ES2593752T3

ES2593752T3 - Abrazadera de perfil

Info

Publication number: ES2593752T3
Application number: ES12004486.2T
Authority: ES
Inventors: Erkan Kayacik; Manuel Baudoin; Jonathan Heywood
Original assignee: Norma Germany GmbH
Current assignee: Norma Germany GmbH
Priority date: 2012-06-14
Filing date: 2012-06-14
Publication date: 2016-12-13
Anticipated expiration: 2032-06-14
Also published as: PL2674656T3; RS55295B1; BR102013013222A2; EP2674656A1; KR20130140570A; EP2674656B1; RU2532462C1; CN103511770B; US9151422B2; KR101505972B1; CN103511770A; HUE030583T2; US20130334815A1; JP2014001848A

Abstract

Abrazadera de perfil para conectar entre sí dos tubos o secciones de tubo que comprenden bridas orientadas radialmente hacia fuera en los extremos de los mismos que se conectarán entre sí, que comprende una primera mitad de carcasa (2), la cual tiene una primera cabeza de sujeción (9) en un primer extremo circunferencial (8) y una primera geometría de conexión (11) en un segundo extremo circunferencial (10), y que comprende una segunda mitad de carcasa (3), la cual tiene una segunda cabeza de sujeción (13) en un primer extremo circunferencial (12) y una segunda geometría de conexión (15) en un segundo extremo circunferencial (14), en la que la primera geometría de conexión (11) y la segunda geometría de conexión (15) se acoplan la una con la otra en un estado listo para la instalación y forman una conexión de bisagra (21) y la abrazadera de perfil tiene un diámetro nominal (D) que corresponde a un diámetro nominal de una brida de los tubos, caracterizada porque la conexión de bisagra (21) tiene un ángulo de apertura máximo limitado por la conexión de bisagra (21), que está dimensionado de tal modo que las dos mitades de carcasa (2, 3) sólo se pueden desplegar hasta que la abertura entre las mitades de carcasa coincida con el diámetro nominal de las bridas, de tal manera que las mitades de carcasa se pueden mover en la dirección axial a una ubicación sobre una brida que tiene el diámetro nominal (D).

Description

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Abrazadera de perfil

La invencion se refiere a una abrazadera de perfil para conectar entre si dos tubos o secciones de tubo que comprenden bridas orientadas radialmente hacia fuera en los extremos de los mismos que se conectaran entre si, que comprende una primera mitad de carcasa, la cual tiene una primera cabeza de sujecion en un primer extremo circunferencial y una primera geometrfa de conexion en un segundo extremo circunferencial, y que comprende una segunda mitad de carcasa, la cual tiene una segunda cabeza de sujecion en un primer extremo circunferencial y una segunda geometrfa de conexion en un segundo extremo circunferencial, en la que la primera geometrfa de conexion y la segunda geometrfa de conexion se acoplan la una con la otra en un estado listo para la instalacion y forman una conexion de bisagra y la abrazadera de perfil tiene un diametro nominal que corresponde a un diametro nominal de una brida de los tubos.

Una abrazadera de perfil sirve para conectar entre sf dos tubos o secciones de tubo que comprenden bridas orientadas radialmente hacia fuera en los extremos de los mismos que se conectaran entre sf. Estas bridas tienen en muchos casos una forma conica. La abrazadera de perfil se acopla con miembros que se proyectan radialmente hacia dentro sobre las bridas de las secciones de tubo. Cuando se sujetan las abrazaderas de perfil, las bridas se atraen entonces la una hacia la otra.

Una abrazadera de perfil se conoce, por ejemplo, del documento DE-198-82-234-T1. La geometrfa de conexion en la primera mitad de carcasa esta formada por un tipo de gancho en el que un corte extremo doblado radialmente de la segunda mitad de carcasa se puede insertar con el fin de conectar las dos mitades de carcasa entre sf en los segundos extremos circunferenciales de las mismas. Un tornillo de sujecion que es guiado a traves de las dos cabezas de sujecion conecta entonces las dos mitades de carcasa en el otro extremo. Esta disposicion esta destinada a facilitar el ensamblaje. Esto es debido a que las dos mitades de carcasa pueden antes del ensamblaje, es decir, en el estado listo para la instalacion, conectarse entre sf mediante el tornillo de sujecion. Con el fin de guiar la abrazadera de perfil a una ubicacion sobre las bridas de los extremos de los tubos que estan destinados a conectarse, la geometrfa de conexion se libera y no se restaura hasta que la abrazadera de perfil haya alcanzado su posicion de instalacion.

