadas una de otra y dispuestas perpendiculares a los soportes longitudinales 310. La chapa de asiento de motor 340 se ha formado en forma rectangular y esta escalonada en sus extremos izquierdo y derecho. Por lo tanto, los extremos izquierdo y derecho de la chapa de asiento de motor 340 estan fijados en el par de mensulas de motor 330, respectivamente. En este estado, el motor 410 esta instalado en la porcion central de la chapa de asiento de motor 340.
Cada una de las mensulas de motor 330 esta provista de un tope de grna 332 que sobresale hacia arriba. Los topes de grna 332 sirven para guiar la chapa de asiento de motor 340 a una posicion correcta atrapando la chapa de
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asiento de motor 340. Los topes de grna 332 estan formados en porciones relativamente traseras de las respectivas mensulas de motor 330. Por lo tanto, cuando un operario empuja la chapa de asiento de motor 340 hacia atras en un estado donde la chapa de asiento de motor 340 esta dispuesta en las mensulas de motor 330, la chapa de asiento de motor 340 es atrapada por los topes de grna 332 en la posicion correcta.
La figura 4 es una vista en perspectiva de la chapa de asiento de motor 340.
Con referencia a la figura 4, extremos opuestos de la chapa de asiento de motor 340 estan escalonados hacia arriba. La chapa de asiento de motor 340 esta provista de una abertura de motor 342 en la que esta instalado el motor 410 y un agujero de aire 344 a traves del que pasa el aire.
Un extremo inferior del motor 410 se recibe fijamente en la abertura de motor 342 formada en una porcion central de la chapa de asiento de motor 340. La abertura de motor 342 esta formada en forma circular. El agujero de aire 344 esta formado separado de la abertura de motor 342 para guiar el flujo del aire hacia arriba y hacia abajo. Es decir, incluso cuando el motor 410 esta instalado en la chapa de asiento de motor 340, el agujero de aire 344 permite que el aire fluya a traves de la chapa de asiento de motor 340.
Una ranura de paso de cable electrico 346 esta formada en una porcion de la abertura de motor 342. Es decir, la ranura de paso de cable electrico 346 que tiene un tamano predeterminado se extiende desde un extremo delantero de la abertura de motor 342. Un cable electrico para suministrar potencia electrica al motor 410 esta dispuesto a traves de la ranura de paso de cable electrico 346.
La figura 5 es una vista en perspectiva de la envuelta 420, 422.
Como se representa en la figura 5, la envuelta 420, 422 incluye una chapa de soporte 430 montada en el conjunto de bastidor 300 y una grna circular de aire 440 que sobresale hacia arriba de una porcion central de la chapa de soporte 430. La chapa de soporte 430 se ha formado en forma rectangular y la grna de aire 440 esta formada en forma cilmdrica para guiar el flujo de aire.
La chapa de soporte 430 esta provista de porciones de recepcion de mensula 432 elevadas. Es decir, como se representa en la figura 5, las porciones de recepcion de mensula 432 estan dispuestas respectivamente delante y detras de la grna de aire 440 y elevadas desde una superficie inferior de la chapa de soporte 430. Una anchura izquierda-derecha de cada una de las porciones de recepcion de mensula 432 corresponde a un intervalo entre las mensulas de motor 330. Por lo tanto, las mensulas de motor 330 estan instaladas en el interior de las porciones de recepcion de mensula 432.
Una circunferencia exterior de la grna de aire 440 esta escalonada. Es decir, la grna de aire 440 se ha formado de tal manera que su mitad superior sea menor que su mitad inferior. Una superficie escalonada entre la mitad superior y la mitad inferior puede estar inclinada con respecto a un nivel horizontal de modo que el aire pueda fluir mas efectivamente.
Una pluralidad de nervios de refuerzo 434 estan formados en una superficie superior de la chapa de soporte 430. Es decir, la pluralidad de nervios de refuerzo 434 se han formado para mejorar la resistencia de la chapa de soporte 430.
Con mas detalle, los nervios de refuerzo 434 se extienden en una direccion radial, por ejemplo, desde un extremo inferior de la grna de aire 440 a cuatro esquinas respectivas de la chapa de soporte 430 formadas en forma rectangular.
Extremos delantero y trasero de la chapa de soporte 430 estan enganchados en los respectivos soportes transversales 310. Para realizarlo, los extremos delantero y trasero de la chapa de soporte 430 estan formados correspondiendo en forma a los soportes transversales 310.
Con mas detalle, como se representa en la figura 6, cada uno de los soportes transversales 310 esta provisto de un gancho en forma de “u” 312 y cada uno de los extremos delantero y trasero de la chapa de soporte 430 esta provisto de un extremo de gancho 436 en forma de “r” (es decir, una forma de “L” que se ha girado 90 grados hacia la derecha). Por lo tanto, cuando los extremos de gancho 436 estan enclavados con los respectivos ganchos 312 y asf la envuelta 420, 422 se soporta en el soporte transversal 310.
La figura 7 es una vista en perspectiva de una rejilla de salida G ilustrada en las figuras 1 y 2.
Como se representa en la figura 7, la rejilla de salida G sirve para evitar que sustancias extranas entren a traves de la salida 284, que tiene generalmente una seccion poligonal plana.
La rejilla de salida G incluye una pluralidad de nervios circulares 500 que definen una superficie superior, una pluralidad de nervios laterales 502 que definen una superficie lateral, y una pluralidad de nervios de soporte 504 que
conectan los nervios circulares 500 a los nervios laterales 502.