Una abrazadera de perfil del tipo mencionado en la introduccion se conoce del documento US-6-464-268-B1. Esta abrazadera de perfil tiene dos mitades de carcasa, de las cuales la primera esta provista en un extremo de una ranura a traves de la cual es guiada una extension de la otra mitad de carcasa. Esta extension se vuelve a doblar de vuelta hacia la otra carcasa y de ese modo forma una orejeta en la que un alma que delimita la ranura de la primera mitad de carcasa se puede rotar libremente. Segun esto, las dos mitades de carcasa se pueden girar de manera casi ilimitada.

El documento EP-1-840-439-A2 describe un dispositivo de sujecion que tiene dos elementos semicirculares que se pueden mover el uno con relacion al otro entre una posicion abierta y una posicion de sujecion. Los dos elementos se conectan el uno al otro en un extremo por medio de un pasador roscado. En el extremo opuesto, se proporciona un elemento de conexion que tiene dos ranuras. Un extremo de los elementos respectivos, cuyo extremo esta doblado en la forma de una orejeta, es guiado a traves de cada una de estas ranuras. Los dos elementos se pretensan por medio de un muelle en la direccion del uno hacia el otro.

El documento GB-2-094-385-A expone una abrazadera que tiene dos mitades de carcasa que tienen cada una una seccion transversal en forma de V. Cada mitad de carcasa tiene dos extremos circunferenciales. Los primeros extremos circunferenciales estan formados cada uno por una cabeza de sujecion. El segundo extremo circunferencial de una mitad de carcasa esta doblado hacia fuera en la forma de un gancho. El segundo extremo circunferencial de la otra mitad de carcasa tiene una ranura a traves de la cual se puede introducir el extremo que esta doblado hacia fuera de una manera similar a un gancho. Cuando las dos mitades de carcasa se despliegan, existe el riesgo de que las dos mitades de carcasa se desconecten la una de la otra.

El documento GB-2-446-813-A expone otra abrazadera de perfil con dos mitades de carcasa que tienen en los primeros extremos circunferenciales de las mismas cabezas de sujecion que se pueden conectar entre sf por medio de un pasador. En el otro extremo, las dos mitades de carcasa se conectan entre sf por medio de un puente de muelle que pretensa las dos mitades de carcasa a una posicion de apertura.

Un objeto de la invencion es configurar el ensamblaje de una abrazadera de perfil de manera simple.

Este objeto se consigue con una abrazadera de perfil del tipo mencionado en la introduccion en cuanto a que la conexion de bisagra tiene un angulo de apertura maximo que esta limitado por la conexion de bisagra y que esta dimensionado de tal modo que las dos mitades de carcasa solo se pueden desplegar hasta que la abertura entre las dos mitades de carcasa coincida con el diametro nominal de las bridas de tal manera que

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las mitades de carcasa se pueden mover en la direccion axial a una ubicacion sobre una brida que tiene el diametro nominal.

Con tal abrazadera de perfil, un ensamblaje sin ayuda de nadie es practicamente posible. Las dos mitades de carcasa se despliegan en la conexion de bisagra. La conexion de bisagra de ese modo forma un tipo de bisagra con un eje de giro definido con relativa claridad. Este eje de giro se extiende en paralelo con la direccion axial de la abrazadera de perfil, es decir, las dos mitades de carcasa permanecen ademas

orientadas la una hacia la otra. El instalador puede guiar ahora las mitades de carcasa que se han

desplegado sobre los tubos y despues plegarlas entre si con una mano de manera que se puede producir facilmente una conexion en la region de las cabezas de sujecion de las dos mitades de carcasa. Opcionalmente, despues de que la abrazadera de perfil se haya colocado completamente, se requiere entonces una segunda mano del instalador con el fin de conectar un tornillo de sujecion a las dos cabezas de sujecion. El estado listo para la instalacion es el estado en el que la abrazadera de perfil se posiciona en el lugar de uso de la misma. Este estado listo para la instalacion puede corresponder a un estado de entrega.

Para el ensamblaje de la abrazadera de perfil, se requieren dos etapas. En primer lugar, la abrazadera de

perfil se tiene que guiar a una ubicacion sobre una region de uno de los tubos que estan destinados a

conectarse fuera de las bridas. Esto es facilmente posible ya que el tubo en este caso tiene un diametro mas pequeno que en la region de la brida del mismo. Despues de eso, la abrazadera de perfil se desplaza axialmente hasta que se posiciona sobre las bridas de los tubos que estan destinados a conectarse. Despues de eso, las dos mitades de carcasa se pueden plegar entre si. Sin embargo, la ventaja es que el angulo de apertura se puede mantener pequeno lo cual facilita el manejo.

Preferentemente, la primera geometrfa de conexion comprende una presilla con forma de anillo que se conecta a la primera mitad de carcasa, y la segunda geometrfa de conexion comprende una ranura en la region del extremo circunferencial de la segunda mitad de carcasa, a traves de la cual es guiada la presilla, en la que una seccion extrema entre la ranura y el segundo extremo circunferencial de la segunda mitad de carcasa se puede girar en la presilla solo hasta una posicion de angulo lfmite predeterminada. La limitacion del angulo de apertura se produce de ese modo por la propia conexion de bisagra. La seccion extrema se puede mover solo en un intervalo angular limitado en la presilla. En la posicion de angulo lfmite, se posa sobre el lado interno de la presilla de manera que no se puede inclinar o girar mas. En una direccion en sentido contrario a la posicion de angulo lfmite, sin embargo, una inclinacion o giro es facilmente posible de manera que las dos mitades de carcasa se pueden mover la una hacia la otra de nuevo con las cabezas de sujecion de las mismas cuando la abrazadera de perfil se posicione in situ.

En este caso, es preferible que la presilla tenga un diseno rectangular y tenga una mayor extension en una primera direccion que en una segunda direccion perpendicular a la primera direccion, en la que la seccion extrema en la direccion circunferencial es mas larga que la extension en la segunda direccion. El termino "rectangular" en este caso no esta destinado a entenderse en el sentido estricto matematico. El rectangulo puede tener esquinas completamente redondeadas. Tampoco es necesario que dos lados se extiendan exactamente paralelos el uno con el otro en cada caso. En su lugar, tambien es posible que los lados de la presilla se construyan para curvarse dentro de lfmites especfficos. El aspecto significativo es que la seccion extrema en tal presilla puede asumir una posicion de angulo lfmite claramente definida mas alla de la cual no se pueda mover.

En este caso, es preferible que la primera direccion se extienda en la direccion circunferencial. Esto facilita el ensamblaje.

Preferentemente, la seccion extrema es mas pequena que una diagonal de la presilla. Hay como consecuencia una holgura de movimiento suficientemente grande para la seccion extrema dentro de la presilla.

Preferentemente, la presilla esta disenada como una unica pieza con la primera mitad de carcasa. Esto simplifica la produccion de la mitad de carcasa. Es posible, por ejemplo, que la mitad de carcasa se forme a partir de un metal y que el material para la presilla se deje durante la operacion de punzonamiento y doblamiento. La conexion entre la presilla y la mitad de carcasa esta provista de ese modo de suficiente resistencia.

Preferentemente, la primera mitad de carcasa comprende una base y dos patas orientadas radialmente hacia dentro desde la base, en la que la presilla se extiende por fuera de la base. Ya que el material a partir del cual esta formada la presilla no tiene patas, se puede deformar facilmente de manera que la presilla se puede construir con poca complejidad.

Preferentemente, la segunda mitad de carcasa comprende una base y dos patas orientadas radialmente hacia dentro desde la base, en la que la presilla tiene una anchura mas pequena en la direccion axial que la

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base de la segunda mitad de carcasa. Como consecuencia es posible que la ranura se construya exclusivamente en la base de la segunda mitad de carcasa de manera que la segunda mitad de carcasa no este notablemente debilitada por la ranura.