Los nervios circulares 500 estan espaciados uno de otro una distancia predeterminada. Ademas, los nervios laterales 502 estan espaciados uno de otro una distancia predeterminada. La distancia entre los nervios circulares 5 adyacentes 500 es diferente de la distancia entre los nervios laterales adyacentes 502.
Con mas detalle, aunque la figura 7 representa que la distancia entre los nervios circulares adyacentes 500 es menor que entre los nervios laterales adyacentes 502, la distancia entre los nervios circulares adyacente 500 que definen la superficie superior es realmente mayor que la distancia entre los nervios laterales adyacentes 502 de tal 10 manera que la superficie lateral de la rejilla de salida G se forma mas densamente que la superficie superior de la rejilla de salida G.
La razon para formar mas densamente la superficie lateral que la superficie superior es evitar accidentes relacionados con la seguridad. Es decir, el usuario puede llegar sin darse cuenta a la superficie lateral de la rejilla de 15 salida G. Esto puede producir accidentes relacionados con la seguridad. Por lo tanto, con el fin de evitar un accidente relacionado con la seguridad, la distancia entre los nervios laterales 502 es menor que la distancia entre los nervios circulares adyacentes 500. En este caso, se puede formar un paso de aire suficiente a traves de la superficie superior.
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Claims (10)

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    REIVINDICACIONES
    1. Una unidad exterior (10) para un acondicionador de aire, incluyendo la unidad exterior un conjunto base (100) que define un exterior inferior de la unidad exterior (10) y que soporta una pluralidad de partes, paneles izquierdo (250) y derecho (260) que estan dispuestos en el conjunto base (100) para definir exteriores izquierdo y derecho de la unidad exterior (10), un par de paneles superiores (280, 282) que estan dispuestos entre extremos superiores de los paneles izquierdo (250) y derecho (260) para definir un exterior superior de la unidad exterior (10), un conjunto de ventilador (400) incluyendo un ventilador soplante (402) que genera una corriente de aire y un motor (410) que suministra par al ventilador soplante (402), y una envuelta (420) que encierra el ventilador soplante (402) y el motor (410) y que grna el flujo de aire generado por el ventilador soplante (402),
    donde la unidad exterior (10) incluye ademas un conjunto de bastidor (300) incluyendo un par de soportes transversales (310) que interconectan los paneles izquierdo (250) y derecho (260) y un montaje de motor (320) incluyendo un par de mensulas de motor (330) que estan dispuestas entre el par de soportes transversales (310) para interconectar los soportes transversales y una chapa de asiento de motor (340) dispuesta entre el par de mensulas de motor (330),
    donde el montaje de motor (320) se recibe dentro de la envuelta (420), y
    caracterizada porque la envuelta (420) incluye:
    una chapa de soporte (430) montada en el conjunto de bastidor (300); y
    una grna cilmdrica de aire (440) que sobresale de una porcion central de la chapa de soporte (430), donde la chapa de soporte (430) esta provista de una porcion de recepcion de mensula (432) elevada.
  2. 2. La unidad exterior (10) segun la reivindicacion 1, donde cada una de las mensulas de motor (330) esta provista de un tope de grna (332) que sobresale hacia arriba y que grna la chapa de asiento de motor (340) a una posicion correcta atrapando un extremo de la chapa de asiento de motor (340).
  3. 3. La unidad exterior (10) segun la reivindicacion 1 o 2, donde la chapa de asiento de motor (340) esta provista de una abertura de motor (342) en la que esta instalado el motor (410) y un agujero de aire (344) formado separado de la abertura de motor para guiar el flujo de aire.
  4. 4. La unidad exterior (10) segun la reivindicacion 3, donde la abertura de motor (342) esta provista en un extremo de una ranura de paso de cable (346) a traves de la que pasa un cable electrico.
  5. 5. La unidad exterior (10) segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, donde la grna cilmdrica de aire (440) esta escalonada de tal manera que una mitad superior con referencia a una porcion escalonada sea menor que una mitad inferior con referencia a la porcion escalonada.
  6. 6. La unidad exterior (10) segun la reivindicacion 5, donde una pluralidad de nervios de refuerzo (434) estan formados en una superficie superior de la chapa de soporte (430), que se extiende en una direccion radial desde un extremo inferior de la grna cilmdrica de aire (440).
  7. 7. La unidad exterior (10) segun alguna de las reivindicaciones 1 a 6, donde extremos delantero y trasero de la chapa de soporte (430) estan formados de manera que correspondan en forma a los soportes transversales (310) de modo que los extremos delantero y trasero esten enclavados con los soportes transversales (310).
  8. 8. La unidad exterior (10) segun alguna de las reivindicaciones 1 a 7, donde el panel superior (280, 282) esta provisto de una salida de aire (284) a traves de la que se descarga aire y una rejilla poligonal de salida (G) para evitar que entren sustancias extranas esta colocada encima de la salida de aire (284).
  9. 9. La unidad exterior (10) segun la reivindicacion 8, donde la rejilla de salida (G) incluye una pluralidad de nervios circulares (500) espaciados uno de otro una distancia predeterminada y definiendo una superficie superior, una pluralidad de nervios laterales (502) espaciados uno de otro por una distancia predeterminada y definiendo una superficie lateral, y una pluralidad de nervios de soporte (504) que conectan los nervios circulares a los nervios laterales.
  10. 10. La unidad exterior (10) segun la reivindicacion 9, donde la distancia entre los nervios circulares adyacentes (500) es mas grande que la distancia entre los nervios laterales adyacentes (502).
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