Preferentemente, el segundo extremo circunferencial de la segunda mitad de carcasa tiene un ensanchamiento. Como consecuencia, se puede proporcionar suficiente material de manera que la abrazadera de perfil se pueda apretar con fuerza de sujecion suficiente sin sobrecargar el material de la abrazadera de perfil.

Preferentemente, las patas de la segunda mitad de carcasa pueden ser guiadas mas alla en la region del ensanchamiento sobre el extremo circunferencial de la primera mitad de carcasa. Hay como consecuencia suficiente movilidad de las dos mitades de carcasa en la region de la conexion de bisagra incluso cuando solo un pequeno espaciamiento se proporcione aquf entre las mitades de carcasa en la direccion circunferencial. El angulo de apertura esta entonces delimitado exclusivamente por la construccion de la conexion de bisagra.

Preferentemente, una de las dos cabezas de sujecion comprende un dispositivo de trabamiento que se puede trabar en la otra cabeza de sujecion. En este caso, el ensamblaje de la abrazadera de perfil se puede llevar a cabo completamente hasta una etapa especffica usando una mano. El instalador primero gufa las dos mitades de carcasa a una ubicacion sobre el tubo, despues sobre las bridas y posteriormente las pliega entre si, donde las cabezas de sujecion se acoplan la una con la otra. Solo entonces el instalador tiene que usar un elemento de sujecion, por ejemplo, un tornillo. Esto opcionalmente tambien se puede llevar a cabo usando una mano de manera que el espacio estructural requerido para el ensamblaje se puede mantener pequeno.

En una forma de realizacion preferida, un muelle de apertura actua entre las dos mitades de carcasa en una direccion de apertura. El muelle de apertura hace que las dos mitades de carcasa se giren en sentido contrario la una de la otra con las cabezas de sujecion de las mismas hasta que se consiga el angulo de apertura maximo. Esto significa una mayor facilitacion durante el manejo de la abrazadera de perfil cuando se ensambla. Cuando el instalador agarra la abrazadera de perfil, ya esta en el estado abierto y permanece en este estado abierto hasta que el instalador permita que actue una fuerza sobre las mitades de carcasa que supere la fuerza del muelle de apertura. El instalador primero aplicara esta fuerza cuando la abrazadera de perfil se haya posicionado en la posicion de ensamblaje deseada. El muelle de apertura en este caso no tiene que dimensionarse para ser excesivamente resistente de manera que la fuerza que el instalador tenga que aplicar cuando las dos mitades de carcasa se presionen entre si sea tambien limitada.

Preferentemente, el muelle de apertura comprende dos brazos pretensados en la direccion de apertura y que actuan sobre las mitades de carcasa. Esta es una construccion relativamente simple. El muelle de apertura se puede construir, por ejemplo, como un muelle de alambre o una ballesta. Cuando se construye como un muelle de alambre, puede tener entre los dos brazos, por ejemplo, una porcion en espiral que produzca el pretensado deseado en la direccion de apertura.

La invencion es describe a continuacion con referencia a una forma de realizacion preferida en conexion con los dibujos, en los que:

La Figura 1: muestra una abrazadera de perfil en el estado ensamblado,

La Figura 2: muestra la abrazadera de perfil en el estado listo para la instalacion,

La Figura 3: es un corte ampliado de la Figura 2,

La Figura 4: muestra la abrazadera de perfil de acuerdo con la Figura 1 con una vista en planta de una geometrfa de conexion,

La Figura 5: muestra una abrazadera de perfil con un muelle de apertura, y

La Figura 6: muestra la abrazadera de perfil de la Figura 5 cuando se mira hacia el muelle de apertura.

La Figura 1 muestra una abrazadera de perfil 1 que tiene una primera mitad de carcasa 2 y una segunda mitad de carcasa 3. La primera mitad de carcasa 2 tiene una base 4 y patas 5 que se proyectan radialmente hacia dentro desde la base 4 y de las cuales solo una se puede ver. La base 4 y las patas 5 forman conjuntamente un tipo de trapecio en seccion transversal. La segunda mitad de carcasa esta construida de manera similar con una base 6 y dos patas 7.

La primera mitad de carcasa 2 tiene en un primer extremo circunferencial 8 una primera cabeza de sujecion 9 y en un segundo extremo circunferencial 10 una primera geometrfa de conexion 11. La segunda mitad de carcasa 3 tiene en el primer extremo circunferencial 12 de la misma una segunda cabeza de sujecion 13 y en el segundo extremo circunferencial 14 de la misma una segunda geometrfa de conexion 15.

Las dos cabezas de sujecion 9, 13 se conectan la una a la otra por medio de un tornillo 16. El tornillo 16 se extiende a traves de la primera cabeza de sujecion 9 y se atornilla en una rosca que no se ilustra en mayor

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detalle en la segunda cabeza de sujecion 13. Una junta torica 17 actua como un dispositivo de prevencion de perdida de manera que el tornillo 16, como se puede observar en la Figura 2, es retenido en la primera cabeza de sujecion 9 de manera no liberable.

El tornillo 16 tiene un extremo 18 que tiene un diametro reducido que facilita la introduccion en la segunda cabeza de sujecion 13. Asegurado a la primera cabeza de sujecion 9 hay un gancho de cierre 19 que se puede acoplar en una proyeccion de cierre 20 que se conecta a la segunda cabeza de sujecion 13 cuando las dos mitades de carcasa 2, 3 se mueven la una hacia la otra desde el estado listo para la instalacion de las mismas ilustrado en la Figura 2, en el que el tornillo 16 aun no se tiene que poner en acoplamiento con la segunda cabeza de sujecion 13.

La abrazadera de perfil 1 se proporciona para un diametro nominal D, es decir, las bridas de los tubos que estan destinados a conectarse tienen un diametro maximo D. Las dos geometrfas de conexion 11, 15 forman conjuntamente una conexion de bisagra de manera que las dos mitades de carcasa 2, 3, como se ilustra en la Figura 2, se puedan desplegar. La conexion de bisagra como resultado de las geometrfas de conexion 11, 15 forma un tipo de bisagra de manera que las dos mitades de carcasa 2, 3 se puedan girar solo en un plano comun. Un movimiento de las dos mitades de carcasa 2, 3 la una con relacion a la otra en otra direccion es practicamente imposible o solo a un grado insignificante.

La conexion de bisagra 21 formada por las dos geometrfas de conexion 11, 15 tiene un angulo de apertura limitado. Este angulo de apertura esta dimensionado de tal manera que las dos mitades de carcasa 2, 3 se pueden desplegar solo hasta tal punto que se puedan mover en una direccion axial por el diametro nominal D. Es decir, los lados radiales internos de las patas 5, 7 se pueden mover en una direccion axial por del diametro nominal D, como se muestra mediante el cfrculo de puntos y rayas en la Figura 2. No se requiere otra abertura de las dos mitades de carcasa 2, 3. Para el ensamblaje, las dos mitades de carcasa 2, 3 se despliegan a la posicion ilustrada en la Figura 2 y son guiadas a una ubicacion sobre una seccion de tubo que tiene un diametro mas pequeno que la brida de la seccion de tubo. Segun esto, esta seccion de tubo tambien puede ser guiada a traves de la ubicacion mas estrecha que se produce en el extremo radialmente interno de las dos cabezas de sujecion 9, 13. Despues de eso, se requiere un movimiento axial de la abrazadera de perfil 1 con el fin de mover la abrazadera de perfil 1 a una ubicacion sobre las bridas. Tan pronto como la abrazadera de perfil haya llegado a su posicion de ensamblaje en una direccion axial, las dos mitades de carcasa 2, 3 se pueden plegar entre sf. Este movimiento se puede llevar a cabo con una mano. Cuando se pliegan entre sf, el gancho de cierre 19 se puede acoplar por detras de la proyeccion de cierre 20 de manera que el instalador haya conseguido el posicionamiento previo de la abrazadera de perfil 1 en el cual simplemente es necesario que el tornillo 16 se atornille en la segunda cabeza de sujecion 13.

La conexion de bisagra 21 se ilustra en la Figura 3 a una escala ampliada. Se puede observar por esto que la primera geometrfa de conexion 11 tiene una presilla anular 22 que esta construida de manera sustancialmente rectangular. La presilla 22 tiene de ese modo en la direccion circunferencial de la abrazadera de perfil 1 una mayor extension que en una direccion perpendicular con relacion a la misma.

La segunda geometrfa de conexion 15 tiene en la base 6 de la segunda mitad de carcasa 3 una ranura 23 a traves de la cual es guiada la presilla 22. Entre la ranura 23 y el segundo extremo circunferencial 14 de la segunda mitad de carcasa 3, permanece una seccion extrema 24 que se puede girar dentro de lfmites especfficos en la presilla 22. La seccion extrema 24 se puede girar, como se ilustra en la Figura 1, en la presilla 22 sustancialmente en una direccion circunferencial y se puede girar, como se puede observar en las Figuras 2 y 3, en la presilla 22 hasta una posicion de angulo lfmite predeterminada. Esta posicion de angulo lfmite resulta del hecho de que la seccion extrema 24 es mas larga en la direccion circunferencial de la abrazadera de perfil 1 que la extension de la presilla 22 en la direccion perpendicular con relacion a la direccion circunferencial. Sin embargo, la seccion extrema 24 es en cualquier caso mas pequena que una diagonal de la presilla 22.

La presilla esta construida integralmente con la primera mitad de carcasa 2. Continua desde la base 4 de la primera mitad de carcasa 2. La presilla 22 tiene, como se puede observar en la Figura 4, una anchura mas pequena en una direccion axial que la base 6 de la segunda mitad de carcasa 3.

La segunda mitad de carcasa 3 tiene en la region del segundo extremo circunferencial 14 un ensanchamiento 25 de manera que hay suficiente material disponible en la segunda mitad de carcasa 3 para poder conseguir la resistencia deseada.

En la Figura 4, se puede observar que las patas 7 en la region del ensanchamiento se pueden mover mas alla del extremo circunferencial 10 de la primera mitad de carcasa.

La Figura 5 muestra otra forma de realizacion de una abrazadera de perfil 1 en la que a los elementos identicos se les dan los mismos numeros de referencia que en las Figuras 1 a 4.

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La abrazadera de perfil 1 de acuerdo con la Figura 5 tiene un muelle de apertura 26 que se dispone entre las dos mitades de carcasa 2, 3. El muelle de apertura 26 esta en este caso construido como un muelle de alambre con dos brazos 27, 28. Entre los dos brazos 27, 28 se proporciona una region en espiral 29 que se dispone en la presilla 22. La region en espiral 29 pretensa los dos brazos 27, 28 en una direccion de apertura. La direccion de apertura es en este caso una direccion en la que las cabezas de sujecion 9, 13 se alejan la una de la otra de manera que las dos mitades de carcasa 2, 3 asuman su angulo de apertura maximo y la abrazadera de perfil 1 se desplaza automaticamente por asf decirlo al estado listo para la instalacion.

Los extremos de los brazos 27, 28 son guiados a traves de aletas 30, 31 que se doblan desde las mitades de carcasa 2, 3. Otros medios de aseguramiento son naturalmente posibles.

De forma ventajosa, el muelle de apertura 26 se dispone en el lado externo sobre las mitades de carcasa 2, 3.

En lugar del muelle de alambre ilustrado, otro muelle naturalmente se puede usar tambien, por ejemplo, una ballesta. El uso de una ballesta no limita necesariamente al instalador a una disposicion en el lado radial externo de las mitades de carcasa 2, 3.

Como se explica anteriormente, el muelle de apertura 26 desplaza la abrazadera de perfil 1 al estado listo para la instalacion ya que presiona las dos mitades de carcasa 2, 3 hasta el angulo de apertura mas grande posible. El angulo de apertura esta definido por la conexion de bisagra 21. El instalador puede agarrar de ese modo la abrazadera de perfil 1 y moverla en el estado abierto a la posicion de instalacion deseada. Despues de eso, simplemente es necesario cargar las dos mitades de carcasa 2, 3 con una fuerza que contrarreste la fuerza del muelle de apertura 26 con el fin de poner el gancho de cierre 19 en acoplamiento con la proyeccion de cierre 20. Esto permite una operacion muy comoda.

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REIVINDICACIONES

1. Abrazadera de perfil para conectar entre si dos tubos o secciones de tubo que comprenden bridas orientadas radialmente hacia fuera en los extremos de los mismos que se conectaran entre si, que comprende una primera mitad de carcasa (2), la cual tiene una primera cabeza de sujecion (9) en un primer extremo circunferencial (8) y una primera geometrfa de conexion (11) en un segundo extremo circunferencial (10), y que comprende una segunda mitad de carcasa (3), la cual tiene una segunda cabeza de sujecion (13) en un primer extremo circunferencial (12) y una segunda geometrfa de conexion (15) en un segundo extremo circunferencial (14), en la que la primera geometrfa de conexion (11) y la segunda geometrfa de conexion (15) se acoplan la una con la otra en un estado listo para la instalacion y forman una conexion de bisagra

(21) y la abrazadera de perfil tiene un diametro nominal (D) que corresponde a un diametro nominal de una brida de los tubos, caracterizada porque la conexion de bisagra (21) tiene un angulo de apertura maximo limitado por la conexion de bisagra (21), que esta dimensionado de tal modo que las dos mitades de carcasa (2, 3) solo se pueden desplegar hasta que la abertura entre las mitades de carcasa coincida con el diametro nominal de las bridas, de tal manera que las mitades de carcasa se pueden mover en la direccion axial a una ubicacion sobre una brida que tiene el diametro nominal (D).
2. Abrazadera de perfil de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizada porque la primera geometrfa de conexion (11) comprende una presilla con forma de anillo (22) que se conecta a la primera mitad de carcasa (2), y la segunda geometrfa de conexion (15) comprende una ranura (23) en la region del segundo extremo circunferencial (14) de la segunda mitad de carcasa (3), a traves de la cual es guiada la presilla (22), en la que una seccion extrema (24) entre la ranura (23) y el segundo extremo circunferencial (14) de la segunda mitad de carcasa (3) se puede girar en la presilla (22) solo hasta una posicion de angulo lfmite predeterminada.
3. Abrazadera de perfil de acuerdo con la reivindicacion 2, caracterizada porque la presilla (22) tiene un diseno rectangular y tiene una mayor extension en una primera direccion que en una segunda direccion perpendicular a la primera direccion, en la que la seccion extrema (24) en la direccion circunferencial es mas larga que la extension en la segunda direccion.
4. Abrazadera de perfil de acuerdo con la reivindicacion 3, caracterizada porque la primera direccion se extiende en la direccion circunferencial.
5. Abrazadera de perfil de acuerdo con la reivindicacion 3 o 4, caracterizada porque la seccion extrema (24) es mas pequena que una diagonal de la presilla (22).
6. Abrazadera de perfil de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 5, caracterizada porque la presilla

(22) esta disenada como una unica pieza con la primera mitad de carcasa (2).
7. Abrazadera de perfil de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 6, caracterizada porque la primera mitad de carcasa (2) comprende una base (4) y dos patas (5) orientadas radialmente hacia dentro desde la base (4), en la que la presilla (22) se extiende por fuera de la base (4).
8. Abrazadera de perfil de acuerdo con la reivindicacion 7, caracterizada porque la segunda mitad de carcasa (3) comprende una base (6) y dos patas (7) orientadas radialmente hacia dentro desde la base, en la que la presilla (22) tiene una anchura mas pequena en la direccion axial que la anchura de la base (6) de la segunda mitad de carcasa (3).
9. Abrazadera de perfil de acuerdo con la reivindicacion 7 u 8, caracterizada porque el segundo extremo circunferencial (14) de la segunda mitad de carcasa (3) tiene un ensanchamiento (25).
10. Abrazadera de perfil de acuerdo con la reivindicacion 9, caracterizada porque la pata (7) de la segunda mitad de carcasa (3) se puede guiar mas alla en la region del ensanchamiento (25) sobre el segundo extremo circunferencial (10) de la primera mitad de carcasa (2).
11. Abrazadera de perfil de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizada porque una de las dos cabezas de sujecion (9, 13) comprende un dispositivo de trabamiento (19) que se puede trabar en la otra cabeza de sujecion (13, 9).
12. Abrazadera de perfil de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizada porque un muelle de apertura (26) actua entre las dos mitades de carcasa (2, 3) en una direccion de apertura.
13. Abrazadera de perfil de acuerdo con la reivindicacion 12, caracterizada porque el muelle de apertura (26) comprende dos brazos (27, 28) pretensados en la direccion de apertura y que actuan sobre las mitades de carcasa (2, 3).